路虎越野技術(shù)精品課件

路虎越野技術(shù)培訓(xùn)2021/4/261精品PPT歡迎下載可修改培訓(xùn)科目路虎技術(shù)2021/4/262精品PPT歡迎下載可修改路虎技術(shù)目錄路虎技術(shù)目錄：四輪驅(qū)動與變速器懸掛系統(tǒng)安全與制動路虎發(fā)動機2021/4/263精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器四輪驅(qū)動與變速器（Q）------定義系統(tǒng)對比各品牌車用的四驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)專業(yè)術(shù)語路虎四驅(qū)系統(tǒng)電子牽引力控制2021/4/264精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-定義四輪驅(qū)動與變速器的定義分時4WD

分時4WD是最基本的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，允許駕駛員在2WD與4WD之間轉(zhuǎn)換。選擇4WD時，只是簡單地把前后輪連在一起。此系統(tǒng)簡單、便宜。移動部件少，因而結(jié)實、可靠。所有裝有分時4WD的SUV都是手動轉(zhuǎn)換2WD和4WD。此系統(tǒng)的4WD模式在公路上不被推薦，因為沒有中間差速器。用分時4WD的SUV有：切諾基（某些車型）、吉普牧馬人、尼桑全時4WD

全時4WD可能是最受駕駛員歡迎，且是最經(jīng)濟的系統(tǒng)。在干的公路駕駛時，采用2WD。當系統(tǒng)檢測到車輪打滑時，自動切換到4WD。大部分全時4WD都配有4WD低速檔，以提供更大的驅(qū)引力。有些SUV沒有低速檔。全時4WD最大的缺點是只有當車輪打滑時才切換到4WD。因而切換的時機不太準確。2021/4/265精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-定義

用全時4WD的SUV有：福特Expedition的某些車，吉普切諾基的某些車和吉普大切諾基的某些車。恒時4WD

恒時4WD是最完整的驅(qū)動系統(tǒng)。無論在什么樣的道路條件下，車輛總是處于4WD模式。因而駕駛員也不能在2WD和4WD之間選擇。此系統(tǒng)也有4WD低速檔，以適應(yīng)在惡劣的路面下行駛。這種4WD系統(tǒng)的經(jīng)濟性不如全時4WD，更復(fù)雜，也更昂貴。通常只有像路虎的名牌的SUV才采用恒時四驅(qū)。用恒時4WD的SUV有：吉普大切諾基，凌志LX470，奔馳M級和豐田陸地巡洋艦。全輪驅(qū)動

全輪驅(qū)動通常只用在轎車或輕型的SUV上。這種系統(tǒng)很像沒有低速檔的恒時4WD，因此不推薦去越野。用全輪驅(qū)動的SUV有：本田CR-V，凌志RX300，富士森林人，豐田RAV4和福特探路者。2021/4/266精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-系統(tǒng)對比與各車系統(tǒng)對比

每一個汽車制造商都會你他們的4WD是最好的。事實上，每一個系統(tǒng)都有其優(yōu)缺點。讓我們看一下各系統(tǒng)是怎么工作的，它的優(yōu)點和缺點。各品牌車用的四驅(qū)系統(tǒng)很多汽車制造商對他們自己的四驅(qū)系統(tǒng)都有不同的市場名字。有的只標全時4WD，實際上是恒時4WD。為了使大家不會混淆，下表列出了主要SUV用的四驅(qū)系統(tǒng)的名字。路虎的四驅(qū)系統(tǒng)可以在不要鎖止中央差速器的情況下切換到4WD的低速檔，以獲得更大的牽引力。

2021/4/267精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-專業(yè)術(shù)語四驅(qū)系統(tǒng)專業(yè)術(shù)語差速器（Q）當車輛轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)車輪的行程比內(nèi)側(cè)車輪的行程大。這就意味著內(nèi)外側(cè)車輪必須以不同的速度行駛。

為了允許內(nèi)外側(cè)車輪以不同的速度行駛，在半軸與輪子之間連接一個差速器。安裝差速器的目的是為了使內(nèi)外側(cè)車輪直線時速度相同，而在彎道行駛時兩側(cè)的速度不同。兩輪驅(qū)動的車只有一個輪間差速器。四驅(qū)車至少要有兩個輪間差速器。大部分的差速器都是機械的，也有粘性偶合器或多片離合器。中央差速器2021/4/268精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-專業(yè)術(shù)語

