某石化企業(yè)設備吊裝方案

1.編制說明1.1本施工方案嚴格按照中國**哈爾濱**分公司要求編制。對人員、機械設備、材料調配、質量要求、進度安排和安全保證體系等方面統(tǒng)一部署，科學施工，為客戶提供優(yōu)質的服務和優(yōu)質的工程。1.2我公司對施工方案的編制高度重視，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗的人員，在仔細研究施工圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準確把握業(yè)主要求的前提下，集思廣議、博采眾長，力求本方案切合工程實際，指導施工，思路先進，可操作性強。1.3項目管理組織：建設單位：中國**哈爾濱**分公司設計單位：大慶***石油化工設計工程有限公司質監(jiān)站：石油天然氣哈爾濱***監(jiān)督站監(jiān)理單位：施工單位：黑龍江省***石化有限責任公司2.編制依據(jù)2.1中國**哈爾濱**分公司60萬噸/年連續(xù)重整-80萬噸/年中壓加氫改質聯(lián)合裝置系統(tǒng)配套圖紙和設計文件等。2.2GB/T19001:2000～ISO9000-2000標準體系文件。2.3我公司的技術、機械設備裝備情況及管理制度。2.4國家和行業(yè)現(xiàn)行的施工及驗收規(guī)范?；炷两Y構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2002）建筑工程施工質量評價標準（GB/T50375-2006）建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300—2001）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001）石油化工工程施工及驗收統(tǒng)一標準（SH3508-96）2.5地方和企業(yè)現(xiàn)行的施工工藝和標準：黑龍江省建筑安裝工程施工技術操作規(guī)程DB23/T708-2003黑龍江省建筑工程施工質量驗收標準DB23/716-20032.6地質報告、圖紙會審、設計變更。2.7本公司的項目管理手冊3.工程概況：重整系統(tǒng)配套工程的管架柱和梁均為混凝土預制結構，在預制場地預制完成后，預制柱、梁達到吊裝強度后，杯口基礎也達到安裝要求后，進行預制柱子和梁的安裝。系統(tǒng)配套工程的管架走向從芳烴南側延二十號路到老四號門；又延七號路到重整加氫的裝置區(qū)，總計138榀管架，276根柱子，412根橫梁。按照施工順序，應先進行柱子吊裝，然后再進行的橫梁安裝。吊裝前線將預制構件倒運到吊裝地點，按柱號、按位置擺放在二十號路的東側。擺放時預留出吊車的占車位置。因此，在擬定結構吊裝方案時，應著重解決起重機的選擇，結構吊裝方法、起重機械開行路線與構件的平面布置等。儲煤場廠房安裝構件匯總表項次構件名稱構件長度（米）構件重量（噸）數(shù)量備注1Z-17.32.236432Z-27.32.236233Z-313.68.50026龍門柱4Z-46.31.92915Z-513.68.5002龍門柱6Z-66.32.50027Z-77.32.23628Z-89.03.600109Z-99.04.050610Z-1014.812.2108龍門柱11Z-119.02.756212Z-129.02.756113Z-139.03.544414Z-1414.010.5884龍門柱15Z-159.02.756215Z-169.03.544216L-13.6000.78812917L-23.6000.9456918L-33.4500.7557819L-41.6000.250620L-51.6000.360