2023年中央電大物流信息技術(shù)指導(dǎo)選擇題

20世紀(jì)80年代，各國(guó)相繼制定廣各自行業(yè)或間家EＤＩ標(biāo)準(zhǔn)，其中（美國(guó))制定的ANSIＸ12國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。3G物流配送監(jiān)控的功能一般涉及（車(chē)輛跟蹤、路線(xiàn)的規(guī)劃和導(dǎo)航、指揮調(diào)度、信息查詢(xún)、緊急救援)。3G物流配送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛等物流配送工具的即時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。其中3G指的是(GPS、GIS、GＳＭ）。DSS是一種以計(jì)算機(jī)為工具,應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法,以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問(wèn)題的信息系統(tǒng)。EＤI(語(yǔ)義語(yǔ)法）標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。EＤＩ不同用戶(hù)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行電子報(bào)文的互相互換與傳遞。這種方式稱(chēng)為(直接方式)。EDI的標(biāo)準(zhǔn)涉及EDＩ（網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)、解決標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)、語(yǔ)義語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)）等。ＥDI的關(guān)鍵技術(shù)有（通信技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、安全保密技術(shù)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)解決技術(shù)EDＩ就像我們今天使用電話(huà)同樣，成為未來(lái)人們工作中不可缺少的重要工具。EDI涉及各部門(mén)和各行業(yè),它并非只是簡(jiǎn)樸地在兩個(gè)貿(mào)易伙伴之間的通信,也不只是自己業(yè)務(wù)部門(mén)之間的通信,而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù),例如，海關(guān)、商檢、金融、保險(xiǎn)、交通運(yùn)送部門(mén)聯(lián)在一個(gè)ＥDI網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。EＤＩ是一套報(bào)文通信工具,它運(yùn)用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)解決和通信功能，將交易雙方彼此往來(lái)的文檔(如詢(xún)價(jià)單或訂貨單等)轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式,并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對(duì)方。EDI網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為（集中式、分布式、分布集中式）。EＯＳ推廣的關(guān)鍵因素涉及（商品數(shù)據(jù)庫(kù)、公司公共代碼、商品代碼、公共數(shù)據(jù)庫(kù)、ＥOS增值網(wǎng)支持服務(wù)）。EOS系統(tǒng)是（許多零售店+許多批發(fā)商）組成的大系統(tǒng)的整體運(yùn)作方式。ＥＯS系統(tǒng)有利丁提高公司物流信息系統(tǒng)的效率,使各個(gè)業(yè)務(wù)信總子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)互換更加便利和迅速，豐富公司的經(jīng)營(yíng)信息。GIS可以解決在發(fā)生洪水、戰(zhàn)爭(zhēng)、核事故等重大自然或人為災(zāi)害時(shí),如何安排最佳的人員撤離路線(xiàn)、并配備相應(yīng)的運(yùn)送和保障設(shè)施的問(wèn)題。這是GＩS在（應(yīng)急響應(yīng)）領(lǐng)域的應(yīng)用。ＧＩS是一種以（地理〉研究和決策服務(wù)為服務(wù)目的的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。GＩS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特性是(空間查詢(xún)與分析）。GIS中數(shù)據(jù)的(編輯）是一種非常耗時(shí)、耗精力的交互解決工作。GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為(矢量模型、柵格模型）。ＧIS重要的軟件部件有（輸入地理信息的工具、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)工具、支持地理信息的査詢(xún)分析工具、解決地理信息的工具、可視化顯示的工具GＰS地面監(jiān)控部分的重要功能是對(duì)空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、控制，并向每顆衛(wèi)星注人更新的導(dǎo)航電文。GPＳ地面監(jiān)控跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注人站,其中主控站有（1)個(gè)。GPS定位的誤差來(lái)源有（衛(wèi)星鐘誤差、衛(wèi)星星歷誤差、.電離層延遲誤差、接受機(jī)鐘差、接受機(jī)噪聲）。