第7章 國(guó)際貨物運(yùn)輸

第七章國(guó)際貨物運(yùn)輸課件制作者：張袆國(guó)際貨物運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸

OceanTransportation鐵路運(yùn)輸RailTransportation航空運(yùn)輸AirTransportation公路運(yùn)輸RoadTransportation內(nèi)河運(yùn)輸InlandwaterTransportation聯(lián)合運(yùn)輸CombinedTransportation；

MultimodalTransportation國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)InternationalCombined

Transportation/InternationalMultimodalTransportation郵政（包）運(yùn)輸PostTransportation管道運(yùn)輸Tubetransportation

/Pipelinetransportation

集裝箱運(yùn)輸課件制作者：張袆一、海洋運(yùn)輸(一)海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最常用的一種運(yùn)輸方法，按船舶營(yíng)運(yùn)方式來(lái)分，有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為：利用天然水路，不受道路限制；載運(yùn)量大；運(yùn)費(fèi)低廉；對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)；速度慢；易受自然條件影響；風(fēng)險(xiǎn)大。

課件制作者：張袆

(二)國(guó)際海洋運(yùn)輸方式1.班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（regularshippingliner，簡(jiǎn)稱liner)也叫定期船運(yùn)輸。特點(diǎn)：“四固定”：航線、?？扛劭?、船期、運(yùn)費(fèi)率；一般在貨種貨量上不作限制；承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間不計(jì)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)；無(wú)須簽定租船合同，承運(yùn)人簽發(fā)的班輪提單作為承托雙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免的依據(jù)。課件制作者：張袆船舶

干貨船

液貨船特種船雜貨船(Generalcargoship)散裝貨船(Bulkcargoship)冷藏船(Refrigeratedship)木材船(Timbership)集裝箱船(Containership)油輪(tanker)液化氣船滾裝船(RO/ROship)載駁船--母子船(Bargeship)輔助船（破冰船，挖泥船，拖船）液化天然氣船(LNG)液化石油氣船(LPG)課件制作者：張袆船舶噸位排水量噸位（DisplacementTonnage）：即船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也就是船舶的重量，可分為重排水量噸位、輕排水量噸位和實(shí)際排水量噸位三種。載重噸位（DeadWeightTonnage，簡(jiǎn)稱DWT）用來(lái)表示船舶營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力，一般分為總載重噸和凈載重噸。船舶載重噸可直接反映船舶的載運(yùn)能力，是租船業(yè)務(wù)中考察船舶大小的重要依據(jù)。容積噸位又稱注冊(cè)噸（RegisteredTonnage），是表示船舶容積的單位，有容積總噸和容積凈噸兩種。課件制作者：張袆3、船籍與船旗船籍，即船舶的國(guó)籍。商船所有人向本國(guó)或外國(guó)船舶管理相關(guān)部門辦理所有權(quán)登記即可取得本國(guó)或登記國(guó)的國(guó)籍證書，為船舶贏得該國(guó)的國(guó)籍。船旗，即商船在航行中懸掛的國(guó)旗。按國(guó)際法規(guī)定，商船是船籍國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土，無(wú)論在公?；蛟谒麌?guó)海域航行，均須懸掛船籍國(guó)的國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定，并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。課件制作者：張袆650t雜貨船 本船為全通用甲板，貨艙有較大容艙，單底方舭，艉部設(shè)呆木，無(wú)舵，艏部甲板上設(shè)有四腳桅，航行于珠江水域至香港水域，三類航區(qū)，可用于裝雜貨。課件制作者：張袆1500t散裝水泥駁船本船為無(wú)艙口鋼質(zhì)散裝水泥駁，全船設(shè)有真空抽吸管系和懸浮氣墊課件制作者：張袆30萬(wàn)立方英尺冷藏集裝箱船課件制作者：張袆660TEU多用途/集裝箱船本船系可調(diào)槳，節(jié)能型多用途/集裝箱船，可用于裝20'、40'國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、統(tǒng)貨、碼垛堆積貨、卷板、原木、谷物及無(wú)袋散裝貨，無(wú)限航區(qū)?？蛇\(yùn)輸最大重量240t的大宗貨物。主、輔機(jī)均燃燒重油。課件制作者：張袆單槳、中速機(jī)全集裝箱船課件制作者：張袆貨艙多用途船

