2023年柴油機題庫高級

考生考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號職業(yè)技能鑒定國家題庫鉆井柴油機工高級理論知識試卷注意事項1、考試時間:1２0分鐘。2、請一方面按規(guī)定在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答規(guī)定，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二總分得分得分評分人一、單項選擇(第1題～第34４題。選擇一個對的的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題１分,滿分３４4分。）1.“”在電工常用符號中代表（)。A、直流電B、交流電C、直流電源D、交流電源２.供油提前角的大小,對柴油機工作性能()。A、有時有影響,有時沒有影響Ｂ、沒有影響C、影響很小Ｄ、影響很大3.在對Z12Ｖ１90Ｂ型柴油機進行配氣定期檢查調(diào)整時,一般先讓第一缸處在(）。A、壓縮沖程的下止點B、壓縮沖程的上止點C、排氣沖程的上止點D、排氣沖程的下止點4.在磨鉆頭時，操作者應(yīng)站穩(wěn)在砂輪左邊或右邊約(）。A、45°B、１0°Ｃ、60°D、９０°5.柴油機供油提前角過大時,將導(dǎo)致(）。A、機油壓力升高Ｂ、高速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)Ｃ、啟動困難Ｄ、工作柔和6．構(gòu)件產(chǎn)生過大變形將意味著失去了(）能力。A、承載B、承壓Ｃ、塑性Ｄ、彈性7．用（）來表達進、排氣門的開閉時刻和連續(xù)時間稱為配氣定期。A、曲軸轉(zhuǎn)角B、曲軸轉(zhuǎn)速C、活塞位置Ｄ、工作過程８.如氣門接觸環(huán)帶寬而偏上，應(yīng)用(）鉸刀進行修整。Ａ、1５°B、３０°C、45°D、75°９.柴油機供油提前角過小時,將導(dǎo)致（)。A、排溫升高B、機油壓力減少C、機油壓力升高D、怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)１0.在運用軟鉛筆劃線法檢查氣門密封性能時，應(yīng)在（）畫線。A、氣門大頭錐面座上B、氣門座錐面上Ｃ、氣門大頭蓋上Ｄ、氣門桿上11.在進行零件的測繪時,()。A、測量尺寸要精確B、可大體測量尺寸Ｃ、可對尺寸進行估計D、某些結(jié)構(gòu)可不考慮１２．常用電器符號“”代表（）。A、常開按鈕B、熔斷器C、線圈D、閘刀開關(guān)１3.安裝油環(huán)時，先將鎖口用鋼絲穿入張簧一端，保存()的外伸端。A、1０mmB、7０mmC、50ｍｍD、20ｍm14.當油底殼內(nèi)機油液面過高時，將會產(chǎn)生()現(xiàn)象。A、機油溫度減少B、機油壓力過高Ｃ、機油壓力過低Ｄ、機油溫度升高１5.在用手攻螺紋時,要經(jīng)常倒轉(zhuǎn)（）圈，以利于排屑。A、2B、1～2C、2～3D、１／4～１/2１６．就燃油供應(yīng)系統(tǒng)來講，導(dǎo)致柴油機排氣溫度過高的因素是(）。A、供油提前角過大Ｂ、供油提前角過小C、供油量太少Ｄ、噴油器不供油17．在運用紅丹油鑒別法檢查氣門密封性能時,將涂上紅丹油的氣門壓在氣門座的工作錐面上，應(yīng)旋轉(zhuǎn)氣門()圈，然后提起氣門進行檢查。A、1/2B、1／4Ｃ、1D、218.一般情況下，人體最大安全電壓的額定值是()。Ａ、100VB、80VC、６0ＶＤ、４2V１9．剪切變形的特點是()。Ａ、兩力之間的桿件軸向伸長B、兩力之間的桿件軸向縮短C、兩力之間的桿件截面產(chǎn)生互相錯動D、兩力之間的桿件產(chǎn)生塑性變形20.機房動力設(shè)備均以()端面為基準。A、絞車傳動軸上的鏈輪B、1號鉆井泵皮帶輪的Ｃ、1號柴油機輸出軸D、2號鉆井泵皮帶輪的２1．空氣壓縮機氣缸墊片不符合規(guī)定期,將導(dǎo)致其()。A、潤滑不良B、進氣量不變C、冷卻不良D、排氣量減少2２.對于塑性材料來講，當螺紋的大徑為１０mm、所攻螺紋的螺距為1ｍm時,所鉆底孔的直徑為()。Ａ、9B、10Ｃ、8Ｄ、１12３．石油井場的場內(nèi)電力線路,要采用()。A、裸導(dǎo)線架設(shè)B、裸導(dǎo)線敷設(shè)考生考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號24.在進行潤滑油斑點測試時，不要取滴油棒的(）進行測試。Ａ、第二滴油B、第一滴油C、第三滴油D、第四滴油25．汽缸蓋產(chǎn)生裂紋，與(）無關(guān)。A、突加冷卻水B、缸蓋水腔積垢嚴重C、供油時間不對的D、潤滑油不清潔26.１90系列柴油機進氣門啟動的連續(xù)角為（)。A、２5０°B、2８0°Ｃ、３００°Ｄ、32０°2７.受電的動力裝置(電動機等）及其保護電器支路，俗稱主電路,（)電源電路畫出。A、即可平行、又可垂直于B、平行于Ｃ、垂直于Ｄ、傾斜于28.發(fā)生剪切變形時,在構(gòu)件的傳力接觸面上要產(chǎn)生局部塑性變形，這種變形稱為()。A、彈性變形B、局部塑性變形C、擠壓變形D、壓縮變形29．焊條藥皮的成分比較復(fù)雜,其重要用途之一是（)。A、提高焊接電弧的穩(wěn)定性B、減少電流消耗C、保護操作人員Ｄ、保護焊接設(shè)備30.工業(yè)機械設(shè)備所用的電氣控制線路圖一般重要有()組成。A、動力線路、控制線路、信號線路、保護電路B、控制線路、信號線路、保護電路C、動力線路、控制線路、電磁電路、保護電路D、動力線路、照明線路、信號線路、保護電路３1.