物流與配送-26-第七章(ppt,30-72 國內(nèi)現(xiàn)有主要物流軟件的功能)

7.2國內(nèi)現(xiàn)有主要物流軟件的功能

背景

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,物流業(yè)的整合進程加快,物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用越來越明顯,其信息化建設(shè)工作也急需加強與整合.仁然物流管理平臺主要是從國際國內(nèi)干線運輸、鐵路運輸、航空運輸、集裝箱運輸、大件運輸、倉儲配送管理、碼頭管理、按單項目運輸管理等綜合性的，集水路、陸路、鐵路、空運為一體全程運輸解決方案的專業(yè)物流信息化管理平臺。為廣大客戶提供最優(yōu)化的物流方案及全程運作，節(jié)省客戶物流費用，并提供“門到門”全程優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。

項目目標全面實現(xiàn)物流商務(wù)信息一體化，提高企業(yè)競爭力。

提高企業(yè)資源管理和客戶管理水平，降低物流成本。架起與客戶溝通的橋梁，實現(xiàn)客戶信息咨詢多元化。支持企業(yè)跨國或者多個城市多個物理辦公地點的信息共享。避免各個部門與分子公司的重復(fù)性的工作，降低部門之間配合的復(fù)雜度。實現(xiàn)集中管理客戶的物流服務(wù)委托，支持內(nèi)部分散作業(yè)處理；嚴格管理貨運代理、倉儲配送、干線運輸?shù)雀鞣N業(yè)務(wù)操作流程，作業(yè)有據(jù)可依。最終建立起物流與企業(yè)綜合管理平臺。對內(nèi)，進行有效的信息化管控，對外，則建成為一個有償服務(wù)的物流信息交流與共享平臺。目前主要業(yè)務(wù)貨運代理業(yè)務(wù)倉儲配送業(yè)務(wù)鐵路運輸業(yè)務(wù)碼頭業(yè)務(wù)大件運輸業(yè)務(wù)物流平臺干線業(yè)務(wù)集裝箱運輸業(yè)務(wù)航空運輸服務(wù)

目前的困惑共享性差，安全性能低有問題的環(huán)節(jié)不能有據(jù)可查信息反映的及時性差物流環(huán)節(jié)中的各項業(yè)務(wù)是分散進行的，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)龐大，業(yè)務(wù)信息在各個部門之間流轉(zhuǎn)不暢，共享程度差，安全性能低。如何快捷、及時地統(tǒng)計公司各方面的運營情況，為企業(yè)的決策提供數(shù)據(jù)支持。

業(yè)務(wù)單據(jù)需要經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)，難免有錯誤和遺漏的發(fā)生。如何實現(xiàn)對具體業(yè)務(wù)的跟蹤處理，并在出錯時做到有據(jù)可查？客戶資源如何管理如何建立良好的客戶服務(wù)體系，以避免客戶資源的流失和新市場的開拓。

行政人員或業(yè)務(wù)人員，遇到的問題不能跟進運單實時跟蹤單據(jù)多，不能有效的管理，效率低公司的各種業(yè)務(wù)單據(jù)眾多，很難做到有序管理，工作效率低下。運單跟蹤困難，不能快速、準確查出運單當前執(zhí)行到了哪個環(huán)節(jié)。賬單核算困難，工作量大各種帳單核算困難，出錯和遺漏時有發(fā)生，嚴重影響工作進展。業(yè)務(wù)處理環(huán)節(jié)多，導(dǎo)致工作量增大業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)很多，一筆業(yè)務(wù)輾轉(zhuǎn)于多個部門處理，工作量很大，浪費了很多時間。

方案目的以上問題的存在，直接影響公司包括管理層、以及業(yè)務(wù)人員等不能及時了解各自經(jīng)營單位的貨物情況；不能及時的了解應(yīng)收、應(yīng)付帳款情況；不能及時了解訂單情況，不清楚各基層單位的營運情況；不能掌握每宗貨物的運輸情況；不明白客戶的真實需求。導(dǎo)致的后果是：企業(yè)運轉(zhuǎn)效率低，導(dǎo)致決策反應(yīng)不及時，直接影響企業(yè)的競爭力與效率。

解決方案通過對物流公司經(jīng)營業(yè)務(wù)以及財務(wù)結(jié)算的初步分析，仁然公司對物流業(yè)務(wù)發(fā)展的實際需求，結(jié)合貨物運輸?shù)墓芾硪螅靥峁┫铝薪鉀Q方案。

