中國物流及發(fā)展概述

中國物流及發(fā)展2004-8-12目錄中國物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r中國第三方物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)第三方物流的競爭格局寶供集團(tuán)介紹中國物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r中國的物流市場：四分格局低端拼殺格局：亂價浮利，始亂終棄；中底端無所適從格局：低價損利，自損輪沒；中高端空檔格局：行價薄利，大牌難求；高特端聚集格局：高價藏利，進(jìn)難止退。熱潮中的中國物流業(yè)現(xiàn)狀宏觀議論多，微觀分析少；政府呼吁多，企業(yè)動作少；外國模式多，本國經(jīng)驗(yàn)少；理論重復(fù)多，實(shí)踐創(chuàng)新少；局部智慧多，系統(tǒng)知識少；紙上藍(lán)圖多，見效項(xiàng)目少；蠻干哄上多，風(fēng)險控制少。中國的物流企業(yè)：大勢和格局

老板三分天下?國企：資源和部分壟斷優(yōu)勢，三成生、七成死；?民營：自發(fā)乘空艱難而起，笑敖江湖，左顧右盼，分化加速?外資：自帶飯票霸高端侵中，將國企和民企卷進(jìn)自己的商業(yè)供應(yīng)鏈，變其為操作手。國內(nèi)流通方式需求變化的特征制造業(yè)的渠道和直銷趨勢商業(yè)和物流業(yè)的整合趨勢供應(yīng)鏈關(guān)系整理和交叉趨勢電子商務(wù)催生的新流通方式中國物流行業(yè)現(xiàn)狀：物流成本高（資料來源：）物流行業(yè)現(xiàn)狀：發(fā)展初期，市場潛力大真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2001年的市場規(guī)模在400億元人民幣以上。70%的物流服務(wù)提供商在過去的3年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%。整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達(dá)到25%。而中國國內(nèi)運(yùn)輸和物流費(fèi)用2001年為2萬億元，預(yù)期年平均增長率為8%。（資料來源：《中國第三方物流市場調(diào)查報告》）物流行業(yè)現(xiàn)狀：增值服務(wù)薄弱中國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。物流服務(wù)商的收益85％來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理和倉儲管理，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)服務(wù)的收益只占15％。

中國物流行業(yè)市場以6%年的增長，未來增長速度將更快

火車公路水運(yùn)空運(yùn)管道1283.60469.491755.222.2359.0019951333.66501.881907.922.7358.2919961385.67536.512073.913.3357.5919971439.71573.532254.344.0756.9019981495.86613.112450.474.9756.2219991554.20655.412663.666.0855.5420001614.82700.642895.407.4354.8820011677.79748.983147.309.0754.2220021743.23800.663421.1211.0953.5720033572.963801.634044.934303.814579.254872.335184.155515.945868.96總和3.90%6.93%8.65%22.21%-1.21%年增長

1990-19956.39%總貨運(yùn)量預(yù)測(千萬噸/公里)中國物流市場

家電、食品及日用品物流業(yè)的市場為90多億人民幣

百萬人民幣年增長=8%title01,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,000199819992000200120022003國企合資集體國企

集體

合資

物流市場容量食品及日用品

家電

小計

20033,5192,8913,5389,9483,41520023,258

2,677

3,276

9,2113,16219982,395

1,967

2,408

6,7702,3249,09419992,587

2,125

2,601

7,3122,5109,82220002,793

2,295

2,809

7,8972,71110,60820013,0172,4783,0338,5292,928

11,45713,36312,373中國物流行業(yè)市場中國物流地域分布目前中國物流市場的地域集中度很高，近80%的收益都來自長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)。這里集中了大部分中國大中型工商企業(yè)，也是外商投資建廠最多的地區(qū)，是中國市場要素最活躍的地區(qū)，同時也集中了中國幾乎所有的港口樞紐和最好的交通基礎(chǔ)設(shè)施。中國物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r

中國物流業(yè)近年來取得了重要進(jìn)展，主要體現(xiàn)在：*對物流概念認(rèn)識逐步深入，一體化物流概念開始為企業(yè)接受*物流行業(yè)不同的參與者開始瓜分物流市場*供應(yīng)鏈管理的新概念開始引入并進(jìn)入實(shí)際操作階段*現(xiàn)代物流業(yè)的四大支柱凸現(xiàn)現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施（水、陸、空）全國性和區(qū)域性物流樞紐、物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)的完善專業(yè)化的物流管理成為必須信息技術(shù)日益顯示出重要性中國物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)與發(fā)達(dá)國家相比，中國的物流業(yè)尚處于起步階段，其特點(diǎn)為：*企業(yè)物流仍是全社會物流活動的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪*專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展*物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模*物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視