621L-61.4500.220622L-74.1000.897323L-88.5503.8481824L-98.5503.8481825L-108.5503.8481226L-118.3503.1311627L-126.9503.128128L-136.9502.606229L-145.1001.721930L-155.1001.435631L-165.1001.7211232L-174.9001.378833L-184.9001.654434L-198.3503.7588結構吊裝方法結構吊裝方法有分體吊裝法與綜合吊裝法兩種。根據(jù)工程實際情況，本工程結構吊裝采用分體吊裝法進行施工。即：第一次開行吊裝、吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定。第二次開行吊裝梁.柱、梁吊裝采用單機吊裝。起重機的選擇主要根據(jù)管架柱距、構件重量、吊裝高度及施工現(xiàn)場條件（即：柱擺放靠近基礎杯口附近，龍門柱子有檢修道可以靠近到杯口基礎邊，吊車的作業(yè)半徑為7米左右，為了不碾壓草坪，其余的柱子和梁只能在二十號路上占車，吊車的作業(yè)半徑達到18米左右，柱-8、9等可以在七號路上吊裝，車輛可以靠到近處）和現(xiàn)有可行起重設備來確定。根據(jù)起重量、起重高度及起重半徑三個參數(shù)，查閱起重機起重性能表或曲線來選擇起重機的設備。即：柱吊裝用一臺重型（50噸）汽車起重機，梁吊裝用一臺中型（25噸）汽車起重機。L-8;L-9;L-10等采用50噸吊車吊裝。柱吊裝1.吊裝前的準備工作由于柱幾何尺寸大，重量重以及現(xiàn)場預制柱場地不足等因素，所有柱子在吊裝前得用25噸或50噸吊車和大板車進行倒運。擺放在基礎杯口旁邊。柱吊裝前，首先將現(xiàn)場混凝土同條件試塊進行實驗室抗壓試驗，只有混凝土試塊抗壓強度達到80%以上方可進行吊裝。遠離基礎杯口的柱用托板運輸車運到吊車作業(yè)范圍內(nèi)。檢查柱子的軸線和跨距將柱身上彈出三面軸線，基礎彈線在基礎杯口的上面、內(nèi)壁及底面彈出設計軸線。杯口底部按柱子牛腿底部到柱子根部的長度進行找平，找平用同標號的細實混凝土施工，調整其標高，是柱子安裝后各牛腿面的標高達到設計的要求。清理出杯口底部的垃圾。準備好吊裝繩索和測量儀器。2.綁扎諸子的邦扎位置和邦扎點數(shù)，應根據(jù)柱子的形狀、斷面、長度、培筋部位和起重機性能確定。本工程的柱子最重的12.21噸，可以綁扎一點，可以選在牛腿的下部，如下圖所示。吊索從柱子的兩端引出，上端通過卡環(huán)或滑車掛在橫梁上，對于斷面較大的柱子，可用長短吊索各一根綁扎，一般情況下需將柱子先翻身，后起吊。3.起吊本工程由于柱子重量不大，柱子界面較小，采用單機吊裝即可。單機吊裝視具體情況和柱子的具體擺放位置可以采用旋轉法和滑行法吊裝。旋轉法起重機邊起鉤邊回轉，使柱子繞柱腳旋轉而吊起柱子。為提高柱子的吊裝效率，在擺放柱子時，應使柱子的綁扎電、柱腳中心和杯口中心三點公弧線，該圓弧的圓心為起重機的停點，半徑為停點之綁扎點的距離。見下圖：滑行法起吊過程中，起重機只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱子。起吊位置的確定兩點綁扎起吊吊點位置計算變截面柱采用兩點起吊，吊點位置通常一點設在牛腿處，另一合理的吊點位置應以牛腿處吊點的負彎矩絕對值相等的條件確定，計算簡圖如下所示。由假定條件取則=令設；所以使得整理后得：eq\o\ac(○,1)當?shù)觞cA的位置滿足上式時，其位置為合理的吊點，上式為x的一元四次方程式，可用近似根法求解。