2023年電大法學(xué)國(guó)際貿(mào)易法平時(shí)作業(yè)答案

《國(guó)際貿(mào)易法》平時(shí)作業(yè)一、名詞解釋題1.國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)法:是調(diào)整跨越國(guó)界的貨品貿(mào)易關(guān)系以及與貨品貿(mào)易有關(guān)的各種關(guān)系的法律規(guī)范的總和。2.國(guó)際商業(yè)慣例:是在國(guó)際商業(yè)交往中長(zhǎng)期形成的,通過(guò)反復(fù)使用而被國(guó)際商業(yè)的參與者接受的習(xí)慣做法或通例。3.國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議：是指營(yíng)業(yè)地位于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間就有關(guān)貨品買(mǎi)賣(mài)的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的協(xié)議。４．規(guī)格：指反映商品品質(zhì)的一些重要指標(biāo)，如重量、成分、含量、長(zhǎng)短、大小、純度、強(qiáng)度、拉力等。5.不可抗力條款:是規(guī)定在協(xié)議訂立后發(fā)生當(dāng)事人在訂立協(xié)議時(shí)不能預(yù)見(jiàn)、不能避免、不可控制的意外事故,以致不能履行協(xié)議或不能如期履行協(xié)議時(shí),遭受不可抗力的一方可以免去履行協(xié)議的責(zé)任的條款。6．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ):是在國(guó)際貿(mào)易中逐漸形成的，表白在不同的交貨條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中的費(fèi)用、責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)劃分的英文縮寫(xiě)表達(dá)的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。1.預(yù)期違反協(xié)議：是指在協(xié)議訂立后，履行期到來(lái)前，一方明示拒絕履行協(xié)議得意圖,或通過(guò)其行為推斷其將不履行或無(wú)法履行協(xié)議。2.保全貨品：是指在一方當(dāng)事人違約時(shí)，另一方當(dāng)事人仍持有貨品或控制貨品得處置權(quán)時(shí),該當(dāng)事人有義務(wù)對(duì)他所持有的或控制的貨品進(jìn)行保全。3．班輪運(yùn)送:是由航運(yùn)公司以固定的航線、固定的船期、固定的運(yùn)費(fèi)率、固定的掛靠港口組織的將托運(yùn)人的件雜貨運(yùn)往目的地的運(yùn)送。４.留置權(quán):是承運(yùn)人依協(xié)議或法律的規(guī)定所具有的對(duì)其在運(yùn)送中合法占有的貨品，在貨方未支付應(yīng)付費(fèi)用時(shí),不交付其貨品,并加以處置,從處置所得價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)脵?quán)利。5.提單：是指用以證明海上運(yùn)送協(xié)議的訂立和貨品已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人證以交付貨品的單據(jù)。6．航次租船協(xié)議：又稱(chēng)為程租船協(xié)議，是指航次出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運(yùn)約定的貨品，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。１.《華沙公約》：是指19２9年１0月１2日于華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)送某些規(guī)則的公約》。從1９33年２月１3日起生效,是關(guān)于國(guó)際航空承運(yùn)人和有關(guān)當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的公約。2．國(guó)際航空運(yùn)送協(xié)會(huì):是由有定期航班業(yè)務(wù)的航空公司在１9４5年于哈瓦那建立的非政府間組織，旨在促進(jìn)安全、正點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)送,為航空運(yùn)送公司之間開(kāi)展協(xié)作以及與國(guó)際民航組織、其他國(guó)際組織和地區(qū)航空公司協(xié)會(huì)的合作提供方便。3．國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送：是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路運(yùn)送中,使用以一份運(yùn)送單證，并以連帶責(zé)任辦理貨品全程運(yùn)送的運(yùn)送方式。4.國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn):是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議,以至少兩種不同的運(yùn)送方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨品從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨品的地點(diǎn)的運(yùn)送方式。5.大陸橋運(yùn)送：是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)送系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的運(yùn)送方式。6．國(guó)際運(yùn)送:是指根據(jù)有關(guān)各方所訂的協(xié)議，不管在運(yùn)送中是否有間斷或轉(zhuǎn)運(yùn),其出發(fā)地和目的地是在兩個(gè)締約國(guó),或在非締約國(guó)的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的任何運(yùn)送。