汽輪機(jī)運(yùn)行試題

《汽輪機(jī)運(yùn)行》TOC\o"1-1"\h\z\t"樣式3,1"HYPERLINK\l"_Toc168332789"一、選擇題1HYPERLINK\l"_Toc168332790"二、判斷題35HYPERLINK\l"_Toc168332791"三、簡(jiǎn)答題61HYPERLINK\l"_Toc168332792"四、計(jì)算題131HYPERLINK\l"_Toc168332793"五、繪圖題154HYPERLINK\l"_Toc168332794"六、論述題169二00七年五月一、選擇題水在水泵中的壓縮升壓過(guò)程可看做是（C）。A、等溫過(guò)程；B、等壓過(guò)程；C、絕熱過(guò)程；D、等壓和等溫過(guò)程。發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（C）。A、不導(dǎo)磁；B、不導(dǎo)電；C、抗腐蝕；D、提高傳熱效果。凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成（A）。A、傳熱減弱，管壁溫度升高；B、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；D、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱為（B）。A、混合式；B、逆流式；C、順流式；D、無(wú)法確定。造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。A、鍋爐效率低；B、汽輪機(jī)排汽熱損失；C、發(fā)電機(jī)效率低；D、汽水大量損失?；鹆Πl(fā)電廠用來(lái)測(cè)量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A）。A、體積式流量計(jì)；B、速度式流量計(jì)；C、容積式流量計(jì)；D、渦流式流量計(jì)。已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是（A）。A、未飽和水；B、飽和水；C、過(guò)熱蒸汽；D、無(wú)法確定。汽輪機(jī)軸封的作用是（C）。A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)的焓降（B）。A、增加；B、減少；C、可能增加也可能減少；D、不變。同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級(jí)后金屬溫度（A）。A、升高；B、降低；C、可能升高也可能降低；D、不變。噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在（B）。A、開始沖轉(zhuǎn)時(shí)；B、第一組調(diào)速汽門全開而第二組調(diào)速汽門未開時(shí)；C、最大負(fù)荷時(shí)；D、最小負(fù)荷時(shí)。汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（C）成正比。A、金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D、蒸汽的溫度。在機(jī)組啟、停過(guò)程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突然增大或突然減小時(shí)，說(shuō)明（C）。A、汽溫變化大；B、負(fù)荷變化大；C、滑銷系統(tǒng)卡澀；D、汽缸溫度變化大。功率因數(shù)是（A）。A、有功與視在功率的比值；B、無(wú)功與視在功率的比值；C、無(wú)功與有功的比值；D、有功與無(wú)功的比值。當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是（C）。A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。流體流動(dòng)時(shí)引起能量損失的主要原因是（C）。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D、流體的流動(dòng)性。凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的真空稱為（C）。A、絕對(duì)真空；B、極限真空；C、最佳真空；D、相對(duì)真空。泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為（A）。A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；C、最小汽蝕余量；D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。溫度越高，應(yīng)力越大，金屬（C）現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞；B、化學(xué)腐蝕；C、蠕變；D、冷脆性。物體的熱膨脹受到約束時(shí)，內(nèi)部將產(chǎn)生（A）。A、壓應(yīng)力；B、拉應(yīng)力；C、彎應(yīng)力；D、附加應(yīng)力。采用中間再熱的機(jī)組能使汽輪機(jī)（C）。A、熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動(dòng)汽輪機(jī)容易；C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低。汽機(jī)常用和重要的熱力計(jì)算公式是（D）。A、理想氣體的過(guò)程方程式；B、連續(xù)方程式；C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。對(duì)同一種流體來(lái)說(shuō)，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無(wú)物態(tài)變化時(shí)的對(duì)流放熱系數(shù)（B）。A、??；B、大；C、相等；D、無(wú)法確定。水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即（B）。A、關(guān)閉進(jìn)口門；B、關(guān)閉出口門；C、關(guān)閉進(jìn)水門同時(shí)關(guān)閉出水門；D、立即啟動(dòng)水泵。通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性，其硬度應(yīng)（B）。A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒(méi)有明確要求。汽輪機(jī)調(diào)速汽門的重疊度一般為（C）。A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。大型機(jī)組的供油設(shè)備多采用（A）。A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵；D、混流泵。給水中溶解的氣體危害性最大的是（A）。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮?dú)?；D、其它氣體。下列泵中（A）的效率最高。A、往復(fù)式泵；B、噴射式泵；C、離心式泵；D、軸流泵?，F(xiàn)場(chǎng)中的離心泵葉片型式大都采用（B）。A、前曲式葉片；B、后曲式葉片；C、徑向葉片；D、復(fù)合式葉片。泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（C）。A、容積損失；B、水力損失；C、機(jī)械損失；D、摩擦損失。循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（B）閥門的。A、開啟；B、關(guān)閉；C、平衡；D、開啟或關(guān)閉。下列熱工儀表測(cè)量值最精確的的精確度為（A）。A、0.25；B、0.5；C、1.0；D、1.5。發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻的目的是（B）。A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；C、不易含水，對(duì)發(fā)電機(jī)的絕緣好；D、系統(tǒng)簡(jiǎn)單，安全性高。電氣回路中設(shè)置保險(xiǎn)的目的是（B）。A、作為電氣設(shè)備的隔離點(diǎn)；B、超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；C、超電壓時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；D、超電壓并超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備。泵和風(fēng)機(jī)的效率是指泵和風(fēng)機(jī)的（B）與軸功率之比。A、原動(dòng)機(jī)功率；B、有效功率；C、輸入功率；D、視在功率。氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)密封油溫度升高時(shí)，密封油壓力（C）。A、升高；B、不變；C、降低；D、可能降低，也可能升高?；?zé)嵫h(huán)效率的提高一般在（B）左右。A、10%；B、18%；C、20%～25%；D、大于25%。離心泵的效率等于（C）。A、機(jī)械效率×容積效率＋水力效率；B、機(jī)械效率＋容積效率×水力效率；C、機(jī)械效率×容積效率×水力效率；D、機(jī)械效率＋容積效率＋水力效率。熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此，應(yīng)該在（B）投入。A、主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間；B、主設(shè)備啟動(dòng)前；C、主設(shè)備并網(wǎng)后；D、總工同意后。盤車期間，密封瓦供油（A）。