《特斯拉營銷策略問題研究9200字（論文）》

特斯拉廣州區(qū)域4P營銷策略案例分析報告89801前言 117252特斯拉新能源汽車的概況 1195222.1特斯拉新能源汽車的介紹 1201912.2特斯拉新能源汽車的發(fā)展歷程 380543特斯拉新能源汽車的現(xiàn)狀分析 3283164.特斯拉新能源汽車在廣州區(qū)域營銷中4P營銷策略存在的問題 581574.1產(chǎn)品策略存在的問題 5193754.2價格策略存在的問題 6303104.3渠道策略存在的問題 6258344.4促銷策略存在的問題 786565廣州區(qū)域特斯拉新能源汽車價格策略和營銷推廣的改進建議 752445.1明確產(chǎn)品定位，加強產(chǎn)品研發(fā) 7144175.1.1明確產(chǎn)品定位 7126645.1.2加強產(chǎn)品開發(fā) 8203505.2加大平價車型的開發(fā)，降低售價 8293565.3積極利用新媒體網(wǎng)絡(luò)營銷 911065.4加強企業(yè)合作，促進產(chǎn)品銷售 9176646結(jié)論 1011397參考文獻 16645致謝 2

論文題目：字體：楷體，字號：小一1前言論文題目：字體：楷體，字號：小一由于我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對汽車的使用率也在逐年上升。汽車給我們現(xiàn)在的生活帶來了很大的便利，但是運行中產(chǎn)生的尾氣對我們的環(huán)境造成了一定的傷害，過度的使用汽車也導(dǎo)致了石油的短缺。未來汽車的發(fā)展方向是新能源的汽車，因為可以減少能源的使用和減少對大氣的污染。廣州市我們國家其中的一個大都市，在汽車的領(lǐng)域發(fā)展得非常的快，特斯拉新能源汽車也在廣州區(qū)域有屬于自己的一片市場。我國自主品牌的新能源汽車崛起，在總體差距并不比西方品牌的新能源汽車大的情況下，但還是沒有像特斯拉那樣在全球盛名。有很大的一部分原因是因為營銷策略的制定與實施。本文通過對特斯拉新能源汽車在廣州區(qū)域的營銷策略進行研究分析，以廣州市場為基本，對特斯拉汽車在中國廣州市場營銷策略所取得的成效給我國的新能源汽車的發(fā)展提供可行的引導(dǎo)策略，對特斯拉汽車在中國廣州市場營銷策略所存在的問題提出改進建議。2特斯拉新能源汽車的概況2.1特斯拉新能源汽車的介紹特斯拉汽車由美國生產(chǎn)制造，公司的科技中心總部位于硅谷，最開始公司主要是做電動車業(yè)務(wù)的，后來于2003年開始專注特斯拉汽車的生產(chǎn)。特斯拉汽車公司的名字源自著名的電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉，因為他對科學(xué)做出了巨大的貢獻，最突出的是設(shè)計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)。特斯拉汽車公司生產(chǎn)的第一部純電動汽車名叫TeslaRoadster，該電動車是第一輛使用鋰離子電池作為動力的汽車，理論續(xù)航里程超過200英里的電動汽車。只需3.7秒，它就能達到百公里加速。根據(jù)公司的測試，它的能量效率是ToyotaPrius的兩倍。TeslaModelS是一款高性能電動汽車，2012年6月22日在美國市場上開售，該款電動車可以提供最大動力為422馬，百公里加速時間只要4.4秒，非常的厲害。消費者有三種不同類型的電池可以選擇，分別是260公里、370公里和480公里的續(xù)航里程，價格分別是57400美元、67400美元和77400美元。這輛車的重心比較低，里面乘坐的空間大而且舒適，并且在操作的時候穩(wěn)定性很好。在內(nèi)飾上面，特斯拉ModelS車內(nèi)部的中控臺上面有17英寸的液晶顯示屏，這一個顯示屏的用處非常多，可以調(diào)節(jié)車輛的行駛模式、燈光的變換、用電的狀況調(diào)查、和可以進行導(dǎo)航、聽音樂、接打電話等等。