中國物流業(yè)存在的主要問題及表現(xiàn)主要問題物流社會化、市場化程度低專業(yè)物流企業(yè)提供的服務(wù)尚不能滿足日益增長的物流需求物流管理不統(tǒng)一，阻礙了全國性綜合物流體系的建立發(fā)展物流的法制環(huán)境尚未完善表現(xiàn)物流成本高，比發(fā)達(dá)國家高一倍左右周轉(zhuǎn)慢，庫存大，效率低傳統(tǒng)流通方式仍占相當(dāng)比例中國物流業(yè)的布局特征中國物流業(yè)的格局已形成*以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈*以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈*以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈*以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距越來越大*東中西部物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距*南北物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距城鄉(xiāng)物流業(yè)發(fā)展不平衡中國第三方物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r中國第三方物流市場發(fā)展趨勢第三方物流服務(wù)提供商

行業(yè)整合將產(chǎn)生少數(shù)幾家大型物流服務(wù)提供商。大型國有企業(yè)物流服務(wù)商的重組：他們將很快制定重組戰(zhàn)略，其中一些將成為實(shí)力強(qiáng)勁的市場參與者。大量新興公司進(jìn)入市場。資金雄厚且具有專業(yè)性的公司有望成功。其他專業(yè)性不強(qiáng)的小公司將無法生存下去?？鐕镜牡匚徊粩嗵岣撸麄儗⒓訌?qiáng)在國內(nèi)的運(yùn)營能力，并利用全球的客戶資源強(qiáng)占更多的市場份額。物流服務(wù)提供商對多服務(wù)的行業(yè)和所提供的服務(wù)將更為專業(yè)化。新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將很快建立起來。第三方物流客戶

現(xiàn)有客戶將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)目。提供高附加值的“咨詢式物流服務(wù)提供商”將比單純的執(zhí)行式的物流服務(wù)提供商更受歡迎?？蛻魧ξ锪鞣?wù)提供商的信息系統(tǒng)提出更高的要求。全國份額—第三方物流2003年中國第三方物流的市場規(guī)模在600億人民幣左右。占中國物流總支出的2.7%。中國第三方物流市場上升趨勢整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達(dá)到25%。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素：*跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本；*中國企業(yè)面臨著由于競爭日趨激烈而產(chǎn)生的降低成本的壓力而增加物流外包的需求；*中央政府加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策、市場規(guī)范發(fā)展和地方政府出臺的相關(guān)優(yōu)惠政策也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展。第三方服務(wù)的用戶與提供者之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟、物流伙伴關(guān)系均要求彼此更多的信息公開，打破傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)關(guān)系束縛，從“基于交易上”的業(yè)務(wù)關(guān)系向更為一體的、長期的“伙伴關(guān)系”轉(zhuǎn)變。這種業(yè)務(wù)關(guān)系帶給雙方的明顯利益，是系統(tǒng)的可靠性提高、顧客服務(wù)的改善以及更有效率的成本業(yè)績。在物流領(lǐng)域，第三方物流的應(yīng)用繼續(xù)擴(kuò)大，并在90年代不斷地融入新的關(guān)系、新的手段，以改進(jìn)分銷渠道，滿足顧客服務(wù)需求。

企業(yè)如何選擇第三方物流（一）企業(yè)如何選擇第三方物流（二）標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)綜合物流滿足能力13%13%作業(yè)質(zhì)量40%25%沒有考慮47%62%合計100%100%我國企業(yè)選擇第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)大部分企業(yè)還沒有考慮過以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來選擇第三方物流服務(wù)商。

我國企業(yè)由于受諸多因素的制約，對第三方物流的選擇還比較謹(jǐn)慎。據(jù)調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)選擇新型第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)如下表：

