美國濱水城市特色

美國濱水地區(qū)的規(guī)劃與設計美國有70多個大城市，其中有60多個位于濱水地區(qū)。這些城市幾乎都對濱水地區(qū)進行過重建或改造，比較成功的例子有：芝加哥的海軍碼頭和河流兩岸改造、巴爾的摩內港改造、圣地亞哥濱水地區(qū)建設、圣安東尼奧“河畔走廊”、密瓦基的湖濱建設等。一、芝加哥的海軍碼頭和河流兩岸改造（一）芝加哥的海軍碼頭改造

海軍碼頭的發(fā)展歷史，可以說是代表了芝加哥濱水地區(qū)的規(guī)劃和發(fā)展史。海軍碼頭原名市政碼頭，建于1916年，第一次世界大戰(zhàn)時曾經(jīng)為海軍服務，因此被重新命名為海軍碼頭。1960年以來，市政府一直致力于復興海軍碼頭，以期將其發(fā)展成為城市的旅游、文化、娛樂中心。一、芝加哥的海軍碼頭和河流兩岸改造（一）芝加哥的海軍碼頭改造

為搞好海軍碼頭的改建工作，芝加哥市政府提出五條基本原則：一是突出水的主題，為公眾提供一個極具觀賞性的濱水區(qū)域；二是不僅面對區(qū)域內的公眾，還要重視吸引外來游客；三是作為公共空間，強調開放性；四是成為包括普通市民、企業(yè)家、藝術家及不同機構和組織交流共享的平臺；五是重視公共安全，對處于危險狀態(tài)下的建筑物進行維修。一、芝加哥的海軍碼頭和河流兩岸改造（一）芝加哥的海軍碼頭改造海軍碼頭的定位包括以下幾個方面：展覽、演出、會議、辦公、酒店、餐飲、博物館和停車場。由于海軍碼頭是一座歷史建筑，因此保護和突出這些歷史建筑的主體形象就成為規(guī)劃的關鍵。因此他們提出四點設計要求：1、維持海軍碼頭建筑的連續(xù)性，新建筑的高度不得超過歷史建筑。2、新建區(qū)域建筑不應妨礙原有建筑的視線走廊。3、新建區(qū)域建筑的底層應退離岸邊9米。4、原有歷史建筑物的維修必須遵循原有建筑的設計，保持原貌。一、芝加哥的海軍碼頭和河流兩岸改造從以上規(guī)定可以看出，目的是突出原有建筑物的形象，新建筑只是為了增加一些新的功能。他們還特別強調，突出廣場的作用，形成具有濱水地區(qū)特色的集中公共空間，在沿濱水地區(qū)貫穿步行交通系統(tǒng)。濱水地區(qū)步道可以設置一些臨時性亭、閣等建筑物和構筑物作為室外咖啡廳和茶室，以豐富濱水地區(qū)空間的風貌特色。室外小品、家具設計完全參照設計規(guī)范，以形成與整個地區(qū)協(xié)調一致的室外環(huán)境。1一、芝加哥的海軍碼頭和河流兩岸改造1二、芝加哥河濱兩岸改造芝加哥河是芝加哥市內最珍貴的自然資源之一，它經(jīng)密歇根湖入口，進入市區(qū)中心后分為南北兩支，河兩岸都是居民區(qū)和工業(yè)走廊等。芝加哥河曾經(jīng)作為運輸走廊，為經(jīng)濟的發(fā)展起過重要作用，但也由此產(chǎn)生了嚴重的污染。1999年，市政府提出了“芝加哥河濱走廊發(fā)展規(guī)劃”，對該地區(qū)的發(fā)展提出了新的目標，主要包括：二、芝加哥河濱兩岸改造1、改善和加強公眾進入芝加哥河流兩岸的通達能力。2、沿河的一側，必須有一條貫穿的綠色步行通道，連接沿岸的建筑。3、保護沿岸的自然景觀和生態(tài)環(huán)境。4、發(fā)展旅游業(yè)，建設娛樂設施以吸引游客。5、通過建設餐廳和咖啡廳及休憩設施促進服務業(yè)的發(fā)展。