A、不能中斷；B、可以中斷；C、發(fā)電機(jī)無(wú)氫壓時(shí)可以中斷；D、無(wú)明確要求。凝結(jié)水的過(guò)冷卻度一般（D）℃。A、2～5；B、6～7；C、8～10；D、<2。配汽機(jī)構(gòu)的任務(wù)是（A）。A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；B、控制自動(dòng)主汽門開或關(guān)；C、改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速或功率；D、保護(hù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。汽輪機(jī)正脹差的含義是（A）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；C、汽缸的實(shí)際膨脹值；D、轉(zhuǎn)子的實(shí)際膨脹值。水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（C）成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方；D、四次方。凡是介質(zhì)溫度超過(guò)（B）的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30℃；B、50℃；C、60℃；D、80℃。機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（C）管道上。A、垂直；B、傾斜；C、水平；D、位置較高。發(fā)電機(jī)中的氫壓在溫度變化時(shí)，其變化過(guò)程為（B）。A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；C、溫度越高壓力越小；D、溫度越低壓力越大。熱電循環(huán)的機(jī)組減少了（A）。A、冷源損失；B、節(jié)流損失；C、漏汽損失；D、濕汽損失。沸騰時(shí)汽體和液體同時(shí)存在，汽體和液體的溫度（A）。A、相等；B、汽體溫度大于液體溫度；C、汽體溫度小于液體溫度；D、無(wú)法確定。氫氣的爆炸極限（B）。A、3%～80%；B、5%～76%；C、＜6%；D、＞96%。容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（A）。A、正壓狀態(tài)；B、負(fù)壓狀態(tài)；C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；D、臨界狀態(tài)。朗肯循環(huán)是由（B）組成的。A、兩個(gè)等溫過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程；B、兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程；C、兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程；D、兩個(gè)等容過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程。金屬材料的強(qiáng)度極限σb是指（C）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時(shí)的應(yīng)力；C、金屬材料在外力作用下斷裂時(shí)的應(yīng)力；D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時(shí)的應(yīng)力。凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看作是（D）。A、等容過(guò)程；B、等焓過(guò)程；C、絕熱過(guò)程；D、等壓過(guò)程。沿程水頭損失隨水流的流程增長(zhǎng)而（A）。A、增大；B、減少；C、不變；D、不確定。兩臺(tái)離心泵串聯(lián)運(yùn)行（D）。A、兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；B、兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程程相同，總揚(yáng)揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)揚(yáng)程之和；C、兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可可以不同，但但總揚(yáng)程為兩兩泵揚(yáng)程之和和的1/2；D、兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可可以不同，但但總揚(yáng)程為兩兩泵揚(yáng)程之和和。溫度在（A）以下的低低壓汽水管道道，其閥門外外殼通常用鑄鑄鐵制成。A、120℃；B、200℃；C、250℃；D、300℃。減壓門屬于（D）。A、關(guān)（截）斷門；；B、調(diào)節(jié)門；C、旁路閥門門；D、安全門。凝汽器內(nèi)真空升高高，汽輪機(jī)排排汽壓力（B）。A、升高；B、降低；C、不變；D、不能判斷斷。加熱器的種類，按按工作原理不不同可分為（A）。A、表面式加熱器，混混合式加熱器器；B、加熱器，除除氧器；C、高壓加熱器，低低壓加熱器；；D、螺旋管式式加熱器，臥臥式加熱器。循環(huán)水泵主要向（D）提供冷卻卻水。A、給水泵電機(jī)空冷冷器；B、真空泵；C、發(fā)電機(jī)冷冷卻器；D、凝汽器。球形閥的閥體制成成流線型是為為了（C）。A、制造方便；B、外形美觀觀；C、減少流質(zhì)質(zhì)阻力損失；；D、減少沿程程阻力損失。利用管道自然彎曲曲來(lái)解決管道道熱膨脹的方方法稱為（B）。A、冷補(bǔ)償；B、自然補(bǔ)償償；C、補(bǔ)償器補(bǔ)補(bǔ)償；D、熱補(bǔ)償?；鹆Πl(fā)電廠中，汽汽輪機(jī)是將（D）的設(shè)備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能能；B、熱能轉(zhuǎn)變變?yōu)殡娔?；C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡婋娔埽籇D、熱能轉(zhuǎn)換換為機(jī)械能。在泵的啟動(dòng)過(guò)程中中，對(duì)下列泵泵中的（C）應(yīng)該進(jìn)行行暖泵。A、循環(huán)水泵；B、凝結(jié)水泵泵；C、給水泵；D、疏水泵。閘閥的作用是（C）。A、改變介質(zhì)的流動(dòng)動(dòng)方向；B、調(diào)節(jié)介質(zhì)質(zhì)的流量；C、截止流體的流動(dòng)動(dòng)；DD、調(diào)節(jié)介質(zhì)質(zhì)的壓力。電磁閥屬于（C）。A、電動(dòng)門；B、手動(dòng)門；C、快速動(dòng)作作門；D、中速動(dòng)作作門。冷油器油側(cè)壓力一一般應(yīng)（A）水側(cè)壓力力。A、大于；B、小于；C、等于；D、略小于。汽輪機(jī)排汽溫度與與凝汽器循環(huán)環(huán)冷卻水出口口溫度的差值值稱為凝汽器器的（B）。A、過(guò)冷度；B、端差；C、溫升；D、過(guò)熱度。離心泵軸封機(jī)構(gòu)的的作用是（A）。A、防止高壓液體從從泵中大量漏漏出或空氣順順抽吸入泵內(nèi)內(nèi)；B、對(duì)水泵軸軸起支承作用用；C、對(duì)水泵軸軸起冷卻作用用；DD、防止漏油油。在選擇使用壓力表表時(shí)，為使壓壓力表能安全全可靠地工作作，壓力表的量量程應(yīng)選得比比被測(cè)壓力值值高（D）。A、1/4；BB、1/5；C、1/2；D、1/3。熱工儀表的質(zhì)量好好壞通常用（B）等三項(xiàng)主主要指標(biāo)評(píng)定定。A、靈敏度、穩(wěn)定性性、時(shí)滯；B、準(zhǔn)確度、靈靈敏度、時(shí)滯滯；C、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性性、快速性；；D、精確度、穩(wěn)穩(wěn)定性、時(shí)滯滯。火力發(fā)電廠中，測(cè)測(cè)量主蒸汽流流量的節(jié)流裝裝置多選用（B）。A、標(biāo)準(zhǔn)孔板；B、標(biāo)準(zhǔn)噴嘴嘴；C、長(zhǎng)徑噴嘴嘴；D、文丘利管管。在梯子上工作時(shí)，梯梯子與地面的的傾斜角度應(yīng)應(yīng)不大于（D）。A、15°；BB、30°；C、45°；D、60°。離心泵最容易受到到汽蝕損害的的部位是（B）。A、葉輪或葉片入口口；B、葉輪或葉葉片出口；C、輪轂或葉片出口口；D、葉輪外緣緣。要使泵內(nèi)最低點(diǎn)不不發(fā)生汽化，必必須使有效汽汽蝕余量（D）必需汽蝕蝕余量。A、等于；B、小于；C、略小于；D、大于。加熱器的傳熱端差差是加熱蒸汽汽壓力下的飽飽和溫度與加加熱器（A）。A、給水出口溫度之之差；B、給水入口口溫度之差；；C、加熱蒸汽溫度之之差；D、給水平均均溫度之差。加熱器的凝結(jié)放熱熱加熱段是利利用（D）。A、疏水凝結(jié)放熱加加熱給水；BB、降低加熱熱蒸汽溫度加加熱給水；C、降低疏水溫度加加熱給水；DD、加熱蒸汽汽凝結(jié)放熱加加熱給水。加熱器的疏水采用用疏水泵排出出的優(yōu)點(diǎn)是（D）。A、疏水可以利用；；B、安全可靠靠性高；C、系統(tǒng)簡(jiǎn)單單；D、熱經(jīng)濟(jì)性性高。在高壓加熱器上設(shè)設(shè)置空氣管的的作用是（A）。A、及時(shí)排出加熱蒸蒸汽中含有的的不凝結(jié)氣體體，增強(qiáng)傳熱熱效果；B、及時(shí)排出從加熱熱器系統(tǒng)中漏漏入的空氣，增增加傳熱效果果；C、使兩上相鄰加熱熱器內(nèi)的加熱熱壓力平衡；；D、啟用前排汽。淋水盤式除氧器，設(shè)設(shè)多層篩盤的的作用是（B）。A、為了摻混各種除除氧水的溫度度；B、延長(zhǎng)水在塔內(nèi)的的停留時(shí)間，增增大加熱面積積和加熱強(qiáng)度度；C、為了變換加熱蒸蒸汽的流動(dòng)方方向；D、增加流動(dòng)阻力。給水泵出口再循環(huán)環(huán)的管的作用用是防止給水水泵在空負(fù)荷荷或低負(fù)荷時(shí)時(shí)（C）。