在運用煤油滲透法檢查氣門密封性能時，應(yīng)在()內(nèi)沒有滲漏現(xiàn)象，才表達密封性能良好。A、０～3miｎB、１～５minC、5～10ｍｉnD、20～3０min32．機油隨著溫度的升高，氧化速度將大大加快,通常在(）時,自動氧化速度就顯著起來。A、50～60℃Ｂ、3０～40℃C、40~50℃Ｄ、60~70℃３3.直梁彎曲的變形特點是：()。A、梁軸線伸長Ｂ、梁軸線縮短Ｃ、梁橫截面繞軸線轉(zhuǎn)動Ｄ、梁軸線變成曲線３4.活塞修理尺寸的選配是按()來決定的。A、汽缸的修理尺寸B、汽缸磨損后尺Ｃ、汽缸未磨損時尺寸D、標準汽缸尺寸３5.機房底座規(guī)定具有足夠的（)。Ａ、強度B、剛度C、剛度和強度D、塑性36.千分表表盤上的長針轉(zhuǎn)過一格就表達測桿上升了()。A、０.0１mmB、0.0０1mmC、0.１mｍD、１mｍ３７.“”在常用電工符號中代表（)。A、電阻B、電壓Ｃ、電流D、電感３8．常用電工符號“”代表(）?！盇、交流電B、直流電C、直流電源D、交流電源３9.安裝機房底座時，一般先安裝()底座。A、1號B、2號C、3號D、４號40.如氣門接觸環(huán)帶寬而偏下,應(yīng)用()鉸刀進行修整。A、１５°B、３０°C、45°D、75°41.190系列柴油機排氣門啟動的連續(xù)角為(）。A、3６0°B、3４0°Ｃ、３20°D、３０0°42.拉下電源開關(guān),使觸電者脫離電源的方法，不宜使用的情況是:()。A、電源開關(guān)距離太遠Ｂ、電壓太高C、傷者雙手觸電D、電線斷落觸電43.AX-320型直流弧焊機電流調(diào)節(jié)范圍為()。A、10～250AＢ、２5~250AC、35～32０ＡD、45~３２0A4４.ZXG－３00型硅整流弧焊機工作電壓為(）。A、50~80ＶＢ、60~90VC、6０~70VD、20~30Ｖ45.潤滑油斑點測試時,測試油滴滴到濾紙上后,要等（)min才干進行觀測、對比。A、１0Ｂ、１5C、3０D、45４6.在用測試儀器進行潤滑油測試時，潤滑油滴入測試油腔后,要等(）后才干進行測試。A、1sB、5sC、8sＤ、10s４７.外徑千分尺的測量精度為（）。A、1mmB、0.1mmC、０.0１mmＤ、０.001mm4８.圓軸扭轉(zhuǎn)變形的特點是:（)。A、軸向伸長B、軸向縮短C、截面相對錯動D、橫截面繞軸線作相對轉(zhuǎn)動49．常用電器符號“”代表（）。Ａ、閘刀開關(guān)B、常開按鈕C、常閉按鈕D、熔斷器５0.正常使用情況下,配氣定期是()進行調(diào)整的。A、不需要B、每班C、經(jīng)常D、每周５1.柴油機潤滑油更換后,應(yīng)清洗（)濾清器。Ａ、燃油B、機油C、空氣D、所有5２.進行配氣定期檢查前，應(yīng)先(）。A、調(diào)整機油壓力B、汽缸壓縮余隙C、調(diào)整汽缸、活塞配合間隙Ｄ、將各缸氣門間隙調(diào)整合格5３.ＢX3－３00型交流弧焊機的空載電壓為(）。A、４5～６0VB、60～75VC、7５~9０ＶD、90~105V54.焊條按藥皮熔化后熔渣特性不同可分為(）。考生考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號Ｃ、酸性焊條和堿性焊條Ｄ、酸性焊條、堿性焊條和中性焊條5５.拆卸活塞銷時，應(yīng)先將活塞放到烘箱或機油中加熱到()。A、30～５０℃B、130～150℃C、8０～100℃D、5０～70℃56.190系列柴油機在活塞頂上有四個很淺的凹坑,這四個凹坑的作用是（)。A、防止和氣門相撞Ｂ、增長壓縮室容積C、提高壓縮壓力D、改善燃燒性能57.在研磨氣門時，當氣門座錐面中間環(huán)帶出現(xiàn)(）寬的均勻連續(xù)的接觸帶，即可認為研磨合格。Ａ、0.5～1．5ｍmB、1.５～2.５mmC、1~2mmD、２.5~３.5mm58．安裝活塞銷時,應(yīng)先將活塞放到烘箱或機油中加熱到()。A、80～100℃Ｂ、100~12０℃Ｃ、150～170℃D、1３0~1５0℃59.電源電路一般畫成()。A、任意位置線B、傾斜線Ｃ、鉛垂線D、水平線６0.隨時間而改變的載荷稱為()。A、靜載荷Ｂ、動載荷C、振動載荷Ｄ、沖擊載荷61.電路圖中各電器觸頭的位置都處在（）的狀態(tài)。A、小電壓B、通電或未通電Ｃ、未通電D、通電62．選用焊條時，不應(yīng)考慮的因素是(）。A、焊縫金屬的使用性能規(guī)定B、焊縫金屬的抗裂性C、焊件的形狀、剛性和焊縫位置D、操作人員6３.柴油機發(fā)生()現(xiàn)象時,是不應(yīng)更換潤滑油的。A、潤滑油中混入水B、潤滑油中混入燃油C、發(fā)生嚴重磨損或燒瓦事故D、燒機油過多６４.柴油機潤滑油的更換，應(yīng)在()進行。A、剛停車后B、運轉(zhuǎn)中C、冷車時D、溫度低的情況下6５.柴油機與聯(lián)動機采用萬向軸聯(lián)接,萬向軸兩聯(lián)接端面之間的距離為（）mm。A、910±10Ｂ、8１0±10C、７１０±1０Ｄ、６１0±10６6.在工作實際中，安全系數(shù)()。Ａ、可取1Ｂ、可取小于１Ｃ、必須大于1D、可以任意選?。?．石油井場重要用電設(shè)備的供電線接在()。A、分路開關(guān)下部B、總開關(guān)上部Ｃ、經(jīng)常有電的地方D、經(jīng)常無電的地方6８.將電弧逐漸引向坡口的斜前方，同時慢慢抬高焊條,熔池逐漸縮小的收弧方法稱為()。A、疊堆法B、摩擦法C、敲擊法D、轉(zhuǎn)移法69.()是影響潤滑油變質(zhì)的重要因素之一。A、壓力B、形狀C、流速D、溫度70.所謂零件測繪就是對現(xiàn)有的零件進行()，并繪制出零件圖的過程。