2023年中央電大空軍學(xué)院畢業(yè)作業(yè)

中央電大空軍學(xué)院畢業(yè)作業(yè)學(xué)員姓名培訓(xùn)層次培訓(xùn)專業(yè)教學(xué)點(diǎn)專業(yè)承訓(xùn)院校指導(dǎo)教員部職別職稱課題題目摘要汽車一級(jí)保養(yǎng)操作中發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源,被喻為汽車的‘心臟’最恰當(dāng)?shù)?。一部性能完善的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要保證汽車的燃油供應(yīng)，同時(shí)要使汽車具有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。然而,對(duì)于你的愛而言,不規(guī)范的平常維護(hù)甚至不恰當(dāng)?shù)牟僮鞫紩?huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來不同限度的危害。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)六大要點(diǎn)1．使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤滑油。對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用ＳD－ＳF級(jí)汽油機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB-CD級(jí)柴油機(jī)油,選用標(biāo)準(zhǔn)不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定規(guī)定為準(zhǔn)。2.定期更換機(jī)油及濾芯。任何質(zhì)量等級(jí)的潤滑油在使用過程中優(yōu)質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化,到一定里程之后,性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種問題。為了避免規(guī)章的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期患有,病是油量市中（一般以機(jī)油標(biāo)尺上線為好）機(jī)油從濾清器的細(xì)孔用過時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過。仍把臟污帶回瑞華部位,促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,內(nèi)部的污染加劇。3.保持曲軸葙通風(fēng)良好。現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置促使發(fā)動(dòng)機(jī)喚氣,但竄氣中的污染物會(huì)沉積在PC閥的周邊，也許使閥堵塞。假如PCＶ閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器,污染濾芯，使過濾能力減少，吸入的混合氣過臟,更加導(dǎo)致曲中央電大空軍學(xué)院畢業(yè)作業(yè)附頁軸箱的污染,導(dǎo)致燃料消耗增大,發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PＣV,清除PCV閥周邊的污染物。４.定期清洗曲軸箱。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水、硫和氦的氧化物通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中,與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出,堵塞濾清器和油孔,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難,引起磨損。此外,機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上,使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降,嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BＧLO5(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱,保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清洗。5．定期清洗燃油系統(tǒng)。燃油在通過油路供往燃料室燃燒的過程中,不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來,干擾燃油流動(dòng)，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)踹抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG２08(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BＧ2０2控制積碳的生成，可以始終使用發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。6.定期保養(yǎng)水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，減少散熱作用,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件,導(dǎo)致水箱破損、滲漏。定期使用BG54０(水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱,除去其中的鐵銹和水垢，不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,并且延長水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)及故障排除1.