無錫市軌道交通太湖廣場站施工組織設計

精選資料目

錄施工組織設計1工程總概述1.1編制說明及依據(jù)1.1.1編制說明我公司在認真研究無錫市軌道交通1號線工程項目太湖廣場站工程特點、招標有關規(guī)定要求的基礎上，結合我公司現(xiàn)有施工能力、完成類似工程施工經(jīng)驗等，本著充分理解并完全響應招標文件的思路（技術標詳細評審項目所在章節(jié)見《技術標詳細評審項目導向表寫并完成本工程項目施工組織設計文件。對于本工程各分部工程、關鍵工序的相互協(xié)調和銜接等方面的問題，我公司在編制過程中已進行了初步估算和論證，認為本施工組織設計較科學合理，能滿足安全、質量、節(jié)點工期和總工期等目標的要求。技術標詳細評審項目導向表序號12

評審項目工程特點重點難點分析及對策工程籌劃

所在章節(jié)（按詳細評審細目的順序排列）2工程特點、重點、難點分析及對策3施工平面總布置圖及說明3.7施工組織機構4勞動力計劃5施工進度計劃可修改編輯

序號

評審項目

精選資料所在章節(jié)（按詳細評審細目的順序排列）6主要材料及主要施工機械設備7.6主體圍護結構施工方案7.2施工降水方案7.7土方開挖施工方案345

施工方案及技術措施7.3車站主體結構施工方案7.4車站附屬結構工程施工方案7.5結構防水工程施工方案11管道遷改及交通疏導組織協(xié)調保證措施測量與監(jiān)測施工方案8施工監(jiān)測方案、控制測量和施工測量18突發(fā)事件的應急預案14質量保證措施10主要風險源分析及相應安全保證措施15現(xiàn)場文明施工保證體系及措施施工管理措施及合理化建議16施工現(xiàn)場的環(huán)境保護體系及措施5.5工期保證措施13冬、雨季及高溫季節(jié)施工措施17工程交驗后的服務措施19合理化建（采用新技術工藝專利技術）1.1.2編制依據(jù)⑴無錫市軌道交通1號線工程項目太湖廣場站招標文件⑵現(xiàn)場踏勘所了解的情況和信息；可修改編輯

精選資料⑶招標人發(fā)出的招標文件澄清及補遺書；⑷國家及無錫市現(xiàn)行有效的有關地下工程設計、施工規(guī)范和規(guī)程等；⑸招標文件中明確的有關施工、設計規(guī)范和技術質量標準；⑹我公司多年從事地鐵、深基坑施工所積累的經(jīng)驗和成熟的施工工藝；⑺現(xiàn)有可用于本工程的施工機械設備、技術及管理力量等；⑻招標文件中的《安全標準工地及文明施工標準(施工現(xiàn)場)標準工地及文明施工標準（安全管理及無錫市現(xiàn)有的安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等相關要求。1.2工程概1.2.1工程位置本標段包括太湖廣場站和一段區(qū)間，太湖廣場站是無錫市軌道交通1號線的第13個站，本車站位于無錫市清揚路下面，位于永樂路與永和路之間，沿清揚路南北布置。車站西側為人民大會堂、無錫市人大常委、凱賓斯基飯店及凱燕環(huán)球中心，西南側為太湖廣場，被現(xiàn)有呈東西走向的太湖大道分為南北兩塊；人民大會堂西北角為通揚派出所、通揚街道辦事處、南長區(qū)黨校，車站施工時需拆遷；車站北側地塊為建筑密集區(qū)，有新江南花苑、新江南花園三期B以及太湖明珠數(shù)碼大廈。車站南側太湖大道目前以建太湖大道隧道，隧道結構寬度32米，地下一層，埋深約米。隧道與一號線區(qū)間成十字交叉。工程所在位置見《市民廣場站工程位置示意圖1.2.2工程概況無錫市軌道交通一號線正線全長30.411km，中高架線7.25km，地下線23.161km。共設有車站24座，其中高架站，地下站19座。太湖廣場站是一號線的第13站。太湖廣場站工程位置示意圖(附圖：太湖廣場及區(qū)間工程位置示意圖)太湖廣場站位于清揚路下面，位于永樂路與永和路之間，沿清揚路南北向布置。車站采可修改編輯

精選資料用地兩的方案，車站有效站臺中心里程為右CK15+103.990,車站起點里程CK15+023.740車站終里程為車站總長度為標準段寬。車站設5個乘客出入口。1號出入口位于人民大會堂的東北角，需要拆除位于規(guī)劃綠地內的通揚橋派出所、通揚橋街道辦事處、南長區(qū)黨校，預留與遠期規(guī)劃軌道線路的換乘通道。2出入口位于人民大會堂的東南角3出入口位于太湖明珠數(shù)碼大廈前4出入口需與新江南花園三期B地下車庫及地面商業(yè)結合。還有一個臨時出入口兼商業(yè)出入口，暫時位于規(guī)劃下沉廣場內。車站共設兩組地面風亭1風亭設置于人民大會堂東北角的規(guī)劃綠地內風亭設置于人民大會堂東南角的綠地內。它們均為敞口低風亭，不影響地塊的開發(fā)。其中2好風亭附近設無障礙電梯、消防出入口以冷卻塔、TVF外機。本標段內車站和區(qū)間均采用明挖施工頂部覆土約為3.6m車站主體采用鋼筋混凝土矩形框架結構。主體結構采用為2層雙柱三跨的結構形式，標準段結構外包尺寸為×寬×高站主體維護結構采用800mm連續(xù)墻，與內襯組成疊合式結構。在標準段與左端頭井之間設1.5m寬的旋噴隔水帷幕一道，以阻斷坑內外承壓水的聯(lián)系，并在左端頭井內設降水井降承壓水，以確?；娱_挖時的安全。地下一層風道及出入口維護樁結構采用即Φ勁性水泥攪拌樁，即在Φ850三軸水泥土攪拌樁內按“一隔一”插入700×30013×24鋼。本標段區(qū)間起點里程CK15+226.844終點里程為區(qū)間段出太湖廣場站后，沿無錫市主干道清揚路敷設次穿越清揚三號橋涵及太湖大（以建線路由直線段、一段半徑450m和一段半徑為800m的曲線構成，線間距13.0m~15.0m。區(qū)間最大坡度13.6‰，最小坡度，最大坡長為155m。本標段區(qū)間包括1#2#商業(yè)街出入口，風亭、1#消出入口。區(qū)間段內沿線內有清揚三號橋涵（由業(yè)主拆遷大道下穿隧道（擬建可修改編輯

精選資料區(qū)間段內主體結構為地下雙層雙柱三跨框架結構，負一層為地下商業(yè)開發(fā)層，負二層為地鐵行車隧道。區(qū)間段為800mm地下連續(xù)墻，地下商城出入口及風亭維護結構為SMW樁。本標段內車站及區(qū)間基坑明挖段支撐設計：一道混凝土支+3道鋼支撐。車站主體結構設計防水等級為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬；砼防水等級為S8、，其中主體結構負三層底板墻及底縱梁為S10其余主體結構為S8通道等附屬結構防水等級為二級，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結構表面可有少量濕漬。圍護結構地下連續(xù)墻防水等級為S8。本標段主要工程數(shù)量見《主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號12345678

工程項目名稱鋼筋鋼材混凝土鉆孔灌注樁地下連續(xù)墻工法樁明挖土石方回填土方

單位tt333333

工程數(shù)量10831.172412.179568.1495125328.213257.2196666.2748768.26注：本表僅為投標估算數(shù)量，不作為實際施工數(shù)量。1.2.3沿線環(huán)境狀況⑴周圍建筑物情況可修改編輯

精選資料本標段沿清揚路，穿越揚名路、永和路和太湖大道。太湖車站西側包括人民大會堂、無錫市人大常委、凱賓斯基飯店及凱燕環(huán)球中心，西南側為太湖廣場，人民大會堂西北角為通揚橋派出所、通揚橋街道辦事處，南長區(qū)黨校，車站施工時需要拆遷；車站東北側地塊為建筑密集區(qū)，不需要拆遷，區(qū)間段內有清揚三號橋涵、太湖大道下穿隧道。清揚三號橋涵需要拆遷，拆遷工作有業(yè)主負責。⑵地面交通情況本標段沿清揚路南北走向，下穿揚名路和太湖大道，清揚路。清揚路規(guī)劃寬0米，擬建太湖大道隧道結構寬度32米。清揚路車流量大，主體施工時，交通疏導任務較重；既有道路與城市路網(wǎng)相通，交通較便宜。⑶地下管線情況本標段車站周邊有大量市政管線車站范圍涉及管線有揚路方向雙側布置有現(xiàn)狀雨水管道，需臨時拆遷至道路南、北側（北側管線為永久拆遷揚路和永和路敷設污水管需要永久拆遷至道路南側沿清揚路方向雙側布置有上水管DN500，需要臨時改遷至路南側）清揚路上敷設有、DN300的燃氣管道，施工時臨時廢除工程影響范圍內的現(xiàn)狀燃氣管道臨時拆遷至數(shù)碼大廈前方空地繞行路方向雙側布置有現(xiàn)狀電力管線部分臨時拆遷其余依次性搬遷段范圍內敷設有電信聯(lián)通、網(wǎng)通等多條信息管線，其中大部分需要遷移。區(qū)間線路范圍內涉及管線有向線路污水管Φ1200久改遷120m，沿太湖大道污水管道（Φ）懸掛保護，約為150m沿清揚路雨水管線永久改遷，沿太湖大道南端沿線方向兩側管道懸吊保護，太湖大道北端沿線路方向左側改遷約100m右側改遷約145m上水管DN500永久改遷，懸吊改遷約60m氣管DN200永久改遷175mDN250改遷約為250米力管線臨時改遷信息管線臨時改遷?？尚薷木庉?/p>

