2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)綜合試卷B卷附答案

2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)綜合試卷B卷附答案單選題（共60題）1、路基施工局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象時(shí)，不應(yīng)采用的處理措施是（）。A.翻土晾曬，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)候壓實(shí)B.換填含水量適當(dāng)?shù)乃赝?，碾壓密?shí)C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻壓密實(shí)D.換用大噸位壓路機(jī)碾壓至密實(shí)【答案】D2、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.自由傾落高度不超過(guò)5m時(shí)，可直接傾卸B.自由傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置C.當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落D.在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m，并嚴(yán)禁用振動(dòng)棒分?jǐn)偦炷痢敬鸢浮緼3、下列關(guān)于明洞防水層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.防水層施工前應(yīng)用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順B.防水卷材應(yīng)與拱背粘貼緊密C.防水卷材接頭搭接長(zhǎng)度不小于50mmD.防水卷材鋪設(shè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，上下層接縫宜錯(cuò)開(kāi)，不得有通縫【答案】C4、隔離柵應(yīng)在（）盡早完成。A.路基開(kāi)工前B.路面開(kāi)工前C.路基完成后D.路面完成后【答案】C5、為預(yù)防水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生裂縫，在基層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑（）。A.粘層B.上封層C.下封層D.抗滑表層【答案】C6、鉆孔灌注樁施工的主要工序中，首先是（）。A.制備泥漿B.埋設(shè)護(hù)筒C.鋼筋籠制作與吊裝D.清孔【答案】B7、招投標(biāo)階段，負(fù)責(zé)編制工程量清單及數(shù)量的單位是（）A.設(shè)計(jì)單位B.監(jiān)理單位C.投標(biāo)人D.招標(biāo)人【答案】D8、隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法，其初步分級(jí)考慮的基本因素是（）。A.圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B.圍巖完整程度和初始應(yīng)力C.巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度D.巖體的完整程度和地下水【答案】C9、一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實(shí)驗(yàn)工和()。A.機(jī)修工B.鋼筋工C.測(cè)量工D.混凝土工【答案】C10、SMA混合材料拌制時(shí)，若混合料出廠溫度為195℃，該批混合料的正確處理方法是將混合料()A.冷卻至合格出廠溫度后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪B.送至現(xiàn)場(chǎng)后冷卻至合格攤鋪溫度時(shí)攤鋪C.與冷料同時(shí)回爐拌制D.廢棄【答案】D11、下列關(guān)于強(qiáng)夯法施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.采用強(qiáng)夯法處理軟土地基時(shí)，應(yīng)在地基中設(shè)置豎向排水體B.強(qiáng)夯置換樁頂應(yīng)鋪設(shè)一層厚度不小于0.5m的粒料墊層C.強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級(jí)配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料D.強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)、隔行跳打的方式施工【答案】D12、路面基層(底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括()。A.基層施工所采用設(shè)備組合及拌和設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)B.路面基層(底基層)材料的含水量、拌和均勻性、配合比C.路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等D.路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案【答案】D13、下列關(guān)于上行式移動(dòng)模架特征，表述正確的是（）。A.模板支承方式為通過(guò)千斤頂直接或間接支撐在主梁上B.過(guò)孔時(shí)借助墩旁托架滑移C.使用受墩的高度限制D.制梁周期長(zhǎng)【答案】D14、公路工程中既能平整場(chǎng)地、清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)【答案】C15、（2021年第2批真題）公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系中，關(guān)于“規(guī)范”概念的描述，正確的是（）。A.對(duì)完成其項(xiàng)任務(wù)的方法、內(nèi)容及形式等的要求B.對(duì)某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量等做出的系列規(guī)定C.對(duì)材料、產(chǎn)品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對(duì)這些分類或劃分所要滿足的一系列指標(biāo)和要求做出的陳述和規(guī)定D.對(duì)材料、產(chǎn)品的某種特性的測(cè)定方法或完成某項(xiàng)任務(wù)的操作過(guò)程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定【答案】B16、下列（）設(shè)備在投入使用前不需要施工單位組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。A.翻模和滑(爬)模B.自行設(shè)計(jì)、組裝的滿布式支架C.自行設(shè)計(jì)、組裝的施工掛(吊)籃D.自行設(shè)計(jì)、改裝的移動(dòng)模架【答案】B17、對(duì)塑性指數(shù)大于()的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過(guò)篩。A.8B.10C.12D.15【答案】C18、施工企業(yè)編制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是（）。A.優(yōu)化施工方案，確定計(jì)劃工程量B.計(jì)算計(jì)劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本C.依據(jù)市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息，確定施工預(yù)算成本D.施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計(jì)劃成本偏差【答案】B19、專職安全員職責(zé)不包括（）。A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B.及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患C.制止和糾正違章指揮、違章操作D.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制【答案】D20、（2018年真題）營(yíng)改增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在（）中計(jì)取。A.增值稅B.企業(yè)管理費(fèi)C.