另外，儀表盤里面的顯示屏也可以用來導(dǎo)航。TeslaModelX的是車型是SUV，是純電動的汽車。前車門有感應(yīng)功能，可以自動合上，后門的造型為時尚的鷹翼門。它的電動機動力非常的足，5秒內(nèi)就可以在百公里進行加速。ModelX的布局設(shè)計是“2+3+2”的形式，該型號電動車配備有六座選擇。其中，里面最后一排的兩個座位可以放下，一旦放下可以加大后備箱空間。MODELX前排座椅設(shè)計了非常多的功能，例如有倒車?yán)走_、可以盲點進行警報和車道偏離會發(fā)出警告等等。在ModelX里面的駕駛位置空間是比較大的，駕駛者開車會更加的舒服?？傮w上來說，設(shè)計是簡約的但是同時有很舒服。這輛車的品質(zhì)是可以的，專為駕駛者而設(shè)計的車。TeslaModelSP85D這輛車最快的速度是155英里/小時，因為把以前的兩輪驅(qū)動變成了四輪全驅(qū)，加上運用了全新四輪全驅(qū)技術(shù)，ModelP85D達到了3.2秒的百公里加速時間。同時電池的效率也變高了，最大續(xù)航里程上升到了442公里。這輛車可以實現(xiàn)自動泊車，在高速公路上還可以自動駕駛，主要是因為自動駕駛輔助系統(tǒng)的加持，和車身裝上了雷達和攝像頭可以對行人和路標(biāo)進行有效的識別。TeslaModel3這一款電動車相對于別的電動車，里面的空間會小一點，更加的簡單但是價格也會低一些。一共有兩個版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)電池版和長續(xù)航版。標(biāo)準(zhǔn)電池版的一個續(xù)航里程為350公里，比美國EPA標(biāo)準(zhǔn)要低。5.6秒的0－96公里/小時的加速時間，210公里是它最高速度。雖然這是標(biāo)準(zhǔn)版，但是里面的配置并不低。里面含有15英寸大的觸摸屏、全車的一個LED大燈、6前氣囊、和語音控制等十幾個功能。車?yán)锩嬉还灿?個攝像頭，3個在擋風(fēng)玻璃上方中央，其中的兩個分別用在長距離和近距離的一個探測，另外一個是多功能冗余攝像頭可以給到車輛一定的安全。這些攝像頭主要分布于前翼子板、B柱中央和后備箱上，數(shù)量分別為前翼子板2個、B柱中央2個和后備箱1個。除此之外，Model3型號電動車?yán)锩嬷鲃影踩夹g(shù)FCW、AEB等主要是通過12個超聲波傳感器來完成安全任務(wù)。汽車?yán)m(xù)航能力強勁，在500公里內(nèi)可以自由駕駛，百公里加速時間只需5.1秒，225公里的最高設(shè)計時速。除此之外，還具備了升級之后的自動輔助駕駛功能，可以在通過交通標(biāo)識來調(diào)整速度，讓車可以做到自動的變道和泊車。現(xiàn)在人們對新能源汽車的關(guān)注越來越高，目前看來電動汽車也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。相對于其他汽車，特斯拉電動汽車具備著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，包括電池、安全性、持久性、智能化等多方面。未來的特斯拉電動汽車也會更加的完美。2.2特斯拉新能源汽車的發(fā)展歷程特斯拉剛開始的時候團隊人員都是來自硅谷，他們和傳統(tǒng)的底特律汽車制造商的理念不一樣，他們是用IT的理念來制造汽車的。所以，在當(dāng)時特斯拉制造電動車會被其他人說成是一個硅谷小子和底特律巨頭的pk。馬丁·艾伯哈德和商業(yè)朋友馬克·塔彭寧在2003年的7月1日成立了特斯拉汽車公司。美國加州的硅谷地區(qū)是他們的總部。之后，特斯拉公司研究如何讓電動跑車更加的高效，為此，他們不斷的去尋找更多的投資和有用的材料。在2004年到2006年之歌時間段里面，公司發(fā)展得非常的快，員工也增加了130人。