貿(mào)易術(shù)語與商品價格

2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)1第一講貿(mào)易術(shù)語與商品價格

PARTⅠ國際貿(mào)易術(shù)語概述PARTⅡ《2010通則》貿(mào)易術(shù)語的解釋PARTⅢ商品的價格要求：

1.了解并掌握國際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用；

2.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的三個國際慣例；

3.選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素；

4.《INCOTERMS2010》11個貿(mào)易術(shù)語的基本含義。內(nèi)容：

1.貿(mào)易術(shù)語含義和作用。

2.《INCOTERMS2010》11個貿(mào)易術(shù)語的基本含義。

3.FOB、CFR和CIF變形的含義。

4.FOB、CFR和CIF與FCA、CPT和CIP的異同。

5.選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素。

2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)3PARTⅠ國際貿(mào)易術(shù)語概述一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

(一)貿(mào)易術(shù)語含義貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）是用一個簡短的概念或三個英文字母的縮寫加一個地點，來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，明確貨物交接過程中買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng)險劃分的專門用語，是國際貨物買賣合同中商品價格表述的一個重要組成部分。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)4

貿(mào)易術(shù)語的含義有以下幾個方面：

1．“一個簡短概念或三個縮寫字母加上一個地點”

2．“說明交貨地點”

3．“表示商品的價格構(gòu)成”

4．“表明買賣雙方在貨物交接過程中的責(zé)任、費用和風(fēng)險劃分”

USD200PERM/TCIFNEWYORKPORT(二)貿(mào)易術(shù)語的作用

1．利于買賣雙方的交易洽商和合同訂立

2．利于買賣雙方核的價格和成本核算

3．利于合同履行中雙方爭議的解決

2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)5二、國際貿(mào)易慣例的適用性國際貿(mào)易慣例是人們在長期國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的、可具有約束力的、成文或不成文的原則、規(guī)則、先例和習(xí)慣做法。前述有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例都由民間機構(gòu)制定，它們既非某國的法律，也非國際法律或協(xié)定，因此這些解釋規(guī)則不具有法律強制性，不具有廣泛約束力。只有當(dāng)事人在合同中明確約定采用某項慣例時，它才對當(dāng)事人具有法律約束力。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)6三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《華沙－牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）（四）《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)7有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的四種國際慣例慣例名稱制定者時間貿(mào)易術(shù)語《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團體1919年EX，F(xiàn)OB，F(xiàn)AS，CIF，C&F，ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會1936年E、F、C、D四組《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會2011年E、F、C、D四組五、幾種常見貿(mào)易慣例的說明2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)8國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因為，慣例本身不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項慣例不符的規(guī)定。但是，國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有：（一）《1932年華沙一牛津規(guī)則》

國際法協(xié)會制定,該規(guī)則對CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，并具體規(guī)定在CIF合同中買賣雙方所承擔(dān)的費用、責(zé)任和風(fēng)險。（二）《1990年美國對外貿(mào)易定義修正本》

美國商會、美國進口商協(xié)會和美國全國對外貿(mào)易協(xié)會所組成的聯(lián)合委員會制定,該規(guī)則對EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六種術(shù)語作了解釋。

其中FOB術(shù)語又細分為6種，主要對FOB貿(mào)易術(shù)語做了解釋

（1）在適用范圍上，F(xiàn)OB適用于各種運輸方式，如為水上運輸，則必須在FOB后加綴“Vessel”（船）字樣，并列裝運港名稱，才表明賣方在裝運港船上交貨。

如：FOBVesselLondon

（2）在風(fēng)險劃分上，F(xiàn)OBVessel的風(fēng)險劃分以船艙為界

（3）在出口手續(xù)上，只有在買方提出請求，并由買方負擔(dān)費用的情況下，F(xiàn)OBVessel的賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得由出口國簽發(fā)的為貨物出口或在目的地進出口所需要的各種證件，并且出口稅及其他稅捐費用也需由買方負擔(dān)。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)92023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)10（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》英文縮寫為“INCOTERMS”，簡稱《2000通則》，是1936年由國際商會制定并進行過多次修訂的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例。為使貿(mào)易術(shù)語更進一步適應(yīng)世界上無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子信息的增多以及運輸方式的變化，國際商會最近一次對通則進行修訂的版本是2000年1月1日起正式生效的《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000），以下簡稱《2000通則》，由國際商會以ICCPublication,No.560的形式刊行?！?000通則》的公布和實施，使通則更適應(yīng)當(dāng)代國際貿(mào)易的實踐，不僅有利于國際貿(mào)易的發(fā)展和國際貿(mào)易法律的完善，而且起到了承上啟下、繼往開來的作用，標(biāo)志著國際貿(mào)易慣例的新發(fā)展?！?000通則》共定義和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，并將其分為4組。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)11E組：EXW：ExWorksF組：FCA：FreeCarrierFAS：FreeAlongsideShipFOB：FreeOnBoardC組：CFR：CostandFreightCIF：CostInsuranceandFreightCPT：CarriagePaidToCIP：CarriageandInsurancePaidToD組：DAF：DeliveredAtFrontierDES：DeliveredExShipDEQ：DeliveredExQuayDDU：DeliveredDutyUnpaidDDP：DeliveredDutyPaid

