機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器CVT

汽車(qìchē)構(gòu)造機(jī)械式無(wú)極(wújí)變速器CVT2/4/2023精品資料學(xué)習(xí)(xuéxí)內(nèi)容掌握CVT變速驅(qū)動(dòng)橋的基本(jīběn)結(jié)構(gòu)了解CVT變速驅(qū)動(dòng)橋的識(shí)別掌握CVT變速驅(qū)動(dòng)橋液壓與電子控制原理掌握CVT變速驅(qū)動(dòng)橋檢測(cè)方法2/4/20232精品資料一、什么(shénme)是CVT?C-Continously 連續(xù)(liánxù)V-Variable 可變T-Transmission 變速箱名稱:Audimultitronic型號(hào):VL-30中文：無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱2/4/20233精品資料二、對(duì)比(duìbǐ)MT、AT、CVT2/4/20234精品資料三、CVT優(yōu)點(diǎn)(yōudiǎn)1、加速性對(duì)比(duìbǐ)車輛:AudiA62.8

multitronic5檔tiptronic5檔手動(dòng)8,19,48,2好壞0–100km/h加速,s2/4/20235精品資料三、CVT優(yōu)點(diǎn)(yōudiǎn)2、最高車速(chēsù)Vmax車輛:AudiA62.8

multitronic5檔tiptronic5檔手動(dòng)壞好Vmax,km/h2302362302/4/20236精品資料三、CVT優(yōu)點(diǎn)(yōudiǎn)3、總的燃油消耗(xiāohào)車輛:AudiA62.8

multitronic5檔tiptronic5檔手動(dòng)9,710,69,9總的燃油消耗(按93/116/EG),l/100km好壞2/4/20237精品資料三、CVT優(yōu)點(diǎn)(yōudiǎn)4、改善駕駛舒適性能實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)級(jí)變速(biànsù)，動(dòng)力傳遞平順如絲。與5檔自動(dòng)變速(biànsù)箱相比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是保持在較低的范圍，整車行駛更安靜。2/4/20238精品資料四、奧迪01J技術(shù)參數(shù)01J無(wú)級(jí)自動(dòng)(zìdòng)變速箱型號(hào)DZN無(wú)級(jí)自動(dòng)(zìdòng)變速箱代碼MultitronicR代表Audi公司的無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱2/4/20239精品資料五、01JCVT結(jié)構(gòu)(jiégòu)組成及作用飛輪減振裝置倒檔制動(dòng)器輔助減速齒輪檔傳動(dòng)鏈變速器行星齒輪系液壓控制單元前進(jìn)檔離合器變速箱電控單元主動(dòng)工作(gōngzuò)輪液壓控制缸主動(dòng)工作輪可動(dòng)部分主動(dòng)工作輪固定部分2/4/202310精品資料六、CVT的基本工作(gōngzuò)原理當(dāng)主、從動(dòng)(cóngdòng)工作輪的可動(dòng)部分作軸向移動(dòng)時(shí)，即可改變傳動(dòng)帶與工作輪的嚙合半徑，從而改變了傳動(dòng)比。工作輪動(dòng)部分的軸向移動(dòng)時(shí)根據(jù)汽車的行駛工況，通過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)地調(diào)節(jié)而實(shí)現(xiàn)的無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)。2/4/202311精品資料1、飛輪(fēilún)減振裝置飛輪(fēilún)減振裝置雙質(zhì)量飛輪2/4/202312精品資料注：在怠速區(qū)內(nèi)(qūnèi)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器振動(dòng)剛性(ɡānɡxìnɡ)連接減振連接1、飛輪減振裝置2/4/202313精品資料2、行星(xíngxīng)齒輪系行星齒輪架行星齒輪1行星齒輪2齒圈太陽(yáng)輪動(dòng)力輸出動(dòng)力輸入2/4/202314精品資料2、行星(xíngxīng)齒輪系前進(jìn)(qiánjìn)檔倒檔1、太陽(yáng)輪主動(dòng)旋轉(zhuǎn)2、行星齒輪支架架與太陽(yáng)輪同速度旋轉(zhuǎn)整體同步旋轉(zhuǎn)1、太陽(yáng)輪主動(dòng)旋轉(zhuǎn)2、齒圈固定行星齒輪支架反向旋轉(zhuǎn)離合器倒檔功能作用前進(jìn)檔2/4/202315精品資料濕式鋼片離合器功用(gōngyòng):滑動(dòng)起步傳遞扭矩液力變扭器特點(diǎn):1、重量輕2、安裝空間小3、起動(dòng)特性適應(yīng)駕駛狀態(tài)4、爬行扭矩適應(yīng)駕駛狀態(tài)5、在過(guò)載(guòzài)或非正常使用情況下具有保護(hù)功能3、前進(jìn)擋離合器、倒檔制動(dòng)器2/4/202316精品資料ATF卸壓輸導(dǎo)控制壓力控制壓力油底殼離合器壓力供油壓力5bar常壓SIV:安全閥KSV:離合器控制閥VSTV:輸導(dǎo)壓力(yālì)閥HS:手動(dòng)換檔閥N215:離合器壓力(yālì)調(diào)節(jié)閥3、前進(jìn)(qiánjìn)擋離合器、倒檔制動(dòng)器2/4/202317精品資料N215產(chǎn)生控制(kòngzhì)壓力KSV產(chǎn)生(chǎnshēng)離合器油壓離合器壓力缸VSBV限制閥SIV安全閥HS手動(dòng)換檔閥油泵VSTV提供5bar常壓離合器接合3、前進(jìn)擋離合器、倒檔制動(dòng)器（1）離合器液壓控制流程圖2/4/202318精品資料敘述倒檔制動(dòng)器的液壓控制(kòngzhì)過(guò)程？3、前進(jìn)(qiánjìn)擋離合器、倒檔制動(dòng)器2/4/202319精品資料安全(ānquán)切斷過(guò)載(guòzài)保護(hù)4）、離合器系統(tǒng)保護(hù)離合器油壓過(guò)高離合器傳遞扭矩負(fù)荷過(guò)高上坡時(shí)帶掛車行駛頻繁起車和制動(dòng)離合器溫度2/4/202320精品資料（1）、離合器安全(ānquán)切斷與油底殼相通/卸壓輸導(dǎo)控制壓力控制壓力油底殼離合器壓力供油壓力SIV:安全閥KSV:離合器控制閥VSTV:輸導(dǎo)壓力閥HS:手動(dòng)換檔閥N215:離合器壓力調(diào)節(jié)閥N88:離合器冷卻(lěngquè)/安全切斷閥控制壓力4bar控制壓力4barN215關(guān)閉KSV關(guān)閉離合器供油切斷N88壓力升高SIV打開HS通油底離合器卸壓超過(guò)離合器額定壓力2/4/202321精品資料（2）、離合器過(guò)載(guòzài)保護(hù)變速箱控制(kòngzhì)單元發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩減小離合器打滑溫度待傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變速箱油溫計(jì)算離合器溫度超過(guò)額定值發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩減小到怠速轉(zhuǎn)速上限離合器過(guò)載幾乎不出現(xiàn)離合器冷卻系統(tǒng)降溫發(fā)動(dòng)機(jī)重新提供最大扭矩過(guò)載2/4/202322精品資料（5）、離合器冷卻系統(tǒng)前進(jìn)(qiánjìn)檔離合器倒檔離合器潤(rùn)滑油分配器離合器油壓離合器冷卻油流2/4/202323精品資料思考題：為什么冷卻前進(jìn)(qiánjìn)檔離合器沒有給行星齒輪系提供潤(rùn)滑?2/4/202324精品資料（5）、液壓離合器冷卻(lěngquè)控制到離合器吸氣泵到手動(dòng)轉(zhuǎn)換閥到冷卻器回油管ATF卸壓冷卻油流操縱控制壓力來(lái)自冷卻器回油管油控制壓力位于油底殼中SIV:安全閥KKV:離合器冷卻(lěngquè)閥VSTV:輸導(dǎo)壓力閥N88:離合器冷卻(lěngquè)/安全切斷閥N215:離合器壓力調(diào)節(jié)閥N88產(chǎn)生控制壓力KKV導(dǎo)通油路冷卻器回油管吸氣噴射泵VSTV提供5bar常壓離合器2/4/202325精品資料（6）、離合器控制(kòngzhì)加速踏板踏下60%加速踏板踏下100%加速踏板踏下100%+強(qiáng)制低檔時(shí)間（S）加速踏板角度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速變速器輸入轉(zhuǎn)速變速器輸出轉(zhuǎn)速（1）、起動(dòng)(qǐdònɡ)過(guò)程2/4/202326精品資料（2）、離合器電子(diànzǐ)控制壓力(yālì)調(diào)節(jié)閥N215離合器控制閥KSV前進(jìn)檔離合器倒檔離合器離合器壓力傳感器變