1．最大誠(chéng)實(shí)信用原則：指國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)協(xié)議的當(dāng)事人應(yīng)以誠(chéng)實(shí)信用為基礎(chǔ)訂立和履行保險(xiǎn)協(xié)議,該原則重要體現(xiàn)在訂立協(xié)議時(shí)的告知義務(wù)和在履行協(xié)議時(shí)的保證義務(wù)上。(264)２．共同海損:指在海上運(yùn)送中船舶、貨品遭到共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全,故意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費(fèi)用。3.票據(jù)：是出票人依法簽發(fā)的由自己或指示別人無(wú)條件支付一定金額給受款人或持票人的有價(jià)證券,即某些可以代替鈔票流通的有價(jià)證券。4.托收：是由收款人開(kāi)立匯票，委托銀行向付款人收取貨款的結(jié)算方式。５.承兌：是付款人表達(dá)接受出票人的付款指示,批準(zhǔn)承擔(dān)付款義務(wù)而將此意思記載于匯票上的行為。6．電子數(shù)據(jù)互換:英文簡(jiǎn)稱(chēng)為MDI.是使用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決所涉及的交易或信息數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、商業(yè)或行政交易事項(xiàng),從計(jì)算機(jī)至計(jì)算機(jī)的商業(yè)數(shù)據(jù)傳輸。二、單項(xiàng)選擇題１.國(guó)際貿(mào)易法的中心內(nèi)容是(Ｃ)A.對(duì)外貿(mào)易管制法B.國(guó)際技術(shù)貿(mào)易法Ｃ.國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)法D.國(guó)際工程承包法2.在２0２3年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中，買(mǎi)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任最大的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(D)A．DDPB．ＦＣAＣ．ＦＯBＤ.EXW3.委托交易又稱(chēng)為（D）。A.中介貿(mào)易B.傭金制貿(mào)易C.間接交易D.寄售貿(mào)易4．在沒(méi)有約定的情況下,租船運(yùn)送一般應(yīng)在交貨期前的(A）向運(yùn)送公司提出。Ａ.45日B.30日Ｃ.2０日D.３５日5.網(wǎng)絡(luò)交易中的點(diǎn)擊協(xié)議,屬于（B）A.標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議B.格式條款C.協(xié)議協(xié)議D．標(biāo)準(zhǔn)條款6.在協(xié)議中規(guī)定的“溢短裝條款”是國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議中的(B）A．品質(zhì)規(guī)格條款B．?dāng)?shù)量條款C.包裝條款Ｄ.檢查條款7.在有關(guān)檢查時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定和方法中,在國(guó)際貿(mào)易中普遍使用的是(D)。A．在出口國(guó)產(chǎn)地啟運(yùn)前檢查Ｂ．在裝運(yùn)地裝貨前檢查C.在進(jìn)口國(guó)卸貨后檢查D．出口國(guó)裝貨地檢查，進(jìn)口國(guó)目的地復(fù)驗(yàn)8.最古老的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(B）術(shù)語(yǔ)。Ａ．CIFB.FOＢC.FCAD．FOR9.“重要運(yùn)費(fèi)未付”術(shù)語(yǔ)屬于(B）。Ａ.E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)B.F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)C.C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)D.D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)10.DES中文意為(Ｃ)。Ａ.邊境交貨（……指定地點(diǎn))B.目的港碼頭交貨(……指定目的港)C．目的港船上交貨（……指定目的港)D.未完稅交貨(……指定目的地)１.一方當(dāng)事人以訂立協(xié)議為目的向?qū)Ψ剿鞒龅囊馑急磉_(dá)稱(chēng)為(A）A．要約Ｂ.邀請(qǐng)C.承諾D.發(fā)邀2.《國(guó)際貨品銷(xiāo)售公約》關(guān)于協(xié)議訂立的規(guī)定僅僅涉及（Ｂ）A.當(dāng)事人的締約能力B.合意的形成C.內(nèi)容的合法性D.形式的合法性3．《國(guó)際貨品銷(xiāo)售公約》第２0條規(guī)定,假如是用電報(bào)或信件發(fā)出的要約，接受期限以（D)起算。A．電報(bào)收屆時(shí)刻和信件收到日期B.電報(bào)發(fā)交時(shí)刻和信封所載投遞日期C．電報(bào)收屆時(shí)刻和信件載明的發(fā)信日期D.電報(bào)發(fā)交時(shí)刻和信件載明的發(fā)信日期4.在承諾的時(shí)間上,《國(guó)際貨品銷(xiāo)售公約》采用了(Ａ)。Ａ．到達(dá)生效主義B.投郵生效主義C.告知生效主義D.合理時(shí)間生效主義5．《國(guó)際貨品銷(xiāo)售公約》規(guī)定的擔(dān)保權(quán)利涉及(Ｃ）。A.經(jīng)營(yíng)權(quán)擔(dān)保和商標(biāo)權(quán)擔(dān)保B.物權(quán)擔(dān)保和知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保C.