（四）《2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會制定《2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》簡稱《INCOTERMS2010》,或《2010通則》，2010年9月第715E號出版物發(fā)布，2011年1月1日起生效。

《2010通則》實施之后并非《2000通則》就自動作廢。當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時仍然可以選擇適用《2010通則》或《2000通則》，甚至《1990通則》。

《INCOTERMS2010》在兩個方面作了實質(zhì)性改變substantivechanges）：

（1）新增了DAT和DAP：刪掉2000年版中內(nèi)容交叉重合的DAF、DES、DEQ和DDU四個貿(mào)易術(shù)語，經(jīng)過整合后增加了DAT和DAP兩個貿(mào)易術(shù)語。

（2）簡化了分類方式：將11個貿(mào)易術(shù)語按照適用范圍分為兩類，一類為適用于任何單一運輸方式或多種運輸方式的術(shù)語（包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP）；另一類為適用于海運和內(nèi)河水運的術(shù)語（包括FAS、FOB、CFR和CIF）。

（3）放棄了以船舷為交貨點的說法

（4）確認了相關(guān)術(shù)語可以用于國內(nèi)貨物買賣

（5）擴大了對電子信息效力的確認

（6）考慮了《倫敦保險協(xié)會貨物險條款》的最新修訂

（7）豐富了海關(guān)手續(xù)的內(nèi)涵

（8）明確了THC的分攤

（9）澄清了鏈?zhǔn)戒N售中賣方的義務(wù)

（10）解釋了相關(guān)專用詞2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)13六、貿(mào)易術(shù)語分類（一）《2000通則》的分類：EFCD4組——略講E組（Departure起運）1個

EXW（Exworks）工廠交貨（…指定地點）F組（MainCarriageunpaid主運費未付）3個

FCA：FreeCarrier貨交承運人（…指定地點）

FAS：FreeAlongsideShip裝運港船邊交貨（…指定裝運港）

FOB：FreeOnBoard裝運港船上交貨（……指定裝運港）C組（MainCarriagepaid主要運費已付）4個

CFR-CostandFreight成本加運費（…指定目的港）

CIF-Cost,InsuranceandFreight成本、保險加運費付至（…指定目的港）

CPT-CarriagePaidTo運費付至（…指定目的地）

CIP-CarriageandInsurancePaidTo運費、保險費付至（…指定目的地）D組（Arrival到達）5個

DAF：DeliveredAtFronttier邊境交貨（…指定地點）

DES：DeliveredExShip目的港船上交貨（…指定目的港）

DEQ：DeliveredExQuay目的港碼頭交貨（…指定目的港）

DDU：DeliveredDutyUnpaid未完稅交貨（…指定目的地）

DDP：DeliveredDutyPaid完稅后交貨（…指定目的地）（二）《2010通則》的分二類：第一類：適用于任何運輸方式CIP-CarriageandInsurancePaidTo運費/保險費付至目的地CPT-CarriagePaidTo運費付至目的地DAP-DeliveredAtPlace目的地交貨(新)DAT-DeliveredAtTerminal運輸終端交貨(新)DDP-DeliveredDutyPaid完稅后交貨EXW-ExWorks工廠交貨FCA-FreeCarrier貨交承運人第二類：適用于海運和內(nèi)河運輸CFR-CostandFreight成本加運費CIF-Cost,InsuranceandFreight成本保險費加運費FAS-FreeAlongsideShip裝運港船邊交貨FOB-FreeOnBoard裝運港船上交貨

一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)與買賣合同的性質(zhì)是相吻合的，貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但并不是決定合同性質(zhì)唯一的因素。例如，交易雙方在簽訂合同時使用了CIF，但同時又約定“以貨物到達目的港作為支付貨款的前提條件”。結(jié)果，貨物在中途遇到海難，沒有按合同的規(guī)定到達目的港。買方拒絕支付貨款，雙方引起訴訟。法官審理后認為，按此條件簽訂的合同，不是裝運合同，而是到達合同，因此判定賣方?jīng)]有履行其交貨義務(wù)，買方有權(quán)拒絕付款。由此可見，確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件時如何規(guī)定的。貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)1.裝運合同

凡是按賣方在出口國國內(nèi)完成交貨義務(wù)的貿(mào)易術(shù)語所簽訂的買賣合同都屬于“裝運合同”。EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP這8個貿(mào)易術(shù)語都屬于“裝運合同”，而且，除EXW屬于“實際交貨”方式以外，其他7種術(shù)語都屬于“象征性交貸”的方式。

CIF是典型的象征性交貨術(shù)語，賣方在裝運港按要求將貨物裝上船，并取得相應(yīng)的單據(jù)，即完成交貨義務(wù)，交單即交貨，無需保證到貨，貨物裝上船后的風(fēng)險也轉(zhuǎn)移給了買方。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)172.到達合同

