項目2 自動售票系統(tǒng)的認(rèn)知

項目2自動售檢票系統(tǒng)的認(rèn)知任務(wù)1自動售檢票架構(gòu)認(rèn)知一、自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展1967年世界第一套AFC系統(tǒng)在法國巴黎地鐵安裝成功1979年，香港首條地鐵開通，采用AFC系統(tǒng)1999年，廣州地鐵1號線開通，AFC系統(tǒng)投入了使用1999年，上海地鐵1號線開通，采用AFC系統(tǒng)二、AFC系統(tǒng)的架構(gòu)①清分系統(tǒng)。其主要功能是統(tǒng)一城市軌道交通AFC系統(tǒng)額內(nèi)部的各種運行參數(shù)、收集城市軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)清分和對賬，同時負(fù)責(zé)連接城市軌道交通AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng)，規(guī)定了對車票管理，票務(wù)管理、運營管理和系統(tǒng)維護管理的技術(shù)要求。②中心AFC系統(tǒng)。其主要功能是對地鐵AFC系統(tǒng)內(nèi)的所有設(shè)備進行監(jiān)控；實現(xiàn)系統(tǒng)運作、收益及設(shè)備維護集中管理功能；收集本線路AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng)，以及與其進行對賬；規(guī)定了對該線路的車票票務(wù)管理、運營管理及系統(tǒng)維護的技術(shù)要求。二、AFC系統(tǒng)的架構(gòu)③車站AFC系統(tǒng)。其主要功能是對第四層車站終端設(shè)備進行狀態(tài)進行監(jiān)控，以及手機本站產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)；規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、運營管理及系統(tǒng)維護管理的技術(shù)要求。④終端售檢票設(shè)備。車站終端設(shè)備是安裝在各車站的站廳，直接為乘客提提供售檢票服務(wù)的設(shè)備。它規(guī)定了車站終端設(shè)備及其運營管理的技術(shù)要求。⑤票卡。車票是乘客所持的車費支付媒介，規(guī)定了儲值卡和單程票兩種類型的物力特性、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及安全機制等技術(shù)要求。二、AFC系統(tǒng)的架構(gòu)（一）中心系統(tǒng)的架構(gòu)1、邏輯架構(gòu)AFC中心系統(tǒng)邏輯上由運營管理子系統(tǒng)、票務(wù)子系統(tǒng)、專用監(jiān)控子系統(tǒng)、維護維修子系統(tǒng)、接入系統(tǒng)、培訓(xùn)系統(tǒng)、災(zāi)備系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)、密鑰子系統(tǒng)、測試子系統(tǒng)、IT設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和相關(guān)配套系統(tǒng)等構(gòu)成。二、AFC系統(tǒng)的架構(gòu)（一）中心系統(tǒng)的架構(gòu)2、物理架構(gòu)AFC中心系統(tǒng)物理上由數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器（通信、接口、防病毒、報表、額度、網(wǎng)管等）、交換機、路由器、防火墻、加密機、SAN交換機、磁盤陣列、磁帶庫、車站服務(wù)器、工作站（運營管理、票務(wù)福安里、維護維修、監(jiān)控等）、初始化機等構(gòu)成。3、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)AFC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用分級組網(wǎng)，車站與中心分別構(gòu)成獨立的局域網(wǎng)，再通過通信傳輸網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸。二、AFC系統(tǒng)的架構(gòu)（二）車站系統(tǒng)的架構(gòu)1、邏輯架構(gòu)AFC車站系統(tǒng)邏輯上由運營管理子系統(tǒng)、票務(wù)子系統(tǒng)、專用監(jiān)控子系統(tǒng)、維護維修子系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和相關(guān)配套系統(tǒng)和相關(guān)配套系統(tǒng)等構(gòu)成。2、物理架構(gòu)AFC車站系統(tǒng)物理上由工業(yè)交換機、路由器、防火墻、車站服務(wù)器、票務(wù)工作站（票務(wù)管理、維護與監(jiān)控）等構(gòu)成。3、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)AFC車站系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可采用星型和環(huán)型兩種組網(wǎng)方式。項目2自動售檢票系統(tǒng)的認(rèn)知任務(wù)2

自動售檢票系統(tǒng)的運營模式認(rèn)知任務(wù)2自動售檢票系統(tǒng)的運營模式認(rèn)知正常服務(wù)模式暫停服務(wù)模式緊急模式降級服務(wù)模式一、正常服務(wù)模式閘機顯示允許使用的提示信息，在讀/寫車票的位置有明顯的指示，以提醒乘客檢票。自動售票機根據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)參數(shù)正常發(fā)售單程票自動充值機正常為乘客提供相應(yīng)的充值服務(wù)半自動售票機根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)進行正常的乘客事物處理二、暫停服務(wù)模式暫停服務(wù)模式下，禁止乘客進、出站，閘門關(guān)閉。同時，閘機拒絕讀/寫和回收車票，單程票投入進票口后直接從退票口退出。乘客顯示器和閘機通行狀態(tài)顯示器上顯示停機信息。暫停服務(wù)模式下，其他設(shè)備全部停止處理任何業(yè)務(wù)，并提示“暫停服務(wù)”。

