標準解讀
《GB/T 35794-2018 民用飛機氧氣系統(tǒng)安全性設(shè)計》是一項國家標準,旨在為民用飛機的氧氣系統(tǒng)提供安全設(shè)計指導(dǎo)。該標準涵蓋了民用飛機上使用的各種類型的氧氣系統(tǒng),包括但不限于固定式、便攜式以及應(yīng)急供氧裝置等,并針對這些系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、測試及維護提出了具體要求。
根據(jù)此標準,設(shè)計時需考慮的關(guān)鍵因素包括但不限于:確保在所有預(yù)期飛行條件和緊急情況下都能為乘客與機組人員提供足夠的氧氣;系統(tǒng)的可靠性與冗余性設(shè)計以保證即使在單一故障發(fā)生時仍能維持基本功能;材料的選擇應(yīng)考慮到防火性能以及對乘員健康的潛在影響;同時還要便于日常檢查與維護工作。
對于不同類型的氧氣系統(tǒng),如化學(xué)制氧機、壓縮氣體瓶等,《GB/T 35794-2018》都給出了詳細的規(guī)范說明。例如,在選擇儲存介質(zhì)時需要評估其長期穩(wěn)定性以及泄露風(fēng)險;而關(guān)于分配網(wǎng)絡(luò),則強調(diào)了管道布局的合理性及其耐久性要求,避免因外部因素導(dǎo)致?lián)p壞或阻塞從而影響正常供氧。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2018-02-06 頒布
- 2018-09-01 實施
文檔簡介
ICS49095
V44.
中華人民共和國國家標準
GB/T35794—2018
民用飛機氧氣系統(tǒng)安全性設(shè)計
Safetydesignforoxygensystemofcivilaircraft
2018-02-06發(fā)布2018-09-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/T35794—2018
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
縮略語
3……………………1
設(shè)計準則
4…………………1
設(shè)計要求
5…………………2
一般要求
5.1……………2
詳細要求
5.2……………3
安裝要求
5.3……………4
設(shè)計方法
6…………………5
設(shè)計驗證
7…………………5
確認
7.1…………………5
驗證
7.2…………………6
GB/T35794—2018
前言
本標準按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由中國航空工業(yè)集團公司提出
。
本標準由全國航空器標準化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC435)。
本標準起草單位合肥江航飛機裝備有限公司中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機設(shè)計研究院
:、、
中國航空綜合技術(shù)研究所
。
本標準主要起草人方玲李嵐趙宏韜尉衛(wèi)東彭光梅金惠杰楊報王慧丹金輝郭耀東
:、、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T35794—2018
民用飛機氧氣系統(tǒng)安全性設(shè)計
1范圍
本標準規(guī)定了民用飛機氧氣系統(tǒng)安全性設(shè)計準則設(shè)計要求設(shè)計方法和設(shè)計驗證
、、。
本標準適用于民用飛機氧氣系統(tǒng)的安全性設(shè)計
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適應(yīng)于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
,,()。
中國民用航空規(guī)章第部運輸類飛機適航標準
CCAR2525
民用飛機機載系統(tǒng)和設(shè)備安全性評估過程的指南和方法
SAEARP4761(Guidelinesand
methodsforconductingthesafetyassessmentprocessoncivilairbornesystemsandequipment)
3縮略語
下列縮略語適用于本文件
。
共因分析
CCA———(CommonCauseAnalysis)
功能危險性評估
FHA———(FunctionalHazardAssessment)
故障模式及影響分析
FMEA———(FailureModeandEffectAnalysis)
故障樹分析
FTA———(FaultTreeAnalysis)
初步系統(tǒng)安全性評估
PSSA———(PreliminarySystemSafetyAssessment)
系統(tǒng)安全性評估
SSA———(SystemSafetyAssessment)
4設(shè)計準則
氧氣系統(tǒng)安全性設(shè)計一般應(yīng)遵循以下設(shè)計準則
:
氧氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計及安裝成能在飛機運行的各種環(huán)境條件下執(zhí)行其預(yù)定的功能
a)。
氧氣系統(tǒng)和相關(guān)部件在單獨考慮或與其他系統(tǒng)一起考慮時應(yīng)設(shè)計和安裝成每一個災(zāi)難性的
b),:
失效條件是極不可能的-9并且不會由單個失效造成每一個危險的失效條件是極小
(<10),;
可能的-7每一個重大的失效條件是很小可能的-5
(<10);(<10)。
對于以下失效事件導(dǎo)致的氧氣系統(tǒng)不安全工作情況系統(tǒng)應(yīng)采取失效監(jiān)控和警告措施并將信
c),,
息提供給機組以利于機組能夠采取適當?shù)募m正行動該失效事件是潛在災(zāi)難性后果的一部
,:
分該失效事件與其他潛在繼發(fā)失效事件或先前事件結(jié)合會導(dǎo)致災(zāi)難性失效狀態(tài)如果需要
;。
立即采取糾正行動則應(yīng)提供警告指示包括指示和通告在內(nèi)的系統(tǒng)和控制應(yīng)設(shè)計成盡量使
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