凡是按賣方在兩國邊境或進口國內(nèi)完成交貨義務(wù)的貿(mào)易術(shù)語簽訂的買賣合同都屬于“到達合同”。到達合同都屬于“實際交貨”方式的范疇。3種D組貿(mào)易術(shù)語都屬于“到達合同”。到達合同，即賣方保證貨物在約定的交貨期內(nèi)到達。如不能按時到達，買方可根據(jù)合同拒收或索賠。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)182010國際貿(mào)易術(shù)語示意圖WCDDPDATDAPFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRCarrierWORKS貿(mào)易術(shù)語的排列順序

按照賣方（買方）責(zé)任從?。ù螅┑酱螅ㄐ。?/p>

EXW賣方責(zé)任最小（買方責(zé)任最大），DDP賣方責(zé)任最大（買方責(zé)任最小）

責(zé)任大小的主要體現(xiàn)：

進出口清關(guān)手續(xù)的辦理：EXW全部由買方辦理，DDP全部由賣方辦理；

風(fēng)險承擔(dān)問題：EXW由買方承擔(dān)運輸途中的所有風(fēng)險，DDP由賣方承擔(dān)

注意：交貨地點與適用運輸方式之間的對應(yīng)關(guān)系

歷年單證員考試中，貿(mào)易術(shù)語FOB/CFR/CIF和FCA/CPT/CIP是考試重點

貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的比較其他貿(mào)易術(shù)語EXW,DAP,DAT,DDP七、常用貿(mào)易術(shù)語解釋(一)FOB

解釋:FreeonBoard（insertnamedportofshipment）,即船上交貨（插入指定裝運港）按此術(shù)語成交，由買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只或通過“取得”已交付至船上貨物的方式交貨，并及時通知買方。貨物在指定裝運港交到船上，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)《2010通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河航運，如果當(dāng)事人各方無意以船上為界交貨，則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語。

賣方義務(wù)

買方義務(wù)1

領(lǐng)取出口許可證，辦理出口

領(lǐng)取進口許可證，辦理進口2

指定時間貨物裝上船，通知買方

租船定艙，通知賣方3

提交相關(guān)單據(jù)或相等電子信息

接受交貨憑證和貨物，付款4

承擔(dān)貨物裝上船之前的一切風(fēng)險和費用

承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險和費用關(guān)于船貨銜接問題

按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中賣方的一項基本義務(wù)是按照規(guī)定的時間和地點完成裝運。然而由于FOB條件下是由買方負責(zé)安排運輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個船貨銜接問題。如果買方未能按時派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港，賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費、滯期費及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔(dān)。如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費用則由賣方承擔(dān)。案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱其租船困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。答：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔(dān)因為買方租船而延誤裝運的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)27FOB的變形(變形只影響裝船費用費用的承擔(dān),不影響風(fēng)險的劃分):在程租船運輸中，如果船方不愿意負擔(dān)裝船費用，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費用由誰負擔(dān)，稱為FOB貿(mào)易術(shù)語的變形。①FOBLinerTerms(FOB班輪條件）：是指裝船費用按照班輪的做法處理，班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔(dān)，而FOB由買方租船訂艙。所以，采用這一變形，裝船費由買方承擔(dān)，賣方不負擔(dān)裝船的有關(guān)費用。②FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)：是指賣方負擔(dān)費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費用，概由買方負擔(dān)。③FOBStowed(FOB理艙費在內(nèi))這一變形是指賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。④FOBTrimmed(FOB平艙費在內(nèi))這一變形是指賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。⑤FOBST(FOBStowedandTrimmed)這是前兩項的綜合，指由賣方承擔(dān)包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)29例題:(2005年試題)(1)買方采用FOB條件進口一批貨物,用程租船運輸,當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費用時,可選用以下價格變形是()A.FOBLinerTermsB.FOBUnderTackleC.FOBStowedD.FOBTrimmedE.FOBST答案:CDE(2)在按FOBST術(shù)語成交時，其貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移是：（09年試題）

A.以裝運港船舷為界B.以裝運港吊鉤下為界

C.以裝運港船上為界D.以目的港吊鉤下為界答案：A《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：(1)美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標(biāo)明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣，否則，賣方不負責(zé)將貨物運到港口并交到船上。(2)在風(fēng)險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。(3)在費用負擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。例題(1)（單選）我天津某公司與美商簽訂進口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用：

A．FOBTianjinB．FOBSanFranciscoC．FOBVesselSanFranciscoD．FOBVesselTianjin答案：C(2)（多選）《2010通則》與《1990年美國對外貿(mào)易定義修正本》在FOB貿(mào)易術(shù)語上的主要區(qū)別是（）。

A.風(fēng)險劃分點不同

B.適用的運輸方式不同

C.表達方式多寡不同，前者只有1種，后者有6種

D.出口清關(guān)手續(xù)及其費用承擔(dān)方式不同

E.進口清關(guān)手續(xù)及其費用承擔(dān)方式不同答案：ABCD(3)案例:

我國某進出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料15噸,報價為毎公噸2500美元FOB湛江，裝運期為10月份,集裝箱裝運.我方10月16號收到買方的裝運通知,為及時裝船,公司業(yè)務(wù)員于10月17號將貨物存于湛江碼頭倉庫,不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失,以致貨物損失由我方承擔(dān).請問,我方的做法有何不當(dāng)之處?答：FOB湛江意味著貨物在裝上船之前的風(fēng)險由賣方承擔(dān),要避免此類風(fēng)險,集裝箱裝運貨物可選擇FCA湛江貿(mào)易術(shù)語,貨物在湛江碼頭交給承運人即可。

若貨物采用集裝箱方式成交則不適合使用FOB。

(二)CFR術(shù)語CFR：CostandFreight(…namedportofdestination），即成本加運費（……指定目的港)。按照《2010通則》的解釋，CFR適用于水上運輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時通知買方。貨物在裝上船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。賣方要負責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運費，包括裝船費用以及定期班輪公司可能在訂約時收取的卸貨費用。但從裝運港至目的港的貨運保險，仍由買方負責(zé)辦理，保險費由買方負擔(dān)。

賣方義務(wù)

買方義務(wù)

領(lǐng)取出口許可證，辦理出口

領(lǐng)取進口許可證，辦理進口

租船定艙，并指定時間貨物裝上船，通知買方

接受交貨憑證和貨物，付款

提交相關(guān)單據(jù)或?qū)Φ入娮有畔?/p>

承擔(dān)貨物裝上船前的一切風(fēng)險和費用

承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險和費用

CFR術(shù)語裝船通知的重要作用按照CFR條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在裝上船時轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。例題

⑴(判斷題）在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)。答案:錯誤⑵(單選題)以CFR成交，應(yīng)由()。

A、買方辦理租船訂艙并保險B、賣方辦理租船訂艙并保險

C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險

D、買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險答案:CCFR的變形（卸貨費用的承擔(dān)）①CFRLinerTerms(CFR班輪條件)這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即賣方負擔(dān)卸貨費。班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔(dān)。②CFRLanded(CFR卸至碼頭)這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。③CFRExTackle(CFR吊鉤下交貨)這一變形是指賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負責(zé)。④CFRExShip'sHold(CFR艙底交貨)按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費用。(三)CIF術(shù)語CIF：CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination),即成本加保險費和運費(……指定目的港)。采用CIF術(shù)語成交時，賣方的基本義務(wù)是，負責(zé)按通常條件租船定艙，支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負責(zé)辦理從裝運港到目的港的貨運保險，支付保險費。

賣方義務(wù)

買方義務(wù)

領(lǐng)取出口許可證，辦理出口

領(lǐng)取進口許可證，辦理進口

租船定艙，辦理保險繳納保費

并指定時間貨物裝上船，通知買方

接受交貨憑證和貨物，付款

提交相關(guān)單據(jù)或?qū)Φ入娮有畔?/p>

承擔(dān)貨物裝上船前的一切風(fēng)險和費用

承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險和費用CIF保險險別的問題

CIF術(shù)語中的“I”表示Insurance.即保險。從價格構(gòu)成來看，這是指保險費，就是說貨價中包括了保險費；從賣方的責(zé)任講，他要負責(zé)辦理貨運保險。辦理保險須明確險別，不同險別，保險人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險費率也不同。按CIF術(shù)語成交，一般在簽訂買賣合同時，在合同的保險條款中明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來處理。按照《2010通則》對CIF的解釋，賣方只需投保最低的險別，但在買方要求時，并由買方承擔(dān)費用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險。

CIF象征性交貨問題從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨?？梢?，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。

案例:(2005年試題,案例題)

某公司按CIFROTERDAM向荷蘭出口一批空調(diào),雙方在合同中規(guī)定:買方應(yīng)于9月底前將信用證開到,賣方保證運輸船只不得遲于12月1日抵達目的港.如載貨船只遲于12月1日抵達,則買方有權(quán)取消合同.如貨款已收,賣方須退還買方.合同中的這一條款是否合理?為什么?

答案:分析:不合理按CIF術(shù)語成交的合同在裝運港完成交貨.同時CIF屬于象征性交貨,當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運港越過船舷時,賣方即完成了交貨,賣方無須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達是不合理的.

