某城際軌道工程精測網(wǎng)復(fù)測監(jiān)控要點

新建**城際延伸線工程一標(biāo)段三工區(qū)（CJDK28+438～CJDK34+670）精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)設(shè)計方案編制：審核：批準(zhǔn)：二〇〇九年八月十八日新建**城際延伸線工程一標(biāo)段三工區(qū)（CJDK28+438～CJDK34+670）精測網(wǎng)復(fù)測總體設(shè)計方案1任務(wù)概述1.1任務(wù)名稱新建**城際延伸線工程一標(biāo)三工區(qū)（CJDK28+438～CJDK34+670）段精測網(wǎng)復(fù)測。1.2任務(wù)范圍、內(nèi)容及工作量任務(wù)范圍新建**城際延伸線工程一標(biāo)三工區(qū)（CJDK28+438～CJDK34+670）段精測網(wǎng)復(fù)測。正線長度6.23km。1.2.2工作內(nèi)容復(fù)測新建**城際延伸線工程一標(biāo)三工區(qū)（CJDK28+438～CJDK34+670）CPⅠ、CPⅡ平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。1.2.3工作量CPⅠ控制點3個；CPⅡ控制點7個點；深埋水準(zhǔn)點2個；水準(zhǔn)基點BM點9個。1.3完成期限平面和高程控制網(wǎng)復(fù)測計劃：8月19日開始，8月28日完成。1.4執(zhí)行單位及分工由**集團新建**城際延伸線項目部組織實施。各測段配合測量分工見下表。管段內(nèi)測量分工表測段負責(zé)單位里程范圍技術(shù)負責(zé)人工作內(nèi)容備注1三工區(qū)CJDK28+4438～CJDK334+6700CPⅠ、CPⅡ復(fù)測1三工區(qū)CJDK28+4438～CJDK334+6700高程復(fù)測2工程概述2.1地理位置本管段屬于新建**城際延伸線鐵路工程一標(biāo)段，正線里程為CJDK28+438～CJDK34+670，正線長度6.23km。本標(biāo)段線路經(jīng)過東麗區(qū)一個行政區(qū)；線路走向與既有**線路、在建**客運專線并行，本管段線路主要在**區(qū)軍糧城鎮(zhèn)范圍內(nèi)，穿過軍糧城鎮(zhèn)居民區(qū)；線路走向與既有**線路并行，并橫穿**鐵路及新修的**鐵路聯(lián)絡(luò)線。本管段主要包括橋涵、無碴軌道等工程，其中區(qū)間橋梁6.23km，占線路總長的100%。2.2地形地貌**地區(qū)(CJDK28+438～CJDK34+670)屬于沖海積平原，地勢低平，河渠縱橫，洼淀眾多。2.3地質(zhì)條件沿線出露地層較復(fù)雜，包括第四系（Q）填土，黏性土，砂類土，淤泥質(zhì)土等，分布于第四系的沖積、湖積、海積、沖洪積、坡洪積、沖海積、沖風(fēng)積、沖湖積以及湖沼堆積地層中。線路經(jīng)過地區(qū)均屬高烈度地震區(qū)，在沿線河流階地、河漫灘及低洼平原區(qū)的粉、細、中砂和粉土地層中，地下水位較高，局部地層呈松散飽和狀態(tài)，為地震可液化層。**區(qū)作為老的沉降區(qū)，地面沉降控制已取得了明顯效果。2.4地震參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）劃分，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查及工點情況確定測區(qū)地震動峰值加速度（地震基本烈度）本區(qū)地震動峰值加速度為0.15g。2.5河流水系**市附近溝渠縱橫，多數(shù)溝渠也存在地表水?？辈炱陂g沿線河流均有地表水，水量受季節(jié)影響明顯，雨季河水往往暴漲，旱季河水流量銳減，甚至干枯。經(jīng)取地表水、地下水水樣試驗，沿線水質(zhì)在化學(xué)環(huán)境下對混凝土具硫酸鹽、鎂鹽、二氧化碳侵蝕，主要為硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H1～H2不等，設(shè)計時應(yīng)考慮地下水、地表水對混凝土的侵蝕性設(shè)計時應(yīng)引起注意，采用特種水泥或采用摻入料的方法處理。2.6氣象條件本區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)，部分地區(qū)受海洋性氣候影響。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。**地區(qū)主要氣候情況如下：歷年極端最高氣溫39.9℃，歷年極端最低氣溫-17℃，歷年平均氣溫12.3℃，歷年最冷月平均氣溫-3.5℃，歷年平均相對濕度62%，歷年平均降水量591.2mm，歷年平均蒸發(fā)量1682.6mm，歷年最大積雪深度10cm，累年平均風(fēng)速2.2m/s，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.70m。沿線屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨；夏季炎熱多雨而集中；秋季天高氣爽；冬季寒冷干燥。降水量多集中在6～8月份，約占全年的70%，大風(fēng)多集中在三四月份。2.7主要工程項目線路特大橋1座。