Ａ、修理Ｂ、拆裝C、實物測量D、清洗71．構(gòu)件喪失工作能力時的應(yīng)力稱為（)。Ａ、工作應(yīng)力B、極限應(yīng)力C、正應(yīng)力D、許用應(yīng)力72.將焊條與工件保持一定的距離,然后垂直落下,使之輕輕敲擊工件，發(fā)生短路，再迅速將焊條提起,即產(chǎn)生電弧的方法，稱為()。A、疊堆法B、摩擦法C、敲擊法D、轉(zhuǎn)移法73.導(dǎo)致柱塞和套筒磨損的重要因素是(）。A、潤滑油質(zhì)量合格B、機油壓力過低C、燃油牌號不對的D、空氣濾清不良74.三相交流電源電路集中地放在圖的()。A、右面B、上方C、下方D、左面7５．各活塞環(huán)的開口應(yīng)互相錯開(）。A、18０°B、12０°C、９0°Ｄ、60°7６．在電路圖中,受電的動力裝置及其保護電器支路放在圖的()。Ａ、下方B、上方C、右側(cè)D、左側(cè)77.就進氣系統(tǒng)來講，不是柴油機冒黑煙產(chǎn)生的因素是(）。Ａ、空氣濾清器不暢通B、中冷器冷卻效果不良C、進氣壓力過高D、氣門間隙不對的7８.安裝油環(huán)時,張簧開口應(yīng)與油環(huán)開口交錯（)。A、１８0°B、120°C、90°Ｄ、６０°79.許用應(yīng)力是指構(gòu)件()。Ａ、斷裂時的應(yīng)力B、產(chǎn)生較大變形時的應(yīng)力C、構(gòu)件工作時的應(yīng)力Ｄ、構(gòu)件工作時所允許承受的最大應(yīng)力8０．徒手繪制零件草圖時,重點在()。A、嚴格按規(guī)定畫圖B、相關(guān)零件與其的關(guān)系Ｃ、把圖畫的整潔D、擬定零件圖的表達方案81.出油閥彈簧彈力局限性,會導(dǎo)致()現(xiàn)象。A、噴油器噴孔出現(xiàn)滴油B、供油量局限性Ｃ、機油壓力減少Ｄ、機油壓力升高82.當柴油機排氣管出現(xiàn)冒(）現(xiàn)象時，說明很也許排氣門漏氣。A、藍煙Ｂ、黑煙C、白煙D、火星８3.發(fā)電機出現(xiàn)()現(xiàn)象時，應(yīng)立即停機,查明因素，排除故障。A、電壓波動B、電流波動C、燒焦氣味D、頻率波動84.強度是構(gòu)件在載荷作用下，抵抗()的能力。Ａ、變形B、變態(tài)C、破裂D、破壞85.安裝柴油機時,其壓板螺栓不少于()。A、2個B、4個C、6個Ｄ、8個考生答題不準超過此線考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號A、0.5mmB、１mｍC、0.０５mmD、5mｍ87.汽缸套產(chǎn)生裂紋時，將會使柴油機()。Ａ、機油壓力升高Ｂ、機油壓力減少Ｃ、啟動困難D、配氣定期不對的8８.電焊時，采用引弧后保持一定的弧長,焊條一直向前移動的方法稱為(）。A、月牙形運條法B、直線運條法Ｃ、正鋸齒形運條法Ｄ、環(huán)形運條法８９.測繪零件圖時,()、公差和粗糙度及標準結(jié)構(gòu)的形狀和尺寸，應(yīng)查閱資料或與相關(guān)人員共同研究擬定。A、一般尺寸B、重要表面的基本尺寸C、不重要的尺寸D、無管緊要的尺寸９0.ZXＧ-300型硅整流弧焊機電流調(diào)節(jié)范圍為()。A、120~6０0AＢ、115~400AC、15~30０AＤ、１５0～７０0Ａ９１．測繪的零件有殘缺時，(）。A、更換殘缺零件Ｂ、按殘缺零件測量C、盡量使其恢復(fù)原形D、停止測繪92．氣門桿磨損的重要因素是()。A、機油壓力太低Ｂ、潤滑油燒結(jié)形成積碳C、供油提前角過小D、供油提前角過大93.在50GF1—1發(fā)電機組的型號中,50表達（)。A、電壓50VB、電流50AC、功率50kＷD、頻率50Hｚ94．柴油機冒黑煙的因素是（)。A、噴油過早B、噴油過遲C、機油壓力高D、出油閥柱塞磨損95.在銅、鐵（鋼）、鎳、錫、鋅等金屬元素中,對機油氧化起催化作用較強的是（)。A、鎳Ｂ、銅C、鐵(鋼）D、錫9６.在安裝汽缸套前，應(yīng)在下端封水密封圈表面上涂少量（)，以免壓入汽缸套時擠壞密封圈。A、水Ｂ、柴油Ｃ、潤滑油Ｄ、清洗劑97.對于鋼材來講,許用剪應(yīng)力τ=(）[σ]。Ａ、1B、0.４～0.6C、０.6~０.８D、0.8~１９8.構(gòu)件抵抗變形的能力稱為(）。A、剛度B、強度C、塑性D、彈性９9.當一桿件兩端受有一對大小為５0N的力作用，而產(chǎn)生拉伸變形時，桿的內(nèi)力為()。Ａ、50NB、60NC、40ND、無法擬定1０0.噴油泵供油量不均勻時，柴油機排氣管口()。Ａ、間斷冒黑煙B、冒黑煙C、間斷冒藍煙Ｄ、冒藍煙101.桿件產(chǎn)生拉伸或壓縮變形時的受力特點是()。A、力的作用線與桿件的軸線平行B、力的作用線與桿件的軸線垂直C、力的作用線與桿件的軸線相交D、力的作用線與桿件的軸線重合1０２.當拆下的汽缸套還能使用時,要翻轉(zhuǎn)()再使用。A、２40°B、1２0°C、180°Ｄ、90°10３.在柴油發(fā)電機組的型號中,G代表()。A、工頻B、中頻Ｃ、雙頻Ｄ、直流10４.當柴油機排氣冒白煙時，說明柴油機（)。A、冷卻水溫過高B、機油壓力過高C、冷卻水溫過低D、過熱１05.柴油發(fā)電機組一般有（)組成。A、柴油機、發(fā)電機B、發(fā)電機、控制屏Ｃ、柴油機、電動機、控制屏D、柴油機、發(fā)電機、控制屏106．就燃油供應(yīng)系統(tǒng)來講，柴油機冒黑煙產(chǎn)生的因素是()。Ａ、柱塞偶件磨損B、供油定期不對的Ｃ、噴油壓力過高D、供油量局限性107.石油井場次要用電設(shè)備的供電線接在()的接線點上，以便控制。Ａ、分路開關(guān)下部B、總開關(guān)下部C、經(jīng)常有電D、經(jīng)常無電108．