結(jié)構(gòu)試驗(yàn)課件(第三章)

第三章

加載設(shè)備與試驗(yàn)裝置土木工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與檢測(cè)

利用加載設(shè)備和試驗(yàn)裝置產(chǎn)生模擬荷載.

用于結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的加載設(shè)備：重物、氣壓、機(jī)械機(jī)具、液壓、動(dòng)力激振及與它們相匹配的各種試驗(yàn)裝置等。

產(chǎn)生模擬荷載的方法3.1重物加載及實(shí)現(xiàn)方式實(shí)驗(yàn)室：采用的重物有專門制作的標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵磚碼、混凝土試塊和水箱等。現(xiàn)場(chǎng)：磚、砂、石和袋裝水泥等建筑材料。加載方式：1、直接加在試驗(yàn)對(duì)象上,2、通過杠桿系統(tǒng)間接加在試驗(yàn)對(duì)象上。3.1.1重物直接加載重物荷載直接堆放于結(jié)構(gòu)表面作為均布荷載(圖3.1.1)

重物直接加載應(yīng)注意的問題重物直接加載應(yīng)注意的問題:1、當(dāng)采用鑄鐵砝碼、磚塊、袋裝水泥等作為均布荷載時(shí),應(yīng)注意重物尺寸和堆放距離(圖3.1.1);2、當(dāng)采用砂、石等松散顆粒材料作為均布荷載時(shí),切勿連續(xù)松散堆放,宜采用袋裝堆放,以防止砂石材料摩擦角引起的拱作用;3、當(dāng)環(huán)境濕度不同時(shí),可能引起砂石重量隨含水率而變化,造成荷載值的不穩(wěn)定。3.1.1重物直接加載作集中荷載置于荷載盤上通過吊桿掛在結(jié)構(gòu)上形成集中荷載(圖3.1.2),計(jì)入吊桿與荷載盤的自重3.1.1重物直接加載用水作均布荷載

利用水作均布荷載試驗(yàn)（圖3.1.3）,直接用自來水管放水,水的相對(duì)密度為1,從標(biāo)尺上的水深就可知道荷載值的大小。3.1.1重物直接加載用水作均布荷載

卸載時(shí),可采用虹吸管原理放水卸載。比較方便,特別適用于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和平板結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)。其缺點(diǎn)是全部承載面被水掩蓋,不利于布置儀表和觀測(cè)。當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大變形時(shí),要注意水荷載的不均勻性所產(chǎn)生的影響。3.1.2杠桿加載方法3.1.2杠桿加載方法

重物作集中荷載試驗(yàn)時(shí),常采用杠桿原理將荷載值放大,如圖3.1.4所示。杠桿應(yīng)有足夠的剛度,杠桿比≤5。三個(gè)支點(diǎn)在同一直線上,保持荷載穩(wěn)定、準(zhǔn)確。避免因結(jié)構(gòu)變形、杠桿傾斜而導(dǎo)致杠桿放大,比例失真。3.1.2杠桿加載方法現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí),杠桿反力支點(diǎn)可用重物、樁、墻洞或反彎梁等作支承（圖3.1.5)杠桿加載注意事項(xiàng)用重物加載進(jìn)行破壞試驗(yàn)時(shí),應(yīng)特別注意安全。在加載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的底部均應(yīng)有保護(hù)措施,防止倒塌造成事故3.2氣壓加載：正壓加載氣壓加載分為正壓加載和負(fù)壓加載兩種。圖3.2.1a為正壓加載示意圖,正壓加載是利用壓縮空氣的壓力對(duì)結(jié)構(gòu)施加荷載。正壓加載對(duì)加均布荷載特別有利,直接通過壓力表就可反映加載值,加卸載方便,并可產(chǎn)生較大的荷載,可達(dá)到50~100KN/m2,一般應(yīng)用于模型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)較多。3.2氣壓加載：負(fù)壓加載

