安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)通用課件

安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)課件引例

在貯存和使用電石的生產(chǎn)場(chǎng)所，應(yīng)注意

。A、防火；B、防潮；C、防爆；內(nèi)容提綱第一講防火防爆安全技術(shù)第二講交通運(yùn)輸安全技術(shù)第三講建筑工程施工安全技術(shù)第一講

防火防爆安全技術(shù)第一章防火防爆基礎(chǔ)知識(shí)（一）基本概念一、火災(zāi)

1、燃燒：是一種激烈的氧化還原反應(yīng)。

3、燃燒的分類擴(kuò)散燃燒：指可燃?xì)怏w分子和空氣分子相互擴(kuò)散、混合，當(dāng)其濃度達(dá)到可燃極限范圍時(shí)，形成火焰使燃燒繼續(xù)蔓延和擴(kuò)大。蒸發(fā)燃燒：指液體蒸發(fā)產(chǎn)生蒸氣，被點(diǎn)燃起火后，形成的火焰溫度進(jìn)一步加熱液體表面，從而加速液體的燃燒。分解燃燒：指受熱過(guò)程中伴有熱分解現(xiàn)象的燃燒。表面燃燒：指固體表面，由于熱分解的結(jié)果而產(chǎn)生碳化作用。在無(wú)定形碳的固體表面與空氣相接觸的部位，會(huì)被點(diǎn)燃而生成炭灰，以使燃燒繼續(xù)下去。一、火災(zāi)4、火旋風(fēng)：由于風(fēng)向、地理形態(tài)、建筑物的影響，火災(zāi)在蔓延過(guò)程中形成的旋轉(zhuǎn)火焰。有垂直火旋風(fēng)和水平火旋風(fēng)之分。一、火災(zāi)一、火災(zāi)5、轟然：轟然的定義：室內(nèi)火災(zāi)由局部火向大火轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變完成后，室內(nèi)所有可燃物表面都開(kāi)始燃燒；室內(nèi)燃燒由燃料控制向通風(fēng)控制轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變使得火災(zāi)由發(fā)展期進(jìn)入最盛期；在室內(nèi)頂棚下方積聚的未燃?xì)怏w或蒸汽突然著火而造成火焰迅速擴(kuò)展。

判斷依據(jù)：①上層熱煙氣平均溫度達(dá)到600℃；②地面處接受的熱流密度達(dá)到20kW/m2。一、火災(zāi)6、回燃：由于通風(fēng)條件受到限制，燃燒所形成的大量可燃?xì)怏w在通風(fēng)條件得到改善時(shí)，所形成的“死灰復(fù)燃”現(xiàn)象稱之為回燃。7、火災(zāi)：是指失去控制而蔓延形成的一種災(zāi)害性燃燒現(xiàn)象。一、火災(zāi)8、火災(zāi)的分類1）根據(jù)火災(zāi)的發(fā)生場(chǎng)所分森林火災(zāi)建筑火災(zāi)工業(yè)火災(zāi)城市火災(zāi)2）根據(jù)可燃物的形態(tài)分A類火災(zāi)：指固體物質(zhì)火災(zāi)；B類火災(zāi)：指液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)；C類火災(zāi)：指氣體火災(zāi)；D類火災(zāi)：指金屬火災(zāi)；二、火災(zāi)研究基礎(chǔ)1、火災(zāi)的性質(zhì)及其研究方法火災(zāi)雙重性——隨機(jī)性和確定性隨機(jī)性是指火災(zāi)在何時(shí)、何處發(fā)生等是不確定的，要受到多種因素的影響，但是他卻遵守一定的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。統(tǒng)計(jì)分析法

確定性是指如果在某一特定場(chǎng)合下發(fā)生的火災(zāi)，會(huì)按基本確定的過(guò)程發(fā)展，火災(zāi)燃燒、火煙流動(dòng)等都遵循確定的流體流動(dòng)、傳熱傳質(zhì)、物質(zhì)守恒等規(guī)律。模擬研究法二、火災(zāi)研究基礎(chǔ)2、建筑物火災(zāi)危險(xiǎn)度GR分析——表示建筑物本身的破壞作用

