PR PLASTS抗車(chē)轍劑的瀝青路面修筑技術(shù)

摻加PRPLASTS抗車(chē)轍劑的瀝青路面修筑技術(shù)

概述車(chē)轍在我國(guó)高速公路瀝青路面上普遍存在85%以上屬面層失穩(wěn)性車(chē)轍形成車(chē)轍的主要原因：①瀝青混合料級(jí)配②瀝青的使用品質(zhì)目前常用的預(yù)防車(chē)轍的技術(shù)措施混合料中結(jié)合料采用改性瀝青調(diào)整瀝青混合料的礦料級(jí)配采用改性瀝青的同時(shí)調(diào)整礦料級(jí)配通過(guò)改性瀝青混凝土來(lái)提高瀝青混合料的抗車(chē)轍能力（PRPLASTS抗車(chē)轍劑

）PRPLASTS添加劑的特性外觀為深藍(lán)色顆粒可在常溫下保存密度：0.91~0.965g/cm3熔點(diǎn)：140~150℃粒徑：4mm填充成分：<5%PRPLASTS添加劑的作用機(jī)理膠結(jié)作用通過(guò)部分聚合物的溶解形成膠結(jié)作用，從而達(dá)到降低滲透性、提高環(huán)球法軟化溫度和降低熱敏感性等效果加筋作用通過(guò)聚合物中塑料纖維在級(jí)配骨架內(nèi)部搭橋而形成嵌擠作用施工時(shí)微粒臨時(shí)得到軟化，然后這些顆粒在碾壓過(guò)程中熱成型，從而填充瀝青混合料中的空隙嵌擠作用加筋作用膠結(jié)作用添加PRPLASTS的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)添加PRPLASTS聚合物的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法與普通瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法完全相同按未添加PRPLASTS聚合物的瀝青混合料確定其礦料級(jí)配和瀝青的最佳用量（油石比）以此礦料配比作為添加PRPLASTS后混合料的礦料級(jí)配，然后將確定的油石比增加0.2%作為添加PRPLASTS后的油石比。PRPLASTS的添加量為礦料重量的0.4~0.6%。靖王高速公路試驗(yàn)段配合比設(shè)計(jì)AC-13Ⅰ型瀝青混合料最佳油石比為5.2%摻加PRPLASTS抗車(chē)轍劑后瀝青混合料最佳油石比為5.4%

AC-13Ⅰ型瀝青混合料級(jí)配曲線摻加PRPLASTS抗車(chē)轍劑的瀝青混合料性能

AC-13I型瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)合料種類(lèi)KLM90#瀝青SBS改性瀝青KLM90#瀝青+4%改性劑KLM90#瀝青+6%改性劑動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）1602475060598342摻加PRPLASTS后，瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度大大提高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）提出的夏炎熱區(qū)改性瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度不小于3000次／mm的要求，也比美國(guó)科氏SBS改性瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度大?？梢?jiàn)從高溫穩(wěn)定性的角度出發(fā)，摻加PRPLASTS抗車(chē)轍劑后能顯著提高瀝青混合料的抗車(chē)轍能力。摻加PRPLASTS抗車(chē)轍劑的瀝青混合料性能AC-13I型瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)結(jié)合料種類(lèi)KLM90#瀝青SBS改性瀝青KLM90#瀝青+4%改性劑KLM90#瀝青+6%改性劑破壞應(yīng)變（）2588.52974.63104.73224.8《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）對(duì)榆林地區(qū)瀝青混合料低溫抗裂性的要求為：彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變不小于2500。摻加PRPLASTS抗車(chē)轍劑的瀝青混合料性能AC-13I型瀝青混合料馬歇爾殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果結(jié)合料種類(lèi)60℃保溫30min穩(wěn)定度（kN）60℃保溫48h穩(wěn)定度（kN）殘留穩(wěn)定度比（%）標(biāo)準(zhǔn)KLM90#瀝青12.0610.9690.88>80SBS改性瀝青13.4213.1798.14KLM90#瀝青+4%改性劑13.5812.0088.37KLM90#瀝青+6%改性劑14.0612.0785.85摻加PRPLASTS抗車(chē)轍劑的瀝青混合料性能AC-13I型瀝青混合料凍融試驗(yàn)結(jié)果結(jié)合料種類(lèi)未經(jīng)凍融的劈裂強(qiáng)度(MPa)凍融后的劈裂強(qiáng)度(MPa)劈裂強(qiáng)度比（%）標(biāo)準(zhǔn)KLM90#瀝青0.8760.85897.95>80SBS改性瀝青0.9410.93599.36KLM90#瀝青+4%改性劑1.0310.98590.69KLM90#瀝青+6%改性劑1.1141.10599.19PRPLASTS瀝青混合料施工工藝

