六、曲柄連桿機構1

課題六：曲柄連桿機構一輛轎車發(fā)動機著車后排氣管冒藍煙，并伴隨著有明顯嘡、嘡、嘡的聲響。溫度升高響聲減弱，請問是什么原因，應如何檢修？案例很主要哦！教學目的通過對曲柄連桿機構的學習，使學生掌握曲柄連桿機構的構造、原理以及如何拆裝、選配與調試。教學方法一體化教學教學重點1、曲柄連桿機構的組成與作用；2、曲柄連桿機構的工作原理；3、汽缸蓋的拆裝工藝與檢測；4、活塞環(huán)的拆裝與選配；5、連桿軸承的拆裝與選配；6、曲軸軸承的拆裝與選配；7、油底殼的拆裝工藝。曲柄連桿機構功用:

將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動而對外輸出動力。組成:1、汽缸體曲軸箱組（機體組）2、活塞連桿組3、曲軸飛輪組（一）氣缸蓋

一、汽缸體曲軸箱組(機體組)功用：1、密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。2、汽缸蓋上裝有進、排氣門座和氣門導管孔，用于安裝氣門及進氣和排氣通道。3、汽油機缸蓋上有安裝火花塞孔，柴油機上有安裝噴油器的孔。4、頂置凸輪軸式發(fā)動機汽缸蓋有安裝凸輪軸的軸承孔。案例二

一輛轎車發(fā)動機大修后出現(xiàn)著車后水溫高的現(xiàn)象，排氣管有滴水現(xiàn)象，開鍋現(xiàn)象很嚴重，發(fā)動機動力明顯下降。請問是什么原因引起的？如何解決？

工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。

材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金汽缸蓋的拆裝

拆下發(fā)動機的附屬零件及汽缸蓋上蓋。拆下凸輪軸軸承及凸輪軸，注意標記。汽缸蓋在拆卸螺栓時一定要由兩邊到中間、對角的順序分2~3次擰松螺栓，每次擰松一些。注意：若不按順序拆卸螺栓，可使汽缸蓋變形。（最好在常溫下進行）缸蓋及缸體平面附著密封墊材料，需刮凈、吹干。思考內(nèi)容：1、曲柄連桿機構作用是什么？有那幾部分組成的？

是燃燒場所，把往復運動轉變?yōu)樾D運動，向工作機械輸出機械能。2、汽缸蓋是發(fā)動機最復雜的機件之一，那么你知道汽缸蓋上設置些什么嗎？汽缸蓋上裝有進、排氣門座和氣門導管孔，用于安裝氣門及進氣和排氣通道。汽油機缸蓋上有安裝火花塞孔，柴油機上有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機汽缸蓋有安裝凸輪軸的軸承孔。有水道和潤滑油道。3、那些損傷會使氣缸蓋技術狀況變差?

裂紋、變形、汽缸蓋腐蝕與擊傷，螺紋孔的損壞。4、那些原因會造成汽缸蓋裂紋？①工作環(huán)境溫度不均勻；②長期工作疲勞；③冬季未放凈冷卻液；④發(fā)動機過熱突然加冷卻水；⑤在運行或操作中出現(xiàn)嚴重撞擊⑥缸蓋螺栓擰緊力不均勻。5、汽缸蓋的裂紋如何檢測？用染色滲透劑、放大鏡檢測、磁力探傷、白粉敲擊法、水壓法6、汽缸蓋出現(xiàn)裂紋如何修復？如果出現(xiàn)漏水、漏油、漏氣就更換，影響不大的裂紋可用補漏劑修復?；蚋鼡Q新件。7、汽缸蓋翹曲變形的原因？發(fā)動機工作時，汽缸蓋受熱不均勻；裝配時螺栓擰緊力不規(guī)范或順序不對；汽缸蓋螺栓孔未清理干凈；高溫下拆卸汽缸蓋。8、汽缸蓋翹曲變形如何檢測？