式中——可移動(dòng)的火災(zāi)負(fù)荷因子；

C——易燃性因子；

——固定的火災(zāi)負(fù)荷因子；

B——火災(zāi)區(qū)域及位置因子；

L——滅火延遲因子；

W——建筑物耐火因子；

——危險(xiǎn)度減小因子；二、火災(zāi)研究基礎(chǔ)3、建筑物內(nèi)火災(zāi)危險(xiǎn)的IR分析——表示對(duì)建筑物內(nèi)人員和物質(zhì)的傷害式中H——人員危險(xiǎn)因子；

D——財(cái)產(chǎn)危險(xiǎn)因子；

F——煙氣因子；二、火災(zāi)研究基礎(chǔ)4、火災(zāi)危險(xiǎn)性分析的意義根據(jù)火災(zāi)危險(xiǎn)性分析的計(jì)算結(jié)果，可以考慮相應(yīng)的防火措施。1）GR較大時(shí)，建議該區(qū)域采用自動(dòng)滅火系統(tǒng)；2）IR較大時(shí)，建議采用火災(zāi)早期報(bào)警系統(tǒng)；3）當(dāng)二者都較大時(shí)，建議采用雙重保護(hù)系統(tǒng)。

三、爆炸1、爆炸：是物質(zhì)從一種狀態(tài)通過(guò)物理的或化學(xué)的變化突然變成另一種狀態(tài)，并放出巨大的能量而做機(jī)械功的過(guò)程。2、爆炸的特征：爆炸點(diǎn)周圍介質(zhì)有急劇的壓力突變。三、爆炸3、爆炸的分類1）按照產(chǎn)生的原因和性質(zhì)分物理爆炸化學(xué)爆炸核爆炸2）按燃燒爆炸時(shí)的壓力情況分類定壓燃燒爆炸轉(zhuǎn)爆轟型的爆炸三、爆炸4、爆炸環(huán)境的分類1）氣體、蒸氣爆炸危險(xiǎn)環(huán)境根據(jù)爆炸性混合物出現(xiàn)的頻繁程度，氣體、蒸氣爆炸危險(xiǎn)環(huán)境可以分為：0區(qū)、1區(qū)、2區(qū)和非爆炸區(qū)四級(jí)。2）粉塵、纖維爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所根據(jù)爆炸性混合物出現(xiàn)的頻繁程度，同樣可分為10區(qū)、11區(qū)和人非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所三級(jí)。三、爆炸5、民用爆破器材可分為：工業(yè)炸藥、起爆器材、傳爆器材和專用民爆器材四類。

6、民用爆破器材的主要危險(xiǎn)性敏感易爆性遇熱易爆性機(jī)械作用危險(xiǎn)性靜電危險(xiǎn)性爆炸破壞性

毒害性

三、爆炸7、爆炸破壞性爆炸火球?qū)ξ矬w的直接作用空氣沖擊波的作用固體飛散物的作用

地震波的作用

三、爆炸8、爆炸三要素反應(yīng)過(guò)程的放熱性反應(yīng)過(guò)程的高速度反應(yīng)生成物含有大量的氣態(tài)物質(zhì)

三、爆炸9、影響炸藥爆炸危險(xiǎn)性的主要因素炸藥的性質(zhì)裝藥的臨界尺寸炸藥層的厚度和密度雜質(zhì)及其含量周圍介質(zhì)的氣體壓力殼體密度環(huán)境溫度環(huán)境濕度

三、爆炸10、煙花爆竹的主要危險(xiǎn)因素非法生產(chǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重企業(yè)不具備基本的安全條件安全管理制度不健全從業(yè)人員素質(zhì)低煙火藥配方中使用禁用、限用原料缺乏質(zhì)量安全保障能力

第二章防火防爆技術(shù)措施火源助燃劑可燃物一、火災(zāi)爆炸事故的預(yù)防1、控制和消除火源

控制明火

減少摩擦與撞擊

避免電器火花

2、控制危險(xiǎn)物料

根據(jù)物料的物化特性采取措施注意系統(tǒng)的密閉及負(fù)壓操作加強(qiáng)通風(fēng)置換利用惰性介質(zhì)加以保護(hù)一、火災(zāi)爆炸事故的預(yù)防3、控制工藝參數(shù)控制溫度投料控制防止跑、冒、滴、漏