精選資料1.2.4工程地質與水文情況⑴工程地質本標段場地所處地域為廣闊的沖湖積平原，地勢平坦。站體穿越地層自上而下依次為：①1填土；②2填土；③質粘土；③3粉土夾粉質粘土層；3-2泥質層粉質粘土層；⑤粉質粘土層；⑥粘土層；⑥2粉質粘土層；⑥粉質粘土夾粉土層；⑦1層粉質粘土層；⑦粉砂層；⑧1粉質粘土。太湖廣場站和其區(qū)間地下連續(xù)墻墻底位于⑦粉質粘土層，局部地段位于粉質粘土夾粉土層、⑵水文地質車站場區(qū)內地下水有上層滯水、微承壓水及承壓水三種類型。上層滯水含水層主要在素填土層中，主要接受大氣降水的入滲補給。微承壓水含水層為第③3土夾粉質粘土層，富水性一~中等，以接收上部潛水的垂直入滲及周圍河道的側向補給為主要來源第I壓水主要賦存與⑦2粉砂層水量較豐富以上部潛水的垂向越流補給為主要來源。本標段內地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性，對砼結構中鋼筋無腐蝕性。1.2.5氣象情況江蘇省無錫地區(qū)地處亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，東冷夏熱，四季分明，降水量豐富。1.3業(yè)主要1.3.1合同工期及節(jié)點工期合同工期：計劃開工日期為2010年3月1日，計竣工日期為2012年630日，總工期28個月?？尚薷木庉?/p>

精選資料節(jié)點工期：見《節(jié)點工期一覽表節(jié)點工期一覽表序號1-11-21-3

完成工作東湖車站主體結構東湖車站附屬結構東湖廣場站北端頭井具備盾構接收及始發(fā)條件

時間201031~2011年1月3日201112月~2012年6月0日2011630日前1-41.3.2工程質量合格。

明挖區(qū)間主體結構及其附屬工程201031~2011年6月3日1.3.3安全及文明施工嚴格執(zhí)行國家、部、江蘇省、無錫市等有關主管部門頒布的相關法律、法規(guī)及無錫市軌道交通發(fā)展有限公司下發(fā)的安全文明施工的最新管理辦法以及附件中的相關規(guī)定，完全響應并執(zhí)行招標文件中表《安全標準工地及文明施工標準（施工現(xiàn)場安全標準工地及文明施工標準（安全管理基本要求。1.4投標人工總體目標1.4.1工期目標總工期目標2010年1開工，至2012年6月30日完工總工期28個月，滿足招標文件要求。關鍵節(jié)點工期：2011年6月日前完成太湖廣場站北端頭井，具備盾構接收條件；區(qū)間施工在開工三個月后完成區(qū)間一期施工任務，及完成區(qū)間與太湖隧道節(jié)點地段地下可修改編輯

精選資料結構和清揚三號橋、污水管道的改遷施工。1.4.2質量目標工程交工驗收質量達到合格等級，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。1.4.3安全生產(chǎn)及文明施工目標嚴格執(zhí)行國家、部、江蘇省、無錫市及無錫市軌道交通發(fā)展有限公司的現(xiàn)行技術安全規(guī)則。在項目的實施和缺陷責任期內，實現(xiàn)無職工、民工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機破事故無重大安全及管線破損事故重傷率小于‰安全生產(chǎn)各項指標全面達到國家標準。創(chuàng)建文明工地，實行信息化施工，不發(fā)生影響建（構）筑物及管線正常使用事件；制訂相關措施，確保生產(chǎn)用水和生活用水及渣土的排放符合環(huán)保要求，減少施工過程中的噪聲，環(huán)境保護全面達到國家及當?shù)丨h(huán)保標準。1.4.4環(huán)保目標嚴格按照國家《環(huán)境保護法保持法》等有關規(guī)定，采用嚴格有效的降水措施，避免過量排泄地下水，盡量保持原有水文地質條件，并在當?shù)赜嘘P部門的指導下，制訂切實可行的各種制度措施，確保生產(chǎn)、生活用水及渣土的排放符合環(huán)保要求，減少施工噪聲，控制揚塵，環(huán)境保護達到國家環(huán)保標準。1.5總體施指導思想本工程將以系統(tǒng)工程理論方法進行總體規(guī)劃工期以Project動網(wǎng)絡計劃進行控制施工技術以現(xiàn)場動態(tài)為基礎，質量以ISO9001質量保證體系進行全面控制，安全以事故樹、生物鐘進行預測分析、控制?！凹訌婎I導、強化管理、科技引路、技術先行、嚴格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流”施工指導思想，“優(yōu)質名牌，達文明樣板，保合同工期，樹企業(yè)信譽”的戰(zhàn)略目標組織施工?？尚薷木庉?/p>

精選資料加強領導：本工程項目將由我公司取得國家壹級建造師資質的高級工程師任項目經(jīng)理，組織過多條地鐵施工的高級工程師任總工程師，組成強有力的項目經(jīng)理部，確保全面履行本合同工程。強化管理：我公司將以本工程項目為載體，積極推廣并運用現(xiàn)代管理的技術和方法，充分挖掘并發(fā)揮內部潛力，進一步優(yōu)化資源配置，強化施工過程控制，確保本工程項目目標的實現(xiàn)。科技引路：在總工程師的領導下，針對施工中可能遇到的技術難題擬定攻關課題，并根據(jù)施工進度需要適時聘請專家進行現(xiàn)場指導，以攻克技術難關，在確保施工安全和質量的前提下創(chuàng)新和突破。技術先行：學習新規(guī)則、新工藝，制定詳細的工藝流程和計量流程，配備精良的機械設備、試驗檢測設備和管理通訊設備，確保新技術的實施。嚴格監(jiān)控：在施工過程中我公司將對本工程實施嚴謹、科學的試驗和監(jiān)控量測，為確保施工安全，全面實現(xiàn)既定目標，做出精品工程。確保工期：保證在年6月30日前干凈利落地完成本標段全部土建工程確保業(yè)主階段性工期和總工期的順利實現(xiàn)。優(yōu)質安全：利用修建城市地下軌道交通工程的經(jīng)驗，把GB/T19001－2000系列標準貫穿施工全過程，高標準，嚴要求，確保本工程質量合格，工程創(chuàng)優(yōu)；堅“安全第一”的思想，嚴格操作規(guī)程，加強安全標準工地建設，有針對性的制定防坍、防管線破壞、防火等措施，確保安全生產(chǎn)指標達國標。文明規(guī)范：切實做好標準化工地建設，文明施工，做到施工場地景觀化，施工操作規(guī)范化，工藝作業(yè)程序化。爭創(chuàng)一流：爭創(chuàng)一流質量、一流管理、一流文明施工?？尚薷木庉?/p>

精選資料2工程特點、重點、點分析對策施2.1工程特點⑴施工場地有限，交通干擾較大。本標段內的太湖車站及區(qū)間位于清揚路與太湖路交叉路口附近，太湖大道北側，清揚路主干道上，道路東側為江南花園三期及數(shù)碼大廈，道路西側為人民大會堂、太湖廣場北廣場、通揚橋派出所等。清揚路規(guī)劃寬度40，沿線交通繁忙，對工程干擾較大，交通疏解按施工圍擋和交通疏解規(guī)劃圖進行道路改移。⑵地下管線遷改較為徹底，對施工干擾較小。本站周邊有大量市政管線，施工中采取臨時遷改和就地保護相結合的處理原則，在管線遷改設計方案中，沿清揚路方向有大量管道需就地保護外，其余位于基坑附近影響施工的管線遷改較為徹底，對施工干擾較小，但部分基坑外未遷改的管線在施工過程中需加強監(jiān)測。⑶工程結構復雜，技術含量高。由于本標段車站較大，標段內區(qū)間分為兩層，負一層為商業(yè)開發(fā)層，設計根據(jù)實際情況和需求，并結合車站和過街客流組織，將本車站增加了物業(yè)開發(fā)、過街通道等綜合開發(fā)工程，故該站在平面上較普通車站、區(qū)間復雜，呈不規(guī)則的多邊形，立面上則又根據(jù)結構物不同使用功能分為上、下兩層結構。施工中需重點解決好：地下連續(xù)墻的施工與防水、深基坑的開挖與支護、鋼管樁立柱的施工、主體結構施工與防水的處理等問題。⑷工程規(guī)模大，工期要求緊。本標段內工程由太湖廣場車站太湖廣場站~清名路站區(qū)間北端及附屬部分組成個標段完成土方開挖19.7萬m3，結構混凝土7.9萬m3，鋼筋1.1萬t，工法樁1.3萬m等時于本工程位置的特殊性段須按三期進行施工施工過程中還必須滿足年6月30日前完成太湖廣場站北端頭井，為盾構機吊出提供條件；區(qū)間與太湖隧道節(jié)點處可修改編輯

精選資料于清揚路與太湖大道交叉位置，需盡早完成恢復通車，為工程施工第二期做好準備。因此本工程工作量較大，工期要求緊。2.2工程重點、難點分析及對策措施根據(jù)對招標文件的掌握和分析，結合我公司現(xiàn)有施工能力和技術水平，確定本標段的重難點及擬采取的措施。具體見下表《重難點及主要對策措施表重難點及主要對策措施表重、難點項目