A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推推力；B、泵內(nèi)產(chǎn)生生振動(dòng)；C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化；；D、產(chǎn)生不穩(wěn)穩(wěn)定工況。流體在球形閥內(nèi)的的流動(dòng)形式是是（B）。A、由閥芯的上部導(dǎo)導(dǎo)向下部；B、由閥芯的的下部導(dǎo)向上上部；C、與閥悶作垂直流流動(dòng)；DD、閥芯平行行方向的流動(dòng)動(dòng)?；鹆Πl(fā)電廠的蒸汽汽參數(shù)一般是是指蒸汽的（D）。A、壓力、比容；B、溫度、比比容；C、焓、熵；D、壓力、溫溫度。金屬的過(guò)熱是指因因?yàn)槌瑴厥菇鸾饘侔l(fā)生不同同程度的（D）。A、膨脹；B、氧化；C、變形；D、損壞。正常運(yùn)行中發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氫氣壓力力（B）定子冷卻卻水壓力。A、小于；B、大于；C、等于；D、無(wú)規(guī)定。運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組潤(rùn)滑油冷冷卻器出油溫溫度正常范圍圍為（B），否則應(yīng)應(yīng)作調(diào)整。A、30℃～35℃；B、440℃～45℃；C、45℃～50℃；D、大于50℃。當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純純度低于（D）時(shí)應(yīng)排污污。A、76%；B、95%；C、95.6%；D、96%。在對(duì)給水管道進(jìn)行行隔離泄壓時(shí)時(shí)，對(duì)放水一一次門、二次次門，正確的的操作方式是是（B）。A、一次門開足，二二次門開足；；B、一次門開開足，二次門門調(diào)節(jié)；C、一次門調(diào)節(jié)，二二次門開足；；D、一次門調(diào)調(diào)節(jié)，二次門門調(diào)節(jié)。在隔絕給水泵時(shí)，當(dāng)當(dāng)最后關(guān)閉進(jìn)進(jìn)口門過(guò)程中中，應(yīng)密切注注意（A），否則不不能關(guān)閉進(jìn)口口門。A、泵內(nèi)壓力不應(yīng)升升高；B、泵不倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；C、泵內(nèi)壓壓力升高；DD、管道無(wú)振振動(dòng)。下列設(shè)備中運(yùn)行中中處于負(fù)壓狀狀態(tài)的是（C）。A、省煤器；BB、過(guò)熱器；C、凝汽器；D、除氧器。給水泵中間抽頭的的水作（B）的減溫水水。A、鍋爐過(guò)熱器；B、鍋爐再熱熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路路。汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中中，低旁減溫溫水采用（A）。A、凝結(jié)水；B、給水；C、閉式循環(huán)環(huán)冷卻水；D、給水泵中中間抽頭。給水泵（D）不嚴(yán)密時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)動(dòng)給水泵。A、進(jìn)口門；B、出口門；C、再循環(huán)門門；D、出口逆止止門。轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁禁（A），以免轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎彎曲。A、向軸封供汽；B、抽真空；C、對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投投、倒氫工作作；D、投用油系系統(tǒng)。汽輪機(jī)停機(jī)后，盤盤車未能及時(shí)時(shí)投入，或盤盤車連續(xù)運(yùn)行行中途停止時(shí)時(shí)，應(yīng)查明原原因，修復(fù)后后（C），再投入入連續(xù)盤車。A、先盤90度；B先盤180度；C、先盤180度直軸后；D、先盤90度直軸后。轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的滾動(dòng)軸軸承溫度安全全限額為（A）。A、不允許超過(guò)1000℃；B、不允許超超過(guò)80℃；C、不允許超過(guò)755℃；D、不允許超超過(guò)70℃。離心泵與管道系統(tǒng)統(tǒng)相連時(shí)，系系統(tǒng)流量由（C）來(lái)確定。A、泵；BB、管道；C、泵與管道道特性曲線的的交點(diǎn)；D、僅由閥門門開度。在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定子子水冷泵前，應(yīng)應(yīng)對(duì)定子水箱箱（D）方可啟動(dòng)動(dòng)水泵向系統(tǒng)統(tǒng)通水。A、補(bǔ)水至正常水位位；B、補(bǔ)水至稍稍稍高于正常常水位；C、補(bǔ)水至稍低于正正常水位；D、進(jìn)行沖洗洗，直至水質(zhì)質(zhì)合格。汽輪機(jī)凝汽器真空空變化，引起起凝汽器端差差變化，一般般情況下，當(dāng)當(dāng)凝汽器真空空升高時(shí)，端差（C）。A、增大；B、不變；C、減小；D、先增大后后減小。真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性性下降后，凝凝汽器的傳熱熱端差（A）。A、增大；B、減?。籆、不變；D、時(shí)大時(shí)小小。循環(huán)水泵在運(yùn)行中中，電流波動(dòng)動(dòng)且降低，是是由于（D）。A、循環(huán)水入口溫度度增高；B、循環(huán)水入入口溫度降低低；C、儀表指示失常；；D、循環(huán)水入入口過(guò)濾網(wǎng)被被堵或入口水水位過(guò)低。提高除氧器水箱高高度是為了（D）。A、提高給水泵出力力；B、便于管道道及給水泵的的布置；C、提高給水泵的出出口壓力，防防止汽化；D、保證給水水泵的入口壓壓力，防止汽汽化。給水泵停運(yùn)檢修，進(jìn)進(jìn)行安全隔離離，在關(guān)閉入入口閥時(shí)，要要特別注意泵泵內(nèi)壓力的變變化，防止出出口閥不嚴(yán)（A）。A、引起泵內(nèi)壓力升升高，使水泵泵入口低壓部部件損壞；B、引起備用用水泵聯(lián)動(dòng)；；C、造成對(duì)檢修人員員燙傷；D、使給水泵泵倒轉(zhuǎn)。火力發(fā)電廠排出的的煙氣會(huì)造成成大氣的污染染，主要污染染物是（A）。A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物物；D、微量重金金屬微粒。如果觸電者觸及斷斷落在地上的的帶電高壓導(dǎo)導(dǎo)線，在尚未未確認(rèn)線路無(wú)無(wú)電且救護(hù)人人員未采取安安全措施（如如穿絕緣靴等等）前，不能接近斷斷線點(diǎn)（C）范圍內(nèi)，以以防跨步電壓壓傷人。A、4～6米；BB、6～8米；C、8～10米；D、10～12米。火焰燒灼衣服時(shí)，傷傷員應(yīng)立即（C）。A、原地不動(dòng)呼救；；B、奔跑呼救救；C、臥倒打滾滾滅火；D、用手拍打打滅火。遭受強(qiáng)酸（如硫酸酸、硝酸、鹽鹽酸等）燒傷傷時(shí)，應(yīng)先用用清水沖洗（B），然后用用淡肥皂水或或（B）小蘇打水水沖洗，再用用清水沖去中中和液。A、10min，550%；B、20miin，50%；C、10miin，70%；D、20miin，70%。蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的的膨脹過(guò)程可可以看作是（B）。A、等溫過(guò)程；B、絕熱過(guò)程程；C、等壓過(guò)程程；D、等容過(guò)程程。當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時(shí)時(shí)，單層平壁壁沿壁厚方向向的溫度按（D）分布。A、對(duì)數(shù)曲線；B、指數(shù)曲線線；C、雙曲線；D、直線。鍋爐水冷壁內(nèi)壁結(jié)結(jié)垢，會(huì)造成成（D）。A、傳熱增強(qiáng)，管壁壁溫度降低；；B、傳熱減弱弱，管壁溫度度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁壁溫度升高；；D、傳熱減弱弱，管壁溫度度升高。汽輪機(jī)油箱的作用用是（D）。A、貯油；B、分離水分分；C、貯油和分離水分分；D、貯油和分分離水分、空空氣、雜質(zhì)和和沉淀物。鍋爐與汽輪機(jī)之間間連接的蒸汽汽管道，以及及用于蒸汽通通往各輔助設(shè)設(shè)備的支管，都都屬于（A），對(duì)于再再熱機(jī)組，還還應(yīng)該包括再再熱蒸汽管道道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)統(tǒng)；B、給水管道道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)統(tǒng)；D、真空抽汽汽系統(tǒng)。凝汽式汽輪機(jī)正常常運(yùn)行中當(dāng)主主蒸汽流量增增加時(shí)，它的的軸向推力（B）。A、不變；B、增加；C、減?。籇、先減小后后增加。主油泵供給調(diào)節(jié)及及潤(rùn)滑油系統(tǒng)統(tǒng)用油，要求求其揚(yáng)程流量特性較較（A）。A、平緩；BB、陡；C、無(wú)特殊要要求；D、有其它特特殊要求。軸向位移和膨脹差差的各自檢測(cè)測(cè)元件的固定定部分應(yīng)裝在在（A）上。A、汽缸；BB、轉(zhuǎn)子；C、推力軸承承；D、支持軸承承。汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為為（C）。A、同步器；B、主油泵；C、油動(dòng)機(jī)；D、調(diào)節(jié)汽門門。在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣氣冷卻區(qū)是為為了（C）。