GB/T 33487-2017船舶與海上技術船舶下水用氣囊

ICS4702010

U30..

中華人民共和國國家標準

GB/T33487—2017

船舶與海上技術船舶下水用氣囊

Shipsandmarinetechnology—Shiplaunchingairbags

(ISO14409:2011,MOD)

2017-02-28發(fā)布2017-09-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T33487—2017

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用重新起草法修改采用國際標準船舶與海上技術船舶下水用氣囊

ISO14409:2011《》。

本標準與的技術性差異及其原因如下

ISO14409:2011:

用我國標準代替了部分國際標準

———;

將中的注改為了以正文進行表述增加了重新編排的第章至

———3.9;4.4、4.5;ISO14409:20115

第章標準結(jié)構修改了標題以符合我國標準編寫規(guī)范

10、;

因氣囊所采用的橡膠材料的使用溫度具有一定限制因此在第章中增加了氣囊適用的環(huán)境

———,1

溫度范圍的內(nèi)容

;

因我國氣囊產(chǎn)品有層簾子布高承載力氣囊而中不包括該種型式因此

———“7”,ISO14409:2011,

在第章中增加了該種氣囊對應的型式型號并在第章中增加了對應的尺寸規(guī)格和壓縮性

4、,5

能參數(shù)

;

因中橡膠材料的要求試驗方法和檢驗規(guī)則是作為整體規(guī)定不符合我國的

———ISO14409:2011、,

標準編寫規(guī)定因此將該部分內(nèi)容拆分在第章至第章中分別規(guī)定

,57;

按照我國氣囊的出廠檢驗包括對材料的檢驗而中不包括該檢驗項目因

———“”,ISO14409:2011,

此在中增加了對應的出廠檢驗項目

7.3.1。

本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出

。

本標準由全國海洋船標準化技術委員會歸口

(SAC/TC12)。

本標準主要起草單位濟南昌林氣囊容器廠有限公司中國船舶工業(yè)綜合技術經(jīng)濟研究院

:、。

本標準主要起草人孫菊香高學峰黃立身于冰王瑋趙光勝王紹清

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T33487—2017

船舶與海上技術船舶下水用氣囊

1范圍

本標準規(guī)定了船舶下水用氣囊以下簡稱氣囊的分類和標記要求試驗方法檢驗規(guī)則包裝運

()、、、、、

輸和貯存

。

本標準適用于使用環(huán)境溫度范圍為的錦綸浸膠簾子布氣囊的設計制造與驗收

-25℃~45℃、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定

GB/T528(GB/T528—1998,eqvISO37:

1994)

硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定褲形直角形和新月形試樣

GB/T529(,)(GB/T529—

2008,ISO34-1:2004,MOD)

硫化橡膠或熱塑性橡膠壓入硬度試驗方法第部分邵氏硬度計法邵爾硬度

GB/T531.11:()

(GB/T531.1—2008,ISO7619-1:2004,IDT)

硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗

GB/T3512(GB/T3512—2001,eqvISO

188:1998)

硫化橡膠熱塑性橡膠常溫高溫和低溫下壓縮永久變形測定

GB/T7759、、(GB/T7759—1996,

eqvISO815-1:1991)

硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試驗

GB/T7762(GB/T7762—2003,ISO1431-1:

1989,MOD)

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

氣囊承載力bearingcapacityofairbag

在無永久變形或損壞條件下氣囊受壓時所能承載的最大載荷

,。

32

.

氣囊體bodyofairbag

氣囊在額定工作壓力下的圓柱形部分

。

注見圖中的件

:23。