本船為單槳、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、單甲板箱型貨艙多用途船。可裝載集裝箱、干貨和散貨，無(wú)貨物裝卸設(shè)備。課件制作者：張袆1100TEU快速集裝箱船本船采用集裝箱導(dǎo)軌裝載模式，采用智能化閥門遙控、遙測(cè)及計(jì)算機(jī)裝載程序控制，滿足一人駕駛要求，續(xù)航力11000海里。主、輔機(jī)均燃燒重油。課件制作者：張袆3500DWT油船貨艙區(qū)包括12只貨油艙和2只油艙，能同時(shí)運(yùn)載汽油、混合煤油和航空煤油三種貨油，航行于東南亞沿海地區(qū)。課件制作者：張袆110000噸雙殼油輪課件制作者：張袆原油船

30萬(wàn)載重噸原油輪課件制作者：張袆大型液化天然氣船課件制作者：張袆12月28日，被譽(yù)為造船業(yè)“皇冠上明珠”的國(guó)產(chǎn)液化天然氣(LNG)船，在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬滬東中華造船(集團(tuán))公司下水。大型液化天然氣船課件制作者：張袆汽車滾裝船課件制作者：張袆1600米車道客滾船課件制作者：張袆29m拖船

本船為雙槳拖船，適用于綁拖、頂推、近海補(bǔ)給及其它用途，無(wú)限航區(qū)。課件制作者：張袆推輪

課件制作者：張袆耙吸式挖泥船課件制作者：張袆2600噸雙臂桿起重船課件制作者：張袆

班輪運(yùn)費(fèi)-基本運(yùn)費(fèi)按貨物的毛重計(jì)收:在運(yùn)價(jià)表內(nèi)用字母“W”表示。按貨物的體積（稱為尺碼噸）計(jì)收:在運(yùn)價(jià)表內(nèi)用字母“M”表示。按商品的價(jià)格計(jì)收:即按從價(jià)運(yùn)費(fèi)收取，在運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“AV”表示。按貨物的毛重或體積:由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表中用“W/M”表示。選擇貨物的重量、體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi):在運(yùn)價(jià)表中用“W/MorAV”表示。按貨物的件數(shù)計(jì)收:對(duì)大宗低值貨物，采用船、貨雙方臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)的辦法。課件制作者：張袆

班輪運(yùn)費(fèi)–附加費(fèi)Ⅰ、超重附加費(fèi)；Ⅱ、超長(zhǎng)附加費(fèi)；Ⅲ、直航附加費(fèi)；Ⅳ、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；Ⅴ、港口附加費(fèi)；Ⅵ、港口擁擠費(fèi)；Ⅶ、選港附加費(fèi)；Ⅷ、貨幣附加費(fèi)。

課件制作者：張袆班輪運(yùn)價(jià)表根據(jù)制定的主體和方式分類：班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表班輪公司運(yùn)價(jià)表雙邊運(yùn)價(jià)表貨方運(yùn)價(jià)表根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類：等級(jí)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表:貨物分級(jí)表（我國(guó)將貨物分為20個(gè)等級(jí)，運(yùn)費(fèi)費(fèi)率逐漸增加。）

航線費(fèi)率表附加費(fèi)率表冷藏貨費(fèi)率表及活牲畜費(fèi)率表單項(xiàng)商品費(fèi)率運(yùn)價(jià)表課件制作者：張袆

班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算1

某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共15箱，總毛重為5.65公噸，總體積為10.676

立方米。由青島裝船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計(jì)算該企業(yè)應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？1.查閱貨物分級(jí)表：DieselEngine：10級(jí)W/M；2.查閱中國(guó)--香港航線費(fèi)率表：10級(jí)貨從青島運(yùn)至香港費(fèi)率為22美元，中轉(zhuǎn)費(fèi)13美元；3.查閱香港--紅海航線費(fèi)率表：10級(jí)貨從香港到蘇丹港費(fèi)率為95美元，4.查閱附加費(fèi)率表：蘇丹港要收港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的10%。計(jì)算:10.676×(22+13+95+95×10%)=10.676×139.5=1489.302美元課件制作者：張袆