A、冷卻被抽出的空空氣；B、防止凝汽汽器內(nèi)的蒸汽汽被抽出；C、再次冷卻、凝結(jié)結(jié)被抽出的空空氣、蒸汽混混合物；D、用空氣冷冷卻蒸汽。由兩級(jí)串聯(lián)旁路和和一級(jí)大旁路路系統(tǒng)合并組組成的旁路系系統(tǒng)稱為（C）。A、兩級(jí)串聯(lián)旁路系系統(tǒng)；B、一級(jí)大旁旁路系統(tǒng)；C、三級(jí)旁路系統(tǒng)；；DD、三用閥旁旁路系統(tǒng)。氫冷器的冷卻水常常用（C），而以工工業(yè)水作為備備用。A、軟化水；BB、凝結(jié)水；C、循環(huán)水；D、閉式水。連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子子一般采用（B）。A、剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)聯(lián)軸器；C、撓性聯(lián)軸軸器；D、半剛性聯(lián)聯(lián)軸器。汽輪機(jī)隔板汽封一一般采用（A）。A、梳齒形汽封；B、J形汽封；C、樅樹形汽汽封；D、迷宮式汽汽封。汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率率是汽輪機(jī)（C）。A、軸端功率/理想想功率；B、電功率/理想功率；C、內(nèi)功率/理想功功率；D、輸入功率/理想功率。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)時(shí)主蒸汽溫度度應(yīng)在高于高高壓缸上缸內(nèi)內(nèi)壁溫度（D）。A、至少20℃；B、至少30℃；C、至少40℃；D、至少50℃。汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的的合理布置和和應(yīng)用能保證證汽缸沿（D）的自由膨膨脹和收縮。A、橫向和縱向；B、橫向和立立向；C、立向和縱縱向；D、各個(gè)方向向。根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事事故調(diào)查規(guī)程程》，如生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)域失火，直直接經(jīng)濟(jì)損失失超過(guò)（A）者認(rèn)定為為電力生產(chǎn)事事故。A、1萬(wàn)元；B、1.5萬(wàn)元；C、2萬(wàn)元；D、3萬(wàn)元。同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子子繞組中（A）產(chǎn)生磁場(chǎng)場(chǎng)。A、通入直流電；B、通入交流流電；C、感應(yīng)產(chǎn)生生電流；D、感應(yīng)產(chǎn)生生電壓?；鹆Πl(fā)電廠采用（D）作為國(guó)家家考核指標(biāo)。A、全廠效率；B、廠用電率率；C、發(fā)電煤耗耗率；D、供電煤耗耗率。在容量、參數(shù)相同同的情況下，回回?zé)嵫h(huán)汽輪輪機(jī)與純凝汽汽式汽輪機(jī)相相比較，（B）。A、汽耗率增加，熱熱耗率增加；；B、汽耗率增增加，熱耗率率減少；C、汽耗率減少，熱熱耗率增加；；D、汽耗率減減少，熱耗率率減少。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)續(xù)盤車不少于于（B）。A、6h；BB、4h；C、2h；D、1h。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)負(fù)脹差主要原原因是（B）。A、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度度過(guò)高；BB、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸蒸汽溫度過(guò)低低；C、暖機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；；D、暖機(jī)時(shí)間間過(guò)短。額定轉(zhuǎn)速為30000r/miin的汽輪機(jī)在在正常運(yùn)行中中，軸承振幅幅不應(yīng)超過(guò)（C）。A、0.03mm；B、0.04mmm；C、0.05mmm；D、0.06mmm。汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)臨界界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸軸承振動(dòng)（A）應(yīng)打閘停停機(jī)，檢查原原因。A、超過(guò)0.1mmm；B、超過(guò)0.005mm；C、超過(guò)0.003mm；D、超過(guò)0.112mm。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)時(shí)油溫不得低低于（B）。A、30℃；BB、40℃；C、80℃；D、90℃。汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)應(yīng)在（B）投入。A、全速后；B、沖轉(zhuǎn)前；C、帶部分負(fù)負(fù)荷時(shí)；D、沖轉(zhuǎn)后。汽輪機(jī)正常運(yùn)行中中，發(fā)電機(jī)內(nèi)內(nèi)氫氣純度為為（A）。A、大于96%；B、大于95%；C、大于93%；D、等于96%。汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)密封油泵泵出口油壓升升高，密封瓦瓦入口油壓降降低時(shí)，應(yīng)判判斷為（C）。A、密封油泵跳閘；；B、密封瓦磨磨損；C、濾油網(wǎng)堵塞、管管路堵塞或差差壓閥失靈；；D、油管泄漏漏。給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)應(yīng)（B）。A、關(guān)閉入口門；B、關(guān)閉出口口門并開啟油油泵；C、立即合閘啟動(dòng)；；D、開啟油泵泵。汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電電度增大，應(yīng)應(yīng)判斷為（C）。A、凝結(jié)水壓力低；；B、凝結(jié)水過(guò)過(guò)冷卻；C、凝汽器冷卻水管管泄漏；D、凝汽器汽汽側(cè)漏空氣。給水泵發(fā)生（D）情況時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行緊急故故障停泵。A、給水泵入口法蘭蘭漏水；B、給水泵某某軸承有異聲聲；C、給水泵某軸承振振動(dòng)達(dá)0.006mm；D、給水泵內(nèi)內(nèi)部有清晰的的摩擦聲或沖沖擊聲。汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)應(yīng)在（C）投入。A、帶部分負(fù)荷后；；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、沖轉(zhuǎn)后。汽輪機(jī)低油壓保護(hù)護(hù)應(yīng)在（A）投入。A、盤車前；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、帶負(fù)荷后后。汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵泵，運(yùn)行一段段時(shí)間后再啟啟動(dòng)高壓調(diào)速速油泵，其目目的主要是（D）。A、提高油溫；B、先使用各各軸瓦充油；；C、排出軸承油室內(nèi)內(nèi)的空氣；D、排出調(diào)速速系統(tǒng)積存的的空氣。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在13300r/mmin以下時(shí)，軸軸承振動(dòng)超過(guò)過(guò)（B）時(shí)應(yīng)打閘閘停機(jī)。A、0.05mm；B、0.03mmm；C、0.08mmm；D、0.1mmm。汽輪機(jī)大修后，甩甩負(fù)荷試驗(yàn)前前必須進(jìn)行（C）。A、主汽門嚴(yán)密性試試驗(yàn)并符合技技術(shù)要求；B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性性試驗(yàn)并符合合技術(shù)要求；；C、主汽門和調(diào)速汽汽門嚴(yán)密性試試驗(yàn)并符合技技術(shù)要求；D、主汽門和調(diào)速汽汽門嚴(yán)密性試試驗(yàn)任選一項(xiàng)項(xiàng)并符合技術(shù)術(shù)要求。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額額定轉(zhuǎn)速（D），應(yīng)立即即打閘停機(jī)。A、7%；B、9%；CC、14%；D、11%。主汽門、調(diào)速汽門門嚴(yán)密性試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽汽壓不應(yīng)低于于額定汽壓的的（D）。A、80%；B、70%；C、60%；D、50%。汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)應(yīng)連續(xù)做兩次次，兩次動(dòng)作作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)應(yīng)超過(guò)（B）額定轉(zhuǎn)速速。A、0.5%；B、0.6%；C、0.7%；D、1.0%。汽輪機(jī)危急保安器器超速動(dòng)作脫脫機(jī)后，復(fù)位位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于于（A）r/min。A、3000；B、3100；C、3030；D、2950。汽輪機(jī)大修后進(jìn)行行真空系統(tǒng)灌灌水嚴(yán)密性試試驗(yàn)后，灌水水高度一般應(yīng)應(yīng)在汽封洼窩窩以下（C）mm處。