清除汽缸蓋表面的水垢、積碳、毛刺及螺紋孔周圍的突起。用鋼尺和塞尺測量。汽缸蓋長度小于300mm的平面度誤差不大于0.05mm以內(nèi);大于300mm的誤差不大于0.10mm。9、氣缸蓋腐蝕或擊傷的原因？使用不符合的冷卻液，可以更換或鉆孔鉚填金屬的方法。異物落入氣缸造成的活塞上平面及氣缸蓋的損傷，可更換。10、氣缸蓋螺紋孔損壞的原因及修復方法？

裝配時螺栓沒有擰正，螺栓螺紋損壞，擰緊螺栓力矩過大，螺栓擰緊方法不正確，螺栓孔內(nèi)有異物。

修復方法：加深螺紋孔或鑲螺紋套的方法。11、氣缸體的損傷主要有哪些？用什么方法檢測？裂紋、變形、磨損、螺紋滑扣等。用水壓法檢測有無裂紋，可焊補或更換。用剛尺和厚薄規(guī)檢查氣缸體和氣缸蓋變形的檢修氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形，多由于缸蓋螺栓拆裝順序不對，轉矩不符合標準，在高溫時拆卸氣缸蓋或過熱。氣缸蓋磨削或銑削量一般不應超過0.20-0.30mm，可通過氣缸蓋厚度的極限值加以控制。加工量太大，缸蓋變薄，燃燒室容積變小，會引起發(fā)動機爆燃，工作不正常。氣缸蓋的安裝裝上缸蓋后，放入螺栓按照從中間到兩邊、對角的順序分2~3次擰緊螺栓。每次按規(guī)定扭力的1/3~1/2擰緊，最后一次按擰緊力要求完全擰緊。如：上海桑塔納轎車：第一次擰緊力矩為40N.M、第二次為60N.M、第三次為90N.M。(汽缸蓋的擰緊分四次來進行：第一次40N·m，第二次60N·m，第三次75N·m，第四次旋緊90゜)。（二）、氣缸墊1、功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。2、特性：有彈性、耐熱性、耐壓性、耐腐蝕（三）、汽缸體（1）根據(jù)冷卻方式不同水冷式風冷式（2）干缸套和濕缸套和無缸套外壁不直接與冷卻水接觸。壁厚1~3mm。強度和剛度都較好，加工復雜，拆裝不便，散熱不良。外壁直接與冷卻水接觸。壁厚5~9mm。散熱良好、冷卻均勻、加工容易。強度和剛度不如干缸套，易漏水。無缸套（在氣缸內(nèi)表面加工成4~6.5微米的網(wǎng)紋）（四）曲軸箱（油底殼）1、概念：曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分。2、結構：上曲軸箱與氣缸體鑄成一體下曲軸箱貯存潤滑油（油底殼）3、材料：薄鋼板沖壓氣缸磨損后尺寸的測量測量已磨損的氣缸直徑是確定氣缸修理尺寸的依據(jù)。氣缸直徑通常使用量缸表配合外徑千分尺進行測量。在氣缸的上、中、下三個不同高度及氣缸的縱向和橫向兩個方向的六個部位，十字交叉地測量氣缸直徑。第二章 曲柄連桿機構機體組活塞連桿組曲軸飛輪組二、活塞連桿組活塞連桿組：一、活塞連桿組組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿組成。二、活塞連桿組作用：與氣缸、蓋構成燃燒室，承受氣體壓力通過連桿傳給曲軸，密封氣缸，防止燃氣漏入曲軸箱和機油進入氣缸。（一）活塞1、功用：

承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅使曲軸旋轉。2、工作環(huán)境： 高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達600~700K，且分布不均勻；高速.頂部有箭頭裝配時朝前；有順序號按順序裝人汽缸內(nèi)；有尺寸標記。若0.00為標準活塞、+0.25為加大一級共六個級別。3、材料： 多數(shù)采用鋁合金：質量小導熱性好；灰鑄鐵20.00（二）活塞的結構1、活塞頂部：構成燃燒室。有平頂、凸頂、凹頂2、活塞頭部：加工有用來安裝氣環(huán)、油環(huán)，在油環(huán)槽加工有回油孔。3、活塞裙部：為活塞起導向作用，氣缸與活塞在任何工況下都應有均勻、適當?shù)呐浜祥g隙。間隙過大：活塞敲缸；間隙過?。夯钊軣峥ㄗ≡跉飧變?nèi)。（2）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。作用：1、承受活塞頂?shù)膲毫?，并傳給活塞銷。2、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸，防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi).3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。活塞裙部形狀（活塞的變形）工作時，活塞受熱膨脹，由于銷座方向的金屬材料較多，所以膨脹量較大。所以在生產(chǎn)時先將活塞制成橢圓形，短軸在銷座軸方向。裙部受側壓力的作用，導致活塞發(fā)生變形活塞環(huán)實物圖..活塞環(huán)1、氣環(huán)作用：（1）密封：防止氣缸內(nèi)的氣體竄入油底殼；（2）