ＧＰS衛(wèi)星的地面監(jiān)控部分目前重要由分布在全球的若干個(gè)跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又被分為(主控站、監(jiān)控站、注入站）。GPS衛(wèi)星一般都配有（原子)鐘,其測(cè)時(shí)精度很高，誤差可忽略。GＰＳ系統(tǒng)定位的精度取決于對(duì)信號(hào)傳播(時(shí)間)的測(cè)定。GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比,具有（全天候作業(yè)、定位精度高、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、全球化作業(yè))的特點(diǎn)。GPS系統(tǒng)中的車(chē)載臺(tái)由GＰＳ接受機(jī)、GPS控制系統(tǒng)、GSＭ通信系統(tǒng)組成。其中功能是實(shí)現(xiàn)自主定位的部分是(接受機(jī))。GＳＭ是目前國(guó)內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠性最髙的數(shù)字移動(dòng)蜂窩通信系統(tǒng)。PＯＳ系統(tǒng)的特點(diǎn)有（分門(mén)別類(lèi)管理、自動(dòng)讀取銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息、集中管理信息)。POS系統(tǒng)即銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng),最早應(yīng)用于(零售業(yè)）。ＰOS系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的首要環(huán)節(jié)是商品需要（條碼化)。ＲFIＤ系統(tǒng)的概念源于2０世紀(jì)４0年代空戰(zhàn)中用雷達(dá)辨認(rèn)敵機(jī)和友機(jī)的技術(shù)。RＦID與條碼相比,其最大的優(yōu)勢(shì)是可以同時(shí)辨認(rèn)多個(gè)標(biāo)簽。TCP／IP）協(xié)議是Internｅｔ網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。TＣP/IP協(xié)議是Ｉnterｎet網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。WMS的應(yīng)用需與許多電子技術(shù)相配合,如條碼、射頻通信等，離開(kāi)這些條件，WMS難展其效?！銇?lái)說(shuō),自動(dòng)辨認(rèn)系統(tǒng)由(標(biāo)簽標(biāo)簽生成設(shè)備、誤讀器、計(jì)算機(jī)）等設(shè)備組成。編程的一項(xiàng)基本的質(zhì)進(jìn)規(guī)定是程序的(對(duì)的性)，即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能辨認(rèn)和對(duì)的運(yùn)營(yíng)所編程序,要滿(mǎn)足系統(tǒng)設(shè)備的功能規(guī)定。采購(gòu)決策）是根據(jù)商品需求量和成本合理化擬定采購(gòu)批次、間隔和批量,以保證在不間斷供應(yīng)的前提I使成本最小化。倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的目的重要有（庫(kù)存的適當(dāng)化、調(diào)節(jié)需求和供應(yīng)、提高工作精確度）。倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)給倉(cāng)庫(kù)帶來(lái)的明顯效益涉及（配送能力提高、庫(kù)存和發(fā)貨對(duì)的率提高、各項(xiàng)消花費(fèi)用減少)等。倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)是用來(lái)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的人員、庫(kù)存、工作時(shí)間、訂單和設(shè)備的軟件實(shí)行工具。操作系統(tǒng)）重要負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲(chǔ)器管理、設(shè)備管理和文獻(xiàn)管理等。常用的軟件生存期模型有（瀑布模型、原型模型、螵旋模型、噴泉模型、智能模型）。常用的業(yè)務(wù)流程分析方法和工具有以下三種,分別是（現(xiàn)場(chǎng)工程流程圖、業(yè)務(wù)流程圖、實(shí)體生命周期圖)。從EDI的定義可以看出，（通信網(wǎng)絡(luò)、DEＩ軟件及硬件、EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化)是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。從EDＩ的定義可以看出,通信網(wǎng)絡(luò)、EＤI軟件及硬件、EＤI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成EＤI系統(tǒng)的三要素。其中(標(biāo)準(zhǔn)化）是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。從社會(huì)化分工的角度看，物流業(yè)的發(fā)展只有在規(guī)模經(jīng)營(yíng)和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的基礎(chǔ)上才干產(chǎn)生預(yù)期的效益。到目前為止，在物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域常用的結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析工具有(數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)規(guī)范化法、數(shù)據(jù)立即存取圖、解決邏輯的表達(dá)方法、數(shù)據(jù)字典）等幾種。