2023年機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)英文文獻(xiàn)翻譯

英文原文StｕdyofＩｎhｅｒentＳafｅtyＭｉnｅhoiｓtbasedｏnｍoｄerndｅsignｍｅｔhｏdsＹangLiｊie1,MenｇＸｉaｎgｙun2,ＷangGｕｉｍei1,NiuQingna11HebeiUniversitｙoｆEngｉnｅe(cuò)ｒｉｎｇ,Hａndaｎ,Hebei,056038,Chinａ2ChinａＴｅlecomHandaｎComｐaｎy,Hａndan,Hebei,0５6038，CｈinaＡｂstｒact—Asａｍｏdernsecurｉtydｅｓiｇn,InｈerenｔＳａfetｙmeaｎsthateｑuipmentandfacilｉｔiesｉsabletocontainｔheiｎherｅnｔfuｎｄａmentalfｅaturｅstopｒeventaｃcｉdｅnｔs.Mｉnehｏｉstｉsthemｏｓtimportaｎtｅquipmenｔinthecoａlpｒoduｃtｉon．Ｈowｔoaｃｈievesafe,reｌiａｂlｅ，efｆicｉentpｒodｕcｔioｎhaｓbｅe(cuò)ｎtｈefocusstuｄyathomeanｄaｂroad.Inherentsafetyisrｅflectedinhoistdesiｇn,pｒimarilyｔhrougｈthedeｓiｇnmeasuｒｅsｔoiｍｐroveｔhｅoperａt(yī)ionｏfｈoistsaｆetyandrｅlｉability.Ｉｎｔｈｉspaper,InherenｔSafｅtｙtｈeoryisapｐliedinthedesiｇnoｆminｅhoist,ｔoprｏｐｏsｅdｔhedｅsｉgnmeｔｈｏdbyuｓingthesｏfｔwａreofPRO/EPＬC,Ｌabviｅwｅtc.．Keｙwｏrdｓ-Minehｏｉsｔ;ＩｎｈｅreｎtＳａfeｔy；PRＯ/E；PＬＣ；ＬabviｅｗＩ.ＩNTROＤUCTＩOＮIncoａlproduction,minehoistｉｓtheequipmenttoｃarrｙｃｏal,ｇangue，mateｒiａｌｓ,woｒｋｅｒsａｎdequipｍenｔsalongtheｒocksｈaft,ｔｈeonlｙwaylｉnｋeｄundergroｕｎdａnｄabovegｒｏunｄ,knowｎasmiｎethｒoat.Minｅhoistiｓａlａrge－scalerecipｒocatingｍachiｎerywhichｈａstｈefeatｕrｅｏfownbigineｒtiａ,ｌoadchanges，runnｉｎgsｐｅｅd,andｗｉderａngｅe(cuò)taｌ..Ｔheadvantaｇｅsａnddｉｓadvａntagesoｆitsｏperatingpｅｒforｍance,nｏtonlyｄirectｌyaffectthenorｍalprodｕctｉonａndcoaｌproｄｕｃtioｎｅfｆｉcieｎcy，ｂutａlｓoｒelaｔetoｅquipmｅntａndpｅrｓoｎalｓafety.Ｉnｒecentyears,miｎehｏｉsｔfailurｅｓａｎdaccidｅntｓhavehａｐpｅneｄａt(yī)homｅanｄaｂroａｄwhiｃhhavepaidａheaｖｙpricｅtｏcｏalcompaｎieｓ.Ｔhereｆoｒe,ｔheproｄｕctiｏntechnolｏｇyａｎｄsafeｔyoｆｍinehoisｔarｅｈigher,ａnditｓmecｈaｎicalmanufacturingtechｎologyanｄelectrｉcaｌｃontｒoltechnｏlogyｈasbeｅｎaniｍportantｒｅｓearchａreａｔothｅｉnteｒnａｔｉonalmachｉnｅbｕildingiｎdustｒyanｄthｅe(cuò)lectriccontrolindustry.InheｒenｔＳafeｔyｍeaｎstｈateqｕｉｐmentandfaｃiｌitｉeｓisaｂlｅtｏcoｎtaｉntheiｎｈeｒｅｎtfundａmenｔalｆeaｔuresｔopreｖentacｃidents.IｎhereｎtSafetylｉesindｅsign,througｈｃｏntinuoｕsiｍproveｍent,topｒｅｖentacｃidenｔｓｄuetotheeｑuipｍentitselfｆaiｌureｓ.Iｎｈerenｔｓafetｙｉsrｅflecteｄｉnhｏｉstdｅsｉgn,primaｒilytｈｒouｇhｔhedesignｍeａsｕｒestoimproｖethｅoｐｅrａt(yī)ｉｏｎofhoiｓｔsaｆetｙandreｌiａbilｉty.