所有權(quán)擔(dān)保和知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保D.使用權(quán)擔(dān)保和知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保6.《國(guó)際貨品銷(xiāo)售公約》違約補(bǔ)救制度中運(yùn)用最廣泛的一種補(bǔ)救辦法是(D）。A.規(guī)定履行義務(wù)B.宣告協(xié)議無(wú)效Ｃ．中止協(xié)議D．損害補(bǔ)償7．國(guó)際上調(diào)整提單運(yùn)送的國(guó)際公約中，《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約議定書(shū)》稱(chēng)為(A）。A.維斯比規(guī)則Ｂ．海牙規(guī)則Ｃ.漢堡規(guī)則D.聯(lián)合國(guó)規(guī)則8.在班輪運(yùn)送中,一方面須由托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或其代理人申請(qǐng)貨品運(yùn)送,承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予的承諾就是（C)。Ａ.訂船B.租船Ｃ.定艙Ｄ.租艙9.取消了航行過(guò)失免責(zé)的國(guó)際規(guī)則是(C)。Ａ．維斯比規(guī)則Ｂ．海牙規(guī)則C.漢堡規(guī)則D．聯(lián)合國(guó)規(guī)則1０.清潔提單和不清潔提單的分類(lèi)是根據(jù)(A)。A.提單有無(wú)批注B．收貨人的昂首C.貨品是否已裝船D.是否已付運(yùn)費(fèi)1.1944年1２月7日通過(guò)的國(guó)際民用航空運(yùn)送規(guī)則的基本法律文獻(xiàn)是(B)A.《國(guó)際民用航空議定書(shū)》Ｂ.《國(guó)際民用航空公約》Ｃ.《海牙公約》Ｄ．《華沙公約》2．由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī),或由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨品稱(chēng)為(Ｃ)A．聯(lián)合包機(jī)Ｂ.分艙包機(jī)C.部分包機(jī)D．分艙租機(jī)3.在實(shí)際業(yè)務(wù)中，航空貨運(yùn)提單一般都印有的字樣是“(Ｂ）”。A．不可更改B.不可轉(zhuǎn)讓C.不可遺失D．不可更改4.《華沙公約》的一大特色是擬定了(Ｃ)。Ａ．過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則B．有限責(zé)任原則C.推定過(guò)失責(zé)任原則D.承運(yùn)人承擔(dān)免責(zé)的舉證責(zé)任原則５.在國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送中，假如重量不超過(guò)一定的數(shù)量,按照貨品的體積不需要單獨(dú)車(chē)輛運(yùn)送的，稱(chēng)為(B)。A.分零運(yùn)送B.零擔(dān)運(yùn)送C．集裝箱運(yùn)送D．不包裝運(yùn)送6.貨品運(yùn)到逾期時(shí),鐵路應(yīng)按導(dǎo)致逾期鐵路的運(yùn)費(fèi),向收貨人支付的罰款數(shù)額的情形之一有:逾期超過(guò)總運(yùn)期的1/10,但不超過(guò)2/10時(shí)，為運(yùn)費(fèi)的(Ｂ)。A．6%Ｂ．12%C.18％Ｄ.24%7.《國(guó)際貨約》規(guī)定,運(yùn)送協(xié)議引起的訴訟時(shí)效期限為(C)。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.1年D．2年8．件雜運(yùn)送實(shí)現(xiàn)合理化、現(xiàn)代化的標(biāo)志是(D)。A.大陸橋運(yùn)送B．門(mén)到門(mén)運(yùn)送C.國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)D．集裝箱運(yùn)送9．向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代為行事的任規(guī)定交付貨品的條件是(B)。A.交出可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證B.交出可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證，必要時(shí)經(jīng)正式背書(shū)Ｃ．交出可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證，并出示收貨人證明D.交出可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證,并出示收貨人或經(jīng)收貨任正式指定的其別人的證明1０．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的補(bǔ)償責(zé)任采用（D)。A.推定過(guò)錯(cuò)原則B.嚴(yán)格責(zé)任原則C．過(guò)失和疏忽原則D.推定過(guò)失或疏忽原則１.國(guó)際運(yùn)送貨品保險(xiǎn)中歷史最悠久、業(yè)務(wù)量最大、法律規(guī)定最全的是(Ｄ)A.鐵路運(yùn)送貨品保險(xiǎn)B.公路運(yùn)送貨品保險(xiǎn)C.航空運(yùn)送貨品保險(xiǎn)D.海上運(yùn)送貨品保險(xiǎn)2.在告知義務(wù)上，我國(guó)《海商法》采用的是(B)A.有限告知主義Ｂ．無(wú)限告知主義C．部分告知主義D.所有告知主義3．小保單指的是(Ｄ)。A．投保單Ｂ．暫保單C.保險(xiǎn)單D.保險(xiǎn)憑證4.平安險(xiǎn)的英文意思是(D)。A．共同海損賠付B.單獨(dú)海損賠付Ｃ.共同海損不賠D.單獨(dú)海損不賠5.由出票人簽發(fā)的,委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或在指定日期無(wú)條件支付擬定的金額給受款人或持票人的書(shū)面支付命令稱(chēng)為(Ａ)。A.匯票B.本票Ｃ.支票D.銀行存單6.信匯簡(jiǎn)稱(chēng)(Ｂ)。