企業(yè)如何選擇第三方物流（三）對于很多企業(yè)來說，成本還是首先要考慮的因素。據(jù)調(diào)查，企業(yè)外包的條件包括：容許企業(yè)保留足夠的控制權(quán)，根據(jù)不同需求（包括質(zhì)量和準(zhǔn)時性）提出相應(yīng)的要求及所提供的價格具有競爭力。作業(yè)質(zhì)量和提供綜合物流服務(wù)的能力成首要標(biāo)準(zhǔn)。這說明，企業(yè)已經(jīng)意識到物流效率的重要性企業(yè)如何選擇第三方物流（四）100%12．70%10家以上033．30%4-10家033．80%2-3家015．90%1家商業(yè)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)第三方物流的數(shù)量企業(yè)使用第三方數(shù)量情況表生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為2－10家，商業(yè)企業(yè)則為10家以上主要采用“分包”。在這種現(xiàn)狀下，物流運(yùn)作被人為地分離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實(shí)現(xiàn)。

第三方物流業(yè)發(fā)展的動力及增值服務(wù)物流服務(wù)的需求方對高水平顧客服務(wù)的需求減少設(shè)施投資，集中資金能力及場地的限制專業(yè)知識的缺乏勞動力問題物流服務(wù)供給方行業(yè)競爭（為了生存）增值服務(wù)的種類運(yùn)輸、存儲、分裝、集運(yùn)、定單分揀、存貨控制、分揀包裝、貨物跟蹤、車輛維護(hù)、托盤化、包裝/重新包裝、貼標(biāo)簽、質(zhì)量控制/產(chǎn)品試驗(yàn)、客戶化、售后服務(wù)、咨詢服務(wù)等第三方物流如何創(chuàng)造價值比客戶更高的運(yùn)作效率，并能提供較高的成本服務(wù)比整合客戶運(yùn)作，取得規(guī)模效益引入多客戶運(yùn)作，或在客戶中分享資源物流服務(wù)資源的橫向（結(jié)合類似和但不是競爭的公司）和縱向（發(fā)展與低層次服務(wù)的供應(yīng)商關(guān)系）整合發(fā)展客戶的運(yùn)作該創(chuàng)造價值方法的目的不是通過內(nèi)部發(fā)展，而是發(fā)展客戶服務(wù)公司及組織來獲取價值。即傳統(tǒng)意義上的物流咨詢公司的工作第三方物流的利潤來源通過幫助客戶提高運(yùn)作效率，降低物流費(fèi)用2.由于需要其支持龐大的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，因此，在業(yè)務(wù)上取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是第三方物流的主要利潤來源第三方物流企業(yè)的效益原理（一）組織優(yōu)化生產(chǎn)流通系統(tǒng)的作用：多個企業(yè)和第三方物流形成了一個各自能發(fā)揮自己的核心競爭力，互相之間優(yōu)勢互補(bǔ)、資源優(yōu)化配置，各自集約化、規(guī)?；\(yùn)作的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各個企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)資源配置優(yōu)化和效益最大。規(guī)模效益源泉：集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身。物流業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，可以讓企業(yè)的物流設(shè)施、人力、物力、財力等資源充分利用，發(fā)揮效益；還可以采用專用設(shè)備、設(shè)施，提高工作效率；采用先進(jìn)的技術(shù)，跟高科技接軌、跟全國、甚至全世界接軌，取得超級效益。規(guī)模效益是第三方物流的一個最重要的效益源泉，也正是第三方物流比第一、二方物流優(yōu)越的地方。