班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算2某批儀器從上海出口，貨物等級(jí)為10級(jí)，計(jì)費(fèi)方法為W/M。貨物毛重12公噸，體積為10.9立方米。10級(jí)貨物的基本運(yùn)費(fèi)為200美元/運(yùn)費(fèi)噸，本批貨物增收選卸港附加費(fèi)30%，港口附加費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸20美元。課件制作者：張袆2.租船（charter）運(yùn)輸租船運(yùn)輸指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)，租船方式主要有：定程租船、定期租船和光船租船。與班輪運(yùn)輸相比，租船運(yùn)輸有以下特點(diǎn)：

(1)沒(méi)有預(yù)定的船期表，行駛航線和?？扛劭谝膊还潭?；(2)航線、貨種、船期和船方收取的運(yùn)費(fèi)或租金須在合同中加以約束；(3)租船合同只具有運(yùn)輸合同的作用，而提單可以作為承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物的收據(jù)和貨物所有權(quán)憑證。課件制作者：張袆

●定程租船（voyagecharter;tripcharter）定程租船又稱程租船或航次租船。它又分為：

單航次租船（singletripcharter）

來(lái)回程航次租船（returntripcharter）連續(xù)航次程租（consecutivevoyages）課件制作者：張袆●定期租船與程租船的區(qū)別：（1）租賃形式不同（2）計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同：按月每載重噸若干金額；整船每天若干金額（3）負(fù)擔(dān)和責(zé)任不同船東提供：船員淡水油料給養(yǎng)及所有船舶營(yíng)運(yùn)所需費(fèi)用；航線港口和運(yùn)輸貨物由租船人確定．課件制作者：張袆●光船租船又稱“凈船期租船”，是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長(zhǎng)，配備船員，負(fù)責(zé)船舶的給養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。光船租船實(shí)際上屬于財(cái)產(chǎn)租賃，不同于一般的期租船。課件制作者：張袆中國(guó)主要航線：（一）近洋航線１．港澳線--到香港、澳門地區(qū)。２．新馬線--到新加坡、馬來(lái)西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港３．暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國(guó)線----到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國(guó)的曼谷等港。４．科倫坡，孟加拉灣線----到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。５．菲律賓線----到菲律賓的馬尼拉港。６印度尼西亞線----到爪哇島的雅加達(dá)、三寶壟等。課件制作者：張袆７．澳大利亞新西蘭線----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。８．巴布亞新幾內(nèi)亞線----到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。９．日本線----到日本九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。１０．韓國(guó)線----到釜山、仁川等港口。１１．波斯灣線，又稱阿拉伯灣線----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的達(dá)曼。課件制作者：張袆（二）遠(yuǎn)洋航線１．地中海線----到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞；法國(guó)的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。２．西北歐線----到比利時(shí)的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國(guó)的漢堡、不來(lái)梅、法國(guó)的勒弗爾；英國(guó)的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。３．美國(guó)加拿大線----包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國(guó)西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國(guó)東岸港口紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩、波特蘭和美國(guó)墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國(guó)墨西哥灣各港也屬美國(guó)東海岸航線。４．南美洲西岸線----到秘魯?shù)目▉喍恚恢抢陌⒗锟?；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。課件制作者：張袆?wù)n件制作者：張袆?wù)n件制作者：張袆?wù)n件制作者：張袆(三)海上貨物運(yùn)輸單據(jù)

海上貨物運(yùn)輸單據(jù)主要有：海運(yùn)提單（oceanbilloflading）海上貨運(yùn)單（seawaybill；oceanwaybill）課件制作者：張袆