正確的緊急停車處理

4、自動(dòng)控制和安全保護(hù)裝置的運(yùn)用

二、火災(zāi)爆炸事故的撲救與控制（一）火災(zāi)的發(fā)展過(guò)程

如圖所示，火災(zāi)發(fā)展的過(guò)程分為三個(gè)階段：火災(zāi)初起階段（OA）發(fā)展階段（AC）熄滅階段（C點(diǎn)以后）（二）、火災(zāi)爆炸事故的撲救1、滅火所謂滅火是指針對(duì)火災(zāi)發(fā)生的場(chǎng)所和火災(zāi)特點(diǎn)，通過(guò)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)組織，利用不同的滅火原理、采用不同的滅火劑，積極有效的撲滅火災(zāi)，減小其損失的過(guò)程。（二）、火災(zāi)爆炸事故的撲救2、火災(zāi)探測(cè)報(bào)警

1）火災(zāi)探測(cè)器的分類接觸式探測(cè)非接觸式探測(cè)

2）自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)的分類全自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)半自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)手動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)

（二）、火災(zāi)爆炸事故的撲救3、滅火機(jī)理冷卻作用窒息隔離

化學(xué)抑制

（二）、火災(zāi)爆炸事故的撲救4、滅火方法水滅火系統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)鹵代烷滅火系統(tǒng)（1211）二氧化碳滅火系統(tǒng)七氟丙烷滅火系統(tǒng)泡沫滅火系統(tǒng)干粉滅火器

常用滅火機(jī)一覽表（1）常用滅火機(jī)一覽表（2）二、火災(zāi)爆炸事故的撲救與控制5、火災(zāi)煙氣控制（1）煙氣的危害煙氣的高溫性煙氣的毒性煙氣的窒息性煙氣的腐蝕性二、火災(zāi)爆炸事故的撲救與控制5、火災(zāi)煙氣控制（2）煙氣的控制防煙排煙（3）煙氣控制系統(tǒng)自然排煙系統(tǒng)機(jī)械排煙系統(tǒng)正壓送風(fēng)系統(tǒng)三、火災(zāi)爆炸事故的控制

廠址的選擇工藝裝置的布置建筑結(jié)構(gòu)的耐火要求

阻燃材料的應(yīng)用

安全阻火裝置的選用

第二章防火防爆專業(yè)知識(shí)一、水上交通防火安全技術(shù)1．船舶消防安全設(shè)備（1）防火分隔A、根據(jù)背火面所允許的溫升和最高溫升值分為：甲級(jí)分隔乙級(jí)分隔丙級(jí)分隔B、根據(jù)耐火材料分級(jí)0級(jí)1級(jí)2級(jí)

一、水上交通防火安全技術(shù)（2）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)船舶的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)由電機(jī)員負(fù)責(zé)維修，三副負(fù)責(zé)每月一次的報(bào)警器手動(dòng)檢測(cè)，每半年進(jìn)行一次控測(cè)的效用檢測(cè)。（3）固定滅火系統(tǒng)船舶固定滅火系統(tǒng)主要有：水滅火系統(tǒng)、水霧滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、鹵代烷滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)和感分系統(tǒng)。

一、水上交通防火安全技術(shù)（4）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)技術(shù)要求：

a）系統(tǒng)供水泵應(yīng)保證噴水器的噴水強(qiáng)度不小于5L/（min·m2）；

b）噴水器的保護(hù)面積為6~10m2；

c）滅火與報(bào)警應(yīng)同步，即噴水器噴水動(dòng)作的同時(shí)應(yīng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；一、水上交通防火安全技術(shù)（5）噴霧滅火系統(tǒng)適用要求：水噴霧系統(tǒng)不用于一般船舶，只用于化學(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸船舶。技術(shù)要求：