其他工程費(fèi)D.規(guī)費(fèi)【答案】B21、下列關(guān)于透層施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.透層油的用量通過(guò)計(jì)算確定B.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油C.透層用液體瀝青的黏度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定D.透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定【答案】A22、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)C.采用二級(jí)配電系統(tǒng)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】C23、下列關(guān)于預(yù)制構(gòu)件臺(tái)座的地基施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.預(yù)制臺(tái)座應(yīng)保證其堅(jiān)固、穩(wěn)定、不沉陷B.臺(tái)座表面應(yīng)光滑、平整，在1m長(zhǎng)度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過(guò)2mmC.臺(tái)座底模的撓度不大于2mmD.當(dāng)后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)計(jì)的上拱度值較大時(shí)，可考慮在預(yù)制臺(tái)座上設(shè)置反拱【答案】B24、在用袋裝砂井法進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A.整平原地面→機(jī)具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭【答案】C25、后張法預(yù)制梁板的施工過(guò)程中，實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與（）重合一致。A.鋼筋型心線B.預(yù)應(yīng)力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線【答案】B26、（2019年真題）穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。A.200～300t/hB.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h【答案】D27、現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁集料最大粒徑宜不大于（）mmA.50.00B.55.00C.60.00D.63.00【答案】D28、以下不屬于級(jí)配型的是（）。A.級(jí)配碎石B.級(jí)配礫石C.符合級(jí)配的天然砂礫D.部分礫石經(jīng)軋制未摻配礫石【答案】D29、（2017年真題）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成的原因不包括（）。A.骨料含泥量過(guò)大B.混凝土攪拌及運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)C.采用了水膠比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施【答案】D30、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m【答案】A31、路基加高處理時(shí)，舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于（）%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計(jì)高程。A.2B.3C.4D.5【答案】C32、間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成，其中規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。A.各類工程的人工費(fèi)之和B.各類工程的直接費(fèi)之和C.各類工程的直接工程費(fèi)之和D.各類工程的人工費(fèi)與施工機(jī)械費(fèi)之和【答案】A33、下列不屬于簡(jiǎn)支梁橋施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。A.預(yù)拱度的控制B.支架沉降量的控制C.支座安裝型號(hào)、方向的控制D.簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制【答案】B34、隧道施工方法中，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種工程施工方法是()。A.傳統(tǒng)的礦山法B.隧道掘進(jìn)機(jī)法C.新奧法D.盾構(gòu)法【答案】C35、鋼結(jié)構(gòu)擋板支護(hù)適于大型基坑土質(zhì)差或者（）。A.地下水位較低B.地下水位較高C.地下水位很高D.施工水位較高【答案】B36、先張法預(yù)制梁板，多根鋼筋同時(shí)張拉，并設(shè)定固定橫梁和活動(dòng)橫梁。兩種橫梁的位置應(yīng)（）。A.平行B.相交30°C.相交45°D.相交60°【答案】A37、支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→（）→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→模板、支架拆除。括號(hào)中所缺工序排序正確的是（）。A.底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝B.支架加載預(yù)壓→底模、側(cè)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝C.底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→內(nèi)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝D.支架加載預(yù)壓→底模、側(cè)模安裝→內(nèi)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝【答案】A38、可用于各級(jí)公路的基層和底基層的結(jié)構(gòu)是（）。A.級(jí)配碎石B.填隙碎石C.級(jí)配礫石D.級(jí)配碎礫石【答案】A39、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，四個(gè)工序編號(hào)為：①準(zhǔn)備下承層；②拌和；③灑水悶料；④整形，正確的工序先后排列是（）。A.①②③④B.②①③④C.①②④③D.①③②④【答案】D40、（2016年真題）根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說(shuō)法正確的是（）。A.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分C.某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于A級(jí)信用等級(jí)D.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息【答案】B41、石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。A.平整度B.壓實(shí)度C.彎沉值D.寬度【答案】B42、明洞回填施工中錯(cuò)誤的做法有（）。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B.墻背回填時(shí)，底部應(yīng)鋪填0.5～1.0m厚碎石并夯實(shí)C.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)先將排水設(shè)施處回填夯實(shí)后，再整體回填D.拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m【答案】C43、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除期限規(guī)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除C.