不是柴油發(fā)電機組調(diào)整率指標的是：(）。A、穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率B、穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率Ｃ、穩(wěn)態(tài)電流調(diào)整率D、瞬態(tài)電壓調(diào)整率１09.在材料力學(xué)中,當構(gòu)件受力產(chǎn)生變形時，構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生的互相作用力稱為()。Ａ、外力B、積極力C、內(nèi)力D、被動力１10．在對零件進行測量前,應(yīng)對零件進行(）。Ａ、清洗B、修理C、檢查D、熱解決111.汽缸套安裝定位用的部分是()。A、下端的凸緣B、上端的凸緣C、外圓柱面D、內(nèi)圓柱面１12.應(yīng)力是單位()上的內(nèi)力。A、體積B、面積Ｃ、質(zhì)點D、數(shù)量1１3．所謂正應(yīng)力,是指應(yīng)力的作用線與桿件橫截面()。A、平行B、垂直C、傾斜D、重合1１4.在具體繪制零件草圖時，切忌()。A、選取比例B、標注尺寸Ｃ、畫出剖面D、潦草從事1１5.柴油發(fā)電機組穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率取決于()。Ａ、柴油機的功率Ｂ、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速C、柴油機調(diào)速器的調(diào)節(jié)能力Ｄ、負荷大小116.當柴油發(fā)電機組的額定電壓為400V時,則其電壓的整定范圍是:()。A、360~4０0ＶB、340～３80VC、3８0~4２0VD、4０0～440Ｖ117．ＺXG-300型硅整流弧焊機空載電壓為()。A、５0VＢ、６0VＣ、７0VD、80V考生答題不準超過此線考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號A、轉(zhuǎn)子動平衡Ｂ、轉(zhuǎn)子軸彎曲量C、柴油機進氣溫度Ｄ、浮動軸承磨損情況1１9．凸輪軸座孔變形后,破壞正常的()。Ａ、配氣定期B、機油壓力C、供油提前角Ｄ、供油量12０．使用中保持潤滑油的清潔，可減少(）的磨損。A、氣門桿部B、輸油泵部件C、噴油器Ｄ、汽缸套121.活塞出現(xiàn)拉缸時,柴油機的()。A、轉(zhuǎn)速自動逐漸減少B、機油壓力不斷升高C、供油提前角不斷變大D、排氣冒藍煙1２2.在畫零件草圖時，不涉及的內(nèi)容是（）。Ａ、剖視、剖面B、尺寸C、示意圖D、技術(shù)規(guī)定1２3.汽缸墊燒損后，應(yīng)（)。A、立即更換Ｂ、繼續(xù)使用C、翻轉(zhuǎn)后使用D、排除故障后更換124.外徑千分尺主尺和副尺兩次讀數(shù)(），即為千分尺測量的尺寸。A、相加Ｂ、相減C、相乘D、相除125.１９０系列柴油發(fā)電機組在負載突變情況下,頻率穩(wěn)定期間為()。Ａ、5sB、６sＣ、7sＤ、8ｓ1２6．零件草圖是（)的依據(jù)。A、加工制造零件Ｂ、繪制零件工作圖C、檢查測量零件Ｄ、技術(shù)交流１2７.BX3-300型交流弧焊機工作電壓為（)。A、３0VB、4０VC、50VＤ、60V12８.連桿螺栓斷裂,有也許是由于其扭緊力矩（)導(dǎo)致的。A、過大Ｂ、過大或過?。谩⑦^?。?、正常１2９.未經(jīng)氣動預(yù)供油泵控制,壓縮空氣便能直接進入氣路，驅(qū)動氣動馬達運轉(zhuǎn),這說明()。A、壓縮空氣壓力局限性B、油控閥失靈Ｃ、氣控閥失靈D、壓縮空氣含水130.當一根桿的橫截面為20mm2、其軸力為30N時,此桿橫截面上的應(yīng)力為()。A、1.5MPaＢ、０.６６MPaC、600ＭPaD、１５MPa131．桿件產(chǎn)生剪切變形時,橫截面上的內(nèi)力為()。A、軸力Ｂ、剪力C、正應(yīng)力D、擠壓應(yīng)力1３２.剪切變形的受力特點是()。A、桿件受一對等值、反向、共線的力Ｂ、桿件受一對等值、反向、作用線相距很近且與軸線垂直的力Ｃ、桿件受一對等值、同向、作用線互相平行且相距很近的力D、桿件受一對等值、作用線相交的力133.活塞裙部磨損的重要因素是（）。A、潤滑不良Ｂ、機油壓力過低C、機油壓力過高D、氣門間隙不對的1３4.活塞外表面擦傷是由(）引起的。A、潤滑油不清潔B、機油壓力高Ｃ、機油壓力低D、進氣壓力高135.外徑千分尺主尺上每格刻度為（)。A、0.2ｍmB、0．3mｍC、０．４ｍｍD、0.5mm136．連桿螺栓開始折斷到發(fā)生搗缸、擊破曲軸箱等事故之前，柴油機（)。A、聲音異常Ｂ、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)C、排煙正常Ｄ、排藍煙137.積碳和塵土導(dǎo)致的磨損,使汽缸套上部磨損嚴重,()磨損最大。A、上止點Ｂ、上止點之下C、下止點Ｄ、緊靠下止點１３８.直梁彎曲的受力特點是:()。A、只受力B、只受力偶C、所受力的作用線與梁軸線垂直、力偶作用面通過梁的軸線D、所受力的作用線與梁軸線平行、力偶作用面與梁軸線垂直1３9.通過控制屏自動開關(guān)的電流不允許（）其額定值。Ａ、等于B、小于C、大于D、等于或小于１40.千分尺固定套上每格刻0.5mm，活動套筒圓周上刻50格,因此活動套筒轉(zhuǎn)一格時，軸桿就推動了（)。Ａ、0.１ｍmB、1ｍmC、０.01mmD、０．001mm14１.在直梁彎曲變形時,所受力的作用線與梁軸線()。