第三方物流企業(yè)的效益原理（二）系統(tǒng)協(xié)調(diào)：是指第三方物流公司在自己所占有的供應(yīng)商群及其各自的客戶群中進(jìn)行的協(xié)調(diào)活動，這些協(xié)調(diào)活動包括：1，聯(lián)合調(diào)運(yùn)活動，打破各個供應(yīng)商、各個客戶群之間的界限，在這些供應(yīng)商、客戶之間統(tǒng)一組織運(yùn)輸，這樣不但可以更節(jié)省車輛，還可以更充分利用車輛。2，打破各個客戶群之間的界限，統(tǒng)一組織配送，即進(jìn)行聯(lián)合配送，這樣將比在原來的各個客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省。3，在自己的系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)劑供需，因?yàn)樽约赫莆樟吮姸嗟墓?yīng)商和他們各自的客戶群，其間相互間可能會有互為供需的關(guān)系，通過自己的協(xié)調(diào)，促使他們之間形成新的更合理的供需關(guān)系。這種新的供需關(guān)系不但可以幫助供應(yīng)商開拓市場，而且也可以大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費(fèi)用。4，統(tǒng)一批量化作業(yè)，例如訂貨、質(zhì)檢、報關(guān)、報審等，實(shí)行批量化作業(yè)可以節(jié)省時間，提高工作效率。對使用第三方物流的調(diào)查物流需求方對第三方物流的采購集中于企業(yè)自己的核心能力，企業(yè)資源有限，非核心能力外包，集中于自己的制造、銷售、售后、研發(fā)等核心能力不斷的提供新技術(shù)、新做法以改善企業(yè)物流運(yùn)作水平。一般企業(yè)自己難有精力、時間和資源來改善自己物流運(yùn)作能力提供靈活的拓展空間——第三方一般具有輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能滿足企業(yè)不斷拓展業(yè)務(wù)的需求，而在有效的成本之下滿足銷售需要物流外包控制力度不夠，全面外包后，短時間難以更換新的物流商行業(yè)的不熟悉，選擇了不合適的第三方導(dǎo)致流程混亂從而影響銷售優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)理想的第三方物流公司戰(zhàn)略合作、目標(biāo)雙贏與公司發(fā)展戰(zhàn)略的一致性良好的口碑和財務(wù)業(yè)績豐富的行業(yè)專長和物流操作能力安全可靠的信息技術(shù)能力穩(wěn)定可靠的項(xiàng)目團(tuán)隊靈活性和快速反應(yīng)能力強(qiáng)有力的核心能力與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)實(shí)用的信息技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)綜合性的服務(wù)內(nèi)容廣泛的地域覆蓋靈活的和業(yè)績導(dǎo)向型企業(yè)文化基于互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈協(xié)作系統(tǒng)

企業(yè)的物流策略選擇扶持準(zhǔn)3PL物流公司引入3PL形成合作從1PL進(jìn)入3PL市場優(yōu)化物流運(yùn)作，依托1PL外包物流運(yùn)作，選擇3PL不進(jìn)入3PL市場企業(yè)物流模式面臨的選擇與企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略相一致3PL市場的規(guī)模有多大？集團(tuán)外目標(biāo)客戶？是否是集團(tuán)今后發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)？進(jìn)入這一行業(yè)的投資有多大？可以為集團(tuán)帶來多大的回報？如何與現(xiàn)有的系統(tǒng)相配合？選擇成熟的3PL與目前業(yè)務(wù)的合作切入點(diǎn)？潛在的合作對象有哪些？這些合作對象的經(jīng)濟(jì)和發(fā)展?jié)摿τ卸啻螅抠彶⒒虺闪⒑献魉璧馁Y金投入有多大？回報是多少？整個物流體系的現(xiàn)狀如何？可以改進(jìn)的機(jī)會有多大？制造環(huán)節(jié)及客戶對企業(yè)物流的需求是什么？企業(yè)的物流如何建立和規(guī)劃，以滿足這些需求？自己是否建立了對供應(yīng)鏈掌控監(jiān)督的能力？如何選擇并考核3PL公司？3PL公司能否滿足企業(yè)的物流需求？與現(xiàn)狀相比，這種改進(jìn)是否可以節(jié)約成本或提高服務(wù)水平？關(guān)鍵點(diǎn)主要問題客戶服務(wù)水平成本問題運(yùn)作能力預(yù)測和計劃

明確客戶結(jié)構(gòu)明確客戶需要什么樣的服務(wù)細(xì)化客戶服務(wù)水平明確現(xiàn)有成本和改革后的成本明確成本目標(biāo)，對增長部分和降低部分有既定目標(biāo)明確服務(wù)供應(yīng)商提供的服務(wù)水平如果采取物流運(yùn)作外包，需要選擇適合的3PL

實(shí)行銷售預(yù)測，建立預(yù)測習(xí)慣

服務(wù)水平訂單處理流程物流運(yùn)作的重新部署銷售預(yù)測以及相應(yīng)KPI制度結(jié)果物流外包的關(guān)鍵因素國內(nèi)第三方物流的競爭格局國內(nèi)大型物流公司概況

