未來(lái)交通工具

未來(lái)交通工具

——?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)隊(duì)員：劉學(xué)珍1目錄目前交通工具的現(xiàn)狀1交通工具存在的問(wèn)題及原因2我們的團(tuán)隊(duì)總結(jié)及針對(duì)問(wèn)題提出的建議3設(shè)計(jì)定位42目前交通工具的現(xiàn)狀

我國(guó)是一個(gè)人口眾多、人均資源占有短缺的發(fā)展中大國(guó)，與交通發(fā)展有關(guān)的土地、能源、城市發(fā)展空間和污染控制等對(duì)交通發(fā)展的制約越來(lái)越明顯；交通運(yùn)輸發(fā)展面臨著巨大的環(huán)境壓力和資源約束，各種運(yùn)輸方式之間的銜接和客貨流密集地帶運(yùn)輸方式選擇問(wèn)題突顯出來(lái)。3目前交通工具的現(xiàn)狀

特大城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)峻，環(huán)境污染壓力愈來(lái)愈大；城市化進(jìn)程加速，交通設(shè)施的建設(shè)成本越來(lái)越高；東部沿海深水岸線資源的合理規(guī)劃與開(kāi)發(fā)使用問(wèn)題越來(lái)越突

出；運(yùn)輸通道內(nèi)的線位資源越來(lái)越緊張；交通運(yùn)輸作為消耗石油資源的大戶，但目前的單位燃油消耗比發(fā)達(dá)國(guó)家高出４０％。4我國(guó)主要的交通工具汽車(chē)摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)自行車(chē)火車(chē)，輪船，飛機(jī)，輪滑，滑板等5自行車(chē)與電動(dòng)車(chē)

中國(guó)社會(huì)調(diào)查事務(wù)所2003年在北京、上海、成都、武漢等大城市問(wèn)卷調(diào)查顯示：66％的騎自行車(chē)的人有意嘗試使用電動(dòng)自行車(chē)；58％認(rèn)為從環(huán)?？紤]傾向選電動(dòng)自行車(chē)；12％持觀望態(tài)度；94％－96％認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)快速、省力、舒適、爬坡好適應(yīng)現(xiàn)代生活節(jié)奏；65％認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)符合目前消費(fèi)水平。6據(jù)權(quán)威人士預(yù)計(jì)，中國(guó)傳統(tǒng)自行車(chē)中的10％至20％最終將被電動(dòng)自行車(chē)所取代。

根據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專業(yè)委員會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2007年1-6月份電動(dòng)自行車(chē)總產(chǎn)量484.98萬(wàn)輛，與去年同期累計(jì)331.19萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)46.44%；1-6月份銷售電動(dòng)自行車(chē)482.32萬(wàn)輛，與去年同期累計(jì)332.86萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)44.9%。

一季度生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)218.66萬(wàn)輛，去年同期為147.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.44%；銷售電動(dòng)自行車(chē)219.48萬(wàn)輛，比去年同期147.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.92%；二季度生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)266.32萬(wàn)輛，去年同期為183.88萬(wàn)輛；增長(zhǎng)44.83%；銷售電動(dòng)自行車(chē)262.84萬(wàn)輛，與去年同期148.98萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)76.43%。7目前，哪個(gè)地區(qū)及季度自行車(chē)銷售量最大？TxtTextext國(guó)家總數(shù)美國(guó)中國(guó)54878554874自行車(chē)總數(shù)8ConceptTextTexTextTextTextTxt9ConceptTextTexTextTextTextTxt綜上，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景勿庸置疑；但其市場(chǎng)有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題有：

1．

省級(jí)城市比地級(jí)城市銷售好；

2．

平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好；

3．

夏季是最好的銷售季節(jié)；

4．

30-50歲中年女性是目前最主要的消費(fèi)群體；

5．

產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費(fèi)者關(guān)心度最高的；

6．電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的廣告宣傳力度有待加大；1011自行車(chē)創(chuàng)意12131415161718摩托車(chē)1、當(dāng)?shù)匾試?guó)有大型摩托車(chē)經(jīng)銷商和專賣(mài)店為主要經(jīng)銷者，以“平進(jìn)平出”的形式通過(guò)廠家的月度返利政策來(lái)獲利。