同時，他們還規(guī)定：沿河的綠色步行通道應保持連續(xù)性和趣味性；建筑物臨河立面要作為主要立面設計，不可作為背面。二、芝加哥河濱兩岸改1二、芝加哥河濱兩岸改造1三、圣安東尼奧“河畔走廊”

圣安東尼奧位于美國南部，是得克薩斯州的第三大城市。這里原是印第安部落，后西班牙殖民者入侵后取名圣安東尼奧。圣安東尼奧被美國著名旅游雜志譽為“全美第二，全球第九位最受喜愛的旅游城市”，之所以有這樣的評價，除了它悠久的歷史文化以外，就是它最著名的河畔走廊。

圣安東尼奧河貫穿城市的中心，著名的河畔走廊長約4.5公里，兩側布滿了餐廳、旅館、咖啡館、旅游紀念品商店和劇院、博物館等建筑，所有這些建筑都布置在低于城市街道平面的河谷地帶，數(shù)不清的室內外臺階、樓梯與街道相連。整個河畔步行街穿過21個街坊，上面有30多座橋梁，橋梁兩側有寬大的臺階通向橋下的步行街。步行街上覆蓋著棕櫚、橡樹、柏樹及各種熱帶灌木，從街道看去，只見河谷里的大樹和綠化，蔚為壯觀。三、圣安東尼奧“河畔走廊”三、圣安東尼奧“河畔走廊”三、圣安東尼奧“河畔走廊”三、圣安東尼奧“河畔走廊”三、圣安東尼奧“河畔走廊”三、圣安東尼奧“河畔走廊”三、圣安東尼奧“河畔走廊”四、巴爾的摩內港改造巴爾的摩是美國東海岸馬里蘭州最大的城市。是美國主要的工業(yè)港口之一，港口貿易非?；钴S，城市是圍繞港口不斷發(fā)展起來的。第二次世界大戰(zhàn)以后，由于工業(yè)轉型，重工業(yè)衰退，城市中心逐漸衰落。導致巴爾的摩內港區(qū)日益蕭條，碼頭倉庫閑置，出現(xiàn)衰敗的景象。為了擺脫經(jīng)濟衰退的加劇狀況，1956年，大巴爾的摩委員會成立了城市規(guī)劃委員會，策劃城市更新的項目，內港區(qū)的改造就成為第一個項目。為了吸引公眾參與，規(guī)劃預留了沿海岸線地區(qū)作為公眾使用，建設從市中心到濱水地區(qū)的步行街、沿內港的海濱步道、公園和觀景點。四、巴爾的摩內港改造巴爾的摩內港改造的構思是：以商業(yè)、旅游為磁心，吸引外地和本地游客，在商業(yè)中心周圍布置住宅、旅館和辦公樓。在項目安排上，最接近水面的是商業(yè)和旅游設施（海洋館、博物館、游艇中心、音樂廳）。經(jīng)過30年的努力，現(xiàn)在巴爾的摩內港改造、開發(fā)已經(jīng)成為濱水地區(qū)改建的經(jīng)典范例。五、圣地亞哥濱水地區(qū)建設圣地亞哥位于加州南部的太平洋海岸，美國第七大城市，是著名的旅游度假勝地和會議展覽中心。作為海濱城市，其地理位置優(yōu)勢和良好的環(huán)境使它成為該地區(qū)的經(jīng)濟中心。圣地亞哥濱水地區(qū)發(fā)展的目標是：將濱水地區(qū)建設成為集商業(yè)、辦公、文化娛樂、會議展覽、餐飲和居住為一體的最具活力的地區(qū)。規(guī)劃提出：沿濱水地區(qū)必須設計一個連續(xù)的、有