三、緊急模式當(dāng)發(fā)生緊急情況時，根據(jù)AFC控制系統(tǒng)或通過車站綜控室的緊急按鈕或閘機本地控制，將閘機設(shè)置為緊急放行工作方式（或通過緊急斷電）。閘機不檢查車票，允許乘客自由出站，出站時不回收單程票；乘客顯示器顯示緊急放行信息；面向付費區(qū)的閘機同行狀態(tài)指示器閃爍顯示允許通行標(biāo)志；面向非付費區(qū)的閘機同行狀態(tài)指示器閃爍顯示禁止通行標(biāo)志。緊急模式下，其他設(shè)備全部停止處理任何業(yè)務(wù)，并提示“緊急情況，請盡快疏散”。四、降級服務(wù)模式在AFC系統(tǒng)本身出現(xiàn)一些故障時（如時鐘錯誤、車票有效期錯誤等），還可能用到降級服務(wù)模式。降級服務(wù)模式又包括進、出站次免檢模式，乘車時間免檢模式，車票日期免檢模式等。在這些降級模式下，閘機分別對對應(yīng)的免檢項實行免檢放行；半自動售票機在處理相應(yīng)乘客事物時，執(zhí)行相應(yīng)項的免檢措施；自動售票機正常售票；自動充值機正常提供充值服務(wù)。項目2自動售檢票系統(tǒng)的認(rèn)知任務(wù)3自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備的配置與布局一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局閘機自動售票機自動充值機自動驗票機半自動售票機一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局閘機：安裝在付費區(qū)與非付費區(qū)的分界處。功能：乘客自助檢票，判斷乘客所持票卡的真?zhèn)?，計算乘客乘車費用并扣費；監(jiān)控乘客同行，給乘客提供指引，對不規(guī)范的乘客通行行為進行報警提示。閘機一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局自動售票機一般安裝在站廳層的非付費區(qū)。作用：供乘客自助購買單程車票，具備接受紙幣和硬幣并自動出票及找零的功能。自動售票機一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局

自動充值機放置在地鐵車站的非付費區(qū)，可接收較大面額的紙幣或銀行卡為乘客提供儲值票現(xiàn)金充值或轉(zhuǎn)賬充值服務(wù)。自動充值機一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局

自動驗票機安裝在地鐵車站的非付費區(qū)。用于實現(xiàn)乘客自助查詢車票余額和交易歷史記錄。驗票機可獨立運行，不與AFC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。自動驗票機一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局半自動售票機是系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能較為齊全的終端設(shè)備，一般放置在車站的售票問詢處內(nèi)。能實現(xiàn)系統(tǒng)的多種業(yè)務(wù)，包括售票、充值、退票、換票、掛失、退余額、異常處理、信用設(shè)置、資料更改以及密碼設(shè)置等功能，還能實現(xiàn)一些行政業(yè)務(wù)方面的處理。半自動售票機一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局1、影響AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的因素高峰小時進、出站客流高峰小時進、出站客流的數(shù)量是決定車站AFC設(shè)備配置的主要因素，客流流向是決定AFC設(shè)備布局的基本依據(jù)。車站AFC設(shè)備的使用能力考慮設(shè)計能力和使用能力站臺與展廳層設(shè)計布局站臺類型、車站控制室的位置、升降設(shè)備的位置和車站出入口的布置一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局2、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則設(shè)備配置滿足面向乘客服務(wù)的要求強調(diào)設(shè)備配置的能力匹配性與經(jīng)濟性體現(xiàn)服務(wù)模式的先進性一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局2、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則實用性原則功能匹配原則先進性原則經(jīng)濟性原則安全性原則一、售檢票終端各設(shè)備的配置和布局2、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置應(yīng)滿足的要求正確設(shè)置售檢票位置合理布置付費區(qū)設(shè)備應(yīng)采用相對一致的外尺寸二、應(yīng)用管理系統(tǒng)票務(wù)管理終端票務(wù)監(jiān)控終端車站服務(wù)器二、應(yīng)用管理系統(tǒng)1、輔助設(shè)備輔助設(shè)備一般由不間斷電源、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和打印設(shè)備組成。一般各終端設(shè)備和車站服務(wù)器都由UPS進行供電，以防止供電系統(tǒng)的偶發(fā)性故障導(dǎo)致車站AFC系統(tǒng)癱瘓。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一般由路由器、交換機、光纖收發(fā)器組成，分布于車站AFC系統(tǒng)通信管槽中的網(wǎng)線組成車站AFC系統(tǒng)的局域網(wǎng)。打印設(shè)備主要有報表打印機和憑證打印機。二、應(yīng)用管理系統(tǒng)2、票務(wù)工器具指具備獨立的功能，用以輔助車站員工進行車票的清分清點、現(xiàn)金檢驗清點等工作的器具和設(shè)備。一般包括單程票清分機、單程票清點機、驗鈔機、