噴霧系統(tǒng)的噴水強(qiáng)度應(yīng)滿足：

a、保護(hù)區(qū)域水平投影面：為10L/（min·m2）；

b、垂直投影面：為4L/（min·m2）；

c、若不能嚴(yán)格區(qū)分水平和垂直投影面，則取水平投影面積乘以10L/（min·m2），垂直投影面積乘以4L/（min·m2）中較大的一個(gè)值。例題：

某一儲(chǔ)存有乙炔氣瓶露天甲板，面積為30m×40m，甲板與水平面呈15°夾角，今欲在該甲板處設(shè)計(jì)噴霧滅火系統(tǒng)，試確定噴霧系統(tǒng)的噴水強(qiáng)度為多少？解：水平投影面的噴水強(qiáng)度：垂直投影面的噴水強(qiáng)度：因?yàn)椋核?，該噴霧系統(tǒng)的噴水強(qiáng)度：

一、水上交通防火安全技術(shù)2．防火安全管理技術(shù)

可燃物質(zhì)的控制控制氧含量控制熱源、火源控制機(jī)爐防止電氣火災(zāi)二、鐵路防火防爆安全技術(shù)1、鐵路運(yùn)輸火災(zāi)爆炸事故的主要原因2、客、貨運(yùn)“三品”易燃物品易爆物品有毒物品

二、鐵路防火防爆安全技術(shù)3、列車防火防爆安全措施嚴(yán)格客、貨運(yùn)“三品”堵查；加強(qiáng)客車、車站消防設(shè)備的配置與檢查；加強(qiáng)客車電氣設(shè)備的檢查與使用管理；加強(qiáng)車內(nèi)旅客禁止吸煙的管理；加強(qiáng)貨物裝載的加固；嚴(yán)格易燃易爆貨物的承運(yùn)制度、罐車限量罐裝；

二、鐵路防火防爆安全技術(shù)4、客運(yùn)站火災(zāi)爆炸事故的安全措施注意車站電氣設(shè)備的使用和管理；加強(qiáng)宣傳，嚴(yán)格“三品”堵查；

嚴(yán)禁在行李房?jī)?nèi)使用明火；

三、建筑施工防火防爆安全技術(shù)

1、施工現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的防火2、施工現(xiàn)場(chǎng)的防火

3、建筑施工場(chǎng)所的消防配置

四、機(jī)械電氣防火防爆安全技術(shù)1、機(jī)械電氣火災(zāi)事故的原因

電氣設(shè)備過(guò)熱電火花、電弧

設(shè)備過(guò)載、過(guò)熱

2、防止機(jī)械電氣火災(zāi)事故的措施設(shè)備、導(dǎo)線等的設(shè)計(jì)選項(xiàng)應(yīng)正確合理；設(shè)備的配線方式應(yīng)合理采用適當(dāng)?shù)姆阑鸫胧┨幚韺?dǎo)線在必要的地方設(shè)置電氣保護(hù)裝置例題1、可燃液體的燃燒過(guò)程較可燃?xì)怏w復(fù)雜，所需的初始能量（）。

