加筋土路堤填筑施工工藝工法

加筋土路堤填筑施工工藝工法1前百工藝概況土工合成材料一般以人工合成的聚合物如塑料、化纖、合成橡膠等為原料，強(qiáng)度較高，能制成各種類型的施工產(chǎn)品。一般加筋土路堤施工技術(shù)是利用土工合成材料，放置于土體內(nèi)部各層土體之間，穩(wěn)定路基邊坡。工藝原理主要是利用土工格柵、土工網(wǎng)與土的摩擦作用、土對(duì)土工合成材料的被動(dòng)阻抗作用、土工合成材料孔眼對(duì)土體的鎖固作用以及加筋補(bǔ)強(qiáng)作用，阻止土體的位移、下沉和滑坍，提高路堤的穩(wěn)定性。2工藝特點(diǎn)施工工藝簡(jiǎn)單、易于推廣。施工勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工速度快，生產(chǎn)效率較高。生產(chǎn)成本低、施工質(zhì)量好，能全面鋪開(kāi)。3適用范圍適用于填層中采用土工合成材料加固邊坡的路基填筑施工。4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、《鐵路路基施工規(guī)范》TB102022、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104143、《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計(jì)規(guī)范》TB101184、《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB101025施工方法土方填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝施工，填料經(jīng)平整碾壓密實(shí)后，先按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用鐵釘固定格柵的端部，固定好格柵端部后，鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10m長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。幅與幅之間采用鐵絲捆綁法或編結(jié)法搭接50cm，搭接牢固，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并用U型鋼卡固定在下層土中后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪設(shè)第二段。6工藝流程及操作要點(diǎn)施工工藝流程（見(jiàn)下圖）

圖1 加筋土路堤施工工藝流程圖操作要點(diǎn)施工準(zhǔn)備1設(shè)計(jì)文件復(fù)核組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)真核對(duì)圖紙，進(jìn)行人員崗位培訓(xùn)，熟悉掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范。2施工材料的準(zhǔn)備按設(shè)計(jì)要求選定符合要求的土工合成材料，進(jìn)行土壤取樣試驗(yàn)，取得足夠數(shù)據(jù)，為基底處理、取土場(chǎng)選擇、挖方利用等提供依據(jù)。3基底處理清除淤泥雜草，并按施工圖要求完成基底處理和墊層施工；在路基兩側(cè)施工排水溝及臨時(shí)排水設(shè)施。4施工工藝試驗(yàn)為取得良好的施工效果，達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在大規(guī)模施工前選定試驗(yàn)段進(jìn)行土工合成材料鋪設(shè)、填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，以確定土工合成材料鋪設(shè)工藝，壓實(shí)機(jī)械組合、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)，指導(dǎo)下步施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小200m。測(cè)量放樣按施工圖放出路基中、邊樁，并設(shè)明顯標(biāo)志；標(biāo)示出土工合成材料鋪設(shè)區(qū)域。鋪土工合成材料1、土工合成材料按施工圖要求在填筑前鋪設(shè)，在處理完路堤基底后即鋪土工合成材料，往上每層鋪設(shè)間距應(yīng)不小于填土最小厚度，也不大于1m，直至基床底面。如圖2所示。圖2路堤鋪設(shè)土工合成材料示意圖2、土工合成材料應(yīng)拉直、繃緊、不得有褶皺和破損，縱軸向應(yīng)與路堤橫斷面方向一致，且不宜露出邊坡面（邊坡處格柵內(nèi)縮10cm）也不宜設(shè)接頭。