但是在這個時間段里面，公司在第一款車型TeslaRoadster的研發(fā)工作里面遇到了很嚴(yán)重的問題。最后在2005年，特斯拉汽車和LotusCars簽好了合同，開始了Gliders車型的生產(chǎn)。在2012年6月22日的時候，在美國加州Fremont的特斯拉工廠里面，生產(chǎn)了全新電動車系列“ModelS”首輛電動跑車開始了正式的售賣。在2019年3月，特斯拉在洛杉磯對ModelY緊湊型SUV車型做了發(fā)布。5月的時候，特斯拉開始鄭重宣布國產(chǎn)的特斯拉Model3可以進行預(yù)訂。9月，特斯拉成立在上海成立了分公司，100萬美元的一個注冊資本，全部來自特斯拉汽車的香港有限公司。11月，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克將特斯拉歐洲超級工廠選址在德國柏林，并在社交媒體上宣布了這一決定。在ModelY的時候，歐洲超級工場主要助力于電池、動力系統(tǒng)和車輛方面的改造。3特斯拉新能源汽車的現(xiàn)狀分析特斯拉對于中國市場很關(guān)注，他們把中國的內(nèi)地市場當(dāng)做他們走進國際的一個很重要的地點。在已經(jīng)公開了的資料里面，在2019年特斯拉的電動車一共賣出了36.75萬輛，在特斯拉全球銷量里面中國的銷量占到了13%，比以前增加了50%，公司的一個市場價值也超過了850億美元，在全球汽車業(yè)市值里面排名第三，在豐田和大眾的下面，比奔馳寶馬和福特通用這些還要高。但是，在這以前，國內(nèi)沒有什么人買特斯拉，這又是為什么這樣子呢，中國的一個汽車銷售市場在全球里面是最大的，而且還是新能源汽車最大的市場。因為新能源汽車是剛開始出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)，它的一個市場還沒有成熟起來。這讓特斯拉的行業(yè)領(lǐng)路人做不出什么實質(zhì)的效果，以前的銷售業(yè)績還做不到把虧損的錢賺回來。人們一直都有吐槽特斯拉的產(chǎn)品品質(zhì)，比如門把手和車身鈑金件的間隙問題，鷗翼門的問題等等。還有就是特斯拉產(chǎn)量的問題，從他一出現(xiàn)就已經(jīng)在打，很難去解決掉。并且它的安全，舒適程度，加速方面都沒有燃油車那么好，所以也就出現(xiàn)了很多人不會選擇購買特斯拉。在Model3面世了之后，特斯拉在全球市場里面的增長速度非常的快。中國是特斯拉一個非常重要的市場，除美國之外。所以，為了讓特斯拉在中國市場的銷量能夠保持增長，特斯拉選址上海，在當(dāng)?shù)爻闪⒁粋€超級工廠，同時積極的合作當(dāng)?shù)卣蜖幦⊙a貼和減稅優(yōu)惠等進行了工作，國產(chǎn)特斯拉Model3的入門價格從35.58萬元下降至29.9萬元，和進口版本特斯拉相比，降幅達到38.8%。通過這種低價格優(yōu)勢，特斯拉在中國新能源汽車領(lǐng)域上發(fā)展得很好。但是就特斯拉的第一款車型Model3的市場反應(yīng)來說，想要提高產(chǎn)量是一個很艱難的過程。如果想要每周能夠生產(chǎn)出5000輛Model3，特斯拉就必須要做出一些決定，例如在臨時搭建的帳篷里面對汽車進行拼裝。之后的中國市場銷量還會隨著Model3的國產(chǎn)而大幅提升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣東是特斯拉Model3在中國市場的主要銷售區(qū)域，在2019年全國Model3的上牌數(shù)中，廣東的數(shù)量達到了6049臺，占比20%。在2019年的第四格季度里面，特斯拉的產(chǎn)量是近10.5萬輛車左右，銷量約是11.2萬輛車，都有了新的進展。在2019年，特斯拉一共是賣出了36.8萬臺汽車，比以前增加了50%多，完成了這一年定下的目標(biāo)。