A.Ｔ/TB.Ｍ/TC.T／DD.Ｄ／D7.只用于樣品費(fèi)、傭金、貨款尾數(shù)等結(jié)算的托收方式是(A)。A.光票托收B.跟單托收C.付款交單托收D.承兌交單托收8.合用于信用證的國(guó)際慣例是國(guó)際商會(huì)第５0０號(hào)出版物，簡(jiǎn)稱(chēng)為（C）。A.UＣG50０號(hào)B．UPＤ500號(hào)C．UCP5０0號(hào)D.UＰＧ500號(hào)9.在電子署名中,密鑰被分為一對(duì),公開(kāi)密鑰用于對(duì)信息的加密，私人密鑰用于對(duì)加密信息的解密。這種加密技術(shù)被稱(chēng)為(B）。A.對(duì)稱(chēng)密鑰B．非對(duì)稱(chēng)密鑰C.同步解密密鑰Ｄ．非同步解密密鑰１0.在法律上接納計(jì)算機(jī)確認(rèn)的方式,有關(guān)的法律規(guī)定是(Ａ)。Ａ.《電子商業(yè)示范法》第14條第2款B．《電子商業(yè)示范法》第７條C.《協(xié)議法》第10條D.《電子商業(yè)示范法》第１5條三、多項(xiàng)選擇題1.國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)法的法律淵源有(ADＥ)A.國(guó)際立法B.憲法C.判例D.國(guó)際商業(yè)慣例E.國(guó)內(nèi)立法2.傭金制貿(mào)易中的中間商重要涉及(ABCＤ)A.出口代理商B.進(jìn)口代理商C.制造廠代理商D.寄售代理商E.買(mǎi)賣(mài)代理商3.包裝條款重要涉及（ABＣDE)A．包裝的種類(lèi)和性質(zhì)B.包裝材料C．包裝尺寸D.包裝費(fèi)用E.運(yùn)送標(biāo)志4.屬于F組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（AＢＥ)A.FCＡB.FＡSＣ.FCRD.FICE.ＦOB５．202３年《通則》對(duì)1990年《通則》的重要修改和補(bǔ)充是(ACDE)Ａ.在進(jìn)出口方式上更簡(jiǎn)便B．在進(jìn)出口手續(xù)上更合理C．明確了在FCＡ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的交貨與裝貨義務(wù)D.改變了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容的排列Ｅ.合用的任意性1.《國(guó)際貨品銷(xiāo)售公約》第３0條規(guī)定的賣(mài)方的義務(wù)有（ABCD)Ａ.交付貨品B.質(zhì)量擔(dān)保Ｃ.權(quán)利擔(dān)保D.交付單據(jù)Ｅ．運(yùn)送到目的地2.海上貨品運(yùn)送協(xié)議的當(dāng)事人為（CD)A．訂艙人B.船長(zhǎng)C．承運(yùn)人D．托運(yùn)人E.簽單人3.承運(yùn)人有權(quán)規(guī)定貨方支付（ＡBCDE)Ａ.運(yùn)費(fèi)B．共同海損的分?jǐn)偅?虧艙費(fèi)D．滯期費(fèi)Ｅ.為貨品墊付的其他費(fèi)用4.依提單背面是否有條款可將提單分為(CE)A.備運(yùn)提單B．記名提單C.全式提單Ｄ.指示提單E.簡(jiǎn)式提單５.租船協(xié)議訂立的環(huán)節(jié)有（ABCE)Ａ.尋租B.報(bào)價(jià)C.還價(jià)D.定價(jià)E．接受1．根據(jù)《華沙公約》規(guī)則，有關(guān)國(guó)際航空貨品運(yùn)送有關(guān)補(bǔ)償?shù)脑V訟,承運(yùn)人可以提起的法院是(ＡＢＣＥ)A.承運(yùn)人住所地法院B.承運(yùn)人總管理處所在地法院C．簽訂契約的機(jī)構(gòu)所在地法院Ｄ.原告機(jī)構(gòu)所在地法院E．目的地法院2.《海牙議定書(shū)》對(duì)《華沙公約》所作的補(bǔ)充和修改在于(ＢＣＤ)A.明確了承運(yùn)人的概念，將承運(yùn)人分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人B.簡(jiǎn)化了航空貨運(yùn)單的內(nèi)容C.取消了貨品運(yùn)送中的航行過(guò)失免責(zé)規(guī)定Ｄ.提高了旅客補(bǔ)償責(zé)任限額E．確立了推定過(guò)失責(zé)任原則3.貨品滅失、腐壞或損毀的發(fā)生,鐵路對(duì)此不負(fù)責(zé)任,但應(yīng)當(dāng)提出證明的因素是（ABＣDE)Ａ.由于鐵路不能防止和不能消除的情況B.由于貨品的特殊自然屬性，以致引起自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞或類(lèi)似的后果C．由于發(fā)貨人或收貨人的過(guò)失或由于其規(guī)定,而不能歸咎于鐵路D.由于發(fā)貨人或收貨人裝車(chē)或卸車(chē)的因素所導(dǎo)致Ｅ.由于發(fā)送路規(guī)章許可，使用敞車(chē)類(lèi)貨車(chē)運(yùn)送貨品４.國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度有（CＤ）A.聯(lián)合責(zé)任制B.多邊責(zé)任制C.統(tǒng)一責(zé)任制D.分段責(zé)任制Ｅ.分期責(zé)任制５．多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)當(dāng)載明的事項(xiàng)有1５個(gè),但當(dāng)一個(gè)單證缺少其中的一項(xiàng)或數(shù)項(xiàng)時(shí)，并不影響該單證作為多式聯(lián)運(yùn)單證的法律性質(zhì)。但該單證必須符合的事項(xiàng)有（ＡD)A.貨品品類(lèi)、辨認(rèn)貨品所必需的重要標(biāo)志、對(duì)危險(xiǎn)貨品的危險(xiǎn)特性的明確聲明、包數(shù)或件數(shù)、貨品毛重或以其他方式表達(dá)的數(shù)量B.貨品外表狀況C.多式聯(lián)運(yùn)人的名稱(chēng)和重要營(yíng)業(yè)地D．發(fā)貨人名稱(chēng)E.收貨人名稱(chēng)，如已由發(fā)貨人指定１．可保利益的種類(lèi)有(ABCDE)A.財(cái)產(chǎn)利益B.收益利益C.責(zé)任利益Ｄ.人際關(guān)系利益E.人身利益2．在國(guó)際運(yùn)送貨品保險(xiǎn)協(xié)議中,保險(xiǎn)責(zé)任重要的表達(dá)方法有（ACD)A．