2、主要品牌及其價(jià)位：

金城4000左右新大洲3000-4000嘉陵3500左右

雄風(fēng)3000-4000港田3000-4000力帆4000-7000

捷達(dá)3000-7000本田8000左右浙江吉利3000-5000

宗申3000-5000輕騎3000-4000

其它品牌：南方濟(jì)南鈴木光陽(yáng)洛陽(yáng)洛嘉洛陽(yáng)大陽(yáng)

長(zhǎng)春鈴木幸福飛羚意萊斯

193、經(jīng)銷商反映消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)時(shí)最看重的是品牌、其次是款式、功能和售后服務(wù)，但通過(guò)用戶的抽樣訪問(wèn)可以發(fā)現(xiàn)：用戶看中的品牌實(shí)際上就是經(jīng)銷商所極力推崇的品牌，而用戶信任的經(jīng)銷商往往是具有很大規(guī)模實(shí)力并有良好售后服務(wù)的國(guó)有經(jīng)銷商，用戶有時(shí)甚至寧肯多花錢(qián)也要從國(guó)有大型經(jīng)銷商手中購(gòu)車(chē)，因此在縣級(jí)城市的營(yíng)銷策劃中要充分考慮到國(guó)有大型經(jīng)銷商的影響力并主要作好款式、功能兩大模塊的宣傳。4、摩托車(chē)車(chē)型：騎跨車(chē)與踏板車(chē)的銷售比例大致為7：3，但是由于相當(dāng)一部分騎跨車(chē)流向道路條件并不是很好的農(nóng)村，所以城市中的踏板摩托車(chē)銷售比例較高。

20進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的區(qū)別發(fā)動(dòng)性機(jī)能質(zhì)量樣式消費(fèi)者心理因素：無(wú)論收入水平高低，大部分消費(fèi)者均把摩托車(chē)的質(zhì)量和省油視作購(gòu)買(mǎi)首要因素，但是對(duì)于收入高的消費(fèi)者則趨向于款式，在購(gòu)買(mǎi)次要因素中，款式也躍居第二，再次為服務(wù)21輪滑我們主要對(duì)以下幾種品牌進(jìn)行調(diào)研：Star（世達(dá)），動(dòng)感，米高，Nike。共同點(diǎn)：?jiǎn)闻潘妮啠ǔ嗣赘哂幸豢钗遢喌模?、軟皮面鋁合金板加pu輪的最貴，三者有一者主導(dǎo)賣(mài)點(diǎn)，鞋的樣式幾乎沒(méi)有差異；

區(qū)別：價(jià)格差異，只要是因?yàn)楦鱾€(gè)部件材質(zhì)不同，比如Nike有幾款裝了防震氣墊，科技含量高，再比如輪子的材料主要分Pv和pu兩種，價(jià)格截然不同，質(zhì)量亦然。22市場(chǎng)分析現(xiàn)在的滑輪鞋市場(chǎng)大致分為兩個(gè)層次，上層為高中檔鞋市場(chǎng)，基本上為國(guó)外的廠家所占據(jù)，例如，美國(guó)k2系列、芝加哥滑輪鞋-Chicago、美國(guó)奧德賽-RADIUS、米高、好家庭、a-one等，國(guó)內(nèi)有那么一兩家也參與角逐中，如InterFun,幾大品牌各有所長(zhǎng)，基本上形成了比較穩(wěn)定的市場(chǎng)分割局面；下層為低檔和偏低檔鞋，品牌繁多，多是一些國(guó)內(nèi)廠家，競(jìng)爭(zhēng)還較為激烈，這和國(guó)內(nèi)的制造技術(shù)有很大的關(guān)系，無(wú)論從材質(zhì)上還是技術(shù)創(chuàng)新上都有待進(jìn)一步發(fā)展。雙排滑輪鞋的主要銷售對(duì)象是旱冰場(chǎng)和一些小孩玩家。23200元左右-1500~600元-2