A、較多；B、較少；C、不確定；D、相等答案：A2、按照產(chǎn)生的原因和性質(zhì)，爆炸可分為（）。A、物理爆炸、化學(xué)爆炸、炸藥爆炸；B、物理爆炸、化學(xué)爆炸、鍋爐爆炸；C、物理爆炸、化學(xué)爆炸、核爆炸；D、化學(xué)爆炸、核爆炸、分解爆炸；答案：C3、爆炸現(xiàn)象的最主要特征是（）A、溫度升高；B、壓力急劇升高；C、周圍介質(zhì)振動(dòng)；D、發(fā)光發(fā)熱；答案：B4、可燃?xì)怏w的爆炸下限數(shù)值越低，爆炸極限范圍越大，則爆炸危險(xiǎn)性（）A、越?。籅、越大；C、不變；D、不確定；答案：B5、吸入過(guò)量的（）可引起呼吸系統(tǒng)腫瘤。A、石棉塵；B、灰塵；C、鐵塵；答案：A6、為保證消防安全，在灌裝易燃液體時(shí)，容器應(yīng)留有（）的空間。A、1%；B、5%；C、10%；D、15%；答案：B例題7、火災(zāi)使人致命的主要原因是（）A、被人踩死；B、窒息；C、燒傷；答案：B8、在禁火區(qū)內(nèi)需做動(dòng)火作業(yè)時(shí)，必須取得動(dòng)火證。做動(dòng)火分析時(shí)，取樣與動(dòng)火的間隔不得超過(guò)（）分鐘，如超過(guò)此時(shí)間，動(dòng)火作業(yè)中間停止作業(yè)時(shí)間超過(guò)（）分鐘，必須重新取樣分析。A、30，30；B、30，60；C、60，30；D、60，60；答案：A9、滅火器應(yīng)（）檢查一次。A、半年；B、一年；C、一年半；D、兩年；答案：B10、根據(jù)國(guó)家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定，甲類生產(chǎn)的單層廠房，其安全疏散的距離應(yīng)大于（）米。A、30；B、50；C、60；D、75答案：A11、在電焊作業(yè)的工作場(chǎng)所不能設(shè)置的防火器材是（）A、干粉滅火器；B、干砂C、水；答案：C例題1、可燃物燃燒后產(chǎn)生不能繼續(xù)燃燒的新物質(zhì)的燃燒稱為完全燃燒。（√）2、引起受熱自燃的熱源來(lái)自可燃物內(nèi)部。（×）3、粉塵爆炸比可燃混合氣爆炸危害小。（×）4、防火堤或圍堰可加速著火油品外溢。（×）5、液化氣罐區(qū)及貯罐的安全防火要求比汽油還嚴(yán)格。（√）6、液化石油氣鐵路裝卸站臺(tái)作業(yè)線應(yīng)為平直線。（√）7、油面過(guò)低或過(guò)高，都可能引起油開(kāi)關(guān)爆炸燃燒。（√）8、焊炬熄火時(shí)，應(yīng)先關(guān)乙炔后關(guān)氧氣，防止火焰倒吸和產(chǎn)生煙灰。（√）9、防爆安全距離是指炸藥及其制品發(fā)生爆炸時(shí)，由爆炸中心到能保護(hù)人身安全和對(duì)建筑物的破壞被限制在允許限度內(nèi)的最小距離。（√）10、火場(chǎng)檢查的作用是消除余火和陰燃，防止復(fù)燃。（√）11、執(zhí)行任務(wù)的消防車在廠內(nèi)運(yùn)行時(shí)，不受規(guī)定速度限制。（√）12、亞麻粉塵、煤塵等不會(huì)發(fā)生爆炸。（×）13、二氧化碳滅火器的充裝量單位是升。（×）14、常用的安全閥有杠桿式和彈簧式，溫度高壓力不太大時(shí)選用前者，高壓設(shè)備宜選用后者。（√）第二講

交通運(yùn)輸安全技術(shù)第一節(jié)鐵路運(yùn)輸安全一、鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)車務(wù)安全知識(shí)機(jī)務(wù)安全知識(shí)鐵道車輛安全知識(shí)電務(wù)安全知識(shí)工務(wù)安全知識(shí)牽引供電安全知識(shí)第一節(jié)鐵路運(yùn)輸安全二、鐵路典型行車事故預(yù)防機(jī)車車輛沖突事故防范機(jī)車車輛傷害事故電氣化鐵路安全營(yíng)業(yè)線施工事故防范第一節(jié)鐵路運(yùn)輸安全三、事故調(diào)查處理及救護(hù)救援事故調(diào)查處理行車事故救援第二節(jié)民航安全技術(shù)相關(guān)規(guī)范：《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》《中國(guó)民用航空飛行事故調(diào)查條例》一、民航安全基礎(chǔ)知識(shí)航空安全基礎(chǔ)知識(shí)民用航空運(yùn)行和管理基礎(chǔ)知識(shí)