A、垂直B、平行C、重合D、傾斜１42.１9０系列柴油發(fā)電機組在環(huán)境大氣壓力為100MPa、環(huán)境溫度為2５℃、空氣相對濕度為30%時，可保證其在額定功率下連續(xù)運營()。Ａ、１5minＢ、１２ｈC、1hD、持久運營14３.梁的一端為()，這種梁稱為懸臂梁。A、固定鉸鏈支座、另一端為活動鉸鏈支座約束Ｂ、固定鉸鏈支座、另一端為光滑面約束C、插入端約束、另一端為活動鉸鏈支座約束D、插入端約束、另一端為自由端1４4．不是柴油機排氣冒藍煙的產(chǎn)生因素是（)。A、機油液面過高B、活塞環(huán)開口位置重合C、機油壓力異常Ｄ、增壓器油封失效１45.活塞與汽缸套間隙過大時，柴油機將產(chǎn)生()現(xiàn)象。A、冒灰煙Ｂ、冒黑煙C、冒白煙D、冒藍煙14６.1９0系列柴油發(fā)電機組在環(huán)境溫度為（)條件下，能可靠地工作。A、-5~0℃Ｂ、0~5℃Ｃ、５～40℃D、25~５0℃14７．BX3－300型交流弧焊機電流調(diào)節(jié)范圍為()?？忌忌痤}不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號1４8.在力學(xué)中,常將梁簡化為()。Ａ、外伸梁、簡支梁B、簡支梁、懸臂梁C、外伸梁、懸臂梁D、外伸梁、簡支梁、懸臂梁１4９.氣門座出現(xiàn)磨損、燒損是與（)有關(guān)的。A、空氣濾清不良B、燃油濾清不良C、機油濾清不良D、冷卻水不清潔150．柴油機各缸供油量不均勻時，易使汽缸體產(chǎn)生裂紋的部位是(）。A、汽缸套上、下扶正帶B、油道薄壁處C、水道薄壁處D、連接螺紋孔1５1.發(fā)電機正式運轉(zhuǎn)后，要將調(diào)整電位器旋至（）。A、最大值Ｂ、最小值C、額定值D、隨意位置1５2.AX－3２0型直流弧焊機工作電壓為()。A、80VB、６０VＣ、40VD、30V１53.增壓器油封失效,將導(dǎo)致柴油機排氣冒()。A、藍煙B、白煙C、黑煙Ｄ、灰煙15４.連桿彎曲與扭曲變形,是由()引起的。Ａ、機油壓力過高B、活塞磨損C、柴油機超負荷運營D、缸套磨損155．在簡支梁中，梁的一端為活動鉸鏈支座約束,另一端為(）約束。A、固定鉸鏈支座B、活動鉸鏈支座Ｃ、光滑面D、插入端156．傳動齒輪的斷裂重要是由()引起的。A、疲勞裂紋B、轉(zhuǎn)動速度過高C、轉(zhuǎn)動速度過低D、潤滑不良1５7.當柴油發(fā)電機滿載供電時,要將電壓調(diào)整至()。A、最大值B、最小值Ｃ、額定值D、隨意值１５8.柴油機不能啟動和工作，即使啟動起來,柴油機運轉(zhuǎn)也無力，轉(zhuǎn)速不能提高，很也許是由()引起的。A、噴油泵供油量多B、噴油泵不供油或供油量少C、機油壓力過低D、冷卻水溫不高159.圓軸扭轉(zhuǎn)時的內(nèi)力叫（)。A、軸力B、剪力C、扭矩D、彎矩160.活塞銷折斷前，往往有(）現(xiàn)象。A、缸套磨損B、活塞磨損Ｃ、機油壓力升高D、嚴重的拉缸16１.柴油機機油溫度過高產(chǎn)生因素是()。Ａ、機油液面過低B、機油液面正常C、冷卻水溫過低Ｄ、進氣壓力過低162.桿件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形的受力特點是:桿件受（)。A、一對大小相等、方向相反的力B、大小相等、轉(zhuǎn)向相反的一對力偶C、大小相等、轉(zhuǎn)向相同的一對力偶D、大小相等、轉(zhuǎn)向相反、作用面與桿件軸線垂直的一對力偶163．壓桿失穩(wěn)現(xiàn)象可發(fā)生在()中。A、受拉力的細長桿件B、受壓力的細長桿件C、受拉力的粗短桿件D、受壓力的粗短桿件１6４．機油冷卻器不暢通時，將導(dǎo)致()。A、機油壓力過高Ｂ、機油溫度升高C、機油溫度減少D、冷卻水壓力過低１６5.柴油機冷卻水溫過高，是由()導(dǎo)致的。A、進氣量充足B、機油壓力局限性C、冷卻水泵供水局限性D、燃油供應(yīng)局限性16６.調(diào)速器調(diào)速彈簧斷裂后,調(diào)速器調(diào)速失靈,極易導(dǎo)致柴油機（)。A、機油壓力迅速升高B、轉(zhuǎn)速急劇下降C、轉(zhuǎn)速忽高忽低Ｄ、超速運轉(zhuǎn)167.柴油機超載運營，將導(dǎo)致（）。Ａ、冷卻水溫過高B、冷卻水溫過低C、機油壓力過高Ｄ、機油壓力過低１６8．初次運營的發(fā)電機,應(yīng)將外接電壓調(diào)整電位器逆時針方向()。A、旋轉(zhuǎn)一半Ｂ、旋轉(zhuǎn)到底Ｃ、旋轉(zhuǎn)三分之一D、旋轉(zhuǎn)四分之一169．所謂柴油機“游車”現(xiàn)象,是指柴油機（)。A、轉(zhuǎn)速急劇上升Ｂ、轉(zhuǎn)速急劇下降Ｃ、轉(zhuǎn)速忽高忽低D、機油壓力忽高忽低170．調(diào)速器飛鐵角固定桿與座孔磨損后,極易導(dǎo)致柴油機()現(xiàn)象。Ａ、出現(xiàn)“游車”B、機油壓力迅速升高Ｃ、轉(zhuǎn)速急劇下降Ｄ、轉(zhuǎn)速急劇上升1７1．柴油發(fā)電機組的停車順序是：（）。A、減小發(fā)電機負載至最小值，斷開自動空氣開關(guān),斷開投勵開關(guān)B、斷開自動空氣開關(guān),斷開投勵開關(guān)C、減小發(fā)電機負載至最小值、斷開投勵開關(guān)D、減小發(fā)電機負載至最小值,斷開自動空氣開關(guān)172.構(gòu)件同時產(chǎn)生軸向伸長與軸線彎曲的變形稱為(）變形。Ａ、拉伸與壓縮Ｂ、彎曲Ｃ、扭轉(zhuǎn)D、組合１73.散熱水箱芯子或冷卻管路堵塞時,將導(dǎo)致()。