承重模板應(yīng)在混凝土結(jié)構(gòu)能承受其自重及其他可能的疊加荷載時(shí)方可拆除D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模、底模及支架應(yīng)在張拉預(yù)應(yīng)力后方可拆除【答案】D44、當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝【答案】A45、關(guān)于填隙碎石的說(shuō)法，正確的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙碎石基層碾壓完成后，如要開(kāi)放交通，應(yīng)限制車速C.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，應(yīng)嚴(yán)格控制卸料距離D.濕法施工時(shí)，宜待結(jié)構(gòu)層稍變干燥后，用重型壓路機(jī)碾壓【答案】A46、馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，（）是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。A.瀝青飽和度B.空隙率C.穩(wěn)定度D.流值【答案】B47、低溫施工混凝土拌合物終凝時(shí)間長(zhǎng)于10h時(shí)，宜采用（）。A.普通減水劑B.緩凝引氣高效減水劑C.早強(qiáng)引氣高效減水劑D.高效減水劑【答案】C48、下列關(guān)于橋梁模板拆除說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.非承重的側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除B.移動(dòng)模架內(nèi)模中的頂模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，方可拆除C.側(cè)模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除，底模板及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除D.設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，方可拆除。【答案】D49、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段【答案】D50、不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的超前支護(hù)措施是（）。A.超前小導(dǎo)管注漿B.管棚C.超前錨桿D.圍巖預(yù)注漿加固【答案】A51、下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井B.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護(hù)，井頂應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層【答案】D52、混凝土面層養(yǎng)生結(jié)束后，混凝土彎拉強(qiáng)度不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的（）。A.40%B.50%C.80%D.90%【答案】C53、關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹的說(shuō)法，正確的是（）。A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖【答案】B54、（2021年第2批真題）若因承包人原因，未能在合同約定工期內(nèi)完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用（）。A.合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)B.合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)C.該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)D.該延長(zhǎng)的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)【答案】A55、關(guān)于混凝土護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）.A.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板B.混凝土護(hù)欄的安裝可從線路兩端逐步對(duì)稱向前推進(jìn)C.在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑D.就地澆筑的凝凝土護(hù)欄，每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成【答案】C56、對(duì)于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)采用（）進(jìn)行沉樁。A.靜力壓樁法B.錘擊沉樁法C.振動(dòng)沉樁法D.射水沉樁法【答案】C57、(2021年第2批真題)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過(guò)25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑x高=50mmx50mmB.試模的直徑x高=100mmx100mmC.試模的直徑x高=150mmx150mmD.試模的直徑x高=250mmx250mm【答案】B58、某二級(jí)公路高程控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)為（）。A.二等B.三等C.四等D.五等【答案】D59、高速公路、一級(jí)公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。A.路基設(shè)計(jì)表B.水準(zhǔn)點(diǎn)表C.交點(diǎn)固定表D.逐樁坐標(biāo)表【答案】D60、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面（）的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B多選題（共30題）1、關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的是()。A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑B.瀝青表面處治適用于一級(jí)及一級(jí)以下公路的瀝青面層C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處置層厚度的0.8倍D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工【答案】AD2、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（）。A.長(zhǎng)度200m的鋼筋混凝土拱橋B.跨徑350m的斜拉橋C.特長(zhǎng)隧道D.淺埋偏壓隧道E.Ⅵ、V級(jí)圍巖長(zhǎng)度超過(guò)50m的隧道【答案】ACD3、導(dǎo)致路基壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是（）。A.對(duì)填土摻加生石灰B.壓路機(jī)噸位偏小C.碾壓輪印重疊D.含水量偏離最佳含水量，超過(guò)有效壓實(shí)規(guī)定值E.沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治【答案】BD4、軟土是指（）的細(xì)粒土。A.天然含水率高B.天然孔隙比大C.抗剪強(qiáng)度低D.抗壓強(qiáng)度高E.壓縮性高【答案】ABC5、水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)儀器設(shè)備有（）。A.馬歇爾試驗(yàn)儀B.萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)C.核子密度濕度儀D.貝克曼梁法E.具有50～300kN的抗折機(jī)【答案】B6、在瀝青路面施工中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的有（）。A.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層B.無(wú)機(jī)結(jié)合料基層上鋪筑瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D.半剛性基層上鋪筑瀝青層E.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面【答案】AC7、公路隧道洞身構(gòu)造分為（）。