瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護1

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)分類稀漿封層技術(shù)微表處技術(shù)同步碎石封層技術(shù)瀝青路面罩面技術(shù)定義原理適用范圍優(yōu)點技術(shù)定義

在舊瀝青路面面層上加鋪瀝青混合料處理層瀝青路面罩面技術(shù)原理在已有路面上敷設(shè)一層保護層來保護原有路面罩面主要適用于消除破損、完全或部分恢復(fù)原有路面平整度、改善路面性能的修復(fù)工作；

封層主要適用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復(fù)工作；

抗滑層主要適用于提高路面抗滑能力的修復(fù)工作。適用范圍罩面材料組成罩面的結(jié)合料采用性能較好的粘稠瀝青型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青、改性瀝青礦料選擇耐磨、強度高的石料高速公路、一級公路采用中粒式、細粒式密級配瀝青混凝土或瀝青瑪蹄脂結(jié)構(gòu)二級或二級以下的公路可采用熱拌瀝青碎石混合料結(jié)構(gòu)；三級或三級以下的公路可采用瀝青表面處治層結(jié)構(gòu)封層封層的結(jié)合料采用乳化石油瀝青、改性乳化石油瀝青礦料采用耐磨、強度高的石料高速公路、一級公路采用瀝青封層養(yǎng)護，采用粗粒式改性乳化瀝青混合料抗滑層抗滑層應(yīng)選用適合鋪筑抗滑表層的材料和瀝青混合料高速公路、一級公路采用重交通道路石油瀝青、改性石油瀝青、改性乳化石油瀝青作為結(jié)合料選用抗滑、耐磨的石料技術(shù)要求1)對確定罩面的路段，在罩面前必須完成翻漿、坑槽、嚴(yán)重裂縫、沉陷、擁包、松散、車轍病害的修復(fù)工作，并清除路面上泥土雜物。

(2)根據(jù)施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素，采取相應(yīng)施工工藝措施，確保新老瀝青層合。有條件最好打毛處理，一般情況必須灑粘層瀝青，瀝青用量宜為0.3一0.5kg/m2時，裂縫及化嚴(yán)重時宜為0.5一0.7kg/m2，有條件時，灑黏層瀝青前最好用機械打毛處理。

(3)罩面不應(yīng)鋪在逐年加厚的軟瀝青層上，也不應(yīng)鋪在和老油面結(jié)合不好，即將脫皮的罩面薄層上，應(yīng)將其鏟除，整平后，再進行罩面。

(4)當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪一般瀝青罩面層。

施工工藝工程實例稀漿封層技術(shù)定義采用機械設(shè)備將適當(dāng)級配的乳化瀝青、粗細集料、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）和添加劑等按照設(shè)計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。原理將乳化瀝青、符合級配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設(shè)計配比攪拌成稀漿混合料，均勻地攤鋪在待處理的路面上，經(jīng)裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過程與原路面牢固地結(jié)合在一起，形成密實、堅固、耐磨和道路表面封層，大大提高路面使用性能。適用范圍稀漿封層施工無論是對低等級道路或高等級道路，無論是對城市道路或郊區(qū)道路，都可以產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。防水防滑耐磨耗填充作用施工成本低特點材料稀漿封層用的材料主要歐乳化瀝青、礦料、填料、添加劑和水。前景1、稀漿封層具有良好的經(jīng)濟效益研究結(jié)果表明：用稀漿封層作有計劃預(yù)防性養(yǎng)護路面的費用，比不保養(yǎng)使用20年再重建的費用要低63%，比每10年加鋪一次的費用要低55%，而且路面性能要好的多。2、減少環(huán)境污染，改善施工條件稀漿封層施工從裝料、配比、拌和、攤鋪自始至終始終在常溫條件下操作，乳化瀝青和砂石料都不需加熱，沒有繁重的體力勞動，完全由機械自動操作，減輕勞動強度，顯著降低有害物質(zhì)排放。用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面上的封層。微表處技術(shù)優(yōu)點防水耐磨提高防滑性能提高路面平整度/美觀度微表處道路養(yǎng)護效果防止路面的老化與松散，從而有效地延長路面的使用壽命微表處還可以填補已經(jīng)穩(wěn)定的車轍適用于重要交通道路的預(yù)防性養(yǎng)護如高速公路、城市干線、機場跑道等

適用范圍工藝流程同步進行瀝青結(jié)合料的噴灑及骨料的撒布，使瀝青結(jié)合料和骨料之間有最充分的表面接觸，以達到它們之間最大限度的粘結(jié)性。