GB/T 26771-2011微波交通流檢測(cè)器的設(shè)置

ICS0322020

R86..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26771—2011

微波交通流檢測(cè)器的設(shè)置

Thesettingspecificationformicrowavetrafficdetector

2011-07-20發(fā)布2011-12-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T26771—2011

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為資料性附錄

A。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC268)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京華通至遠(yuǎn)技術(shù)有限公司

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人朱玥季侯衛(wèi)星

:、。

Ⅰ

GB/T26771—2011

微波交通流檢測(cè)器的設(shè)置

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了微波交通流檢測(cè)器以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢測(cè)器的設(shè)置規(guī)程側(cè)向設(shè)置正向設(shè)置等相關(guān)要求

()、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于二級(jí)含以上公路城市主干路及交叉口的檢測(cè)器設(shè)置

()、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

交通信息采集微波交通流檢測(cè)器

GB/T20609—2006

機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀通用技術(shù)條件

GA297—2001

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

微波交通流檢測(cè)器microwavetrafficdetector

向檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛發(fā)射低能量的微波信號(hào)通過(guò)對(duì)車(chē)輛反射的微波信號(hào)的識(shí)別而檢測(cè)出道路交

,

通參數(shù)的設(shè)備

。

定義

[GB/T20609—2006,3.1]

32

.

后置距離backspace

檢測(cè)器設(shè)備的鉛垂點(diǎn)距離最近一條需要探測(cè)的車(chē)道邊界線(xiàn)的距離

。

33

.

長(zhǎng)車(chē)longvehicle

通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)時(shí)間大于平均檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)時(shí)間的倍的車(chē)輛

2.5。

34

.

檢測(cè)區(qū)域detectarea

檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛的道路范圍

。

35

.

波束寬度beamwidth

在檢測(cè)器發(fā)射的主波束的給定平面內(nèi)角偏向損失為時(shí)主軸左右兩個(gè)方向間的夾角

,3dB,。

定義

[GB/T20609—2006,3.4]

4設(shè)置規(guī)程

41安裝位置的設(shè)置

.

411單點(diǎn)檢測(cè)器設(shè)置可選擇合適的路側(cè)車(chē)道設(shè)施如路側(cè)立柱燈桿門(mén)架立交橋人行過(guò)街天

..,、,、、、、

橋等

。

412同一路段設(shè)置多點(diǎn)檢測(cè)器時(shí)應(yīng)注意設(shè)備間距以避免同一頻段的微波互相干擾

..,,。

413檢測(cè)器的檢測(cè)區(qū)域不應(yīng)有明顯的遮擋如鋼筋混凝土建筑物金屬板