主要對策措施①快速進場進場后立即修筑臨設同時派專人與交管部門聯(lián)系盡早進行一階段交通疏解。②積極配合業(yè)主進行管線改移縮短管線改移施工時間減少施工間隔時間。③開工前做好各種準備工作，包括材料、設備、人員等，待監(jiān)理工程師發(fā)出開工令后，就能迅速掀起施工高潮。重

施工節(jié)點1

④抓緊各工序銜接，各施工段之間形成平行流水作業(yè)。點

工期控制⑤運用項目管理軟件，編制切實可行的網(wǎng)絡計劃，并以此為依據(jù)，制定“年、月、旬、”施工計劃，嚴格按計劃組織施工。同時根據(jù)工完成情況，及時對網(wǎng)絡計劃進行修正，做到“一次調整，全優(yōu)化動態(tài)管理各項工程。⑥如需要趕工，我們將加大設備、材料、勞動力以及資金的投入，提高功效、縮短作業(yè)循環(huán)時間，達到工期縮短的目的?？尚薷木庉?/p>

重、難點項目

精選資料主要對策措施①制定并優(yōu)化分期圍擋和交通疏解方案經(jīng)交通管理部門審核批準后方對現(xiàn)場進行交通疏解，妥善處理和解決交通和施工的關系。②派有經(jīng)驗的管理人員進行該項目的現(xiàn)場管理工作。231

交通疏解地下連續(xù)墻基坑開挖

③加強對標牌、標識的管理和維護，夜間照明符合規(guī)定要求。④交通疏解道路改移時按照占車道完全恢復后再占用另一車道進行施工的原則，保持交通通行暢通。①采用先進的自動糾偏成槽機嚴格按成槽機操作工藝進行操作保證成槽垂直度，保證建筑界限凈空。②采用高分子穩(wěn)定液護壁，保證槽壁的穩(wěn)定和質量。③精確定位接頭工字鋼下一槽段連續(xù)墻砼澆筑前對已成型的連續(xù)墻側預埋工字鋼采用刷壁器清刷干凈，并嚴格按照設計于槽段接口處外側采用三根φ雙管旋噴樁作為接口防水輔助措施，確保連續(xù)墻施工接縫質量。④合理安排成槽順序，嚴格規(guī)范施工工藝和安全規(guī)程。⑤精心設計地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安裝方案制訂切實可行的保護或臨時加固措施，確保鋼筋籠吊裝、安裝質量。①基坑開挖嚴格按照“向分層、縱向分區(qū)、區(qū)內分段，先支護后開可修改編輯

重、難點項目

精選資料主要對策措施挖”的開挖順序組織施工挖部分做好挖土順序與運土交通組織的合理化設計，確保蓋挖的施工安全和井然有序。②開挖完成后及時進行臨時支撐體系的澆注或架設確保開挖及結構物施工安全。③優(yōu)化設計降水方案，確?；娱_挖安全。加強坑內排降水工作，確保基坑在無水條件下作業(yè)。除采用井點降水措施外，坑內每隔一定間距另設置排水溝、集水井輔助排水，并配備足夠的抽排水設備。難點

主體結構逆做、順

①合理布置逆做順做接縫位置嚴格按照設計要求對施工縫進行處理，確保施工縫的防水功能達到設計要求。②對施工縫處采用“二次搗固”工藝施工即對澆筑后的混凝土在振搗界限以前給“次振”以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部、新舊砼接觸面生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力以及2做接縫處理結構滲漏

新舊砼的接合強度，防止因混凝土沉落而出現(xiàn)的裂縫，同時又減小內部裂縫，增加混凝土密實度，從而提高抗裂及抗?jié)B性。③做好施工縫的鑿毛工作，表面干凈無雜質。④加強質量自檢特別要注意對防水材料注漿導管等安裝位置的質量檢查。①嚴把防水材料質量關，使用專業(yè)防水技術工人進行防水作業(yè)。3

②優(yōu)化圍護結構和主體結構施工工藝提高圍護結構防水能力和主體水的防治結構自防水能力?？尚薷木庉?/p>

重、難點項目

精選資料主要對策措施③注意施工縫、變形縫等特殊部位的處理。④加強質量自檢，特別要注意對局部增強等特殊部位的質量檢查。⑤加強對成品半成品的保護及時采取措施對出現(xiàn)的問題或隱患進行處理。⑥在確保結構受力及砼一次澆筑能力的前提下，合理對結構進行分段，盡量減少施工接縫?？尚薷木庉?/p>

精選資料3施工平面總布置圖說明3.1布置說明根據(jù)招標文件提供的分期施工場地和范圍，結合本工程施工特點，本著少占地、少拆遷、少擾民，對城市交通干擾少和經(jīng)濟合理的原則，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，按照文明施工和安全生產(chǎn)的要求分期建設各階段施工場地分別進行細致安排和合理布置。施工場地嚴格按照招標文件中《安全標準工地及文明施工標準（施工現(xiàn)場關要求執(zhí)行，生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)劃分明顯，布局合理、環(huán)境整潔，且場區(qū)內要求車到人到的地方全部硬化，其它目光所及處進行綠化。場區(qū)采用彩鋼夾芯板沿周邊臨時施工用地范圍設置連續(xù)、密閉的圍擋，高度2米，進行封閉式管理。3.2施工總平面布置本工程分三期建設，每期施工圍擋相對獨立，施工場地圍擋范圍內用地緊張，但臨近太湖公園附近有空地，投標人擬租用其部分場地，布置其項目經(jīng)理部；項目經(jīng)理不總共占地約為2500平方米，項目部布置包括經(jīng)理部、監(jiān)理工程師代表、業(yè)主代表、設計代表辦公、生活用房以及相應臨時配套設施其中包括招標人提供的業(yè)主代表辦公室（規(guī)格202休息室一間（規(guī)格：202理辦公室4（規(guī)格：202室5間（規(guī)格：20）廚房2（規(guī)格：20m2浴室1（規(guī)格：152間會議室（規(guī)格：m2）.格按照招標文件相關標準和要求進行布置。具體詳見《太湖廣場站及區(qū)間施工場地平面布置圖》3.2.1臨時道路⑴場外道路車站一期以及太清區(qū)間二期施工時，在施工圍擋外西側修建一條雙向四車道作為場外主要交通疏解通道，同時施工場地內便道連接貫通、場外交通疏解道路及城市道路網(wǎng)。改施工疏解便道長度約為370m，使用時間約為21個月，修建標準嚴格按照招標文件中規(guī)定執(zhí)行?？尚薷木庉?/p>

精選資料其余各期施工，場外道路利用既有城市道路。⑵場內道路車站一期及區(qū)間二期，在圍擋內沿基坑四周地下連續(xù)墻修建場內施工便道，出土、進料等運輸車輛通過場外施工便道、交通疏解道路及城市道路網(wǎng)進入本期施工便道。施工現(xiàn)場內的道路嚴格按照《安全標準工地及文明施工標準（施工現(xiàn)場行，道路路面硬化處理采用的結構形式：2.5cm厚粗砂20cmC25鋼筋砼（鋼筋30×30cm3.2.2圍擋圍擋主要布設在辦公及生活用房區(qū)、各期施工中的現(xiàn)場封閉，圍擋設置標準為：圍墻高2.0m，基礎采用50cm磚砌矮墻，鋼質骨架，其上為5㎝厚彩鋼夾芯板，彩鋼夾芯板必須采用錨釘與骨架固定，錨釘處進行防銹處理。在坡面場地時，圍墻頂面采用錯臺設置。3.2.3大門圍蔽施工的出入口設置牢固、開啟方便的大門，門面平整，并噴繪施工企業(yè)標識。在大門出入口處，均設置門衛(wèi)值班室及門衛(wèi)制度，要求進入現(xiàn)場佩戴工作卡，并于各出入口設洗車槽、沉淀池，配備高壓沖洗設施，車輛沖洗后的廢水經(jīng)沉淀處理達標后再排入市政排水系統(tǒng)。門柱設標段項目部標記牌，大門左右兩側分別用三幅墻面噴繪工程告示牌、無錫市軌道交通建設指導方針、施工企業(yè)簡介、施工企業(yè)的安全質量方針、典型工程建成效果圖。其它墻面噴繪（或張貼）反應無錫地方特色的山水風景畫、人文故事畫。3.2.4生產(chǎn)、生活及辦公區(qū)項目經(jīng)理部、業(yè)主與監(jiān)理工程師現(xiàn)場辦公用房、生活用房布置在臨時租地內，嚴格按照招標文件中的相關標準和要求進行布置。鋼筋加工場、機械停放場、修理車間、材料堆放場等生產(chǎn)臨時設施根據(jù)各期施工圍擋情況布設在圍擋內相對固定的空地上，各主要生產(chǎn)、生活可修改編輯