CIF裝運合同

CIF是裝運合同，不是到達合同，如果規(guī)定具體的到貨時間，就不是真正意義的CIF術(shù)語性質(zhì)的合同。風(fēng)險劃分界限與費用劃分界限相分離。CIF的變形例、單選題:我公司出口大宗商品，按CIFNhavaSheva(那瓦什瓦，孟買新港)術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。

A.CIFLinerTermsNhavaSheva B.CIFLandedNhavaShevaC.CIFExShip’sHoldNhavaSheva D.CIFEXTackleNhavaSheva

答案:CCIF貿(mào)易術(shù)語變形

CIF的變形（卸貨費用的承擔(dān)）①CIFLinerTerms(CIF班輪條件)這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即賣方負擔(dān)卸貨費。班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔(dān)。②CIFLanded(CIF卸至碼頭)這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。③CIFExTackle(CIF吊鉤下交貨)這一變形是指賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負責(zé)。④CIFExShip'sHold(CIF艙底交貨)按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費用。例題⑴（單選）某公司與英國一家公司以CIFLanded的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費用，駁船費用應(yīng)由（）承擔(dān)。

A、買方B、賣方C、船方D、港務(wù)部門答案:B

⑵（單選）我方出口一批鋼鐵到也門，按CIFHODEIDAH成交，合同規(guī)定，我方不承擔(dān)卸貨費，該術(shù)語應(yīng)變形為（）

A、CIFLinerTermsHodeidah

B、CIFLandedHodeidah

C、CIFExShip’sHoldHodeidah

D、CIFExTackleHodeidah答案:C班輪條件不是指貨物一定采用班輪運輸方式，而是指裝船費用和卸貨費用的分攤采用班輪運輸中的條款進行界定，即誰租船定艙誰承擔(dān)裝卸費用。

⑶(判斷)CIFlinerterms表示貨物采用班輪運輸形式。（）答案:B貿(mào)易術(shù)語的變形影響的是裝船費用（FOB）和卸貨費用（CFR/CIF）的分攤，不影響買賣雙方的風(fēng)險轉(zhuǎn)移。（重要！）(四)FCA

（FreeCarrier（insertnamedplaceofdelivery））——貨交承運人（插入指定交貨地點）,指賣方將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給由買方指定的承運人照管時，就算完成交貨義務(wù)。適用于各種運輸方式。

1、買賣雙方的義務(wù)：

賣方義務(wù)

買方義務(wù)

辦理出口

辦理進口手續(xù)

在指定日期或期限內(nèi)，貨交承運人，通知買方

指定承運人并通知賣方。

提供相關(guān)單據(jù)

接受貨運單據(jù)，交付貨款，受領(lǐng)貨物

承擔(dān)貨交給承運人前的一切風(fēng)險和費用

承擔(dān)貨交給承運人后的一切風(fēng)險和費用2、風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨交承運人

3、關(guān)于交貨：交貨地點的選擇會影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，在賣方所在地交貨：賣方負責(zé)裝貨，在其他地點：賣方不負責(zé)卸貨。

4、交貨地點：若無約定且不止一個交付點可以使用時，賣方可以選擇對其來說最方便的交付點44⑴單選題:在采用海運集裝箱出口貨物時，如果賣方想提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險并提早取得運輸單據(jù)，根據(jù)《2010通則》，以下比FOB術(shù)語更為有利的貿(mào)易術(shù)語是（

）

A.CIFB.CFRC.FCAD.FAC答案:C⑵判斷題:根據(jù)《2010通則》，在FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后適用公路運輸方式，則意味著賣方要負擔(dān)將貨物裝上卡車的費用。

（

）答案:A（對

）⑶簡答題:FCA與FOB的異同?答案:

相同點:FCA與FOB都屬于主運費未付的在出口國交貨的裝運合同。不同點:FCA各種運輸方式,風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限貨交承運人,視不同運輸方式而定交貨地點和提供運輸單據(jù),在賣方所在地交貨時賣方負責(zé)裝貨,FCA＋裝運地;FOB水運方式,風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限裝運港船上,交貨地點裝運港船上,FOB的各種變形以明確裝船費用由誰負擔(dān),提供已裝船清潔提單,FOB＋裝運港。

（五）CPT

CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費付至…（插入指定目的地）

1、是指賣方將貨物交給由他指定的承運人，支付貨物運到目的地的運費，但貨物在被如此交付后發(fā)生的一切風(fēng)險和其他費用，由買方負擔(dān)。

2、與FCA不同之處：賣方辦理運輸手續(xù)，交納運費

3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨交承運人

4、裝船通知：與CFR術(shù)語相似，CPT術(shù)語下，賣方在完成貨交承運人后應(yīng)及時通知買方，以便買方及時辦理保險手續(xù)。單選題:⑴CPT術(shù)語中，交易雙方劃分風(fēng)險的界限是（）。

A、裝運港船舷B、貨交承運人C、目的港船上D、目的地碼頭答案:B（六）CIPCarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費、保險費付至（插入指定目的地）。

1、定義：是指賣方要負責(zé)訂立貨物運到指定目的地的運輸合同并支付運費，辦理保險，支付保險費。

2、與FCA不同之處：賣方辦理運輸和保險手續(xù)，交納運費和保費

3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨交承運人

4、根據(jù)INCOTERMS2010，CIP只要求賣方投保最低險別，投保加成10%，采用合同貨幣例(單選題)某公司出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運，我方負責(zé)將貨物運至日本羽田機場的空運費并辦理保險，根據(jù)《INCOTERMS2010》，應(yīng)采用的術(shù)語是（