設近似根eq\o\ac(○,2)更近似根eq\o\ac(○,3)而其中eq\o\ac(○,4)已知儲煤場柱長17.6m，下柱長12.72m，截面為1500×500，配筋為12Φ25+10Φ16；上柱長4.88m，截面為600×500，配筋為10Φ25+4Φ16，混凝土為C30，吊裝強度100%，采用兩點起吊，動力系數(shù)取1.5，吊點B取在牛腿處，吊點A的位置計算選定如下：計算荷載：=1.5×0.5×1×25=18.75KN/m=0.6×0.5×1×25=7.5KN/m按式eq\o\ac(○,1)求解x設第一次近似根則所以滿足故選用吊點A為距柱腳x=3.37m處柱就位和臨時固定：柱腳插入杯口后，并不立即降至杯底而是停在離杯底30～50㎜處進行對位。使柱身中線對準杯底中線。落至杯底并對線后用堅硬石塊將柱腳卡死，然后再用16只鋼楔塊從柱的四面兩角處放入杯口用大鐵棰將楔塊打緊，將柱臨時固定。柱臨時固定后，起重機即可完全放鉤，拆除綁扎索具移去吊裝下一根柱。柱的校正：柱吊裝以后要做平面位置、標高及垂直度的校正。標高的校正：要在做杯形基礎的杯底抄平時同時進行。平面位置的校正：要在對位時進行。垂直度的校正：則應在柱臨時固定后進行。柱的校正是一件相當重要的工作，如果柱的吊裝就位不夠準確，就會影響柱相連結的吊車梁、連系梁等吊裝的準確性。因此，我們在以上工程施工中都要認真對待。平面位置校正：我們采用反推法進行校正，即：假定柱偏左需向右移，先在左邊杯口與柱間空隙中部放一大錘。如柱腳卡了石子應將右邊的石子拔走或打碎，然后在右邊杯口上放兩個絲桿千斤頂推柱，使之繞大錘旋轉以移動柱腳。柱垂直度的檢查方法：是用兩架經(jīng)緯儀從柱相鄰兩邊（視線應基本與柱面垂直）去檢查柱吊裝準線的垂直度，柱豎向（垂直）偏差的允許值為1/1000柱高，但不得大于20㎜。柱垂直度的校正方法：當偏差值較小時可用打緊或稍放松楔塊的方法來糾正，若偏差值較大，則用絲桿千斤頂平頂法校正。柱子校正注意事項：1、垂直度校正后應復查平面位置。如其偏差超過5㎜應預復校。2、校正柱垂直度需用兩臺經(jīng)緯儀觀測。上測點應設在柱頂，經(jīng)緯儀的架設位置應使其望遠鏡視線面與觀測面盡量垂直（夾角應大于75度）觀測變截面柱時，經(jīng)緯儀必須架設在軸線上，使經(jīng)緯儀視線面與觀測面相垂直，以防止因上下測點不在一個垂直面上而產(chǎn)生測量差錯。3、校正柱子。在柱傾斜一面敲打楔子或頂動柱時，可同時配合松動對面楔子，但絕不可將楔子拔出以防柱傾倒。4、在陽光照射下校正柱的垂直度，需考慮溫差影響，由于溫差影響柱向陰面彎曲使柱頂有一個水平位移其數(shù)值與溫差柱長度及厚度等有關。最后固定：鋼筋混凝土柱是在柱腳與杯口的空隙內(nèi)澆灌細石混凝土作最后因定。所用混凝土的標號可比原構件的混凝土標號提高一級。灌縫工作應在校正后立即進行。灌縫前，應將杯口空隙內(nèi)的雜物清除干凈。灌縫工作一般分兩次進行，第一次灌至楔子底面，待混凝土強度達到設計強度的25%后，拔出楔子，全部灌滿。振搗混凝土時不要碰動楔子。吊車梁及連系梁的吊裝：（一）吊車梁、連系梁有綁扎、吊升、對位與臨時固定1、吊車梁及連系梁的吊裝必須在基礎杯口二次灌漿的砼強度達到設計強度的80%以上才能進行。2、吊車梁、連系梁吊起后應基本保持水平，因此綁扎點應對稱地設在梁的兩端。吊鉤應對準梁的重心，在梁的兩端應綁扎溜繩以控制梁的轉動。3、吊車梁及連系梁對位時應緩慢降鉤，爭取一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動吊車梁而導致柱偏斜。假如軸線未對準，應將吊車梁吊起重新對位。因此，在吊車梁安裝過程中，應用經(jīng)緯儀或線錘校正柱子的垂直度，若產(chǎn)生了豎向偏移，應將吊車梁吊起重新進行對位，以消除柱的豎向偏移。4、吊車梁和連系梁本身的穩(wěn)定性較好，一般對位后無需采取臨時固定的措施，起重機即可松鉤移走。