精選資料用房建設情況如下：項目經(jīng)理部、業(yè)主代表、監(jiān)理工程師代表及設計代表現(xiàn)場辦公用房、生活用房：采用彩鋼板房搭建，搭建高度為2層，占地面積約2000m２。辦公生活區(qū)內設置的停車場采用輕型鋼架屋頂，眉沿設藍底白“XX停車位”標牌，辦公區(qū)、生活區(qū)采用通透式鐵藝欄適當分離。其中至少包括為招標人提供的辦公室（規(guī)格：20m會議室（規(guī)格：60m23宿（規(guī)格20m間食堂和餐（規(guī)格浴室和衛(wèi)生（規(guī)格20m鋼筋加工場、機械停放場、修理車間、材料堆放場等生產(chǎn)臨時設施：布置在每期施工圍擋范圍內相對固定的空地內。鋼筋及鋼構件加工棚、機械停放場采用輕鋼結構搭設，其余采用彩鋼夾芯板搭設中鋼筋加工場占地約1200m２鋼構件加工及堆放場占地面積約，機械停放場占地面積約２，修理車間占地，材料堆放場占地２。現(xiàn)場照明：蓋挖部分基坑內、主體結構施工場地內設多盞探照燈作為蓋板部分全天候、明挖段夜間施工的照明，保證施工有足夠的亮度，均勻不閃爍。3.3通訊本工程報裝五臺程控電話，其中一臺提供現(xiàn)場業(yè)主代表或監(jiān)理使用、項目部兩臺（以上3電話可供電腦聯(lián)網(wǎng)工作業(yè)隊兩臺，各主要領導均配備手機，另施工現(xiàn)場配備對講機數(shù)臺，以方便指揮、控制施工生產(chǎn)和對外聯(lián)絡。同時配備相應的設備、技術力量滿足計算機聯(lián)網(wǎng)的要求，并按招標人制定的相關規(guī)定進行計算機管理。3.4混凝土生產(chǎn)與供應整個標段結構混凝土均使用商品混凝土，結構混凝土盡量安排在交通不繁忙時段進行施工，并提前與商品混凝土供應商聯(lián)系，提供混凝土的各項技術指標和用量計劃，做好混凝土的供應，確保工程質量。3.5施工用水、用電可修改編輯

精選資料施工用水：從現(xiàn)場施工圍蔽范圍內由業(yè)主提供的一條DN80自來水管接水點接入，縱向鋪設一主管路，再用支水管接至各施工用水點。施工用電：在業(yè)主提供的施工圍蔽范圍內的變壓器位置修一配電房（業(yè)主提630kw變壓器2電纜接入工地配電箱施工現(xiàn)場供電線路采用架空電纜和部分埋設電纜為減少架空電線對施工的干擾，主電力線路沿施工圍擋內側采用支架布掛，支架間電纜線下垂度不超過10cm，便道澆筑時預埋電纜線過路通道管，架空過路時，必須栽桿架空，線下凈空不小于5m，并每隔50m右安設一個配電箱，各施工工點用電從配電箱中接出。臨時電線必須采用絕緣支架離地，離地高度統(tǒng)一。電力線路架設、配電箱安裝嚴格按用電安全技術要求進行，以保證用電安全。為防止意外停電對工程正常施工造成影響，在施工現(xiàn)場自備2臺200KVA的發(fā)電機。3.6施工期間排水及防洪措施本標段工程地下水較為豐富，施工期間做好排水及防洪是必不可少的，施工期間擬采取的主要措施如下：3.6.1施工期間排水措施本車站施工期間水的來源主要有：雨水，生活、生產(chǎn)廢棄污水，結構體內滲漏水。雨水：對車站地面施工場地影響較大，施工中采取地面疏導方式加以解決，即沿車站圍擋周邊設一0.40.4m排水溝，引排地表水至城市雨水管內即可。生活、生產(chǎn)廢棄污水：經(jīng)三級沉淀處理，達到無錫市排放標準后排入市政污水系統(tǒng)。施工期間主體結構內滲漏水：通過降水管井、基坑內設置的集水井統(tǒng)一抽排至地面沉淀池，經(jīng)沉淀達標后排入市政污水系統(tǒng)。各排水處理方案均嚴格按《安全標準工地及文明施工標施工現(xiàn)場要求編制，開工前報無錫市相關監(jiān)察部門審定，經(jīng)審批后實施?？尚薷木庉?/p>

精選資料3.6.2防洪措施臺風和暴雨季節(jié)專門成立以項目經(jīng)理為首的防洪領導小組，及時收集、分析觀測數(shù)據(jù)，制訂應急處理方案，隨時與氣象臺保持聯(lián)系，掌握天氣變化情況，清除基坑周圍存放物，確保順利度過暴雨季節(jié)；加強對排水系統(tǒng)的檢查，隨時疏通排水溝，基坑內采用加大坑內排水溝斷面，增加集水井數(shù)量，增加抽水設備等方法進行排水。在臺風暴雨時，停止土方開挖和結構作業(yè)，全體人員集中進行防洪工作。3.7施工組機構3.7.1現(xiàn)場組織機構設置我公司擬在現(xiàn)場成立“無錫市軌道交通1號線工程項目太湖廣場站GD01TJSG-11B標土建工程施工項目經(jīng)理部”按項目法對本工程進行管理由項目經(jīng)理在該項目上代表公司行使管理職能及履行合同的權力和義務，確保安全、優(yōu)質、按期、文明地完成本工程項目的施工。項目經(jīng)理部下設六部三室，即工程技術部、安全質量部、設備物資部、計劃合同部、財務會計部、環(huán)境保護部、工程實驗室、綜合辦公室和醫(yī)務室，經(jīng)理部定34人。經(jīng)部下設七個作業(yè)隊：即土石方作業(yè)隊、結構作業(yè)一隊、結構作業(yè)二隊、連續(xù)墻作業(yè)隊、樁基作業(yè)隊、防水作業(yè)隊、降水作業(yè)隊，各作業(yè)隊在經(jīng)理部的統(tǒng)一組織指揮下，分工協(xié)作，緊密配合，確保工程管理目標的實現(xiàn)。施工組織機構詳見《組織機構框圖3.7.2各管理機構職責⑴工程技術部：負責本項目的施工技術管理、配備工程施工的各類資源，配合專家咨詢組進行科研開發(fā)，為項目提供可靠的技術保障。⑵安全質量部：負責本項目實施過程的安全控制和管理。⑶設備物資部：根據(jù)材料、設備配置計劃進行設備、物資采購和管理。⑷計劃合同部：負責本項目施工進度計劃、合同、計量的管理。可修改編輯

精選資料⑸財務會計部：負責本項目的財務管理，保證工程所需資金的籌集和使用。⑹環(huán)境保護部負責本項目工程實施過程中環(huán)境保護的策劃監(jiān)控管理別是對廢水、噪音、粉塵的控制及周邊環(huán)境的保護等。⑺綜合辦公室：負責本項目經(jīng)理部各部門的協(xié)調，辦理日常事務工作。⑻工地試驗室：負責本項目工程的試驗與檢測工作。⑼醫(yī)務室：負責本項目的醫(yī)療服務和提供現(xiàn)場的急救服務。3.7.3主要管理人員及職責組織機構框圖蘇州市軌道交通1號線工程項目太湖廣場站GD01TJSG-11A土建工程施工項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理

項目總工程師工程技術部

安全質量部

設備物資部

計劃合同部

財務會計部

環(huán)境保護部

綜合辦公室

工地試驗室

醫(yī)務室土石方作業(yè)

結構作業(yè)一

結構作業(yè)二

連續(xù)墻作業(yè)

樁基作業(yè)隊

防水作業(yè)隊

降水作業(yè)隊隊

隊

隊

隊可修改編輯

精選資料⑴項目經(jīng)理職責①認真貫徹執(zhí)行國家各項法律法規(guī)和政策督促執(zhí)行國家和相關部門制定的施工技術規(guī)范和規(guī)定。②主持全面工作，全面履行項目合同規(guī)定的義務和權利。③貫徹質量方針和目標，建立健全組織機構，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。④定期組織安全、質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施，對工程施工安全、質量負責。⑵項目總工程師職責①正確貫徹國家各項法律法規(guī)和政策執(zhí)行國家和相關部門制定的施工技術規(guī)范和規(guī)定。②全面負責本項目工程的施工技術管理工作持編制本項目工程的實施性施工組織設計。③督促檢查采購物資、設備的控制，加強施工全過程的工序控制，主持對工程質量的評定和對不合格產(chǎn)品的處置，對工程質量負責。④組織推廣和應用“四新”技術，編寫有關成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。可修改編輯

精選資料⑶工程技術部部長職責①在總工程師的領導下，直接負責整個項目的施工技術工作。②組織編制實施性施工組織設計，編制各分項工程施工技術方案，組織技術攻關，對工程技術資料的準確性、完整性負責。③組織對重點、難點、關鍵和特殊工序進行施工技術交底，為過程控制提供足夠的技術保障。④組織技術文件、資料的收集和管理工作，參與工程質量的評定與驗收。⑷安全質量部部長職責①認真貫徹執(zhí)行國家和相關部門安全生產(chǎn)法令、法規(guī)、制度。②嚴格按設計文件、技術文件、工藝要求和有關標準，組織檢驗及狀態(tài)控制，并對其工程質量負責。③全面負責本項目的安全、質量工作，提交工程質量檢驗分析報告。④組織員工進行安全、質量教育，督促搞好工序質量管理。⑤編制質量計劃，制定質量控制措施、制度，監(jiān)督落實情況。⑥組織對重點、難點、關鍵和特殊工序進行質量交底，為過程控制提供足夠支持。⑸設備物資部部長職責①負責該項目的物資供應、機械設備的管理，并對其工作質量負責。②組織對分供方的評價，嚴格控制供應商提供的產(chǎn)品質量。③負責對采購的物資、機械進行控制，做到訂貨、采購、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。④組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應。⑹計劃合同部部長職責可修改編輯