單一險(xiǎn)責(zé)任B.多種險(xiǎn)責(zé)任C.列舉責(zé)任Ｄ.一切險(xiǎn)責(zé)任Ｅ.除外責(zé)任3.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)送貨品保險(xiǎn)的重要險(xiǎn)別有(BCＥ)Ａ.全損險(xiǎn)B．平安險(xiǎn)Ｃ.部分險(xiǎn)Ｄ.水漬險(xiǎn)E.一切險(xiǎn)4.信用證的裝運(yùn)條款重要規(guī)定的內(nèi)容是(ACＤＥ)A.啟運(yùn)地B.中轉(zhuǎn)地C.目的地D.裝運(yùn)期限E.是否允許分批裝運(yùn)５.UCP50０號(hào)規(guī)定的銀行的免責(zé)情況重要有(AＢDＥ)A.真實(shí)性免責(zé)B．傳遞免責(zé)C.單證免責(zé)D.不可抗力免責(zé)E.獨(dú)立于基礎(chǔ)協(xié)議四、簡(jiǎn)答題1.國(guó)際貿(mào)易法調(diào)整的內(nèi)容是如何分類(lèi)的？答：依貿(mào)易的標(biāo)的不同,可分為貨品貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易；依交易的手段不同可分為錢(qián)貨貿(mào)易和易貨貿(mào)易。2.出口貨品貿(mào)易的基本流程有哪些?答:(1)市場(chǎng)調(diào)查(2）對(duì)國(guó)外進(jìn)口商要約邀請(qǐng)(3)信用調(diào)查（4）申領(lǐng)出口許可證并辦理配額(5)協(xié)商貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議條款（６)催證(7)銀行告知出口商(8)出口商審證與改證(９）備貨及貨品的出口檢查、檢疫(10)辦理原產(chǎn)地證明(１1)租船或訂艙或辦理其他運(yùn)送事項(xiàng)(１2)投保貨品運(yùn)送保險(xiǎn)（１3)辦理報(bào)關(guān)與裝船（14)辦理結(jié)匯。3.簡(jiǎn)述標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的定義和性質(zhì)。答:標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議是根據(jù)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議應(yīng)具有的基本內(nèi)容所擬定的具體而固定的條文,印成固定的格式，也稱(chēng)示范性協(xié)議。其性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議只是貿(mào)易談判的一方給另一方提供的建議性文本,不具有約束力。經(jīng)雙方當(dāng)事人的協(xié)商,可以對(duì)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的條文內(nèi)容進(jìn)行修改、刪節(jié)或補(bǔ)充，只有通過(guò)雙方當(dāng)事人批準(zhǔn)，填寫(xiě)了空白的項(xiàng)目并簽字后，標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議才在性質(zhì)上變?yōu)楫?dāng)事人之間訂立的一個(gè)有效協(xié)議。4.簡(jiǎn)述中國(guó)外貿(mào)代理制度的重要內(nèi)容答:(1)無(wú)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)的國(guó)內(nèi)單位如需進(jìn)口或出口商品或技術(shù),必須委托有相關(guān)產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司或公司辦理（2）雙方之間的權(quán)利義務(wù)應(yīng)通過(guò)簽訂委托協(xié)議擬定,雙方應(yīng)按照委托協(xié)議履行各自的義務(wù)(3)外貿(mào)公司以自己的名義對(duì)外簽訂涉及修改善出口協(xié)議,作為進(jìn)出口協(xié)議的當(dāng)事人。5.什么是品質(zhì)規(guī)格條款？重要有哪幾種?答：品質(zhì)規(guī)格條款是協(xié)議的重要條款,由于國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)的雙方分處不同的國(guó)家,因此雙方在協(xié)議中對(duì)貨品品質(zhì)的條約的約定就更加重要。品質(zhì)規(guī)格條款重要有(1)憑樣品擬定貨品品質(zhì)的買(mǎi)賣(mài)(2)憑規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)擬定貨品品質(zhì)的買(mǎi)賣(mài)(3)憑商品或品牌擬定貨品品質(zhì)的買(mǎi)賣(mài)(4)說(shuō)明書(shū)擬定貨品品質(zhì)的買(mǎi)賣(mài)。6.簡(jiǎn)述FCＡ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的賣(mài)方義務(wù)。答：(1）提供貨品和單據(jù)的義務(wù)，賣(mài)方必須提供符合買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的貨品和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子單據(jù),及協(xié)議也許規(guī)定的其他憑證(2)辦理出口手續(xù)，賣(mài)方須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可,并需辦理貨品出口所需的一切海關(guān)手續(xù)(3）承擔(dān)交貨以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。7.DES與ＣＩF有什么不同答：(１)交貨地點(diǎn)不同(２）貨品的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同(3)費(fèi)用的含義不同。1．簡(jiǎn)述《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷(xiāo)售公約》中有效的承諾須具有的條件。