標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 38445-2020 全地形車外部凸出物》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),主要針對(duì)全地形車(ATV)設(shè)計(jì)中的安全考慮,特別是車輛外部存在的可能對(duì)人體造成傷害的突出部件。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過規(guī)定這些凸出物的最大允許尺寸和形狀要求來減少騎行者或旁觀者受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)中定義了多種類型的外部凸出物,并根據(jù)它們的位置、功能以及潛在危險(xiǎn)程度進(jìn)行了分類。對(duì)于每一種類別的凸出物,都設(shè)定了詳細(xì)的測量方法與限制條件,比如最大直徑、邊緣圓角半徑等參數(shù),以確保即使在意外碰撞情況下也能盡量減小對(duì)人的直接傷害。
此外,《GB/T 38445-2020》還特別強(qiáng)調(diào)了制造商需要采取措施去除或保護(hù)那些被認(rèn)為具有較高風(fēng)險(xiǎn)的尖銳邊角及突出部分,例如使用蓋板遮擋發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)或者采用更加平滑的設(shè)計(jì)方案來替代原有的棱角分明的設(shè)計(jì)。
本文件適用于各類全地形車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過程,在提高產(chǎn)品安全性的同時(shí)也為相關(guān)企業(yè)提供了明確的技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2020-03-06 頒布
- 2020-10-01 實(shí)施



文檔簡介
ICS4304060
T26..
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T38445—2020
全地形車外部凸出物
Externalprojectionsforallterrainvehicles
2020-03-06發(fā)布2020-10-01實(shí)施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T38445—2020
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口
(SAC/TC344)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位上海機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司中國質(zhì)量認(rèn)證中心江蘇林海動(dòng)力
:、、
機(jī)械集團(tuán)有限公司中檢西部檢測有限公司浙江錢江摩托股份有限公司金華出入境檢驗(yàn)檢疫局綜合
、、、
技術(shù)服務(wù)中心
。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王佳佳高君高峰徐峻范潤利袁建軍施軍曉戴磊張佳磊陳海燕紀(jì)翔
:、、、、、、、、、、、
馬國翔
。
Ⅰ
GB/T38445—2020
全地形車外部凸出物
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了全地形車外部凸出物的要求和試驗(yàn)方法
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于全地形車以下簡稱車輛
(“”)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
全地形車術(shù)語
GB/T24936
3術(shù)語和定義
界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件
GB/T24936。
31
.
外表面externalsurface
車輛覆蓋件的可見表面包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩行李箱蓋車門翼子板車頂照明及燈光信號(hào)裝置和可見
,、、、、、
的加強(qiáng)筋前擋泥板前保險(xiǎn)杠和前輪等
、、。
注改寫定義
:GB11566—2009,3.2。
32
.
圓角半徑radiusofcurvature
假想部分最接近圓形的圓弧半徑
。
定義
[GB11566—2009,3.4]
33
.
輕觸grazing
在一定條件下可能對(duì)人體造成擦傷的接觸
。
34
.
尖銳零件sharp-pointed
這些零件的形狀尺寸方向硬度會(huì)增加發(fā)生事故時(shí)由于車輛撞擊或輕觸人體引起人身傷害的危
、、、
險(xiǎn)性或危險(xiǎn)程度
。
35
.
碰撞collision
在一定條件下可能對(duì)人體造成穿透性傷害的接觸
。
36
.
接觸角contactangle
α
通過圖所示測量裝置和車輛的第接觸點(diǎn)并垂直于車輛縱向中心平面的平面與通過第接觸
51,2
點(diǎn)和測量裝置軸線的平面之間的夾角
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