A.一次襯砌B.二次襯砌C.三次襯砌D.內(nèi)裝飾E.頂棚【答案】ABD8、下列屬于“重大事故隱患治理方案”的內(nèi)容的是（）。A.預(yù)防與預(yù)警措施B.治理的目標(biāo)和任務(wù)C.治理的時(shí)限和要求D.負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員E.危險(xiǎn)性分析【答案】BCD9、用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合（）。A.液限在40%～70%之間、塑性指數(shù)在18～26之間B.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26C.采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定D.不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料E.不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范圍內(nèi)的填料【答案】ACD10、石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A.壓實(shí)度B.縱斷高程C.中線偏位D.路拱橫坡E.邊坡坡度和平順度【答案】BCD11、關(guān)于場(chǎng)地清理，說(shuō)法正確的是（）。A.原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留樹(shù)根，但根部不能露出地面C.填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)D.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)E.取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除【答案】ACD12、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)該注意的事項(xiàng)有（）。A.路堤應(yīng)分層填筑，并及時(shí)碾壓B.每填一填筑層表面應(yīng)做成2%～4%的雙向路拱橫坡以利于排水C.每填兩層土后的表面，應(yīng)做成2%-4%的排水橫坡D.低洼地段或高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m以下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強(qiáng)度高的填料分層填筑E.當(dāng)天填筑的剩余土必須在第二天曬干之后再碾壓密實(shí)【答案】ABD13、隧道洞門(mén)的作用有（）。A.保.護(hù).巖.（土.）體的穩(wěn)定和使車輛不受崩塌、落石等威脅B.不適宜暗挖時(shí)，起取代隧道的作用C.防止地表水沿洞門(mén)漫流D.作為隧道建筑物的標(biāo)志，創(chuàng)造景觀環(huán)境E.引離地表流水【答案】ACD14、明洞主要分為兩大類，即（）。A.拱式明洞B.對(duì)稱式明洞C.棚式明洞D.偏壓式明洞E.梁式明洞【答案】AC15、（2015年真題）路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有（）。A.超寬填筑B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)C.放緩填筑邊坡橫坡度D.確保段落搭接和超壓長(zhǎng)度E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土【答案】ABD16、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn)包括（）。A.工期和時(shí)間安排的合理性B.計(jì)劃目標(biāo)的可實(shí)現(xiàn)性C.施工準(zhǔn)備的可靠性D.工期安排的科學(xué)性E.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性【答案】AC17、管式滲溝和填石滲溝均應(yīng)設(shè)置（）。A.排水層B.反濾層C.透層D.封閉層E.粘層【答案】ABD18、關(guān)于項(xiàng)目駐地建設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）。A.自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B.宜為獨(dú)立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口C.項(xiàng)目駐地必需離集中爆破區(qū)300m以外D.駐地內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)室外消防水池和消防砂池E.駐地房屋分組，每組不超過(guò)15棟【答案】ABD19、基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板計(jì)算強(qiáng)度的荷載組合（）。A.模板、支架自重和拱架自重；B.新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他巧工結(jié)構(gòu)物的重力C.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載D.新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力E.混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載【答案】D20、關(guān)于橋頭跳車的防治措施，正確的有()。A.改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降B.對(duì)橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土C.保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度D.加大臺(tái)背填土的含水量E.橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)【答案】ABC21、公路工程項(xiàng)目施工成本控制中以目標(biāo)成本控制成本支出的具體內(nèi)容包括（）。A.人工費(fèi)的控制B.材料費(fèi)的控制C.環(huán)境費(fèi)的控制D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的控制E.周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)控制【答案】ABD22、下列關(guān)于張拉應(yīng)力控制的說(shuō)法正確的是（）。A.在預(yù)應(yīng)力筋錨固完成后，可以振動(dòng)錨具B.預(yù)應(yīng)力筋錨固后需要放松時(shí)，對(duì)夾片式錨具宜采用專門(mén)的放松裝置松開(kāi)C.對(duì)支撐式錨具可采用張拉設(shè)備緩慢地松開(kāi)D.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)宜采用信息化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)各項(xiàng)張拉參數(shù)進(jìn)行采集E.預(yù)應(yīng)力筋在實(shí)施張拉或放張作業(yè)時(shí)，，預(yù)應(yīng)力筋兩端的正面嚴(yán)禁站人和穿越【答案】BCD23、挖基施工宜安排在（）季節(jié)進(jìn)行A.寒冷B.枯水C.少雨D.多雨E.高溫【答案】BC24、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標(biāo)情形是（）。A.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的4B.投標(biāo)人少于3個(gè)的C.所有投標(biāo)均被否決的D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的E.所有投標(biāo)人的報(bào)價(jià)低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)【答案】ABCD25、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層接縫和調(diào)頭處的處理，以下（）施工要求是正確的。A.同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接B.前一段拌和整形后，留1～3m不進(jìn)碾壓C.