A、300；B、200；C、100；D、50。汽輪機(jī)正常運(yùn)行中中，凝汽器真真空（A）凝結(jié)水泵泵入口的真空空。A、大于；B、等于；C、小于；D、略小于。新蒸汽溫度不變而而壓力升高時(shí)時(shí)，機(jī)組末級(jí)級(jí)葉片的蒸汽汽（D）。A、溫度降低；B、溫度上升升；C、濕度減小?。籇、濕度增加加。當(dāng)主蒸汽溫度不變變時(shí)而汽壓降降低，汽輪機(jī)機(jī)的可用焓降降（A）。A、減少；B、增加；CC、不變；D、略有增加加。降低潤(rùn)滑油粘度最最簡(jiǎn)單易行的的辦法是（A）。A、提高軸瓦進(jìn)油溫溫度；BB、降低軸瓦瓦進(jìn)油溫度；；C、提高軸瓦進(jìn)油壓壓力；DD、降低軸瓦瓦進(jìn)油壓力。汽輪機(jī)高壓油大量量漏油，引起起火災(zāi)事故，應(yīng)應(yīng)立即（D）。A、啟動(dòng)高壓油泵，停停機(jī)；B、啟動(dòng)潤(rùn)滑滑油泵，停機(jī)機(jī)；C、啟動(dòng)直流油泵，停停機(jī)；D、啟動(dòng)潤(rùn)滑滑油泵，停機(jī)機(jī)并切斷高壓壓油源。具有暖泵系統(tǒng)的高高壓給水泵試試運(yùn)行前要進(jìn)進(jìn)行暖泵，暖暖泵到泵體上上下溫差小于于（A）。A、20℃；BB、30℃；C、40℃；D、50℃。木質(zhì)材料著火時(shí)，可可用泡沫滅火火器和（B）滅火。A、二氧化碳滅火器器；B、黃沙；C、干式滅火火器；D、四氯化碳碳滅火器。泡沫滅火器撲救（A）火災(zāi)效果果最好。A、油類；B、化學(xué)藥品品；C、可燃?xì)怏w體；D、電氣設(shè)備備。提高蒸汽初溫，其其他條件不變變，汽輪機(jī)相相對(duì)內(nèi)效率（A）。A、提高；B、降低；CC、不變；D、先提高后后降低。選擇蒸汽中間再熱熱壓力對(duì)再熱熱循環(huán)熱效率率的影響是（B）。A、蒸汽中間再熱壓壓力越高，循循環(huán)熱效率越越高；B、蒸汽中間再熱壓壓力為某一值值時(shí)，循環(huán)效效率最高；C、汽輪機(jī)最終濕度度最小時(shí)相應(yīng)應(yīng)的蒸汽中間間壓力使循環(huán)環(huán)效率最高；；D、汽輪機(jī)組對(duì)內(nèi)效效率最高時(shí)相相應(yīng)的蒸汽中中間壓力使循循環(huán)效率最高高。對(duì)于回?zé)嵯到y(tǒng)，理理論上最佳給給水溫度相對(duì)對(duì)應(yīng)的是（B）。A、回?zé)嵫h(huán)熱效率率最高；BB、回?zé)嵫h(huán)環(huán)絕對(duì)內(nèi)效率率最高；C、電廠煤耗率最低低；D、電廠熱效效率最高。汽輪機(jī)變工況時(shí)，采采用（C）負(fù)荷調(diào)節(jié)節(jié)方式，高壓壓缸通流部分分溫度變化最最大。A、定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)調(diào)節(jié)；B、變壓運(yùn)行行；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)調(diào)節(jié)；DD、部分閥全全開變壓運(yùn)行行。汽輪機(jī)的壽命是指指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一一條等效直徑徑為（B）的宏觀裂裂紋期間總的的工作時(shí)間。A、0.1～0.2mmm；B、0.2～0.5mmm；C、0.5～0.8mmm；D、0.8～1.0mmm。汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低會(huì)會(huì)引起排汽溫溫度升高的原原因是（C）。A、真空過(guò)高；B、進(jìn)汽溫度過(guò)高；；C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸蒸汽流量過(guò)低低，不足以帶帶走鼓風(fēng)摩擦擦損失產(chǎn)生的的熱量；D、進(jìn)汽壓力過(guò)高。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有有五種運(yùn)行方方式，其中最最為完善、功功能最強(qiáng)大的的方式是（B）。A、機(jī)爐獨(dú)自控制方方式；B、協(xié)調(diào)控制制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐爐方式；D、鍋爐跟隨隨汽輪機(jī)方式式。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩兩大部分組成成，其一是機(jī)機(jī)、爐獨(dú)立控控制系統(tǒng)，另另一部分是（C）。A、中調(diào)來(lái)的負(fù)荷指指令；B、電液調(diào)節(jié)節(jié)系統(tǒng)；C、主控制系系統(tǒng)；D、機(jī)組主控控制器。強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特特征是（D）。A、主頻率與轉(zhuǎn)子的的轉(zhuǎn)速一致；；B、主頻率與與臨界轉(zhuǎn)速一一致；C、主頻率與工作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)；D、主頻率與與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速速一致或成兩兩倍頻率。氫氣運(yùn)行中易外漏漏，當(dāng)氫氣與與空氣混合達(dá)達(dá)到一定比例例時(shí)，遇到明明火即產(chǎn)生（A）。A、爆炸；B、燃燒；C、火花；D、有毒氣體體。汽輪機(jī)變工況運(yùn)行行時(shí)，容易產(chǎn)產(chǎn)生較大熱應(yīng)應(yīng)力的部位有有（B）。A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間間級(jí)處；B、高壓轉(zhuǎn)子子第一級(jí)出口口和中壓轉(zhuǎn)子子進(jìn)汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處處；D、中壓缸出出口處。降低初溫，其它條條件不變，汽汽輪機(jī)的相對(duì)對(duì)內(nèi)效率（B）。A、提高；B、降低；C、不變；D、先提高后后降低。在機(jī)組允許的負(fù)荷荷變化范圍內(nèi)內(nèi)，采用（A）對(duì)壽命的的損耗最小。A、變負(fù)荷調(diào)峰；B、兩班制啟啟停調(diào)峰；C、少汽無(wú)負(fù)荷調(diào)峰峰；D、少汽低負(fù)負(fù)荷調(diào)峰。汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子彎曲值增增加是由于（A）造成的。A、上、下缸存在溫溫差；B、汽缸內(nèi)有有剩余蒸汽；；C、汽缸疏水不暢；；DD、轉(zhuǎn)子與汽汽缸溫差大。當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻阻時(shí)（D）。A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增增大面增大；；B、振幅與負(fù)負(fù)荷無(wú)關(guān)；C、振幅隨著負(fù)荷的的增加而減小小；D、振幅隨著著負(fù)荷的增加加而增大。當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜靜摩擦?xí)r（B）。A、振動(dòng)的相位角是是不變的；B、振動(dòng)的相相位角是變化化的；C、振動(dòng)的相位角有有時(shí)變有時(shí)不不變；D、振動(dòng)的相相位角起始變變，以后加劇劇。汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)動(dòng)值與調(diào)速系系統(tǒng)的遲緩率率（A）。A、成正比；B、成反比；C、成非線性性關(guān)系；D、無(wú)關(guān)。當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速速低于工作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（D）時(shí)，才有有可能發(fā)生油油膜振蕩現(xiàn)象象。A、4/5；B、3/4；C、2/3；D、1/2。采用滑參數(shù)方式停停機(jī)時(shí)，（C）做汽輪機(jī)機(jī)超速試驗(yàn)。A、可以；BB、采取安全全措施后；C、嚴(yán)禁；D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)準(zhǔn)后?；瑓?shù)停機(jī)過(guò)程與與額定參數(shù)停停機(jī)過(guò)程相比比（B）。A、容易出現(xiàn)正脹差差；BB、容易出現(xiàn)現(xiàn)負(fù)脹差；C、脹差不會(huì)變化；；D、脹差變化化不大。汽輪機(jī)停機(jī)惰走降降速時(shí)，由于于鼓風(fēng)作用和和泊桑效應(yīng)，低低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出出現(xiàn)（A）突增。A、正脹差；BB、負(fù)脹差；C、振動(dòng)；D、脹差突變變。采用滑參數(shù)方式停停機(jī)時(shí)，禁止止做超速試驗(yàn)驗(yàn)，主要是因因?yàn)椋―）。A、主、再蒸汽壓力力太低，無(wú)法法進(jìn)行；B、主、再蒸蒸汽溫度太低低，無(wú)法進(jìn)行行；C、轉(zhuǎn)速不易易控制，易超超速；D、汽輪機(jī)可可能出現(xiàn)水沖沖擊。蒸汽與金屬間的傳傳熱量越大，金金屬部件內(nèi)部部引起的溫差差就（B）。A、越小；B、越大；C、不變；D、稍有變化化。汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況況下運(yùn)行時(shí)，汽汽缸和轉(zhuǎn)子的的熱應(yīng)力（A）。A、趨近于零；B、趨近于某某一定值；C、汽缸大于于轉(zhuǎn)子；D、轉(zhuǎn)子大于于汽缸。