制冷系統(tǒng)(冷庫實習(xí))

制冷系統(tǒng)氨泵供液工作原理：高壓液體節(jié)流后，進(jìn)入低壓循環(huán)桶，閃發(fā)氣體被分離出來，液體由氨泵輸往蒸發(fā)器并吸熱蒸發(fā)，蒸發(fā)形成的氣體和未蒸發(fā)的液體一起返回低壓循環(huán)桶被再次分離，氣體和閃發(fā)氣體被壓縮機(jī)吸走，液體和補充來的液體供氨泵再循環(huán)。

液位控制器檢測液位并發(fā)出要求供液、停止供液的信號。電磁主閥（或電磁閥）根據(jù)液位控制器發(fā)出的信號，使供液通、斷。壓差控制器用于氨泵保護(hù)。止回閥防止液體倒流，及由其引起的液泵倒轉(zhuǎn)和低壓循環(huán)桶液位超高；在多泵并聯(lián)時防止串液。自動旁通閥起自動旁通流量、防止壓力升高而破壞管閥的作用。二、氟制冷系統(tǒng)的特點

1、雙級壓縮采用中間不完全冷卻工藝流程 冷凝器來的液體分成兩路：一路是中冷器冷源，經(jīng)熱力膨脹閥進(jìn)入中冷器吸熱蒸發(fā)；一路進(jìn)入中間冷卻器蛇形盤管被管外（冷源）制冷劑冷卻供往蒸發(fā)器。一級排氣與來自中冷器的中壓飽和蒸氣混合后，被高壓缸吸入，升壓后送往油分離器、冷凝器。提示：一級排氣不進(jìn)中冷器。二級吸入的是過熱氣體。

2、回?zé)嵫h(huán)的利用 利用熱交換器使進(jìn)入節(jié)流閥前的高壓液體與蒸發(fā)器出來的低壓氣體進(jìn)行熱交換，使液體過冷、氣體過熱的制冷循環(huán)稱回?zé)嵫h(huán)。特點：液體過冷：增加單位制冷量，節(jié)流閥前后溫差縮小，減少節(jié)流損失和閃發(fā)氣體?；貧膺^熱：可減少壓縮機(jī)的濕行程，使有害過熱降低。制冷系數(shù)：R12、R502采用回?zé)嵫h(huán)可提高制冷系數(shù)；R22采用回?zé)嵫h(huán)效果不明顯，但為了得到過冷液體和過熱蒸氣，在直接膨脹供液系統(tǒng)中也多用回?zé)嵫h(huán)。螺桿壓縮式制冷系統(tǒng)

1、螺桿壓縮機(jī)的油系統(tǒng) 螺桿壓縮式油系統(tǒng)比活塞壓縮式復(fù)雜得多。油分離器：螺桿壓縮機(jī)沒有曲軸箱，油分離器兼作油箱儲油，加之螺桿式壓縮機(jī)要求設(shè)置高效率的油分離器，故油分離器都比較大。油冷卻器：有水冷卻、制冷劑節(jié)流冷卻和制冷劑液體冷卻等幾種。油過濾器：螺桿式壓縮機(jī)對污物較敏感，油泵前設(shè)粗濾器，油泵后設(shè)精濾器。油泵：用于向壓縮機(jī)供油，其出口設(shè)有油壓調(diào)節(jié)閥，用來保證提供正常的油壓。2、帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮式制冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)器：實質(zhì)上是一個液體過冷器，用于產(chǎn)生中壓氣體。經(jīng)濟(jì)器制冷循環(huán)的特點：來自經(jīng)濟(jì)器的中壓氣體溫度較低，可以冷卻其他已被壓縮半程的制冷劑氣體，改善了壓縮條件。中壓氣體是在吸氣結(jié)束后補充進(jìn)來的，增加了壓縮機(jī)吸氣量。高壓液體被過冷，提高了單位質(zhì)量制冷量。用一個大大簡化的制冷系統(tǒng)取得了一個雙級壓縮制冷循環(huán)的運行效果。制冷量及制冷系數(shù)可分別提高25%和15%。

3、熱虹吸式制冷循環(huán)螺桿壓縮式制冷系統(tǒng)采用的一種新型的節(jié)能型油冷卻方式。工作原理來自冷凝器的液體流入虹吸器后分為兩路：主要部分從虹吸器溢流口流入儲液器；另一部分則從虹吸器底部借重力供給油冷卻器，液態(tài)制冷劑進(jìn)入油冷卻器后吸收高溫油的熱量而蒸發(fā)，將油冷卻，蒸發(fā)產(chǎn)生的高壓蒸氣再回流入虹吸器，分離后的氣體再進(jìn)入冷凝器繼續(xù)循環(huán)。特點機(jī)組體積小、油冷卻可靠，冷卻后的油溫比冷凝溫度高10~20℃。不需冷卻