1000元以上-324平滑鞋-1休閑鞋-2其它-325綜上所述，通過(guò)對(duì)滑輪溜冰鞋市場(chǎng)的調(diào)研，使用者的訪問(wèn)，以及親身的體驗(yàn)和感受，我們提出以下問(wèn)題及解決方法：刀架穩(wěn)定性：可采用到三角形結(jié)構(gòu)，從而提高其穩(wěn)定性；衛(wèi)生問(wèn)題：鞋里可自由拆卸清洗；采用拉鏈?zhǔn)?，方便洗刷；美觀時(shí)尚：為了迎合年輕一代的時(shí)尚要求，可考慮配備MP3等高科技娛樂(lè)設(shè)備。鞋輪分離：采用滑雪板式的固定技術(shù)，將鞋與輪分離，從而實(shí)現(xiàn)滑輪鞋的行走功能。同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)鞋輪互換，顧客可根據(jù)自己的要求自由搭配。26隨心所欲的滑輪27

2007年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12億元。與2006年相比，事故起數(shù)減少51572起，下降13.6％；死亡人數(shù)減少7806人，下降8.7％；受傷人數(shù)減少50697人，下降11.8％；直接財(cái)產(chǎn)損失減少3.0億元，下降19.5％。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。與2006年相比，事故起數(shù)減少12起，下降31.6%；死亡人數(shù)減少169人，下降30.2%。道路交通事故萬(wàn)車(chē)死亡率為5.1，同比減少1.1。面對(duì)如此多的交通事故，我們應(yīng)該深刻反省作為未來(lái)工業(yè)設(shè)計(jì)師，我們有責(zé)任，也有義務(wù)為大眾設(shè)計(jì)更安全，更舒適的交通工具。

安全警鐘28在這個(gè)世界上，十全十美的東西恐怕還沒(méi)有，能給你喜歡的交通工具挑挑毛病嗎？缺點(diǎn)（自行車(chē)：累、風(fēng)吹日曬，無(wú)法打傘，容易丟失，兩只手都用）分析：使用自行車(chē)完全需要人力，所以人會(huì)感覺(jué)非常累特別是在大風(fēng)天氣此缺點(diǎn)表現(xiàn)更為突出，且兩手需要來(lái)支撐平衡，則不能解決下雨的問(wèn)題。（電動(dòng)車(chē)：充電、電池污染、半路沒(méi)電很慘）分析：蓄電池存儲(chǔ)量有限，且充電費(fèi)時(shí)。（摩托車(chē)：速度太快、危險(xiǎn)、冬天冷、雨天淋，費(fèi)油）分析：以汽油為燃料，費(fèi)用高，廢氣污染環(huán)境，保護(hù)措施不完善）交通工具存在的問(wèn)題及原因29（出租車(chē)、小車(chē)：貴、空間小、堵車(chē)、車(chē)位難找、暈車(chē)、尾氣污染）分析:原材料費(fèi)用高，而且油資貴，受公路寬度的限制，易發(fā)生堵車(chē)）（公共汽車(chē)：空氣差、扒手多，浪費(fèi)時(shí)間）分析：來(lái)往人多，擠，通風(fēng)性差，安全警報(bào)系統(tǒng)不完善）（火車(chē)：定點(diǎn)乘坐不方便、慢、易誤點(diǎn)）（輪船：慢、下霧停航、噪音、暈船、一旦發(fā)生水上事故不易搶救）（飛機(jī)：機(jī)票貴、暈機(jī)、噪音、關(guān)手機(jī)、一旦失事生還可能性極?。?0團(tuán)隊(duì)總結(jié)及建議以上的交通工具總的缺點(diǎn)是：乘坐起來(lái)還不夠舒適、方便在水上航行的不能上岸在陸地上行駛的不能下水、遇到堵車(chē)就沒(méi)辦法在空中行駛的還不夠安全沒(méi)幾樣是能讓小孩子駕駛的1．安全舒適：能不能發(fā)明一種即讓人乘坐起來(lái)舒適、想到哪兒就能到哪兒，不受海陸空限制的，特別是連小孩子都能駕駛的“未來(lái)的”交通工具？2．綠色環(huán)保型：充分利用太陽(yáng)能，風(fēng)能等節(jié)能原料做動(dòng)力，具有生物智能。3．解決占用空間的問(wèn)題，輕便，可折疊，省力。31簡(jiǎn)要思路Phase1Phase2Phase3