速箱控制單元計(jì)算離合器額定壓力控制電流監(jiān)控離合器控制參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩制動(dòng)力變速箱油溫發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變速箱輸入轉(zhuǎn)速加速踏板位置2/4/202327精品資料（3）、離合器爬行(páxíng)控制選擇(xuǎnzé)前進(jìn)檔，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，爬行控制功能將離合器設(shè)定到一個(gè)額定的打滑扭矩(離合器扭矩)。3、在爬行控制模式下，實(shí)現(xiàn)了離合器控制匹配，優(yōu)化了離合器控制。意義:概念:1、當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)選擇前進(jìn)檔時(shí)，爬行控制允許不踩加速踏板，而車輛緩慢移動(dòng)，因此增強(qiáng)了駕駛舒適性。2、當(dāng)車輛停于坡路上，制動(dòng)力不足車輛回溜時(shí)，離合器壓力將增大，使汽車停?。ā捌侣吠Ｗ　惫δ埽?。提高駕駛的安全性。2/4/202328精品資料（4）、離合器控制(kòngzhì)匹配微量打滑(dǎhuá)控制離合器控制匹配離合器壓力控制質(zhì)量目的方法條件2/4/202329精品資料離合器壓力(yālì)控制質(zhì)量在任何工作狀態(tài)下，系統(tǒng)均需提供精確的離合器壓力以保證(bǎozhèng)離合器傳遞扭矩。摩擦系數(shù)變速箱油（質(zhì)量、老化、損耗）變速箱溫度離合器溫度離合器打滑變化因素F=N×μF：離合器摩擦力（離合器傳遞扭矩）N：離合器壓力μ：摩擦系數(shù)2/4/202330精品資料變速箱控制(kòngzhì)單元離合器壓力控制(kòngzhì)閥(N215)控制(kòngzhì)電流變速器壓力傳感器(G194)摩擦系數(shù)(μ)離合器控制匹配------爬行模式下匹配離合器壓力(N)離合器傳遞扭矩(F)2/4/202331精品資料離合器壓力變速器壓力離合器控制(kòngzhì)匹配2/4/202332精品資料變速箱控制(kòngzhì)單元離合器壓力控制(kòngzhì)閥(N215)控制(kòngzhì)電流發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(扭矩)摩擦系數(shù)(μ)離合器控制匹配------部分負(fù)荷狀態(tài)下匹配離合器壓力(N)離合器傳遞扭矩(F)離合器壓力2/4/202333精品資料離合器接合微量打滑控制范圍在微量打滑時(shí)匹配范圍打滑(dǎhuá)率：5rmp至20rmp微量打滑(dǎhuá)：打滑(dǎhuá)率小離合器片不會(huì)燒蝕不影響燃油經(jīng)濟(jì)性微量打滑控制2/4/202334精品資料7）、前進(jìn)檔離合器/倒檔離合器及行星齒輪(chǐlún)裝置小結(jié)行星(xíngxīng)齒輪系離合器液壓控制離合器控制匹配離合器冷卻系統(tǒng)離合器系統(tǒng)保護(hù)2/4/202335精品資料3、速比變換(biànhuàn)系統(tǒng)2/4/202336精品資料4、液壓控制系統(tǒng)(kònɡzhìxìtǒnɡ)吸氣泵液壓控制單元油泵進(jìn)油過(guò)濾器2/4/202337精品資料5、電子(diànzǐ)控制系統(tǒng)G182：輸入轉(zhuǎn)速(zhuànsù)傳感器G195：輸出轉(zhuǎn)速(zhuànsù)傳感器G196：輸出轉(zhuǎn)速(zhuànsù)傳感器-2-G93：油溫傳感器G193：離合器壓力傳感器G194：接觸壓力傳感器2/4/202338精品資料六、動(dòng)力(dònglì)傳遞路線2/4/202339精品資料七、CAN-BUS數(shù)據(jù)傳遞(chuándì)系統(tǒng)簡(jiǎn)介CAN數(shù)據(jù)總線可以比作公共汽車。公共汽車可以運(yùn)輸(yùnshū)大量乘客，CAN數(shù)據(jù)總線包含大量的數(shù)據(jù)信息。CAN是控制單元區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork）的縮寫，意思是控制單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)。