PRPLASTS的添加PRPLASTS瀝青混合料拌和PRPLASTS瀝青混合料的攤鋪（同傳統(tǒng)方法）PRPLASTS瀝青混合料的碾壓施工控制的主要技術(shù)指標(biāo)示范工程的檢測(cè)

PRPLASTS的添加對(duì)間歇式拌和設(shè)備，由于PRPLASTS是顆粒狀，可根據(jù)每鍋瀝青混合料的重量，事先稱(chēng)好每鍋所需添加PRPLASTS的量，人工或機(jī)械直接將其投入拌和鍋中，與集料同時(shí)加入。本示范工程每鍋料添加PRPLASTS為8kg。PRPLASTS瀝青混合料拌和為使混合料拌和均勻，應(yīng)提高拌和溫度和延長(zhǎng)拌和時(shí)間。拌和時(shí)間短，出現(xiàn)油斑拌和均勻PRPLASTS瀝青混合料的碾壓壓路機(jī)須遵循“緊跟、強(qiáng)壓、高頻、低幅”的原則，盡可能在高溫下碾壓成型，從攤鋪至碾壓終了的時(shí)間，應(yīng)控制在20~30分鐘。施工控制的主要技術(shù)指標(biāo)瀝青用量：設(shè)計(jì)值-0.1%~+0.2%；動(dòng)穩(wěn)定度：>5000次/mm；壓實(shí)度：>98%；鉆芯試件空隙率：<7%。示范工程的檢測(cè)檢測(cè)項(xiàng)目單位測(cè)定值規(guī)定值空隙率%3.3<7%壓實(shí)度%99.3>98%瀝青用量%5.375.1~5.4穩(wěn)定度kN13.4>7.5流值0.1mm29.420~40動(dòng)穩(wěn)定度次/mm6137>5000構(gòu)造深度mm0.65≥0.55擺值BPN67≥45PRPLASTS添加劑的優(yōu)點(diǎn)明顯提高瀝青混合料的抗車(chē)轍能力提高瀝青混合料的低溫彈性明顯改善瀝青混合料的抗疲勞特性施工工藝簡(jiǎn)單添加PRPLASTS的瀝青混合料成本普通瀝青混合料<添加PRPLASTS的瀝青混合料<添加SBS改性瀝青混合料以靖王高速公路為例面層寬度：20m；上面層厚度：4cm；瀝青混凝土密度：2.5g/cm3；油石比：5.2%每公里所需瀝青混凝土（雙幅）：2000噸；瀝青用量：98.9噸1）若采用SBS改性，則每噸需增加1100元（含運(yùn)費(fèi)），每公里增加費(fèi)用10.9萬(wàn)元；2）若采用PRPLASTS進(jìn)行混合料改性，則需PRPLASTS改性劑（按集料的0.4%計(jì)）7.6噸，每噸按人民幣1.4萬(wàn)元，則每公里需增加10.6萬(wàn)元。結(jié)論摻加PRPLASTS抗車(chē)轍劑的瀝青混合料，其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性