功能設(shè)計結(jié)合一般物流企業(yè)的現(xiàn)實業(yè)務(wù)需求，綜合考慮到與未來企業(yè)信息化建設(shè)與發(fā)展的全面融合，物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)現(xiàn)由以下幾個系統(tǒng)組成，分別是：貨運代理管理系統(tǒng)、倉儲配送管理系統(tǒng)、鐵路運輸管理系統(tǒng)、碼頭管理系統(tǒng)、干線業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、大件運輸系統(tǒng)、集裝箱運輸管理系統(tǒng)、航空運輸管理系統(tǒng)、應(yīng)收應(yīng)付管理、預(yù)算管理、報銷管理、結(jié)算管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。以后可根據(jù)管理及業(yè)務(wù)發(fā)展的需要進行功能擴展。（示意圖如下：）

貨運代理管理信息系統(tǒng)滿足國際國內(nèi)貨運代理業(yè)務(wù)的要求，完成代理貨物托運、接取送達、訂艙配載、多式聯(lián)運等多項業(yè)務(wù)需求，支持航空、鐵路、公路和船務(wù)運輸代理業(yè)務(wù)。配合物流的其他環(huán)節(jié)，實現(xiàn)貨物流通的全程化管理，實現(xiàn)門對門，一票到底的物流服務(wù)。

倉儲管理信息系統(tǒng)對所有的包括不同地域、不同屬性、不同規(guī)格、不同成本的倉庫資源，實現(xiàn)集中管理。采用條碼、射頻等先進的物流技術(shù)設(shè)備，對出入倉貨物實現(xiàn)聯(lián)機登錄、存量檢索、容積計算、倉位分配、損毀登記、簡單加工、盤點報告、租期報警和自動倉租計算等倉儲信息管理。支持包租散租等各種租倉計劃，支持平倉和立體倉庫等不同的倉庫格局，并可向客戶提供遠程的倉庫狀態(tài)查詢、帳單查詢、和圖形化的倉儲狀態(tài)查詢。

配送管理信息系統(tǒng)按照即時配送（JIT）原則，滿足生產(chǎn)企業(yè)零庫存生產(chǎn)的原材料配送管理，滿足商業(yè)企業(yè)小批量多品種的連鎖配送管理，滿足共同配送和多級配送管理。支持在多供應(yīng)商和多購買商之間的精確、快捷、高效的配送模式。達到以箱為單位和以部件為單位的靈活配送方式。達到多種配送單位的大容量并發(fā)配送模式；支持多種運輸方式，跨境跨關(guān)區(qū)的跨區(qū)域配送模式。采用先進的條碼技術(shù)，GPS/GIS技術(shù)，電子商務(wù)技術(shù)，實現(xiàn)智能化配送。

運輸管理信息系統(tǒng)

對所有運輸工具，包括自有車輛和協(xié)作車輛的以及臨時的車輛實行實時調(diào)度管理，提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實現(xiàn)車輛的運行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。并可在網(wǎng)上進行車輛以及貨物的跟蹤查詢

結(jié)算管理信息系統(tǒng)

前期墊付費用的管理及控制。對企業(yè)所有的物流服務(wù)項目實現(xiàn)合同價格一條龍管理，包括多種模式的倉租費用、運輸費用、裝卸費用、配送費用、貨代費用、報關(guān)費用、三檢費用、行政費用、辦公費用等費用的計算，根據(jù)規(guī)范的合同文本、貨幣標準、收費標準自動產(chǎn)生結(jié)算憑證，為客戶以及各物流企業(yè)間的自動結(jié)算提供完整的結(jié)算方案。各分子公司間及所有相互往來單位間的結(jié)算及控制。建立資金使用的計息,內(nèi)部存款的計息,結(jié)算期的管理.開戶銀行集中管理,加強內(nèi)部資金的監(jiān)管和周轉(zhuǎn),降低資金成本。

合同管理信息系統(tǒng)合同是商務(wù)業(yè)務(wù)和費用結(jié)算的依據(jù)，系統(tǒng)通過對合同的規(guī)范化、模式化和流程化，合理地分配物流服務(wù)的實施細則和收費標準，并以此為依據(jù)，分配相應(yīng)的資源，監(jiān)控實施的效果和核算產(chǎn)生的費用，并可以對雙方執(zhí)行合同的情況進行評估以取得客戶、信用、資金的相關(guān)信息，交客戶服務(wù)和商務(wù)部門作為參考。