2/4/202340精品資料1）、CAN-BUS數(shù)據(jù)(shùjù)傳遞原理CAN數(shù)據(jù)(shùjù)總線的數(shù)據(jù)(shùjù)傳遞類似于電話會(huì)議一個(gè)電話用戶（控制單元）將數(shù)據(jù)“講”入網(wǎng)絡(luò)中，其他用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)“接聽”這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)感興趣的用戶就會(huì)利用該數(shù)據(jù)，而其他用戶則選擇忽略2/4/202341精品資料發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元變速箱控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速燃油消耗率節(jié)氣門位置變速箱干預(yù)信號(hào)升檔/減檔信息2）、獨(dú)立(dúlì)數(shù)據(jù)線傳遞形式2/4/202342精品資料發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元變速箱控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速燃油消耗率節(jié)氣門位置變速箱干預(yù)信號(hào)升檔/減檔信息3）、CAN總線數(shù)據(jù)傳遞(chuándì)形式2/4/202343精品資料4）、CAN數(shù)據(jù)總線特點(diǎn)(tèdiǎn)兩條數(shù)據(jù)線相互纏繞，防止(fángzhǐ)電磁波干擾和向外輻射兩條數(shù)據(jù)線傳遞相同信號(hào)，但數(shù)值互為鏡像。2/4/202344精品資料5）、舒適系統(tǒng)(xìtǒng)CAN總線舒適系統(tǒng)CAN總線(zǒnɡxiàn)連接的控制單元一個(gè)中央控制單元四個(gè)車門控制單元2/4/202345精品資料動(dòng)力系統(tǒng)CAN總線連接的控制(kòngzhì)單元發(fā)動(dòng)機(jī)控制(kòngzhì)單元變速箱控制(kòngzhì)單元ABS控制(kòngzhì)單元6）、動(dòng)力系統(tǒng)CAN總線(zǒnɡxiàn)2/4/202346精品資料變速箱控制單元額定發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩額定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可執(zhí)行(zhíxíng)怠速轉(zhuǎn)速控制調(diào)節(jié)超速切斷支持離合器保護(hù)離合器狀態(tài)離合器扭矩檔位變換、動(dòng)作/不動(dòng)作壓縮機(jī)切斷換檔桿位置/行駛位置汽車車速檔位指示當(dāng)前檔位或目標(biāo)檔位發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼應(yīng)急運(yùn)行程序（自診斷信息）車載診斷狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速額定怠速轉(zhuǎn)速實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩冷卻液溫度強(qiáng)制減檔信息加速踏板位置(wèizhi)制動(dòng)燈開關(guān)制動(dòng)踏板開關(guān)進(jìn)氣溫度CCS狀態(tài)（定速巡航）CCS額定車速海拔高度信息空調(diào)壓縮機(jī)狀態(tài)應(yīng)急運(yùn)行程序（自診斷信息）ESP控制單元

TCS要求EBC要求ABS應(yīng)用EDL介入DSP介入車輪轉(zhuǎn)速，左前車輪轉(zhuǎn)速，右前車輪轉(zhuǎn)速，左后車輪轉(zhuǎn)速，右后3、CAN-BUS信息交換CAN（高）CAN（低）變速箱控制單元發(fā)送信息變速箱控制單元接受和計(jì)算信息2/4/202347精品資料5、電路圖部件F:制動(dòng)燈開關(guān)F125:多功能開關(guān)F189:Tiptronic開關(guān)G93:變速箱油溫傳感器G182:變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器G193:變速箱離合器壓力(yālì)傳感器G194:變速箱接觸壓力(yālì)傳感器G195:變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器G196:變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器-2-N88:電磁閥(離合器冷卻/安全切斷）N110：換檔桿鎖止電磁閥N215：離合器壓力(yālì