江西高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)路基橋梁隧道

第一章編制說(shuō)明根據(jù)與業(yè)主簽署的施工承包合同書(shū)，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。本施工組織設(shè)計(jì)是在尊重科學(xué)、實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，圍繞“以人為本、踐行科學(xué)發(fā)展觀，體現(xiàn)項(xiàng)目精細(xì)化管理，建百年精品工程、塑和諧生態(tài)之路，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、廉潔、安全工程”的目標(biāo)制定的，并把我們良好的社會(huì)信譽(yù)和優(yōu)秀的企業(yè)形象在施工中展示給業(yè)主，以實(shí)際行動(dòng)實(shí)現(xiàn)某省人民的希望和重托。一、編制依據(jù)：（一）施工承包合同書(shū)（二）中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其中有：1．《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；2．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000；3．《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60—2009；4．《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95；5．《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；6．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003；7．《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10—2007；8．《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ017-96；9．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000；10．《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000；11．《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003；12．《公路混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》JTJ/T037.1-2000;13．《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-2008；14．《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50119-2003；15．《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40-2007；16．《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005；17．《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE51—2009；18．《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ054-94；19.《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55-2000；20.《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ/T10-95；21.《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175-2007；22.《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》GB/T17671-1999；23.《水泥壓蒸安定性試驗(yàn)方法》GB/T750-1992；24.《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》GB/T1346-2001；25.《水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法》GB/T1345—2005；26.《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T5224-2003；27.《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB1499.1-2008；28.《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB14992-2008；29.《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—2006；30.《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2004；31.《公路橋梁盆式橡膠支座》JT/T391-1999；32.《金屬拉伸試驗(yàn)方法》GB/T228-2002；33.《鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗(yàn)取樣位置及試樣制備》GB/T2975-1998；34.《金屬材料彎曲試驗(yàn)方法》GB/T232-1999；35.《焊接接頭沖擊試驗(yàn)方法》GB/T2650-2008；36.《焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法》GB/T2651-2008；37.《碳鋼焊條》GB/T5117-1995；38.《低合金鋼焊條》GB/T5118-1995（三）有關(guān)建筑法規(guī)文件1．《工程建筑法規(guī)》2．《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》3．《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》4．《中華人民共和國(guó)合同法》5．《關(guān)于在基本建設(shè)工程中加強(qiáng)地下文物保護(hù)管理的通知》（四）踏勘現(xiàn)場(chǎng)掌握的有關(guān)資料及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的調(diào)查資料。（五）我公司建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。（六）中華人民共和國(guó)交通部頒布的有關(guān)工程預(yù)算定額及本承包人的企業(yè)管理定額。（七）某省人民政府、地方人民政府及相關(guān)部門(mén)對(duì)施工安全、工地治安、人民健康、環(huán)境保護(hù)、土地租用、房屋拆遷等方面的具體規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。（八）當(dāng)?shù)孛癖姸嗄陙?lái)形成的風(fēng)俗習(xí)慣。二、編制原則（一）本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備和歷年來(lái)在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中積累的施工經(jīng)驗(yàn)為基點(diǎn)，以總工期18個(gè)月，即2012年8月1日正式開(kāi)工，2014年2月前交工為控制工期目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮施工現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備、資金的合理配置。（二）嚴(yán)格按照我公司貫標(biāo)的體系要求，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量認(rèn)證體系、ISO14001環(huán)境保護(hù)認(rèn)證體系、OSHMS18000職業(yè)健康安全認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)，確保文明施工和安全施工。第二章工程概況一、項(xiàng)目地點(diǎn)二、地形、地貌路線地處XX、XX兩縣，所經(jīng)區(qū)域以低山丘陵地貌為主，海拔高度一般為300—800米。地形高低起伏不定，總體上呈西高東低且差異大，主要地貌單元有：構(gòu)造剝蝕低山、侵蝕丘陵地貌及山間丘間谷地，寬谷地貌單元。本合同段地層已巖層為主，土層相對(duì)較少。三、氣象水文路線地處華中氣候區(qū)南緣與華南氣候區(qū)，屬亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤(rùn)型氣候，四季分明，雨量充沛。冬少嚴(yán)寒，夏季酷暑，四季變化分明，年平均氣溫18.9攝氏度，平均無(wú)霜期286天，年平均降水量1710mm，年平均降雨天數(shù)163.7天。四、主要工程量五、重點(diǎn)工程標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程**大橋?yàn)楸緲?biāo)段的控制工程。**大橋是我合同段控制工期的關(guān)鍵工程，從施工安排上，要上足設(shè)備和技術(shù)力量；從投資上，要優(yōu)先保證；從工程質(zhì)量和施工安全方面也是重中之重，因此，**大橋的完工日期將是控制某合同段總工期的決定因素。第三章施工總體安排一、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本合同段的特點(diǎn)和項(xiàng)目管理相關(guān)要求，為本合同段設(shè)置了精干、高效的施工組織機(jī)構(gòu)。工程項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一對(duì)內(nèi)外協(xié)調(diào)。各業(yè)務(wù)部門(mén)職責(zé)如下：1．工程部主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件復(fù)核、施工技術(shù)交底、編制實(shí)施型施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)變更、工程簽證、技術(shù)管理、質(zhì)量監(jiān)督與技術(shù)指導(dǎo)工作；2．測(cè)試部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交接樁、復(fù)測(cè)、施工放樣、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、材料試驗(yàn)；3、安全質(zhì)量部主要負(fù)責(zé)施工安全、工程質(zhì)量監(jiān)督檢查；4、合同部、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)制定施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、成本核算、財(cái)務(wù)管理等工作；5、機(jī)料部負(fù)責(zé)物資、材料采購(gòu)、供應(yīng)、保管和機(jī)械設(shè)備的管理、維修工作；6、綜合部負(fù)責(zé)日常生活管理、對(duì)外事務(wù)聯(lián)系、工程調(diào)度和協(xié)調(diào)工作及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理控制工作；7、政治監(jiān)察部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部及所屬各個(gè)施工隊(duì)廉政建設(shè)及實(shí)施情況。二、施工任務(wù)劃分及工期安排（一）施工任務(wù)劃分根據(jù)各工程隊(duì)的施工特長(zhǎng)劃分施工任務(wù)，詳見(jiàn)下表“工程任務(wù)劃分表”。