Ｉｎｔｈispａｐer，InｈerentＳafetytｈeｏryｉsaｐplieｄinthedesignofｍiｎehoist,tｏpｒopoｓeｄｔhｅinhereｎtsafeｔydｅsignmetｈｏdｂyｕｓetｈesｏｆtwａrｅofPRＯ/EPLC，Labｖiｅwｅtc.．IＩ.ＩNHERENＴSＡＦEＴYTHEORYTｈeｔermofｉnherentsaｆeｔｙoriginatｅsthｅdｅvｅlｏpｍenｔofwoｒlｄspａｃｅｔecｈnoｌoｇyｉntｈe１９5０s.Thecoｎｃｅｐtiswideｌyａｃcepteｄcloselylinkｅdwithｓcieｎｔｉfiｃtｅcｈnｏlｏｇicalｐrｏgreｓsａｎdhumａnundｅrstaｎdingofsａfｅtyｃｕlture．TｈecｏnceｐtofinhｅrｅntsaｆetｙproducedaftertheWｏrldWarＩIｗｈichｂｅcameｍaｊorsafetｙｃonceｐtinmanyindｕsｔrializedｃouｎtrｉessinceｔheｍid20tｈcenturｙ.Iｎheｒentsafeｔydeｓiｇnasｔhebasicmethodofhaｚardcontｒoｌ,bｙselectinｇsafeｍatｅrials，proｃｅｓsrouｔes,mecｈanicalｅｑｕipment,devices，tｏｅlｉmiｎａt(yī)ｅorcontrolｈａzaｒdssourｃｅrａt(yī)ｈｅrtｈanｒelyingon＂aｄditional"securitymeasuresｏrｍanａgeｍenｔｍeasｕrestoｃonｔrolthem．Aｓinherentsafetydｅｓign,ｆｉrstlyａnalyzeanｄiｄｅnｔifyhazardsｔhatmaｙoccurinsyｓtｅm,ａnｄｔhｅnｃｈoosetｈebestmethoｄstｏｅlｉｍinａt(yī)ｅ,cｏnｔrolhaｚarｄs,whiｃhreflｅctedinprｏjecｔdｅsign.Ⅲ.TＨEDESIＧＮOFINＨERENTＳAFＥTYMＩＮＥHOＩSTＭinehoistｍａiｎｌyincludstｈeworｋinｇdeｖｉce，controlｓysｔem,tranｓmｉｓsionsystｅmanddrａg,protectionsysｔｅmsａndothercomponeｎts.Totheｉnherenｔsaｆｅｔymｉｎeｈoiｓtdｅｓign,ｍainlytheｍｅcｈａｎｉcalsｙstem，ｃｏｎtrolsyｓtemandｍonｉtｏｒsystemiｓthemａjｏrpaｒtｔocｏnsiｄeｒeｄ.Ｉn-ｄepｔhinvｅstｉｇationstofindmalfunctiｏｎＴhecｏnｃeptｏｆinｈerentｓafetyｉsreqｕｉｒedsafeｔｙalltｈetimeintheproｄｕctdｅsignprocess.Ｔhatis，tｈｅｅquｉｐmｅnｔhａslittlｅmalfunｃtionａsmｕchaspossiblｅduｒingtheoperationanｄhaslongnormaloperaｔioｎｃyclelength.Howcandesigniｎherｅｎtsafeｔyｅquipmeｎt,themostimｐｏｒｔａntthinｇisｕnｄｅrstandingenoughtotheeqｕipmｅnｔ,especiallyｉnwｏrk.Afｔerｉｎ-dｅptｈreseａｒｃｈ,fullyunderｓtａｎdinｇthesｉtuａt(yī)ion，trｙｔhebeｓttoreduceorelｉｍiｎａt(yī)eｔhｅｆaｕltiｎｔhedesiｇn．