精選資料①負責該項目工程的施工預算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作。②組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。③負責研究和開展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。④應用統(tǒng)計技術做好計劃統(tǒng)計工作，使計劃統(tǒng)計及時、準確、齊全，為項目經(jīng)理提供可靠的調控和決策依據(jù)。⑺工地試驗室主任職責①在總工程師的領導下行現(xiàn)行有關的國家標準和技術規(guī)范責生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理工作，并對其工作質量的準確性負責。②負責試驗設備的檢定、校準、維護和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度要求。③負責采購物資的抽樣和檢驗為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確完整的試驗資料。④對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為質量分析提供分析報告。可修改編輯

精選資料4勞動力計劃4.1投入原則由于本標段施工場地極為有限，我們將根據(jù)每期施工特點、施工進度情況、各工序需用工種人數(shù)等，合理調配，分批進駐本標段施工現(xiàn)場，對所需的特殊工種如：防水工、起重工、電工、電焊工、架子工等在項目實施期間嚴格按ISO9001標要求，實行掛牌或持證上崗。4.2分工種勞動力投入表本標段分工種投入計劃見《分月勞動力投入表圖表04-01）所示。4.3勞動力進場方式參與本項目施工人員可乘火車、飛機、汽車等交通工具到達無錫，然后再乘坐我公司的自備車抵達項目部。4.4勞動力管理4.4.1建立健全組織機構中標后立即組建精干、高效的經(jīng)理部，經(jīng)理部除代表公司全面履行施工承包合同、科學組織施工外，還負責進場人員的選派工作，并隨著工程進度及時掌握和調整人員編制，確保施工順利、高效地進行。4.4.2員工隊伍的管理管理服務人員和生產(chǎn)人員合理配置，形成較強的生產(chǎn)能力，勞動力的規(guī)模根據(jù)施工進度情況實施動態(tài)管理。進入施工現(xiàn)場人員，嚴格進行自我安全保護、環(huán)境保護、生態(tài)保護、民族風俗、宗教信仰等方面知識的培訓工作，做到先培訓、后上崗。4.4.3崗前培訓為確保本標段工程施工安全和質量，所有施工人員進場前必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，并經(jīng)可修改編輯

精選資料考試合格后持證上崗。針對地鐵工程工程特點、技術難點、技術要求、質量標準、操作工藝等，分專業(yè)制定崗前培訓計劃，組織具有豐富施工經(jīng)驗的專家，對準備進場的管理人員和施工人員進行集中學習和培訓。使所有管理和施工人員熟悉與本標段工程相關的安全生產(chǎn)知識、施工技術標準、質量要求、操作規(guī)程及有關規(guī)定，經(jīng)理論和實踐考核合格后方可進場。確保所有人員均能以飽滿的熱情、認真負責的工作態(tài)度、精湛的施工技術和安全優(yōu)質高效的工作效率圓滿完成施工任務。在正式施工前，由經(jīng)理部統(tǒng)一組織，針對施工人員施工的具體工程項目，對施工人員進行崗前培訓，明確設計標準、技術要求、施工工藝、操作方法和質量標準，施工人員經(jīng)培訓合格后上崗。施工過程中，在施工隊伍中開展勞動競賽，技術比武和安全評比等活動，提高施工人員整體施工水平。對于施工中采用的新工藝、新設備，在施工人員中挑選理論知識、實際操作能力都較強的專業(yè)技術人員到專門技術學校及專業(yè)廠家進行培訓待其熟練掌握操作技術后才能進場。作為儲備的施工隊伍在進場之前，先在公司勞務基地進行相關教育培訓，根據(jù)現(xiàn)場施工需要隨時進場。4.5節(jié)日期間勞動力保證措施為了保證本車站在節(jié)日期間能正常施工，不因缺乏勞動力導致工程進度緩慢，將采取如下措施保證節(jié)日期間有足夠的勞動力。⑴在工程不緊張時有計劃地安排部分人員回家探親并按公司規(guī)定的時間按時返回單位。⑵節(jié)日來臨之前，加強員工的思想政治教育工作?？尚薷木庉?/p>

精選資料⑶節(jié)日期間施工，將給工地施工人員發(fā)節(jié)日慰問金，并安排好節(jié)日生活，讓員工在工地上既能過上一個愉快的節(jié)日，又能安心地從事施工生產(chǎn)?？尚薷木庉?/p>

精選資料5施工進度計劃5.1施工階段與施工部署5.1.1施工階段劃分根據(jù)招標文件規(guī)定要求，本車站共分第一期主要主體結構工程施工，為提供太湖廣場北端頭井具備盾構接收條件及始發(fā)條件，應盡早施工完成車站北端頭井施工，施工前道路改遷需要拆遷完通揚橋派出所，南長區(qū)黨校，通揚區(qū)街道辦事處以保證施工按期進行；第二期主要施工34車站出入口施工以及車站北端頭井施工完成第三期主要完成剩余附屬工程施工。本標段區(qū)間共分三期進行施工，第一期主要施工區(qū)間與太湖隧道接點部分區(qū)間主體工程施工及清揚三號橋和污水管的遷改；第二期主要施工清揚路與太湖大道交叉口兩側的地下結構，以及1#風亭和1#商業(yè)出入口；第三期主要施工2#商業(yè)出入口和1#防出入口。5.1.2各階段施工部署本標段包括太湖廣場站和太湖廣場站~清明路站北端區(qū)間工時車站和區(qū)間施工需協(xié)調統(tǒng)籌安排，在保證業(yè)主施工期限要求的前提下，結合車站和區(qū)間的特點，在交通疏解情況滿足的條件下，同時施工。本標段車站及區(qū)間共分三期進行施工，第一期車站主要主體結構工程施工，為提供太湖廣場北端頭井具備盾構接收條件及始發(fā)條件，應盡早施工完成車站北端頭井施工，施工前道路改遷需要拆遷完通揚橋派出所，南長區(qū)黨校，通揚區(qū)街道辦事處以保證施工按期進行；圍擋時間21個月一期區(qū)間主要太湖隧道與區(qū)節(jié)點部分主體工程施工及清揚三號橋和污水管的遷改，施工時間3個月；第二期主要施工3、4號車站出入口施工，圍擋時3個月；第二期區(qū)間主要施工剩余部分段區(qū)間主體施工，以及區(qū)間1#防出入口和2#業(yè)出入口；第三期主要完成車站剩余附屬工程施工，圍擋時間4個月；以及施工區(qū)間1#亭和1#商可修改編輯

精選資料出入口。第一期：本期主要施工主體圍護結構，回填主體結構，同時恢復清揚路交通。首先將沿清揚路方向進行主體結構施工場地圍避；然后同時組織地下連續(xù)墻、樁基及鋼立柱施工，地下連續(xù)墻施工應優(yōu)先施工車站北端頭井處，以便為車站北端頭井施工提供較為充裕的時間。主要施工順序為：地下連續(xù)墻、降水井、樁基及鋼立柱施工開挖覆蓋層→施工第一道混凝土支撐及冠梁→開挖第二層→架設第二道鋼支→開挖第三層土架設第三道鋼支→開挖第四層土→架設第四道鋼支→開挖第五層土直至基底。主體結構施工順序為：施工底板→拆除第四道支→施工負二層側墻（防水→換撐、拆除第三道支撐施工中板（防水）→拆除第二道支→施工負一層側墻（防水→施工頂板→防水施工拆除第一道混凝土支撐→回填土方、恢復路面。第二期：在進行圍避改移后，施工場地較一期范圍縮小，零星集中在清揚路兩側車站出口處，本期施工組織以車站出口紅線為分界線。詳見《車站區(qū)間明挖施工主要步驟圖表05-01附屬結構施工順序為：SMW工法樁施工→開挖表層→冠梁、架設第一道鋼支撐施工→開挖第二層土→架設第二道支→開挖第三層→架設第三道鋼支→開挖直至基底→施工主體底板（防水→拆除第三道鋼支撐側墻（防水板施→頂板防水施工拆除第一、二道鋼支撐及回填→復路面。第三期：第三期施工剩余附屬工程，施工順序與第二期施工順序相同。標段內區(qū)間施工順序和方法與車站施工方法相近。5.2施工進度計劃5.2.1總體施工進度計劃安排投標人計劃完成時間為20101開工2012年630日完工計852可修改編輯

精選資料天，28個月，關鍵和節(jié)點工期響應并滿足招標人對本標段的規(guī)定和要求。5.2.2各階段施工進度計劃安排一、車站一期施工進度計劃安排一期工程主要施工車站主體工程，一期施工工期安排為2010-5-1～2011-11-30，總計劃工期579天。（一車站主要分項工程施工組織及進度指標⑴地下連續(xù)墻：圍護結構地下連續(xù)墻長約586m，共100幅。投入兩臺液壓成槽機從蓋挖部分開始由東向西進行施工，一套機組3天成墻2段，另配兩臺履帶吊輔助進行鋼筋籠的吊裝。每套成槽機平均1418小時可成槽一段，考慮施工干擾及惡劣氣候等不可預見因素影響，每套成槽機按3天2槽段考慮，太湖廣場站連續(xù)墻施工時配備2臺成槽機，完成連續(xù)墻需80天⑵降水井、鋼立柱：鋼立柱在地下連續(xù)墻施工30天后開工，共根。采用1臺旋挖鉆機施工，考慮其他因素影響，平均每天可成樁1.5根/臺，需天完成。降水井口，在此期間交叉施工，在某部位連續(xù)墻和鋼構柱完成后即安排該部位降水井施工，降水井按每天每臺可完成1.5口計算，考慮交叉施工影響，天即可完成。⑶土方開挖：土方開挖總方量約10萬方，在連續(xù)墻、鋼構柱施工完成后開始施工，采用4挖機開挖，20臺自卸汽車運輸，每天每臺挖機出土方計算，考慮其它因素影響，可在80天內完成。⑷主體結構施工明挖主體結構共計12段，在基坑開挖60天后開始施工，安排兩個作業(yè)面，即第一區(qū)、第二區(qū)各安排一個作業(yè)面。平均每段進度指標為：天/底板、30/負二層側墻、20天/中可修改編輯

