一種新型檢測內(nèi)燃機配氣相位刻度盤

2012-09-13一種新型檢測內(nèi)燃機配氣相位刻度盤密級：部門內(nèi)部機械開發(fā)班組參賽代表：洪增海2013.10.10工程研究院試驗室研發(fā)大賽技師組參賽作品2012-09-131目錄

1.班組簡介3.改進（創(chuàng)新）驗證和結(jié)論4.創(chuàng)新亮點描述2.工作難點說明5.綜合總結(jié)

機械開發(fā)班組簡介班組成員集體照難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)亮點描述

機械開發(fā)班組之裝拆班裝拆班難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)亮點描述2012-09-134難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)凸輪軸配氣相位測試說明本次測試說明以6J發(fā)動機為例百分表及測試工裝測試裝置全圖原刻度表盤可調(diào)式的指針亮點描述5難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)凸輪軸配氣相位測試說明1、先把發(fā)動機盤車至第一缸上止點。2、然后把帶360°刻度線的刻度盤貼

在減振器或減振器皮帶輪上，粘貼刻度盤時要保證與其同心(軸)。3、裝可調(diào)式的指針。4、裝百分表座和百分表工具，并把百分表頂針垂直壓在氣門彈簧座上。5、使用扭力扳手沿著曲軸順時針旋轉(zhuǎn)方向盤車。6、測量氣門在開啟和完全關閉的那一瞬間時刻，記錄指針在刻度盤上的位置，從而得到此缸的配氣相位。測試說明亮點描述6難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)凸輪軸配氣相位測試難點單缸機V型機W型機多缸機凸輪軸配氣相位測量越來越難亮點描述7難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)改進方案說明問題反饋技術員技師試驗設計制定優(yōu)化方案亮點描述2012-09-138方案原理：在原來刻度盤的基礎上，增加對各種機型各缸曲拐處于上止點或下止點

時在刻度盤上的標注。提出人：裝拆班成員

難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)改進方案改進前亮點描述2012-09-139難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)改進方案改進后亮點描述10難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)改進方案亮點描述2011-01-0811難點說明班組簡介改進及驗證綜合總結(jié)驗證在DV600上進行運用驗證亮點描述結(jié)果一致性好，準確性高時間一天30分鐘左右縮短到2012-09-1312難點說明班組簡介改進及驗證亮點描述綜合總結(jié)運用這種新型檢測配氣相位刻度盤亮點有三一致性好準確性高提高檢測效率2012-09-1313難點說明班組簡介改進及驗證亮點描述綜合總結(jié)結(jié)果改進找出問題的本質(zhì)發(fā)現(xiàn)存在的問題優(yōu)化后效果明顯，得到的檢測結(jié)果一致性好，準確性高，提高了工人的勞動效率。在原刻度盤上增加了各缸上、下止點的標注。問題的本質(zhì)原配氣相位刻度盤表達不夠清楚檢測凸輪軸配氣相位時，缸數(shù)越多越繁瑣新型檢測內(nèi)燃機配氣相位刻度盤的運用是一個從現(xiàn)象到本質(zhì)的改進過程，抓住了問題的本質(zhì)，把復雜的問題簡單化