為了安全吊車梁可用8號鐵線將梁捆在柱上或用連接鋼板與柱子點焊做臨時固定，以防傾倒。（二）吊車梁的校正和最后固定吊車梁吊裝后，需校正標高、平面位置和垂直度。吊車梁的標高在做杯形基礎杯底抄平時，已對牛腿面至柱腳的高度作過測量和調整，因此誤差不會太大。如存在誤差，可待安裝軌道時，在吊車梁面上抹細石砼或水泥砂漿找平層加以調整。吊車梁的平面位置和垂直度可在吊車梁安裝過程邊吊邊校。平面位置的校正：主要是檢查吊車梁的縱軸線以及兩列吊車梁之間的跨距是否符合要求，施工規(guī)范規(guī)定：吊車梁吊裝中心對定位軸線的偏差不得大于5㎜。平面位置校正邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前先在廠房跨度一端距吊車梁中心線約40～60㎝的地面上架設經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線與吊車梁的中心線平行，然后在一木尺上畫兩條短線，記號為A和B，此兩條短線距離必須與經(jīng)緯儀視線至吊車梁中線距離相等。吊裝時將木尺一條線A與吊車梁的中心線重合。用經(jīng)緯儀看木尺另一條線B，并用撬杠拔動吊車梁，使短線B與經(jīng)緯儀望遠鏡上的+字豎線重合。在以上安裝中，須經(jīng)常目測檢查已安裝好的吊車梁的直線度并用鋼尺抽點、復查跨距以防操作時因經(jīng)緯儀有走動而發(fā)生差錯。在檢查及撥正吊車梁中心線的同時，可用垂球檢查吊車梁的垂直度，若發(fā)現(xiàn)有偏差，可在吊車梁兩端的支座面上加斜墊鐵糾正，每迭墊鐵不得超過三塊。吊車梁校正之后，立即按設計圖紙用電焊作最后固定，并在吊車梁與柱空隙處，灌注細石混凝土。構件安裝施工安全技術措施1、操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應系掛安全帶，工作前嚴禁飲酒。2、起重所用的材料、工具應經(jīng)常檢查，保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)不正常時，應及時修理或更換，所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定。3、凡起重區(qū)域應按規(guī)定避開輸電線路或采取防護措施，并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志。禁止非有關人員停留和通行，交通要道應設專人警戒。4、構件就位后而在沒有固定之前，不準用手搬或腳蹬構件，工具不準拋擲或隨意放置。5、各種預制構件安裝必須按施工順序對號就位，應保持垂直穩(wěn)定。就位后立即將構件錨固，方可除鉤。6、起吊中的構件，禁止在上面放置不穩(wěn)固的浮動物。7、進行吊裝的場地應劃出危險地帶，禁止非有關人員來往和停留。8、參加起重吊裝作業(yè)的人員必須了解和熟悉所使用的機械設備性能，并遵守操作規(guī)程的規(guī)定。9、起重機的司機和指揮人員，應熟悉和掌握所使用的起重信號，起重信號一經(jīng)規(guī)定，嚴禁隨意擅自變動。10、指揮人員必須站在起重機司機和起重工都能看見的地方，并嚴格按規(guī)定的起重信號指揮作業(yè)，如因現(xiàn)場條件限制，可配備信號員傳遞其指揮信號。11、高處吊裝作業(yè)應由經(jīng)過體檢合格的人員擔任，禁止酒后或嚴重心臟病患者從事起重吊裝的高處作業(yè)。12、嚴禁任何人在已吊起的構件下停留或穿行，已吊起的構件不準長時間懸停在空中。13、對所起吊的構件，應事前了解其準確的自重，并選用合適的起重鋼絲繩，嚴禁盲目的冒險起吊。14、預制構件起吊前，必須將模板全部拆除堆放好，嚴防構件吊起后模板墜落傷人。15、起吊時，起重物必須在起重臂的正下方，不準斜拉、斜吊。16、不直接