給水泵在運(yùn)行中的的振幅不允許許超過(guò)0.005mm是為為了（D）。A、防止振動(dòng)過(guò)大，引引起給水壓力力降低；B、防止振動(dòng)動(dòng)過(guò)大，引起起基礎(chǔ)松動(dòng)；；C、防止軸承外殼，遭遭受破壞；D、防止泵軸軸彎曲或軸承承油膜破壞造造成軸瓦燒毀毀。當(dāng)凝汽器真空降低低，機(jī)組負(fù)荷荷不變時(shí)，軸軸向推力（A）。A、增加；BB、減?。籆、不變；D、不能確定定。汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊擊時(shí)，導(dǎo)致軸軸向推力急劇劇增大的原因因是（D）。A、蒸汽中攜帶的大大量水分撞擊擊葉輪；B、蒸汽中攜帶的大大量水分引起起動(dòng)葉的反動(dòng)動(dòng)度增大；C、蒸汽中攜帶的大大量水分使蒸蒸汽流量增大大；D、蒸汽中攜帶的大大量水分形成成水塞葉片汽汽道現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)水水平是用（D）來(lái)表示的的。A、基礎(chǔ)振動(dòng)值；B、汽缸的振振動(dòng)值；C、地對(duì)軸承座的振振動(dòng)值；D、軸承和軸軸頸的振動(dòng)值值。機(jī)組啟停頻繁增加加壽命損耗的的原因是（D）。A、上、下缸溫差可可能引起動(dòng)靜靜部分摩擦；；B、脹差過(guò)大大；C、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變變應(yīng)力太大；DD、熱應(yīng)力引引起的金屬材材料疲勞損傷傷。國(guó)產(chǎn)300MW、6000MW汽輪機(jī)參加加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)時(shí)，機(jī)組的熱熱耗（C）。A、純變壓運(yùn)行比定定壓運(yùn)行節(jié)流流調(diào)節(jié)高；B、三閥全開復(fù)合變變壓運(yùn)行比純純變壓運(yùn)行高高；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)節(jié)低；D、變壓運(yùn)行最低。汽輪機(jī)變工況運(yùn)行行時(shí)，蒸汽溫溫度變化率愈愈（A），轉(zhuǎn)子的的壽命消耗愈愈（A）。A、大、大；B、大、小；C、小、大；D、壽命損耗耗與溫度變化化沒(méi)有關(guān)系。數(shù)字式電液控制系系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)調(diào)控制系統(tǒng)中中的（A）部分。A、汽輪機(jī)執(zhí)行器；；B、鍋爐執(zhí)行行器；C、發(fā)電機(jī)執(zhí)執(zhí)行器；D、協(xié)調(diào)指示示執(zhí)行器。所有工作人員都應(yīng)應(yīng)學(xué)會(huì)觸電急急救法、窒息息急救法、（D）。A、溺水急救法；BB、凍傷急救救法；C、骨折急救救法；D、人工呼吸吸法。為了防止油系統(tǒng)失失火，油系統(tǒng)統(tǒng)管道、閥門門、接頭、法法蘭等附件承承壓等級(jí)應(yīng)按按耐壓試驗(yàn)壓壓力選用，一一般為工作壓壓力的（C）。A、1.5倍；B、1.8倍；C、2倍；D、2.2倍。機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)任何一臺(tái)油油泵或其自啟啟動(dòng)裝置有故故障時(shí)，應(yīng)該該（D）。A、邊啟動(dòng)邊搶修；；B、切換備用用油泵；C、報(bào)告上級(jí)級(jí)；D、禁止啟動(dòng)動(dòng)。汽輪機(jī)中常用的和和重要的熱力力計(jì)算公式是是（C）。A、理想氣體的過(guò)程程方程式；B、連續(xù)方程程式；C、能量方程式；DD、動(dòng)量方程程式。金屬材料在外力作作用下出現(xiàn)塑塑性變形的應(yīng)應(yīng)力稱（D）。A、彈性極限；B、韌性極限限；C、強(qiáng)度極限限；D、屈服極限限。金屬零件在交變熱熱應(yīng)力反復(fù)作作用下遭到破破壞的現(xiàn)象稱稱（D）。A、熱沖擊；B、熱脆性；C、熱變形；D、熱疲勞。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有有五種運(yùn)行形形式，其中負(fù)負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)應(yīng)最快的方式式是（D）。A、機(jī)爐獨(dú)立控制方方式；B、協(xié)調(diào)控制制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐爐；D、鍋爐跟隨隨汽輪機(jī)方式式。中間再熱機(jī)組在滑滑參數(shù)減負(fù)荷荷停機(jī)過(guò)程中中，與主蒸汽汽溫度相比，再再熱蒸汽溫度度下降有（B）現(xiàn)象。A、超前；BB、滯后；C、同步；D、先超后滯滯。在外界負(fù)荷不變的的情況下，汽汽壓的穩(wěn)定主主要取決于（B）。A、爐膛熱強(qiáng)度的大大?。籅、爐內(nèi)燃燒燒工況的穩(wěn)定定；C、鍋爐的儲(chǔ)熱能力力；DD、鍋爐的型型式。汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)動(dòng)升速過(guò)程中中，沒(méi)有臨界界共振現(xiàn)象發(fā)發(fā)生的稱為（B）轉(zhuǎn)子。A、撓性；BB、剛性；C、重型；D、半撓性。在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變變化的脈沖信信號(hào)用來(lái)驅(qū)動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)汽門，是是采用（D）。A、直接驅(qū)動(dòng)方式；；B、機(jī)械放大大方式；C、逐級(jí)放大后驅(qū)動(dòng)動(dòng)的方式；D、油壓放大大后驅(qū)動(dòng)的方方式。隨著某一調(diào)節(jié)汽門門開度的不斷斷增加，其蒸蒸汽的過(guò)流速速度在有效行行程內(nèi)是（D）的。A、略有變化；BB、不斷增加加；C、不變；D、不斷減少少。汽輪機(jī)啟動(dòng)暖管時(shí)時(shí)，注意調(diào)節(jié)節(jié)送汽閥和疏疏水閥的開度度是為了（C）。A、提高金屬溫度；；B、減少工質(zhì)和熱量量損失；C、不使流入管道的的蒸汽壓力、流流量過(guò)大，引引起管道及其其部件受到劇劇烈的加熱；；D、不使管道超壓。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸蒸汽溫度一般般要求高于調(diào)調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸缸金屬溫度50～80℃是為了（D）。A、鍋爐燃燒調(diào)整方方便；B、避免轉(zhuǎn)子子彎曲；C、不使汽輪機(jī)發(fā)生生水沖擊；DD、避免汽缸缸受冷卻而收收縮。當(dāng)主蒸汽溫和凝汽汽器真空不變變，主蒸汽壓壓力下降時(shí)，若若保持機(jī)組額額定負(fù)荷不變變，則對(duì)機(jī)組組的安全運(yùn)行行（C）。A、有影響；B、沒(méi)有影響響；C、不利；D、有利。圓筒型軸承的頂部部間隙是橢圓圓型軸承的（A）。A、2倍；B、1.5倍；C、1倍；D、1/2倍。爐跟機(jī)的控制方式式特點(diǎn)是（C）。A、主蒸汽壓力變化化平穩(wěn)；B、負(fù)荷變化化平穩(wěn)；C、負(fù)荷變化快，適適應(yīng)性好；D、鍋爐運(yùn)行行穩(wěn)定。關(guān)于汽輪機(jī)的壽命命管理，下列列敘述正確的的是（B）。A、汽輪機(jī)的壽命指指從初次投運(yùn)運(yùn)至汽缸出現(xiàn)現(xiàn)第一條宏觀觀裂紋的總工工作時(shí)間；B、汽輪機(jī)的正常壽壽命損耗包括括低周疲勞損損傷和高溫蠕蠕變損傷；C、轉(zhuǎn)子表面的壓應(yīng)應(yīng)力比拉伸應(yīng)應(yīng)力更容易產(chǎn)產(chǎn)生裂紋；D、任何情況下都必必須首先考慮慮汽輪機(jī)的壽壽命，使其壽壽命達(dá)到最高高值。下列說(shuō)法正確的是是（A）。A、飽和壓力隨飽和和溫度升高而而升高；B、能生成4000℃的飽和水；C、蒸汽的臨界壓力力為20MPa；DD、飽和壓力力隨飽和溫度度的升高而降降低。在額定參數(shù)下，進(jìn)進(jìn)行汽輪機(jī)高高中壓主汽門門嚴(yán)密性試驗(yàn)驗(yàn)，當(dāng)高中壓壓主汽門全關(guān)關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)速下下降至（C）時(shí)為合格格。A、2000r.pp.m；B、1500r.p.mm；C、1000r.p.mm；D、800rr.p.m；汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)保保證（C）。A、轉(zhuǎn)速先于真空到到零；B、真空先于于轉(zhuǎn)速到零；；C、轉(zhuǎn)速和真空同時(shí)時(shí)到零；D、沒(méi)有規(guī)定定。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽包水水位、給水流流量、凝結(jié)水水量，凝泵電電流均不變的的情況下，而而除氧器水位位、壓力卻異異常下降，其其原因應(yīng)是（B）A、水冷壁泄漏；B、高加事故故疏水閥誤動(dòng)動(dòng)；C、給水泵再循環(huán)閥閥誤開；D、除氧器水水位調(diào)節(jié)閥故故障關(guān)閉。下列幾種軸承，防防油膜振蕩產(chǎn)產(chǎn)生效果最好好的是（B）。A、圓形軸承；B、橢圓軸承承；C、多油契軸軸承；D、可傾瓦軸軸承。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油壓和和主油箱油位位同時(shí)下降，主主要原因是（B）。A、主油泵故障；B、壓力油管管漏油；C、射油器工工作失常；D、主油箱漏漏油。