傳熱：將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁；（3）輔助刮油、布油。

氣環(huán)的密封活塞汽缸壁活塞環(huán)氣環(huán)斷面形狀：形狀特點示意圖矩形環(huán) 結構簡單、制造方便、易于生產(chǎn)、應用面廣扭曲環(huán)斷面不對稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲錐面環(huán)減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封。梯形環(huán)加工困難，精度要求高桶面環(huán)外圓為凸圓弧形氣環(huán)的泵油作用（2）油環(huán)（普通環(huán)組合環(huán)）油環(huán)的作用：刮油、布油。

活塞、活塞環(huán)的選配活塞常出現(xiàn)的損傷是環(huán)槽磨損、裙部拉傷及偏磨損或銷孔磨損?；钊h(huán)的損傷多由于潤滑不良，高溫和燃燒氣體的高壓及高速運動造成環(huán)表面拉傷、磨損，活塞環(huán)上、下工作面異常磨損，活塞環(huán)在其槽內(nèi)被積炭粘住、卡死而失去彈性，密封不良?；钊⒒钊h(huán)與活塞銷是易損件，大修時一般成套換新。活塞、活塞環(huán)與活塞銷選配要點如下：

1）應選擇與氣缸標準尺寸或修理尺寸級別相同的活塞與活塞環(huán)及相應的活塞銷。

2）同一臺發(fā)動機應選用同一廠牌的一組活塞。

3）同組活塞的質量誤差不應超過規(guī)定值。4）檢查活塞環(huán)端隙（開口間隙）、側隙（邊隙）、背隙，確?；钊h(huán)與環(huán)槽、氣缸的良好配合。活塞的選配：應根據(jù)氣缸的修理尺寸選配同一修理尺寸和同一組的活塞?；钊男蘩沓叽缫话銥樗募墶Ｃ考?0.25mm。活塞環(huán)的選配：是根據(jù)氣缸、活塞的修理尺寸選配。

活塞環(huán)的檢測

1、彈力和漏光度的檢查

活塞環(huán)漏光度在環(huán)開口處左右30°范圍內(nèi)不得有漏光現(xiàn)象活塞環(huán)的間隙:開口間隙（端隙）：是指環(huán)放置在汽缸內(nèi)開口處的間隙。背隙：是指環(huán)與活塞裝入汽缸后環(huán)的背部與環(huán)槽之間的間隙邊隙（側隙）:是指環(huán)與環(huán)槽上下平面之間的間隙思考：間隙過大、過小有危害嗎？如何解決呢？要記住哦！三隙可主要了，明白了嗎？比比看誰更聰明。哈哈！2、活塞環(huán)的間隙（三隙）：

（1）端隙：又稱開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。一般為0.25～0.50mm。

（2）側隙：又稱邊隙，是環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間隙。第一道環(huán)因溫度高，一般為0.04～0.10mm；其他氣環(huán)一般為0.03～0.07mm。油環(huán)一般側隙較小，一般為0.025～0.07mm。

