道路工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書

課程設(shè)計(jì)任務(wù)書題目新建瀝青路面〔水泥混凝土路面〕設(shè)計(jì)舊路改建路面設(shè)計(jì)院(部)土木工程學(xué)院專業(yè)土木工程班級(jí)土木102學(xué)生姓名學(xué)號(hào)6月10日至6月14日共1周指導(dǎo)教師(簽字)院長(zhǎng)(簽字)2013年6月1日設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求：1、路基干濕類型及路基回彈模量確實(shí)定；2、瀝青路面結(jié)構(gòu)方案的選定與結(jié)構(gòu)層厚度的計(jì)算；3、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)方案的選定與結(jié)構(gòu)層厚度的計(jì)算；4、舊路改建路面結(jié)構(gòu)方案確實(shí)定及加鋪層厚度的計(jì)算。設(shè)計(jì)原始資料：丘陵區(qū)某二級(jí)公路，由于近幾年交通量的急劇增加，局部路段難以適應(yīng)交通運(yùn)輸?shù)男枰瑢?duì)以下路段的路面作如下處理：K0+000～K5+500段，要進(jìn)行改線設(shè)計(jì)，需要新建路基和瀝青路面；K5+500～K10+000段，由于舊路面強(qiáng)度缺乏，需要假鋪瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)；K10+000～K16+300段，接近城鎮(zhèn)為改線路段，要在新路基上鋪水泥混凝土路面。交通調(diào)查：交通調(diào)查時(shí)間為2023年，設(shè)計(jì)年限的起算年為2023年。雙向平均日交通量車型總重〔KN〕后軸重〔KN〕后軸數(shù)輛/日躍進(jìn)NJ134A13.343.11取個(gè)人學(xué)號(hào)的后三位五十鈴CXZ1878378.52160日野KB22250.2104.31180東風(fēng)CS93824702174黃河JN362631271110依維柯79132956.51300路狀調(diào)查資料如下：預(yù)計(jì)未來(lái)10年，交通量年平均增長(zhǎng)率為6.8%，10年后增長(zhǎng)率為5.3%。原有路面厚度為22cm天然砂礫墊層，20cm二灰土基層，3cm瀝青表處面層。該路段地處Ⅵ1區(qū)，沿線土質(zhì)為粉性土，=38%，=19%，當(dāng)?shù)囟嗄昶骄畲髢錾顬?.9m?！矚庀蟛块T調(diào)查的田野凍深〕。K0+000～K5+500段，路槽底距地下水位1.6m；K5+500～K10+000段，測(cè)得路槽底以下80cm分層含水量為：21.20%、21.13%、21.10%、20.86%、20.66%、20.46%、20.22%、19.90%〔0~80cm,每10cm為一層〕K10+000～K16+300段，路基填土高度為0.5m，調(diào)查得地下水埋深為1.5m。對(duì)K5+500～K10+000段，測(cè)定時(shí)路表溫度與前5小時(shí)平均氣溫之和為56.0C0，在凍前進(jìn)行路面彎沉實(shí)測(cè)彎沉值為：〔65+個(gè)人后學(xué)號(hào)三位數(shù)字的和〕、111、110、102、121、69、127、112、81、95、105、135、128、88、82、126、80、118、96、123、125、99、91、88、104、65、88、109、101、111?！矄挝粸?/100mm〕土基回彈模量為37MPa。材料調(diào)查：沿線可采集各種砂、礫石料；附近有粉煤灰可利用；水泥、瀝青等材料當(dāng)?shù)赜泄┙o。3cm瀝青表處面層20cm二灰土3cm瀝青表處面層20cm二灰土22cm天然砂礫E0提高15%～30%。根據(jù)公路所處地區(qū)及路基填土土質(zhì)、路基填土高度情況，確定路基干濕類型及回彈模量。1.2、瀝青路面結(jié)構(gòu)方案的選定與結(jié)構(gòu)層厚度的計(jì)算；①根據(jù)所給交通量和交通組成，計(jì)算累計(jì)軸載作用次數(shù)，結(jié)合公路等級(jí)，確定路面等級(jí)，計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值；②根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧锨闆r及自然氣候特點(diǎn)，擬定路面結(jié)構(gòu)方案，確定路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù)；③根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面厚度。需要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算拉應(yīng)力是否滿足容許拉應(yīng)力的要求。如不滿足要求，采取相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整后再重新計(jì)算。上述計(jì)算應(yīng)采用彈性多層體系理論編制的程序進(jìn)行。④對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)的高級(jí)和次高級(jí)路面，應(yīng)驗(yàn)算防凍厚度是否滿足要求。⑤根據(jù)公路等級(jí)情況，需要時(shí)還應(yīng)確定路肩的路面結(jié)構(gòu)。1.3、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)方案的選定與結(jié)構(gòu)層厚度的計(jì)算；根據(jù)所給交通量和交通組成，計(jì)算累計(jì)軸載作用次數(shù)；①初步擬定路面結(jié)構(gòu)：初選路面結(jié)構(gòu)層次、類型和材料組成，擬定各層的厚度、面板和接縫構(gòu)造；②確定材料參數(shù)，包括混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度和回彈模量，基層、墊層和路基的回彈模量，基層頂面的當(dāng)量回彈模量；③計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力；④計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力；⑤檢驗(yàn)初擬路面結(jié)構(gòu)是否滿足設(shè)計(jì)要求，如不滿足要求，那么采取相應(yīng)的調(diào)整措施，重新擬定路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.4、舊路改建路面結(jié)構(gòu)方案確實(shí)定及加鋪層厚度的計(jì)算。舊路改建以瀝青路面的改建為主，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：①舊路的代表彎沉值的計(jì)算，根據(jù)所給的舊路彎沉調(diào)查資料，計(jì)算確定舊路面的代表彎沉值；②舊路面當(dāng)量回彈模量的計(jì)算；③擬定改建路面的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)方案，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)層厚度的計(jì)算1.5、要求應(yīng)附厚度計(jì)算，拉應(yīng)力驗(yàn)算的微機(jī)計(jì)算結(jié)果。2．圖紙局部：繪制路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)施工圖一張。四、進(jìn)程安排序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間(天)〔一〕新建瀝青路面設(shè)計(jì)1〔二〕新建水泥混凝土路面設(shè)計(jì)2〔三〕舊路改建路面設(shè)計(jì)1〔四〕編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書0.5〔五〕施工圖繪制及裝訂成冊(cè)0.5五、主要參考資料：參考教材：1、?道路工程?〔第二版〕，徐家鈺主編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2004；2、?路基路面工程?萬(wàn)德臣主編，高等教育出版社，2005。參考資料：1、?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGB01—2003，人民交通出版社；2、?公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTGD30-2004，人民交通出版社；3、?瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTGD50-2004，人民交通出版社；4、?公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTGD40-