城軌運(yùn)營(yíng)概論第四章票務(wù)管理

四、票務(wù)管理城市軌道交通票務(wù)管理自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車票管理票制方案選擇財(cái)務(wù)結(jié)算城市軌道交通收費(fèi)系統(tǒng)第一節(jié)城市軌道交通收費(fèi)系統(tǒng)一、收費(fèi)系統(tǒng)概述二、人工售檢票方式三、自動(dòng)售檢票方式四、聯(lián)網(wǎng)結(jié)算一、城市軌道交通收費(fèi)系統(tǒng)概述1、概述（1）收費(fèi)系統(tǒng)

（2）系統(tǒng)目標(biāo)①運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)特性：經(jīng)濟(jì)職能：實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化②運(yùn)輸管理特性：社會(huì)職能：較好的實(shí)現(xiàn)旅客的出行目的，經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)效益的平衡2、收費(fèi)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能收費(fèi)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能售檢票的實(shí)現(xiàn)票制的選擇，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（票價(jià)），收費(fèi)的實(shí)現(xiàn)方式收入結(jié)算，客運(yùn)管理數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計(jì)（站間OD量；年月日客流量；客運(yùn)收入等）職能

售檢票計(jì)費(fèi)收費(fèi)

結(jié)算統(tǒng)計(jì)一、城市軌道交通收費(fèi)系統(tǒng)概述3、形式（1）按是否設(shè)置檢票口開放式售檢票、封閉式售檢票（2）封閉式售檢票：①人工售檢票

②自動(dòng)售檢票二、人工售檢票系統(tǒng)1、概述人工售檢票系統(tǒng)是單一的采用紙質(zhì)車票作為介質(zhì)，通過人工出售，人工檢驗(yàn)票，人工統(tǒng)計(jì)的一種售檢票系統(tǒng)。2、人工售檢票的方式（1）進(jìn)站檢票只在進(jìn)站口安排檢票人員，對(duì)乘客進(jìn)入付費(fèi)區(qū)實(shí)行檢票進(jìn)站，出站自由。適用于單一票價(jià)的系統(tǒng)。二、人工售檢票系統(tǒng)（2）出站檢票乘客可自由進(jìn)入付費(fèi)區(qū)乘車,車站只在出站口安排檢票人員,對(duì)出站乘客實(shí)行檢票出站

也只適用于單一票價(jià)的軌道交通系統(tǒng)

由于出站客流相對(duì)集中,這種方式比進(jìn)站檢票方式實(shí)施難度大.（3）進(jìn)出站都檢票車站在進(jìn)出站口都安排檢票人員，對(duì)乘客進(jìn)出付費(fèi)區(qū)都實(shí)行檢票作業(yè)

可適用于計(jì)程票價(jià)的軌道交通系統(tǒng)

能減少或杜絕無票乘車現(xiàn)象，減少客運(yùn)收入流失，但是人工費(fèi)用較前兩種方式多人工售票二、人工售檢票系統(tǒng)3、人工售檢票的優(yōu)缺點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資低（2）缺點(diǎn)：需雇傭大量售檢票人員，支付較多的人工費(fèi)用（3）適用：運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)的老線路上在新線開通初期客運(yùn)量較小的線路上三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）1、系統(tǒng)概述AFC（AutomaticFareCollection）是通過計(jì)算機(jī)集中控制的，以磁卡及非接觸式IC卡為介質(zhì)的一種售檢票方式，2、系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、非接觸式IC卡技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)。三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）3、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能自動(dòng)售票機(jī)單程票三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）4、自動(dòng)售檢票的優(yōu)點(diǎn)（1）減少票務(wù)人員（2）提高城軌系統(tǒng)的運(yùn)行效率和效益（3）使乘車收費(fèi)更趨合理化（計(jì)程、計(jì)時(shí)）（4）減少現(xiàn)金流通，堵塞人工售檢票中的各種漏洞和弊端（5）方便乘客（6）增強(qiáng)客流分析預(yù)測(cè)能力，提高運(yùn)營(yíng)管理水平（管理數(shù)據(jù)）（7）為聯(lián)網(wǎng)結(jié)算提供可能性和基礎(chǔ)四、聯(lián)網(wǎng)結(jié)算1、概念（1）實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：交通運(yùn)輸服務(wù)過程的電子化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理（2）實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)：計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、匯總、預(yù)測(cè)、決策、分析、中央清算等（3）技術(shù)支撐：局域網(wǎng)和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)（4）實(shí)現(xiàn)核心：非接觸智能卡、計(jì)算機(jī)、各種電子收費(fèi)終端（地鐵、輕軌、公共汽車、出租車、停車場(chǎng)、路橋收費(fèi)站）（5）系統(tǒng)宗旨：提高城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率、方便市民、降低運(yùn)營(yíng)公司的成本系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)銀行結(jié)算系統(tǒng)結(jié)算管理中心地鐵/輕軌中心交換機(jī)交換機(jī)交換機(jī)公交、出租車、輪渡等發(fā)卡結(jié)算充值…業(yè)務(wù)管理中心管理系統(tǒng)車站局域網(wǎng)…終端設(shè)備本地充值管理業(yè)務(wù)管理四、聯(lián)網(wǎng)結(jié)算3、聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)組成結(jié)算管理中心遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)公司系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)公司管理中心線路總站管理計(jì)算機(jī)車載自動(dòng)檢票機(jī)數(shù)據(jù)采集器以公交公司為例四、聯(lián)網(wǎng)結(jié)算1、結(jié)算管理中心