后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓D.每天最后一段末端應(yīng)按施工縫處理E.必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接【答案】ACD26、關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理要求的說(shuō)法，正確的有（）。A.二級(jí)與二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于10m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)B.地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤C.地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2mD.地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路基，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定E.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%【答案】BCD27、雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇（）。A.砂類土地段B.碎礫石地段C.巖石地段D.黏土地段E.路塹的棄方地段【答案】ABC28、對(duì)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在Ⅲ級(jí)及以上的施工，應(yīng)明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的（）。A.監(jiān)測(cè)B.控制C.預(yù)警措施D.應(yīng)急預(yù)案E.評(píng)估【答案】ABCD29、下列關(guān)于拱涵施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A.拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)由中間向兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行B.混凝土拱圈混凝土的現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工宜連續(xù)進(jìn)行C.先拆除拱架在設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，方可進(jìn)行拱頂填土D.在拱架未拆除設(shè)計(jì)無(wú)要求的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，可進(jìn)行拱頂填土，但在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，方可拆除拱架E.就地澆筑的拱涵，宜采用鋼模板【答案】BCD30、以下關(guān)于暗溝（管）施工要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。A.暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流B.溝底不能埋入不透水層內(nèi)C.暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置D.寒冷地區(qū)的暗溝出口處也應(yīng)進(jìn)行防凍保溫處理E.暗溝采用混凝土砌筑時(shí)，沿溝槽底每隔10～15m應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫【答案】ACD大題（共10題）一、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。問(wèn)題：1．施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完備2．在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控制【答案】1．不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑(支座中心至支座中心)。2．預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。二、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務(wù)。橋梁采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺(tái)混凝土體積約為300m3，基坑開(kāi)挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開(kāi)挖過(guò)程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎(chǔ)底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平后，即立模灌筑承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個(gè)小倉(cāng)庫(kù)里，并且由專人負(fù)責(zé)發(fā)放。在進(jìn)行洞口的大型爆破之前，施工單位技術(shù)人員經(jīng)過(guò)計(jì)算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管，用自行車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。爆破作業(yè)時(shí)，安排民工乙負(fù)責(zé)在爆破安全距離外來(lái)回走動(dòng)進(jìn)行警戒。問(wèn)題：1．施工單位采用擋板支撐防護(hù)措施是否合理?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。并列舉出該橋墩基坑開(kāi)孔還可以采取的支撐措施。2．指出施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺(tái)混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?【答案】1．【參考答案】合理，因?yàn)楦鶕?jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開(kāi)挖時(shí)壁坡不易穩(wěn)定，且收到場(chǎng)地限制，所以可以采取擋板支撐防護(hù)措施。適用于該橋墩基坑開(kāi)挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。這是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中基坑開(kāi)挖方面的題，考核考生對(duì)開(kāi)挖基坑支撐形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場(chǎng)地受限”等關(guān)鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開(kāi)挖，需要考慮直立開(kāi)挖加支撐防護(hù)的方式。因此“擋板支撐防護(hù)措施”顯然是一種防護(hù)方法。當(dāng)然，適用于該橋墩基坑開(kāi)挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)壁等，只是應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，考慮經(jīng)濟(jì)性、可行性來(lái)選用。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的內(nèi)容包括：基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開(kāi)挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、放坡開(kāi)挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。2．【參考答案】施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施還應(yīng)在基坑底部設(shè)排水溝和集水井。【考點(diǎn)解析】由于背景資料中已明確說(shuō)明“基坑開(kāi)挖深度為4m，地下水位處于原地面以下200cm”，為保證干地施工，當(dāng)然需要采取降水措施。