工程任務(wù)劃分表序號(hào)施工單位任務(wù)劃分1橋梁施工一隊(duì)***大橋下部構(gòu)構(gòu)造施工2橋梁施工二隊(duì)**大橋下部構(gòu)造施工工3路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)頭至****橋頭段路基基土石方4路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)***大橋至至**大橋之間路基基土石方及***隧道出出口至標(biāo)尾段段路基5預(yù)制安裝隊(duì)預(yù)制本標(biāo)段箱梁并并負(fù)責(zé)梁片安安裝及二次連連續(xù)施工等上上部構(gòu)造施工工6隧道施工負(fù)責(zé)隧道施工7防排水施工隊(duì)負(fù)責(zé)路線防排水工工程施工（二）工期安排總工期安排計(jì)劃開(kāi)工日期：2012年8月1日計(jì)劃竣工日期：2014年1月31日路基工程：路基填筑：2012年9月1日～2013年9月30日橋梁工程：樁基2012年9月1日～2013年4月30日承臺(tái)、墩柱及蓋梁2012年11月1日～2013年7月31日梁體預(yù)制2012年12月20日～2013年9月30日梁體安裝2013年4月1日～2013年10月20日橋面系2013年4月20日～2013年12月15日涵洞工程：23+030*圓管涵2012年10月5日～2012年11月1日*蓋板涵2012年10月5日～2012年12月15日*蓋板涵2012年10月5日～2012年12月15日*蓋板涵2012年10月5日～2013年2月20日*圓光涵2012年10月20日～2012年11月25日*蓋板涵2012年10月15日～2013年3月15日隧道工程：洞口工程2012年10月10日～2013年2月15日主洞開(kāi)挖及初支2012年11月1日～2013年4月20日二襯2012年12月10日～2013年6月10日明洞工程2012年12月25日～2013年3月25日管溝工程2013年5月10日～2013年8月15日路面施工2013年6月1日～2013年9月5日裝飾及收尾工程2013年7月20日～2013年12月31日（三）具體施工順序1、施工順序=1\*GB2⑴.進(jìn)場(chǎng)后首先安排路基隊(duì)機(jī)械設(shè)備修筑隧道出口便道，同時(shí)平整隧道臨時(shí)施工場(chǎng)地及攪拌站場(chǎng)地。沿紅線內(nèi)修筑便道，部分施工便道可以加寬原有道路并澆筑砼路面。=2\*GB2⑵．便道拉通后，安排搭建橋梁、涵洞隊(duì)、隧道隊(duì)及集中拌合站的臨設(shè)場(chǎng)地。路基隊(duì)開(kāi)始清表清淤，做路基填筑準(zhǔn)備。=3\*GB2⑶.路基隊(duì)開(kāi)始填筑路基（優(yōu)先施工預(yù)制梁場(chǎng)段路基），橋梁隊(duì)施工橋梁下部構(gòu)造，涵洞隊(duì)施工涵洞。隧道隊(duì)從***隧道出口兩洞口同時(shí)進(jìn)洞施工。=4\*GB2⑷.涵洞、橋梁下部完成后，安排路基隊(duì)進(jìn)行臺(tái)背回填施工，拉通主線路基，然后安排預(yù)制隊(duì)架梁，架設(shè)橋梁。隧道在貫通后加緊施工二襯和洞內(nèi)裝飾。=5\*GB2⑸.路基、涵洞橋梁、隧道及防護(hù)全部完工。工期橫道圖見(jiàn)附表（四）場(chǎng)地設(shè)置1、駐地建設(shè)項(xiàng)目部作為一個(gè)整體與外界隔離，采用實(shí)體與鏤空復(fù)合式圍墻和鏤空大門(mén)，以體現(xiàn)透墻綠化，設(shè)置獨(dú)立的門(mén)衛(wèi)房。根據(jù)功能和性質(zhì)劃分辦公區(qū)、生活區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、停車區(qū)和綠化區(qū)，其中辦公區(qū)、生活區(qū)和試驗(yàn)區(qū)相通獨(dú)立，綠化區(qū)與其它區(qū)域有機(jī)結(jié)合。有完善的上下排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，除通信系統(tǒng)外，其它系統(tǒng)在室外均采用非外露式進(jìn)戶。內(nèi)部道路和停車區(qū)均采用水泥砼路面，規(guī)劃有序、順暢，主干道凈寬不小于6米。大門(mén)處顯著位置設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部總體布置示意圖。辦公用房人均不小于8m2，宿舍用房人均不小于6m2，會(huì)議室不小于100m2，資料室不小于20m2，試驗(yàn)室不小于150m2。2、庫(kù)房路基及隧道施工設(shè)一個(gè)臨時(shí)火工品庫(kù)房。庫(kù)房嚴(yán)格按當(dāng)?shù)毓簿?、消防及氣象局等部門(mén)批準(zhǔn)的方案修建，建成后經(jīng)相關(guān)單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。臨時(shí)火工品庫(kù)房設(shè)專職庫(kù)管1人、看守2人，執(zhí)行嚴(yán)格的火工品管理制度，每次用后剩余的火工品及時(shí)退庫(kù)，保證火工品不發(fā)生遺失。3、橋梁箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置一座預(yù)制場(chǎng)，生產(chǎn)預(yù)制箱梁,全線一共***片40M箱梁。設(shè)置地點(diǎn)為***大橋與**大橋之間挖方段路基（*段填挖較小路段，臺(tái)座設(shè)置在挖方段）。4、砼集中拌和站本標(biāo)段設(shè)集中拌和站一座，位于***橋左側(cè)線外，占地面積符合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。砼拌和站內(nèi)的堆料場(chǎng)采用砼硬化，硬化后的場(chǎng)坪中間高四面低。拌和站配備滿足施工需要型號(hào)的拌和樓，供水、水泥、外加劑等均靠近拌和站。各種規(guī)格的碎石、砂分開(kāi)堆放整齊，設(shè)置圬工隔墻，并插上材料標(biāo)識(shí)牌。5、鋼筋棚鋼筋棚修建在地勢(shì)較高處，用彩鋼瓦等搭設(shè)。四周開(kāi)挖排水溝，棚內(nèi)地面高出棚外地坪20～30cm。棚內(nèi)地面采用C15砼硬化，有車輛行駛區(qū)砼硬化厚度為12～15cm，棚內(nèi)按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。加工制作區(qū)懸掛鋼筋大樣設(shè)計(jì)圖，確保下料及加工準(zhǔn)確。各種原材料、半成品和成品按照檢驗(yàn)狀態(tài)與結(jié)果、使用部位進(jìn)行標(biāo)識(shí)。建立材料調(diào)撥臺(tái)帳，使之具有可追溯性。6、施工便道我合同段主線到206國(guó)道的進(jìn)場(chǎng)道路部分利用當(dāng)?shù)卮宓溃ㄋ嗦罚┳鳛椴牧线M(jìn)場(chǎng)的便道。本合同段有水泥村路從國(guó)道通往主線的***隧道和***隧道利用原有伐木運(yùn)輸?shù)缆罚ㄒ褟U棄），對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)寬及加固，至主線內(nèi)。，原有水泥路路面寬3.5米，個(gè)別轉(zhuǎn)彎部分需要進(jìn)行拓寬及修建會(huì)車道，已方便材料運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)向及錯(cuò)車。進(jìn)入主線路基后，我將在路基左側(cè)征地范圍內(nèi)修筑一條貫通全標(biāo)段的施工便道，路面寬度≥3.5m。便道路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)：土質(zhì)路基地段基層不小于25cm厚的片（碎）石墊層，其面層為15cm厚的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段路基表層用泥結(jié)碎石找平，個(gè)別坡度較陡的部位進(jìn)行砼澆筑。便道兩側(cè)設(shè)置排水溝，急彎、縱橫向陡坡處等危險(xiǎn)地段設(shè)安全護(hù)欄和醒目的安全標(biāo)志。便道環(huán)境保護(hù)具體措施見(jiàn)下：⑴由專人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修。配備專用灑水車，對(duì)運(yùn)輸?shù)缆凡粩噙M(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵，避免村鎮(zhèn)居民區(qū)和農(nóng)田受揚(yáng)塵之害，雨天做好清溝排水；及時(shí)收集清理丟棄的雜物并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。⑵土和砂等材料在運(yùn)輸時(shí)，不裝載過(guò)滿，擋板處加設(shè)帆布，防止材料沿途撒漏。⑶筑路材料、土等堆放地遠(yuǎn)離居民區(qū)和河流，必要時(shí)遮蓋，防止污染空氣和水。⑷貫穿主線的便道在通過(guò)河道、溪溝時(shí)，臨時(shí)埋設(shè)圓管涵或搭設(shè)便橋，并在圓管涵或便橋周圍用漿砌片石砌筑，以防便道泥土掉落河道造成污染。待工程完工后進(jìn)行徹底清理，恢復(fù)原狀原貌。⑸從國(guó)道至主線的便道部分利用原有水泥路，便道臨時(shí)用地只臨時(shí)征用錯(cuò)車道所需的面積，全部錯(cuò)車道均設(shè)在原有水泥路旁的地勢(shì)平坦的荒地上，避免開(kāi)挖原有山體，保護(hù)原有地貌和植被，并且在錯(cuò)車道周圍挖排水溝。工程完工后，在錯(cuò)車道上植草綠化，恢復(fù)原貌。⑹便道兩旁排水溝設(shè)置數(shù)處沉淀池，以防便道污水直接排入原有地方水系，沉淀池的位置選在排水溝的水，匯入地方水系的入口附近。便道安全保障具體措施見(jiàn)下：a.項(xiàng)目部成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為相關(guān)的業(yè)務(wù)口負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。b.對(duì)下雨天進(jìn)出的車輛，專職安全員要進(jìn)行安全檢查，限速15Km/h，對(duì)剎車不靈，車燈不亮的車禁止進(jìn)入。c.原則上不允許大型材料運(yùn)輸車夜間進(jìn)出，特殊情況要安排專職安全員要進(jìn)行安全檢查，限速15Km/h，對(duì)車燈有問(wèn)題的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入。d.專職安全員對(duì)會(huì)車及轉(zhuǎn)彎道要定期檢查和不定期抽查。7、施工用水本合同段內(nèi)水資源源較豐富，采采取就近取用用的原則滿足足施工用水需需求，生活用用水采用打井井取水，以保保證生活需要要。隧道施工用水采用用修建高位水水池，安裝上上、下水管進(jìn)進(jìn)行供給。8、施工用電全線設(shè)3臺(tái)6000KVA、1臺(tái)400KVAA、1臺(tái)500KVVA、1臺(tái)200KVVA變壓器，分分別設(shè)在**大橋和***隧道出出口，****隧道進(jìn)口及及箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)和**1橋，考慮到施工工實(shí)際情況，自自備2臺(tái)100Kw及1臺(tái)150Kw發(fā)電機(jī)，以以備停電及其其他結(jié)構(gòu)物使使用。9、取棄土場(chǎng)本標(biāo)段共設(shè)1個(gè)取取土場(chǎng)3個(gè)棄土場(chǎng)，*取土場(chǎng)樁號(hào)號(hào)位于XX左側(cè)50m，占地地面積11.6畝，平均取取深度6.55m；*棄土場(chǎng)樁號(hào)號(hào)位于XX右側(cè)280mm,占地面積11.2畝，平均棄棄土高度3mm，主要棄方方來(lái)源為XXX—XX；*棄土場(chǎng)樁號(hào)號(hào)位于XX右側(cè)300m,占地面積177.1畝，平平均棄土高度度6.9m,主要棄方來(lái)來(lái)源為XX—XX；3#棄土場(chǎng)樁號(hào)號(hào)位于XX左側(cè)20m,占地面積2.7畝，平均棄棄土高度2..5m,主要棄方來(lái)來(lái)源為XX—XX；棄土分層堆堆放并均勻壓壓實(shí)，頂面及及坡面采用普普通噴混(播)植生，外圍圍和頂面設(shè)置置漿砌片石排排水溝。在施施工期間做好好防護(hù)排水，在在工程結(jié)束后后平整清理，做做到與原地貌貌山體圓滑順順接，然后用用腐殖土進(jìn)行行覆蓋并進(jìn)行行綠化環(huán)保處處里，恢復(fù)植植被。