3、鋪設(shè)土工合成材料的下承層表面應(yīng)整平、壓實(shí)，并清除表面堅(jiān)硬凸出物。土工合成材料不得直接鋪設(shè)在碎石等堅(jiān)硬的下承層上，應(yīng)在土工合成材料和碎石之間鋪設(shè)5cm厚的中、粗砂保護(hù)層。4、土工合成材料受力方向的連接必須牢固，受力方向連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。另一方向應(yīng)密貼排放。5、水平鋪設(shè)土工合成材料按放樣位置從一頭開(kāi)始，沿線路縱向拉緊鋪設(shè)接頭處搭接宜為0.3?0.5m,并記錄搭接里程。鋪設(shè)多層時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭相互錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)小于0.5m。6、土工合成材料的固定應(yīng)按施工圖位置展平后，用插釘從一端向另一端依次固定。填土1按“區(qū)段流程法”分層填筑，按工藝試驗(yàn)確定的分層厚度施工。2鋪好土工合成材料后及時(shí)填筑材料，避免土工合成材料長(zhǎng)時(shí)間接受陽(yáng)光曝曬。3水平鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，當(dāng)在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填兩邊、后填中間，避免擠動(dòng)面土，使土工合成材料松馳，嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在土工合成材料表面上進(jìn)行碾壓。4填筑時(shí)，應(yīng)將填料卸在施工區(qū)段的端部，采用倒填法，由推土機(jī)向前推行鋪筑，防止格柵被機(jī)械破壞。攤鋪平整用推土機(jī)或平地機(jī)將填料按層厚攤鋪平整。防止鏟刀深切而破壞土工格柵。每一層頂面平整，以利土工格柵與土面密貼。碾壓應(yīng)采用中型、輕型光輪碾壓機(jī)械，以靜碾為主，不宜高頻振動(dòng)。碾壓走行速度為中速和低速。試驗(yàn)檢測(cè)碾壓完成后，試驗(yàn)人員按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的試驗(yàn)指標(biāo)和試驗(yàn)頻次進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)合格進(jìn)行下道工序施工。路堤整修及邊坡夯拍路基面整修應(yīng)與填土層同時(shí)進(jìn)行，按標(biāo)準(zhǔn)掛線找平，碾壓中若發(fā)現(xiàn)高低不平，應(yīng)人工配合及時(shí)找平，以利土工格柵作用的充分發(fā)揮。7勞動(dòng)力組織（見(jiàn)下表）表1每工作段勞動(dòng)力數(shù)量表序號(hào)工種人數(shù)分工序號(hào)工種人數(shù)分工1指揮1現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)8平地機(jī)司機(jī)1分層攤平2技術(shù)員1施工中技術(shù)指導(dǎo)9挖掘機(jī)司機(jī)1取土、裝土3鋪設(shè)工工格柵4土工格柵的鋪設(shè)、連接、張緊、固定10修理工1修理機(jī)械4裝載機(jī)司機(jī)1裝土11試驗(yàn)員2檢測(cè)5汽車司機(jī)4運(yùn)土12安全員1安全檢查及值班6推土機(jī)司機(jī)2攤鋪7壓路機(jī)司機(jī)2壓實(shí)合計(jì)218主要機(jī)具設(shè)備（見(jiàn)下表）表2 每工作段主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量1推土機(jī)1臺(tái)6平地機(jī)1臺(tái)2挖掘機(jī)1臺(tái)7小型夯實(shí)設(shè)備2臺(tái)3自卸汽車4輛8荷載板1套4裝載機(jī)1臺(tái)9核子濕度密度儀1臺(tái)5壓路機(jī)2臺(tái)10全站儀1臺(tái)9易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及保證措施易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題土工合成材料鋪筑后在土方填筑過(guò)程中易損壞。質(zhì)量保證措施每填層必須平整、厚度相同、達(dá)到要求的密實(shí)度，以防填料壓實(shí)后凹凸不平、局部不均勻變形，造成土工合成材料的刺破、頂穿、磨損、拉傷和撕裂等損壞。嚴(yán)禁大型設(shè)備在尚未碾壓完成的填層上行駛；推土機(jī)、壓路機(jī)等在填層上作業(yè)時(shí)只能前進(jìn)和后退，應(yīng)避免急轉(zhuǎn)彎。