管理溝通解析

管理溝通溝通的基本知識(shí)代溝的啟示1、為媽媽洗腳2、剖腹產(chǎn)錄像3、挽救網(wǎng)癮少年寂寞害羞的中國(guó)人1、沉默是金2、欲言又止3、言不由衷4、見(jiàn)人只講三分話(huà)，不可全拋一片心5、愛(ài)你在心口難開(kāi)6、無(wú)言的結(jié)局沉默不再是金

人際關(guān)系越來(lái)越成為人生中一筆重要的財(cái)富。大多數(shù)的成功需要大多數(shù)人共同的努力。在競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，單槍匹馬的“英雄”很難獲得最后的勝利。1990年1月25日空難晚上7：40分，阿維卡52航班飛機(jī)在南新澤西海岸1萬(wàn)多米高空，再有半個(gè)小時(shí)，它就可以飛到紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)，而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的燃油還可以維持將近2個(gè)小時(shí)的航程，應(yīng)該說(shuō)完全不存在燃油耗盡的問(wèn)題晚上8：00，肯尼迪機(jī)場(chǎng)的管理人員通知52航班，由于嚴(yán)重的交通問(wèn)題，要求飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空盤(pán)旋待命晚上8：45分，肯尼迪機(jī)場(chǎng)的管理人員收到52航班的報(bào)告：“燃料快用完了?！蓖砩?：24分，飛機(jī)的兩個(gè)引擎熄滅，1分鐘過(guò)后，另外兩個(gè)也停止了工作晚上9：34分，燃料耗盡的飛機(jī)墜毀在長(zhǎng)島，飛機(jī)上73名人員全部遇難問(wèn)題出在哪里

事后，調(diào)查人員對(duì)飛機(jī)上的黑匣子進(jìn)行了調(diào)查，終于發(fā)現(xiàn)了這次空難的主要原因——溝通障礙！事故回放信息發(fā)出方信息接受方1、8：45飛行員說(shuō)：“燃料快用完了?！惫芾砣藛T認(rèn)為沒(méi)什么大不了的2、9：20飛行員說(shuō)：“燃料快用完了?！惫芾砣藛T認(rèn)為情況并不緊急3、9：30飛行員說(shuō)：“燃料快用完了。”管理人員還是認(rèn)為情況并不緊急到底錯(cuò)在哪里機(jī)場(chǎng)管理人員失職飛行員沒(méi)有用明確說(shuō)明燃料用盡的程度飛行員始終用不著急的語(yǔ)氣匯報(bào)情況飛行員不愿讓別人知道他燃料計(jì)算有誤溝通的定義

為了設(shè)定的目標(biāo),把信息,思想,情感在個(gè)人或群體之間傳遞,并達(dá)成協(xié)議的過(guò)程。溝通的形式口頭溝通文字溝通非語(yǔ)言溝通溝通的渠道表情大于表達(dá)語(yǔ)氣大于語(yǔ)言溝通的重要性

人際是成功的階梯，溝通是人際階梯的橫梁。先做人，再做事。處理事情之前

首先要處理心情

處理心情之前

首先要處理感情溝通第一步1、同步2、同呼吸就是共命運(yùn)3、姿態(tài)的共同性4、尋找同感5、投其所好6、以毒攻毒7、你失戀我也失戀溝通的關(guān)鍵技術(shù)

溝通的目的不在妥協(xié)而是在尋求共識(shí)點(diǎn)。溝通心理學(xué)

人們習(xí)慣從自己的角度看問(wèn)題！溝通心理學(xué)不是你有多少，而是他得多少！有效溝通的基本步驟

1、溝通前的準(zhǔn)備2、確認(rèn)對(duì)方的需求3、清楚而合適的闡述自己的觀點(diǎn)4、處理異議5、達(dá)成協(xié)議6、共同實(shí)施傾聽(tīng)的七大技巧營(yíng)造積極的談話(huà)氛圍認(rèn)真聽(tīng)取，適時(shí)贊同不要打斷對(duì)方的談話(huà)使用口語(yǔ)，反饋信息清楚地聽(tīng)出對(duì)方談話(huà)重點(diǎn)適時(shí)地表達(dá)自己的意見(jiàn)以不明