GB/T 5137.1-2002汽車安全玻璃試驗方法第1部分：力學(xué)性能試驗

ICS81.040.30034中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5137.1-2002代替GB/T5137.1-1996汽車安全玻璃試驗方法第1部分：力學(xué)性能試驗TestmethodsofsafetyglazingmaterialsusedonroadvehiclesPart1:mechanicalpropertiestests（ISO3537:1999Roadvehicles-safetyglazingmaterialsMechanicaltests,MOD)2002-12-20發(fā)布2003-05-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T5137.1-2002GB/T5137《汽車安全玻璃試驗方法》分為四個部分：-第1部分：力學(xué)性能試驗；第第2部分：光學(xué)性能試驗：第3部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗；第第4部分：太陽能透射比測定方法本部分為GB/T5137的第1部分。GB/T5137的本部分修改采用ISO3537：1999《道路車輛安全玻璃材料力學(xué)性能試驗方法》(英文版）。根據(jù)我國國情.本部分與該國際標(biāo)準(zhǔn)的主要差異如下，引用了ISO7619:1986對應(yīng)的我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T531一1999。我國國家標(biāo)準(zhǔn)采用的是橡膠袖珍硬度計壓人測量硬度的試驗方法在抗沖擊性試驗中增加了使用天平的精度要求.這是為了滿足試驗要求稱取的剝落碎片質(zhì)量精度要求。對于ISO3537:1999中人頭模型試驗中使用的毛粘帽更換頻度規(guī)定作了修改。。這是根據(jù)實際使用情況規(guī)定合理更換的要求。對于ISO3537：1999中涉及到的塑料安全玻璃的試驗方法在本部分未作規(guī)定。這是由于我國現(xiàn)階段無相關(guān)汽車安全玻璃產(chǎn)品，故不作要求。本部分代替GB/T5137.1—1996《汽車安全玻璃力學(xué)性能試驗方法》。本部分與GB/T5137.1—1996相比主要變化如下：-增加了抗磨性試驗裝置所采取的轉(zhuǎn)換光源,并在試驗結(jié)果表達(dá)中說明采用光源；增加了更換毛粘帽頻度的規(guī)定。本部分由原國家建筑材料工業(yè)局提出本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會安全玻璃分技術(shù)委員會歸口本部分主要起草單位：中國建筑材料科學(xué)研究院玻璃科學(xué)與特種玻璃纖維研究所本部分主要起草人：陳群、張大順、王映洲。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB5137.1-1985、GB/T5137.1-1996.

GB/T5137.1-2002汽車安全玻璃試驗方法第1部分：力學(xué)性能試驗T范圍GB/T5137的本部分規(guī)定了汽車用安全玻璃的力學(xué)性能試驗方法本部分適用于汽車安全玻璃(以下簡稱“安全玻璃”)。這種安全玻璃包括各種類型的玻璃加工成的或玻璃與其他材料組合成的玻璃制品；不包括塑料安全玻璃。2規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)中的條文，通過本部分的引用而構(gòu)成本部分的條文。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分.然而、使用本部分的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)淮最新版本的可能性。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本部分。GB/T531-1999橡膠袖珍硬度計壓入硬度試驗方法(idtISO7619:1986)3試驗條件除特殊規(guī)定外，試驗應(yīng)在下述條件下進(jìn)行：a）環(huán)境溫度：20C±5Cb）大氣壓力:8.60×10"Pa～1.06×10°Pa:相對濕度：40%~80%。試驗應(yīng)用條件根據(jù)試驗?zāi)康?對于能從已知性能預(yù)測試驗結(jié)果的某些安全玻璃而言,則無須進(jìn)行本部分所規(guī)定的全部試驗5抗沖擊性試驗(227g鋼球試驗)5.1試驗?zāi)康拇_定在小鋼體沖擊下的安全玻璃是否保持某一最低強(qiáng)度或粘結(jié)強(qiáng)度5.2裝置和器具5.2.1渾火鋼球質(zhì)址為2278±2g,直徑約為38mm。5.2.2裝置能使鋼球從