火花塞的維護(hù)。火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中故障較多的部位之一，在火花塞的選擇、使用與維護(hù)等諸多方面若有疏忽或失當(dāng),均會(huì)影響其正常作用的發(fā)揮?；鸹ㄈ氖褂镁S護(hù)由七忌:中央電大空軍學(xué)院畢業(yè)作業(yè)附頁(１）忌長期不清洗結(jié)積碳。火花塞在使用中,其電極及裙部絕緣體會(huì)產(chǎn)生積碳，假如長期不予清潔會(huì)越積越多,最終導(dǎo)致電極漏電甚至不能跳火。所以應(yīng)定期(一般為3000—500０KM)清除積碳,不要等火花塞不工作時(shí)才進(jìn)行清潔。（2）忌長期使用?；鸹ㄈ薪?jīng)濟(jì)壽命，假如超過經(jīng)濟(jì)壽命后仍然使用,將不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)揮。研究表白隨著火花塞試用期的延長，其中心電極端面會(huì)向圓弧形狀變化、側(cè)電極則向凹弧形變化，將使電極間隙增大,并導(dǎo)致放電(即產(chǎn)生火花)困難，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。(3)忌隨意除垢。有些人在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴銀粉或進(jìn)行其他維護(hù)時(shí)，不注意火花塞外表的清潔,致使火花塞因外表臟污而漏電。應(yīng)注意給火花塞除垢。除垢時(shí)不可使用砂紙、金屬片等，而應(yīng)把火花塞侵入汽油中，用毛刷予以清除,以保證火花塞外邊陶瓷體不受損壞。(４)忌火燒?，F(xiàn)實(shí)中有些人經(jīng)常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積碳和油垢,這種看似有效的方法，其實(shí)是十分有害的。由于火燒時(shí),溫度難以控制，很容易將裙部絕緣體燒裂,導(dǎo)致火花塞漏電,并且火燒后產(chǎn)生的細(xì)小裂紋往往不易發(fā)現(xiàn),給排除故障帶來很大麻煩。解決火花塞上積碳的油垢的對(duì)的方法：一是使用專用設(shè)備清潔；二是使用溶液清潔,將火花塞放入酒精或汽油中侵泡一定期間,當(dāng)積碳軟化后再用毛刷刷干凈而晾干。（５）忌冷熱不分。火花塞分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比、高轉(zhuǎn)型的發(fā)動(dòng)機(jī)宜選用冷型火花塞;而低壓縮比；低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜選用熱型火花塞。介于兩者之間的使用中型火花塞。此外根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況選用火花塞也有所不同。比如發(fā)動(dòng)機(jī)較新時(shí)應(yīng)選用熱型火花塞使用時(shí)間較長舊發(fā)動(dòng)機(jī)因性能下降，火花塞容易產(chǎn)生積碳和被油污損,應(yīng)選用中型或冷型火花塞,以提高火花塞抗油污的能力。（6）忌誤診錯(cuò)斷。更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時(shí),應(yīng)在汽車正常運(yùn)營一段后，中央電大空軍學(xué)院畢業(yè)作業(yè)附頁停車熄火觀測火花塞,觀測其電極顏色；若中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適,若電極間有燒灼或燒熔現(xiàn)象,局部及絕緣體呈灼白狀態(tài)說明火花塞選型過熱，若電極間及絕緣體有褐色條文，說明火花塞已經(jīng)漏氣，若火花塞選型不妥或漏氣,應(yīng)沖選擇合適的火花塞。(７）忌安裝過緊。安裝火花塞一定要采用符合規(guī)定的扭矩。若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝,常會(huì)損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣、膨脹槽斷裂而導(dǎo)致火花塞報(bào)廢。但也不可安裝郭松否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的幾種常見故障及排除(１）汽車涉水行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄滅。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)靠近第4缸處的汽缸體破裂;進(jìn)一步拆檢發(fā)現(xiàn)空氣濾清器彼水侵濕，活塞上部積水，第四缸連桿斷裂，第二缸連桿嚴(yán)重變形,究其因素當(dāng)汽車涉水行駛時(shí)，由于路面上水很深,在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣缸內(nèi)，水從進(jìn)氣道通過空氣濾清器吸入氣缸內(nèi)，緊接著進(jìn)入壓縮行程,曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞上行，到達(dá)一定位置后，由于水的不可壓縮性,活塞不能繼續(xù)上行，而飛輪的巨大慣性力又迫使曲帶動(dòng)連桿和活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。連桿在上下壓力的作用下發(fā)生斷裂，進(jìn)而將氣缸體杵毀。排除方法;對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，此外不能隨意用水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人在清洗汽車時(shí)喜歡順便用水清洗發(fā)動(dòng)機(jī),這時(shí)不可取的。