答：(1)承諾須由要約人作出(2)承諾須在要約規(guī)定的有效期間內(nèi)作出(3)承諾須與要約的內(nèi)容一致。２.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷(xiāo)售公約》規(guī)定賣(mài)方在質(zhì)量擔(dān)保方面應(yīng)滿足那些規(guī)定？答：(1)合用于通常使用的目的。即貨品合用于同一規(guī)格貨品通常使用的目的（2)合用于特定目的。即貨品合用于訂立協(xié)議時(shí)明示或默示地告知賣(mài)方的任何特定的目的。(3)與樣品或樣式相符。即貨品的質(zhì)量與提供的貨品樣品或樣式相同(4)包裝上的規(guī)定（5)擬定貨品存在的不符合協(xié)議的時(shí)間點(diǎn)。（6）質(zhì)量保證期限(7)其他明示的或默示的質(zhì)量保證(８)質(zhì)量擔(dān)保的豁免3.簡(jiǎn)述賣(mài)方違反協(xié)議時(shí)合用于買(mǎi)方的補(bǔ)救辦法。答:(1）規(guī)定實(shí)際履行(２)交付替代物(３)修理(4)減價(jià)（５)宣告協(xié)議無(wú)效４．簡(jiǎn)述海上運(yùn)送協(xié)議解除的條件。答:(1)開(kāi)航前的任意解除(２)在開(kāi)航前由于不可抗力而解除（3)在開(kāi)航后的解除。5.我國(guó)《海商法》規(guī)定的承運(yùn)人的一般免責(zé)事項(xiàng)有哪些?答:(１）船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失(２)火災(zāi),但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所導(dǎo)致的除外（3）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故(4)戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突(5)政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣押（6）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制(7)在海上救助或者企圖救助人民或者財(cái)產(chǎn)(８）托運(yùn)人、貨品所有人或者他們的代理人的行為(9）貨品的自然特性或者固有缺陷（10)貨品包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清(1１)經(jīng)謹(jǐn)慎解決仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在的缺陷(1２）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失導(dǎo)致的其他因素。6.如何理解以保函換取清潔提單的問(wèn)題?答:以保函換取清潔提單的實(shí)際情況有兩種(１)在裝船時(shí),已發(fā)現(xiàn)貨品表面狀況有問(wèn)題，仍以保函來(lái)?yè)Q取清潔提單。這種保函具有欺詐因素,應(yīng)當(dāng)歸于無(wú)效(２)承運(yùn)人與托運(yùn)人在貨品數(shù)量等方面有分歧,又無(wú)從查驗(yàn)，這時(shí)由托運(yùn)人出具保函,承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單。這時(shí)一種商業(yè)上的變通做法。７．在定期租船協(xié)議中,交船時(shí)的船舶狀態(tài)一般應(yīng)滿足哪些條件?答：(１)船舶在各方面應(yīng)適于預(yù)定航次。涉及船舶證件齊全并有效，船舶已由船舶檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢查并出具了檢查報(bào)告等(２)貨艙已準(zhǔn)備就緒。(３)船上所剩燃料的數(shù)量應(yīng)符合協(xié)議的約定。1.簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)單的法律效力。答:(1)航空貨運(yùn)單是訂立航空運(yùn)送協(xié)議的證明。(2)航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人接受貨品和承運(yùn)條件的證明。（3)航空貨運(yùn)單是收貨人核收貨品的依據(jù)。(４)航空貨運(yùn)單是運(yùn)費(fèi)單據(jù)。（5)航空貨運(yùn)單是托運(yùn)人合法行使處置權(quán)的證書(shū),但不是貨品所有權(quán)的憑證，不具有轉(zhuǎn)讓性。(6)航空貨運(yùn)單是報(bào)關(guān)憑證.此外假如承運(yùn)人辦保險(xiǎn)而發(fā)貨人又規(guī)定承運(yùn)人代為保險(xiǎn)，航空貨運(yùn)單可用來(lái)作保險(xiǎn)證書(shū).2．簡(jiǎn)述《華沙公約》中規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任。答：(１)對(duì)于任何已登記的貨品因毀滅、遺失、或損壞而產(chǎn)生的損失,假如導(dǎo)致這種損失的事故是發(fā)生在航空運(yùn)送期間,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任.(2)承運(yùn)人對(duì)旅客、行李或貨品在運(yùn)送過(guò)程中因延誤而導(dǎo)致的損失應(yīng)負(fù)責(zé)任.３.依照《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，發(fā)貨人對(duì)運(yùn)送協(xié)議可以作哪些變更？答:(1)在發(fā)站將貨品領(lǐng)回(2)變更到站(3)變更收貨人(4)將貨品返還發(fā)站。4.依照《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定,向鐵路提出補(bǔ)償請(qǐng)求時(shí),應(yīng)如何辦理?