A、機油溫度過低Ｂ、燃油溫度過低C、冷卻水溫過低D、冷卻水溫過高１74．軸瓦磨損嚴重的是（)。A、連桿軸承的下瓦片B、主軸承的上瓦片考生考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號Ｄ、主軸承的上、下瓦片1７5．下列零件中，容易導(dǎo)致壓桿失穩(wěn)的是(）。A、挺桿Ｂ、活塞Ｃ、曲軸D、連桿螺栓1７６.不是軸瓦常見故障的現(xiàn)象是()。A、擦傷B、磨損C、燒瓦Ｄ、斷裂１77.剪切的強度條件是()。A、τ≤[τ]Ｂ、τ≥[τ]C、τ≤［σ]Ｄ、σ≤[σ］178.當柴油發(fā)電機停機時,要將負載()。A、減至最小值B、增至最大值C、調(diào)至額定值D、隨意值1７９.在柴油發(fā)電機停機前,要斷開()。A、空氣開關(guān)B、壓縮空氣C、冷卻水D、潤滑油１8０.柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意檢查發(fā)電機排氣口處溫度，當溫度大于()時，應(yīng)逐步減小負載，查明因素Ａ、70℃B、75℃C、80℃Ｄ、8５℃1８1.機油調(diào)壓閥卡死時,將導(dǎo)致()。A、燃油壓力過高B、機油壓力過低C、機油溫度過低Ｄ、機油溫度過高１８２.軸瓦燒損后，()。Ａ、機油壓力顯著升高B、機油溫度顯著升高C、機油溫度顯著減少D、冷卻水溫度顯著升高１8３.柴油發(fā)電機組的電壓在額定電壓（)范圍時，才干滿負載運營。A、±３%B、±４%C、±5%Ｄ、±6％1８4.當受剪構(gòu)件剪力為１00N、許用剪應(yīng)力為10０MＰa時，該構(gòu)件至少要有(）剪切面面積，才干保證構(gòu)件使用安全。A、1ｍ２ B、1×10－6ｍ２ C、1０×104m2 D、0．1ｍ2185.氣門漏氣產(chǎn)生的因素是()。A、供油提前角不對的Ｂ、氣門間隙調(diào)整過小C、氣門間隙調(diào)整過大Ｄ、冷卻水量局限性186.當發(fā)電機繞組與機殼絕緣電阻低于()時,應(yīng)對發(fā)電機進行干燥解決。A、1ＭΩB、2ＭΩC、３MΩD、4MΩ187.氣門漏氣不會使柴油機()。A、排氣冒黑煙B、燃燒不良C、機油壓力顯著減少D、啟動困難188.氣門桿端面磨損的重要因素是（)。A、空氣濾清不良B、機油壓力太低C、搖臂觸點長期撞擊Ｄ、供油提前角過?。保?.發(fā)電機使用（)后，應(yīng)更換潤滑脂。A、10０0hB、1５00hC、2023hD、2500h190.發(fā)電機軸承室更換潤滑脂時，加入的潤滑脂約占軸承室()容積。Ａ、10０%B、三分之二C、50%D、２5%1９1.氣門密封錐面磨損的重要因素是()。A、空氣濾清不良B、機油壓力太低C、供油提前角過小D、配氣定期不對的192.電擊傷人的限度大小,與()無關(guān)。A、流過人體的電流大?。?、流過人體的電流頻率大小C、流過人體的電流時間長短Ｄ、與人體接觸導(dǎo)線的粗細193．不是噴油泵不供油或供油量少的產(chǎn)生因素是(）。Ａ、柱塞及其套筒磨損過大Ｂ、控油齒桿(或拉桿）咬死C、機油壓力過高D、柱塞卡住1９4．噴油泵不供油或供油量少，不會導(dǎo)致柴油機()現(xiàn)象。A、轉(zhuǎn)速不能提高Ｂ、啟動困難C、運轉(zhuǎn)無力Ｄ、工作粗暴195.機油壓力過低是由于()因素導(dǎo)致的。Ａ、油底殼油量局限性B、油底殼油量過多C、調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)壓力過高D、燃油溫度過高1９6.軸瓦燒損或間隙過大時,將導(dǎo)致()。A、機油壓力過高B、機油壓力過低C、燒機油D、冷卻水溫異常1９7．噴油泵供油量過多與()無關(guān)。A、調(diào)速器內(nèi)機油多少B、調(diào)速器調(diào)整不妥C、機油壓力過高D、供油調(diào)整機構(gòu)的調(diào)整19８.電擊是電流通過()所導(dǎo)致的傷害，嚴重的可致人死亡。A、人體內(nèi)部B、人體外部C、人體雙臂Ｄ、人體四肢199．在潮濕地區(qū)，發(fā)電機各繞組對外殼之間的絕緣電阻，應(yīng)不低于()。A、1MΩB、1.5MΩC、2MΩD、３MΩ2００．發(fā)電機電刷與滑環(huán)的接觸面積應(yīng)大于()。A、6０%B、70％C、８0%Ｄ、90%201.發(fā)電機各繞組對外殼之間的絕緣電阻,一般應(yīng)為()以上。A、100MΩB、15０ＭΩＣ、2０0MΩＤ、2５0MΩ2０2．石油井場的電力設(shè)備，可分為()。Ａ、發(fā)電設(shè)備、供電設(shè)備Ｂ、用電設(shè)備、供電設(shè)備C、發(fā)電設(shè)備、用電設(shè)備Ｄ、發(fā)電設(shè)備、供電設(shè)備、用電設(shè)備203.石油井場的發(fā)電設(shè)備,重要是指（)。A、柴油機、發(fā)電機B、電動機、發(fā)電機Ｃ、發(fā)電機、控制屏D、柴油機、發(fā)電機、控制屏考生答題不準超過此線考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號A、油門操縱柄限制螺釘調(diào)整不妥Ｂ、柱塞磨損過大C、調(diào)節(jié)齒圈調(diào)節(jié)不妥Ｄ、調(diào)速器內(nèi)機油過多20５．當電線落在地上時,應(yīng)采用的方法是：()。A、走近落線、用手拿開B、走近落線、用短木棒挑開Ｃ、尋找電源、切斷電源D、告知專業(yè)人員解決20６.當柴油機噴油泵供油量過多時，將產(chǎn)生（)現(xiàn)象。A、功率下降B、功率增長C、排氣冒白煙D、不易停車207．