海運(yùn)提單

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，其性質(zhì)為：1、貨物收據(jù)（receiptforthegoods）；2、貨物所有權(quán)的憑證（documentoftitle）；3、運(yùn)輸契約的證明（evidenceofthecontractofcarriage）。B/L是結(jié)匯的重要單據(jù)課件制作者：張袆提單的種類按簽發(fā)的時(shí)間劃分按運(yùn)輸?shù)姆绞絼澐职刺釂蔚奶ь^劃分按提單是否批注劃分已裝船提單收貨待運(yùn)提單直運(yùn)提單海上聯(lián)運(yùn)提單記名提單不記名提單指示提單清潔提單不清潔提單課件制作者：張袆海運(yùn)提單內(nèi)容1、正面記載事項(xiàng)：托運(yùn)人名稱/收貨人名稱、地址，被通知人名稱、地址，船名、船次，裝運(yùn)港，目的港，貨物品名、件數(shù)、重量或體積，運(yùn)費(fèi)情況，提單簽發(fā)日期地點(diǎn)，承運(yùn)人名稱、簽字等2、背面內(nèi)容：法律訴訟條款，承運(yùn)人責(zé)任條款，免責(zé)條款，有關(guān)改航換裝，改卸目的地，裝卸、交貨，共同海損等條款，賠償條款，運(yùn)費(fèi)條款，留置權(quán)條款等。課件制作者：張袆出口托運(yùn)訂艙船公司貨主

貨代海關(guān)1.訂艙委托書2.托運(yùn)單商業(yè)發(fā)票裝箱單及其他單證3.配艙回單

裝貨單（S/O）等4.S/O報(bào)關(guān)單/商業(yè)發(fā)票/裝箱單5.S/O蓋章放行6.S/O7.大副簽發(fā)M/R交托運(yùn)人8.M/R9.簽發(fā)B/L8.發(fā)裝船通知.4.辦理投保，取得保單課件制作者：張袆

二、集裝箱運(yùn)輸（containertransport）集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，適合于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。集裝箱特點(diǎn)：長(zhǎng)期反復(fù)使用；轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可直接換裝；快速裝卸；便于貨物裝滿和卸空；容積大；具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。課件制作者：張袆

集裝箱基本類型集裝箱又稱“貨柜”或“貨箱”,是一種容器，能夠作為運(yùn)輸輔助設(shè)備反復(fù)使用。在國(guó)際貨物運(yùn)輸中經(jīng)常使用的是20英尺和40英尺集裝箱，其型號(hào)和具體規(guī)格：1A型8’×8’×40’

【外徑】(2438×2438×12191mm)

【內(nèi)徑】(238×230×1205cm)1C型8’×8’×20’

【外徑】(2438×2438×6058mm)

【內(nèi)徑】(238×234×590cm)課件制作者：張袆20英尺的箱子最大毛重為20m/t，最大容積為31m3，一般可裝17.5m/t或25m3的貨物，40英尺的箱子的最大毛重為30m/t，最大容積為67m3，一般可裝25m/t或55m3的貨物。課件制作者：張袆例題:某種貨物裝箱方式是8臺(tái)裝一紙箱，紙箱的尺碼是54×44×40㎝，毛重為每箱53㎏，根據(jù)理論算法計(jì)算該類貨物集裝箱運(yùn)輸出口時(shí)的裝箱數(shù)量。（根據(jù)20英尺、40英尺的重量和體積分別計(jì)算裝箱的最大數(shù)量）解：（1）如果按重量計(jì)算，每個(gè)20英尺的集裝箱可裝數(shù)量為：17.5÷0.053=330.19箱，取整為330箱，共計(jì)2640臺(tái)；（2）每個(gè)40英尺的集裝箱可裝數(shù)量為：25÷0.053=471.70箱，取整為471箱，共計(jì)3768臺(tái)；（3）如果按體積計(jì)算，每個(gè)20英尺的集裝箱可裝數(shù)量為：25÷（54×44×40/1000000）=263.05箱，取整為263箱，共計(jì)2104臺(tái)；（4）每個(gè)40英尺集裝箱可裝數(shù)量為：55÷（54×44×40/1000000）=578.70箱，取整為578箱，共計(jì)4624臺(tái)。課件制作者：張袆雙層箱課件制作者：張袆箱號(hào)段：TBGU540001-0~540550-0，長(zhǎng)6058mm，寬2438mm，高2896mm，總重30480kg，載重26280kg，容積22m3，裝載散裝水泥等氣力卸車的粉、粒狀貨物