現(xiàn)在許多汽車都采用鋁制的空調(diào)散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)缸體等，當(dāng)他們溫度還較高時(shí)就用水直接沖洗，會(huì)導(dǎo)致變形或減短其壽命，不僅如此，許多車在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)后還會(huì)出現(xiàn)沒有火的現(xiàn)象，這重要由于點(diǎn)火系統(tǒng)受潮。出現(xiàn)這種情況時(shí),應(yīng)當(dāng)車停防在干燥通風(fēng)的地方,讓陽光直接照射發(fā)動(dòng)機(jī)或潔凈的高壓空氣吹受潮的部位。為防止出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)受潮的在水壓作用下，相稱一部分在不知不覺中進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)遮蓋板內(nèi)部，導(dǎo)致車輛清洗后出現(xiàn)不易啟動(dòng)的現(xiàn)象，即使費(fèi)力啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)水，如噴油嘴、帶速閥、空氣流量計(jì)等的連接中央電大空軍學(xué)院畢業(yè)作業(yè)附頁器雖然當(dāng)時(shí)沒有出現(xiàn)明顯癥狀,但通過一段時(shí)間后連接器內(nèi)的線頭表面會(huì)因腐蝕而生銹，導(dǎo)致電路連接不良,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)件的正常工作導(dǎo)致影響。例如噴油嘴連接器生銹,電路阻值的變化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，加速無力、燃油消耗加大、尾氣排放超標(biāo)等故障。(２）一輛轎車加裝防盜器后，不管冷車、熱車都難以啟動(dòng),即使剛熄滅就啟動(dòng)，也要三次以上才干成功,有時(shí)上甚至把蓄電池的點(diǎn)耗盡都不能啟動(dòng)。檢查分析;接上油壓表,發(fā)現(xiàn)有壓力正常,熄火后相稱段時(shí)間內(nèi)油壓也能保持在相稱范圍內(nèi)。說明不是油路問題，而也許是電路問題。讀取故障代碼為14,其含義是點(diǎn)火系統(tǒng)控制點(diǎn)火正時(shí)或產(chǎn)生點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)的回路不良。因素是ECM輸出4－6次點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)到ＧT端子控制點(diǎn)火器，但點(diǎn)火器ＩGF端子沒有發(fā)送點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)到ＥＣM.檢查發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火線圈的電源線彼剪斷，并加裝了一個(gè)防盜器的斷電器，而他的控制線接在發(fā)動(dòng)機(jī)有壓力指示燈開關(guān)上。這樣啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力低，防盜器斷電器的控制線接地，斷電器觸點(diǎn)斷開,致使點(diǎn)火線圈的電源中斷,點(diǎn)火器也就不能發(fā)送點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)到EＣM,于是ECＭ指令停止噴油，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。排除方法：拆除防盜器的斷電器,接回原電路。(3）一輛汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油和帶速發(fā)抖而進(jìn)行了大修。大修后帶速仍然發(fā)抖高速是基本正常。檢查分析，帶速時(shí)第4缸工作不良,當(dāng)時(shí)診斷為氣門關(guān)閉不嚴(yán),把汽缸蓋拆下進(jìn)行檢查,氣門關(guān)閉時(shí)密封良好，裝附后故障依舊，行駛１d后又把汽缸蓋和油底殼拆下,對(duì)氣缸套、活塞、活塞環(huán)和氣門進(jìn)行檢查都達(dá)成裝備規(guī)定。在裝備氣缸蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)第四缸混合氣過希,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，高速時(shí)供油量加大，第4缸則能正常工作。為裂縫所致。排除方法;用膠黏劑黏住裂紋。（4）一輛馬自達(dá)９29轎車,將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置,起動(dòng)機(jī)不工作，檢查分析,先用蓄電池高率放電計(jì)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測，結(jié)果表白蓄電池存電充足,蓄電池極柱與駐點(diǎn)連線卡箍間中央電大空軍學(xué)院畢業(yè)作業(yè)附頁接觸良好,也很干凈，無氧化物附著。拔下啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上電源線插頭,用萬用表測其工作電壓,證明線路沒有問題，故障應(yīng)出資起動(dòng)機(jī)自身，疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或解除不良之處，遂裝回電磁開關(guān)上電源線插頭，用扳手輕敲起動(dòng)機(jī)外殼數(shù)次。在做啟動(dòng)實(shí)驗(yàn),起動(dòng)機(jī)已能正常工作。解體檢查發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)電刷架上4只點(diǎn)數(shù)摸索過度,導(dǎo)致電樞換向器宇電刷解除不良,電磁開關(guān)吸引線圈的工作電流過小,。保持線圈遂能與起動(dòng)機(jī)外殼直接打鐵而導(dǎo)通，但其與吸引線圈共同產(chǎn)生的合成磁場的磁力尚局限性以使電磁開關(guān)活動(dòng)鐵芯克