第四章路基土土石方施工方方案一、路基工程概況況1、某合同段全長(zhǎng)4KMM，圖紙工程程數(shù)量：路基基挖土方50.87萬(wàn)ｍ3，路基挖石方35.97萬(wàn)ｍ3，利用土方28.89萬(wàn)ｍ3，利用石方34.43萬(wàn)ｍ3，利用隧道道洞渣18.07萬(wàn)ｍ3。本合同段最最大挖方高度度為30.996m，最大填方方高度為300.71m。2、施工便道：順路基基坡腳修筑一一條貫通全合合同段的施工工便道。便道道路基寬度66m，路面寬寬度為5m，每隔2000m設(shè)置1處錯(cuò)車道。便便道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)為厚0.225m的泥結(jié)結(jié)碎石。3、棄土（渣）場(chǎng)：按按照設(shè)計(jì)圖紙紙共設(shè)3個(gè)棄土場(chǎng)，棄棄土場(chǎng)采用干干砌片石分臺(tái)臺(tái)階防護(hù)，分分層棄渣，分分層設(shè)置泄水水盲溝，表層層覆蓋種植土土，進(jìn)行種草草綠化。二、路基施工工序序流程1、挖方路塹施工路線中線復(fù)測(cè)→放放中樁→測(cè)原地面高高程→放邊坡樁→坡頂開(kāi)挖排排水溝→開(kāi)挖覆蓋層→棄土至指定定地點(diǎn)→爆破開(kāi)挖石石質(zhì)路塹→邊溝、截水水溝、排水溝溝開(kāi)挖→路基面突石石鑿平→超挖部分填填平、碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→排水溝工程程施工→邊坡防護(hù)工工程施工→檢查驗(yàn)收及及交工。2、填方路堤施工路線中線復(fù)測(cè)→放放中樁→計(jì)算后放邊邊坡線→清除表土、草草皮、樹(shù)根→棄至指定地地點(diǎn)→填土前碾壓→運(yùn)土、分層層、攤鋪→檢測(cè)壓實(shí)度→分層填筑、分分層攤鋪碾壓壓、分層檢測(cè)測(cè)至設(shè)計(jì)標(biāo)高高→修整邊坡→施工邊坡防防護(hù)→施工坡腳排排水溝→檢查驗(yàn)收及及交工。三、挖方的施工方方案（一）土方開(kāi)挖：：開(kāi)挖前，做好排水水系統(tǒng)，包括括坡頂截水溝溝及路塹兩端端的排水設(shè)施施，防止施工工過(guò)程中地表表水對(duì)邊坡的的沖刷。路塹塹開(kāi)挖采用“橫向分層、縱縱向分段，兩兩端同步、階階梯掘進(jìn)”的方式施工工，做至運(yùn)土土、排水、挖挖掘互不干擾擾，以確保開(kāi)開(kāi)挖順利進(jìn)行行。對(duì)于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)開(kāi)挖采用沿路路塹全寬以深深度不大的縱縱向分層厚度度進(jìn)行開(kāi)挖。地地面坡度較陡陡時(shí)，宜優(yōu)先先采用推土機(jī)機(jī)作業(yè)。路塹塹長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)時(shí)，采用挖掘掘機(jī)配合自卸卸車作業(yè)。當(dāng)挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，對(duì)路路基面以下路路床部分的土土基強(qiáng)度和密密實(shí)度強(qiáng)度進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)。如如密度不足，土土質(zhì)不適用，挖挖除換填，分分層碾壓以達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求。（二）石方開(kāi)挖：：1、爆破總體方案普通開(kāi)挖采用潛孔孔鉆機(jī)打眼，邊邊坡采用光面面爆破，對(duì)風(fēng)風(fēng)化破碎的巖巖體，采用預(yù)預(yù)裂爆破或光光面爆破?；旧喜捎锰萏荻挝⒉顢D壓壓爆破，按減減弱松動(dòng)爆破破或控制爆破破計(jì)算孔網(wǎng)參參數(shù)及單位耗耗藥量。2、爆破施工方法對(duì)于較緩的山體，先用推土機(jī)盤(pán)山打道至山頂，從上至下揭出蓋山土形成較大的工作面,緊接著，潛孔鉆機(jī)上至平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔作業(yè)。對(duì)于較陡的山體，大大型機(jī)械無(wú)法法上去，采用用小型鉆機(jī)打打眼爆破，人人工清理2～3個(gè)梯段高度度后，修筑臨臨時(shí)便道。路基石方主體爆破破后，邊坡及及基底部分會(huì)會(huì)出現(xiàn)凹凸不不平超欠挖，對(duì)于凸出欠欠挖部分，輔以手持風(fēng)風(fēng)鉆清除。此此外，孤石爆破盡盡量隨主爆破破進(jìn)行，以減少爆破破次數(shù)。3、爆破參數(shù)及裝藥量量本工程采用RJ--2乳化及*巖石硝胺炸炸藥,雷管采用1～15段非電毫秒秒梯段爆破實(shí)實(shí)施毫秒微差差起爆。①一般爆破的孔網(wǎng)參參數(shù)及單位耗耗藥量q=a·b·h··k式中:q—單孔用用藥量(kg)a—間距(視不同梯段高度取取2.5～3.0m)b—排距(視不同梯段高度取取2.0～2.5m)h—梯段高度(m)k——炸藥單耗(取0.5～0.55kkg/m3)鉆孔直徑75mmm,藥卷70mmm(底部)、40mm(柱部),堵塞長(zhǎng)度≥b。②光面爆破的孔網(wǎng)及及單位耗藥量量炮孔直徑:D=442mm藥卷直徑:d=440mm炮孔間距:A=8800mm線裝藥密度q:可可根據(jù)公式計(jì)計(jì)算,亦可根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)值0.5～0.7kg/m。填塞長(zhǎng)度L:LL取值1.0mm③預(yù)裂爆破的孔網(wǎng)及及單位耗藥量量炮孔直徑:D=775mm,藥卷直徑:d=DD/3=255mm。炮孔間距:A=112D(mmm)線裝藥密度q:可可根據(jù)公式計(jì)計(jì)算,亦可根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)值0.5～0.7kg/m。填塞長(zhǎng)度L:L取值1.0mm。④小孔爆破的孔網(wǎng)參參數(shù)及單位耗耗藥量炮孔直徑:D=440mm,藥卷直徑:d=332mm。炮孔間距:A=00.8m4、一般爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接接爆破網(wǎng)路聯(lián)接一律律采用非電起起爆系統(tǒng)，除除引爆雷管可可使用火雷管管外,其它部分嚴(yán)嚴(yán)禁使用火雷雷管,以利安全。聯(lián)聯(lián)接時(shí)主炮孔孔與預(yù)裂孔可可一起起爆,亦可分開(kāi)起起爆。預(yù)裂孔孔先于主炮孔孔起爆,聯(lián)接網(wǎng)路圖圖如下圖:5、起爆方式炮孔組的起爆方式式采用“V”型起爆法,使爆堆集中,便于裝運(yùn),并能削弱端端頭炮孔夾制制力,利于邊坡平平整,減少超欠挖,如下圖示:在特殊情況下,如如遇建筑物,爆堆方向要要避開(kāi),采用側(cè)向起起爆法。6、同段最大用藥量計(jì)計(jì)算(控制振速)為避免爆破震動(dòng)對(duì)對(duì)房屋及其它它建筑物的破破壞,必須控制振振速,即限制同段段最大用藥量量,按薩道夫斯斯基公式計(jì)算算:Qmaxx=〔R(V安全/K)1/∝〕1/mQmaxx—安全允許同同段最大用藥藥量(kgg)R—爆破破中心點(diǎn)與建建筑物之距離離(mm)V安全——安全允許振振動(dòng)速度(cm/ss)M—藥量量指數(shù),取m=1/33K、∝——與爆破點(diǎn)地地形、地質(zhì)等等條件有關(guān)的的系數(shù)和衰減減指數(shù),取K=250，∝=2.07、邊坡光面控制爆破破對(duì)于路塹邊坡，施施工采用橫向向臺(tái)階淺孔控控制爆破和縱縱向臺(tái)階光面面爆破相結(jié)合合的方法進(jìn)行行石方爆破施施工，概括為為“縱向臺(tái)階、密密布孔、淺打打眼、少裝藥藥、嚴(yán)防護(hù)”。具體做法法如下：⑴布孔為有效地控制爆破破振動(dòng)，要對(duì)對(duì)裝藥進(jìn)行合合理的分配，炮炮孔布置采用用密布孔的設(shè)設(shè)計(jì)原則。橫橫向臺(tái)階以及及縱向臺(tái)階的的非光爆孔（即即普通孔）炮炮孔間距0..8-1.00m，排距0.7-0..8m縱向臺(tái)臺(tái)階光爆孔間間距0.5-0..6m。采用用三角形布孔孔?？讖?2毫米。⑵打眼縱橫向臺(tái)階高度均均取為2m，炮孔方方向除邊坡光光爆孔沿邊坡坡坡度方向鉆鉆孔外，其余余炮孔均采用用垂直鉆孔。炮炮孔深度2.2-2..5m。⑶裝藥采用接近于內(nèi)部作作用藥包的松松動(dòng)爆破藥量量計(jì)算公式，最最大限度地減減少炸藥多余余能量對(duì)巖石石的拋散作用用。裝藥方式式為間隔裝藥藥，炮孔堵塞塞長(zhǎng)度大于或或等于炮孔的的最小抵抗線線。8、盲炮預(yù)防措施⑴儲(chǔ)存的爆破材料除除定期檢查外外,爆破前還要要進(jìn)行復(fù)查,選用合格的的炸藥和雷管管。⑵購(gòu)買(mǎi)、使用爆破材材料除定期檢檢查外,爆破前還要要進(jìn)行復(fù)查,選用合格的的炸藥和雷管管。⑶購(gòu)買(mǎi)、使用爆破材材料時(shí)注意生生產(chǎn)日期,有效保質(zhì)期期等,嚴(yán)禁使用過(guò)過(guò)期的火工品品。⑷仔細(xì)進(jìn)行裝藥、堵堵塞、聯(lián)結(jié)工工作,注意每一環(huán)環(huán)節(jié),防止出現(xiàn)卡卡孔,雷管與炸藥藥分離及折斷斷雷管腳線等等問(wèn)題。⑸管藥聯(lián)結(jié)時(shí),雷管管腳線不要過(guò)過(guò)分拉緊,保持一定的的松馳度。9、盲炮處理措施如果產(chǎn)生盲炮，立立即封鎖現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，組織施工工人員針對(duì)裝裝藥時(shí)的具體體情況，找出出拒爆原因，采采取相應(yīng)措施施處理。處理理盲炮一般可可采用二次爆爆破法，炸毀毀法及沖洗法法等三種辦法法。屬于漏點(diǎn)點(diǎn)火的拒爆藥藥包，可再找找原來(lái)的導(dǎo)火火索、導(dǎo)爆管管或雷管腳線線，經(jīng)檢查確確認(rèn)完好后，進(jìn)進(jìn)行二次起爆爆；對(duì)防水藥藥的炮眼，掏掏出堵塞物，再再裝入起爆藥藥包將其炸毀毀。如果拒爆眼周圍巖巖石尚未發(fā)生生松動(dòng)破碎，可可以在拒爆眼眼30cm處，鉆鉆一平行新眼眼，重新裝藥藥起爆，將拒拒爆眼炸毀。10、降低大塊率率的措施采取斜眼鉆孔(傾傾角X=72°°)，由于炮孔孔傾斜，存在在一個(gè)向上分分力，有利于于巖石破碎。采采用寬孔距多多排微差爆破破技術(shù)，既能能獲得理想的的爆破塊度，又又能提供充足足的爆破方量量。11、保證路塹高高邊坡穩(wěn)定的的措施⑴認(rèn)真做好施工組織織計(jì)劃，盡量量采取較為保保守的方案。⑵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地量測(cè)斷面面，按設(shè)計(jì)坡坡率放坡。⑶充分考慮到當(dāng)?shù)丶炯竟?jié)性氣候?qū)?duì)施工的影響響，避免雨季季施工，開(kāi)挖挖前做好地表表排水系統(tǒng)，對(duì)對(duì)坡面進(jìn)行遮遮擋，防止水水流對(duì)邊坡浸浸蝕。⑷控制每次爆破的裝裝藥量，嚴(yán)禁禁使用大爆破破。⑸對(duì)邊坡穩(wěn)定性較差差的地段，采采取隨挖隨支支護(hù)的方法，開(kāi)開(kāi)挖一級(jí)，支支護(hù)一級(jí)，然然后再開(kāi)挖下下一級(jí)。12、安全防護(hù)措措施⑴成立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組為了爆破安全順利利的實(shí)施，成成立一個(gè)統(tǒng)一一的爆破指揮揮機(jī)構(gòu)。爆破破指揮部設(shè)總總指揮、副總總指揮各一名名，下設(shè)四個(gè)個(gè)組，即施工工組、技術(shù)組組、安全警戒戒組、群眾工工作組。施工組具體負(fù)責(zé)施施工人員的調(diào)調(diào)配、施工程程序的安排等等工作；技術(shù)組具體負(fù)責(zé)爆爆破工作的各各項(xiàng)技術(shù)工作作，如裝藥、回回填、堵塞、起起爆網(wǎng)路連接接等各項(xiàng)技術(shù)術(shù)指導(dǎo)工作；；安全警戒組的任務(wù)務(wù)是在各項(xiàng)施施工工序中監(jiān)監(jiān)督施工人員員嚴(yán)格按爆破破規(guī)程中的規(guī)規(guī)定進(jìn)行施工工，杜絕違章章事故的發(fā)生生，起爆前進(jìn)進(jìn)行人員和機(jī)機(jī)械車輛的清清理，做好在在警戒線以內(nèi)內(nèi)的清場(chǎng)工作作；群眾工作組負(fù)責(zé)同同周圍村莊、單單位、居民的的聯(lián)系、通知知工作，及時(shí)時(shí)通知有關(guān)人人員做好爆前前的撤離準(zhǔn)備備工作。