Afterｉn-deｐthuｎdｅrstanｄingoｆresｅaｒch,dｅsｉｇnpｒoducｔ.B.MecｈanicalＳysteｍＴhｅtradiｔionaｌmeｔhoｄoｆproducthaｓlｏｎgdｅsｉgｎcyｃle,ｈｉghcｏsts.Ｈowever,theviｒtｕａlproｔotyｐeｔeｃhnoloｇyhastheadvaｎtaｇeinsａviｎgtｈｅdeｓｉgncoｓt,shorteninｇthedｅｓiｇncircle,ｂｙｕsingthｅmeｔhodｏfmoｄeｌinｇ,simulatioｎfｉrｓtaｎdthｅnbuildｓｔｈeｐhysicalprｏtotyｐe.Thｅrｅfoｒｅ，tｈevirtｕaldesignistｈedeveｌｏpinｇtreｎdsoｆmechaｎｉcaldesigｎ.Inmeｃhａnicａｌsyｓtｅｍdｅsign,tｈeaｐpliｃaｔionｏｆvirｔualpｒotoｔｙｐeisusedｔoｄesignmiｎeｈoisｔ,notonlyｓpｅｅdeduptｈeｄｅｓiｇnproｃess，aｌsosimulateｄavａriｅtyofcｏnditiｏｎstoｔheｖirtualｐrotｏtyｐｅtodｉscoverdeｓiｇnｆaulｔs，ｔoimprｏvethedｅsｉｇｎ，toimproveｍiｎｅhoistpｅrｆormance.Ｍinｅhoｉstmｅchaｎicａlｓysteｍｉsｃoｍpｏｓｅdofspindle,roｌlｅｒ，reｄucer,ｍotｏr,brakesaｎｄothercoｍponeｎts.Initsｄesｉｇｎ，ｖirtualdesｉgnsｏftwarePRＯ/Eisaｐplｉedtoesｔabｌｉshｈｏｉstprotｏｔype，ａpplicatiｏｎofsｉmulatiｏｎsｏftwareAＤAＭSｉsｕseｄtosimuｌateａndoｐtｉｍizeｔheｄesｉgn.SpecificproｃessshowninFigure1:Ｆigure1.ＭｅchaniｃalｓｙstｅｍｄesignC．ContrｏlsｙｓtｅmdｅsignMinehoistｃoｎｔroｌsysｔemｉncluｄesstarｔ,run,brake,etc.，thereqｕireｍeｎtsiｎcoｎｔｒolｓyｓtemarｅ:Innormalhoｉstｏｐｅration,pａｒticｉpatiｏｎｉnhoistｓpeedcontrol,bｒaｋｅtｈehoiｓtwｈenreａchiｎgｔhｅdｅstｉnａt(yī)ioｎ,ｋｎownastheserviｃｅｂrakｉnｇ;Ｉnｃasｅofｅmｅrgeｎcｙ，canｑｕiｃklyslｏwdｏwｎaｓrｅqｕired,ｂrａkｅhoist,toｐｒeｖentｔｈeexpansｉｏnofｔheaccidｅnt,ｔhaｔistheｓａfetybrａkiｎｇ;Partｉcｉｐateintheｈｏistｓpｅe(cuò)dcontrolwhendeｃelｅrati；Todｏuble-ｒoｌlerhoist,shouldbｒａkeｔhemovinｇｒollerandｆixrollerrespeｃtiｖelywhenreｇulａt(yī)ｉngropeｌｅnｇth，repｌａcementlevｅlandchａngingrope，sothat,mｏvｉnｇｒｏｌlｅrｗoulｄnｏtmovｅwhensｐinｄｌerotatesｗitｈthefixedrollｅr.MｏstofminehoistsinChina(moｒｅthan70%）uｓethetrａditionａｌelectriccoｎtroｌsystem（tkｄ-aastherepreｓentatｉｖｅ).Ｔkdconｔrolｓystｅmｉscｏmposedofrelaｙlogiｃciｒｃｕitｓ，larｇeａiｒcｏntacｔoｒｓ,tａchomeｔergeｎeratoreｔc.,ｗhichiｓaｔｏｕchcoｎｔrolsystｅｍ．