負(fù)責(zé)一卡通系統(tǒng)的發(fā)卡管理、密鑰管理、清算管理、運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備管理等。2、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

通過城市通訊網(wǎng)將結(jié)算中心與各個(gè)運(yùn)營(yíng)商的電子收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)3、運(yùn)營(yíng)公司系統(tǒng)

城市各中交通公司的電子收費(fèi)管理系統(tǒng)。四、聯(lián)網(wǎng)結(jié)算以公交為例：（1）公交公司管理中心

負(fù)責(zé)與一卡通結(jié)算管理中心、線路總站及各種終端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)交換（2）線路總站管理計(jì)算機(jī)

儲(chǔ)值卡充值、掛失和查詢，采集來自車輛的交易數(shù)據(jù)，與中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行信息交換，生成各類報(bào)表，參數(shù)傳遞。（3）車載自動(dòng)檢票機(jī)校驗(yàn)乘車卡的合法性、扣除車費(fèi)、顯示所扣金額及余額，儲(chǔ)存交易數(shù)據(jù)記錄，具有紅外及無線數(shù)據(jù)通訊接口（4）數(shù)據(jù)采集器將車載自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)的交易數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)到公交線路總站計(jì)算機(jī)，下載費(fèi)率和黑名單等參數(shù)，設(shè)備采用紅外接口。第二節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

一、AFC系統(tǒng)構(gòu)成二、AFC系統(tǒng)功能

1、中央控制系統(tǒng)

2、車站監(jiān)控系統(tǒng)

3、AFC終端設(shè)備三、AFC系統(tǒng)的安全性四、車站設(shè)備選型與布置一、系統(tǒng)構(gòu)成1、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能2、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)（1）采用全封閉計(jì)時(shí)、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式（2）進(jìn)、出站均須通過閘機(jī)檢票合格后方能通行（3）儲(chǔ)值票采取交納押金的方式發(fā)行（4）儲(chǔ)值票具有多個(gè)票種，并實(shí)行不同類型儲(chǔ)值票不同收費(fèi)價(jià)格的計(jì)費(fèi)方式（5）單程票不記名、不掛失、一次性購買，一次性使用3、系統(tǒng)組成通訊網(wǎng)絡(luò)……中央結(jié)算系統(tǒng)車站監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)售檢票設(shè)備車票一、系統(tǒng)構(gòu)成（1）中央結(jié)算控制系統(tǒng)提供系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計(jì)、票務(wù)清算等功能（2）車站監(jiān)控系統(tǒng)主要提供對(duì)車站所有AFC設(shè)備進(jìn)行在線實(shí)時(shí)控制（3）自動(dòng)售檢票設(shè)備構(gòu)成乘客與售檢票界面的自動(dòng)化操作（4）車票一、系統(tǒng)構(gòu)成

數(shù)據(jù)交換：

AFC系統(tǒng)從空間上彼此相對(duì)獨(dú)立，但是又緊密聯(lián)系，通過通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換?？刂坪蛨?zhí)行參數(shù)：第一層→第四層乘客的客流及票務(wù)收入：第四層→第一層設(shè)備維修數(shù)據(jù)：第三層→第一層系統(tǒng)控制：三級(jí)控制：中心級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)兩級(jí)管理：中心級(jí)、車站級(jí)二、系統(tǒng)功能1、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（CCS）（核心）（1）構(gòu)成：中央計(jì)算機(jī)、工作站、初始化編碼機(jī)、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、不間斷電源UPS等（2）功能：

①自動(dòng)從每個(gè)車站收集數(shù)據(jù)（各個(gè)方面）

②為整個(gè)系統(tǒng)提供審計(jì)、收入和乘客狀態(tài)的數(shù)據(jù)

③與其他系統(tǒng)如城市交通票務(wù)清算系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換二、系統(tǒng)功能2、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SCS）（1）構(gòu)成車站計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、UPS（2）功能