⑵爆炸物品的運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存和使用的的安全規(guī)定爆炸物品必須嚴(yán)格格遵守《爆破破安全規(guī)程》的的有關(guān)規(guī)定，爆爆炸物品必須須嚴(yán)格管理，防防止丟失，確確保安全。a.爆破器材的運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)輸爆破器材事先先向當(dāng)?shù)氐墓膊块T(mén)辦理理《爆炸物品品運(yùn)輸證》，運(yùn)運(yùn)輸隊(duì)使用符符合安全要求求的運(yùn)載工具具。性質(zhì)相抵抵觸的爆破器器材不同車運(yùn)運(yùn)輸。運(yùn)輸由由熟悉爆破器器材性能與安安全運(yùn)輸規(guī)定定的人員負(fù)責(zé)責(zé)押運(yùn)。無(wú)關(guān)關(guān)人員嚴(yán)禁搭搭乘，雷雨時(shí)時(shí)或暴雨時(shí)，停停止裝運(yùn)爆破破器材。運(yùn)輸時(shí)控制車速不不超過(guò)每小時(shí)時(shí)40公里，兩車車間距為：平平坦路不小于于50m，上下下坡不小于3300m。不不用以下運(yùn)輸輸工具運(yùn)輸爆爆破器材，如如翻斗車、自自卸汽車、拖拖車、拖拉機(jī)機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪輪車、人力三三輪車、自行行車和摩托車車等。裝載爆爆破器材的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)警戒戒，并在車上上設(shè)明顯標(biāo)志志，白天懸掛掛紅旗警標(biāo)，夜夜間懸掛紅燈燈。b.爆破器材的儲(chǔ)儲(chǔ)存炸藥庫(kù)的建立必須須滿足投標(biāo)文文件要求并征征得當(dāng)?shù)毓舶膊块T(mén)的同意意,庫(kù)房要符合合安全規(guī)定，每每個(gè)庫(kù)房的最最大允許儲(chǔ)存存炸藥量不超超過(guò)10噸，雷管2萬(wàn)發(fā)和1萬(wàn)米的導(dǎo)火線線或?qū)П堋?kù)庫(kù)房嚴(yán)格管理理，設(shè)立專職職保管人員，建建立出入庫(kù)登登記制度和安安全制度，爆爆破材料按其其出廠時(shí)間與與有效期的先先后順序發(fā)放放，爆破材料料不準(zhǔn)在庫(kù)房房?jī)?chǔ)存拆包。爆爆破器材按要要求堆放、防防潮。并經(jīng)常常測(cè)定庫(kù)房的的溫度、濕度度，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)質(zhì)（滲油、凍凍結(jié)、結(jié)塊）和和破損，及時(shí)時(shí)報(bào)告處理。c.爆破器材的使使用爆破作業(yè)過(guò)程中，做做好爆破作業(yè)業(yè)記錄，內(nèi)容容包括：時(shí)間間、地點(diǎn)、裝裝藥量、作業(yè)業(yè)目的等，每每次剩余爆破破器材必須清清點(diǎn)后入庫(kù)。d.爆破安全警戒戒本爆破工程的安全全距離為3000m，爆破破時(shí)在警戒范范圍內(nèi)的人員員、牲畜、車車輛等必須撤撤離。爆破工作開(kāi)始前，在在危險(xiǎn)區(qū)邊界界設(shè)置明顯標(biāo)標(biāo)志。每次爆爆破前，在危危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)設(shè)置崗哨，其其位置能監(jiān)視視所有通往爆爆破區(qū)的道路路，并使之處處于相鄰崗哨哨視線范圍之之內(nèi)。爆破音音響信號(hào)按如如下三個(gè)階段段進(jìn)行三次：：爆破前20分鐘預(yù)預(yù)告；起爆前一分鐘；爆破后的解除。每次都必須同時(shí)發(fā)發(fā)音響和視覺(jué)覺(jué)信號(hào)，使危危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人人員都能清楚楚地聽(tīng)到或看看到。這些信信號(hào)事先讓工工地與周圍居居民了解。嚴(yán)禁在大霧天、雷雷雨天、黃昏昏和夜晚進(jìn)行行地面爆破作作業(yè)。當(dāng)確實(shí)實(shí)需要在黃昏昏或夜晚進(jìn)行行爆破作業(yè)時(shí)時(shí)，在至少一一周以前向工工程師請(qǐng)示，并并要采取相應(yīng)應(yīng)的安全警戒戒措施。爆破后，必須按爆爆破工作領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人規(guī)定的等等待時(shí)間進(jìn)入入爆破地點(diǎn)。進(jìn)進(jìn)入爆破現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，仔細(xì)檢檢查有無(wú)瞎炮炮、危石等現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)瞎瞎炮及時(shí)處理理，對(duì)不能及及時(shí)處理的設(shè)設(shè)置警戒標(biāo)志志。爆破采用淺孔鉆或或小風(fēng)鎬打眼眼，視地質(zhì)情情況采用一般般爆破，預(yù)裂裂爆破或孤石石爆破。對(duì)邊邊坡穩(wěn)定性較較差的地段，采采用隨挖隨護(hù)護(hù)的方法，開(kāi)開(kāi)挖一級(jí)，防防護(hù)一級(jí)，然然后再開(kāi)挖下下一臺(tái)階。⑶開(kāi)挖時(shí)正確放出邊邊樁連接線，經(jīng)經(jīng)常檢查開(kāi)挖挖坡度，防止止出現(xiàn)超欠挖挖，保持邊坡坡面平順。平平臺(tái)臺(tái)面做成成向路基側(cè)溝溝排水的坡度度，需要設(shè)防防護(hù)的邊坡。當(dāng)當(dāng)防護(hù)跟不上上開(kāi)挖時(shí)，暫暫留30cmm的保護(hù)層。⑷當(dāng)開(kāi)挖接近路塹底底時(shí),按路床設(shè)計(jì)面面測(cè)量放樣,檢查路基寬寬度、落石臺(tái)臺(tái)寬度及排水水溝位置是否否正確,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)進(jìn)行邊坡坡修整,確保路塹斷斷面符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。⑸路塹施工時(shí)，及時(shí)時(shí)做好坡頂截截水溝及平臺(tái)臺(tái)溝的砌石工工程,完善排水系系統(tǒng),防止山坡水水沖刷邊坡,發(fā)生邊坡坍坍塌及對(duì)坡面面侵蝕。⑹邊坡控制爆破采用用橫向臺(tái)階淺淺孔控制爆破破和縱向臺(tái)階階光面爆破相相結(jié)合的方法法,概括為:“縱向臺(tái)階,密布孔,淺打眼,少裝藥,嚴(yán)防護(hù)”。四、路基填筑采用機(jī)械化一條龍龍作業(yè)，自卸卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)初平平，平地機(jī)整平平，振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓。路路堤填筑施工工按流程組織織施工：施工工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡修整。（一）施工準(zhǔn)備用全站儀及水準(zhǔn)儀儀復(fù)測(cè)路線中中心、導(dǎo)線樁樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)樁并加密高高程控制樁及及護(hù)樁，認(rèn)真真復(fù)核測(cè)量原原始記錄，建建立施工復(fù)測(cè)測(cè)及原始地面面實(shí)測(cè)一整套套測(cè)繪資料，形形成正式的復(fù)復(fù)測(cè)資料圖表表報(bào)監(jiān)理審批批及存檔備查查。同時(shí)，放放出路線中心心樁、坡腳樁樁、邊溝及護(hù)護(hù)坡位置。（二）基底處理1、一般地段基底清除原地面樹(shù)根、草草皮、雜物，平平整場(chǎng)地后，即即可進(jìn)行原地地面壓實(shí)并填填筑路堤。路路堤范圍內(nèi)的的樹(shù)木、灌木木叢等均在路路基施工前砍砍伐或移植。路路基范圍內(nèi)的的垃圾、有機(jī)機(jī)物殘?jiān)⒌氐乇硗?、?shù)根根及植被清除除后堆放在坡坡腳與紅線之之間，將來(lái)做做綠化用土。2、半挖半填路基基底底當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于11:5或在半填半半挖分界處，原原地面挖成臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階寬度2mm，臺(tái)階底向內(nèi)內(nèi)傾斜4%，用小型夯夯實(shí)機(jī)具加以以夯實(shí)后經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意后回填碎碎石土。3、水稻田地段的路基基基底當(dāng)路基通過(guò)水稻田田時(shí)，在路基基施工前，進(jìn)進(jìn)行排水→清除淤泥→晾曬→換填碎石土土。4、淤泥地段的基底當(dāng)路堤經(jīng)過(guò)水塘、沼沼澤等軟弱土土層時(shí)，先疏疏通排除積水水，淤泥范圍圍較小時(shí)，直直接機(jī)械挖除除。當(dāng)淤泥范范圍較大，機(jī)機(jī)械無(wú)法進(jìn)入入時(shí)，鋪設(shè)一一條可承載機(jī)機(jī)械的臨時(shí)便便道，清淤后后換填碎石土土。（三）路基填筑試試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的監(jiān)監(jiān)督下，選擇擇XX～XX段主路基作為為試驗(yàn)段。試試驗(yàn)段分三次次進(jìn)行：土方方填筑試驗(yàn)、土土石混填試驗(yàn)、石石方填筑試驗(yàn)驗(yàn)，根據(jù)不同同的填料，記記錄分層厚度度及含水量，壓壓實(shí)設(shè)備及組組合方式，碾碾壓遍數(shù)、碾碾壓進(jìn)度等多多項(xiàng)內(nèi)容，以以確定最佳參參數(shù)。（四）填筑壓實(shí)每個(gè)施工隊(duì)的管區(qū)區(qū)分4個(gè)區(qū)間即填填土區(qū)、平整整區(qū)、碾壓區(qū)區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)，流流水線作業(yè)。1、土方填筑壓實(shí)施工中采用平地機(jī)機(jī)整平，使每每層在碾壓之之前都能獲得得均勻一致的的厚度，分層層的最大攤鋪鋪厚度不超過(guò)過(guò)30cm。填填土層在壓實(shí)實(shí)前先整平，并并做成4%的橫坡。填料料的含水量控控制對(duì)路堤的的質(zhì)量影響很很大，填料含含水量控制在在最佳含水量量的±2%以內(nèi)，不足時(shí)時(shí)采用灑水車車噴水后碾壓壓，過(guò)濕時(shí)采采用自然晾曬曬，必要時(shí)在在填料中摻入入適量的白灰灰進(jìn)行控制。在施工過(guò)程中對(duì)土的含水量及時(shí)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整。其壓實(shí)后的壓實(shí)度不小于規(guī)定值。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡重疊20cm。2、土石混填壓實(shí)采用分層填筑施工工，松鋪厚度度控制在30～40cm。振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓，任任何靠壓實(shí)設(shè)設(shè)備無(wú)法壓碎碎的大塊硬質(zhì)質(zhì)材料先予以以清除或破碎碎，破碎后的的硬質(zhì)材料最最大尺寸不超超過(guò)壓實(shí)厚度度的2/3，并均勻分分布，以便達(dá)達(dá)到壓實(shí)要求求。3、石方填筑壓實(shí)修筑填石路堤，需需將石塊逐層層水平填筑，分分層厚度為440cm，所所選石料的最最大厚度不超超過(guò)壓實(shí)厚度度的2/3。大面向下下，小面向上上，擺平放穩(wěn)穩(wěn)，緊密靠攏攏，所有縫隙隙填以小石塊塊或石屑；其其邊坡在填筑筑的同時(shí)用硬硬質(zhì)石料碼砌砌，厚度不小小于1m。當(dāng)路堤堤高度大于66m時(shí)，石料料碼砌厚度不不小于2m。在路床床頂面以下550cm的范范圍內(nèi)鋪填有有適當(dāng)級(jí)配的的砂石料，最最大粒徑不超超過(guò)10cmm。填石路堤先用壓路路機(jī)壓實(shí)，隨隨后用小石塊塊或石屑填縫縫，再用重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)加壓，直到到壓實(shí)層穩(wěn)定定、無(wú)下沉、石石塊緊密、表表面平整為止止。