精選資料板、30天負一層側墻、天頂板，共5作業(yè)工序。（二主要分項工程施工進度計劃車站一期施工總計劃：579d2010-5-1～2011-11-30，⑴太湖車站主體工程連續(xù)墻：80d，2010-5-1～2010-7-19⑵太湖車站降水井、鋼構柱：45d，2010-5-312010-7-14⑶太湖車站土方開挖、支撐：90d，2010-7-20～2010-10-12⑷太湖廣場站主體施工：320d2010-10-132011-8-28⑸太湖廣場站防水，土方回填及路面恢復：94d2011-8-29～二、二期施工進度計劃安排本期施工主要為車站、4#出入口，圍護結構為SMW工法樁，結構較為簡單。需90天，2011-12-1～2012-2-28（一主要分項工程施工組織及進度指標配備一臺三軸攪拌樁機按臺.臺班計算考慮其它干擾因素每天可成樁，每個附屬SMW工法樁完成需10天左右，按照天考慮。二期共需90天完成。（二主要分項工程施工進度計劃①太湖廣場站二期附屬SMW工法樁施工：15d，2011-12-1～2011-12-15②太湖廣場站二期附屬土方開挖及支撐：15d2011-12-16～2011-12-30③太湖廣場站二期附屬主體結構：45d，2012-1-1～2012-2-13④防水及回填恢復路面：10d，～2012-2-28三、三期施工進度計劃安排本期施工主要為車站3#、4#出入口，圍護結構為SMW工法樁，結構較為簡單。需122可修改編輯

精選資料天，2012-3-1～2012-6-30（一主要分項工程施工組織及進度指標配備一臺三軸攪拌樁機按臺.臺班計算考慮其它干擾因素每天可成樁，每個附屬SMW工法樁完成需10天左右，按照天考慮。三期共需完成。（二主要分項工程施工進度計劃①太湖廣場站三期附屬SMW工法樁施工：20d，2012-3-1～2012-3-20②太湖廣場站三期附屬土方開挖及支撐：20d2012-3-21～2012-4-9③太湖廣場站三期附屬主體結構：45d，2012-4-102012-6-20④太湖廣場站三期附屬防水及回填恢復路面：，～2012-6-30四、區(qū)間一期工程施工計劃安排區(qū)間一期施工主要施工區(qū)間段與太湖隧道節(jié)點部分主體，計劃工期95。⑴區(qū)間一期主體工程連續(xù)墻、降水井、抗拔樁：，2010-3-7～2010-3-16⑵區(qū)間一期土方開挖、支撐：15d，2010-3-17～2010-3-31⑶區(qū)間一期主體施工：60d，2010-4-1～2010-5-30⑷區(qū)間一期防水，土方回填及路面恢復：10d2011-5-31～2011-6-9五、區(qū)間二期工程施工計劃安排區(qū)間二期施工主要施工區(qū)間段主體及附屬1#號消防出入口2#業(yè)出入口，計劃工期293天。⑴區(qū)間二期主體工程連續(xù)墻：30d，2010-6-10～2010-7-9⑵區(qū)間二期降水井施工：15d，～2010-7-9⑶區(qū)間二期土方開挖、支撐、地基加固：40d2010-7-10～2010-8-18⑷區(qū)間二期主體施工：130d2010-8-9～2010-12-16可修改編輯

精選資料⑸區(qū)間二期附屬工程（區(qū)間消防出入口，2#商業(yè)出入口：2010-12-172011-2-24⑸區(qū)間二期防水，土方回填及路面恢復：10d2012-2-25～2012-3-29六、區(qū)間剩余附屬及1#風、1#商業(yè)出入口施工，結構物比較簡單，計劃需93天完成。①太清區(qū)間三期附屬SMW工法樁施工：15d，2011-3-30～2012-4-13②太清區(qū)間三期附屬土方開挖及支撐：10d，2011-4-142012-4-23③太清區(qū)間三期附屬主體結構：58d，2011-4-242012-6-20④太清區(qū)間三期附屬防水及回填恢復路面：10d2011-6-21～2012-6-305.3工期保證措施5.3.1對總計劃進行分解，加強工期管理根據(jù)施工計劃安排，本標段總工期為853天，其中：根據(jù)招標文件要求，太湖廣場站需在2011年11月日完成，車站北端頭井必須在2011年630日完成；太清區(qū)間段必須再2011年630日完成。對位于關鍵線路上施工項目，我們將投入足夠的人力、物力、財力，加強施工現(xiàn)場管理，狠抓關鍵節(jié)點工期的落實，最終保證總工期的實現(xiàn)。5.3.2工期的組織管理措施本工程結構較為復雜，工程量大，施工技術要求高，相互干擾因素多，施工組織困難。要在計劃工期內完成施工任務，必須從組織上統(tǒng)一指揮，從施工順序上合理統(tǒng)籌安排，對總體施工計劃進行詳細分解，周密安排各道工序。因此，一旦中標，我們將把本工程列為公司重點工程，優(yōu)先提供人力、物力、財力保證，確保合同總工期和關鍵節(jié)點工期。具體措施如下：（一項目法組織施工可修改編輯

精選資料⑴抽調業(yè)務骨干，建立精干、務實、高效的項目領導班子。施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部直接指揮施工生產(chǎn)，項目經(jīng)理部主要技術和管理人員均由有豐富城市施工經(jīng)驗和參加過地鐵施工的人員組成，其組織機構和主要管理人員按投標組織機構及人員，在整個施工過程保持穩(wěn)定不變。為保障本工程施工質量，我們還將從集團公司科技部、工程管理部、經(jīng)營計劃部抽調技術骨干進駐施工現(xiàn)場，主要負責重點和難點施工方案的制訂、大型臨時設施設計，施工監(jiān)測、技術指導以及工程成本管理等項工作。⑵挑選施工水平高的施工隊伍進場作業(yè)一旦中標，我們將安排一支常年從事高、難、新工程任務，近年參加了廣州、深圳、上海、北京、南京、成都、蘇州等城市地鐵工程施工的隊伍，該隊伍是一支素質高、能力強、技術過硬、敢打硬仗、社會聲譽很好的工程施工隊伍。同時，安排由熟練的技術工人組成基層施工人員，并按模型、混凝土、鋼筋、機電、防水、吊裝、開挖、支護、襯砌等項組成工班，選擇有豐富施工經(jīng)驗及一定管理組織才能的人員擔任施工員及班組長。（二提前做好前期施工準備，盡量縮短準備時間，快速進場，按期開工⑴加快資源調配加大投入上足設備提高機械化作業(yè)水平確保施工人員早日到崗，機械設備按期進場，臨時設施以最快速度完成，所需材料超前定購，并確保及時到貨。⑵編制各分部分項單位工程及總體工程的實施性施工組織設計及各項目施工工藝并報業(yè)主、監(jiān)理單位審核批準。⑶結合本工程實際定工程管理及質量保證的各項具體措施和辦法標準化管理。（三化過程控制，實行工期動態(tài)管理，確保總工期及關鍵工期的實現(xiàn)⑴運用Project項目管理軟件編制切實可行的網(wǎng)絡計劃以此為依據(jù)制定年月旬周”施工計劃嚴格按計劃組織施工同時根據(jù)施工完成情況及時對網(wǎng)絡計劃進行修正，做到“一次調整，全盤優(yōu)化”，動態(tài)管理各項工程?？尚薷木庉?/p>

精選資料⑵以關鍵工序為綱，點面結合，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡，以各關鍵工期為突破口，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。⑶優(yōu)化施工方案，確保施工生產(chǎn)在安全、有序的狀態(tài)下進行。⑷實行經(jīng)濟承包責任制，充分調動全體員工的積極性和創(chuàng)造力。制定、完善和落實確保工期的獎懲制度，使“工”形成系統(tǒng)，把措施落實到項目實施的各個環(huán)節(jié)，各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標”。⑸強化項目經(jīng)理部責任，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調和控制工作。特別要做好施工組織與協(xié)調，把做好工序銜接和抓好各關鍵工序的進展作為施工管理的中心。⑹全員熟悉操作規(guī)程和質量標準，加強施工現(xiàn)場管理，爭創(chuàng)文明施工模范工地，使施工作業(yè)管理標準化、科學化。⑺嚴格執(zhí)行工地會議制度工地每天召開各作業(yè)班組工作會總結當日計劃完成情況及確定第二天工作計劃，重大問題匯報項目經(jīng)理。每周由項目經(jīng)理部組織召開周例會，落實每周的計劃完成情況及下達第二周的工作計劃，重大問題及時報集團公司組織協(xié)調。⑻充分利用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應用四新技術，合理調配資源，充分發(fā)揮設備能力和材料性能，結合工程實際適時調整施工方案和工藝，不斷提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度，使工期建立在技術先進、措施有效可行的基礎上。⑼保證材料、設備及時到位，杜絕待工待料。加強機械設備保養(yǎng)維修，確保施工機械設備完好，避免因機械設備、材料原因造成窩工或工期延誤。⑽做好雨季施工的管理和安排時保持與氣象部門的聯(lián)系握近一周氣象預測結果提前做好抵御災害性天氣的各種措施，搶晴天、戰(zhàn)雨天，最低限度的減小天氣變化對工期的影響。⑾主動加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位及相鄰標段承建商的聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的可修改編輯