（3）背隙：是活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部的間隙。一般為0.5～1mm。

活塞環(huán)的安裝方法：要注意安裝順序及端口方向。安裝氣環(huán)時有鍍鉻的活塞環(huán)裝在第一道環(huán)槽內(nèi)，并注意內(nèi)切向上、外切向下的順序將其余的環(huán)依次裝入，有些活塞環(huán)側面有裝配標記（字母、數(shù)字），有標記的朝上安裝。油環(huán)在最下面的環(huán)槽內(nèi)。為避免氣環(huán)漏氣，要求環(huán)的開口錯開一定角度。如三道環(huán)每道環(huán)相錯120°活塞環(huán)的安裝方法三、活塞銷（一）作用：連接活塞和連桿，并傳遞活塞的力給連桿。（二）結構：用低碳鋼或低碳合金鋼制成的厚壁管狀體。兩段圓錐圓柱形兩段圓錐與一段圓柱組成活塞銷的連接方式半浮式活塞銷全浮式活塞銷1、小頭：用來安裝活塞銷，以連接活塞。2、桿身：常做成“工”字形斷面。桿身上有安裝向前標記。3、大頭：與曲軸的連桿軸頸相連。大頭一般做成分開式，即連桿體大頭和連桿蓋。（四）連桿功用：將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復運動為曲軸的旋轉運動。組成：連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等組成。..連桿軸承（俗稱小瓦）1.作用：保護連桿軸頸及連桿大頭孔。2.組成：由鋼背和減磨層組成。鋼背由1mm～3mm的低碳鋼制成。減磨層為0.3mm～0.7mm的減磨合金，層質較軟能保護軸頸。發(fā)動機活塞連桿組技能操作步驟及工作要點1．活塞連桿組的拆卸

(1)轉動曲軸將準備拆卸的連桿對應的活塞轉到下止點。

(2)拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好。

(3)用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組(應事先刮去汽缸上的臺階，以免損壞活塞環(huán))，注意不要硬撬；硬敲，以免損傷汽缸。

(4)取出活塞連桿組后，應將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標記。標記應朝向皮帶盤，活塞、連桿和連桿軸承蓋上打上對應缸號。2．活塞連桿組的分解

(1)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，觀察活塞環(huán)上的標記，“TOP"朝向活塞頂。

(2)將活塞連桿組浸入60℃熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞。連桿、連桿襯套和連桿軸承的檢修(1)連桿彎扭的檢查和校正，連桿彎曲和扭轉變形會造成敲缸、偏磨損和軸承偏磨損現(xiàn)象。

檢查連桿彎曲的方法連桿彎曲彎曲變形校正法連桿扭轉變形校正法483．活塞連桿組的裝合

(1)活塞連桿組的檢驗：

①活塞橢圓度的檢驗。許多活塞都制成橢圓形，其短軸在活塞銷方向上?；钊麢E圓度的檢驗，應在橢圓度檢驗儀上進行。橢圓度的值是0．40mm；②活塞環(huán)的檢驗。用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側隙：新裝時側隙為0．02-0．05mm，達到0．15mm時必須更換；再用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的端隙：將活塞環(huán)垂直壓進汽缸，使其離汽缸頂面15mm，新環(huán)：第1道氣環(huán)為0．03-0．45mm，第2道氣環(huán)為0．25-0．40mm，油環(huán)為0．15—0．50mm，磨損極限值為1．0mm。

(2)徹底清洗各零件，并用壓縮空氣吹干凈。

(3)活塞銷是全浮式，即活塞銷和連桿銅套及活塞銷座之間均為間隙配合?；钊N與銷座裝配時有點緊，可以把活塞在水中加熱到60℃(即略比手燙，但長時間接觸也不覺燙手)，此時用大拇指應可壓入。否則即為部件配合不符合要求。4．將活塞連桿組件裝入汽缸(1)將第1缸曲柄轉到下止點位置，取第1缸的活塞連桿總成，在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機油，轉動各環(huán)使?jié)櫥瓦M入環(huán)槽，并檢驗各環(huán)開口是否處于規(guī)定方位。

(2)用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向將活塞連桿總成從汽缸頂部放人缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸，用木棰柄將活塞推入。

(3)取第1缸的連桿軸承蓋(帶有軸瓦)，使標記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母，擰緊力矩：M9x1：45N·m，M8x1：30N·m。(4)依同樣方法，將其余各缸活塞連桿組件裝入相應汽缸。注：M8x1的連桿螺栓為預應力螺栓，在按規(guī)定力矩擰緊連桿螺母時，連桿螺栓在彈性變形范圍內(nèi)被拉長，螺栓和螺母之間有較大而穩(wěn)定的摩擦力，所以螺母不需要防松裝置。但在修理過程中一旦拆過連桿螺母，就必須更換。5、注意事項