在2019年全球電動汽車的銷量數(shù)據(jù)中，Model3作為第一款價格比較親民的車型，一經(jīng)推出，就成為了新能源汽車銷量冠軍，另外在品牌銷量排名中，特斯拉又占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，其中Model3車型發(fā)揮了非常主要的作用，畢竟另外兩款車型：ModelX和ModelS在銷量排行榜上分別為第11名和第20名，遠遠比不上Model3的銷量。特斯拉能夠取得這樣的成績有一個最直接的原因，那就是Model3的“平民化”以及中國對于特斯拉的認(rèn)可。盡管特斯拉對于Model3的定位從一開始就是平民路線，但是剛進入國內(nèi)的Model3顯然從價格上來說還不是那么“平民”。不過特斯拉在半年之內(nèi)就迅速改變了這一狀況，2019年下半年開始的Model3主要銷售的車型價格都在36-43萬左右里面，這個價格對消費者來說其實是還算可以的。另外，因為在監(jiān)管上面特斯拉得到了認(rèn)可，所以特斯拉有一些車型在新能源車型免購置稅名錄里面，這樣下來消費者購買特斯拉車型的價格就比之前便宜了幾萬塊錢。這對一般的消費者來說，價格下降了對他們的一個吸引力是非常大的。所以在2019年特斯拉的銷量得到了很快的增長也就是有理由了。在前面我們知道特斯拉的ModelY很快就要上市并且開始在中國生產(chǎn)。因為有這個價格上面的優(yōu)勢，估算出特斯拉在短時間內(nèi)單車在品牌上面的銷量還是非常的好的。2017年特斯拉在中國地區(qū)的收入為20.27億美元，2018年其在中國地區(qū)的收入為17.57億美元，到2019年其在中國區(qū)實現(xiàn)營收29.79億美元，同比增長69.55%。這些數(shù)據(jù)足以說明特斯拉已經(jīng)的得到了消費者的認(rèn)可和支持，因為對于消費者來說，在汽車市場中他們有很多的選擇。雖然特斯拉的品牌認(rèn)可度正在逐漸升高，但是很快就會有很多的競爭對手出現(xiàn)，因為在電動汽車市場上面除了特斯之外還有別的廠商，每一年都是這樣。2019年，保時捷和梅賽德斯等這些高端的電動汽車也開始了上市，如此電動汽車行業(yè)的競爭變得更加的大了。在低端的市場里面，大眾汽車準(zhǔn)備發(fā)售一款起步價在2.7萬美元的新的電動汽車。在這個報告里面講到了現(xiàn)在的市場競爭激烈，發(fā)展前景不太好，和特斯拉現(xiàn)在的債務(wù)負(fù)擔(dān)很大。4.特斯拉新能源汽車在廣州區(qū)域營銷中4P營銷策略存在的問題4.1產(chǎn)品策略存在的問題特斯拉在售的產(chǎn)品主要有ModelS、ModelX、Model3、ModelY、Roadster五款?？梢钥闯鎏厮估能囆捅容^單調(diào)，很難滿足消費者對各種車型選擇的需求。特斯拉也沒有根據(jù)我國的地域文化，針對性的研發(fā)適合我國消費者的產(chǎn)品。特斯拉還沒有實現(xiàn)產(chǎn)品國產(chǎn)化，導(dǎo)致生產(chǎn)成本和進口費用高。特斯拉的產(chǎn)品主打的是高端豪華，主要滿足的是年輕高收入的消費者對高端豪華品牌的追求，很難滿足到各個階層的消費者。所以可以研發(fā)設(shè)計多種類型不同的產(chǎn)品來滿足市場的需要。新能源汽車最重要的就是它的電池，特斯拉的電池是通過電池管理系統(tǒng)把每個小電池組合起來的，比較容易出現(xiàn)爆炸的問題，特斯拉到目前為止也出現(xiàn)了多起起火事件，而且特斯拉在廣州的充電樁也是不能滿足車主的需求，特別在冬天電池耗電快，續(xù)航里程變短，電池的使用壽命短，更換電池的成本高，充電時間較長，快速充電能力較差，而且廣州的超級充電樁只有四個，目的地充電站有11個，在廣州這種快節(jié)奏生活的城市來說，很難滿足缺乏耐心的人們的需求。這些都是急需解決的問題。在銷售過程里面，新能源汽車應(yīng)該要找到自己的一些有效的客戶群體。就目前出現(xiàn)的一些情況來說，產(chǎn)品的設(shè)計只有兩種類型分別是P0和P3。