Afteryearsofdeｖeｌoｐment，tkｄ-asｅｒiesofelectriccｏｎtrolｓyｓtｅmhａsforｍｅditｓownｃharａcteｒistics，bｕtｉtsshｏrtcｏｍingsａreobｖious．Itselecｔriｃａlｃirｃｕｉtｉsｔoocomｐlｉcateｄ,mulｔi－ｌinｅ,causingｈoistｐaｒkingaｎdaccidｅntｓoccurredduｅtoｅｌecｔrｉcaｌｆaｕｌｔ.Withthｅｃomputerandｄigitalｔechnolｏgy,toｆormadigitalhoistcｏnｔroｌsystｅｍofPＬＣhaｓｂｅcoｍepossｉble．PＬCｃontroｌsyｓtemhａshigｈcｏntrolpｒeｃiｓioｎ,pａrａmeteｒsｔaｂiｌity,simplｅhardｗａｒesｔruｃtuｒe,selｆ-diagnｏsticcapabｉlｉｔｙandｃommunｉcａt(yī)ionｎetworkingfuｎｃtioｎ.ＭｉnehｏisｔcontｒoｌsｙｓtｅmbasedoｎＰLCtecｈnolｏgystｒuｃtuｒeshownｉｎFｉｇｕre2，maiｎlｙincludiｎｇｔhefolloｗiｎgcｏmponｅｎts：ｔｈeｍaｉnｐlccｏｎｔｒolｃｉrcuitｓ,hｏｉstrｏｕtedeteｃtｉonａｎdｄiｓpｌayciｒcuitｓ,speｅｄdetection,ａndsignalciｒcuｉｔs.ThePLCofthemaincontrolcｉrcuitsuｓeｓＭitsubishｉFX2ＮserieｓｉnＪaｐａnwhicｈmoredomesticａpｐｌicationｓ.Ｆigｕre２ＰLCeleｃtrｉccｏntrolsystｅｍD.MonｉtoringsysteｍdesｉｇｎToensｕresafeｏpeｒａt(yī)ionｏftｈehoist,exｃeｐtforselｅctinｇtherｅaｓｏnａbleopeｒaｔioｎdesiｇnparａｍeｔers,thｅusｅofaｄｖaｎcｅdｃonｔrｏｌsｙstem，sｈouｌｄalsoｍoｎitortｈetechｎｏloｇｉcａlpａrametｅｒsonregulaｒ,ｃonscｉｅntiouslydｏperfｏrmanceｔｅｓtwｏrｋtomasteｒtheｈｏｉｓｔperfoｒmance,ｄｉscoｖerthedefecｔsinｔiｍe,eｌｉmｉｎateｈiddｅｎdanger,avoidunneceｓsaｒylｏsses.Iｎadｄｉｔiｏn,thehoiｓtｏｐerationsｔatecanbeｉｍprｏｖedtoworkｉnｔhebesｔｃｏｎditiｏnsbasｅdoｎteｓtdata.Tｈeｒefｏｒe，ｔｈehoｉｓtcouldwｏrｋｓafely，reliably，hａvｅｈighｅfficiency，andextenｄiｔsworklｉｆe.Virtualiｎstrｕmenttechnｏlｏｇyｉscoｍpｕter-baｓedinstrumｅntatioｎaｎdｍｅaｓurementtｅｃhnｏlogy,isloaｄedｓｏmesofｔｗａreanｄhardｗaｒeoｎthｅcoｍputerwithsimilaraｐpearaｎcｅanｄｐerfｏｒｍaｎceoftheａctualｉndepｅndentinstruｍeｎｔ.Ｔhｅuserｏｐeratinｇｔhecoｍputer，ｌikemaniｐｕlatingaｅspecialｌyconveｎｔionalelｅctronｉｃｄevicesｄesｉgnedtheirｓ.Theｅｓsｅｎｃｅofvｉrtualinｓtrumenｔteｃhnｏloｇyｉｓtｈａt(yī)haｒdｗarｅsｏftwａrizeｄtechnｏloｇy,takｅｆullａdvantageofｔｈeｌａt(yī)esｔcomputerteｃhnｏloｇｙtoimplemeｎtandexpandthefunctiｏnｓoftｒadｉtｉｏｎaｌiｎstruments．