標準解讀

《GB/T 28382-2012 純電動乘用車 技術(shù)條件》是一項國家標準，旨在規(guī)定純電動乘用車的技術(shù)要求。該標準涵蓋了車輛的基本參數(shù)、性能要求、安全要求以及試驗方法等方面的內(nèi)容。

根據(jù)標準，純電動乘用車需滿足一定的最高車速要求，即在滿載條件下，車輛的最高設計車速應不低于80km/h。此外，對于續(xù)航里程也有明確的規(guī)定，在特定測試循環(huán)下，純電動乘用車的續(xù)駛里程至少要達到80公里。

在安全性方面，《GB/T 28382-2012》強調(diào)了對電池系統(tǒng)的嚴格要求，包括但不限于電池的安全性、耐久性和環(huán)境適應性等。特別指出的是，電池系統(tǒng)必須能夠承受各種極端情況下的考驗，比如過充電、短路等情況，并且需要具備良好的熱管理系統(tǒng)以確保工作溫度處于安全范圍內(nèi)。

此外，該標準還涉及到電氣安全、防火防爆措施等內(nèi)容，以保障乘員的生命財產(chǎn)安全。同時，為了保證駕駛者和乘客的舒適度及便利性，《GB/T 28382-2012》也對車內(nèi)噪聲水平、空調(diào)系統(tǒng)性能等提出了相應的要求。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2012-05-11 頒布
  • 2012-07-01 實施
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文檔簡介

ICS4308001

T47..

中華人民共和國國家標準

GB/T28382—2012

純電動乘用車技術(shù)條件

Batteryelectricpassengercars—Specifications

2012-05-11發(fā)布2012-07-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T28382—2012

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準起草單位中國汽車技術(shù)研究中心天津清源電動車輛有限責任公司

:、。

本標準主要起草人文寶忠周榮吳志新何云堂

:、、、。

Ⅰ

GB/T28382—2012

純電動乘用車技術(shù)條件

1范圍

本標準規(guī)定了座位數(shù)在座及以下的純電動乘用車的術(shù)語和定義技術(shù)要求和試驗方法

5、。

本標準適用于使用動力蓄電池驅(qū)動的純電動乘用車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

乘用車正面碰撞的乘員保護

GB11551

所有部分電動汽車安全要求

GB/T18384()

電動汽車動力性能試驗方法

GB/T18385

電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法

GB/T18386

乘用車行李艙標準容積的測量方法

GB/T19514

電動汽車術(shù)語

GB/T19596

混合動力電動汽車定型試驗規(guī)程

GB/T19750

汽車側(cè)面碰撞的乘員保護

GB20071

乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法

GB21670

汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法

QC/T480

電動汽車用鉛酸蓄電池

QC/T742

電動汽車用鋰離子蓄電池

QC/T743

電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池

QC/T744

3術(shù)語和定義

界定的術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T19596。

4技術(shù)要求和試驗方法

41通則

.

車輛應按照經(jīng)過規(guī)定程序批準的圖樣及設計文件制造

。

42質(zhì)量分配

.

車輛的電機及動力蓄電池系統(tǒng)應合理布置質(zhì)量分布均衡

,。

車輛的動力蓄電池包含電池箱及箱內(nèi)部件總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不宜大于

(),30%。

43行李箱容積

.

車輛應具有適宜的行李箱容積對于座及座車輛按測量行李箱容積不宜

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