填料中不應(yīng)夾雜大于50mm的石塊或碎石，以免造成筋材損失。填料不允許直接卸在土工合成材料上，應(yīng)卸在已攤鋪完畢的填料面上，且卸料高度不得超過(guò)1m，以防對(duì)筋材的施工損傷。加筋土路堤填筑應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓；嚴(yán)禁施工機(jī)械直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。選擇采用熱熔加工工藝生產(chǎn)的土工合成材料，其分子鏈沿肋和節(jié)點(diǎn)連續(xù)，韌性好，不會(huì)造成施工中的嚴(yán)重?fù)p傷和撕裂。不宜選用經(jīng)沖孔、冷拉加工工藝生產(chǎn)的土工合成材料。土工合成材料運(yùn)至工地后，應(yīng)分批整齊堆放在料棚（庫(kù)）內(nèi)，防止日曬雨淋，并保持料棚通風(fēng)干燥。在鋪設(shè)土工合成材料后，必須立即鋪填填料，防止出現(xiàn)人工損傷和自然條件造成的老化。10安全措施主要安全風(fēng)險(xiǎn)分析加筋土路堤填筑各主要工序全部采用大型機(jī)械施工，在機(jī)械操作、交通運(yùn)輸、填筑施工等環(huán)節(jié)存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。保證措施各種機(jī)械定機(jī)定崗定人，機(jī)械操作人員執(zhí)證上崗并嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作，并對(duì)其進(jìn)行交底和培訓(xùn)，確保操作安全。按要求對(duì)各種機(jī)械設(shè)備定期維修和保養(yǎng)，確保施工過(guò)程中機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)良好。在交通路口、彎道和會(huì)車處設(shè)置醒目的交通標(biāo)志，必要時(shí)安排專人指揮交通；對(duì)作業(yè)人員要有計(jì)劃地進(jìn)行安全教育和學(xué)習(xí)，確保施工安全。夜間施工，照明必須符合規(guī)定要求。路口、邊坡頂設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志。土工合成材料的鋪設(shè)盡量避免在雨季施工，如確需在雨季開(kāi)挖，則要有加強(qiáng)鋪設(shè)質(zhì)量和防滑防跌的安全保證措施。施工人員必須佩戴安全帽。11環(huán)保措施嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，采取必要措施，保護(hù)工地周圍的環(huán)境，各種臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)劃盡量減小對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。搞好現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃，施工和各種臨時(shí)設(shè)施與場(chǎng)地要遠(yuǎn)離居民區(qū)，施工取土?xí)r，注意水土保持和生態(tài)平衡。杜絕順坡棄渣毀壞河道、農(nóng)田和造成水土流失。必須按指定棄土場(chǎng)棄土，防止亂堆亂放。運(yùn)輸車及作業(yè)場(chǎng)地也及時(shí)清除和沖洗，以保證車輛和場(chǎng)地清爽；清洗機(jī)械等的廢水及廢油等有害物不準(zhǔn)直接排放到河流、湖波等水域中，也不準(zhǔn)直接排放到飲用水源附近的土地上，以防污染水質(zhì)和土壤。施工區(qū)段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，夜間施工時(shí)，要盡量把施工噪聲控制在最低程度，以確保居民的正常生活。施工便道、施工場(chǎng)地使用灑水車經(jīng)常灑水，防止塵土浮懸飛揚(yáng)。雨季施工時(shí)，加強(qiáng)臨時(shí)排水管理措施，防止雨水沖毀路基，減少水土流失。工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。12應(yīng)用實(shí)例工程簡(jiǎn)介中國(guó)中鐵一局集團(tuán)三公司項(xiàng)目經(jīng)理部承建的烏準(zhǔn)鐵路S1標(biāo)DK3+723?DK5+092段設(shè)計(jì)左右側(cè)為加筋土路堤填筑，土工格柵鋪設(shè)二十層，每層土工格柵間隔25cm,填筑粗粒土。施工情況開(kāi)工時(shí)間為2008年6月14日，線下工程主體完工為2008年10月10日，加筋土路堤填筑施工工期僅為118天，工程工期壓力相當(dāng)大。項(xiàng)目部通過(guò)增加路堤施