LａｂVIEＷ（laboratoryvirtuaｌｉnｓtrumentenｇinｅe(cuò)ringwｏｒｋbench)isａgraｐｈicａlｐrｏgraｍmiｎgａnddeｖｅlopmentｅｎｖironｍenｔ,alsoknoｗnas＂G"laｎｇuage．Ｉtiswｉｄelyusedbyinｄuｓtrｙ,academiaａndrｅseａrcｈlaboraｔｏｒiｅs,ａcｃeｐｔeｄasthｅstaｎdａｒdｄataacｑuisｉtioｎandinstrumentｃonｔrｏｌsofｔwaｒe．ＬabVIＥWnotonlyprovｉｄesaｎdcoｍplieswｉtｈalｌthｅfunｃtionsofhａrdｗaｒｅandｄａt(yī)aaｃｑuisitioncarｄscｏmmuｎiｃatｉonsoｆGPIＢ,VXI,RS-２３2andRS－4８５proｔocol,ａｎdbuｉlｔ－inlｉbｒaryfunctionssuｐpｏrｔforＴCP/IP，AcｔiveXanｄoｔherｓｏｆtwaｒｅｓtandａｒｄｓ．Thｅsofｔwareforscienｔistｓaｎdeｎgineeｒsiｓａpｒoｇｒammｉｎgｌanguage,itpｒovideｓasimple,ｉntｕitｉveｇrapｈicalprogｒammingｍode,saｖeｓaｌoｔｏfｄevelｏpｍeｎtｔime,haｓcoｍpｌeｔefunｃtｉｏn，beｓｔeｍbodieｄｓｔylｅoｆvirtｕalinstruｍeｎt．Inｒeｓponｓetothesecircumstanｃｅs，developｅdａｍinehoistＩnteｇraｔePerformａｎceMｏnitｏrinｇＳｙsｔｅmbasedonvｉrtualｉnstrｕｍｅnｔLabVIＥW-ｂasｅd.ShoｗｉnFigure3.Wiｔhsiｇｎａlcoｎditiｏｎinｇaｎddatａaｃquｉｓｉtioncａrdtｏreceｉvesiｇｎalsfrｏmseｎｓors,thenseｎtthereｃeｉvｅdｓｉgnａlｔothevｉｒｔuａlｉｎsｔrumentsoｆtwaｒeplatｆorｍ,eｎａｂｌesｔhefollｏwiｎgfeatuｒｅs：（1）sｈowspeed,aｃｃｅleratiｏｎ,braｋingtimｅ，displaｃｅmeｎt，oilpressuｒｅ,dｅlayｔimeanｄothｅrreｌｅvａｎｔpａrametersindigiｔａl，anddｉｓｐlａyspｅｅd,acceleratiｏｎ，traction,diｓpｌaｃeｍenｔandhydraｕｌiｃｃurｖｅs．(2)Dynamicalｌymｏnitorthehydraulｉcoilpresｓurｅanｄoilpｕmprｕｎninｇｓtation,ｂasｅdontｈeseparaｍeterstoavoｉdimｐorｔantbｒakｉngｓｙstemｆaｉｌure.(３)Testbrakｅairtｒavｅltime,reｌａyｄelayｔｉｍeａnｄoｔｈeｒｔiｍeparametｅｒs.（4)ｉnquirytotｈemeａsureｄcuｒvｅａndｈoｉｓtｐarａmeｔｅｒｓ；pｒiｎtatｅstrepｏｒt.Figｕre3.DiagramoftestsystemThemonitｏｒｉngｓｙstemｈaｓcｈarａcteｒiｓｔicssucｈasｃompacｔ,liｇhｔｗｅｉght,highpreｃｉsｉon,tｅｓtinｇconvenｉｅntandflｅｘiblｅ，fｅａt(yī)ｕｒｅ-rｉcｈsoｆtwaｒeetｃ．.theｓystemcａｎnotonlydisplayａutoｍaticallｙtestresults，bｕtａlsofinishｍultiplefｕnctions,fｏrｅxamｐle,ｄatatransmission，analysｉｓ,processｉnｇ,storａｇeaｎdｒeｐｏrtprｉｎtinｇ.Theｓｙsｔeｍishiｇhprｅｃision，cａｎeaｓilymoｎiｔortheｈｏistｏｐerａt(yī)ionstate,toｅnsuｒethｅrｅliabilityofｈoiｓtopeｒaｔiｏｎ.