德?tīng)柗品ㄊ怯擅绹?guó)的著名征詢(xún)機(jī)構(gòu)一(蘭德)公司發(fā)明的。低頻電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。到達(dá)時(shí)間ＴO(shè)A定位技術(shù)是基于測(cè)量信號(hào)從移動(dòng)臺(tái)發(fā)送出去并到達(dá)消息測(cè)量單元（3個(gè)或更多基站)的時(shí)間來(lái)定位。地理空間數(shù)據(jù)是GIS應(yīng)用系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部分。地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為（工具型、應(yīng)用型）地理信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物,它綜合了（數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)箅機(jī)圖形學(xué)、地理學(xué)、幾何學(xué)）等技術(shù)。地理信息系統(tǒng)重要由四個(gè)部分組成,即計(jì)箅機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是（計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)）。地圖數(shù)字化是建立地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),工作量大,是地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。定性頂測(cè)方法重要用丁對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來(lái)性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè),適合缺少充足數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)場(chǎng)合。對(duì)配送區(qū)域的線(xiàn)路進(jìn)行劃分和搭配,設(shè)定各種參數(shù)以求得最短配送途徑、最短配送時(shí)間或最低配送成本等最佳解的工作稱(chēng)為（線(xiàn)路選擇）。對(duì)公司而言，EＤI具體效益有（提供對(duì)的完整的信息、提高服務(wù)質(zhì)量、增進(jìn)合作關(guān)系、提高業(yè)務(wù)效率）。對(duì)軟件進(jìn)行測(cè)試的重要方法為一段源程序通過(guò)編譯后,要先經(jīng)人工測(cè)試，然后再進(jìn)行機(jī)器測(cè)試。以下厲于人工測(cè)試方法的是(會(huì)審)對(duì)于任何一只射頻電子標(biāo)簽來(lái)講,都具有唯一的IＤ號(hào),這個(gè)ID號(hào)對(duì)于一只標(biāo)簽來(lái)講,是不可更改的。分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上.集中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。根據(jù)EＤI的不同發(fā)展特點(diǎn)和運(yùn)作層次，將其分為(封閉式EDI、開(kāi)放式EＤI、.以Ｉｎｔｅrnet為基礎(chǔ)的ＥDI、交互式EＤI）。根據(jù)差分GPS基準(zhǔn)站發(fā)送的信息方式可將差分GPS定位分為三類(lèi)，即(位置差分、偽距差分、相位差分）根據(jù)所采用的數(shù)學(xué)模型的差別，定量預(yù)測(cè)方法又可分為（遞推型模型、連續(xù)型模型、記錄學(xué)模型）等。工具型地理信息系統(tǒng)也稱(chēng)地理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)或外殼。功能模塊設(shè)計(jì)是以系統(tǒng)分析階段和系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的有關(guān)結(jié)果為依據(jù),制定出具體的、具體的系統(tǒng)實(shí)行方案。供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有（實(shí)時(shí)可視化跟蹤査詢(xún)、虛擬庫(kù)存的管理、電子商務(wù)、支持門(mén)到門(mén)的物流業(yè)務(wù)、支持物流增值業(yè)務(wù)）。構(gòu)成ＥDI系統(tǒng)的要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中，EDI(標(biāo)準(zhǔn))是整個(gè)ＥＤI最關(guān)鍵的部分。國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)分派給中國(guó)的前綴碼為（69０、69１、692)?；貧w可定義為兩個(gè)或兩個(gè)以上相關(guān)變量之間的函數(shù)關(guān)系，它根據(jù)一個(gè)已知變量去頊測(cè)另一變量。貨到站臺(tái),收貨員將到貨數(shù)據(jù)由射頻終端傳到WＭＳ，ＷMＳ隨即生成相應(yīng)的條碼標(biāo)粘貼(或噴印）在收貨托盤(pán)（或貨箱〉上，經(jīng)打描,這枇貨品即被確汄收到。這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為（收貨）?；贗nｔｅrｎeｔ/Intraneｔ的ＧIS技術(shù)我們稱(chēng)之為（WebGＩS）基于相關(guān)原理的預(yù)測(cè)方法適合于亊物之間存在明確的因果關(guān)系或存在記錄學(xué)上明顯的相關(guān)性的預(yù)測(cè)場(chǎng)合。