全球電動(dòng)平衡車行業(yè)現(xiàn)狀

全球電動(dòng)平衡車行業(yè)現(xiàn)狀一、電動(dòng)平衡車行業(yè)概況20世紀(jì)80年代雙輪平衡車概念首次推出，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能電動(dòng)平衡車在傳統(tǒng)電動(dòng)平衡車基礎(chǔ)上，融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)處理、GPS定位技術(shù)和人機(jī)交互等智能技術(shù)。電動(dòng)平衡車的發(fā)展歷程電動(dòng)平衡車優(yōu)勢(shì)明顯，已在代步、娛樂、商用等諸多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的交通工具相比較，電動(dòng)平衡車具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)平衡車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)二、全球電動(dòng)平衡車行業(yè)現(xiàn)狀分析電動(dòng)平衡車兼具娛樂與代步屬性，隨著人均消費(fèi)能力的提升及應(yīng)用場(chǎng)景拓展帶動(dòng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.7%。2019-2020年全球電動(dòng)平衡車出貨量統(tǒng)計(jì)圖2020年在新冠疫情影響下，電動(dòng)滑板車以及電動(dòng)平衡車等短距離交通工具的需求量大大增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全球電動(dòng)平衡車用鋰離子電池出貨量達(dá)2.45億顆，同比增長(zhǎng)16.4%。2019-2020年全球電動(dòng)平衡車電池裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)圖相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》三、電動(dòng)平衡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局因智能短途產(chǎn)業(yè)為新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)監(jiān)管體系尚未建立完善，導(dǎo)致市場(chǎng)進(jìn)入者參差不齊，碎片化現(xiàn)象明顯，目前智能平衡車市場(chǎng)以幾家技術(shù)專利領(lǐng)先的企業(yè)為標(biāo)桿，其余的較多的模仿技術(shù)或小型低質(zhì)量企業(yè)。國(guó)內(nèi)與公司在智能平衡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)主要有新世紀(jì)機(jī)器人、樂行、艾沃克、愛爾威、騎客等。電動(dòng)平衡車市場(chǎng)主要公司及介紹全球電動(dòng)平衡車競(jìng)爭(zhēng)格局十分松散，2020年全球電動(dòng)平衡車行業(yè)CR5為25.9%，其中，納恩博以8.6%的市場(chǎng)占比排名首位，其次為阿爾郎，市占率為6.3%，龍吟、踏日、樂行天下和依次位列第三至第五位，市場(chǎng)占有率分別為3.9%、3.8%和3.3%。2020年全球電動(dòng)平衡車品牌競(jìng)爭(zhēng)格局四、電動(dòng)平衡車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（一）政策禁止平衡車、滑板車上路由于電動(dòng)平衡車和滑板車不符合我國(guó)的機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品目錄內(nèi)，目前北京市、上海市、太原市、南京市、寧波市、廣州市、昆明市、福建省、江蘇省、常州市、深圳市、贛州市、九江市、張掖市、南寧市、陽泉市、天津市、海南省、邵陽市、濰坊市、許昌市、郴州市、十堰市、西安市、張家界市、廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)、武漢市、揚(yáng)州市等地區(qū)均有關(guān)于限制電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車上路的規(guī)定。其他境內(nèi)地區(qū)尚未出臺(tái)明確禁止平衡車、滑板車上道路行駛的相關(guān)地方性法規(guī)。（二）行業(yè)監(jiān)管尚不完善的風(fēng)險(xiǎn)目前我國(guó)平衡車行業(yè)進(jìn)入的企業(yè)較多，發(fā)展的速度較快，導(dǎo)致我國(guó)平衡車市場(chǎng)混亂，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，質(zhì)量安全問題頻頻出現(xiàn)，拉低了消費(fèi)者對(duì)平衡車行業(yè)的整體印象。我國(guó)平衡車行業(yè)尚處于發(fā)展的初期階段，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范尚不完善，急需得到政府與相關(guān)部門的監(jiān)管。目前我國(guó)針對(duì)平衡車生產(chǎn)企業(yè)無具體資質(zhì)要求，平衡車生產(chǎn)企業(yè)尚未納入工信部機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入許可范圍。我國(guó)現(xiàn)有針對(duì)電動(dòng)平衡車的管控主要依賴2017年質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委出臺(tái)的兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》（GB/T34668-2017）及《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》（GB/T34667-2017），該兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)一定程度上從國(guó)