）

A.CIF

KANSAI

B.CPTNAGOYAC.CIP

TOKYOD.CFRKOBE

答案:CFOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的比較

比較項目

FOBCFRCIF

FCACPTCIP

運輸方式

海運和內(nèi)河運輸

各種運輸方式(單式和多式)

承運人

船公司

船公司、鐵路局、航空公司或多式聯(lián)運經(jīng)營人

交貨地點

裝運港船上

視不同運輸方式而定

風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限

裝運港船上

貨交承運人

裝卸費用負擔(dān)

FOB的各種變形以明確裝船費用由誰負擔(dān)。

CFR、CIF的各種變形以明確卸貨費用由誰負擔(dān)

FCA賣方負擔(dān)裝貨費，

CPT、CIP賣方負擔(dān)卸貨費，不存在術(shù)語變形

運輸單據(jù)

已裝船清潔提單

提單、海運單、內(nèi)河運單、鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯(lián)運單據(jù)

后注地名

FOB＋裝運港

CFR、CIF＋目的港

FCA＋裝運地

CPT、CIP＋目的地其他貿(mào)易術(shù)語

EXW1、ExWorks（insertnamedplaceofdelivery）工廠交貨（插入指定交貨地點），是指賣方在商品的產(chǎn)地或所在地交貨的條件。2、貨物需要包裝時，賣方必須自付費用包裝貨物，使之適合運輸并作適當(dāng)標(biāo)記3、賣方一般沒有義務(wù)將貨物裝上買方所派的運輸工具上，除非雙方有約定4、買方辦理進出口清關(guān)手續(xù)，辦理運輸和保險，賣方有義務(wù)及時向買方提供或協(xié)助買方取得貨物進出口相關(guān)單證和信息5、交付地點不止一個時，賣方可以選擇對其最最方便的交付點6、賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任以及費用都是最小的FAS1、FreeAlongsideship（insertnamedportofshipment）船邊交貨（插入指定裝運港）。2、船邊完成交貨義務(wù)，買賣雙方負擔(dān)的風(fēng)險和費用均以船邊為界3、裝船的責(zé)任和費用由買方負擔(dān)，若船不能靠岸，則駁船費用由賣方承擔(dān)4、此術(shù)語不適合集裝箱運輸2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)50DAT1、DAT即DeliveredAtTerminal（insertnamedterminalatport、orplaceofdestination），運輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運輸終端）

在指定港口或目的地的運輸終端將符合合同約定的貨物從抵達的運輸工具上卸下交給買方處置時即完成交貨2、風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨交買方3、賣方負責(zé)卸貨4、邊境有多個交貨地點，雙方要約定，否則賣方可以選擇對自己最有利的地點交貨5、賣方自愿投保

例(判斷題):以DAT條件成交，貨到目的港后的進口報關(guān)手續(xù)應(yīng)由買方辦理。（）答案:A試題解析：DAT貿(mào)易術(shù)語下賣方辦理出口報關(guān)手續(xù)，買方辦理進口報關(guān)手續(xù)DAP1、DeliveredAtPlace（insertnamedplaceofdestination），目的地交貨（插入指定目的地）2、賣方承擔(dān)運輸途中的所有運費（正常運費＋額外運費）和保險費用3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨交買方。賣方在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨4、賣方要保證貨物可供卸載，但不負責(zé)卸貨5、賣方自愿投保例(單選題):根據(jù)INCOTERMS2010，DAP是（）。

A、目的地交貨B、運輸終端交貨C、指定目的港交貨D、指定目的地交貨答案:A試題解析：DAP的定義2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)52五、DDP

1、DeliveredDutyPaid（insertnamedplaceofdestination）完稅后交貨（插入指定目的地）

2、風(fēng)險轉(zhuǎn)移：指定目的地貨交買方

3、賣方辦理進出口手續(xù)，并負擔(dān)運到指定目的地的一切風(fēng)險和費用

4、賣方保證貨物可卸載，買方負責(zé)卸貨

5、賣方自愿投保

6、賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任以及費用都是最大的

例(多選題)根據(jù)INCOTERMS2010，由買方負擔(dān)卸貨費的術(shù)語有（）。

A、DATB、DAPC、DDPD、CIF／CIPE、CFR／CPT答案:BCDE試題解析：DAT貿(mào)易術(shù)語中賣方負責(zé)將貨物卸下運輸工具并交給買方，即賣方負責(zé)卸貨，而DAP和DDP中賣方只保證貨物可卸載，由買方負責(zé)卸貨。八、貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用

1、承運人風(fēng)險控制：出口宜選CIF（CIP）或CFR（CPT）術(shù)語，進口宜選FOB（FCA）術(shù)語;

2、貨物特性及運輸條件,

若貨物采用集裝箱或滾轉(zhuǎn)船方式成交則不宜使用FOBCFRCIF術(shù)語,應(yīng)使用FCACPTCIP術(shù)語;3、考慮運價動態(tài)：避免運價漲跌帶來的損失;4、考慮運輸方式：FOB、CFR和CIF（船上為界）FCA、CPT和CIP（貨交承運人）;