精選資料問題，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少外部施工影響，確保目標工期的順利實現(xiàn)。⑿積極做好節(jié)假日期間的工作安排，確保節(jié)假日期間不影響施工，為此采取以下措施：①提前一個月進行材料、物資儲備，保證春節(jié)施工不缺料，對無法貯存的物資，如商品混凝土，應提前與供應商聯(lián)系，保證按時供應。②積極做好員工工作從物質上和精神上確保員工工作積極性保證春節(jié)期間施工生產(chǎn)按計劃進行。③加強節(jié)假日期間的安全、保衛(wèi)工作，項目經(jīng)理部要派專人值班，確保人心穩(wěn)定。（四定相應的成品保護措施保證施工過程中的成品、半成品不因人為、機械損壞而造成返工、返修，保持成品的完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。（五配備足夠的資源，保證工期的實現(xiàn)根據(jù)施工計劃安排，決定在本車站第一期配備的重要設備為3套成槽機組、1臺旋挖鉆機、2臺履帶吊，臺長臂挖掘機、臺自卸汽車、臺混凝土輸送泵及其它混凝土施工設備，第二期配備2臺三軸攪拌樁機、臺長臂挖掘機、10臺卸汽車、2臺混凝土輸送泵及其它混凝土施工設備，第三期配備2臺三軸攪拌機、2臺挖掘機。每月資金按施工需要，首先保證使用在設備、材料購買上，保證設備、材料及時到位，滿足施工生產(chǎn)需要，保證總工期的實現(xiàn)。根據(jù)施工計劃安排，決定在本區(qū)間第一期配備的重要設備為1套成槽機組、1臺旋挖鉆機、1臺履帶吊，臺長臂挖掘機、臺自卸汽車、臺混凝土輸送泵及其它混凝土施工設備，第二期配備2臺三軸攪拌樁機、1套成槽機組、2臺長臂挖掘機、10臺自卸汽車、2臺混凝土輸送泵及其它混凝土施工設備，第三期配備2臺三軸攪拌機。每月資金按施工需要，首先保證使用在設備、材料購買上，保證設備、材料及時到位，滿足施工生產(chǎn)需要，保證總可修改編輯

精選資料工期的實現(xiàn)。5.3.3車站施工工期保證措施⑴按照施工工法，配備足夠的地下連續(xù)墻、工法樁、鉆孔樁設備及勞動力，確保成樁按標準循環(huán)時間進行。⑵做好施工準備，把好測量關，對圍護結構分段、成孔順序要精心組織，合理安排，實行標準化流水作業(yè)。⑶合理安排車站基坑土方開挖順序，嚴格按照施組組織土石方施工。⑷在開挖過程中，要保證降水和地面排水及基坑排水良好。⑸投入足夠的土石方開挖機械及運輸機械，保證施工生產(chǎn)能力的需要，確保工期。⑹按施組設計對圍護結構及時進行支護，確保深基坑穩(wěn)定安全。⑺在滿足施工質量和施工安全的前提下，開展多工序平行作業(yè)，以加快結構施工速度，投入足夠的施工機具和料具，確保工期按計劃完成。⑻施工中，不斷優(yōu)化施工方案，將工序間的施工相互干擾降至最少，確保各工序施工順利進行。⑼掌握好天氣變化情況。搶晴天，戰(zhàn)雨天，確保施工安排總進度的實現(xiàn)。5.3.4工期調整及追趕措施本工程將嚴格按照施工計劃安排，均衡組織施工生產(chǎn)，但若因重大設計變更、自然災害或其它一些原因而影響了計劃施工工期，我們將采取如下調整及追趕工期措施，來保證總工期最終實現(xiàn)或最大限度減少工期的延誤。⑴通過科學分析并結合施工實際情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調整施工工序，使施工作業(yè)更科學、更合理，從而減少施工循環(huán)作業(yè)時間，達到使工期縮短的目的。⑵合理地增加施工機械設備，充分發(fā)揮機械化施工的效率，提高工效，縮短施工工期?？尚薷木庉?/p>

精選資料⑶合理地增加料具的投入，減少料具的倒用，從而縮短作業(yè)循環(huán)時間。⑷適當增加勞動力，充分調動人的積極性，在作業(yè)人員中開展零缺陷活動，盡量減少因操作失誤而返工造成對工期的影響。⑸加強施工管理，確保資金更好用于施工當中，以保證施工生產(chǎn)得以順利進行?？尚薷木庉?/p>

精選資料6主要材料及主要施工機械設備6.1主要材料采購、供應的質量控制及施工周轉材料的準備6.1.1主要材料投入計劃每季度按施工計劃編制材料購置計劃，以此備足資金，確保物資供應。鋼材、防水材料等提前采購，保證施工需要。本合同段砼采用商品砼，根據(jù)施工進度提前向砼供應商提供需求計劃。主要材料季度供應計劃見《主要材料分季供應計劃表主要材料分季供應計劃表材料

鋼筋

商品砼

水泥

止水帶

防水卷材防水涂料

型鋼時間

（t）

（3）

（t）

（）

（2）

（m2）

（t）2度2009年3季度

30005500

1100022000

1500

90022004度1度

30004000

1000016000

1000

600850

35005000

1300011000

8002010年

2度3度4度

500050004000

210002100016000

10001000850

580058005000

1300013000110001度

600

2500

2000

17002011年

2度

1000

4000

2600

200

1100

5800

21003度

100

500

100

600

30004度合計

31200

124000

7100

4600

26800

69800

77006.1.2材料采購的控制措施可修改編輯

精選資料⑴采購采購要求、采購計劃按施工部門提出的施工總進度計劃、施工計劃、施工圖紙和技術要求制定。按采購計劃制定書面的采購定貨單，選擇經(jīng)業(yè)主考察確認合格的供應商，報監(jiān)理工程師同意后建立供求關系。沒有監(jiān)理工程師的事先同意，不使用任何代用材料。對采購項目和設施進行檢查驗收，并作好記錄，由質檢部監(jiān)督進行。檢查驗收記錄除一般的采購合同文件外包括：供應廠家的質保書或質量檢查記錄、試驗室（或雇主）的試驗鑒定報告以及產(chǎn)品的現(xiàn)場檢查。⑵材料鑒定和管理原材料按招標文件和技術說明及有關的技術標準進行各項試驗鑒定，超出工地試驗室能力范圍和應由工地之外進行試驗的項目，或監(jiān)理工程師提出的特殊試驗要求，委托業(yè)主確認有資質的實驗單位進行試驗，所有的鑒定由監(jiān)理工程師見證取樣送檢。檢驗合格的材料分類、分批堆放，并設立標志和帳卡，堅持按用途歸口管理、發(fā)放。材料堆放場地整平，并具有一定強度，排水良好。材料采取覆蓋或其它保護措施以保證其質量完好。材料的進出及鑒定，建立詳細的檔案，妥善保管。6.1.3保證材料供應及應急預案措施⑴保證材料供應的措施①項目經(jīng)理部設置設備物資部，主要負責物資的采購、供應、管理以及機械設備的日常維修保養(yǎng)工作。各作業(yè)隊設置工地材料室，負責工地材料堆放保存和購買工器具及常備零件等工作。②工程技術部在開工前編制實施性施工組織設計，提出各種物資的階段性計劃，在施工可修改編輯

精選資料中提前向物資部門下發(fā)各種材料計劃，物資部門根據(jù)計劃提前備足一～三個月的用料。③加強材料管理，制定切實可行的材料管理制度，對采購供應、發(fā)放各個環(huán)節(jié)嚴格管理。④反對浪費，做到物盡其用，使材料在采購、保存、使用、回收各個階段得到有效控制。⑤物資部門隨時進行市場調查，提前購買施工所需物資。⑵物資應急供應預案為確保本項目施工生產(chǎn)順利進行，保障物資材料供應及時，除按本項目物資供應計劃物資采購外，另做好如下物資供應預案：①經(jīng)理部成立物資供應應急處理小組，建立物資供應預警機制，及時準確掌握現(xiàn)場施工物資需求量，做好主要物資材料儲備。②受國家宏觀調控政策和國際經(jīng)濟影響，出現(xiàn)物資供應緊缺時，本項目經(jīng)理部將依托公司優(yōu)勢，在單位物資主管部門的調劑下，優(yōu)先保證滿足本工程的施工需求。③加大物資供應儲備，特別是鋼材、防水材料等的儲備，在施工現(xiàn)場搭建足夠容量的庫房。要求庫房內庫存15天以上施工生產(chǎn)所需的物資。6.2機械設備、儀表安排與使用計劃6.2.1編制說明根據(jù)本工程的實際情況，為了保證設備處于良好狀態(tài)下進行作業(yè)，須有強有力的設備維修機構（維修設備及維修人員設置了設備維修站，負責日常的保養(yǎng)和修理。考慮到施工不擾民和減少污染保護環(huán)境的需要，在選擇施工設備時，盡可能多地選用電動設備，以減少噪音和空氣污染。實在需要選用內燃設備時，則選用性能先進、效率較高的內燃設備，這次選用的內燃設備大多數(shù)為進口設備或合資廠生產(chǎn)的設備，且使用時間較短。6.2.2主要施工機械設備安排及使用計劃可修改編輯