用真空泵將空氣抽走形成真空，結(jié)構(gòu)外表面受到大氣壓的作用形成均布荷載，由真空度可得出荷載值。負(fù)壓加載適用于殼體結(jié)構(gòu)試驗(yàn),缺點(diǎn)是安裝量測(cè)儀表受到限制,觀測(cè)裂縫不方便等

.3.3機(jī)械機(jī)具加載機(jī)械機(jī)具加載設(shè)備：由絞車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、倒鏈葫蘆、螺旋千斤頂和彈簧等組成。

機(jī)具加載的適用情況

絞車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、倒鏈葫蘆等主要用于對(duì)遠(yuǎn)距離或高聳結(jié)構(gòu)物施加拉力。連接定滑輪可以改變力的方向,連接滑輪組可以提高加載能力,連接測(cè)力計(jì)或拉力傳感器可以測(cè)量其加載值。

機(jī)具加載的適用情況螺旋千斤頂和彈簧均適用于長(zhǎng)期荷載試驗(yàn),產(chǎn)生的荷載相對(duì)比較穩(wěn)定。螺旋千斤頂是利用渦輪渦桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的原理加力,使用時(shí)需要用力傳感器測(cè)定其加載值,設(shè)備簡(jiǎn)單,使用方便。

機(jī)具加載的適用情況彈簧加載采用千分表量測(cè)彈簧的壓縮長(zhǎng)度的變化量確定彈簧的加載值,彈簧變形與力值的關(guān)系一般通過壓力試驗(yàn)機(jī)標(biāo)定來確定。加載時(shí),承載力較小的彈簧可直接擰緊螺帽施加壓力,承載力很大的彈簧則需借助于液壓加載設(shè)備加壓后再擰緊螺帽。當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形時(shí)會(huì)自動(dòng)卸載,應(yīng)及時(shí)擰緊螺帽調(diào)整壓力,保持荷載不變。3.4液壓加載

目前最常用的試驗(yàn)加載方法。利用油壓使液壓千斤頂產(chǎn)生較大荷載。由油泵、油管系統(tǒng)、千斤頂、加載控制臺(tái)、加載架和試驗(yàn)臺(tái)座等組成,如圖3.4.1所示。3.4.1液壓加載千斤頂

液壓千斤頂通常為加載而專門設(shè)計(jì)制造,具有較高的精度,分為手動(dòng)油泵供油和電動(dòng)油泵供油兩種,如圖3.4.2所示。

液壓千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫υ?0~100MPa，配置油路穩(wěn)壓器以使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大變形時(shí)能夠保持所需荷載值。高壓油經(jīng)三通可同時(shí)給多個(gè)千斤頂供油可施加同步荷載。拉壓雙作用千斤頂配置換向閥可施加低周反復(fù)荷載。3.4.2結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)本身就是一種比較完善的液壓加載系統(tǒng)。是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的一種專門設(shè)備,比較典型的是結(jié)構(gòu)長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī),如圖3.4.3所示。用于混凝土梁、板、柱和砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受壓和受彎試驗(yàn)。結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn):1結(jié)構(gòu)長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)構(gòu)造和加載原理與一般的村料試驗(yàn)機(jī)相同。2、機(jī)架高度最大可達(dá)10m以上;可滿足大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的需要.3、最大加載值可達(dá)1000t以上。4、與計(jì)算機(jī)連接，實(shí)施程序控制操作和數(shù)據(jù)采集，試驗(yàn)機(jī)操作和數(shù)據(jù)處理同時(shí)進(jìn)行。3.4.3電液伺服加載系統(tǒng)電液伺服加載系統(tǒng)主要是由電液伺服作動(dòng)器(伺服千斤頂)、控制系統(tǒng)和液壓源三大部分組成,如圖3.4.4所示。它可以將荷載、應(yīng)變和位移等不同力學(xué)參量直接作為控制參量,實(shí)行自動(dòng)控制,并在試驗(yàn)過程中進(jìn)行控制參量的轉(zhuǎn)換。電液伺服加載系統(tǒng)工作原理電液伺服加載系統(tǒng)采用電液伺服閥進(jìn)行閉環(huán)控制。