但是我們要對這兩種類型多加的關(guān)注，在產(chǎn)品策略這個方面來看，現(xiàn)在的新能源汽車在銷售的時候，產(chǎn)品的設(shè)計類型不是很多，產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)還要繼續(xù)上升，而且現(xiàn)在的產(chǎn)品早設(shè)計過程里面沒有做到把不同的群體劃分出來，更加有針對性，這是和傳統(tǒng)汽車的差距。當(dāng)了解明確自己的消費對象是那些群體，制定出的營銷策略才會更加的有效正確。首先因為現(xiàn)在的新能源汽車的價格比較貴，然而現(xiàn)在我國還在發(fā)展的初級階段，但是年輕的朋友是比較容易接受新思想的，勇于去試一試。另外就是，新能源汽車的一個很大的優(yōu)點是節(jié)能和環(huán)保，所以那些比較注重環(huán)保的人士酒是我們的一個消費對象。在以后的工作里面要對這一點多加的重視，多一點了解現(xiàn)在市場的一個真實情況設(shè)怎樣的。4.2價格策略存在的問題目前特斯拉在廣州市場售賣的產(chǎn)品是ModelS、ModelX、Model3、ModelY，售價分別是79.39-89.39萬、80.99-90.99萬、43.99-50.99萬、43.99-50.99萬、44.40-53.50萬?？梢钥闯鍪蹆r是比傳統(tǒng)的燃油汽車高出很多，這就意味著特斯拉的汽車定價不符合大眾消費者的需求，它主打的是富人群體，雖然廣州的GDP排名全國前列，但貧富差距大在每一座城市都是存在的，廣州大多數(shù)是奮斗的年輕人，面對如此高昂的價格都會望而卻步。勤儉節(jié)約是我們中國人的傳統(tǒng)品質(zhì)，在消費選擇上都會傾向更便宜的，而且中國人都會有仰慕名牌的消費觀念，就算消費者有這么一筆錢也會選擇更家喻戶曉的品牌而不是新崛起的新能源汽車品牌。在和國產(chǎn)的新能源汽車相比價格也是高出一截，特斯拉在推出產(chǎn)品的時候都是先推出高價格產(chǎn)品，再推出低價格產(chǎn)品，在我看來誠懇而合理的售價才是尊重消費者尊重市場規(guī)律的表現(xiàn)。4.3渠道策略存在的問題特斯拉主要依靠建立自己的直營店，在直營店進行展示自己的產(chǎn)品，所以會限制了營銷活動的宣傳。因為特斯拉注重客戶體驗，利用口碑粉絲營銷而忽略了廣告的重要性，沒有利用好廣告提高自己的知名度和影響力，這樣很難得到消費者和市場的認(rèn)同。特斯拉的直營模式不適應(yīng)企業(yè)的長期發(fā)展需求，注重線下的體驗而忽略了線上的互動，官網(wǎng)預(yù)訂，線上支付等這些方式來付款是現(xiàn)在很多消費者經(jīng)常用的。這一個方法把特斯拉的官網(wǎng)打造成了消費者和企業(yè)聯(lián)系和交易的一個平臺，在中間減少了很多不必要的環(huán)節(jié)，減少被傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商的一個抵制的發(fā)生。在特斯拉的客戶量不斷增加的同時，如果我們的售后環(huán)節(jié)做不到有效的保障，那么消費者想要購買的欲望就會降低。4.4促銷策略存在的問題企業(yè)怎樣通過安排人員推銷，打廣告，推廣等方式去銷售產(chǎn)品這就是促銷策略。通過一定的方式讓消費者了解到產(chǎn)品的信息，從而讓消費者對產(chǎn)品產(chǎn)生購買的興趣，激發(fā)他們進一步去購買，最后達到增加銷售量目的的活動?，F(xiàn)在是流量和新媒體發(fā)展得很快的年代，很多的產(chǎn)品都通過明星代言和媒體廣告的傳播使產(chǎn)品的銷量急劇上升，而特斯拉主要還是通過客戶體驗作為銷售方式，依靠客戶口碑營銷對特斯拉的長遠發(fā)展有很大的風(fēng)險。特斯拉沒有讓明星給其代言和拍廣告，實在是一大損失，特別是新能源汽車這種新興產(chǎn)品，要讓大多數(shù)消費者所認(rèn)知和產(chǎn)生購買欲望是十分重要的。