噴油泵供油量不均勻時,柴油機()。A、機油壓力不穩(wěn)定Ｂ、轉(zhuǎn)速減少C、轉(zhuǎn)速升高D、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定2０8．不是噴油泵供油量不均勻的產(chǎn)生因素是()。Ａ、柱塞彈簧折斷B、柱塞磨損嚴重C、系統(tǒng)內(nèi)有空氣D、調(diào)整不妥2０9.撲救由電器設(shè)備引起的火災(zāi)時,不應(yīng)使用（)的滅火方法。A、水滅火B(yǎng)、二氧化碳滅火C、沙子滅火D、四氯化碳滅火21０.供油提前角過小或過大時，柴油機都不會出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、轉(zhuǎn)速忽高忽低Ｂ、排氣冒黑煙Ｃ、啟動困難Ｄ、機油壓力減少２1１.當柴油機汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的“當、當”的金屬敲擊聲時,表白（)。A、進氣壓力低B、供油提前角過小C、供油提前角過大D、進氣壓力高２12.電氣設(shè)備中（）的作用重要是將發(fā)電機發(fā)出的電能分派給負載。A、調(diào)壓部分B、配電部分C、測試部分D、監(jiān)測部分2１3.柴油機汽缸內(nèi)發(fā)出低沉不清楚的敲擊聲時,表白（)。A、供油提前角過小B、供油提前角過大C、進氣壓力高Ｄ、進氣壓力低２14.柱塞和套筒磨損至一定限度時,將導(dǎo)致柴油機()。A、機油壓力減少B、啟動困難C、機油壓力升高D、壓縮壓力減少215.柱塞和套筒磨損至一定限度時,使柴油機的供油時間()。A、縮短B、延長C、無變化D、忽長忽短216.控制屏配電部分的開關(guān),除了能接通或斷開電源的功能外，還具有（)功能。A、調(diào)整電壓Ｂ、調(diào)整頻率Ｃ、調(diào)整電流D、過載和短路保護217.電氣設(shè)備中（)的功用重要是：配電監(jiān)測、恒壓、保護。A、控制屏Ｂ、配電閘刀C、調(diào)壓裝置D、各種儀表２１8.導(dǎo)致柴油機排氣溫度過高的產(chǎn)生因素是()。A、機油壓力過高B、空氣濾清器堵塞Ｃ、冷卻水溫度過低D、機油壓力過低219.與柱塞彈簧、出油閥彈簧扭曲與斷裂無關(guān)的因素是()。A、彈簧質(zhì)量不好Ｂ、機油不清潔Ｃ、彈簧上下端面不平D、彈簧中夾有外來物220.排氣引管、消聲器阻力過大時,將導(dǎo)致柴油機()。A、排氣冒白煙B、排氣冒藍煙Ｃ、排氣溫度過低D、排氣溫度過高221.柱塞彈簧、出油閥彈簧斷裂后，()產(chǎn)生敲擊聲。A、曲軸處Ｂ、汽缸內(nèi)C、噴油泵內(nèi)D、凸輪軸處2２２．針閥卡死在開放（即噴油）位置時,將產(chǎn)生(）的現(xiàn)象。A、噴油器在機外試噴時不噴油B、卡死缸的高壓油管溫度比其他缸低Ｃ、柴油機轉(zhuǎn)速減少D、卡死缸的高壓油管溫度比其他缸高223.石油井場中，凡有也許意外帶電的電器設(shè)備的金屬外殼和金屬構(gòu)架,都應(yīng)當()。Ａ、去掉B、斷電C、接地（接零)D、安裝防護罩224.噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱或斷裂后，將使()。A、噴油時間無變化B、噴油時間延遲C、噴油時間提前Ｄ、噴油量增多2２5.當燃油中混入冷卻水時,柴油機排氣將冒（)。A、藍煙B、白煙C、黑煙D、灰煙２26.對觸電者急救解決不應(yīng)采用的措施是:（）。A、打電話叫醫(yī)生B、進行人工呼吸C、斷開電源D、立即送醫(yī)院227.使觸電人員脫離電源所不應(yīng)采用的方法是:()。Ａ、拉下電源開關(guān)B、用絕緣工具切斷電線C、用木棒挑開電線D、用手拉觸電者的肉體(低壓）22８．柴油機排氣冒白煙是由()導(dǎo)致的。A、冷卻水溫度過高B、機油壓力過高Ｃ、機油壓力過低Ｄ、冷卻水溫度過低229.中冷器進水時，將導(dǎo)致柴油機排氣冒（)。A、白煙Ｂ、藍煙C、黑煙D、灰煙２3０.控制屏上的分流器是(）元件。A、測試保護部分B、測試儀器部分C、測試儀表部分D、測試操作部分２31.噴油嘴偶件磨損后,不會導(dǎo)致柴油機產(chǎn)生()現(xiàn)象。A、排氣冒黑煙B、機油壓力減少C、燃燒惡化D、霧化不良232.輸油泵不供油或供油局限性時,柴油機()。A、轉(zhuǎn)速急劇增長B、機油壓力急劇減少C、機油壓力急劇升高Ｄ、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定233.不是導(dǎo)致柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的因素是()。考生考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號C、呼吸器堵塞D、輸油泵不供油或供油局限性234．燃油濾清器堵塞嚴重時,柴油機（)。A、轉(zhuǎn)速急劇減少,甚至停車B、機油壓力急劇升高C、機油壓力急劇減少D、轉(zhuǎn)速急劇增長２3５.控制屏測試部分()的副邊不允許短路。Ａ、電壓互感器B、電流互感器C、電壓調(diào)節(jié)器D、截流器236．當冷卻水沸騰、打開加水口蓋會噴出白色蒸汽時,說明柴油機(）。A、冷卻水溫過高Ｂ、冷卻水溫過低C、冷卻水溫正常Ｄ、過冷237．下面屬于自動電器設(shè)備的是：()。Ａ、閘刀開關(guān)、熔斷器B、接觸器、熱繼電器C、按鈕、熔斷器Ｄ、熱繼電器、熔斷器2３8.控制屏測試部分的功用是通過儀表監(jiān)視（)的工作情況。