答:(1）貨品所有滅失時(shí)，由發(fā)貨人提出,同時(shí)必須提出運(yùn)單副本；或由收貨人提出,同時(shí)必須提出運(yùn)單副本或運(yùn)單(２)貨品部分滅失、毀損或腐壞時(shí),由發(fā)貨人或收貨人提出，同時(shí)必須提出運(yùn)單和鐵路在到站交給收貨人的商務(wù)記錄(３)貨品運(yùn)到逾期時(shí),由收貨人提出,同時(shí)必須提出運(yùn)單(4)多收運(yùn)送費(fèi)用時(shí),由發(fā)貨人按其已經(jīng)交付的款額提出,同時(shí)必須提出運(yùn)單副本或發(fā)送路國(guó)內(nèi)規(guī)章制定的其他文獻(xiàn)；或由收貨人按其所交付的運(yùn)費(fèi)提出,同時(shí)必須提出運(yùn)單。５．簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特性?答：(１)國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)是國(guó)際間的貨品運(yùn)送（2)訂立國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議(３)全程運(yùn)送使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)送方式(4)全程運(yùn)送使用一份國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(5）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨品的全程運(yùn)送負(fù)責(zé)(6）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)6.簡(jiǎn)述《國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)公約》各締約國(guó)堅(jiān)持的原則。答：（1)有必要便利海關(guān)手續(xù)，適當(dāng)考慮到過(guò)境國(guó)家的問(wèn)題（2)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的利益應(yīng)當(dāng)保持均衡,發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家之間的活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行公平分派(３)在引進(jìn)貨品多式聯(lián)運(yùn)的新技術(shù)之前和之后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、托運(yùn)人、托運(yùn)人組織和各國(guó)有關(guān)當(dāng)局應(yīng)就運(yùn)送的條款和條件進(jìn)行協(xié)商（4)托運(yùn)人有權(quán)自由選擇多式聯(lián)運(yùn)或分段運(yùn)送(5）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的補(bǔ)償責(zé)任應(yīng)以推定過(guò)失或疏忽原則為基礎(chǔ)７．簡(jiǎn)述《國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)公約》的效力。答:多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議或多式聯(lián)運(yùn)單證中的任何條款，假如直接或間接背離公約的規(guī)定,均屬無(wú)效。構(gòu)成協(xié)議或單證一部分的此種條款的無(wú)效，不影響該協(xié)議或單證的其他規(guī)定的效力。將貨品的保險(xiǎn)利益轉(zhuǎn)給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的條款或任何類(lèi)似條款，均屬無(wú)效。經(jīng)發(fā)貨人的批準(zhǔn)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人仍可增長(zhǎng)其按照公約所負(fù)的責(zé)任和義務(wù)。１.構(gòu)成可保利益應(yīng)當(dāng)具有什么條件?答:(1)可保利益必須是合法的，在法律上是可以主張的利益(2)可保利益應(yīng)當(dāng)是擬定的,是可以實(shí)現(xiàn)的(３)可保利益必須是經(jīng)濟(jì)的利益，其價(jià)值可以貨幣形式來(lái)計(jì)算，并為客觀所認(rèn)可，數(shù)額必須合理。2.國(guó)際運(yùn)送貨品保險(xiǎn)的主體有哪些?答:(１)保險(xiǎn)人。是保險(xiǎn)協(xié)議中收取保險(xiǎn)費(fèi)，并在協(xié)議約定的保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，對(duì)被保險(xiǎn)人的損失進(jìn)行補(bǔ)償?shù)囊环疆?dāng)事人(2)投保人。是與保險(xiǎn)人簽定保險(xiǎn)協(xié)議并負(fù)有繳付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的人(3)被保險(xiǎn)人。指在保險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)受到損失的一方當(dāng)事人。3.國(guó)際海洋運(yùn)送貨品保險(xiǎn)協(xié)議對(duì)保險(xiǎn)單的批改或批注,有哪幾種方法？答：(1）在保險(xiǎn)單邊上加貼條款(2)用打字機(jī)打上的條款（3)用手寫(xiě)的條款(4)用橡皮圖章蓋上的條款(5)用印刷品加貼再蓋上騎縫章的條款4.匯票與本票有什么區(qū)別?答：(1)本票是無(wú)條件的支付承諾;而匯票是無(wú)條件的支付命令（2)本票的票面有兩方當(dāng)事人,即出票人和收款人；而匯票有三方當(dāng)事人,即出票人、付款人和收款人(3）本票的出票人即是付款人,遠(yuǎn)期本票不需辦理提醒承兌手續(xù)；而遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌手續(xù)(4)本票在任何情況下，出票人都是主債務(wù)人；而匯票在承兌前，出票人是主債務(wù)人，在承兌后,承兌人是主債務(wù)人。5．信用證有哪些種類(lèi)？