標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 3317-2006 電力機(jī)車通用技術(shù)條件》相較于《GB/T 3317-1982 電力機(jī)車通用技術(shù)條件》,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和補(bǔ)充,以適應(yīng)新時代下電力機(jī)車技術(shù)的發(fā)展需求。具體而言,新版標(biāo)準(zhǔn)中增加了對環(huán)境保護(hù)的要求,比如噪音控制、電磁兼容性等方面的規(guī)定,反映了社會對于環(huán)保日益增長的關(guān)注。同時,針對安全性能提出了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),包括但不限于制動系統(tǒng)、防火措施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全要求被進(jìn)一步強(qiáng)化。

此外,《GB/T 3317-2006》還引入了更多關(guān)于可靠性設(shè)計與驗(yàn)證的方法論指導(dǎo),旨在提高電力機(jī)車在整個生命周期內(nèi)的穩(wěn)定性和可用性。在材料選用方面也做了相應(yīng)調(diào)整,鼓勵使用輕量化且強(qiáng)度高的新型材料,以提升車輛效率并減少能耗。值得注意的是,該版本還加強(qiáng)了對于乘客舒適度的考量,比如車廂內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量(如溫度、濕度)、座椅布局等因素均有所涉及。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2006-12-14 頒布
  • 2007-05-01 實(shí)施
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文檔簡介

ICS29.280S41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3317—2006代替GB/T3317-1982電力機(jī)車通用技術(shù)條件GeneraltechnicalSpeciicationforelectriclocomotive2006-12-14發(fā)布2007-05-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T3317-2006S次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義3.1制造商3.2制造商工廠3.33.4供貨商3.5供貨商工廠3.6合同3.7其他定義4技術(shù)要求4.1使用環(huán)境條件4.2基本要求4.3一般規(guī)定4.4司機(jī)室…·4.5機(jī)械部分4.6電氣部分4.7安全設(shè)施4.8布線5試驗(yàn)方法與試驗(yàn)規(guī)則6標(biāo)志與質(zhì)量保證附錄A(規(guī)范性附錄)規(guī)范性引用文件

GB/T3317-2006本標(biāo)準(zhǔn)參照了IEC61133:1992《電力牽引機(jī)車車輛電力機(jī)車車輛和電傳動熱力機(jī)車車輛制成后投入使用前的試驗(yàn)方法》有關(guān)電力機(jī)車的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)代替(B/T3317—1982《電力機(jī)車通用技術(shù)條件》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T3317—1982相比主要變化如下:-明確了機(jī)車車輛標(biāo)準(zhǔn)與各類部件標(biāo)準(zhǔn)之間的引用關(guān)系(本標(biāo)準(zhǔn)第2章,原版無)。海拔改為1400m「本版4.1a),原版為1200m(1982版1.1.1)。環(huán)溫改為-40℃~40℃「本版4.1b門,原版為-25C~40℃(1982版1.1.2)。-受電弓滑板工作長度1150mm~1250mm(本版4.2.7),原版為1250mm(1982版2.9)。規(guī)定了在不同速度下的制停距離(本版4.2.11).原版無明確規(guī)定值(1982版2.17).規(guī)定了電氣屏柜的防護(hù)等級和車內(nèi)防塵要求(本版4.3.5、4.3.7,原版無)司機(jī)室照明要求由原來4lx、7lx提高到301x.601x(本版4.4.4,1982版4.4)。規(guī)定了機(jī)車與牽引變電所的保護(hù)配合要求、電氣部分的電磁兼容要求、對外部入侵的浪涌過電壓保護(hù)措施要求等機(jī)車專用技術(shù)要求(本版4.6.4.4.6.5、4.6.7~4.6.9、4.6.12~4.6.15,原版無)增加了安裝監(jiān)控裝置的安全保障措施(本版4.7.1,原版無)增加了電氣絕緣材料或非金屬材料應(yīng)采用少煙、低混濁度、低毒的阻燃材料或防火材料等環(huán)保要求(本版4.7.6,原版無)本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:陳開運(yùn)、言武、張一兵、霍建平。本標(biāo)準(zhǔn)于1982年首次發(fā)布

GB/T3317-2006電力機(jī)車通用技術(shù)條件范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力機(jī)車的通用技術(shù)條件、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)志與質(zhì)量保證等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌距1435mm、單相交流50Hz、25kV的干線電力機(jī)車(以下簡稱機(jī)車).與本標(biāo)準(zhǔn)類似的由旋轉(zhuǎn)電動機(jī)提供動力的機(jī)車可參考使用。規(guī)范性引用文件見附錄A術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)3.1制造商manufacturer對供應(yīng)的機(jī)車負(fù)有技術(shù)責(zé)任的機(jī)構(gòu)。當(dāng)機(jī)車合同分成兩個或兩個以上部分時,制造商可能不止一個3.2制造商工廠manufacturer'sworks完成機(jī)車組裝的場地,一般在那里進(jìn)行靜置試驗(yàn)3.3用戶山sCr負(fù)責(zé)直接與制造商談判訂購機(jī)車的機(jī)構(gòu)3.4供貨商supplier供應(yīng)各種設(shè)備的個別項(xiàng)目或成套設(shè)備的機(jī)構(gòu)3.5供貨商工廠supplier'sworks生產(chǎn)設(shè)備的個別項(xiàng)目或成套設(shè)備的場地3.6合同Contract制造商與用戶雙方商訂的全套技術(shù)文件,包括用戶的技術(shù)條件、制造商的技術(shù)責(zé)任、會議紀(jì)要、詢問與答復(fù)。這些內(nèi)容通常在工程項(xiàng)目設(shè)計階段之前和設(shè)計階段過程中進(jìn)行討論并確定。3.7其他定義采用GB/T2

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