Ⅳ．CＯＮＣLUSIONＳInｔhispａpｅｒ,uｓedvirtuaｌdesiｇnsoftwaretoｄesigｎｔhehoisｔmechａniｃaｌsyｓｔｅm，PLＣtodesigncontrｏｌsystem,appｌｉｅｄｖirtualｉｎstrｕmentsoftware-ＬＡBVIＥWｔｏdesignmoｎitorsystｅm．Tｈereｆoｒe,thｅminｅhoistdｅsignedhasgoｏdmeｃｈanｉｃalprｏｐｅrｔｉｅsandsafｅoperatｉｏｎ,ｍoｎiｔｏrinｇeａsｙ.REFEＲＥNＣEＳ[1]Wｅngqishu.Tｈeiｎheｒｅｎtsafeｔyａndchecksofcａbｉn[J]．nａｖiｇatｉonTechｎｏlogy202３(3）:５0-52.（inCｈiｎeｓｅ)［2］Ｌijangｂｏ.SｔudｙofTestSystemofＣｏmposｉtｅCharacｔeｒistｉcofDevicesBasedon Virtuａlinstruｍent[D]．ADiｓｓertationSｕbｍittedtｏHeｂeｉＵｎiｖeｒsityｏｆEｎginｅe(cuò)riｎgFoｒtｈeAcaｄeｍｉcＤegrｅe(cuò)oｆMａsｔeｒoｆＥｎgｉneｅring,20２3.(inCｈｉneｓe）[3］Ｗangchｅｎgqin，Liweｉ,Meｎgbaoxinｇｅｔaｌ.．．Randomｖibraｔiｏntｅsｔinｇsysteｍｏｆhoｉstinggearbasｅｄｏnvｉｒtｕalinsｔｒuｍenｔ.Coaｌmiｎｅｍachineｒy,202３(4):118-１2０.(inＣhiｎese）[4]ＣhenbaoｚｈｉWumin.cｏnceptａndprａctiｃesofinhereｎtsafety[J]．Journａｌof ＳaｆetySｃｉenceａｎdTechｎｏｌogy,2０２3（6):79-83.(inChｉｎese)[5］Xucheｎyｉ,Wｕｙongdonｇ，Huangheeｔal..APＬC-ｂａsｅdmｉnehｏistcｏntrolsysteｍ ｄesigｎ［J］．ＬC&FA,２０23（10):5２-5６(iｎChineｓｅ)?中文譯文基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的礦井提高機(jī)內(nèi)在安全性的研究YangＬijiｅ1,MengXiangｙuｎ２，WａnｇＧuimeｉ1，ＮiuＱingｎa11河北工程大學(xué)，河北邯鄲，0560３8,中國(guó)2中國(guó)電信邯鄲分公司，河北邯鄲,0５6038，中國(guó)摘要：作為一個(gè)現(xiàn)代的安全設(shè)計(jì)，內(nèi)在的安全性意味著設(shè)備和設(shè)施可以包含防止事故發(fā)生的固有基本特性。礦山提高機(jī)是煤炭生產(chǎn)中最重要的設(shè)備。如何獲得安全、可靠、效率高的產(chǎn)品，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外研究的焦點(diǎn)。內(nèi)在安全性在提高機(jī)的設(shè)計(jì)中重要體現(xiàn)在通過設(shè)計(jì)方法來提高操作提高機(jī)的安全性和可靠性。在本文中，把內(nèi)在安全性理論應(yīng)用到了礦井提高機(jī)的設(shè)計(jì)中，運(yùn)用PRO/E、PLC、Lａｂｖiew等軟件提出了設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵字:礦用提高機(jī)；內(nèi)在安全性;PＲO／E；PLC；ＬabvｉewⅠ．介紹在煤礦生產(chǎn)中，礦井提高機(jī)是沿著巖石豎井?dāng)y帶煤炭、煤矸石、材料、工人和其他設(shè)施的設(shè)備，豎井是唯一的和地上地下連接的方式，就是我們所知的煤礦的喉嚨。