重點(diǎn)掌握“安全信息系統(tǒng)”第二節(jié)民航安全技術(shù)二、民航安全事故預(yù)防各級(jí)組織在安全事故預(yù)防重的職責(zé)和主要工作“事件鏈”和系統(tǒng)安全機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援體系安全事故基本知識(shí)第二節(jié)民航安全技術(shù)三、民航安全事故調(diào)查的基本知識(shí)航空器事故相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范事故調(diào)查的目的事故調(diào)查的組織飛行器——黑匣子的作用第三節(jié)公路交通和運(yùn)輸安全技術(shù)一、道路交通和運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)安全的基本特性交通工程專業(yè)知識(shí)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)二、道路交通安全設(shè)施和運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)道路基礎(chǔ)設(shè)施及交通安全設(shè)施道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)第三節(jié)公路交通和運(yùn)輸安全技術(shù)三、道路設(shè)施事故安全生產(chǎn)技術(shù)道路設(shè)施施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理基本要求施工路段交通誘導(dǎo)的基本原則和方法行人和工人的保護(hù)措施第三節(jié)公路交通和運(yùn)輸安全技術(shù)四、道路交通安全保障和改善措施道路交通安全與事故調(diào)查道路交通安全事故分析交通事故道路和交通安全設(shè)施的改進(jìn)措施第三節(jié)公路交通和運(yùn)輸安全技術(shù)五、相關(guān)法規(guī)《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖形符號(hào)》《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第四節(jié)水運(yùn)交通安全技術(shù)一、水運(yùn)交通安全基礎(chǔ)知識(shí)二、水運(yùn)交通主要安全技術(shù)船舶運(yùn)輸安全港口裝卸安全水上救助、打撈作業(yè)第四節(jié)水運(yùn)交通安全技術(shù)水下作業(yè)安全1、潛水病潛水員在水下作業(yè)時(shí),身體每下潛10米，大致相當(dāng)于增加一個(gè)大氣壓的壓力。潛入水下越深,身體承受的壓力也越大。一個(gè)潛水員可以任意用最快速度降至一定深度,但一旦停止在某一深度,過(guò)一段時(shí)間后,卻不能快速上升。這是因?yàn)樵跍p壓（人體由高壓環(huán)境逐步轉(zhuǎn)向正常氣壓）過(guò)程中，體內(nèi)多余氮?dú)馊粲山M織中釋入血液，再經(jīng)肺泡逐漸而緩慢地排出體外，則無(wú)不良后果。但是，如果減壓過(guò)程太快，氮以及少量的氧和二氧化碳由溶解狀態(tài)變成氣泡而直接積存在組織和血液中。減壓越快，產(chǎn)生的氣泡就越多。其中氧和二氧化碳可以被吸收利用，氮卻不能利用，由此便會(huì)產(chǎn)生一系列癥狀。減壓越快，癥狀也越重，這樣就致發(fā)潛水病。第四節(jié)水運(yùn)交通安全技術(shù)2、潛水病的表現(xiàn)形式輕型潛水病表現(xiàn)為：皮膚瘙癢，肌肉、骨骸及關(guān)節(jié)疼痛；中型潛水病伴有頭痛、眩暈、麻痹、昏迷、心力衰竭、呼吸困難、肺水腫等；第四節(jié)水運(yùn)交通安全技術(shù)3、潛水病的防護(hù)——階段減壓法一般在水下90米深度工作兩小時(shí)后，潛水員應(yīng)該用5、6小時(shí)才能安全上升到水面。同時(shí)，在減壓過(guò)程中，潛水員自己還要善于體查自身的各種感覺(jué)，隨時(shí)向水面工作人員報(bào)告。4、《中華人民共和國(guó)潛水員管理辦法》5、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》例題1、車站接發(fā)列車的基本程序是：辦理閉塞→布置進(jìn)路→（）→交接憑證→接送列車→指示發(fā)車→發(fā)車。A、編掛；B、開(kāi)閉信號(hào)；C、調(diào)車；D、接車；答案：B2、按運(yùn)輸性質(zhì)列車分為旅客列車、混合列車、行包快運(yùn)列車、軍用列車、貨物列車和（）A、特快列車；B、直通列車；C、重載列車；D、路用列車；答案：D3、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄，應(yīng)實(shí)行（）作為輔助分析。A、退勤分析；B、日常分析；C、干部分析；D、記錄分析；答案：C4、下列哪一項(xiàng)不屬于機(jī)車“三相設(shè)備”。（）A、機(jī)車信號(hào)；B、列車無(wú)線調(diào)度電話；C、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置；D、列車操縱裝置；答案：D5、夜間連續(xù)工作超過(guò)6h的乘務(wù)員，應(yīng)床休息不得少于（）。A、3h；B、4h；C、5h；D、6h；答案：B例題6、非專業(yè)人員與牽引供電設(shè)備的安全距離，不得少于（）。A、1500mm；B、1800mm；C、2000mm；D、2500mm；答案：C7、某次路外傷亡事故中死了3人，請(qǐng)問(wèn)這次事故屬于（）A、重大路外傷亡事故；B、一般路外傷亡事故；C、特大路外傷亡事故；D、輕微路外傷亡事故；答案：B8、下列哪一項(xiàng)不屬于空防安全的內(nèi)容。（）A、機(jī)上偷竊；B、炸機(jī)；C、防止通緝犯外逃；D、劫機(jī)；答案：A9、飛行事故征候報(bào)告，應(yīng)在事故發(fā)生后（）天內(nèi)上報(bào)地區(qū)管理局航安辦，航安辦收到報(bào)告后，審核簽署，應(yīng)在（）天內(nèi)上報(bào)民航總局航安辦。（）A、10，5；B、5，10；C、3，5；D、5，3；答案：A例題1、電話閉塞法是基本閉塞法的一種。（×）2、列車最后一輛可以是關(guān)門列車。（×）3、列車事故中的重大事故由鐵道部調(diào)查判斷。（×）4、《民用航空器飛行事故等級(jí)》不適用于首次獲得試航證之前的所有民用航空器的試航飛行。（√）5、我國(guó)公路分為：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)和五級(jí)公路。（×）6、平曲線的曲率半徑越大，事故率越高。（√）7、豎曲線的曲線半徑越小，事故率越小。（×）8、道路坡度越大，事故率越高。（√）9、違反規(guī)定載客的貨車，應(yīng)處五百元以上兩千元以下罰款。（√）