①對(duì)所在車站的終端設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控②采集AFC設(shè)備的狀態(tài)信息和交易數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后送往中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；同時(shí)下傳來自中央系統(tǒng)的信息。

③能實(shí)時(shí)操作終端設(shè)備進(jìn)入特殊模式二、系統(tǒng)功能3、AFC終端設(shè)備

（1）自動(dòng)售票機(jī)(ATVM)（2）半自動(dòng)售（補(bǔ)）票機(jī)（SATVM）（3）閘機(jī)（AGM）（4）驗(yàn)票機(jī)

（5）票種自動(dòng)售票機(jī)(ATVM)構(gòu)成：

機(jī)箱、控制電路、Token出票模塊、硬幣處理模式、收據(jù)打印機(jī)、紙幣找零模塊、紙幣處理模式、用戶界面、緊急報(bào)警、電源系統(tǒng)等。自動(dòng)售票機(jī)(ATVM)自動(dòng)售票機(jī)(ATVM)自動(dòng)售票機(jī)(ATVM)功能：①發(fā)售單程車票，車票類型由中心系統(tǒng)所建立的參數(shù)確定②發(fā)出語音信息向乘客提示③提供集成儲(chǔ)值票充值及余額查詢功能④通過不同應(yīng)用等級(jí)的登錄密鑰，以確保系統(tǒng)操作的安全性⑤具有聲音報(bào)警功能半自動(dòng)售（補(bǔ)）票機(jī)構(gòu)成：

專門開發(fā)軟件的ＰＣ機(jī)，兩個(gè)客戶顯示器、一個(gè)操作界面（顯示器、鍵盤及鼠標(biāo)）、一個(gè)手動(dòng)IC卡讀卡器、一個(gè)票據(jù)打印機(jī)、一個(gè)錢箱。功能：驗(yàn)票、售票、車票更新、充值、車票替換、退款和補(bǔ)票閘機(jī)（AGM）1、形式三桿式、門式閘機(jī)（AGM）2、閘機(jī)的組成

閘機(jī)外殼；主控單元；閘門控制單元；讀寫器；車票回收模版；乘客顯示器；方向指示燈；通道傳感器；報(bào)警器；警示燈與通過指示燈；扇門；維修面板；電源；加熱器；主從閘機(jī)連接板。分為：?jiǎn)蜗颍p向閘機(jī)（AGM）3、性能參數(shù)車票交易速度：≤0.3s車票回收速度：≤0.5s乘客通行速度：40人／min，出站（需要回收）

60人／min，進(jìn)站（不需回收）

閘機(jī)（AGM）4、閘機(jī)模式設(shè)置①降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式②列車故障模式③進(jìn)出次序免檢模式④乘車時(shí)間免檢模式⑤車票日期免檢模式⑥車費(fèi)免檢模式⑦緊急放行模式閘機(jī)（AGM）5、基本功能

①對(duì)乘客車票檢驗(yàn)，有效票放行，無效禁行②進(jìn)出站客流記錄、扣除車票記錄、黑名單車票使用記錄、信息輸出③回收單程票④具有單機(jī)工作能力⑤自檢功能，故障報(bào)警⑥設(shè)備的所有狀態(tài)信息和交易數(shù)據(jù)自動(dòng)送至車站計(jì)算機(jī)驗(yàn)票機(jī)1、類型

固定驗(yàn)票機(jī)（TCM）便攜式驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)票機(jī)2、功能

1）固定式驗(yàn)票機(jī)①能顯示車票的類別和有效期②顯示儲(chǔ)值票的余額及單程票的車費(fèi)額③最近10次的乘車交易記錄④自我診斷，并輸出報(bào)警信號(hào)⑤車票處理時(shí)間：≤0.3s驗(yàn)票機(jī)2）便攜式驗(yàn)票機(jī)

供稽查人員對(duì)收費(fèi)區(qū)乘客進(jìn)行檢查車票用。具備充電功能①對(duì)各種車票進(jìn)行限時(shí)、限程信息的有效性核查②顯示各種車票信息③對(duì)越戰(zhàn)、超時(shí)及無效票除有顯示外，還具有聲音提示。三、AFC系統(tǒng)的安全性1、數(shù)據(jù)上傳數(shù)據(jù)傳輸過程中，系統(tǒng)能對(duì)異常、遺漏、重復(fù)、延期、偽造的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。2、設(shè)備數(shù)據(jù)審核每種車票的交易數(shù)據(jù)一方面通過設(shè)備寄存器進(jìn)行數(shù)據(jù)累計(jì)，另一方面以交易數(shù)據(jù)的