5、考慮海上風(fēng)險程度;

6、考慮辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)54其它貿(mào)易術(shù)語例題1、EXW的特點：例：單選題:根據(jù)《2010通則》的解釋，由買方辦理出口手續(xù)的術(shù)語是（

）

A.EXWB.FOBC.FCAD.CPT

答案:A2、FAS術(shù)語下的駁船費用：例：判斷題:以FAS術(shù)語成交，若裝貨船舶不能直接靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船邊的一切風(fēng)險和費用，由賣方負擔(dān)。

（

）答案:A（是）3、FAS后加的地點：例：單選題:根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋,在下列術(shù)語中,術(shù)語后接裝運港的是(

)A.CPTB.FASC.DDPD.DAF答案:B4、DDP術(shù)語的賣方義務(wù)：例：單選題:根據(jù)《2010通則》，一筆DDP貿(mào)易術(shù)語成交的合同，以下哪個選項不是賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)（

）

A.賣方應(yīng)按合同的規(guī)定將貨物置于買方的控制之下

B.承擔(dān)一切出口應(yīng)付的稅費

C.按照合同的規(guī)定提供有關(guān)的貨物憑證，并代買方銷售貨物

D.承擔(dān)運輸過程中的風(fēng)險和費用答案:C貿(mào)易術(shù)語的實際運用(價格條款)單價的構(gòu)成:1.計價數(shù)量:計量單位,公噸,長噸,短噸,不能用噸.2.單位價格金額:阿拉伯?dāng)?shù)字3.計價貨幣:人民幣CNY、港元HKD、美元USD、歐元EUR、英鎊GBP、日元JPY、盧布RUR4.貿(mào)易術(shù)語:例如:CIF哥本哈根每公噸97英鎊每箱70美元FOB天津其它問題1、貿(mào)易術(shù)語在報價中的應(yīng)用：例1：單選題:我國出口報價時，單價可寫為（

）

A.FOB上海每噸120美元B.每箱95英鎊CIF倫敦

C.CIF紐約每件80元D.每箱200美元CIF美國答案：B例2：單選題:上海某公司出口貨物至紐約,其正確的報價(單價)表示應(yīng)為(

)A.USD100.00PERCARTONB.USD100.00PERCARTONCIFNEWYORKC.USD100.00PERCARTONFOBNEWYORKD.USD100.00PERCARTONCIFSHANGHAI答案：B2、貿(mào)易術(shù)語變形不改變風(fēng)險劃分界限：例：單選題:根據(jù)《INCOTERMS2010》,在按FOBST術(shù)語成交時，其貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移是：

A.以裝運港船舷為界B.以裝運港吊鉤下為界

C.以裝運港船上為界D.以目的港吊鉤下為界答案：C2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)58PARTⅢ商品的價格一．出口貨物的價格核算（一）出口貨物的價格

1.出口貨物的價格表述國際貨物買賣合同中貨物單價（UnitPrice）的描述可分四個部分：貨幣名稱、單價金額、計量單位、貿(mào)易術(shù)語。例如，在合同價格USD1000.00/dozCIFLondon中就包含著：USD(貨幣名稱)、1000.00(單價金額)、doz(計量單位)、CIFLondon(貿(mào)易術(shù)語)。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)592.出口貨物價格的基本構(gòu)成出口貨物的價格構(gòu)成是賣方核算報價的主要依據(jù)，應(yīng)清楚地了解商品價格的基本構(gòu)成因素。了解出口貨物價格構(gòu)成之前，應(yīng)需澄清出口貨物成本（Cost）的概念。出口貨物的成本通常指實際采購成本（實際采購價）和國內(nèi)費用的總和。出口成本價=出口貨物成本+預(yù)期利潤出口成本價也可表述為：出口貨物成本×（1+預(yù)期利潤率。出口成本價亦即該出口貨物的FOB價。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)60（二）合同貨物的作價原則

1.參照國際市場價格水平作價

2.結(jié)合國別、地區(qū)政策作價

3.結(jié)合企業(yè)的市場策略（三）合同貨物的作價方法

1.固定價格

2.非固定價格“活價”，它大體上可分為下述幾種：①只規(guī)定作價方法，具體價格約定在將來某確定日期議定。②約定未來可確定價格。③部分固定價格，部分非固定價格。

④滑動作價，也稱“價格調(diào)整條款”（PriceAdjustmentClause）。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)61

（四）主要貿(mào)易術(shù)語條件下出口貨物基本價格構(gòu)成1.FOB、CFR和CIF三種價格的基本構(gòu)成及換算關(guān)系

FOB價：實際采購成本+國內(nèi)費用+預(yù)期利潤；

CFR價：實際采購成本+國內(nèi)費用+國外運費+預(yù)期利潤；

CIF價：實際采購成本+國內(nèi)費用+國外運費+出口保險費+預(yù)期利潤。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)62三種價格關(guān)系：