電液伺服閉環(huán)控制是以電參量(通常是指控制器發(fā)出的電壓信號(hào),其波形、頻率和幅度的設(shè)定值由要求的荷載值和位移量來確定)通過伺服閥去控制高壓油的流量,推動(dòng)液壓作動(dòng)器執(zhí)行元件(千斤頂?shù)幕钊?對(duì)試件施加荷載。

電液伺服加載系統(tǒng)工作原理另一方面,傳感器檢測(cè)出的加載試件的某一力學(xué)參量(位移、荷載、應(yīng)變),經(jīng)傳感器轉(zhuǎn)換后以電參量的方式作為反饋信號(hào)在比較器中隨時(shí)與設(shè)定的控制電參量進(jìn)行比較,得出的差值信號(hào)經(jīng)調(diào)整放大后控制電液伺服閥再推動(dòng)液壓作動(dòng)器執(zhí)行元件,使其向消除差值的方向動(dòng)作。

將執(zhí)行元件動(dòng)作的效果由傳感器檢測(cè),并作為反饋信號(hào)送入比較器,從而形成閉環(huán)回路。

電液伺服加載系統(tǒng)構(gòu)成1、電液伺服作動(dòng)器：是電液伺服實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的動(dòng)作執(zhí)行者,電液伺服閥是電液伺服作動(dòng)器的核心元件,電、液信號(hào)的轉(zhuǎn)換和控制主要由它實(shí)現(xiàn)。伺服閥輸出的高壓油流量和控制電流成正比其構(gòu)造如圖：電液伺服加載系統(tǒng)構(gòu)成

2.控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)由液壓控制器、電參量信號(hào)控制器、繪圖儀和計(jì)算機(jī)四部分組成。其中,液壓控制器控制液壓源的啟動(dòng)和關(guān)閉;電參量信號(hào)控制器主要控制荷載、位移和應(yīng)變等參量的轉(zhuǎn)換,還有極限保護(hù)以免開環(huán)失控等功能;繪圖儀主要對(duì)試件的各階段受力與變形的變化規(guī)律進(jìn)行實(shí)時(shí)直觀顯示；計(jì)算機(jī)主要對(duì)電信號(hào)控制器和繪圖儀進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。電液伺服加載系統(tǒng)構(gòu)成

3.液壓源：為整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力。電液伺服作動(dòng)器為高精度加載設(shè)備,對(duì)液壓源有很高的技術(shù)要求。1、要保持液壓油的壓力和流量工作穩(wěn)定,2、對(duì)供電有一定的要求,要有安全保護(hù)環(huán)節(jié)及其監(jiān)測(cè)儀表以保證液壓源的安全運(yùn)行。3、電液伺服加載系統(tǒng)所用液壓油的潔凈程度要高,在供油管路和回油管路都裝有過濾器,這主要是為了保證作動(dòng)器上的電液伺服閥能夠安全可靠地工作。4、液壓源上都配有冷卻器：液壓源在運(yùn)行過程中需要不斷地進(jìn)行冷卻,以保持油溫在額定溫度范圍之內(nèi),否則液壓油的溫度升高,會(huì)造成設(shè)備的損壞和液壓油的失效,尤其是動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)時(shí)液壓油的溫度上升情形更為嚴(yán)重。5、液壓源配有冷卻水供給系統(tǒng)，因?yàn)橐簤河偷睦鋮s是通過熱交換器來完成的。3.4.4模擬地震振動(dòng)臺(tái)模擬地震振動(dòng)臺(tái)是進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震試驗(yàn)的一種先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備,是由振動(dòng)臺(tái)臺(tái)體結(jié)構(gòu)、液壓驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及測(cè)試和分析系統(tǒng)組成,如圖3.4.6所示.