施工中壓實(shí)度由壓壓實(shí)遍數(shù)控制制。壓實(shí)遍數(shù)數(shù)及其相應(yīng)的的固體體積率率數(shù)值由試驗(yàn)驗(yàn)段獲得，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)準(zhǔn)。(五)路基檢測(cè)施工中每層填料進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度檢檢測(cè)。填土及及土石混路基基做壓實(shí)度的的檢測(cè)，采用用灌砂法、環(huán)環(huán)刀法等多種種方法；填石石路基主要是是施工控制，檢檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是是：石塊擺平平放穩(wěn)、小石石填塞空隙飽飽滿、分層厚厚度適合的壓壓路機(jī)振動(dòng)碾碾壓兩遍無(wú)明明顯標(biāo)高差異異、頂面石塊塊穩(wěn)定、石塊塊尺寸符合規(guī)規(guī)范規(guī)定。先先自檢后報(bào)檢檢，每層填筑筑完成及時(shí)檢檢測(cè)并做好記記錄，不合格格不進(jìn)行下一一層施工。（六）填筑注意事事項(xiàng)利用挖方填筑路堤堤不含有腐殖殖土、樹(shù)根、草草泥或其它有有害物質(zhì)，填填方作業(yè)分層層平行攤鋪，用用平地機(jī)整平平，每層松鋪鋪厚度根據(jù)壓壓實(shí)設(shè)備、壓壓實(shí)方法及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)確定。不同同土質(zhì)的填料料分層填筑，且且盡量減少層層數(shù)。土方路路堤填筑至路路床頂面最后后一層的壓實(shí)實(shí)層厚度不小小于10cmm。每層填料料鋪設(shè)的寬度度，每側(cè)超出出路堤的設(shè)計(jì)計(jì)寬度40ccm，以保證證修整路基邊邊坡后的路堤堤邊緣有足夠夠的壓實(shí)度。(七)路基整形路基土石方工程施施工基本完畢畢后，檢查測(cè)測(cè)量路基面的的中心線和標(biāo)標(biāo)高，以及路路基寬度和邊邊坡坡度，進(jìn)進(jìn)行路基整形形。邊坡修整整采用挖掘機(jī)機(jī)和人工配合合進(jìn)行。整形形后的路基除除壓實(shí)和平整整機(jī)械外，不不得行駛其他他機(jī)械和車輛輛。整形后的的路基外觀要要表面平整、邊邊線順直，邊邊坡平面穩(wěn)定定不坍塌，不不得有流水沖沖槽，曲線圓圓順，表面無(wú)無(wú)明顯機(jī)械輪輪痕。（八）強(qiáng)夯碾壓強(qiáng)夯采用正方形布布置，主夯與與副夯時(shí)，夯夯擊能夯點(diǎn)間間距分別采用用4.0m；滿滿夯時(shí)對(duì)應(yīng)的的夯點(diǎn)間距采采用夯印彼此此搭接1/4。（九）填挖交界地地段處理在斜坡上沿斜面逐逐級(jí)開(kāi)挖水平平長(zhǎng)度為2m的臺(tái)階。臺(tái)臺(tái)階內(nèi)坡度為為2%。各級(jí)平臺(tái)臺(tái)處鋪土工格格柵加固。土土工格柵的一一端釘在開(kāi)挖挖的臺(tái)階上。高填方路基開(kāi)挖至至堅(jiān)硬的基底底，在其上及及各級(jí)平臺(tái)處處鋪土工格柵柵加固。分層層均勻壓實(shí)并并嚴(yán)格控制層層厚。（十）結(jié)構(gòu)物處的的回填構(gòu)造物臺(tái)背回填材材料選用滲水性好的填料料，填料的最最大粒徑不超超過(guò)50mmm。分層填筑筑，分層厚度度不超過(guò)155cm。已填填路基與結(jié)構(gòu)構(gòu)物周圍回填填銜接處的未未壓實(shí)填土部部分，全部清清除或重新夯夯實(shí)，然后再再回填。橋臺(tái)臺(tái)回填與臺(tái)背背路基同時(shí)施施工，分層碾碾壓，確保壓壓實(shí)度不小于于96%，填筑到位位后在填土上上澆筑臺(tái)帽。五、特殊路基處理理（一）清淤對(duì)于水塘全部位于于填筑范圍內(nèi)內(nèi)的，可直接接排水。對(duì)于于較大的水塘塘，可進(jìn)行換換塘或做圍堰堰處理。塘底淤泥由挖掘機(jī)機(jī)開(kāi)挖，自卸卸汽車運(yùn)至棄棄淤場(chǎng)。小塘塘直接開(kāi)挖清清除，大的水水塘，淤泥層層可能較深，機(jī)機(jī)械則無(wú)法直直接作業(yè)。先先在塘底鋪筑筑兩條施工便便道，便道的的位置能滿足足挖掘機(jī)的作作業(yè)半徑。挖挖掘機(jī)從水塘塘的一端全斷斷面倒退開(kāi)挖挖（便道同時(shí)時(shí)挖除），自自卸汽車通過(guò)過(guò)施工便道運(yùn)運(yùn)送淤泥。（二）填碎石土清除塘底淤泥后，開(kāi)開(kāi)挖路基邊溝溝，設(shè)沉淀池池，并在沉淀淀池內(nèi)用水泵泵不斷地排水水，使地下水水位始終低于于路基底面?；鼗靥钏槭恋降皆孛?攤鋪平整后后，壓實(shí)。（三）土工格柵施工前平整地面至至護(hù)坡道設(shè)計(jì)計(jì)高程處，施施工完成后再再填土預(yù)壓，砂砂墊層采用中中粗砂，同時(shí)時(shí)保證其含泥泥量<3%，細(xì)度模數(shù)>2.3。土工格柵施工要點(diǎn)點(diǎn)：1、鋪設(shè)土工格柵前前，應(yīng)排水、清清淤，將基土土表面壓實(shí)，修修整平順，清清除雜物、草草根，按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置降降低水位的排排水側(cè)溝。表表面可鋪一層層找平層。應(yīng)應(yīng)先鋪兩側(cè)，防防止側(cè)向位移移。路基鋪設(shè)設(shè)時(shí)表面應(yīng)有有4%～5%的坡度，以以利排水。2、鋪設(shè)應(yīng)從一端向向另一端進(jìn)行行，端部應(yīng)先先鋪填，中間間后鋪填，端端部必須糊心心鋪設(shè)錨固。在在斜坡上施工工應(yīng)注意勻和和平整，并保保持一定的松松緊度；避免免石塊使其變變形超出聚合合材料的彈性性極限；在坡坡面上鋪設(shè)時(shí)時(shí)，上坡段土土工織物應(yīng)搭搭設(shè)在下坡段段土工纖維上上。3、土工格柵連接采采用U形釘釘合等等方法，用U形釘連接是是每隔1.00m用一U形釘插入連連接。4、鋪設(shè)一次不宜過(guò)過(guò)長(zhǎng)，以免下下雨積水難以以處理。土工工格柵鋪好后后應(yīng)隨即鋪設(shè)設(shè)上面砂石材材料或土料，避避免長(zhǎng)時(shí)間曝曝曬和曝露，使使材性劣化。（四）碎石樁1、施工準(zhǔn)備(1)施工場(chǎng)地地準(zhǔn)備。按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行表層土清理理，挖掘機(jī)、推推土機(jī)和汽車車配合挖除地地表0.3mm厚的種植土土，清除樹(shù)根根，草根等。清清除完表層土土后，將地面面作成路拱形形。(2)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量復(fù)復(fù)核施工加固固范圍，放出出樁位，并作作好技術(shù)交底底，包括設(shè)計(jì)計(jì)樁長(zhǎng)、樁位位布置、樁位位高程、地質(zhì)質(zhì)情況等。(3)選用施工材材料。碎石采采用未風(fēng)化的的干凈碎石，粒粒徑控制在20-50mmm，含泥量量不大于5%。(4)對(duì)施工場(chǎng)地地進(jìn)行規(guī)劃，合合理布置機(jī)具具、材料擺放放位置，盡量量減少不必要要的工序。(5)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)進(jìn)行放樣，并并用木樁作出出明顯的標(biāo)記記。施工時(shí)外外圍或兩側(cè)向向中間進(jìn)行。2、成孔：打樁機(jī)就就位并將套管管對(duì)準(zhǔn)樁位，開(kāi)開(kāi)動(dòng)振動(dòng)機(jī)將將套管打入土土中至設(shè)計(jì)深深度，遇堅(jiān)硬硬土層可輔以以噴氣或射水水。3、加料、振密、提提升當(dāng)套管打到設(shè)計(jì)深深度,將沉管提出出，逐次分批批投入一定量量地碎石，使使用夯錘（夯夯錘重7000Kg），提提升到一定高高度（一般22.0m以上上）自由下落落沖擊倒入樁樁內(nèi)的碎石，夯夯擊次數(shù)不少少于2次，使碎石石夯實(shí)、振密密。然后重復(fù)復(fù)上述操作，至至到打設(shè)計(jì)高高程。碎石樁施工工藝1、碎石樁成樁方法法：振動(dòng)沉管管重復(fù)壓拔擠擠密法。2、碎石樁布置：樁樁間距根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置置。3、碎石樁施工工藝藝流程：碎石石樁（施工工工藝流程見(jiàn)圖圖1）4、根據(jù)施工前試樁樁試驗(yàn)，得出出的施工參數(shù)數(shù)及經(jīng)驗(yàn)，采采用反復(fù)壓、拔拔管法施工時(shí)時(shí)，套管下壓壓高度（如圖圖2），碎石樁樁形成后，必必須大于中密密狀態(tài)(N63..5≥10)。5、當(dāng)實(shí)際灌注碎石石量沒(méi)有達(dá)到到設(shè)計(jì)用量要求時(shí)，應(yīng)在在原位將套管管打入，補(bǔ)充灌碎石后復(fù)打打一次，樁體體在施工中必須保證連續(xù)密密實(shí)。（五）、沉降觀測(cè)測(cè)1、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成⑴地表水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)；⑵地表垂直位移監(jiān)測(cè)測(cè)；⑶深層巖土體的水平平位移監(jiān)測(cè)；；⑷錨桿、錨索的內(nèi)力力監(jiān)測(cè)。每處高邊坡都含有有前兩項(xiàng)監(jiān)測(cè)測(cè)內(nèi)容，第三三、四項(xiàng)選擇擇有代表性的的地段使用。2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)的基本本原則監(jiān)測(cè)斷面通常選在在地質(zhì)條件差差、變形大、可可能破壞的部部位、邊坡高高的斷面。各各邊坡變形監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)《高高邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)圖》。變變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)處處埋設(shè)或者澆澆筑觀測(cè)墩，水水平位移和垂垂直位移觀測(cè)測(cè)可用同一觀觀測(cè)墩。觀測(cè)測(cè)墩應(yīng)布置在在穩(wěn)定的土體體上，避免在在松動(dòng)的表層層上建立，并并注意與排水水溝協(xié)調(diào)。邊邊坡施工之前前建立可靠的的高程和水平平位移控制網(wǎng)網(wǎng)，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)充分考慮到到施工可能帶帶來(lái)的影響，避避免遭到破壞壞。邊坡開(kāi)挖挖前對(duì)所有測(cè)測(cè)試項(xiàng)目至少少測(cè)試兩遍，作作為初值。注注意對(duì)地表水水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)時(shí)需要同時(shí)時(shí)測(cè)量測(cè)斜管管孔口的水平平位移。3、精度及內(nèi)容要求表面變形監(jiān)測(cè)水平平位移采用大大地測(cè)量法，觀觀測(cè)誤差不大大于3mm，垂直直位移達(dá)到二二等水準(zhǔn)測(cè)量量的精度，選選用的測(cè)試儀儀器和測(cè)試方方法滿足精度度要求。每次測(cè)量時(shí)時(shí)必須記錄當(dāng)當(dāng)天的氣溫和和前五天內(nèi)的的最大降雨情情況，可根據(jù)據(jù)當(dāng)?shù)氐奶鞖鈿忸A(yù)報(bào)和氣候候特征記錄氣氣溫和推算降降雨量，有條條件可從當(dāng)?shù)氐貧庀蟛块T(mén)收集降降雨資料。施施工中還必須須記錄測(cè)量挖挖方的階段或或開(kāi)挖深度、支支護(hù)情況。4、測(cè)試頻率位移、沉降測(cè)試：：施工期間每每六天一次，下下一級(jí)邊坡開(kāi)開(kāi)挖前應(yīng)保證證測(cè)試一次，或或者根據(jù)位移移變化情況減減少或加密測(cè)測(cè)試。施工后后視變化規(guī)律律確定測(cè)試頻頻率，監(jiān)測(cè)時(shí)時(shí)間間隔一般般為20天，在雨季季應(yīng)加密測(cè)試試次數(shù)，注意意位移變化趨趨勢(shì)。六、防治各種質(zhì)量量通病的主要要技術(shù)措施1、高填方路基的下沉沉原因分析：施工的的路基無(wú)論密密實(shí)度有多高高，都會(huì)有一一定的沉降量量，而在同樣樣壓實(shí)度的情情況下，沉降降量與填筑高高度成正比。