(1)拆卸、安裝活塞時一定要注意各缸記號，若無記號必須做標汜。

(2)安裝活塞銷時要用專用工具或加熱到60°進行。

(3)活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯開。

(4)3道環(huán)的開口要錯開120°。6、考核要求

(1)正確拆裝活塞與連桿、活塞銷。

(2)活塞環(huán)“三隙”檢查方法正確。

（3）配分、評分標準

序號

考核內(nèi)容

配分

評分標準

考核記錄得分1、正確使用工具10工具使用不當扣10分2、拆卸汽缸蓋及油底殼10拆卸方法不正確每處扣5分

3、拆卸活塞及連桿20不做標記扣5分擺放不按順序扣5分4、拆卸活塞銷

10拆卸方法不正確扣10分

5、檢查活塞環(huán)的“三隙”

20檢查方法不正確扣5分檢查結果不正確扣5分6、組裝活塞連桿組20組裝順序錯誤酌情扣分

7、遵守安全規(guī)程

10操作不當發(fā)生重大事故，此題按0分計曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成起動爪正時齒輪主軸瓦皮帶輪扭轉減振器飛輪飛輪螺栓曲軸曲軸的分類全支承：相鄰曲拐間都有主軸頸。非全支承：相鄰曲拐間不都有主軸頸曲軸的軸向定位功用：保證曲柄連桿機構在曲軸受軸向力時能夠正常工作。軸向定位措施：1.翻邊軸瓦2.止推片3.止推環(huán)4.止推軸承六、桑塔納發(fā)動機曲軸的拆裝1、技術標準及要求(1)曲軸主軸承蓋螺栓擰緊力矩65N·m。(2)曲軸前后密封法蘭緊固力矩M8為20N·m，M10為10N·m。(3)曲軸后端滾針軸承應低于曲軸后端面1．5mm。(4)飛輪緊固螺栓按對角線，分2—3次旋緊，擰緊力矩為75N·m。2．曲軸飛輪組的拆卸(1)將汽缸體倒置在工作臺上，拆卸中間軸密封凸緣。

(2)拆卸缸體前端中間軸密封凸緣中的油封，裝配時必須更換。

(3)拆卸中間軸，拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊。

(4)旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣上拆下飛輪。

(5)拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松。(6)抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺栓擰人少許。注意：推力軸承的定位及開口的安裝方向，軸瓦不能互換。（1）（2）（3）拆油封按順序拆下曲軸軸承蓋按順序擺放曲軸：它是發(fā)動機的主要零件之一，形狀復雜，精度高，在工作中承受著活塞連桿組傳遞的沖擊載荷和旋轉產(chǎn)生的離心力。曲軸的損傷有：軸頸磨損、彎曲、扭曲、裂紋、甚至斷裂。磨損：利用外徑千分尺測量軸頸的直徑，然后計算軸頸的圓度和圓柱度誤差來判斷。彎曲：利用利用百分表測量。不超過0.15mm。裂紋：磁力探傷法、超聲波探傷法、浸油敲擊法等浸油敲擊法：就是在煤油中浸泡一會，表面擦凈撒上白粉，敲擊曲柄壁。白粉上有油劑出現(xiàn)說明有裂紋。曲軸軸承徑向間隙的檢測：用塑料間隙規(guī)桑塔納發(fā)動機主軸承徑向間隙：0.030~0.080mm極限值0.170mm連桿軸承徑向間隙：0.024~0.048mm極限值0.120mm曲軸軸承軸向間隙的檢測：用百分表撬動曲柄壁桑塔納發(fā)動機主軸承軸向間隙：0.07~0.17mm連桿軸承軸向間隙：0.10~0.37mm飛輪的檢驗飛輪的工作表面磨損溝槽深度超過0.50mm應進行修理；修理后工作面平面度誤差不得大于0.10mm；曲軸飛輪還要做靜平衡和動平衡試驗。