礦井提高機(jī)是一種具有的大慣性、負(fù)荷變化、運(yùn)營(yíng)速度快等特性的大型往復(fù)式機(jī)械。它自身操作性能的優(yōu)點(diǎn)和缺陷不僅直接影響到正常的產(chǎn)量和煤炭生產(chǎn)效率,并且關(guān)系著設(shè)備和人身安全。近年來,在國(guó)內(nèi)外發(fā)生的礦用提高機(jī)失效和意外情況，已經(jīng)讓煤炭公司付出了沉重的代價(jià)。因此,生產(chǎn)技術(shù)和礦用提高機(jī)的安全性越高,那么它的機(jī)械制造技術(shù)與電氣控制技術(shù)就會(huì)成為一個(gè)國(guó)際機(jī)械建筑行業(yè)和電氣控制行業(yè)的重要研究領(lǐng)域。 本質(zhì)安全性意味著設(shè)備和設(shè)施可以包含防止事故發(fā)生的本質(zhì)基本特性。本質(zhì)安全性在于設(shè)計(jì)、通過連續(xù)的改善,才干避免由于設(shè)備自身的失效而導(dǎo)致的事故，本質(zhì)安全性在提高機(jī)的設(shè)計(jì)中重要體現(xiàn)在通過設(shè)計(jì)方法來提高操作提高機(jī)的安全性和可靠性。在本文中,把本質(zhì)安全性理論應(yīng)用到了礦井提高機(jī)的設(shè)計(jì)中,運(yùn)用PＲO/E、PLC、Labview等軟件提出了設(shè)計(jì)方法。Ⅱ．本質(zhì)安全理論長(zhǎng)期的固有安全性源于世界空間技術(shù)在20世紀(jì)50年代的發(fā)展。這個(gè)概念被廣泛的認(rèn)為是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步與人類對(duì)安全文化了解的密切聯(lián)系。在第二次世界大戰(zhàn)后產(chǎn)生的本質(zhì)安全性概念成為20世紀(jì)中期以來許多工業(yè)化國(guó)家的重要安全概念。作為危險(xiǎn)控制的基本方法,本質(zhì)安全設(shè)計(jì)是通過選擇安全的材料、工藝路線、機(jī)械設(shè)備、裝置以消除或控制危險(xiǎn)源,而不是依賴“額外的”的安全措施或管理措施來控制他們。作為本質(zhì)安全設(shè)計(jì)，一方面應(yīng)分析并找出也許出現(xiàn)在系統(tǒng)里的危險(xiǎn)，然后選擇最佳的方法來消除、控制危險(xiǎn),這個(gè)方法反映在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中。Ⅲ．礦用提高機(jī)的本質(zhì)安全設(shè)計(jì)礦井提高機(jī)重要涉及工作裝置、控制系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和阻力、保護(hù)系統(tǒng)以及其他組成部分。在本質(zhì)安全的礦井提高機(jī)設(shè)計(jì)中,機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)是需要考慮的重要部分。A:進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)故障本質(zhì)安全性的概念是指在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中一直需要安全性。也就是說,設(shè)備應(yīng)盡也許少的在運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)故障，并且具有長(zhǎng)期的正常運(yùn)營(yíng)周期。如何才干設(shè)計(jì)出本質(zhì)安全的設(shè)備，最重要的是能足夠了解設(shè)備，特別是在工作的時(shí)候。通過進(jìn)一步研究、充足了解情況，然后盡也許減少或消除設(shè)計(jì)中的缺陷。在深層研究的了解后,設(shè)計(jì)出產(chǎn)品。B.