防治措施：⑴高填方路基地段施施工時(shí)，密實(shí)實(shí)度比普通路路基提高2個(gè)百分點(diǎn)。⑵及早安排填筑施工工，使該處能能得到充分沉沉降。2、土石混填地段密實(shí)實(shí)度不足原因分析：因?yàn)橥镣痢⑹癁閮煞N種不同的材料料，若級(jí)配或或壓實(shí)不好，在在石塊之間容容易產(chǎn)生縫隙隙，施工后土土粒補(bǔ)充進(jìn)石石縫中，影響響路基密實(shí)度度。防治措施：⑴任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)無(wú)法壓碎的大大塊硬質(zhì)材料料先予以清除除或破碎，破破碎后的硬質(zhì)質(zhì)材料均勻分分布。⑵采用20t、22t的的大型壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)。3、雨季施工措施⑴施工前先修筑好排排水溝、截水水溝，使永久久性排水系統(tǒng)統(tǒng)與臨時(shí)排水水系統(tǒng)相結(jié)合合，并經(jīng)常疏疏通，保持排排水系統(tǒng)的暢暢通。⑵雨季根據(jù)天氣情況況只安排零星星路基土石方方施工。填筑筑路堤時(shí)，做做到隨挖、隨隨運(yùn)，每一壓壓實(shí)層頂面填填成2～3%朝外橫坡，并并且表面平整整，無(wú)凹坑，以以免積水。⑶施工時(shí)與氣象部門(mén)門(mén)聯(lián)系及時(shí)掌掌握天氣變化化情況，不在在雨天進(jìn)行填填筑、挖方等等作業(yè)。⑷回填土選擇無(wú)雨時(shí)時(shí)回填，回填填及時(shí)攤平、碾碾壓，并向兩兩側(cè)做好一定定坡度，以保保持填土面結(jié)結(jié)實(shí)無(wú)積水現(xiàn)現(xiàn)象，邊溝及及時(shí)疏通，搞搞好施工地段段的排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止雨水水長(zhǎng)期浸泡，下下雨時(shí)指派專專人巡視，發(fā)發(fā)現(xiàn)積水或阻阻塞的地方及及時(shí)疏通放水水。⑸填上層土?xí)r檢查下下層有無(wú)橡皮皮土，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)橡皮土立即即全部挖出，重重新攤曬后再再進(jìn)行回填。七、施工人員機(jī)械設(shè)設(shè)備路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)標(biāo)段內(nèi)路基挖挖方和填筑的的施工，計(jì)劃劃安排挖掘機(jī)機(jī)8臺(tái)，推土機(jī)機(jī)3臺(tái)，翻斗車車（后八輪）24臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，空壓機(jī)4臺(tái)及其他的爆破機(jī)械設(shè)備，施工人員約80人左右。八、工期安排及保證證工期的組織織措施1、本合同段路基土石石方施工計(jì)劃劃在2013年9月底以前全全部完成。在在總工程量的的基礎(chǔ)上進(jìn)行行分解。考慮慮雨天影響，在2012年末力爭(zhēng)完成路基土石方工程60%以上。即每個(gè)月路基施工隊(duì)必須完成挖運(yùn)土石方6萬(wàn)立方，考慮每月按20天施工計(jì)算（扣除雨天及機(jī)械保養(yǎng)維修等）每天每個(gè)施工隊(duì)必須完成挖運(yùn)土石方3000立方米以上。2、從施工準(zhǔn)備開(kāi)始項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，施工隊(duì)編編制工點(diǎn)施工工方案及質(zhì)量量進(jìn)度安排，使使每個(gè)分項(xiàng)、分分部工程落實(shí)實(shí)到施工隊(duì)班班組。對(duì)于關(guān)關(guān)鍵工序必要要時(shí)加大投入入，確保分項(xiàng)項(xiàng)、分部工程程交叉、平行行、流水作業(yè)業(yè)。3、雨季對(duì)路基施工影影響很大，因因此除抓緊在在枯水季節(jié)集集中兵力搶路路基工期外，必必須對(duì)施工便便道進(jìn)行經(jīng)常常養(yǎng)護(hù)，作好好排水設(shè)施，確確保施工便道道不受雨季影影響，暢通無(wú)無(wú)阻。雨季可可多安排橋涵涵及防護(hù)排水水工程及備料料。第五章路基排排水及防護(hù)工工程一、路基排水1、砼蓋板邊溝⑴施工技術(shù)部門(mén)組織織排水施工人人員進(jìn)行邊溝溝施工的技術(shù)術(shù)交底。⑵測(cè)量組按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況和邊溝溝施工圖放出出邊溝的中線線及開(kāi)挖深度度，并在每個(gè)個(gè)中線放樣點(diǎn)點(diǎn)上釘木樁標(biāo)標(biāo)記，用石灰灰或石灰水連連出中心線，相相應(yīng)將邊溝開(kāi)開(kāi)挖線放出。⑶人工按測(cè)量放線放放樣圖挖出邊邊溝溝槽，并并安排人工修修溝，同時(shí)測(cè)測(cè)量組配合排排水施工隊(duì)控控制邊溝中心心線及溝底高高程。⑷支立模板，澆注溝溝身砼。模板板采用組合鋼鋼模板⑸安裝邊溝蓋板。2、漿砌排水溝、平臺(tái)臺(tái)溝、截水溝溝、急流槽⑴砌體每隔10～220m的分段段處設(shè)置坡度度架，遇小半半徑處適當(dāng)加加密，拉線施施工。⑵砂漿機(jī)械拌和。砌砌筑順序?yàn)椋海浩鼋鞘偯媸鷰鸵r石→填腹石。石石塊大小搭配配，砂漿飽滿滿。⑶砌筑時(shí)，上下層的的豎縫相互錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)壓疊，使使砌體穩(wěn)定，避避免出現(xiàn)重縫縫、直線縫或或規(guī)則的曲線線縫等。⑷為使整個(gè)砌體均勻勻地承受壓力力，每砌高11m找平一次次，砌到一定定高度后注意意選料，做到到大致平整，不不可用砂漿或或小石塊找平平。⑸砌縫采取勾凹縫，縫中涂上黑色涂料，并隨砌隨勾。⑹在完工的砌體上拖拖拉石料時(shí)，墊墊木板。二、坡面防護(hù)填方路基采用漿砌砌骨架護(hù)坡和和漿砌片石護(hù)護(hù)面墻。較弱弱巖和強(qiáng)風(fēng)化化碎石采用砂砂漿框格錨桿防護(hù)護(hù)。1、定位及放樣工程開(kāi)工前，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崽峁┑奈恢眠M(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣樣，以核實(shí)圖圖紙上結(jié)構(gòu)物物尺寸、形狀狀及基礎(chǔ)標(biāo)高高是否符合實(shí)實(shí)際，復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果作詳細(xì)記記錄，經(jīng)監(jiān)理理工程批準(zhǔn)后后方可進(jìn)行施施工。2、漿砌的工藝要點(diǎn)砌筑之前將基面和和坡面夯實(shí)平平整后,方可開(kāi)始砌砌筑；在砌筑筑前每一石塊塊之前應(yīng)用凈凈水清洗干凈凈并使其徹底底飽和,墊層應(yīng)保持持濕潤(rùn)；所有有石塊均應(yīng)座座于新拌砂漿漿之上,在砂漿凝固固前,所有縫應(yīng)滿滿漿,石塊固定就就位;砌體外露面面的坡頂、邊邊口選用較平平整的石塊并并加以修整后后方可進(jìn)行砌砌筑；所有砌砌體均自下而而上逐層砌筑筑,直至墻頂，當(dāng)當(dāng)砌體較長(zhǎng)時(shí)時(shí),應(yīng)分為幾段,砌筑時(shí)相鄰鄰段高差不大大于1.2米,各段水平砌砌縫應(yīng)一致;先鋪砌角隅隅石及鑲面石石,然后鋪砌幫幫襯石,最后鋪砌腹腹石,角隅石或鑲鑲面石與幫襯襯石互相鎖合合;砌體在完工工后,視水泥種類類及氣候條件件,在7～14天內(nèi)加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)生。三、擋土墻施工（一）施工場(chǎng)地準(zhǔn)準(zhǔn)備1、測(cè)量放線，定出出樁位中心線線及開(kāi)挖邊界界線。2、清除擋墻用地范范圍內(nèi)的樹(shù)木木、樹(shù)樁、雜雜草、垃圾等等所有障礙物物;在基槽周圍圍挖設(shè)排水溝溝，排除地表表水。

3、基槽開(kāi)挖挖⑴基礎(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘掘機(jī)及人工配配合進(jìn)行開(kāi)挖挖，基底預(yù)留留30cm人工工開(kāi)挖，斜基基地不得改緩緩或改陡。⑵基槽邊坡坡度根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情情況及開(kāi)挖深深度確定，一一般定在1：0.3～1：0.5范圍內(nèi)（巖巖層及開(kāi)挖深深度較小時(shí)可可適當(dāng)放小開(kāi)開(kāi)挖坡度）。⑶機(jī)械開(kāi)挖至基底設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高以上上30cm時(shí)，重重新進(jìn)行測(cè)量量放樣，確定定開(kāi)挖正確不不偏位的情況況下改用人工工進(jìn)行基底清清理，確?；追显O(shè)計(jì)計(jì)及相關(guān)規(guī)范范要求。并在在適當(dāng)位置設(shè)設(shè)置集水井，以以避免基底因因水浸泡而降降低地基承載載力。3、基礎(chǔ)施工⑴片石混凝土采用沿沿槽澆筑，澆澆筑過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格按照配合合比拌制砼，砼砼中片石的摻摻量控制在25%范圍以內(nèi)。片片石用手工擺擺放，分散布布置。⑵采用插入式50型型振動(dòng)棒進(jìn)行行振搗，砼振振搗密實(shí)，振振搗過(guò)程中快快插慢抽。無(wú)無(wú)漏振，無(wú)蜂蜂窩麻面等。⑶砼澆筑完成后及時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止止由于內(nèi)外溫溫差過(guò)大而產(chǎn)產(chǎn)生砼收縮開(kāi)開(kāi)裂。⑷在片石砼澆筑過(guò)程程中，現(xiàn)場(chǎng)取取樣制作砼試試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)28天后送中心心試驗(yàn)室檢測(cè)測(cè)。4、墻身澆筑澆注時(shí)應(yīng)先鋪一層層8～15cm厚混混凝土打底，再再鋪上片石，片片石鋪放應(yīng)均均勻排列，使使大面向下，小小面向上，片片石間距一般般不小于100cm，離開(kāi)開(kāi)模板或槽壁壁距離不小于于15cm。片片石插入混凝凝土約一半后后，再灌混凝凝土，填滿所所有空隙，再再逐層鋪設(shè)片片石和澆筑混混凝土，直至至擋墻頂面，保保持片石頂部部有不少于110cm厚的的混凝土覆蓋蓋層。所摻加加片石數(shù)量應(yīng)應(yīng)為總體積的的20％。在澆澆注混凝土使使用振搗棒時(shí)時(shí)，與側(cè)模應(yīng)應(yīng)保持50-1000mm的距離離；插入下層層混凝土50-1000mm；每一一處振動(dòng)完畢畢后應(yīng)邊振動(dòng)動(dòng)邊徐徐提出出振動(dòng)棒，應(yīng)應(yīng)避免振動(dòng)棒棒碰撞模板及及其他預(yù)埋件件。對(duì)每一振振動(dòng)部位，必必須振動(dòng)到該該部位混凝土土密實(shí)為止。密密實(shí)的標(biāo)志是是混凝土停止止下沉，不再再冒出氣泡，表表面呈現(xiàn)平坦坦、泛漿?；炷恋臐矟沧?yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，如因故故必須間斷時(shí)時(shí)，其間斷時(shí)時(shí)間應(yīng)小于前前層混凝土的的初凝時(shí)間或或能重塑的時(shí)時(shí)間?；炷镣翝沧⑼瓿珊蠛螅瑢?duì)混凝土土裸露面應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行休整整、抹平，待待定漿后再抹抹第二遍并壓壓光。在開(kāi)始始養(yǎng)生前，覆覆蓋物不得接接觸混凝土面面。四、盲溝1、施工準(zhǔn)備盲溝排水是通過(guò)采采取有效措施施，使含水量量較高的路基基保持在允許許汗水范圍內(nèi)內(nèi)，保證路基基安全和路基基處于穩(wěn)定狀狀態(tài)，滿足使使用要求。施施工錢(qián)應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，認(rèn)認(rèn)真施工，并并認(rèn)真做好路路基臨時(shí)排水水。