模擬地震振動(dòng)臺(tái)的構(gòu)成

1.振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面與基礎(chǔ)：振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面是有一定尺寸的平板結(jié)構(gòu),需要有足夠的剛度和承載力,通常采用鋼結(jié)構(gòu)。振動(dòng)臺(tái)應(yīng)安裝在質(zhì)量很大的基礎(chǔ)上,基礎(chǔ)的重量一般為可動(dòng)部分重量或激振力的10~20倍以上,這樣可以改善系統(tǒng)的高頻特性,并減小對(duì)周圍建筑和其他設(shè)備的影響。模擬地震振動(dòng)臺(tái)的構(gòu)成

2.液壓驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)：液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是向振動(dòng)臺(tái)施加巨大推力的設(shè)備。目前,世界上已經(jīng)建成的大中型模擬地震振動(dòng)臺(tái),基本是采用電液伺服系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng),它在低頻時(shí)能產(chǎn)生巨大的推力。根據(jù)輸入信號(hào)(周期波或地震波),由電液伺服閥控制進(jìn)入作動(dòng)器的液壓油流量的大小和方向,從而由作動(dòng)器推動(dòng)臺(tái)面能在垂直軸或水平軸方向上產(chǎn)生正弦運(yùn)動(dòng)或隨機(jī)運(yùn)動(dòng)。

模擬地震振動(dòng)臺(tái)

液壓動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)巨大的液壓功率源,能供給作動(dòng)器所需要的高壓油,滿足巨大推力和臺(tái)身運(yùn)動(dòng)速度的要求。目前建成的振動(dòng)臺(tái)中都配有大型蓄能器組,根據(jù)蓄能器容量的大小使瞬時(shí)流量可為平均流量的1~8倍,它能產(chǎn)生具有極大能量的短暫突發(fā)力,更好的模擬地震作用。模擬地震振動(dòng)臺(tái)的構(gòu)成

3.控制系統(tǒng)：模擬地震振動(dòng)臺(tái)的控制系統(tǒng)主要由模擬控制和數(shù)字控制兩部分組成。模擬控制方法又分為兩種。一種是采用位移反饋控制的PID控制方法,同時(shí)利用壓差反饋?zhàn)鳛樘岣呦到y(tǒng)穩(wěn)定的補(bǔ)償,德國(guó)SCHENCK公司就是采用這種控制方法;另一種方法是將位移、速度和加速度共同進(jìn)行反饋的三參量反饋控制方法,美國(guó)MTS公司就是采用這種控制方法。數(shù)字控制目前采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)字迭代的補(bǔ)償技術(shù)進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)臺(tái)面地震波的再現(xiàn)。試驗(yàn)時(shí),振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面輸出的波形是期望再現(xiàn)的某個(gè)地震記錄或是模擬設(shè)計(jì)的人工地震波。由于包括臺(tái)面、試件在內(nèi)的系統(tǒng)的非線性影響,在計(jì)算機(jī)給臺(tái)面的輸入信號(hào)激勵(lì)下所得到的反應(yīng)與輸出的期望之間必然存在誤差。這時(shí),計(jì)算機(jī)由臺(tái)面輸出信號(hào)與系統(tǒng)本身的傳遞函數(shù)(頻率響應(yīng))求得下一次驅(qū)動(dòng)臺(tái)面所需的補(bǔ)償量和修正后的輸入信號(hào)。經(jīng)過多次迭代,直至臺(tái)面輸出反應(yīng)信號(hào)與原始輸入信號(hào)之間的誤差小于預(yù)先給定的值,完成迭代補(bǔ)償并得到滿意的地震波形。

模擬地震振動(dòng)臺(tái)的構(gòu)成4.測(cè)試和分析系統(tǒng)：測(cè)試系統(tǒng)一般是測(cè)量位移、加速度和應(yīng)變等參數(shù),總通道數(shù)可達(dá)百余點(diǎn)。位移測(cè)量多數(shù)采用差動(dòng)變壓器式和電位計(jì)式的位移計(jì),可測(cè)量模型相對(duì)于臺(tái)面的位移；加速度測(cè)量采用應(yīng)變式加速計(jì)，壓電式加速度計(jì)，近年來也采用差容式或伺服式加速度計(jì)