3既有資料情況鐵三院現(xiàn)場交接平面（CPⅠ、CPⅡ）控制樁和高程控制樁及技術(shù)資料：《新建**城際延伸線工程精密工程控制測量--控制點點之記》《新建**城際延伸線工程精密工程控制測量--平差計算文件》《新建**城際延伸線工程精密工程控制測量--測量成果》《新建**城際延伸線工程精密工程控制測量--技術(shù)設(shè)計書及技術(shù)總結(jié)》《新建**城際延伸線工程精密工程控制測量--資料附件》4主要技術(shù)依據(jù)《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）《精密工程控制測量及線下工程變形監(jiān)測技術(shù)方案設(shè)計》《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）《精密工程測量規(guī)范》（GB/T15314-94）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897-2006）《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054-1997）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T18314-2001）5坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)5.1坐標(biāo)系統(tǒng)該標(biāo)段施工復(fù)測采用的坐標(biāo)系統(tǒng)為：中央子午線經(jīng)度117°30′00″，投影面大地高0.0m，采用WGS-84橢球參數(shù)。5.2高程系統(tǒng)高程采用1985國家高程系統(tǒng)。6復(fù)測方案及精度要求6.1平面控制網(wǎng)復(fù)測方案6.1.1CPI、CPⅡ復(fù)測方案=1\*GB2⑴控制網(wǎng)網(wǎng)形CPI、CPII控制點與津秦客運專線項目共用，沒有點位丟失，按設(shè)計院網(wǎng)形進行復(fù)測。=2\*GB2⑵外業(yè)測量整個標(biāo)段的CPⅡ控制點復(fù)測分為1個測段同時進行，采用異步環(huán)進行觀測，各點之間采用點連式，并延伸到1標(biāo)段2個CPⅠ控制點或等級更高的點(CPI012、CPI013、CPI0141)。=3\*GB2⑶內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理GPS采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成RINEX格式后，采用廣播星歷，使用TRIMBILE測繪GPS數(shù)據(jù)處理軟件進行基線解算。在基線解算滿足規(guī)范要求后進行平差處理。CPⅡ控制網(wǎng)分段進行平差，采用經(jīng)過復(fù)測后證明是可靠的本段所有CPⅠ控制點進行約束。CPⅠ的數(shù)據(jù)采用設(shè)計院提供的成果。6.1.3使用儀器CPⅠ和CPⅡ控制網(wǎng)測量外業(yè)采用的GPS接收機型號為：TRIMBILE58003臺套/組，標(biāo)稱精度：5mm＋1ppm；所有GPS接收機均已檢定，檢定證書見附件。6.1.4CPⅠ和CPⅡ測量作業(yè)技術(shù)要求=1\*GB2⑴作業(yè)時其主要技術(shù)要求如下：項目目CPⅠCPⅡ靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角（°）≥15≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥5≥4時段中任一衛(wèi)星有有效觀測時間間（min）≥30≥20時段長度（minn）≥90≥60觀測時段數(shù)21數(shù)據(jù)采樣間隔（SS）1515PDOP或GDDOP≤6≤8=2\*GB2⑵天線嚴(yán)格整平對中，對中誤差≤1mm。每時段開機前和關(guān)機后各量一次天線高，三個方向天線高互差不大于2mm，取平均值作為最后的天線高。=3\*GB2⑶觀測時詳細記錄測站點號、日期、時段、天線高、觀測者、記錄者等。=4\*GB2⑷開機后檢查有關(guān)指示燈與儀表。=5\*GB2⑸觀測中查看測站信息、接收衛(wèi)星數(shù)、數(shù)據(jù)記錄信號燈等情況，保證接收機工作正常，數(shù)據(jù)記錄正確。=6\*GB2⑹觀測中在接收機10m內(nèi)禁止使用對講機和手機。=7\*GB2⑺每日觀測結(jié)束后，當(dāng)天及時將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存至計算機硬、軟盤上，確保觀測數(shù)據(jù)不丟失。6.1.5精度要求=1\*GB2⑴各獨立閉合環(huán)坐標(biāo)分量閉合差均符合下式的規(guī)定：；；環(huán)全長閉合差應(yīng)滿足：式中：W為環(huán)閉合差，，n為獨立環(huán)中的邊數(shù)；=2\*GB2⑵同步環(huán)的坐標(biāo)分量閉合差和全長閉合差均符合下式的規(guī)定：；；；式中：W為環(huán)閉合差，，n為同步環(huán)中的邊數(shù)；=3\*GB2⑶重復(fù)基線的長度較差小于ds≤。=4\*GB2⑷無約束平差中基線分量的改正數(shù)絕對值均滿足下式：VΔx≤3σ，VΔy≤3σ，VΔZ≤3σGPS基線長度精度用下式表示：式中：σ——中誤差（mm）；d——相鄰點間距離（km）備注：CPⅠ、CPⅡ的a、b取值不同，其中a為固定誤差（mm），b為比例誤差系數(shù)。計算時要加以注意。表：GPS測量的精度指標(biāo)級別別BCDEa(mm)≤8≤10≤10≤10b(mm/km))≤1≤5≤10≤20=5\*GB2⑸GPS測量精度指標(biāo)控制網(wǎng)級別基線邊方向中誤差差最弱邊相對中誤差差CPⅠ≤1.3″1/1700000CPⅡ≤1.7″1/1000000=6\*GB2⑹可重復(fù)性測量精度和相鄰點位的相對精度：控制點可重復(fù)性測量精度度相對點位精度CPⅠ108+d×10-66CPⅡ15106.2高程控制網(wǎng)復(fù)測方案6.2.1高程復(fù)測=1\*GB2⑴按設(shè)計院布設(shè)水準(zhǔn)路線進行。=2\*GB2⑵整個標(biāo)段水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測分1段進行復(fù)測。=3\*GB2⑶復(fù)測方法按二等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求，采用設(shè)計院提交的深埋水準(zhǔn)點作為起閉點，按附合水準(zhǔn)方法施測。