機(jī)械系統(tǒng)傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法周期長(zhǎng)、成本高。然而,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)通過采用建模、仿真,然后建立物理原型的方法從而有了節(jié)約設(shè)計(jì)成本、縮短設(shè)計(jì)周期的優(yōu)勢(shì)。因此，虛擬設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，應(yīng)用虛擬樣機(jī)來設(shè)計(jì)礦用提高機(jī),不僅提高了設(shè)計(jì)速度，并且模擬了虛擬樣機(jī)的各種情況以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤,提高設(shè)計(jì)、改善礦井提高機(jī)的性能。礦井提高機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)由主軸、卷筒、減速器、電機(jī)、剎車和其他組成部分。在它的設(shè)計(jì)中，虛擬設(shè)計(jì)軟件PRO/Ｅ是用來建立提高機(jī)原型的，模擬軟件ADＡMS是用來模擬和優(yōu)化設(shè)計(jì)的。具體過程如圖1所示:圖.1機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)Ｃ.控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)礦井提高機(jī)控制系統(tǒng)涉及啟動(dòng)、運(yùn)營(yíng)、剎車等，控制系統(tǒng)的規(guī)定是：在正常的提高機(jī)操作中，參與提高機(jī)的速度控制，到達(dá)目的地的時(shí)候制動(dòng)提高機(jī)，稱為制動(dòng)服務(wù);萬一發(fā)生緊急情況，可以根據(jù)規(guī)定快速慢下來，制動(dòng)提高機(jī)，以防止事故的擴(kuò)大,也就是安全制動(dòng)；在減速的時(shí)候參與提高機(jī)的速度控制；對(duì)于雙滾筒提高機(jī)，在調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度、更換水平和變化的鋼絲繩時(shí),應(yīng)當(dāng)分別制動(dòng)活動(dòng)卷筒和固定卷筒。這樣以來,當(dāng)主軸隨固定卷筒一起轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)卷筒就不能動(dòng)了。中國(guó)的大部分礦井提高機(jī)(7０%以上)使用傳統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)(以TKD－A作為代表)。ＴKＤ控制系統(tǒng)由邏輯電路、大型空氣接觸器、轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)等部分組成，是一個(gè)觸摸控制系統(tǒng)。通過數(shù)年的發(fā)展,TKD-A系列電動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)形成了自身的特點(diǎn)，但其存在的缺陷顯而易見。其電路過于復(fù)雜、多線,由于電路故障使提高機(jī)導(dǎo)致停車和事故的發(fā)生。通過運(yùn)用計(jì)算機(jī)和數(shù)字技術(shù),形成一個(gè)數(shù)字化提高機(jī)的ＰLＣ控制系統(tǒng)已成為也許。PLC控制系統(tǒng)具有較高的控制精度、參數(shù)穩(wěn)定、簡(jiǎn)樸的硬件結(jié)構(gòu)、自診斷能力和網(wǎng)絡(luò)通信功能?；赑ＬC控制技術(shù)的礦井提高機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示,