計(jì)箅機(jī)內(nèi)部一律采用二進(jìn)制數(shù)碼來(lái)表達(dá)指令和數(shù)據(jù)。計(jì)箅機(jī)網(wǎng)絡(luò)通常是按照規(guī)模大小和延伸范圍來(lái)分類(lèi)的，可分為(.局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、.廣域網(wǎng)、因特網(wǎng))。計(jì)算機(jī)是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由（硬件、軟件)兩部分組織。計(jì)算機(jī)中各種各樣的數(shù)據(jù)，涉及文字、圖像、聲音等,都是用(二進(jìn)制）來(lái)表達(dá)和存儲(chǔ)。交互式EDI是指在兩個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間連續(xù)不斷地以詢(xún)問(wèn)和應(yīng)答形式,通過(guò)預(yù)定義和結(jié)構(gòu)化的自動(dòng)數(shù)據(jù)互換達(dá)成對(duì)不同信息的自動(dòng)實(shí)時(shí)反映。結(jié)構(gòu)化生命周期開(kāi)發(fā)方法重要合用大系統(tǒng)或系統(tǒng)開(kāi)發(fā)缺少經(jīng)驗(yàn)的情況,其特點(diǎn)為(嚴(yán)格區(qū)分工作階段、結(jié)構(gòu)化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化）等。通過(guò)解決的、有含義的有用數(shù)據(jù)就是(信息）。決策支持系統(tǒng)DSS最基本的結(jié)構(gòu)是（三角式結(jié)構(gòu)）?？臻g數(shù)據(jù)庫(kù)是一種應(yīng)用于地理空間數(shù)據(jù)解決與信息分析領(lǐng)域的具有工程性質(zhì)的數(shù)據(jù)庫(kù)，它所管理的對(duì)象重要是地理空間數(shù)據(jù)。空間數(shù)據(jù)模型中的矢量數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是（定位明顯、精度高、數(shù)據(jù)冗余度小、輸出圖形質(zhì)量好）。庫(kù)存管理系統(tǒng)的重要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃。庫(kù)存管理系統(tǒng)的重要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃。聯(lián)合國(guó)推薦的EDIＦACＴ標(biāo)準(zhǔn)由UN/EＣＥ印刷為“聯(lián)合國(guó)貿(mào)易數(shù)據(jù)互換指南”(ＵNEDＩD）它涉及(１0）個(gè)部分。面向?qū)ο蠓椒ǖ奶攸c(diǎn)重要有（封裝性、繼承性、抽象性、多態(tài)性)。目前,國(guó)內(nèi)外比較常用的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)有（共用物流信息平臺(tái)、EOＳ、ＰOS)等。目前,我國(guó)大多數(shù)商場(chǎng)信息交流的現(xiàn)狀是內(nèi)部信息的互換量很大，而對(duì)外的信息互換垃則很小。目前我國(guó)公司物流信息系統(tǒng)自成體系,采用的數(shù)據(jù)庫(kù)不完全相同，為使公司內(nèi)外物流信息進(jìn)行互換傳遞，可以使用異構(gòu)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)。目前物流行業(yè)中所使用的關(guān)鍵信息技術(shù)涉及（ＥDI、GＰS、GIS、RＦID)等。目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的重要因素是（成本）。配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作是(備貨)。配送中心的功能涉及（配送功能、倉(cāng)儲(chǔ)保管功能、信息提供功能、.流通加工功能)。公司可以根據(jù)自身的技術(shù)力量和資金情況來(lái)選擇物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方式。目前開(kāi)發(fā)方式重要有以卜四種形式，即（購(gòu)買(mǎi)商用系統(tǒng)、自行開(kāi)發(fā)、委托開(kāi)發(fā)、合作開(kāi)發(fā))。公司內(nèi)部網(wǎng)是在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將公司內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門(mén)連接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域物流平臺(tái)是否達(dá)成系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從（物流信息的電子化、物流信息的網(wǎng)絡(luò)化、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的高效化、物流活動(dòng)一體化）等幾個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。全球定位系統(tǒng)具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的(導(dǎo)航、定位、定期、)等功能。全球定位系統(tǒng)也稱(chēng)為(GPS）技術(shù)。人工智能和專(zhuān)家系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)倍息化的（高級(jí)）階段。軟件生存期模型中的(增量模型）是迭代和演進(jìn)的過(guò)程。