測段：JQSBM05-JQSBM06。=4\*GB2⑷平差計算高程控制網(wǎng)以相鄰深埋水準(zhǔn)點分段進行平差計算。使用儀器LeicaDNA03電子水準(zhǔn)儀和與之配套的2m銦瓦條碼水準(zhǔn)尺及重量不小于2.5kg的尺墊。6.2.3二等水準(zhǔn)測量的精度要求：水準(zhǔn)測量等級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M△每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉閉合差左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)≤1.0≤2.0——注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。二等水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線二等2≤400DS1級及以上銦瓦往返往返注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。6.2.5高程測量作業(yè)要求=1\*GB2⑴技術(shù)要求①水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照《客運專線鐵路無碴軌道工程測量技術(shù)暫行規(guī)定》中二等水準(zhǔn)技術(shù)要求進行復(fù)測。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前應(yīng)檢校合格。復(fù)測開始前和結(jié)束后都應(yīng)進行i角檢測，并做好記錄。水準(zhǔn)路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》有關(guān)要求執(zhí)行。其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。觀測時，視線長度范圍是≤50m，前后視距累計差≤1.0m；測段前后視距累積差≤3.0m；下絲高度≥0.3m；測站限差：兩次讀數(shù)差≤0.4mm，兩次所測高差之差≤0.6mm，檢測間歇點高差之差≤1.0mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位至0.01mm。電子水準(zhǔn)儀觀測時每一測段均為偶數(shù)測站；一組往返側(cè)安排在不同時間段進行，由往測轉(zhuǎn)向返測時，互換前后尺再進行觀測，按以下順序進行：往測：奇數(shù)站為后—前—前—后偶數(shù)站為前—后—后—前返測：奇數(shù)站為前—后—后—前偶數(shù)站為后—前—前—后②水準(zhǔn)測量野外作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差MΔ，MΔ≤±1.0mm。MΔ應(yīng)按下列公式計算：式中：△——測段往返高差不符值（mm）；L——測段長（km）；n——測段數(shù)；注：根據(jù)測段還應(yīng)計算全中誤差，并應(yīng)≤2.0mm=2\*GB2⑵水準(zhǔn)作業(yè)基本要求在氣象條件變化穩(wěn)定時進行觀測。扶尺時借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。水準(zhǔn)路線一般沿坡度小的道路布設(shè)，以減弱前后視折光誤差的影響。盡量避開跨越河流、湖泊、沼澤等障礙物。若與高壓輸電線或地下電纜平行，則使水準(zhǔn)路線在輸電線或電纜50m以外進行測量，以避免電磁場對水準(zhǔn)測量的影響，施測時均裝遮光罩。自動安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。觀測過程中為了保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用了2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。7測量人員及儀器安排測量人員及儀器安排測段工區(qū)起訖里程測量人員測量儀器備注1三工區(qū)CJDK28+4438～CJDK334+6700工程師1人助工3人測工6人Trimble5800GGPS接收機機，LeiccaDNA003電子水準(zhǔn)準(zhǔn)儀金杯面包車1輛8注意事項和要求8.1參加人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本設(shè)計方案，服從管理和調(diào)配。8.2充分認識本次復(fù)測的重要性，加強對參加測量人員技術(shù)、質(zhì)量和責(zé)任意識的培訓(xùn)、教育工作。8.3加強儀器常規(guī)檢校。8.4各單位技術(shù)負責(zé)人切實負責(zé)，嚴(yán)格管理，認真貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)范及本設(shè)計要求。8.5數(shù)據(jù)記錄清晰真實，數(shù)據(jù)處理時加強計算、復(fù)核工作。9精測網(wǎng)復(fù)測上報的成果資料9.1精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)設(shè)計書9.2復(fù)測報告內(nèi)容任務(wù)依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量日期、作業(yè)方法、人員設(shè)備、數(shù)據(jù)處理方法、控制網(wǎng)測量精度、復(fù)測點現(xiàn)狀分析、復(fù)測資料尚存在的問題及處理方法、復(fù)測結(jié)論等。同步環(huán)，獨立環(huán)閉合情況及精度統(tǒng)計。起算點的點號、坐坐標(biāo)。平面控制網(wǎng)坐標(biāo)成成果，包括點點號、平面坐坐標(biāo)、坐標(biāo)中中