在促銷中，銷售人員沒有把握好消費者的購買欲望和購買動機，從消費者的心理出發(fā)。促銷過為單一，沒有制定多的促銷策略，例如像舊車置換的策略，既留住消費者也給消費者提供了一種優(yōu)惠的途徑。還應(yīng)該利用好公共關(guān)系的促銷手段大力宣傳特斯拉汽車的核心品牌形象。5廣州區(qū)域特斯拉新能源汽車價格策略和營銷推廣的改進建議5.1明確產(chǎn)品定位，加強產(chǎn)品研發(fā)在以后的工作里面，對產(chǎn)品的設(shè)計策略的改進要更加的關(guān)注，因為有了產(chǎn)品設(shè)計才會進一步有其他策略的存在，把產(chǎn)品設(shè)計做好有很大的作用。在設(shè)計新能源汽車產(chǎn)品的過程里面，要考慮到消費群體不同產(chǎn)生的不一樣的的需要。就比如在城市和鄉(xiāng)村里面，對新能源汽車的一個要求就會不一樣。在實際的工作里面如果想要設(shè)計是科學(xué)的，那么就要考慮清楚他們不一樣的需求。面對那些經(jīng)濟能力不一樣，消費者也不同的情況就需要用到不同的地方式，這樣的一個設(shè)計才會是比較的科學(xué)的。在未來這方面的工作里面，要留多一點的心思在上面。我們只要是咋這個方面做到了不斷的研究和調(diào)查出來的方案就會更加的貼合市場的需求。5.1.1把產(chǎn)品定位確定好在日常工作里面，要把產(chǎn)品做好一個科學(xué)的定位，這樣在后面銷售的時候會更加的順利。所以就現(xiàn)在的新能源汽車來說，在今后的營銷之前先要做是把產(chǎn)品做好一個合理的定位，這是可以更好的完成這一份工作。而且在定位的過程里面，要把目前存在的消費者的數(shù)據(jù)做到有效的定位，如此實際上的要求才能做得好。經(jīng)過了詳細(xì)分析之后我們得到了這個表。研究了這個表之后，我們可以對未來新能源汽車怎樣銷售偶一個新的定位，了解到現(xiàn)在應(yīng)該重點觀察的對象是25到35歲之間的人，在這個定位里面進行銷售我們可以做到減少營銷里面一些不用浪費的成本。同時要注意的是在銷售的過程里面產(chǎn)品是要做到可以滿足25到35歲之間中青年消費者他們的一個要求和偏好。想要更加好的適應(yīng)要求，還可以在未來的銷售過程里面增加一些時尚方面的東西。在學(xué)歷這方面來講，把銷售的對象定為本科和碩±這些人群，因為這些人群他們的消費觀念是較為理性的，在決定購買的過程里面他們會在很多方面收集一些產(chǎn)品相關(guān)的信息，購買更加的謹(jǐn)慎。那些月收入在3000到8000李阿敏的的消費者，他們更看中的是汽車實不實用。所以在真正的營銷過程里面也要對這個方面做到科學(xué)地了解。5.1.2不斷的開發(fā)產(chǎn)品產(chǎn)品開發(fā)是很重要的，在工作過程中要對產(chǎn)品的開發(fā)有足夠的重視。在未來的產(chǎn)品開發(fā)里面，對于那些廢舊電池的回收和怎樣在此利用，公司要重視起來，要做到把每一輛報廢了的新能源汽車的電池進行回收再次利用，做到足夠的環(huán)?！，F(xiàn)在在可持續(xù)發(fā)展理念已經(jīng)在人們的心里面了，對新能源汽車的電池進行回收利用就是一個很有用的辦法。把廢舊電池回收利用，可以減少一點污染，對我們的環(huán)境更加的友好。我們要在這個方面的技術(shù)要不斷的進步，這樣下去生產(chǎn)的效率會提高，效益也會提高，同時對環(huán)境的保護也有做好。所以在我未來的工作里面，對產(chǎn)品的開發(fā)要重視起來，這樣才能更好的適應(yīng)現(xiàn)實的需要。5.2加大平價車型的開發(fā)，降低售價在汽車價格方面，因為進口稅和增值稅的影響下導(dǎo)致特斯拉售賣價格過高，一般的階層很難消費得起，所以特斯拉應(yīng)該多開發(fā)平價車型，像Model3和ModelY的經(jīng)濟型親民的產(chǎn)品。在保持高端市場的同時，還應(yīng)發(fā)現(xiàn)和挖掘普通消費者市場的巨大潛力，開發(fā)價位較低的車型滿足年輕消費者人群的購買力和需求?