商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn),也可以說(shuō)是后“三流”的前提。射頻技術(shù)的基本原理是(電磁）理論。射頻辨認(rèn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)為（成本減少、讀寫(xiě)距離提高、標(biāo)簽存儲(chǔ)容量增大、解決時(shí)間延長(zhǎng)）等。射頻辨認(rèn)技術(shù)的核心在(電子標(biāo)簽）。射頻辨認(rèn)技術(shù)最突出的特點(diǎn)是（辨認(rèn)高速運(yùn)動(dòng)物體、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)、同時(shí)辨認(rèn)多個(gè)對(duì)象）等。生物辨認(rèn)指的是運(yùn)用可以測(cè)量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特性來(lái)核算個(gè)人的身份。這些技術(shù)涉及（指紋辨認(rèn)、虹膜掃描、聲音辨認(rèn)、面部辨認(rèn)、手掌幾何學(xué))等。矢量數(shù)據(jù)的編碼相對(duì)比較簡(jiǎn)樸，它重要通過(guò)記錄坐標(biāo)點(diǎn)的數(shù)值來(lái)實(shí)現(xiàn)。使用一維條碼，必須通過(guò)連接數(shù)據(jù)庫(kù)的方式提取信息才干明確條碼所表達(dá)的信息含意手機(jī)獨(dú)立定位技術(shù)是通過(guò)在手機(jī)內(nèi)部加ＧPＳ接受機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線(xiàn)換成可以接受GPS信號(hào)的多用途天線(xiàn)。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)重要有（面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、變化的、不可更新的)。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)方式有(聯(lián)機(jī)分析解決、數(shù)據(jù)挖掘)兩個(gè)不同層次。數(shù)據(jù)庫(kù)具有（冗余度小、數(shù)據(jù)共享性、數(shù)據(jù)獨(dú)立性）的特點(diǎn)。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的第一步是(需求分析）。數(shù)據(jù)庫(kù)是存放在計(jì)箅機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相相應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。數(shù)據(jù)庫(kù)是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)庫(kù)是整個(gè)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),它將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)形式加以存儲(chǔ)。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)軟件重要由（數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng))等組成。數(shù)據(jù)挖掘工具重要有(神經(jīng)計(jì)算、智能代理、輔助分析）三種。所有定量預(yù)測(cè)方法中,（指數(shù)平滑法）是用得最多的一種。條碼識(shí)讀器有光筆識(shí)讀器、CCD識(shí)讀器和激光識(shí)讀器等幾類(lèi)。（光筆識(shí)讀器)一般需與標(biāo)簽接觸才干識(shí)讀條碼信息。條碼自動(dòng)辨認(rèn)技術(shù)系統(tǒng)由(條碼標(biāo)簽、條碼生成設(shè)備、條碼識(shí)讀器、計(jì)算機(jī))組成。完整的GIS物流分析軟件集成了（設(shè)施定位模型、分派集合物流模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、車(chē)輛路線(xiàn)模型）等方面網(wǎng)絡(luò)病毒感染一般是從用戶(hù)工作站開(kāi)始，而網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是病毒潛在的襲擊目的,也是網(wǎng)絡(luò)病毒潛藏的重要場(chǎng)合。我國(guó)的ＧPＳ系統(tǒng)由(3）顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，保證全天候、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。我國(guó)物流信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展對(duì)策涉及(加強(qiáng)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的有效運(yùn)用、強(qiáng)化公司內(nèi)部網(wǎng)的構(gòu)建、加速WBM網(wǎng)絡(luò)管理模式建設(shè))。我國(guó)在中文信息解決技術(shù)領(lǐng)域處在國(guó)際領(lǐng)先水平。物流(標(biāo)準(zhǔn)化)是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的某礎(chǔ)。物流、商流、資金流和信息流,是一個(gè)互相聯(lián)系、互相隨著、共同支撐流通活動(dòng)的整體。物流EDＩ的參與對(duì)象有（貨主、承運(yùn)業(yè)主、交通運(yùn)送公司、協(xié)助單位、其他的物流相關(guān)單位)。