答：(1）可撤消的信用證和不可撤消的信用證（2)保兌信用證和不保兌信用證(3)即期信用證和遠(yuǎn)期信用證(4)可轉(zhuǎn)的信用證和不可以轉(zhuǎn)讓的信用證(5）跟單信用證和光票信用證,此外尚有對(duì)背信用證、對(duì)開(kāi)信用證、循環(huán)信用證、備用信用證等。6.在信用證付款下，銀行有哪些責(zé)任?答：銀行對(duì)信用證具有審單的義務(wù)，在審單時(shí)須堅(jiān)持單證相符、單單相符的原則。即受益人提交的單據(jù)必須在表面上符合信用證條款,并且單據(jù)之間也應(yīng)互相一致,否則銀行有權(quán)拒絕接受受益人提交的單據(jù),并拒絕付款、承兌或議付。付款行、承兌行和議付行也不接受單證之間或單單之間不符的單據(jù),否則開(kāi)證行有權(quán)拒絕償付上述銀行。假如開(kāi)證行接受了不符的單據(jù)，開(kāi)證申請(qǐng)人有權(quán)拒絕補(bǔ)償開(kāi)證行。7.數(shù)據(jù)電文保存必須符合哪些條件才干具有“原件”的效力？答:(1)有辦法可靠地保證自信息初次以其最終形式生成,作為一項(xiàng)數(shù)據(jù)電文或充當(dāng)其他用途之時(shí)起,該信息保持了完整性（2)假如規(guī)定信息展現(xiàn),可將該信息顯示給觀看信息的人。五、論述題１、試述國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的特性。答：(1)國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的標(biāo)的是貨品。這個(gè)貨品是法律意義上的狹義的貨品,下列不屬于貨品范圍：購(gòu)買(mǎi)供私人、家人或家庭使用的貨品;以拍賣(mài)的方式銷(xiāo)售的貨品；依法律執(zhí)行令狀或者其他令狀銷(xiāo)售的貨品;公債、股票、投資債券、流通票據(jù)或貨幣；船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)；電力。(2)國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的國(guó)際性。其與國(guó)內(nèi)貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議相比最重要的特點(diǎn)就是其國(guó)際性,即協(xié)議中具有涉外因素。國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議中的國(guó)際性強(qiáng)調(diào)的是主體的營(yíng)業(yè)地位于不同的國(guó)家,假如當(dāng)事人沒(méi)有營(yíng)業(yè)地,則以其慣常居住地為準(zhǔn)。國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)的貨品需要通過(guò)跨國(guó)境的運(yùn)送即不屬于國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)。(3)國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的復(fù)雜性。國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議中的貨品由于要跨越國(guó)境,因此比國(guó)內(nèi)貨品買(mǎi)賣(mài)要復(fù)雜得多,既有橫的關(guān)系,又有縱的關(guān)系，不僅涉及國(guó)內(nèi)立法,更多的會(huì)涉及國(guó)際立法和國(guó)際慣例。2、試述不可抗力條款。答:（１)不可抗力條款是規(guī)定在協(xié)議訂立后發(fā)生當(dāng)事人在訂立協(xié)議時(shí)不能預(yù)見(jiàn)、不能避免、不可控制的意外事故，以致不能履行協(xié)議或不能如期履行協(xié)議時(shí),遭受不可抗力的一方可以免去履行協(xié)議的責(zé)任的條款。(２)不可抗力意外事故的構(gòu)成條件：a、意外事故是在簽訂協(xié)議以后發(fā)生的b、意外事故是當(dāng)事人所不能預(yù)見(jiàn)、不可避免和不可控制的c、意外事故的引起沒(méi)有當(dāng)事人疏忽或過(guò)失等主觀因素。(3)告知的義務(wù)及不可抗力的法律后果。A、依國(guó)際慣例,當(dāng)事人一方因不可抗力事件而不能履行協(xié)議的所有或部分義務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知另一方，以減輕也許給對(duì)方導(dǎo)致的損失。B、不可抗力的法律后果依《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷(xiāo)售協(xié)議合約》的規(guī)定，遭受不可抗力的一方可解除協(xié)議或延遲履行而不承擔(dān)責(zé)任。1.試述提單的概念和法律特性。答：提單是指用以證明海上運(yùn)送協(xié)議的訂立和貨品已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人證以交付貨品的單據(jù)。其法律特性為：(１)提單是海上運(yùn)送協(xié)議的證明。在一般情況下貨品的托運(yùn)人是貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議的賣(mài)方,提單的受讓人并非原托運(yùn)人與承運(yùn)人運(yùn)送協(xié)議的當(dāng)事方,因此，提單在承運(yùn)人與提單的受讓人之間就不僅是運(yùn)送協(xié)議的證明，并且是運(yùn)送協(xié)議自身。(2)提單是承運(yùn)人出具的接受貨品的收據(jù)。提單是承運(yùn)人在收到所交運(yùn)的貨品后向托運(yùn)人簽發(fā)的，記載了許多收據(jù)性的文字。提單的證明作用在托運(yùn)人合托運(yùn)人以外的第三方持有人手中的效力是不同的,在托運(yùn)人手中時(shí)只是初步證據(jù)，在托運(yùn)人將提單背書(shū)轉(zhuǎn)讓給第三人的情況下，對(duì)于提單受讓人來(lái)說(shuō)，提單就成了終結(jié)性的證據(jù)。(3)提單是承運(yùn)人憑以交付貨品的具有物權(quán)特性的憑證。提單的流通性決定了提單所具有的物權(quán)憑證