3．曲軸飛輪組的裝配

(1)將經(jīng)過清洗和擦拭干凈的曲軸、飛輪、選配及修配好的軸承、軸承蓋等零件依次擺放整齊，準備裝配。

(2)將曲軸安裝在缸體上。在第3道主軸頸兩側安裝半圓止推墊片，其開口必須朝向曲

軸。定位半圓止推墊片裝于軸承蓋上(注意：軸承蓋按J—5序號安裝，不得裝錯和裝反。1、2、4、5道曲軸瓦，只有裝在缸體上的軸瓦有油槽，裝在瓦蓋上的無油槽；但第3道軸瓦兩片均有油槽)；從中間軸承蓋向左右對稱緊固螺栓。

(3)安裝曲軸前后油封和油封座，安裝飛輪和滾針軸承，新?lián)Q飛輪時，還應在飛輪“o”標記(1、4缸上止點記號)附近打印上點火正時記號。變速器輸入端外端的滾針軸承安裝時標記朝外(朝后)，外端距曲軸后端面1．5mm。(4)檢驗曲軸的軸向間隙。檢驗時，先用撬棍將曲軸撬擠向一端，再用厚薄規(guī)在止推軸承處測量曲柄與止推墊片之間的間隙。新裝配時間隙值為0．07~0．17mm，磨損極限為0．25mm。如曲軸軸向間隙過大，應更換止推軸承。（1）（2）（3）安裝前的準備安裝方法檢查軸向間隙4、注意事項

(1)拆卸曲軸主軸承蓋時，注意拆卸順序，安裝曲軸主軸承蓋時，應先旋緊第2、4軸承蓋螺栓，再旋緊第1、3、5軸承蓋螺栓。

(2)曲軸后端滾針軸承有標記的一面應朝外。

(3)安裝飛輪時，齒圈上的標記與l缸連桿軸頸在同一個方向上。

(4)注意曲軸與飛輪的相對位置。5、分組練習6、考核要求

(1)正確拆裝曲軸軸承、飛輪。

(2)緊固螺栓應按照技術標準擰緊。（3）配分、評分標準見附件曲軸飛輪組方面的知識1、組成？2、曲軸的構造？3、前、后端安裝什么?

1、曲軸飛輪組的拆裝方法？2、飛輪的拆裝？飛輪齒圈的更換？3、曲軸的檢驗與校正？

4、曲軸軸承的選配？要記住點火順序噢！

任務要求

1、油底殼的拆裝方法？

2、汽缸蓋的拆裝方法？

3、活塞連桿組的拆裝方法？

4、曲軸飛輪組的拆裝方法？案例一、一輛小轎車的發(fā)動機無力，嚴重燒機油，發(fā)動機冒藍煙。經(jīng)檢查時汽缸壓力低。請問是什么原因造成的？二、一輛小轎車發(fā)動機大修3個月后，出現(xiàn)水溫高、開鍋現(xiàn)象，動力明顯下降，請問是說明原因造成的？一、發(fā)動機總成大修的條件1）發(fā)動機加速性能惡化，明顯感覺起步加速時間和超車加速時間延長。2）發(fā)動機最大功率或氣缸壓縮壓力低于規(guī)定值85%以上。3）氣缸磨損超限，或圓柱度誤差達到0.175～0.250mm,橢圓度達0.050～0.063mm。4）燃油和機油消耗量明顯增加。5）發(fā)動機出現(xiàn)異響。6）發(fā)動機不能正常運轉或根本不能運轉。7）發(fā)動機重大損傷事故。1.通?；钊谐虨榍霃降模˙）倍。A．一B．兩C．四2.活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為（B）。A．汽缸容積B．汽缸工作容積C．汽缸總容積3.活塞位于下止點時，其頂部與汽缸蓋之間的容積稱為（C）。A．汽缸容積B．汽缸工作容積C．汽缸總容積4.四沖程發(fā)動機的運轉是按（A）的順序不斷循環(huán)反復的。A．進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程B．進氣行程、作功行程、壓縮行程和排氣行程5、汽缸磨損的最大部位是活塞在（A）時第一道活塞環(huán)相對應的汽缸壁。A．上止點位置B．下止點位置C．上、下止點位置6、.在組裝活塞環(huán)時，應注意活塞環(huán)標記面朝向（A）。A．上B．下C．活塞銷軸線7、桑塔納2000GLS行轎車JV行發(fā)動機缸蓋螺栓應按次序分4從擰緊，第二次的擰緊力矩為（C）Nm。

A40B50C60判