轉(zhuǎn)子和汽缸的最大大脹差在（C）。A、高壓缸；B、中壓缸；C、低壓缸兩兩側(cè)；D、高壓缸兩兩側(cè)。在單元機(jī)組汽輪機(jī)機(jī)跟隨的主控控系統(tǒng)中，汽汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器器采用（C）信號(hào)，可可使汽輪機(jī)調(diào)調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作作比較平穩(wěn)。A、實(shí)發(fā)功率；B、功率指令令；C、蒸汽壓力力；D、蒸汽流量量。一般發(fā)電機(jī)冷卻水水中斷超過(guò)（B）保護(hù)未動(dòng)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)手手動(dòng)停機(jī)。A、60S；B、300S；C、90S；D、120S。EH油再生系統(tǒng)是由（C）組成。A、硅藻士過(guò)濾器；；B、纖維過(guò)濾濾器；C、硅藻士和纖維過(guò)過(guò)濾器；D、小顆粒過(guò)過(guò)濾器。負(fù)荷不變情況下蒸蒸汽流量增加加,調(diào)節(jié)級(jí)的熱熱焓降（A）。A、減?。籅、增加加；C、不變；D、可能增加加也可能減少少。已知介質(zhì)的壓力PP和溫度t，在該溫度度下，當(dāng)介質(zhì)質(zhì)的壓力大于于溫度t對(duì)應(yīng)的飽和和壓力時(shí)，介介質(zhì)所處的狀狀態(tài)是（A）。A、未飽和水；BB、濕蒸汽；C、干蒸汽；D、過(guò)熱蒸汽汽。汽輪機(jī)超速保安器器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速速的（A）。A、109%～1111%；B、112%～114%；C、110%～118%；D、100%～108%。百分表裝在一號(hào)瓦瓦前的機(jī)組，在在直軸時(shí)，當(dāng)當(dāng)看到百分表表指示到（C）即可認(rèn)為為軸已直好。A、直軸前的最小值值；B、直軸前的的最大值；C、直軸前晃度值的的1/2處；D、直軸前晃晃度值的1/4處。觸電人心臟跳動(dòng)停停止時(shí)應(yīng)采用用（B）方法進(jìn)行行搶救。A、口對(duì)口呼吸；BB、胸外按壓壓；C、打強(qiáng)心針針；D、搖臂壓胸胸。（A）滅火火器常用于大大型浮頂油罐罐和大型變壓壓器的滅火。A、泡沫滅火器；B、二氧化碳碳滅火器；C、干灰滅火火器；D、1211滅火器。發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)護(hù)的主要作用用是（C）。A、防止發(fā)電機(jī)進(jìn)相相運(yùn)行；B、防止發(fā)電電機(jī)失磁；C、防止汽輪機(jī)無(wú)蒸蒸汽運(yùn)行，末末級(jí)葉片過(guò)熱熱損壞；D、防止汽輪輪機(jī)帶廠用電電運(yùn)行。為防止汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組超速損壞壞，汽輪機(jī)裝裝有電超速停停機(jī)保護(hù)裝置置，使發(fā)電機(jī)機(jī)組的轉(zhuǎn)速不不超過(guò)額定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的（B）以內(nèi)。A、5%；BB、10%；C、13%；D、14%；300MW汽輪機(jī)機(jī)采用順序閥閥控制時(shí)，調(diào)調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)險(xiǎn)工況發(fā)生在在（B）。A、調(diào)節(jié)閥全部開啟啟的工況；B、第1、2調(diào)節(jié)閥全開，第33調(diào)節(jié)閥尚未未開啟時(shí)；C、當(dāng)?shù)?調(diào)節(jié)閥全全開，第4調(diào)節(jié)閥尚未未開啟時(shí)；D、當(dāng)?shù)诘?調(diào)節(jié)閥全開開，第5調(diào)節(jié)閥尚未未開啟時(shí)。在汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)級(jí)中，蒸汽的的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闉閯?dòng)能是在（A）中完成。A、噴嘴；B、動(dòng)葉片；C、靜葉片；D、動(dòng)葉片和靜靜葉片。發(fā)電廠的一項(xiàng)重要要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)是：發(fā)電電設(shè)備“年利用小時(shí)”。它是由（A）計(jì)算得來(lái)來(lái)的。A、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)發(fā)電量除以發(fā)發(fā)電設(shè)備額定定容量；B、發(fā)電設(shè)備額定容容量除以發(fā)電電設(shè)備全年發(fā)發(fā)電量；C、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)發(fā)電量除以年年供電量；D、發(fā)電設(shè)備全年供供電量除以發(fā)發(fā)電設(shè)備全年年發(fā)電量。機(jī)組正常啟動(dòng)過(guò)程程中，應(yīng)先恢恢復(fù)（C）或工業(yè)水水系統(tǒng)運(yùn)行。A、給水系統(tǒng)；B、凝結(jié)水系系統(tǒng)；C、閉式水系系統(tǒng)；D、循環(huán)水系系統(tǒng)。正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)機(jī)，在調(diào)整有有功負(fù)荷的同同時(shí)，對(duì)發(fā)電電機(jī)無(wú)功負(fù)荷荷（B）。A、沒(méi)有影響；B、有一定影影響；C、影響很大大；D、精心調(diào)整整時(shí)無(wú)影響。下列哪項(xiàng)參數(shù)超限限時(shí)，需人為為干預(yù)停機(jī)是是（D）。A、汽輪機(jī)超速；B、潤(rùn)滑油壓壓極低；C、真空極低；DD、蒸汽參數(shù)數(shù)異常，達(dá)停停機(jī)值。提高蒸汽初溫度主主要受到（C）的限制。A、鍋爐傳熱溫差；；B、熱力循環(huán)環(huán)；C、金屬耐高溫性能能；DD、汽輪機(jī)末末級(jí)葉片強(qiáng)度度。汽輪機(jī)每運(yùn)行1hh，金屬材料料就消耗了（A）的蠕變壽壽命。A、1h；B、1.5h；C、2h；D、0.5h。采用按控制功能劃劃分的設(shè)計(jì)原原則時(shí)，分散散控制系統(tǒng)可可分為DAS、MCS、SCS、FSSS等子系統(tǒng)，其其中MCS的中文含義義是（A）。A、模擬量控制系統(tǒng)統(tǒng)；B、數(shù)據(jù)采集集系統(tǒng)；C、順序控制系統(tǒng)；；D、爐膛燃燒燒安全監(jiān)控系系統(tǒng)。當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振振蕩時(shí)（D）。A、振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速速相一致；B、振動(dòng)頻率率為轉(zhuǎn)速之半半；C、振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速速的一倍；D、振動(dòng)頻率率與轉(zhuǎn)子第一一臨界轉(zhuǎn)速基基本一致。當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸軸向推力增大大時(shí)，其推力力瓦（A）。A、工作面瓦塊溫度度升高；BB、非工作面面瓦塊溫度升升高；C、工作面瓦塊、非非工作面瓦塊塊溫度都升高高；D、工作面瓦瓦塊溫度不變變。機(jī)組采用（CC）運(yùn)行方式式，既能保持持較高的機(jī)組組效率，又能能保證汽機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子較小的熱熱應(yīng)力。A、噴嘴調(diào)節(jié)；B、節(jié)流調(diào)節(jié)；C、復(fù)合變壓調(diào)調(diào)節(jié)；D、任一種調(diào)調(diào)節(jié)方式。大型機(jī)組超速試驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)在帶10～15%額定負(fù)荷運(yùn)運(yùn)行4～6小時(shí)后進(jìn)行行，以確保（C）溫度達(dá)到到脆性轉(zhuǎn)變溫溫度以上。A、汽缸內(nèi)壁；B、轉(zhuǎn)子外壁；C、轉(zhuǎn)子中心孔孔；D、汽缸外壁壁。甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按按甩額定負(fù)荷荷的（A）等級(jí)進(jìn)行行。A、1/2，2/33，3/4；BB、1/2，全負(fù)荷；C、1/3，2/33，全負(fù)荷；D、直接全甩甩負(fù)荷。正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑滑油溫一般控控制在（C）。A、35～60℃之間；B、35～40℃之間；C、355～45℃之間；D、20～45℃之間。密封油的作用是（B）。A、冷卻氫氣；B、防止氫氣氣外漏；C、潤(rùn)滑發(fā)電機(jī)軸承承；D、防止空氣氣進(jìn)入。一般調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲遲緩率應(yīng)小于于（C）。A、0.1％；BB、1％；C、0.5％；D、0.8％。保護(hù)系統(tǒng)要求自動(dòng)動(dòng)主汽門關(guān)閉閉時(shí)間小于（C）。A、0.1s；B、0.2s；C、0.5s；D、0.6s。功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)的輸入信號(hào)號(hào)是（C）。