數(shù)據(jù)的采集在直觀式示波器或磁帶記錄器上將反映的時(shí)間歷程記錄下來,或經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換送到數(shù)字計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存,并進(jìn)行分析處理。模型的破壞過程可采用攝像機(jī)進(jìn)行記錄

.3.5動(dòng)力加載法—3.5.1慣性力加載法慣性力加載法是在結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)中,利用物體質(zhì)量在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力對(duì)結(jié)構(gòu)施加動(dòng)荷載。因此,按產(chǎn)生慣性力的方法通常將其分為沖擊力加載法、離心力加載法和直線位移慣性力加載法。3.5.1慣性力加載法1、沖擊力加載：特點(diǎn)是荷載作用時(shí)間極為短促,在它的作用下被加載結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動(dòng),適用于進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的試驗(yàn)。沖擊力加載方法有初位移法和初速度法兩種：1、沖擊力加載

(1)初位移加載法：初位移加載法也稱為張拉突卸法。如圖3.5.1a所示在結(jié)構(gòu)上拉一鋼絲繩,使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)人為的初始強(qiáng)迫位移,然后突然釋放,使結(jié)構(gòu)在靜力平衡位置附近作自由振動(dòng)。在加載過程中當(dāng),拉力達(dá)到足夠大時(shí),事先連接在鋼絲繩上的鋼拉桿被拉斷而形成突然卸載,通過調(diào)整拉桿的截面即可獲得不同的初位移。圖3.5.1用張拉突卸法對(duì)結(jié)構(gòu)施加沖擊力荷載1-結(jié)構(gòu)物2-鋼絲繩3-鉸車4-鋼拉桿5-保護(hù)索（1）初位移加載法對(duì)于小模型則可采用圖3.5.1b所示的方法,使懸掛的重物通過鋼絲對(duì)模型施加水平拉力,剪斷鋼絲造成突然卸載。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)自振時(shí)荷載已不存在,對(duì)結(jié)構(gòu)沒有附加質(zhì)量的影響,但僅適用于剛度不大的結(jié)構(gòu)。為防止結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的變形,加載的數(shù)量必須正確控制,經(jīng)常是按所需的最大振幅計(jì)算求得。加載時(shí)應(yīng)防止由于加載作用點(diǎn)的偏差而使結(jié)構(gòu)在另一平面內(nèi)同時(shí)振動(dòng)產(chǎn)生干擾。

1、沖擊力加載(2)初速度加載法：初速度加載法也稱突加荷載法。如圖3.5.2所示,利用擺錘或落重的方法使結(jié)構(gòu)在瞬時(shí)內(nèi)受到水平或垂直的沖擊,產(chǎn)生一個(gè)初速度,同時(shí)使結(jié)構(gòu)獲得所需的沖擊荷載。這時(shí)作用力的總持續(xù)時(shí)間比結(jié)構(gòu)的有效振型的自振周期短些,所引起的振動(dòng)是整個(gè)初速度的函數(shù),而不是力的函數(shù).

初速度加載法

如圖3.5.2a所示的擺錘進(jìn)行激振時(shí),如果擺錘和建筑物有相同的自振周期,擺錘的運(yùn)動(dòng)就會(huì)引起建筑物共振,產(chǎn)生自振振動(dòng)。初速度加載法使用圖3.5.2b所示的方法時(shí),荷載將附著于結(jié)構(gòu)一起振動(dòng),并且落重的跳動(dòng)又會(huì)影響結(jié)構(gòu)自振阻尼振動(dòng),同時(shí)有可能使結(jié)構(gòu)受到局部損傷。這時(shí)沖擊力的大小要按結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算,不致使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的應(yīng)力和變形

落重方法注意的問題用垂直落重沖擊時(shí),落重取結(jié)構(gòu)自重的0.1%(指試驗(yàn)對(duì)象跨間),落重高度h《2.5m,為防止重物回彈再次撞擊和局部受損,擬在落點(diǎn)處鋪設(shè)15~2Ocm的砂墊層

