標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 6789-1999 M14×1.25錐座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》這一標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了M14×1.25規(guī)格的錐形座火花塞以及與之相匹配的氣缸蓋上的安裝孔的具體尺寸和技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車、摩托車等內(nèi)燃機(jī)上使用的此類火花塞及其安裝孔的設(shè)計(jì)和制造過程。
標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)定義了火花塞的螺紋尺寸(M14×1.25),其中“M14”指的是公稱直徑為14毫米,“1.25”表示每旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的距離為1.25毫米,這確保了火花塞能夠正確地旋入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋預(yù)留的位置。此外,還對火花塞底部的錐度進(jìn)行了規(guī)定,以保證良好的密封性能,防止燃燒氣體泄露。
對于氣缸蓋上的安裝孔,除了需要匹配上述提到的螺紋規(guī)格外,還特別強(qiáng)調(diào)了孔徑大小、位置精度等方面的要求,這些都是為了確?;鸹ㄈ軌驕?zhǔn)確無誤地被安裝到指定位置,并且在整個(gè)使用過程中保持穩(wěn)定可靠的工作狀態(tài)。
本標(biāo)準(zhǔn)還包括了一些關(guān)于材料選擇、表面處理等方面的指導(dǎo)性意見,旨在提高產(chǎn)品的一致性和耐用性。通過遵循這些具體的技術(shù)規(guī)范,制造商可以生產(chǎn)出符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量火花塞及相應(yīng)的氣缸蓋組件。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 6791-2012
- 1999-11-01 頒布
- 2000-08-01 實(shí)施
文檔簡介
TC5-43.060.50137中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6789—1999eqvISO2344:1992M14X1.25錐座火花塞及其氣缸蓋安裝孔M14X1.25spark-plugswithconicalseatingandtheircylinderheadhousing1999-11-01發(fā)布2000-08-01實(shí)施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
GB/T6789--1999本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2344:1992《道路車輛M14X1.25錐座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》第六版本,對GB/T6789—1986《M14×1.25錐座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂,在技術(shù)內(nèi)容上和編寫規(guī)則上與該國際標(biāo)準(zhǔn)等效?;鸹ㄈ褪匠叽绲膰H標(biāo)準(zhǔn)是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會(huì)點(diǎn)火裝置分技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC22/SCI)所擬定的.標(biāo)準(zhǔn)名稱都寫入了"道路車輛"。為使本標(biāo)準(zhǔn)也適用于其它用途的電火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī),而沒有使用“道路車輛”字樣。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了螺紋、公差等級.形狀和位置公差符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。與GB/T6789-—1986標(biāo)淮比較重要技術(shù)內(nèi)容有下述幾點(diǎn)改變:1.長度尺寸:圖1a)規(guī)定帶整體式接線端的火花塞為53號(hào)5mm,圖1b)規(guī)定帶螺桿式接線端的火花塞為50±1.5mm:而且分別加上了圖注1),對低熱值的標(biāo)準(zhǔn)旋合長度的火花塞而言,前一種接線端的火花塞最大長度尺寸為63mm,后一種接線端的火花塞最大長度尺寸則為60mm。此外,從殼體包邊處至接線端頂部的尺寸分別標(biāo)注為34mmmin,31mmmin,同時(shí)都加上了圖注2),即帶螺桿式接線端的火花塞的同軸度公差和尺寸31mmmin和帶整體式接線端的火花塞尺寸34mmmin都不適用于低熱值標(biāo)準(zhǔn)旋合長度的火花塞2.標(biāo)準(zhǔn)的附錄A,圖A1--M14X1.25錐座火花塞和六角對邊16mmM14X1.25錐座火花塞的通用安裝孔。本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起,同時(shí)代替GB/T6789—1986.本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出·由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由南京火花塞研究所、南京華德火花塞有限公司、株洲火炬火花塞股份有限公司負(fù)責(zé)起草本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:楊國橋、陳勇,
GB/T6789--1999ISO前言ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是由各國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)(ISO成員國)組成的一個(gè)世界性學(xué)會(huì)。國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作通常是由ISO技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)進(jìn)行。每一個(gè)會(huì)員團(tuán)體若對已經(jīng)設(shè)有的技術(shù)委員會(huì)某一專題感興趣時(shí),有權(quán)派代表參加該委員會(huì)。各個(gè)與ISO有聯(lián)系的官方和非官方的國際組織也參與此項(xiàng)工作ISO將在電工標(biāo)準(zhǔn)化方面與國際電工委員會(huì)(IEC)密切合作被技術(shù)委員會(huì)所采納的國際標(biāo)準(zhǔn)草案.要發(fā)給各會(huì)員團(tuán)體進(jìn)行投票表決.國際標(biāo)準(zhǔn)只有在至少75%會(huì)員團(tuán)體投票贊同后才能被批準(zhǔn)公布。ISO2344國際標(biāo)準(zhǔn)是由ISO/TC22道路車輛技術(shù)委員會(huì)SC1點(diǎn)火裝置分技術(shù)委員會(huì)擬定的。本標(biāo)準(zhǔn)第六版本代替第五版本(ISO2344:1987).其中作了技術(shù)修改。內(nèi)容包括縮小火花塞長度、包含接線端在內(nèi)的絕緣體新尺寸和同軸度公差附錄A是本國際標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)組成部分。
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)M14×1.25錐座火花塞GB/T6789-1999eqvISO2344:1992及其氣缸蓋安裝孔代替GB/T6789-1986M14X1.25spark-plugswithconicalseatingandtheircylinderheadhousing1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了供電火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)用的標(biāo)準(zhǔn)旋合長度或長旋合長度的M14×1.25錐座火花塞及其氣缸蓋安裝孔的主要尺寸規(guī)格。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí).所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列最新版本的可能性。GB/T192—1981普通螺紋基本牙型GB/T193—1981普通螺紋:直徑與螺距系列GB/T196—1981普通螺紋基本尺寸GB/T197—1981普通螺紋公差與配合GB/T2516—1981普通螺紋偏差表GB/T1182-1996;形狀和位置公差:通則、定義、符號(hào)和圖樣表示法(eqvISO1101:1996)GB/T1958—1980形狀的位置公差檢測規(guī)定規(guī)格要求3.1接線端火花塞的接線端既可以是整體式的,又可以是螺桿式的,帶螺桿式接線端的火花塞,其螺桿上采用的螺母應(yīng)符合帶整體式接線端的火花塞的尺寸規(guī)定(見圖1)。3.2尺寸與螺紋見圖1和圖2.3.2.1長度尺寸長度尺寸從錐座直徑14.8規(guī)定的基準(zhǔn)面測量3.
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