且由于地下水位相對(duì)不高，基坑開(kāi)挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設(shè)排水溝和集水井”的方式來(lái)排出地下水。橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點(diǎn)排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。(3)其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)場(chǎng)條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。3．【參考答案】合理。還有敷設(shè)冷卻水管；分層澆注，以通過(guò)增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。三、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。問(wèn)題：1．施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完備2．在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控制【答案】1．不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑(支座中心至支座中心)。2．預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。四、【背景資料】某大橋主跨為20×40cm預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，合同總價(jià)為8700萬(wàn)元。大橋橋址處地址條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫土、泥巖，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)深度為40m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行、降低工程成本；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了1名持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。?問(wèn)題1.請(qǐng)指出鉆孔樁常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)。2.采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管的使用與安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？3.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說(shuō)明配備標(biāo)準(zhǔn)。4.如何選擇施工機(jī)械？簡(jiǎn)述選擇施工機(jī)械的原則。5.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)用的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？【答案】1.常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、護(hù)筒埋深控制、孔徑及樁底、樁頂標(biāo)高控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。2.采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。（1）導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)與接頭抗拉試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才能使用；（2）導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起；（3）導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求。3.不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為“每5000萬(wàn)元合同額配備一名，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名”，本項(xiàng)目應(yīng)配備至少2名專職安全生產(chǎn)管理人員。4.應(yīng)當(dāng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件等選擇施工機(jī)械。選擇機(jī)械的原則：（1）施工機(jī)械與工程具體實(shí)踐相適應(yīng)；（2）使用機(jī)械應(yīng)由較好的經(jīng)濟(jì)性；（3）應(yīng)能保證工程質(zhì)量要求和施工安全；（4）合理的機(jī)械組合。5.（1）招標(biāo)方式正確，招標(biāo)程序不正確。招標(biāo)方應(yīng)按照法律規(guī)定的程序進(jìn)行招標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等活動(dòng)。（2）對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)。五、【背景資料】甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長(zhǎng)560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi)40～50m距離。2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。【問(wèn)題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫(xiě)出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。4.寫(xiě)出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目?！敬鸢浮苛?、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長(zhǎng)19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無(wú)常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題：1．本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。4．項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故?！敬鸢浮?．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟(jì)性較差)。(2)地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管3．選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)土質(zhì)的工程特性；(2)機(jī)械運(yùn)行情況；(3)運(yùn)距和氣象條件；(4)相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選的機(jī)械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4．項(xiàng)目部還應(yīng)做以下工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫(xiě)“機(jī)械事故報(bào)告單”；(2)必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；(3)在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。七、某橋上部為3×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎(chǔ)。橋面寬度為8.5m，橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%，橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：項(xiàng)目經(jīng)理部決定采用盤(pán)扣式支架搭設(shè)滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設(shè)高度24m，寬度9m，并按規(guī)定設(shè)置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定了布置間距并委托第三方驗(yàn)算。