標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 30496-2014 造船 船舶主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置 詞匯》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在為船舶建造領(lǐng)域中涉及主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的相關(guān)術(shù)語(yǔ)提供統(tǒng)一定義。該標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了從基本組件到復(fù)雜系統(tǒng)的所有關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)，確保在設(shè)計(jì)、制造、安裝及使用過(guò)程中，行業(yè)內(nèi)各方能夠基于一致的理解進(jìn)行溝通。

標(biāo)準(zhǔn)中定義了“主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置”是指通過(guò)機(jī)械、電氣或液壓等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶航向控制的設(shè)備總稱。它進(jìn)一步細(xì)分了不同類型和功能的具體部件，如舵機(jī)、伺服機(jī)構(gòu)等，并詳細(xì)說(shuō)明了每個(gè)組成部分的功能與作用。例如，“舵機(jī)”被解釋為用于驅(qū)動(dòng)舵葉以改變船舶航行方向的動(dòng)力裝置；而“伺服機(jī)構(gòu)”則指的是能精確跟隨輸入指令變化輸出相應(yīng)動(dòng)作的控制系統(tǒng)部分。

此外，《GB/T 30496-2014》還包含了關(guān)于操作模式（如手動(dòng)模式、自動(dòng)模式）、性能參數(shù)（比如最大轉(zhuǎn)角速度、響應(yīng)時(shí)間）等方面的術(shù)語(yǔ)描述，幫助使用者全面了解主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的工作原理及其技術(shù)規(guī)格要求。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2014-02-19 頒布
  • 2014-06-01 實(shí)施
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GB/T 30496-2014造船船舶主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置詞匯_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS4702001

U04..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

造船船舶主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置詞匯

Shipbuilding—Activecontrolunitsofships—Vocabulary

(ISO7255:1985,IDT)

2014-02-19發(fā)布2014-06-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用造船船舶主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置詞匯

ISO7255:1985《》。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)船舶基礎(chǔ)分技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC12/SC3)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院中船澄西船舶修造有限公司滬東重機(jī)

:,、

有限公司深圳市遠(yuǎn)舟科技實(shí)業(yè)有限公司中國(guó)船舶重工集團(tuán)第七一四研究所

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人程楠陳一健老軼佳張雨華武晶胡朝霞李浩

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

造船船舶主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置詞匯

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的術(shù)語(yǔ)和定義

。

本標(biāo)準(zhǔn)旨在給出每個(gè)術(shù)語(yǔ)明確的定義以便于相關(guān)專業(yè)人員理解和達(dá)成共識(shí)

,。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于作為輔助推進(jìn)器使用的以改善船舶操縱性提供方向穩(wěn)定性或船舶定位的主動(dòng)操控

,、

裝置也適用于主推進(jìn)器的主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置

。。

本標(biāo)準(zhǔn)定義的術(shù)語(yǔ)可用于所有類型的文件

。

2基本原則

21每一定義僅對(duì)應(yīng)一個(gè)術(shù)語(yǔ)不應(yīng)使用該術(shù)語(yǔ)的同義詞

.,。

22括號(hào)中的內(nèi)容可省略在不產(chǎn)生歧義的情況下可以使用省略后的術(shù)語(yǔ)

.,。

3術(shù)語(yǔ)和定義

31

.

船舶主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置activecontrolunitofaship

具有獨(dú)立原動(dòng)機(jī)并可在船舶處于低速或靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)產(chǎn)生與船舶中縱剖面呈某一角度推力的裝置

,。

32

.

船舶側(cè)向推力器lateralthruster

()

在船體隧道或外部導(dǎo)管內(nèi)裝有推進(jìn)部件并提供與船舶中縱剖面呈直角推力的主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置

(),。

321

..

船舶伸縮側(cè)向推力器retractablelateralthruster

()

下部連同導(dǎo)管內(nèi)的螺旋槳可垂直提升至船體內(nèi)非操作位置的推力器

,。

33

.

船舶推進(jìn)/操舵裝置propulsion/steeringunit

()

推進(jìn)部件安裝在船體外部或內(nèi)部并可產(chǎn)生推力的主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置該推力方向可在船舶中縱剖面

(),,

內(nèi)改變

。

331

..

船舶舵槳推進(jìn)器rudder-propeller

()

帶有螺旋槳或?qū)Ч苈菪龢耐七M(jìn)和操縱裝置在圍繞與槳軸垂直的豎軸旋轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生

(),0°~360°

方向的推力

。

3311

...

船舶轉(zhuǎn)動(dòng)舵槳推進(jìn)器swivellingrudder-propeller

()

下部可通過(guò)鉸接方式繞水平軸轉(zhuǎn)至非操作位置的舵槳推進(jìn)器

。

3312

...

船舶伸縮舵槳推進(jìn)器retrac

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