精選資料擬投入本標段的主要施工機械設備表數(shù)量

新舊序號

機械設備名稱

規(guī)格型號

單位

程度

備注自有

租賃（%1

成槽機

K180-MHL

臺

4

90234567891011121314

長臂挖掘機挖掘機挖掘機小型挖掘機小型推土機壓路機裝載機裝載機自卸汽車自卸汽車自卸汽車自卸汽車灑水車

H220PCEX300-3EC360PC200東方紅T80BW219DH-ZL50ZLM40EVOLVOCQ3300Z-3ZZ3160BL3EQ3242GWX5010GS

臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺

4439423255642

9190909195929493909393909215

履帶吊

SCC250T

臺

1

9016

履帶吊

SCC150T

臺

1

96可修改編輯

精選資料數(shù)量

新舊序號

機械設備名稱

規(guī)格型號

單位

程度

備注自有

租賃（%1718192021

履帶吊履帶吊汽車起重機旋挖鉆機鉆機（土釘）

DY80E-1DH500-3QY25SYD-220MK-5

臺臺臺臺臺

11223

909190959522

泥漿儲存罐

8

自制2324252627282930

三軸攪拌機混凝土濕噴機混凝土輸送泵混凝土輸送車通風機高壓注漿泵空壓機小型機動翻斗

HL608-M70TK-961HB60DSQH5260GDK50-92JB/(BP)-304L-20/7

臺臺臺臺臺臺臺臺

22352443

9693979290909190車31323334

道路破碎機變壓器變壓器內燃發(fā)電機

EQV-2S9-315KVAS9-630KVA250KW

臺臺臺臺

2121

94959593可修改編輯

22精選資22數(shù)量

新舊序號

機械設備名稱

規(guī)格型號

單位

程度

備注自有

租賃（%3536

內燃發(fā)電機交流電焊機

200KWBX-4300

臺臺

28

9493鋼筋剝肋直螺37

JBG-40K

臺

8

廠家提供紋機床383940414243444546474849505152

鋼筋切斷機鋼筋對焊機鋼筋彎曲機鋼筋調直機手工焊割氣割設備排污泵潛水泵電動抽水機插入搗固器附著搗固器卷板機卷揚機電動葫蘆牛頭刨床

GQ-40UN-100WJ-1-6/40GJ4/14G01-14Q2-C2-1/2PWQG4-90IS80-85-60ZX-50ZW-7W2JK8B69601

臺臺臺臺套套臺臺臺臺臺臺臺個臺

102222010104510202014102

939393949595949494979793989593可修改編輯

精選資料數(shù)量

新舊序號

機械設備名稱

規(guī)格型號

單位

程度

備注自有

租賃（%5354

木工圓鋸木工平刨

MJ106MB106D

臺臺

33

9595擬投入本本標段的主要測量、試驗儀器表數(shù)量

新舊程序號

儀器名稱

規(guī)格型號

單位

備注自有

租賃

）555657585960616263646566

全站儀全站儀精密水準儀水準儀電子測斜儀水位儀應變儀銦鋼尺電子測力儀單點錨頭計應力傳感器孔隙水壓計

索佳徠徠卡NA2DS32SINCOSWJ-40EBJ-502mDT0JX1-3SZ-2

卡

臺臺臺臺臺臺臺把臺臺臺臺

112211123353

949295959394939393939494可修改編輯

精選資料數(shù)量

新舊程序號

儀器名稱

規(guī)格型號

單位

備注自有

租賃

）鋼弦式水土壓67

臺3

94力計萬能材料試驗68

WE-1000B

臺1

92機6970

壓力試驗機水泥混凝土標

YE-2000KNHBY-40

臺臺

11

9292準養(yǎng)護箱混凝土坍落度

71

臺2

93測定儀混凝土壓力泌

h=30072

SY-2

臺1

94水測驗儀混凝土貫入阻73

HG-80

臺1

95力儀混凝土含氣量74

HC-7L

臺1

95測定儀75767778

混凝土收縮儀混凝土滲透儀回彈儀混凝土保護層

HSP-540HS-40ZC3-AHZ-3數(shù)顯

臺臺臺臺

1111

95949495厚度測定儀79

混凝土試模150150×

組20

95可修改編輯

精選資料數(shù)量

新舊程序號8081

儀器名稱混凝土抗?jié)B試?；炷潦湛s試模

規(guī)格型號175～185×150m100××15mm

單位）自有租賃組494組394

備注828384

砂漿試模土樣擊實儀電熱鼓風

70.7×70.7×DJ-79CS101（

組臺臺

311

959595灌砂法密度85

DRY-Ⅱ

臺2

95測定儀可修改編輯

精選資料7車站區(qū)間主要施工案7.1車站區(qū)間總體施工順序及流程7.1.1設計概況本標段車站區(qū)間座落于無錫市永樂路與永和路之間沿清揚路南北布置，車站長和區(qū)間全長369.3m車站標準段寬度19.3m深度16.8m車設置4個出入口1個預留出入口，2風亭，區(qū)間在被標段內設置2出入口，1風亭，1消防出入口。主體結構圍護結構均為800mm厚地下連續(xù)墻連續(xù)墻設計插入比為0.7附屬結構圍護結構為850mm的SMW工法樁。本標段內車站和區(qū)間均設計為二層、三跨矩形框架鋼筋混凝土結構，基坑開挖深度17米，底板位于第6層：粉質粘土層；附屬結構開挖深度9.5~10米左右。7.1.2總體施工順序及主要施工方法根據(jù)項目總體安排，太湖廣場站分三期進行施工。第一期：施工主體結構地下連續(xù)墻，優(yōu)先施工太湖廣場站北端頭井連續(xù)墻，降水井、頂板，恢復路面交通。第二期：施工3#出入口，4#出入口附屬圍護工法樁，降水井，恢復路面交通。第三：施工剩余附屬出入口、風亭圍護工法樁，明挖順做附屬主體，回填土方，硬化地面及恢復路面。本標段區(qū)間共分三期進行施工，第一期主要施工區(qū)間與太湖隧道接點部分區(qū)間主體工程施工及清揚三號橋和污水管的遷改；第二期主要施工清揚路與太湖大道交叉口兩側的地下結構，以及2#商業(yè)出入口和1#防出入口；第三期主要施工亭和1#業(yè)出入口。⑴第一期總體施工順序①施工場地接收后，立即對施工范圍的地形、施工圍擋范圍進行測量，復測地下管線，同時進行臨時工程的施工，修建駐地等。②對一期施工范圍內的路面結構、綠化帶等進行處理后，開始施工地下連續(xù)墻、鉆孔灌可修改編輯

精選資料注樁（鋼立柱水井孔等。施工時采用2臺成槽、2臺鉆機分別施工地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁（鋼立柱）和降水井。③一期地下連續(xù)墻完成后，開挖覆蓋層土方后施工明挖段第一道混凝土支撐、冠梁。④明挖主體土方開挖，及鋼支撐架設。⑤車站主體結構施工，施工完畢后回填土方，恢復路面交通。⑵第二期總體施工順序①進行三期圍擋測量，施工臨時圍擋。②完成附屬結構圍護SMW工法樁，然后進行降水井施工。③開挖附屬結構土方，施工附屬主體結構。④回填附屬主體土方，硬化地面及恢復路面。⑶第三期總體施工順序與第二期施工順序相同。⑷標段內區(qū)間總體施工順序與車站總體施工順序相同。7.1.3各期主要施工流程可修改編輯

工墻

精選資料墻層施復

立S復結主要工程施方開挖挖土方、撐施工體結構、水施工體回填及復路面填及恢復面期施工結

挖負一層做負一層挖土方、撐施工做主體結及防水可修改編輯

32精選資料32主要工程圖準備SMW

樁施工開挖及支結構施工、恢復路7.2施工降水方案7.2.1降水方案的選擇本標段內地下水有主要賦存與第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)中的淺層含水層，淺層弱承壓水層共1、深層承壓水層2個。本標段內擬建車長區(qū)間場地承壓水為③粉質夾粉質粘土層該層被地下墻隔斷若抽水試驗能證實這層微承壓水與坑外及下部的微承壓水含水層不存在直接的水力聯(lián)系，即可將其作為坑內滯留水，采用降潛水井進行降水，若不是則按承壓水處理，⑦層為深層壓水層，在端頭井部位被地下墻和旋噴止水帷幕隔斷，通過降承壓水井降壓，承壓水頭須降至地面以下10米。根據(jù)臨近城市上海、蘇州類似工程施工經(jīng)驗，采用深井管降水效果較好。7.2.2降水管井設計⑴降水井相關參數(shù)井點數(shù)量：車站及區(qū)間主體結構布置39口?？尚薷木庉?/p>

精選資料水平間距：沿車站成梅花型布置兩排，單側井間距14。井管直徑：φ250mm。鉆孔直徑：φ705mm。井管埋深：降水井管采用鋼管，主體降水井管底位于第⑦層粉粉質粘土，井深3米，附屬結構降水井深16米。填砂深度：從孔底填至地面下2米，孔頂處3m深度