；蛘呓档驮撚熊囆偷氖蹆r，要達到此目標(biāo)，特斯拉需要將它的汽車生產(chǎn)在中國國產(chǎn)化，這樣就可以享受政策的新能源汽車補貼，還省去進口的稅費和運費，這樣就可以把價格降下來占領(lǐng)更大的市場。特斯拉的車大多數(shù)情況下都是定制式的，也就是說一般有訂單才會上線生產(chǎn)，所以特斯拉的庫存應(yīng)該不多的。在這種情況下，應(yīng)該先發(fā)布新車，然后再根據(jù)情況將老車降價，而且新車的定價不能低于前款車，雖然硬件成本下降了，但是科技是無價的，可以通過將更多科技性的東西堆積在新車上，讓新車有價值存在感。5.3積極利用新媒體網(wǎng)絡(luò)營銷在注重口碑營銷的同時，要利用新媒體打廣告作推廣，如今的時代是新媒體的時代，網(wǎng)絡(luò)和新媒體的傳播力量是十分強大的。特斯拉是一個新興品牌，但隨著它自身的實力和創(chuàng)新力，顛覆了人們對電動汽車的傳統(tǒng)觀念，要讓更多的人知道特斯拉這個汽車品牌，就可以利用新媒體和新品牌的結(jié)合，利用新媒體廣告和新媒體小視頻讓每個人在手機就認(rèn)識和了解特斯拉。而且新媒體提供了更多免費平臺，還具有資源共享的功能，可以在各大平臺上建立屬于自己的粉絲群，增加互動。還可以找有影響力的明星代言，通過他們的親身體驗用互聯(lián)網(wǎng)方式分享給消費者，獲取更多的關(guān)注和吸引更多的粉絲。從而利用粉絲經(jīng)濟擴大特斯拉的消費者群體，然后定期舉行宣傳環(huán)保節(jié)能的汽車游行活動，讓廣大人民群體參與進來，讓粉絲把活動的體驗，照片和視頻放到網(wǎng)上，這樣不僅可以有助于提升特斯拉的品牌形象，還可以讓更加多的人認(rèn)識到特斯拉，把產(chǎn)品的銷量提升起來。在網(wǎng)上進行直銷的銷售模式，可以讓購買的一個過程變得更加的簡單，還可以讓顧客直接的面對企業(yè)，沒有中間商的介入，買的車都是在企業(yè)生產(chǎn)好直接寄到顧客手上，顧客花費的錢會減少。這種線下體驗，線上購買的方式，既把價格降低了，同時顧客也可以對車輛體驗，是一個很好的辦法。5.4加強企業(yè)合作，促進產(chǎn)品銷售加強和國內(nèi)企業(yè)的合作，特別是和電力有關(guān)的企業(yè)，續(xù)航能力是電動汽車的一個軟肋，特斯拉在續(xù)航里程的研究投入了大量的人力物力，隨著科技的進步，雖然特斯拉汽車產(chǎn)品最高可以達到528公里，接近燃油汽車的水平，但還是難以滿足，所以要把超級充電樁和普通目的地充電樁盡量覆蓋多個城市和各個地區(qū)的交通中心，解決汽車充電的難題。在電池產(chǎn)品上繼續(xù)創(chuàng)新突破，提高電池的安全性能避免汽車的起火事件再次發(fā)生，把消費者的安全放在第一位。完善售后服務(wù)，建立一個售后服務(wù)體系，讓每個客戶滿意，提升用戶體驗感。最后可以針對年輕群體推廣，借助學(xué)生社團平臺進行校園活動，如校園試駕、校園講座、開放實習(xí)機會、圍繞特斯拉理念展開學(xué)生創(chuàng)新比賽等將特斯拉形象深入人心，同時也可以影響父母及家人促成購買而這對于企業(yè)而言投入基本不需要什么投入就能取得大大的收益。6結(jié)論我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個快速發(fā)展的時期，政府在環(huán)境污染和能源危機的大環(huán)境下，也是不斷出行政策來支持新能源汽車的發(fā)展。特斯拉新能源汽車憑借自身的科技實力在我國的汽車市場取得了不錯的成績。本文介紹了特斯拉的發(fā)展歷程及其它的汽車產(chǎn)品，利用對特斯拉的現(xiàn)狀進行分析，最后通過找出特斯拉4P營銷策略存在的問題，提出改進的建議。特斯拉憑借自身的科技能力，在新能源汽車品牌中獨樹一幟，知名度和影響力也越來越高。廣州這座城市經(jīng)濟發(fā)展迅速