CFR價=FOB價+海運費

CIF價=CFR價＋保險費＝FOB價+海運費+I（保險費）

=

FOB價＝CIF價×[1-保險費率×（1+保險加成率）]-海運費2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)632.不同出口報價的計（換）算舉例：例1：某公司業(yè)務(wù)員在參加廣交會之前，對其負責(zé)的某種商品進行價格核算，計算出該商品可報每桶150美元FOB寧波?？紤]到該商品銷售以北美市場居多，他準(zhǔn)備再算出CIF洛杉磯的價格（經(jīng)查：該商品寧波至洛杉磯海運費為每桶15美元，若加一成投保，保險費率為0.5%。），請幫助他計算報價。解：根據(jù)已知條件及計算公式（6.4），可有：

==165.91美元2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)64

例2：某公司出口貨物一批，對外報價為每公噸2000美元CIFNEWYORK。該種貨物每公噸上海至紐約運費為150美元，投保一切險費率為0.4%，問：該貨物FOB上海價應(yīng)如何報出？解：根據(jù)已知條件及計算公式(6.5)可有：

FOB價=CIF價×[1-（1+投保加成）×保險費率]-海運費

=2000×[1-（1+10%）×0.4%]-150=1841.20美元即：改報FOB價時，應(yīng)為：USD1841.20perM/TFOBShanghai。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)65

二、傭金、折扣與出口報價

1.傭金（Commission）（1）傭金的含義國際貨物買賣中，在通過中間商或代理商達成交易的情況下，委托人向中間商或代理商支付的酬金稱為傭金。常表現(xiàn)為出口商付給銷售代理人、進口商付給購買代理人的酬金等。在合同價格條款中，明確約定傭金的，稱作“明傭”；雙方當(dāng)事人將傭金問題另行協(xié)議約定者，稱為“暗傭”。在同一筆交易中，中間商向買賣雙方都收取傭金者，稱為取“雙頭傭”，雙頭傭常以暗傭形式約定。合理地運用傭金，有助于調(diào)動中間商的積極性，發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)關(guān)系開拓市場和擴大交易。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)66

（2）傭金的規(guī)定方法①合同的商品價格包含傭金并作明傭形式描述時，常以文字說明。②在價格術(shù)語后加注英文字母“C”③商品價格中所包含的傭金除用百分數(shù)表示外，也可以用絕對數(shù)來表示。（3）傭金的計算與支付①凈價與含傭價的關(guān)系及傭金的計算單位貨物傭金額=含傭價×傭金率凈價=含傭價–單位貨物傭金額凈價=含傭價×(1–傭金率)②傭金的支付傭金的支付通常有兩種做法：一種是由中間商直接從貨價中扣除；另一種是在委托人收清貨款之后，按事先約定的期限和傭金率，另外付給中間商。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)67

2.折扣（1）折扣的含義折扣是賣方給予買方的價格減讓。從性質(zhì)上看，它是一種優(yōu)惠。國際貿(mào)易中所使用的折扣種類較多，除一般折扣外，還有為擴大銷售而使用的數(shù)量折扣，以及為特殊目的而給予的特別折扣等。（2）折扣的規(guī)定方法①例如：“每公噸200美元CIF倫敦，折扣3%”（USD200perM/TCIFLondonincluding3%discount）。此例也可表示為：“每公噸200美元CIF倫敦，減3%折扣”（USD200perM/TCIFLondonLess3%discount）。②折扣也可用絕對數(shù)表示，例如每公噸折扣6美元(USD6.00discountperM/T)。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)68

（3）折扣價的計算與折扣的支付單位貨物折扣額=原價(或含折扣價)×折扣率賣方實際凈收入=原價–單位貨物折扣額“明扣”一般是在買方支付貨款時預(yù)先予以扣除，“暗扣”或回扣金額則不直接從貨價中扣除，而是按協(xié)議另行支付給買方。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)69三、換匯成本及價格核算出口商品換匯成本，又稱出口商品換匯率，是指以某種商品的出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣換回一美元。其計算公式如下：出口商品換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口銷售外匯凈收入(美元)

出口商品換匯成本反映了出口商品的盈虧情況，它是考察出口企業(yè)有無經(jīng)濟效益的重要指標(biāo)，其衡量的標(biāo)準(zhǔn)是：人民幣對美元的匯價。該公式表明，如果出口商品換匯成本如高于銀行的外匯牌價的現(xiàn)匯買入價，則出口為虧損；反之，則盈利。因此，要避免虧損，必須準(zhǔn)確測算換匯成本。2023/2/6國際貿(mào)易實務(wù)70其中，出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進價（含增值稅）+定額費用，出口外匯凈收入為FOB外匯凈收入（扣除傭金、運費、保費等勞務(wù)費用后的外匯凈收入）。例：某公司出口某商品1000箱，合同價為每箱19.00美元CFR大阪。該貨物每箱收購價為人民幣100元，國內(nèi)費用合計為收購價的15%，出口后每箱可退稅人民幣7元；貨物海運費每箱1.20美元。試計算該商品的出口換匯成本。

解：根據(jù)已知條件及計算公式（6.8）