第五節(jié)、道路選線與定線

第二章、道路平面設(shè)計(jì)第五節(jié)、道路選線與定線一、選線要點(diǎn)與路線布設(shè)選線是根據(jù)路線的基本走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)、地物及其他沿線條件和施工條件等，選定一條技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作（一）、平原區(qū)選線1、地形、地質(zhì)及路線布設(shè)⑴地形比較平坦、地面切割深度不大，高差≤30m;⑵除湖泊、水塘外，一般多為耕地、草原和居民點(diǎn)；⑶平原地區(qū)布線容易、選線時(shí)主要解決平面曲線與地物障礙的矛盾；⑷平面曲線形順直、以直線為主，彎道偏角小，半徑大，縱坡平緩，一般以低矮路堤為主，注意地表匯水的排水。一、選線要點(diǎn)與路線布設(shè)2、平原區(qū)路線選線要點(diǎn)⑴平原區(qū)路線應(yīng)以直線為主；⑵直線的盡頭不得連接急彎；⑶平原區(qū)的路基為最小填土高度，縱坡最小縱向排水坡度應(yīng)≥0.5%，必要時(shí)采用設(shè)管涵橫向排水；⑷選線盡量不占或少占耕地、草場(chǎng)；⑸路線要盡量避開高壓線路、要保持足夠的安全距離與空間。平原區(qū)路線選線要點(diǎn)一、選線要點(diǎn)與路線布設(shè)（二）丘陵地區(qū)選線1、地形、地質(zhì)及路線特征⑴相對(duì)高差≤200m,還有近50%左右的低平地分布；⑵山地較緩、山形迂回曲折，存在路路可通的情況；⑶路線縱斷面有起伏，但平面以曲線為主，注意園曲線之間的直線設(shè)置，但展線技術(shù)指標(biāo)近似于平原區(qū)。一、選線要點(diǎn)與路線布設(shè)2、丘陵區(qū)選線特點(diǎn)⑴局部方案較多，這是由于丘陵區(qū)的山崗、谷地較多，路線走向靈活性大，有時(shí)需要多個(gè)方案比較；⑵在選線時(shí)注意平、縱、橫三個(gè)方面的相互協(xié)調(diào)；⑶橫斷面布置多以半挖半填形式為主，布線同時(shí)注意縱向土石方的平衡。一、選線要點(diǎn)與路線布設(shè)3、丘陵區(qū)路線的布線方式⑴平坦地帶→走直線如果相鄰兩個(gè)控制點(diǎn)間地勢(shì)平坦，就可以以直線相連。⑵緩和地帶→走勻坡線①勻坡線是順自然地形均勻升降坡的地面點(diǎn)間的連線。②路線通過斜坡地帶。如果連點(diǎn)間無特殊地物障礙，路線直接沿勻坡線布置。⑶起伏地帶→走直線與勻坡線交替布置①走直線路線短但起伏大，為減少起伏必須有深切高填。②走勻坡線坡度好但路線繞行較長(zhǎng)。一、選線要點(diǎn)與路線布設(shè)（三）山嶺地區(qū)選線1、地形、地質(zhì)、路線特征⑴相對(duì)高差200m~500m，切割深度＞200m。⑵山嶺地區(qū)高原地帶的深侵蝕溝，以及有明顯分水線的綿延較長(zhǎng)的高地。地形變化復(fù)雜，地面自然坡度大部分在20°以上。路線平、縱、橫面大部分受地形限制，按照地帶部位和地形特征分為沿河線、越嶺線、山脊線，山腰線，山腳線。⑶選擇的路線多以折返線或回頭曲線。露天礦坑下選線與山嶺地形相似。封閉圈水平直進(jìn)式折返式直進(jìn)——折返式一、選線要點(diǎn)與路線布設(shè)2、選線要點(diǎn)主要以多爬坡（縱坡）克服高程選線，選線過程反復(fù)多。⑴擬定大致走向，通過實(shí)地勘察地形、地質(zhì)條件，擬定大致的路線發(fā)展方向方案。⑵擬坡布線;初步擬定路線的走向發(fā)現(xiàn)中間的控制點(diǎn)以利于爭(zhēng)取有利的地形。3、展線方法（自然展線、回頭展線、螺旋展線）⑴自然展線：是以適合當(dāng)?shù)氐钠露鹊脑O(shè)計(jì)縱坡，順著自然地形，繞山嘴、側(cè)溝來延展距離克服高差，其優(yōu)點(diǎn)是符合基本走向，縱坡均勻。⑵回頭展線：適合于回頭曲線的地形布置。這種方式適合于無法自然展線取得距離克服高差的地形。適合于設(shè)置回頭曲線的地形：直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊。山脊線：山脊線：二、道路定導(dǎo)向線（紙上定線）紙上定線是在已經(jīng)測(cè)量的地形圖上，進(jìn)行路線布局方案比較，從而在紙上確定路線，再到實(shí)地放線的選線方法。紙上選線多用于等級(jí)較高和地形、地物復(fù)雜的道路。1、初選路線方案①根據(jù)總體規(guī)劃，在圖上將路線起迄點(diǎn)、主要控制點(diǎn)連接起來，即成路線的大致走向。由于控制點(diǎn)的選取有所不同，可能會(huì)有幾條比較線方案出現(xiàn)。②按作業(yè)草圖所注特征點(diǎn)編號(hào)，在縱斷面圖上試定出合理坡度，讀取各樁填挖值觀察沿線細(xì)部地貌，結(jié)合地質(zhì)判釋、線位選擇、路線標(biāo)準(zhǔn)等修改局部方案。③根據(jù)填挖，在橫斷面圖上找出最經(jīng)濟(jì)或控制性的路基中心線位置，確定新的導(dǎo)線。④擬定R、Ls、計(jì)算交點(diǎn)距離、導(dǎo)線轉(zhuǎn)角、計(jì)算曲線要素、推算路線上的新樁號(hào)、算出整個(gè)斷鏈長(zhǎng)度。二、道路定導(dǎo)向線（紙上定線2、詳細(xì)的方案比較1．技術(shù)指標(biāo)的比選路線長(zhǎng)度及其延長(zhǎng)系數(shù)、轉(zhuǎn)角數(shù)、轉(zhuǎn)角平均數(shù)、最大與最小平曲線半徑、回頭曲線的數(shù)目、最大最小縱坡、最大最小豎曲線半徑、與原有道路及鐵路的交叉數(shù)目、限制車速的路段長(zhǎng)度。2．經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比選路基土石方工程數(shù)量、橋涵工程數(shù)量、防護(hù)與加固工程數(shù)量、征購?fù)恋財(cái)?shù)量及費(fèi)用、拆遷建筑物及管線設(shè)施的數(shù)量、主要材料數(shù)量、主要機(jī)械、勞動(dòng)力數(shù)量、工程總造價(jià)、投資成本、投資內(nèi)部收益率、投資回收期。

本次課小結(jié)1、道路選線是根據(jù)地質(zhì)、地形經(jīng)初