第三講

建筑工程施工安全技術(shù)“一標(biāo)準(zhǔn)、三規(guī)范”《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》《龍門架、井字架、物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》第一節(jié)建筑施工安全專業(yè)知識(shí)一、施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施建筑工程施工組織設(shè)計(jì)施工安全技術(shù)措施專項(xiàng)安全事故組織技術(shù)措施二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全建筑施工特點(diǎn)傷亡事故：高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害和坍塌事故

第一節(jié)建筑施工安全專業(yè)知識(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)1、安全目標(biāo)管理

安全目標(biāo)管理就是使安全管理、安全狀況指標(biāo)化，提出控制指標(biāo)值和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)值，方便檢查對(duì)比并為安全工作計(jì)劃提供依據(jù)。

2、文明施工

文明施工的內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)圍檔、封閉管理、施工場(chǎng)地、材料堆放、現(xiàn)場(chǎng)宿舍、防火、治安綜合治理、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌、生產(chǎn)設(shè)施、保健急救、社區(qū)服務(wù)第一節(jié)建筑施工安全專業(yè)知識(shí)三、建筑施工事故預(yù)防、救援與調(diào)查分析事故預(yù)防的措施改進(jìn)生產(chǎn)工藝、實(shí)行機(jī)械化、自動(dòng)化；設(shè)置安全裝置；預(yù)防性的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)和電器絕緣檢驗(yàn)；做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和有計(jì)劃的檢修；文明施工；合理使用勞動(dòng)保護(hù)用品；強(qiáng)化民主管理，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，普及安全技術(shù)知識(shí)教育；