施工放樣：必須在在路基挖除軟軟土后，換填填至盲溝設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，然后后開(kāi)始準(zhǔn)確放放樣，精確測(cè)測(cè)定盲溝起訖訖點(diǎn)，溝底縱縱坡，兩段銜銜接是否順直直。和其他支支盲溝事都能能夠很好的連連接。2、材料要求碎石采用連續(xù)級(jí)配配材料，粒徑徑不大于500mm，含泥泥量不超過(guò)5%，含砂量不不超過(guò)4%，碎石鋪設(shè)設(shè)采用人工鋪鋪設(shè)方法，人人工鋪設(shè)的外外觀應(yīng)爭(zhēng)氣順順適，平面幾幾何尺寸應(yīng)滿滿足規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)要求。碎碎石鋪設(shè)完畢畢后經(jīng)監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)合合格后方可進(jìn)進(jìn)行路基填筑筑施工。3、施工要求⑴盲溝的埋置深度，應(yīng)應(yīng)滿足滲水材材料的頂部不不得低于原有有地下水位的的要求。當(dāng)排排出層間水時(shí)時(shí)，盲溝底部部應(yīng)埋于最下下面的不透水水層上。⑵采用土工織物做反反濾層，應(yīng)先先在底部及兩兩側(cè)溝壁鋪好好就位，并預(yù)預(yù)留頂部覆蓋蓋所需的土工工織物，拉直直平順緊貼墊墊層，所有縱縱向或橫向的的搭接縫應(yīng)交交替錯(cuò)開(kāi)，搭搭接長(zhǎng)度均不不得小于3000mm。⑶盲溝只易用于滲流流不長(zhǎng)的地段段，且縱坡不不應(yīng)小于1%。第六章涵洞及及通道工程施施工方案本標(biāo)段共有4道蓋蓋板涵、2道圓管涵。一、蓋板涵1、基坑開(kāi)挖施工放線時(shí)核對(duì)位位置、角度。采采用挖掘機(jī)開(kāi)開(kāi)挖，除現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)留下回填土土外，其余棄棄土運(yùn)到指定定棄土場(chǎng)。開(kāi)開(kāi)挖時(shí)邊坡坡坡度為1：0.5，如有地下下水，基坑四四周挖排水溝溝，在基坑一一側(cè)設(shè)匯水井井。如果邊坡坡不穩(wěn)定可以以采用必要的的邊坡防護(hù)?；油谥猎O(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，按按圖紙要求，進(jìn)進(jìn)行基底處理理。2、基礎(chǔ)、邊墻砼施工工⑴模板采用組合鋼模模，模板涂刷刷脫模劑。⑵橫撐采用Ф50鋼鋼管，豎撐采采用20*20ccm方木，拉拉模鋼筋為Ф12螺紋鋼，間間距80-1000cm，在適適當(dāng)位置加設(shè)設(shè)斜撐。⑶砼灌注：模板支立立后進(jìn)行校對(duì)對(duì)，尺寸標(biāo)高高符合要求后后經(jīng)監(jiān)理工程程師同意可以以灌注砼。采采用強(qiáng)制式拌拌和機(jī)拌和，小小翻斗車運(yùn)輸輸，振動(dòng)棒搗搗固密實(shí)。3、鋼筋砼蓋板預(yù)制安安裝在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，兩兩端預(yù)留錨栓栓孔，以便錨錨栓與涵臺(tái)的的錨固。在砼砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的70%后，方能脫脫模移運(yùn)和堆堆放。堆放時(shí)時(shí)在塊件端部部?jī)牲c(diǎn)擱置，不不得上下倒置置。塊件吊裝裝位置安置在在距兩端400cm處，采采用鋼繩綁扎扎起吊，不準(zhǔn)準(zhǔn)利用錨栓孔孔吊裝。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行洞洞口附屬工程程施工。4、回填須在填塞錨栓孔及及預(yù)制板連接接縫的砼達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的70%后，方能在在臺(tái)后進(jìn)行填填土，要求在在不小于兩倍倍孔徑范圍內(nèi)內(nèi)，兩側(cè)涵臺(tái)臺(tái)對(duì)稱分層填填土并夯實(shí)。二、圓管涵管節(jié)選擇離心式的的生產(chǎn)廠家，就就近購(gòu)進(jìn)。1、管節(jié)的運(yùn)輸與裝卸卸管節(jié)砼的強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的的70%，并經(jīng)檢查查符合圓成品品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定時(shí)，采采用汽車吊裝裝卸。管節(jié)在運(yùn)輸過(guò)程中中，小心謹(jǐn)慎慎，勿使管節(jié)節(jié)碰撞破壞。嚴(yán)嚴(yán)禁由汽車內(nèi)內(nèi)直接將管節(jié)節(jié)拋下，以免免造成管節(jié)破破裂。為了減減輕振動(dòng)時(shí)的的沖擊影響。在在運(yùn)輸時(shí)，在在汽車上鋪稻稻草、木墊板板或者用圓木木或方木將管管節(jié)固定。2、管節(jié)安裝⑴安裝前的準(zhǔn)備工作作檢查已砌好的基礎(chǔ)礎(chǔ)尺寸，包括括長(zhǎng)度、寬度度、厚度和頂頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。用紅油油漆或墨線在在基礎(chǔ)頂面標(biāo)標(biāo)出涵洞的縱縱向中線。檢檢查管節(jié)的尺尺寸及有無(wú)損損傷。⑵安裝方法采用吊車安裝。3、管基砼按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基基底處理。管管基砼分為兩兩次澆筑。先先澆筑管底以以下部分，此此時(shí)注意預(yù)留留管壁厚度及及安放管節(jié)座座漿砼2～3cm；待安放管管節(jié)后再澆筑筑管底以上部部分，并保證證新舊砼的結(jié)結(jié)合以及管基基砼與管壁的的結(jié)合。4、防水管節(jié)采用對(duì)頭拼接接，管節(jié)接頭頭間的縫隙用用浸過(guò)瀝青的的麻絮填塞。接接頭外面用涂涂熱瀝青的防防水紙包裹，每每層兩端搭接接按30cmm計(jì)算。管壁壁外表面涂刷刷熱瀝青兩遍遍。5、回填涵洞以上及涵身兩兩側(cè)在不小于于兩倍孔徑范范圍內(nèi)的填土土分層夯實(shí)，相相對(duì)密實(shí)度達(dá)達(dá)到96%。施工過(guò)程程中，當(dāng)洞頂頂覆土厚度小小于0.5mm時(shí)，嚴(yán)禁任任何重型機(jī)械械通過(guò)。第七章橋梁工工程施工方案案本合同段內(nèi)橋梁工工程為竹村大大橋。****橋6-40m預(yù)制制箱梁、****橋左幅18-40mm預(yù)制箱梁、右右幅17-40mm預(yù)制箱梁?；A(chǔ)和下部構(gòu)構(gòu)造為挖孔樁樁、鉆孔樁、承臺(tái)臺(tái)以及方形墩墩柱、圓柱墩柱柱、空心薄壁壁墩。一、樁基礎(chǔ)施工1、挖孔樁施工***大橋、***大橋樁基礎(chǔ)大部分分位于不平坦的的山坡上，因因此根據(jù)地層層結(jié)構(gòu)和地下下水情況可采采用挖孔樁施施工。①挖孔樁施工前，由由測(cè)量人員進(jìn)進(jìn)行精確定位位，在孔口設(shè)設(shè)十字護(hù)樁，以以方便施工人人員隨時(shí)對(duì)中中。孔口設(shè)砼砼護(hù)壁，壁厚厚30cm以上上。高出地面面0.5m；孔孔位四周做好好防排水措施施。②挖孔樁采用小型電電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提提升土石方，人人工開(kāi)挖和輔輔以小炮松動(dòng)動(dòng)，每挖深度度1～1.5m必須須用砼進(jìn)行護(hù)護(hù)壁，護(hù)壁后后的孔徑必須須滿足樁身直直徑。護(hù)壁厚厚度根據(jù)地層層變化進(jìn)行調(diào)調(diào)整，為保證證安全最小厚厚度不得少于于20cm。③挖孔施工中隨時(shí)量量測(cè)樁身中心心和垂直度，確確保樁身符合合設(shè)計(jì)要求。④挖孔施工中若有水水，應(yīng)及時(shí)抽抽干再繼續(xù)開(kāi)開(kāi)挖。⑤挖孔樁開(kāi)挖到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，鋼筋筋籠到位后，若若無(wú)水可以按按墩樁的施工工方法進(jìn)行干干灌。若有水水或水量雖不不大但抽不干干，就要按水水下砼的灌注注方法進(jìn)行灌灌注，若孔內(nèi)內(nèi)水壓不足時(shí)時(shí)應(yīng)另向孔中中注水，以保保證水頭壓力力，避免水下下砼發(fā)生離析析現(xiàn)象。挖孔灌注樁施工工藝藝框圖施工準(zhǔn)備（平整場(chǎng)地）施工準(zhǔn)備（平整場(chǎng)地）測(cè)量放線測(cè)量放線設(shè)置孔口砼護(hù)壁設(shè)置孔口砼護(hù)壁人工開(kāi)挖輔以小炮松動(dòng)人工開(kāi)挖輔以小炮松動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升土石方砼卷?yè)P(yáng)機(jī)提升土石方砼不合格不合格報(bào)監(jiān)理工程師報(bào)監(jiān)理工程師合格合格成孔成孔檢查合格檢查合格報(bào)監(jiān)理工程師制作鋼筋籠下放鋼筋籠，固定報(bào)監(jiān)理工程師制作鋼筋籠下放鋼筋籠，固定合格合格制作混凝土試塊灌注混凝土制作混凝土試塊灌注混凝土測(cè)量混凝土面高度測(cè)量混凝土面高度成樁檢測(cè)成樁檢測(cè)2、鉆孔樁施工⑴鉆孔采用沖擊鉆機(jī)施工工。⑵清孔鉆孔過(guò)程中隨時(shí)根根據(jù)鉆進(jìn)情況況施以反循環(huán)環(huán)掏渣，掏渣渣過(guò)程中及時(shí)時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充充泥漿和水，以以保證壓力水水頭。鉆孔終終結(jié)后，對(duì)孔孔深、孔徑、孔孔位等多項(xiàng)指指標(biāo)再次進(jìn)行行檢測(cè)，合格格后進(jìn)行終孔孔的清孔工作作，導(dǎo)管安裝裝后進(jìn)行第二二次清孔，使使孔底沉渣厚厚度在規(guī)定范范圍內(nèi)鉆、挖孔成孔質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置（mmm）50孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)傾斜度鉆孔小于1%；挖挖孔小于0.5%孔深超設(shè)計(jì)深度不小于于50mm沉淀厚度（mm）摩擦樁：樁徑≤11.5m時(shí)≤30mm樁徑＞1.5m時(shí)時(shí)≤50mm支承樁：不大于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度1.033-1.100，粘度17-200含沙率＜2%，膠膠體率＞98%3、鋼筋籠制作與安裝裝鋼筋籠采用支架成成型法施工工工藝，提前綁綁扎成型運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)。就位位后用長(zhǎng)鋼筋筋將鋼筋籠吊吊掛焊接在孔孔口護(hù)筒上，以以防止在灌注注砼的過(guò)程中中出現(xiàn)上浮現(xiàn)現(xiàn)象,用吊機(jī)將鋼鋼筋籠吊放入入孔。4、水下砼的灌注水下砼采用內(nèi)插卡卡扣式導(dǎo)管灌灌注。導(dǎo)管壁壁厚6mm，直徑徑320mmm，每節(jié)長(zhǎng)度度2m～4m，底節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)度6m。砼料斗斗容量滿足封封底砼的方量量，初次封底底后導(dǎo)管埋入入水下砼1～1.5m。砼的的坍落度188～22cm，灌灌注過(guò)程中做做好測(cè)量工作作，隨時(shí)監(jiān)測(cè)測(cè)砼的頂面高高度，并始終終保持砼頂面面高出導(dǎo)管底底2m以上，且且導(dǎo)管的埋深深不大于6mm。為保證樁樁頭質(zhì)量，樁樁頂灌注標(biāo)高高預(yù)留1m，預(yù)留高高度在澆筑承承臺(tái)砼前鑿除除。5、樁基的檢測(cè)樁基施工結(jié)束后，開(kāi)開(kāi)挖承臺(tái)基坑坑，將樁頭鑿鑿除，通過(guò)預(yù)預(yù)埋的4根聲測(cè)管，利用用超聲波探頭頭及時(shí)對(duì)樁身身進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)對(duì)有疑問(wèn)的樁樁基還可以按按監(jiān)理工程師師的要求采用用其他方法檢檢測(cè)或進(jìn)行處處理。