20英尺散裝水泥罐箱課件制作者：張袆50英尺雙層汽車箱箱號(hào)號(hào)段：TBQU800000-1~800999-2，TBQU801000-0~801899-4，長(zhǎng)15400mm，寬2500mm，高3200mm，總重30480kg，載重19950kg，裝運(yùn)各種小轎車，回程可稍運(yùn)普通貨物課件制作者：張袆４０英尺箱課件制作者：張袆臺(tái)架式汽車集裝箱課件制作者：張袆20英尺折疊式臺(tái)架箱長(zhǎng)5610mm，寬3155mm，高3400mm，總重30000kg，載重275000kg，兩箱成對(duì)使用，一車上是兩個(gè)箱，裝運(yùn)木材，每車55噸課件制作者：張袆20英尺干散貨箱課件制作者：張袆

20英尺水煤漿罐箱裝運(yùn)水煤漿等大比重液體貨物

課件制作者：張袆

20英尺弧型罐箱長(zhǎng)6058mm，寬2438mm，高2896mm,總重30480kg，載重24180kg，容積33.5m3,裝載潤(rùn)滑油、植物油等普通液體貨物，每車裝運(yùn)兩箱課件制作者：張袆集裝箱運(yùn)輸?shù)难b箱方式整箱貨（fullcontainerload,FCL）

由貨方在工廠或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝箱，然后直接交集裝箱堆場(chǎng)（CY）等待裝運(yùn)，貨到目的地（港）后，收貨人可直接從目的地集裝箱堆場(chǎng)（CY）提走。拼裝貨（lessthancontainerload,LCL） 貨量不足一整箱，須由承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站（CFS）負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的少量貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，貨到目的地（港）后，由承運(yùn)人拆箱后分撥給各收貨人。課件制作者：張袆集裝箱運(yùn)輸交貨方式堆場(chǎng)（containeryard）到堆場(chǎng):CY—CY集裝箱貨運(yùn)站（containerfreightstation）到集裝箱貨運(yùn)站:CFS—CFS堆場(chǎng)到集裝箱貨運(yùn)站：CY—CFS集裝箱貨運(yùn)站到堆場(chǎng)：CFS—CY門對(duì)門（doortodoor）課件制作者：張袆

集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)INLANDTRANSPORTATIONCHARGE堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)TERMINALHANDLINGCHARGE拼箱服務(wù)費(fèi)LCLSERVICECHARGE設(shè)備使用費(fèi)FEEFORUSECONTAINERANDOTHEREQUIPMENTS海運(yùn)運(yùn)費(fèi)OCEANFREIGHT

課件制作者：張袆

集裝箱貨物海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)

:以每運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，按照傳統(tǒng)的件雜貨等級(jí)費(fèi)率收取基本運(yùn)費(fèi)外，再加收一定的附加費(fèi)。拼箱貨運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)通常采用。包箱費(fèi)率(BOXRATE):以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位。常用于整箱貨物運(yùn)輸，常見包箱費(fèi)率:FAK包箱費(fèi)率(FREIGHTFORALLKINDS):對(duì)每一集裝箱不分貨物級(jí)別統(tǒng)一收取的費(fèi)率。FCS包箱費(fèi)率(FREIGHTFORCLASS):按不同貨物等級(jí)制訂的費(fèi)率。FCB包箱費(fèi)率(FREIGHTFORCLASS&BASIS):按不同貨物等級(jí)或貨類及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費(fèi)率。課件制作者：張袆中國(guó)—新加坡航線集裝箱費(fèi)率（美元，INUSD）

裝運(yùn)港

貨物種類

CFS/CFSCY/CYPerF/T20’FCL40’FCL上海雜貨78.001100.002050.00青島雜貨80.001450.002150.00……………課件制作者：張袆中國(guó)—澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率表

基本港：Brisban,Melbourne,Sydny,Fremantle等級(jí)（CLASS）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)20’(CY/CY)40’(CY/CY)LCL(perF/T)1－7W/M17003230.00958－13W/M18003420.0010014－20W/M19003510.00105課件制作者：張袆中國(guó)—地中海航線集裝箱費(fèi)率

基本港：Algiers,Marseilles－FOS等級(jí)（CLASS）LCLperWLCLperMFCL20’(CY/CY)FCL40’(CY/CY)1－7131.00100.002250.004200.008－13133.00102.002330.004412.0014－20136.00110.002450.004640.00課件制作者：張袆

三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

InternationalMultimodalTransportInternationalCombinedTransportInternationalIntermodalTransport國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性連貫運(yùn)輸方式，它以集裝箱為媒介，把海陸空各種單一的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。課件