客戶管理信息系統(tǒng)通過對客戶資料的收集、分類、存檔、檢索和管理，全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息，以提供最佳客戶服務(wù)為宗旨，為客戶提供方案、價格、市場、信息等各種服務(wù)內(nèi)容，及時處理客戶在合作中遇到的各類問題，妥善解決客戶合作中發(fā)生的問題，培養(yǎng)長期的忠誠的客戶群體。

客戶服務(wù)實現(xiàn)下面功能

◆流程查詢--查詢有關(guān)作業(yè)的流程狀態(tài)

◆在庫查詢--查詢有關(guān)的庫存狀況

◆在途查詢--查詢貨物運輸途中狀況

◆定制查詢--按照客戶的要求選擇查詢內(nèi)容

◆帳單下載--在線獲取結(jié)算清單

◆實時跟蹤--查詢有關(guān)貨物的地理位置圖形

電子商務(wù)系統(tǒng)功能◆實時查詢--客戶在網(wǎng)上實時查詢庫存情況、運輸情況和帳單

◆清單錄入--客戶可以直接錄入作業(yè)指令單、訂車單、訂倉單等

◆網(wǎng)上下單--客戶可以直接輸入物流服務(wù)的需求

◆信息反饋--客戶對物流服務(wù)提出建議或投訴◆網(wǎng)上聯(lián)盟--通過聯(lián)盟的形式整合社會物流資源

各系統(tǒng)之間的關(guān)系承攬貨物計劃貨運代理業(yè)務(wù)倉儲配送業(yè)務(wù)鐵路運輸業(yè)務(wù)碼頭業(yè)務(wù)干線業(yè)務(wù)大件運輸業(yè)務(wù)集裝箱運輸業(yè)務(wù)航空運輸業(yè)務(wù)實施運輸監(jiān)控貨物結(jié)算業(yè)務(wù)

各模塊對應(yīng)收應(yīng)付的管理通過訂單管理附以合同管理和業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)計的業(yè)務(wù)量信息，系統(tǒng)可以自動計算出應(yīng)收、應(yīng)付金額，為企業(yè)經(jīng)營管理提供支持

信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能模塊與企業(yè)組織

結(jié)構(gòu)管理分離

仁然物流平臺實現(xiàn)的是分層級管理,可以多分子公司的組織結(jié)構(gòu),各分子公司可以多職能部門以及具體崗位和人員分別管理模式軟件系統(tǒng)設(shè)計采用信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能與組織結(jié)構(gòu)管理相分離的模式，可做到通過系統(tǒng)配置就可適應(yīng)業(yè)務(wù)變化，即使需要模塊變動，也可將變動限制在有限的范圍內(nèi)，最終提高信息系統(tǒng)對業(yè)務(wù)變化的適應(yīng)能力。

以權(quán)限配置手段實現(xiàn)業(yè)務(wù)適應(yīng)為保證業(yè)務(wù)操作過程銜接緊密和一致性，軟件系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計引入權(quán)限配置管理。

以太平洋業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)為案例闡述流程對運輸所產(chǎn)生的應(yīng)收應(yīng)付費用負責：客戶合同簽訂及備案、是常詢價、預(yù)委托、確認委托、費用確認銷售管理船代管理業(yè)務(wù)管理生產(chǎn)操作主要是集裝箱業(yè)務(wù)的核算管理供方協(xié)議簽訂及備案、報價、核價、箱管、賬單審核、費用報表提供生產(chǎn)操作保障，對操作過程中所產(chǎn)生的應(yīng)收應(yīng)付費用負責，包括：受理、操作箱管、報關(guān)、報檢、配船廠、提單等公司對銷售和資源進行結(jié)算監(jiān)督控制；對外各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的應(yīng)收應(yīng)付費用進行結(jié)算審核

基本流程客戶協(xié)議簽訂訂艙管理箱管報關(guān)報檢配船提單管理結(jié)算管理

客戶協(xié)議簽訂協(xié)議、合同簽訂：按規(guī)定簽訂協(xié)議、合同備案并分類：在系統(tǒng)中確認單位代碼編號，以確定唯一性。并對協(xié)議或合同分類

訂艙運價的確認委托詢價、報價受理

箱管裝箱放箱港裝箱廠裝箱廠裝箱又要分自提箱和公司派車

報關(guān)報檢報檢