事件二：項(xiàng)目經(jīng)理部按照專項(xiàng)施工方案完成地基處理、支架搭設(shè)、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)對(duì)模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道檢查驗(yàn)收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土?xí)r，縱向由高處向低處澆筑，橫向?qū)ΨQ澆筑，氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過(guò)30小時(shí)完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過(guò)程中采取了如下做法：①預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?→σcom。(持荷5min錨固)；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向低處進(jìn)行?！締?wèn)題】1.事件一中，支架搭設(shè)高寬比是否滿足相關(guān)規(guī)定?如果不滿足，說(shuō)明理由和應(yīng)采取的處理措施。2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗(yàn)收程序和工序?3.說(shuō)明事件三中混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若不正確寫(xiě)出正確做法?！敬鸢浮?.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=2.7＞2，因此不滿足要求。（2）處理措施：擴(kuò)大下部架體尺寸，對(duì)支架底部增加支撐、設(shè)置抗風(fēng)纜等措施，增加其穩(wěn)定性。2.遺漏的驗(yàn)收程序和工序：（1）地基處理后應(yīng)組織驗(yàn)收。（2）支架拼裝完后驗(yàn)收。（3）支架搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。3.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因：（1）澆筑順序錯(cuò)誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，“氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過(guò)30小時(shí)澆筑完成”。4.①不正確，應(yīng)為0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應(yīng)由低處向高處壓漿。八、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道工程，隧道穿越的地層有石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級(jí)，洞內(nèi)I級(jí)和IV級(jí)呈間隔分布，局部為V級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號(hào)為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：（1)采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進(jìn)尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進(jìn)；（2)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開(kāi)始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開(kāi)挖面的距離擬定為10m。(3)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。問(wèn)題：1.在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？2.改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？4.左線隧道按長(zhǎng)度劃分屬于哪一種？說(shuō)明理由?！敬鸢浮?.在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測(cè)。2.施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正：（1）錯(cuò)誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開(kāi)始做洞口工程。正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。（2）錯(cuò)誤做法：支護(hù)面至開(kāi)挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò)4m。3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隊(duì)道相連通時(shí)可能會(huì)造成水害。4.左線隧道接長(zhǎng)度劃分屬于中隧道。理由：隧道按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L3000m;長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m;中隧道：1000L500m；短燧道：L≤500m。本案例中，左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270，隧道出口樁號(hào)為K16+050，其長(zhǎng)度為（16050—15270）m=780m，因此屬于中隧道。九、某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級(jí)旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場(chǎng)。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬(wàn)元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開(kāi)了專門(mén)會(huì)議，決定簡(jiǎn)化材料采購(gòu)程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購(gòu)部門(mén)填寫(xiě)“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問(wèn)題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元，項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬(wàn)元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專門(mén)的預(yù)制場(chǎng)和存梁區(qū)，采用龍門(mén)吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門(mén)吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。問(wèn)題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級(jí)設(shè)計(jì)變更該設(shè)計(jì)變更應(yīng)由誰(shuí)審批。2、指出施工單位在材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中的錯(cuò)誤做法，并寫(xiě)出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說(shuō)明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，指出預(yù)制場(chǎng)梁段墜落事故的等級(jí)，并說(shuō)明理由。5、寫(xiě)出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護(hù)工作?！敬鸢浮恳皇?、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40