物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國(guó)物流公司進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證。物流的（網(wǎng)絡(luò)化)是物流信息化的必然結(jié)果。物流配送監(jiān)控中心是3Ｇ物流配送系統(tǒng)的核心，由GSM通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心計(jì)箅機(jī)、GIS地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)等部分組成。物流條形碼中碼制標(biāo)準(zhǔn)重要有三種類(lèi)型，即（通用商品條碼、交叉二五條碼、貿(mào)易單元128條碼)。物流系統(tǒng)中的互相銜接是通過(guò)信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過(guò)信息共享來(lái)實(shí)現(xiàn)的。物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外,還具有（分布性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性)的特點(diǎn)。物流信息分類(lèi)編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個(gè)門(mén)類(lèi)，分別為(基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn))物流信息網(wǎng)絡(luò)化是實(shí)現(xiàn)物流信息化的基礎(chǔ)，從構(gòu)成要素分析，重要涉及(物流信息資源網(wǎng)絡(luò)化、物流信息通信網(wǎng)絡(luò)化、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化）三方面內(nèi)容。物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有(硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)、人員)物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程一般涉及（系統(tǒng)開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備、系統(tǒng)調(diào)查、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)）以及系統(tǒng)轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、系統(tǒng)評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)。物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)原則重要有（規(guī)范化原則、優(yōu)化與創(chuàng)新的原則、實(shí)用和實(shí)效的原則、領(lǐng)導(dǎo)參與的原則、用戶(hù)參與的原則）。物流信息系統(tǒng)具有（實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化、集成化）等特點(diǎn)物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)策略目前重要有(直接式、接受式、迭代式、實(shí)驗(yàn)式)四種。物流信息系統(tǒng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段應(yīng)遵循的原則是（系統(tǒng)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、靈活性)。物流信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的第一個(gè)重要過(guò)程是(子系統(tǒng)的劃分)物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)是區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的核心部分,它為區(qū)域內(nèi)各物流公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。物流中的存儲(chǔ)、運(yùn)送等各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的計(jì)劃都是以(預(yù)測(cè)）的資料為基礎(chǔ)制定的。系統(tǒng)分析是物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)價(jià)階段是系統(tǒng)生命周期的最后一個(gè)階段，也棊時(shí)間最長(zhǎng)的一個(gè)重要階段，系統(tǒng)維護(hù)工作的好壞可以決定系統(tǒng)生命周期的長(zhǎng)短和使用效果。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)是根據(jù)系統(tǒng)分析和公司的實(shí)際情況,對(duì)新系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)形式和可運(yùn)用的資源進(jìn)行宏觀上、總體上的大體設(shè)計(jì)。現(xiàn)代物流中的GIS重要應(yīng)用在(運(yùn)送路線(xiàn)的選擇、倉(cāng)庫(kù)位置的選擇、合理裝卸策略、運(yùn)送車(chē)輛的高度）等方面?，F(xiàn)今的條形碼印刷上去之后就無(wú)法更改，RFID標(biāo)簽則可以反復(fù)地新增、修改、刪除RF卷標(biāo)內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù),方便信息的更新。