標準解讀

《GB/T 36213-2018 船舶與海上技術 船舶系泊和拖帶設備 系泊導纜孔》是一項國家標準，該標準主要規(guī)定了船舶上使用的系泊導纜孔的設計、制造、檢驗及試驗要求。它適用于各種類型的船舶，旨在通過標準化這些關鍵部件來提高航行安全性和操作效率。

標準首先定義了術語和定義，明確了什么是系泊導纜孔以及其在船上的具體作用。接著，對材料選擇進行了詳細說明，包括但不限于鋼材和其他可能用于制造此類設備的材料，強調(diào)了材料性能的重要性以確保長期耐用性和可靠性。

在設計方面，《GB/T 36213-2018》給出了具體的尺寸規(guī)格和技術參數(shù)，比如孔徑大小、形狀等，并且根據(jù)不同的使用場景提出了相應的建議值。此外，還涉及到了安裝位置的選擇原則，考慮到了實際操作中的便利性與安全性。

對于制造過程，《GB/T 36213-2018》也制定了嚴格的質(zhì)量控制措施，從加工工藝到成品檢測都有明確的規(guī)定，確保每一件產(chǎn)品都能達到預期的標準。特別是焊接部分，標準中特別指出了需要遵循的相關焊接規(guī)范，保證連接部位的強度與穩(wěn)定性。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2018-05-14 頒布
  • 2018-12-01 實施
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文檔簡介

ICS4702050

U21..

中華人民共和國國家標準

GB/T36213—2018/ISO137132012

:

船舶與海上技術船舶系泊和拖帶設備

系泊導纜孔

Shisandmarinetechnolo—Shismoorinandtowinfittins—

pgyp’ggg

Mooringchocks

(ISO13713:2012,IDT)

2018-05-14發(fā)布2018-12-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T36213—2018/ISO137132012

:

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用翻譯法等同采用船舶與海上技術船舶系泊和拖帶設備系泊導

ISO13713:2012《

纜孔

》。

本標準做了下列編輯性修改

:

增加了資料性附錄對標記進行說明

———NA,。

本標準由全國船舶舾裝標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC129)。

本標準起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術經(jīng)濟研究院

:。

本標準主要起草人張美玲魏偉袁鑫

:、、。

Ⅰ

GB/T36213—2018/ISO137132012

:

船舶與海上技術船舶系泊和拖帶設備

系泊導纜孔

1范圍

本標準規(guī)定了用于引導船舶系泊和拖帶纜繩的系泊導纜孔的設計尺寸和技術要求

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

船上拖帶和系泊設備指南

IMOCircularMSC/Circ.1175(Guidanceonshipboardtowingand

mooringequipment)

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

安全工作負荷safeworkingloadSWL

;

正常工作條件下纜繩可承受的最大負荷單位為千牛

,,(kN)。

4分類

41型式

.

系泊導纜孔按照安裝位置可分為以下兩種型式

:

型甲板安裝系泊導纜孔

———A:;

型舷墻安裝系泊導纜孔

———B:。

42公稱尺寸

.

系泊導纜孔的公稱尺寸用以毫米為單位的導纜孔開口的寬度和高度LH表示對于相同公稱

(×)。

尺寸而安全工作負荷不同的系泊導纜孔在公稱尺寸后面用字母標出

,。

本標準規(guī)定的系泊導纜孔公稱尺寸為

:

250×200、300×250、350×250、400×250、450×250、500×250A、500×250B

5尺寸

系泊導纜孔的結構和尺寸及安全工作負荷按圖表圖和表

1、1、22。

6材料

系泊導纜孔應采用屈服強度不小于2的鑄鋼或同等材料制造考

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