A、用電設(shè)備B、柴油機C、發(fā)電機組D、電動機239．當節(jié)溫器失靈時,柴油機()。Ａ、冷卻水溫過高B、冷卻水溫過低Ｃ、冷卻水溫過低或水溫過高D、冷卻水溫保持正常24０.下面屬于控制電器設(shè)備的是:(）。A、閘刀開關(guān)、熔斷器B、接觸器、熱繼電器C、按鈕、熔斷器D、閘刀開關(guān)、接觸器、按鈕2４1.下面不屬于保護電器設(shè)備的是:(）。A、閘刀開關(guān)、熔斷器B、接觸器、熱繼電器Ｃ、按鈕、熔斷器D、接觸器、開關(guān)242.控制屏調(diào)壓部分的功用是通過調(diào)節(jié)()以保持發(fā)電機端電壓的穩(wěn)定。Ａ、同步發(fā)電機的勵磁電流Ｂ、柴油機的轉(zhuǎn)速C、柴油機的功率D、同步發(fā)電機的勵磁電壓243.井場內(nèi)架空導(dǎo)線與井架繃繩之間的距離不能小于（)。A、1mB、２mC、3mD、4ｍ２44.控制屏調(diào)壓部分通常由（)調(diào)壓部分構(gòu)成。A、手動Ｂ、自動Ｃ、手動和自動Ｄ、機械聯(lián)鎖245.導(dǎo)線離井場柴油機排氣管管口的水平距離不能小于()。Ａ、3mB、5mＣ、7mD、10ｍ246．當油底殼內(nèi)機油液面顯著升高、而其粘度減少時,說明機油中混有()。Ａ、金屬B、柴油C、空氣D、空氣和水2４7.機油壓力過高,將使柴油機()。A、潤滑條件惡化Ｂ、充足改善潤滑條件C、提高輸出功率D、減少燃油消耗率248.機油壓力過低，將使柴油機()。A、排氣冒黑煙B、進氣量減少C、燃燒不良D、潤滑性能變壞249．打開總旋閥后，未經(jīng)氣開關(guān)控制,氣動預(yù)供油泵一直處在工作狀態(tài),使柴油機正常的起動程序遭到破壞,這說明(）。Ａ、壓縮空氣壓力局限性B、油控閥失靈C、氣控閥失靈Ｄ、壓縮空氣含水250.采用電馬達啟動的柴油機，不是電馬達不轉(zhuǎn)的因素是()。A、蓄電池容量大Ｂ、馬達自身短路C、連接線路接觸不良D、電刷磨損接觸不良２５1．當增壓器轉(zhuǎn)速過低時,柴油機()。Ａ、機油壓力明顯減少B、機油壓力明顯升高C、功率明顯增長D、功率明顯下降252.控制屏用手動調(diào)壓時，每次啟動發(fā)動機前,應(yīng)使電位器處在()位置。A、一半最大電阻B、額定電阻C、最小電阻D、最大電阻253.不是壓氣機喘振產(chǎn)生的因素是（)。A、進氣通道堵塞B、柴油機進氣量少Ｃ、壓氣機葉輪、蝸殼被臟物堵塞Ｄ、柴油機負荷波動較大２5４.柱塞卡死在()，柴油機也許出現(xiàn)“飛車”事故或不能停車。A、不供油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、額定供油位置２５５.柱塞卡死在（）,柴油機就不能正常地啟動和運轉(zhuǎn)。A、不供油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、額定供油位置256.柱塞偶件轉(zhuǎn)動不靈或卡死,與()無關(guān)。Ａ、柱塞、套筒配合表面不清潔Ｂ、出油閥座扭緊力矩過大C、潤滑油壓力高低D、燃油過臟２５7.安裝汽缸蓋時,未按扭緊順序或規(guī)定扭矩旋緊缸蓋螺栓,容易使缸體產(chǎn)生（）。Ａ、主軸承座孔變形B、凸輪軸承座孔變形Ｃ、結(jié)合平面翹曲變形Ｄ、汽缸套上扶正帶變形２５8．汽缸體平面翹曲變形后，易引起柴油機（）事故。Ａ、漏水、漏油、漏氣B、活塞潤滑不良C、配氣定期不對的D、供油提前角改變25９.汽缸體容易產(chǎn)生穴蝕的部位是()。A、缸套座孔上、下扶正帶環(huán)形水腔內(nèi)B、軸承座孔處C、缸套座孔上、下扶正帶環(huán)形水腔中間D、與缸蓋連接螺紋處260.主軸承座孔變形后,容易導(dǎo)致()。A、燃燒不良Ｂ、配氣定期不對的考生考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號261.各缸供油量不均勻、且相差較大時,容易導(dǎo)致(）變形。A、活塞B、挺桿C、氣門搖臂Ｄ、軸承座孔2６2.柴油機運轉(zhuǎn)過程中,冷卻水量局限性或斷水,使柴油機過熱。在這種情況下,忽然添加冷卻水,容易使(）產(chǎn)生裂紋。Ａ、缸套Ｂ、活塞C、軸承座孔D、缸蓋聯(lián)接螺孔2６3．缸套產(chǎn)生裂紋后,容易產(chǎn)生()事故。Ａ、濾清不良B、拉缸C、頂缸D、活塞環(huán)斷裂264.拉缸是指在汽缸內(nèi)壁與活塞外圓表面上，出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、磨損B、深淺不同的溝紋C、裂紋D、腐蝕26５.活塞與缸套配合間隙過小或活塞環(huán)開口間隙過小時,將會導(dǎo)致柴油機產(chǎn)生()事故。A、燒瓦Ｂ、拉缸C、機油壓力減少Ｄ、排氣冒白煙266．柴油機啟動困難，與()無關(guān)。A、拉缸B、缸套磨損C、缸套裂紋D、機油濾清情況267．當缸套磨損過大時，將會導(dǎo)致柴油機()消耗量增長。A、機油Ｂ、燃油C、冷卻水D、潤滑脂２6８.當缸套磨損過大時，將會導(dǎo)致柴油機（)。Ａ、排氣冒黑煙B、排氣冒白煙C、機油壓力升高D、機油壓力減少269.柴油機在較高溫度下冷卻水量局限性，突加冷卻水，易導(dǎo)致()產(chǎn)生裂紋。A、氣門Ｂ、氣門座C、噴油器D、汽缸蓋2７0.汽缸蓋易產(chǎn)生裂紋的部位是()。A、汽缸蓋螺栓孔處Ｂ、氣門導(dǎo)管座孔處C、噴油器座孔處D、汽缸蓋進、排氣門座孔與缸蓋壁之間最狹窄的地方２７1.氣門座出現(xiàn)磨損、燒損等現(xiàn)象后，將導(dǎo)致柴油機(