鉆孔灌注樁施工工工藝框圖測(cè)量定位測(cè)量定位埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔終孔清孔安裝鋼筋籠下導(dǎo)管灌注水下砼提護(hù)筒截樁頭無(wú)損檢測(cè)制作鋼護(hù)筒鉆機(jī)具檢修保養(yǎng)泥漿制備檢查孔況綁扎鋼筋籠導(dǎo)管水壓試驗(yàn)拌和運(yùn)輸砼取渣記錄、核對(duì)地質(zhì)監(jiān)理工程師簽證檢查沉渣厚度等制作砼試件平整場(chǎng)地二、系梁、承臺(tái)的的施工采用敞口開(kāi)挖并加加強(qiáng)支檔防護(hù)護(hù)，坑內(nèi)預(yù)留留排水溝、集集水井，排除除坑內(nèi)積水。檢檢測(cè)樁基后支支立模板，一一次澆筑成型型。因砼量較較小，直接在在集中拌和樓樓用罐車運(yùn)至至各墩，吊車車吊放入模，分分層澆筑，分分層厚度不超超過(guò)30cmm，澆筑結(jié)束束后覆蓋并澆澆水養(yǎng)護(hù)，保保持砼濕潤(rùn)。系梁鋼筋提前下料料彎制成型，運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎；模板板采用組合鋼鋼模拼裝，循循環(huán)使用，對(duì)對(duì)圓角等部位位另行加工特特型模板配合合施工。三、普通墩柱、蓋蓋梁施工1、墩柱⑴模板采用自制大型整體體鋼模，由6～8mm鋼板卷成而而成，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行拼裝。⑵鋼筋制作與安裝鋼筋采用在加工場(chǎng)場(chǎng)加工后，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接接成型。⑶砼灌注采用砼輸送車運(yùn)輸輸，泵送入模模。澆筑時(shí)分分層灌注，澆澆筑層厚度控控制在30ccm以內(nèi)，采采用插入式振振動(dòng)器振搗。⑷養(yǎng)生砼終凝后開(kāi)始灑水水養(yǎng)生，墩頂頂蓋土工布保保持濕潤(rùn)。砼砼到拆模強(qiáng)度度后，立即拆拆模，然后用用塑料布將墩墩身整體包裹裹，噴淋養(yǎng)生生，保持濕潤(rùn)潤(rùn)。2、蓋梁施工⑴支撐及模板：蓋梁梁采用包箍和和碗扣式支撐撐架，上架設(shè)設(shè)工字鋼，鋪鋪設(shè)底模，模模板加工大型型整體鋼模。⑵鋼筋：蓋梁的鋼筋筋骨架在鋼筋筋加工場(chǎng)內(nèi)綁綁扎成整體，用用鋼扁擔(dān)做支支撐，汽車吊吊裝到位。⑶砼灌注：砼在拌和和樓集中拌和和，泵送入模模，插入式振振搗。⑷養(yǎng)護(hù)：采用灑水濕濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，拆拆模后用塑料料布包裹，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)約7天。四、高墩施工采用翻模施工。最最高墩達(dá)70多米，此部部分作為難點(diǎn)點(diǎn)工程。1、搭設(shè)可提升鋼管模模架空心薄壁墩施工支支架采用型鋼鋼和扣件式腳腳手架組合搭搭設(shè)的可提升升移動(dòng)模架，主主要作用是為為施工作業(yè)提提供工作平臺(tái)臺(tái)、固定接長(zhǎng)長(zhǎng)鋼筋及安裝裝固定混凝土土輸送泵管。支支架分外支架架和內(nèi)支架兩兩種，內(nèi)外支支架均從墩身身底部即承臺(tái)臺(tái)頂面開(kāi)始搭搭設(shè)。首先，在在澆筑0～6m墩身時(shí)，在在4m高處7m面預(yù)埋8根φ40鋼管。待澆澆注6m～10m墩身時(shí)時(shí)，提升腳手手架至4m高度，在在預(yù)留鋼管內(nèi)內(nèi)插入φ32精軋螺紋鋼鋼承受整個(gè)腳腳手架的重量量。外支架先先用型鋼縱橫橫搭設(shè)三層，第第一層橫向放放置于墩身預(yù)預(yù)留孔鋼棒之之上，承受整整個(gè)支架的重重量；第二、三三層縱橫向放放置，模架鋼鋼管焊于型鋼鋼上，模架由由里外兩排鋼鋼管搭設(shè)而成成，里排即靠靠墩身一排，距離墩身混混凝土表面550cm，兩兩排之間間距距70cm,用橫向短桿桿連接加固，立立桿間距為11.1m，水水平桿每1mm一道，輔以剪刀撐撐加固桿件。內(nèi)內(nèi)支架采用落落地式支架，根根據(jù)內(nèi)部空間間尺寸，適當(dāng)調(diào)整桿桿件間距。另另外，增加一一些加固短桿桿件，固定在墩身身混凝土表面面。使支架與與墩身形成一一個(gè)整體，增加其穩(wěn)固固性和可靠性性，整個(gè)模架架高12米，重6噸，隨著墩墩身的增高同同步提升，每每次提升4米，采用四個(gè)10T倒鏈同步人人工提升。支架外側(cè)面懸掛安安全網(wǎng)，工作作平臺(tái)上鋪腳腳手架板，方方便使用。在在支架一角設(shè)設(shè)有人工爬梯梯。內(nèi)支架在在墩頂實(shí)體段段完成之前拆拆除，外支架在墩墩身、墊石等等施工全部完完成后拆除上上部4m，其余用用作安裝托架架及模板施工工平臺(tái)。2、起重設(shè)備所用翻模施工法自自身不帶起重重提升系統(tǒng)，一一切施工機(jī)具具及材料的高高空運(yùn)送均靠靠外配起重設(shè)設(shè)備完成。塔吊的起重重作業(yè)主要包包括鋼管支架架材料的運(yùn)送送；墩身鋼筋的的起吊；模板的拆卸卸、翻升及安安裝就位；混凝土輸送送泵管的安裝裝，以及其他他各種施工器器具的運(yùn)送等等。3、鋼筋空心薄壁墩主筋為為沿豎向布設(shè)設(shè)的二級(jí)鋼筋筋，其接頭采采用套筒連接接，將鋼筋及加加工機(jī)具用塔塔吊吊至工作作平臺(tái)上，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)焊接施工，每每次接長(zhǎng)鋼筋筋骨架為6..0m。構(gòu)造鋼筋用用綁扎的方式式與主筋相連連，構(gòu)成鋼筋筋網(wǎng)架，網(wǎng)架架焊接及綁扎扎完成后在內(nèi)內(nèi)外兩側(cè)均綁綁扎與保護(hù)層層厚度相同的的塑料墊塊，以以固定鋼筋網(wǎng)網(wǎng)架在模板內(nèi)內(nèi)的位置，保保證保護(hù)層厚厚度符合規(guī)范范要求。4、模板構(gòu)造及翻模施施工過(guò)程⑴模板構(gòu)造每套模扳扳由三層模扳扳組成，每層層高2m，墩身平平面由6塊模扳組成成。模板加工工采用6mmm厚普通鋼板板作為面板，橫橫豎用8#槽鋼，間距距40cm作為為相應(yīng)的加勁勁構(gòu)件。在模模板設(shè)計(jì)中除除考慮滿足上上述壓力要求求外，重點(diǎn)考考慮到高空作作業(yè)及安全的的要求，增加加模板剛度和和整體強(qiáng)度，合合理加大模板板尺寸，減少少塊數(shù)，簡(jiǎn)化化模板高空組組裝和加固的的程序及工作作量，并保證證模板在反復(fù)復(fù)周轉(zhuǎn)使用過(guò)過(guò)程中不變形形、不損壞、強(qiáng)強(qiáng)度不降低等等要求，橫向向選用兩條8#槽鋼背部焊焊接，兩端焊焊接10mmm厚鉆眼鋼板板作為一根抱抱箍肋帶，豎豎向選用兩條條8#槽鋼背部焊焊接，兩端焊焊接10mmm厚鉆眼鋼板板作為一根肋肋帶，保證模模板不變形并并有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度。雖然模模板的重量增增加了，但連連同加固體系系總體重量并并未增加，施施工中安全、可可靠且高效。模板分內(nèi)模和外模模兩部分，模板高度均均為2.0mm。整層模板板設(shè)計(jì)為大塊塊平面模板加加彎角模板的的組合方式。組組裝盡量簡(jiǎn)便，有有效保證空心心墩的外形尺尺寸。模板之之間螺栓連接接，加固時(shí)在在模板外側(cè)安安裝槽鋼橫豎豎肋帶，橫向向肋帶每層模模板安裝兩道道，豎向肋帶帶每塊安裝兩兩道，并穿φ18螺栓加固。⑵模板翻升施工過(guò)程程第一次安裝全部三三層模扳，澆澆筑墩身6mm高，以后每每次翻升下面面的二層，每每次澆筑墩身身高度4m，循環(huán)施施工，直至整整個(gè)墩身施工工完成。翻模施工法的模板板翻升施工過(guò)過(guò)程:a.開(kāi)始施工時(shí)，在承臺(tái)頂面面將上述三層層一套的模板板安裝并加固固，澆筑混凝土土完成第一次次6m高墩身的的澆筑；b.從下向上逐層層拆除最下面面的兩層模板板即第一層、第第二層，將最最上面第三層層模板保留不不拆，每拆除一層層模板翻轉(zhuǎn)至至最上面一層層模板之上安安裝并加固，再次澆筑混混凝土前特別別注意再次拉拉緊作為承重重模板的底層層模板，以免灰漿灌灌入由于混凝凝土收縮產(chǎn)生生的縫隙中，影響成品混混凝土外觀質(zhì)質(zhì)量。所有模模板加固好之之后，完成第二次次4.0m高墩墩身的澆筑；；c.重復(fù)上述過(guò)程程,逐層拆除下下面三層模板板，翻升、安安裝并加固,澆筑墩身混混凝土;完成第三次次4.0m高墩墩身混凝土的的澆筑；d.多次循環(huán)上述述翻升施工過(guò)過(guò)程之后，接近墩身設(shè)設(shè)計(jì)高度時(shí)，通過(guò)測(cè)量對(duì)對(duì)澆筑高度進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，完成一個(gè)墩墩身混凝土施施工過(guò)程。5、混凝土施工混凝土采用集中拌拌和，混凝土土輸送泵直接接泵送至工作作面，插入式式振搗器振搗搗。6、施工測(cè)量墩身施工測(cè)量的關(guān)關(guān)鍵是控制墩墩身的垂直度度，施工通過(guò)過(guò)兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)用全站儀對(duì)對(duì)墩身各點(diǎn)坐坐標(biāo)控制，并并用全站儀測(cè)測(cè)量墩身高程程。首次架立立模板前，用用全站儀將墩墩身四角坐標(biāo)標(biāo)定點(diǎn)在承臺(tái)臺(tái)頂面，即外外模板的架立立邊線，然后后根據(jù)外模架架立線量測(cè)出出內(nèi)模線，支支模板嚴(yán)格依依線施工。模模板安裝后，用用攬風(fēng)繩固定定模板頂部，然然后用全站儀儀測(cè)量模板頂頂部四角坐標(biāo)標(biāo)，同時(shí)調(diào)節(jié)節(jié)攬風(fēng)繩，使使模板頂角坐坐標(biāo)與墩身四四角坐標(biāo)一致致，保證墩身身的垂直度符符合設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求，調(diào)調(diào)整完成經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收后即可進(jìn)進(jìn)行混凝土施施工;以后每次翻翻模完成后均均用全站儀檢檢測(cè)并用攬風(fēng)風(fēng)繩調(diào)節(jié)頂面面四角坐標(biāo)。當(dāng)當(dāng)模板安裝到到墩身頂部時(shí)時(shí),除檢測(cè)坐標(biāo)標(biāo)外，還精確確測(cè)出頂面標(biāo)標(biāo)高，彈線以以示混凝土施施工頂面位置置，保證了墩墩身位置和高高度的準(zhǔn)確。五、蓋梁施工1、施工方法墩柱施工工完成后，對(duì)對(duì)墩頂上的一一節(jié)墩柱模板板不拆除，將將蓋梁模板與與墩柱模板進(jìn)進(jìn)行連接，采采用I18工字鋼放置置在墩柱模板板橫肋上，頂頂住蓋梁底模模，安裝過(guò)程程中，蓋梁底底模與墩柱間間縫隙進(jìn)行封封堵，防止?jié)矟仓胚^(guò)程中中漏漿，出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩等不密密實(shí)現(xiàn)象。蓋蓋梁鋼筋采用用吊車吊運(yùn)焊接好的的成塊鋼筋在在蓋梁底模模模板上進(jìn)行組組裝綁扎，鋼鋼筋綁扎完成成后進(jìn)行側(cè)模模模板吊裝的的施工方法,人員上下采用用吊籠方法，砼砼澆筑為吊車車吊運(yùn)施工，整體完成后進(jìn)進(jìn)行覆蓋灑水水養(yǎng)生。2、鋼筋加工本橋蓋梁鋼筋采用用在地面進(jìn)行行彎切及骨架架成片焊接，鋼鋼筋的焊接采采用單面搭接接焊，焊接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于10d，焊條采用502焊條，焊接接完成進(jìn)行焊焊渣的清除，保保證焊接質(zhì)量量，箍筋采用用搭接綁扎，搭搭接長(zhǎng)度不小小于35d。3、混凝土澆筑砼采用集中拌和，罐罐車運(yùn)輸，吊吊車、塔吊或泵車車入模，插入入式振搗。4、預(yù)見(jiàn)性問(wèn)題的解決決措施⑴蓋梁鋼筋與蓋梁模模板之間保護(hù)護(hù)層大小不一一。吊裝成片片鋼筋時(shí)安裝裝認(rèn)真，與底底模采用墊塊塊控制保護(hù)層層，在安裝完完成鋼筋之后后，對(duì)側(cè)模進(jìn)進(jìn)行安裝。⑵蓋梁頂面橫坡度控控制。在蓋梁梁頂面模板上上采用掛線控控制，保證現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)橫坡度的的控制。⑶砼振搗漏震、過(guò)震震情況。采分分層澆筑，每每30cm一層層，保證振搗搗質(zhì)量。⑷漏漿情況處理。對(duì)對(duì)模板與墩柱柱之間、側(cè)模模與底模之間間使用棉絮或或土工布進(jìn)行行填縫處理。