國內(nèi)大型物流公司去年的營業(yè)收入普遍都在2~3億，以國內(nèi)整個第三方物流市場規(guī)模500億元計算，各自市場占有率都不到1%，真正意義上的領(lǐng)導(dǎo)者還沒出現(xiàn)，每年有20%的市場增長率，物流企業(yè)規(guī)模普遍不大，有5%~10%的利潤空間，決定了目前國內(nèi)第三方物流市場處于上升階段，各物流企業(yè)有一定的上升空間，價格戰(zhàn)不會在短期內(nèi)進(jìn)行，物流行業(yè)的進(jìn)入門檻低，但退出的門檻較高，決定了將來的物流市場有可能會日趨激烈。國內(nèi)物流市場競爭趨勢市場競爭日趨激烈*國際物流巨頭挺進(jìn)中國*香港、歐洲的物流業(yè)也或明或暗的顯示進(jìn)入中國之意*國內(nèi)物流企業(yè)奮起反擊*國內(nèi)的優(yōu)秀上市公司進(jìn)軍物流業(yè)區(qū)域政策硝煙四起*目前，國內(nèi)許多地區(qū)把物流業(yè)做為支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，加大對物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性投入，建設(shè)物流基地、物流中心，并出臺政策，鼓勵當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的發(fā)展中國的物流服務(wù)商比較寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司介紹1997年2000年市場化、客戶多元化提供物流全過程服務(wù)完善物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)IT系統(tǒng)物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)強(qiáng)調(diào)為客戶創(chuàng)造價值優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)推行價值管理供應(yīng)鏈一體化、個性化服務(wù)2003年服務(wù)單一客戶建立運(yùn)作規(guī)范網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑培養(yǎng)物流人才物流應(yīng)用技術(shù)研究國際貨代物流基地建設(shè)鐵路干線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑1994年寶供的發(fā)展歷程基地戰(zhàn)略科技戰(zhàn)略多元發(fā)展戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略構(gòu)造全國20條主要干線的快速通道；建設(shè)以武漢為中心的南北干線的交叉理貨中心；在全國10個主要城市開展深度分銷配送業(yè)務(wù)；最終將形成一個快速的干線為主，輔以深度配送的全國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

加大自主技術(shù)開發(fā)力度，以科技促發(fā)展，逐步提高公司的技術(shù)水平；同時，與全球著名的IBM公司簽約共同聯(lián)手打造一個基于支持全球供應(yīng)鏈一體化的信息服務(wù)平臺。不斷引進(jìn)國外先進(jìn)成熟的適應(yīng)中國物流狀況的部分信息系統(tǒng)和軟硬件技術(shù)，引進(jìn)國外先進(jìn)的運(yùn)作設(shè)備及運(yùn)作技術(shù)。開始在流通領(lǐng)域中的分銷及連鎖企業(yè)中的配送業(yè)務(wù)、港口物流業(yè)務(wù)和快運(yùn)業(yè)務(wù)中探索和實(shí)踐；在未來的三至五年間，投入資源，通過與鐵路、航空、港口等社會機(jī)構(gòu)的合作，致力于形成包括供應(yīng)鏈物流、快運(yùn)業(yè)務(wù)、流通配送為主體的三大物流體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升整體競爭力和企業(yè)價值。在全國15個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，投資建設(shè)大型現(xiàn)代化的綜合性物流服務(wù)平臺；形成一個以現(xiàn)代化物流服務(wù)平臺為節(jié)點(diǎn)的，支持全球供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)；基地將成為國內(nèi)采購集團(tuán)的采購中心、國內(nèi)外著名品牌在不同區(qū)域的分銷中心以及當(dāng)?shù)毓ど唐髽I(yè)的物流中心。寶供的四大發(fā)展策略寶供的全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上海蘇州沈陽大連北京天津南京無錫杭州廣州深圳順德合肥烏魯木齊太原濟(jì)南武漢鄭州長沙福州南寧?？谫F陽成都昆明蘭州西安吉林哈爾濱呼和浩特全國有七家分公司：廣州、上海、北京、成都、武漢、沈陽和合肥；兩家子公司：大連公司和蘇州公司；分公司下屬的辦事處共有５３個；運(yùn)作點(diǎn)有７７個；覆蓋了全國除青海、西藏外的所有省市區(qū)。物流規(guī)劃物流信息服務(wù)物流增值服務(wù)供應(yīng)鏈規(guī)劃物流服務(wù)物流規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸管理模式設(shè)計倉儲管理信息技術(shù)支持存貨控制加工裝配國際貨代寶供的服務(wù)范圍高效的資源整合能力數(shù)十家全球五百強(qiáng)及國內(nèi)大型制造企業(yè)的客戶資源使我們可以對全國性的資源實(shí)施規(guī)模采購