第一節(jié)建筑施工安全專業(yè)知識(shí)事故調(diào)查分析的內(nèi)容在什么情況下發(fā)生，為什么發(fā)生事故？事故的性質(zhì)和原因是什么？機(jī)械設(shè)備、工具是否合乎安全要求？預(yù)防用具是否完備？勞動(dòng)組織是否合理，操作是否正常？有無(wú)規(guī)章制度，是否經(jīng)常認(rèn)真貫徹執(zhí)行？負(fù)傷者的工種、職別及其工作的熟練程度如何？工種間的互相協(xié)作如何？勞動(dòng)條件是否安全？通道是否暢通？工作地點(diǎn)是否夠用？通風(fēng)、照明是否良好？有無(wú)必要的安全裝置和信號(hào)裝置？第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)一、土方工程土的分類土方開(kāi)挖工程排水土方開(kāi)挖的安全措施邊坡穩(wěn)定及支護(hù)第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)二、模板工程模板的分類模板工程使用的材料荷載及變形值標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)計(jì)算模板的安裝第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)三、建筑構(gòu)件及設(shè)備吊裝工程——起重吊裝工程常用起重吊裝設(shè)備常用起重吊裝設(shè)備的使用起重吊裝設(shè)備的常見(jiàn)安全故障和防護(hù)措施第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)四、拆除工程拆除方法分類拆除工程的安全措施安全技術(shù)交底第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)五、建筑施工機(jī)械

建筑機(jī)械包括九類：挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、路面機(jī)械、樁工機(jī)械、混凝土機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械和裝修機(jī)械。

混凝土攪拌機(jī)砂漿攪拌機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)動(dòng)翻斗車蛙式打夯機(jī)鋼筋加工機(jī)械木工機(jī)械水泵第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)六、垂直運(yùn)輸機(jī)械塔式起重機(jī)龍門架、井字架物料提升機(jī)外用電梯第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)七、腳手架工程腳手架的分類腳手架的作用及基本要求腳手架的材質(zhì)和規(guī)格腳手架的設(shè)計(jì)扣件式鋼管腳手架的設(shè)計(jì)計(jì)算腳手架的使用與管理第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)八、高處作業(yè)工程臨邊作業(yè)洞口作業(yè)懸空作業(yè)的安全防護(hù)交叉作業(yè)的安全防護(hù)第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)九、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的管理原則施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外電線路的安全距離及防護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的接地與防雷施工現(xiàn)場(chǎng)的配電室及自備電源臨時(shí)用電的負(fù)荷計(jì)算施工現(xiàn)場(chǎng)的配電線路施工現(xiàn)場(chǎng)的配電箱和開(kāi)關(guān)箱施工現(xiàn)場(chǎng)的照明第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)TN—S系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)的保護(hù)線（PE線）與中性線（N線）分開(kāi)，且電源中性點(diǎn)接地，負(fù)荷側(cè)的電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)線與接地點(diǎn)連接的系統(tǒng)。也稱之為三相五線制。第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”三級(jí)配電：指總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱。兩級(jí)保護(hù)：指總配電箱和開(kāi)關(guān)箱裝漏電保護(hù)。第二節(jié)建筑施工安全技術(shù)十、焊接工程電弧的焊接性質(zhì)電焊操作的不安全因素電焊的安全操作措施氣焊和氣割氣瓶

例題1、建筑施工中最主要的三種傷亡事故是

（）

A.高處墜落、物體打擊和觸電B.坍塌、火災(zāi)和中毒

C.機(jī)械傷害、觸電和坍塌答案：A2、當(dāng)基墾開(kāi)挖深度超過(guò)

m時(shí)，必須在周邊設(shè)置兩道牢固的防護(hù)欄桿。（）

A.1B.1.5C.2D.3答案：C3、遇到什么天氣不能從事高處作業(yè)？（）

A.6級(jí)以上的風(fēng)天和雨瀑天；B.冬天：C.35度以上的熱天答案：A4、不同的作業(yè)環(huán)境要求配電安全帽的顏色不同，在爆炸性作業(yè)場(chǎng)所工作宜戴

的安全帽。（）

A.紅色；B.黃色；C.白色答案：A5、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，按照三相五線制實(shí)行

的規(guī)定，合理布置臨時(shí)用電系統(tǒng)。（）

A.按圖布置；B.兩級(jí)漏電保護(hù)；