A、轉(zhuǎn)速；BB、功率；CC、功率和頻頻率；D、頻率。采用雙層缸的汽輪輪機(jī)外缸上、下下缸溫差超過(guò)過(guò)（D）時(shí)，禁止止汽輪機(jī)啟動(dòng)動(dòng)。A、60℃；B、45℃；CC、35℃；DD、50℃。熱態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)連續(xù)續(xù)盤車（D）小時(shí)以上上。A、1；B、3；C、2～4；DD、4。采用雙層缸的汽輪輪機(jī)內(nèi)缸上、下下缸溫差超過(guò)過(guò)（C）℃時(shí)，嚴(yán)禁啟啟動(dòng)汽輪機(jī)。A、15；B、25；C、35；D、50。熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)先送汽汽封，后抽真真空主要是（A）。A、防止汽封段軸頸頸驟冷；B、快速建立立真空；C、控制脹差差；D、控制缸溫溫。高壓加熱器投入運(yùn)運(yùn)行時(shí)，一般般應(yīng)控制給水水溫升率不超超過(guò)（C）℃/min。A、1；B、2；CC、3；D、5。凝汽器真空提高時(shí)時(shí)，容易過(guò)負(fù)負(fù)荷的級(jí)段為為（B）。A、調(diào)節(jié)級(jí)；B、末級(jí)；C、中間級(jí)；D、中壓缸第第一級(jí)。機(jī)組搶修停機(jī)時(shí)，應(yīng)應(yīng)用（A）停機(jī)方式式。A、滑參數(shù)；B、滑壓；C、額定參數(shù)數(shù)；D、緊急停機(jī)機(jī)。汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)時(shí)，一般控制制升速率為（C）r/min。A、200～250；；B、300～350；C、100～150；D、400～500。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，上缸缸調(diào)節(jié)級(jí)處金金屬溫度在（C）℃之間稱為溫溫態(tài)啟動(dòng)。A、150～200；；B、150～200；C、150～300；D、250～300。其它條件不變，主主蒸汽溫度升升高時(shí)，蒸汽汽在汽輪機(jī)內(nèi)內(nèi)有效焓降（C）。A、減?。籅、不變；C、增加；D、不一定。對(duì)20萬(wàn)千瓦以上機(jī)組，除除氧器給水箱箱有效容積是是鍋爐最大連連續(xù)蒸發(fā)時(shí)（B）給水消耗耗量。A、1～5分鐘；B、5～10分鐘；C、12～15分鐘；D、15～20分鐘。機(jī)組升負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生生的熱應(yīng)力為為（B）。A、拉應(yīng)力；B、壓應(yīng)力；C、不產(chǎn)生應(yīng)應(yīng)力；D、先拉后壓壓。在汽輪機(jī)部件材料料一定時(shí)，熱熱應(yīng)力大小主主要取決于（D）。A、蒸汽溫度；B、蒸汽壓力力；C、機(jī)組負(fù)荷荷；D、金屬部件件內(nèi)溫度分布布。代表金屬材料抵抗抗塑性變形的的指標(biāo)是（C）。A、比例極限；B、彈性極限限；C、屈服極限限；D、強(qiáng)度極限限。冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子、汽缸、螺螺栓、法蘭之之間溫度從高高到低的排列列為（C）。A、汽缸、法蘭、螺螺栓、轉(zhuǎn)子；；B、法蘭、螺螺栓、汽缸、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子；C、轉(zhuǎn)子、汽缸、法法蘭、螺栓；；D、螺栓、汽汽缸、轉(zhuǎn)子、法法蘭。在純沖動(dòng)級(jí)中，蒸蒸汽在動(dòng)葉中中的焓降（A）。A、等于0；B、小于0；C、大于0；D、大于0，但小于在在噴嘴中的焓焓降。速度級(jí)常被用作大大型汽輪機(jī)的的（C）。A、中壓缸第一級(jí)；；B、末級(jí)；C、調(diào)節(jié)級(jí)；D、任一壓力力級(jí)。供熱式汽輪機(jī)通常常指的是（B）。A、凝汽式汽輪機(jī)；；BB、背壓式汽汽輪機(jī)和調(diào)整整抽汽式汽輪輪機(jī)；C、背壓式汽輪機(jī)；；DD、調(diào)整抽汽汽式汽輪機(jī)。反應(yīng)汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)完善程度度的指標(biāo)是（C）。A、汽輪發(fā)電機(jī)組的的相對(duì)電效率率；B、汽輪發(fā)電電機(jī)組的相對(duì)對(duì)有效效率；；C、汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)內(nèi)效率；D、汽輪機(jī)的的相對(duì)有效效效率。采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽汽輪機(jī)，在各各調(diào)節(jié)汽閥依依次開啟的過(guò)過(guò)程中，對(duì)通通過(guò)噴嘴的蒸蒸汽的焓降敘敘述正確的是是（C）。A、各調(diào)閥全開完時(shí)時(shí)，通過(guò)第一一個(gè)閥門所控控制的噴嘴的的蒸汽的焓降降增至最大；；B、開后一調(diào)門時(shí)，前前面已全開的的調(diào)門所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降增增加；C、通過(guò)部分開啟的的閥門所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降隨隨著閥門的開開大而增加，通通過(guò)已全開的的調(diào)門所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降隨隨后一閥門的的開大而減小??；D、開后一調(diào)門時(shí)，前前面已全開的的調(diào)門所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降不不變。對(duì)于節(jié)流調(diào)節(jié)與噴噴嘴調(diào)節(jié)器，下下列敘述正確確的是（C）。A、節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流流損失小，噴噴嘴調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)節(jié)汽室溫度變變化??；B、節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流流損失大，噴噴嘴調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)節(jié)調(diào)節(jié)汽室溫溫度變化大；；C、部分負(fù)荷時(shí)，節(jié)節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)節(jié)流損失大于于噴嘴調(diào)節(jié)，但但變工況時(shí)，噴噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)調(diào)節(jié)汽室溫度度變化幅度小小于節(jié)流調(diào)節(jié)節(jié)；D、部分負(fù)荷時(shí)，節(jié)節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)節(jié)流損失小于于噴嘴調(diào)節(jié)，但但變工況時(shí)，噴噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)調(diào)節(jié)汽室溫度度變化幅度大大于節(jié)流調(diào)節(jié)節(jié)。對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)的壓力級(jí)，下下列敘述正確確的是（A）。A、流量增加時(shí)，中中間各壓力級(jí)級(jí)的級(jí)前壓力力成正比地增增加，但焓降降、速比、反反動(dòng)度、效率率均近似不變變；B、流量增加反動(dòng)度度減?。籆、流量增加時(shí)焓降降減?。籇、流量增加反動(dòng)度度增加。供熱式汽輪機(jī)和凝凝汽式汽輪機(jī)機(jī)相比，汽耗耗率（C）。A、減?。籅、不變；C、增加；D、不確定。汽輪機(jī)的末級(jí)，當(dāng)當(dāng)流量增加時(shí)時(shí)其焓降（B）。A、減小；B、增加；C、不變；D、不確定。通流部分結(jié)垢時(shí)，軸軸向推力（C）。A、減?。籅、不變；C、增加；D、不確定。端部軸封漏汽損失失屬于（C）損失。A、內(nèi)部；B、級(jí)內(nèi)；C、外部；D、排汽。在除氧器滑壓運(yùn)行行時(shí)，主要考考慮的問(wèn)題是是（B）。A、除氧效果；B、給水泵入入口汽化；C、除氧器熱熱應(yīng)力；D、給水泵的的出力。在工況變化的初期期（調(diào)門動(dòng)作作前），鍋爐爐汽壓與蒸汽汽流量變化方方向相反，此此時(shí)的擾動(dòng)為為（B）。A、內(nèi)擾；B、外擾；C、內(nèi)擾和外外擾；D、無(wú)法判斷斷。汽輪機(jī)各級(jí)的理想想焓降從高壓壓缸到低壓缸缸逐漸（A）。A、增大；B、減小；C、不變；DD、無(wú)法判斷斷。大功率汽輪機(jī)高壓壓缸轉(zhuǎn)子大都都采用（A）。A、整鍛轉(zhuǎn)子；B、焊接轉(zhuǎn)子子；C、套裝轉(zhuǎn)子子；D、焊接和套套裝轉(zhuǎn)子。工質(zhì)最基本的狀態(tài)態(tài)參數(shù)是（B）。A、比容、功、內(nèi)能能；B、溫度、壓壓力、比容；C、溫度、焓、熵熵；D、焓、熵、壓壓力。大容量汽輪機(jī)從33000轉(zhuǎn)／分打閘閘時(shí)，高、中中、低壓缸的的脹差都有不不同程度的正正值突增，（C）突增的幅幅度最大。A、高壓脹差；B、中壓脹差差；C、低壓脹差差；D、高壓缸和和中壓缸脹差差。汽輪機(jī)凝汽器真空空應(yīng)維持在（C），才是最最有利的。A、高真空下；B、低真空下下；C、經(jīng)濟(jì)真空空下；D、臨界真空空