3.6試驗(yàn)臺(tái)座與支承裝置—3.6.1試驗(yàn)臺(tái)座結(jié)構(gòu)試驗(yàn)臺(tái)座是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)永久性的固定設(shè)備,用以平衡施加在試驗(yàn)結(jié)構(gòu)物上的荷載產(chǎn)生的反力。試驗(yàn)臺(tái)座的臺(tái)面:1、與實(shí)驗(yàn)室地坪標(biāo)高一致,充分利用實(shí)驗(yàn)室的地坪面積,使室內(nèi)水平運(yùn)輸搬運(yùn)物件比較方便,但易干擾試驗(yàn)活動(dòng)。

2、高出地平面,使之成為獨(dú)立體系,試驗(yàn)區(qū)劃分比較明確,不受周邊活動(dòng)及水平交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

3、臺(tái)座的承載能力一般為200~100OKN/m2。3.6.1試驗(yàn)臺(tái)座設(shè)計(jì)臺(tái)座時(shí),其縱向和橫向均應(yīng)按各種試驗(yàn)組合可能產(chǎn)生的最不利受力情況進(jìn)行驗(yàn)算與配筋,以保證具有足夠的強(qiáng)度和整體剛度。動(dòng)力試驗(yàn)的臺(tái)座：足夠的質(zhì)量和耐疲勞強(qiáng)度,防止引起共振和疲勞破壞,尤其應(yīng)注意局部預(yù)埋件和焊縫的疲勞破壞。靜力試驗(yàn)臺(tái)座與動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)座分離設(shè)置,避免動(dòng)力試驗(yàn)對(duì)靜力試驗(yàn)的干擾。常見的試驗(yàn)臺(tái)座有以下幾種：

1.槽式試驗(yàn)臺(tái)座

目前國(guó)內(nèi)用得較多的比較典型的靜力試驗(yàn)臺(tái)座。其構(gòu)造特點(diǎn)是沿臺(tái)座縱向全長(zhǎng)布置幾條槽軌。該槽軌是用型鋼制成的縱向框架式結(jié)構(gòu),埋置在臺(tái)座的混凝土內(nèi),如圖3.6.1所示。槽式試驗(yàn)臺(tái)座槽軌的作用在于錨固加載支架,用以平衡結(jié)構(gòu)物上的荷載產(chǎn)生的反力。如果荷載架立柱用圓鋼制成,直接可用兩個(gè)螺帽固定于槽內(nèi);如果荷載架立柱由型鋼制成,則在其底部設(shè)計(jì)成鋼結(jié)構(gòu)柱腳的構(gòu)造,用地腳螺栓固定在槽內(nèi)。2、地錨式試驗(yàn)臺(tái)座這種臺(tái)座在臺(tái)面上每隔一定間距設(shè)置一個(gè)地腳螺栓,螺栓下端錨固在混凝土內(nèi),頂端伸出到臺(tái)座表面特制的地槽內(nèi),并略低于臺(tái)座表面標(biāo)高,如圖3.6..2所示。地錨式試驗(yàn)臺(tái)座

使用時(shí),通過套筒螺母與荷載架立柱連接。平時(shí)用蓋板將地槽蓋住,以保護(hù)螺栓端部,并防止雜物落入孔穴。這種臺(tái)座的缺點(diǎn)是螺栓受損后修理困難。此外,由于螺栓位置是固定的,所以安裝試件的位置受到限制,不如槽式臺(tái)座方便。

3.箱式試驗(yàn)臺(tái)座

這種臺(tái)座本身就是一個(gè)剛度很大的箱形結(jié)構(gòu),臺(tái)座頂板沿縱、橫兩個(gè)方向按一定間距留有豎向貫穿的孔洞,以固定立柱或梁式槽軌,如圖3.6.3所示

箱式試驗(yàn)臺(tái)座臺(tái)座配備有