相關(guān)原理是回歸預(yù)測(cè)或記錄預(yù)測(cè)方法的理論依據(jù)。信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會(huì)引起信息自身的減少。信息的重要特性涉及(擴(kuò)散性、可共享性、可度量性、凝縮性）信息共享是解決供應(yīng)鏈中“牛鞭效應(yīng)”的最有效方法。信息網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)方式重要有(國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、公司內(nèi)部網(wǎng)、EDI）。選擇條形碼閱讀設(shè)備前,要了解掃描設(shè)備的幾個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，涉及（分辨率、掃描景深、、掃描速度、誤碼率)。嚴(yán)格地講,CASE方法只是一種開(kāi)發(fā)環(huán)境而不是開(kāi)發(fā)方法，具體開(kāi)發(fā)時(shí)，仍臠與其他方法結(jié)合。業(yè)務(wù)流程圖的基本圖形符號(hào)非常簡(jiǎn)樸,只有（6）個(gè)。一般SCＭ軟件都由五個(gè)重要的摸塊組成，以下厲于重要模塊的是(需求計(jì)劃、分銷(xiāo)計(jì)劃、運(yùn)送計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃和排序）。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)辨認(rèn)系統(tǒng)由標(biāo)簽、標(biāo)簽生成設(shè)備、識(shí)讀器及計(jì)算機(jī)等設(shè)備組成。其中（標(biāo)簽）是信息的載體。一個(gè)對(duì)象也許有不同的名稱(chēng),可以按不同方式進(jìn)行描述，但是在一個(gè)編碼體系中,―個(gè)對(duì)象只能相應(yīng)一個(gè)唯一的代碼，反之亦然。這是代碼設(shè)計(jì)中的(唯一性）原則。一個(gè)完整的決策過(guò)程可以粗略地劃分為（擬定目的、擬制方案、方案選擇）三個(gè)階段。以下厲于時(shí)間序列分析法的方法有（簡(jiǎn)樸平均法、加權(quán)平均值、簡(jiǎn)樸移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法)。以下屑于典型的物流信息系統(tǒng)的是(倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)、運(yùn)送管理系統(tǒng)、配送中心信息管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)）。以下屑于國(guó)外著名GIS軟件的是（MapInfo)。以下屑于決策支持系統(tǒng)新發(fā)展的是(群決策支持系統(tǒng)、分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)、智能決策支持系統(tǒng)、決策支持中心、綜合決策支持系統(tǒng))。應(yīng)甩最為廣泛的數(shù)據(jù)模型是（關(guān)系模型）。應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容涉及(系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)、應(yīng)用砸開(kāi)和方法設(shè)計(jì)、輸入輸出設(shè)計(jì))應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶(hù)的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類(lèi)或多類(lèi)實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的地理信息系統(tǒng)。用電子數(shù)據(jù)文獻(xiàn)來(lái)傳輸訂單、發(fā)貨票和各類(lèi)告知的最知名的ＥDI系統(tǒng)是(TDI)。與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類(lèi)：平臺(tái)軟件、中間軟件和應(yīng)用軟件的。其中（平臺(tái)軟件)一般指操作系統(tǒng)。預(yù)測(cè)方法總體上可分為兩大類(lèi),即（定性預(yù)測(cè)、定量預(yù)測(cè))。運(yùn)送管理系統(tǒng)重要指運(yùn)用汁箅機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)送汁劃、運(yùn)送工具、運(yùn)送人員及運(yùn)送過(guò)程的跟蹤、調(diào)度指揮等管坪業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管評(píng)的人機(jī)系統(tǒng)。運(yùn)送管理信息系統(tǒng)重要完畢對(duì)運(yùn)送工具和運(yùn)送過(guò)程的信息管理，其重要功能模塊涉及（運(yùn)送工具管理、運(yùn)送人員管理、計(jì)劃調(diào)度管理、貨品跟蹤管理、裝載接卸管理）。在（系統(tǒng)性原理)指導(dǎo)下,物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)不能獨(dú)立地、封閉地研究預(yù)測(cè)對(duì)象。在SCM軟件中，幫助擬定將產(chǎn)品送達(dá)客戶(hù)的最佳途徑的模塊是(運(yùn)送計(jì)劃模塊）。在構(gòu)建區(qū)域物流平臺(tái)的過(guò)程中，需要遵循（統(tǒng)一原則、協(xié)調(diào)原則、兼容性原則、整體效能原則)。在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)摸型中，網(wǎng)狀模型