后輪驅(qū)動的車需要一個后差速器（左后與右后），前輪驅(qū)動的車需要一個前差速器（左前與右前）。對全輪，恒時和全時的4WD，除了需要前后兩個輪間差速器外，還需要一個中央差速器，以允許前后軸以不同的速度行駛。粘性偶合器(Q)這種復(fù)雜的裝置是依靠里面特殊液體的特性來工作的。它可以充當差速器或限制一個或兩個車輪旋轉(zhuǎn)。它是一個充滿硅油的小缺罐。里面有兩套槽式金屬片，一套連到前傳動軸，另一套則連到后傳動軸。當前后傳動軸的速度差較大時，一套金屬片就會相對另一套旋轉(zhuǎn)，這樣就加熱里面的硅油，硅油就會變稠。變稠的硅油使金屬片轉(zhuǎn)得慢，限制軸間的速度差。事實上，粘性偶合器將前軸“鎖”在一起（雖然不是機械的，但相當于一個差速器）。當前后軸的速度差不大時，粘性偶合器不工作。路虎神行者就是用粘性偶合器，帶中央差速器。2021/4/269精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-專業(yè)術(shù)語差速器鎖差速器最大的缺點是它會將動力傳到附著力最小的車輪或輪軸。為了克服差速器的這一弱點，很多SUV都裝有差速器鎖。它將前、后軸鎖在一起，將動力平均分配給前后軸，以獲得最大的牽引力。路虎衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)I系就在前后軸之間安裝有手動的差速器鎖。發(fā)現(xiàn)II03年以后可以選裝。多片離合器分動箱（MPT）MPT可以用來限制打滑，也可以取代差速器。它是一組離合器片，通過離合器片的接合與分離來限制打滑，允許輪間有速度差。大部分的MPT都是電腦控制的，用輪速傳感器來感應(yīng)，由電腦來決定離合器片什么時候接合與分離。福特探索者V6就用MPT取代差速器。分動箱在四驅(qū)車中，分動箱是由一套齒輪組成，把變速器傳來的動力分配給前、后傳動軸。

2021/4/2610精品PPT歡迎下載可修改9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2023/2/32023/2/3Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2023/2/32023/2/32023/2/32/3/20234:41:40PM11、人總是珍惜為得到。2023/2/32023/2/32023/2/3Feb-2303-Feb-2312、人亂于心，不寬余請。2023/2/32023/2/32023/2/3Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/32/3/202314、抱最大的希望，作最大的努力。03二月20232023/2/32023/2/32023/2/315、一個人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。。二月232023/2/32023/2/32023/2/32/3/202316、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2023/2/32023/2/303February202317、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/3四輪驅(qū)動與變速器-專業(yè)術(shù)語

典型的分動箱有兩個檔位，即高速檔和低速檔。一個四檔的變速器，帶一個兩檔的分動箱就能提供八個檔位。一半檔位用于日常駕駛，另一半則用于越野或低速牽引。如果把分動箱置于空檔，變速器與車輪之間的連接就被斷開。此時即使變速器在‘P’檔（自動變速器）或前進檔/倒檔（手動變速器），車子也會轉(zhuǎn)動，除非拉起手剎或踩下剎車。低速鎖當你選擇低速檔時，所有的全時4WD和部分恒時4WD系統(tǒng)就會鎖止中央差速器（分時4WD沒有中央差速器。所以選擇4WD時，事實上已經(jīng)鎖止了）。如果選擇四驅(qū)低速檔，事實上你是想獲要最大的牽引力，想鎖止中央差速器。然而，鎖止中央差速器限制了低速檔的越野性能。只有路虎可以讓你選擇低速檔不鎖止中央差速器。只有衛(wèi)士可以手動選擇低速鎖。行駛換檔老式的分時4WD在切換到4WD時有時需要駕駛員停下車去鎖住前輪轂?，F(xiàn)在大多數(shù)的SUV都可以自動鎖住前輪轂，也就是可以在行駛中在2WD和4WD之間進行轉(zhuǎn)換。然而，這是有速度限制的（通常最大速度為30KMH）。2021/4/2612精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-專業(yè)術(shù)語

當要解除4WD時，大多數(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)仍需要停車后倒才行。軸鉸接用來描述軸相對于底盤垂直運動的能力，也用于衡量車子的通過能力。2021/4/2613精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-路虎四驅(qū)路虎四驅(qū)系統(tǒng)要點：恒時4WD轎車般的公路操控性和良好的高速穩(wěn)定性出色的牽引和越野能力有在濕滑的路面上行駛或越野駕駛，四驅(qū)總兩驅(qū)好。動力傳到四個車輪，4WD能提供雙倍的牽引力，降低了打滑或空轉(zhuǎn)的幾率。為什么要用恒時4WD？

傳統(tǒng)的四驅(qū)車上，正常情況下只有兩輪驅(qū)動。另兩輪只有在需要額外的牽引力時才會工作。路虎采用恒時4WD在任何時候都是四輪驅(qū)動，以保證安全，且有最佳的性能。路虎車的恒時4WD有兩點是最好的：轎車般的公路駕駛性能出色的扭矩自動轉(zhuǎn)換功能，可以提供你所要的最大的牽引力2021/4/2614精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-路虎四驅(qū)

別的四驅(qū)系統(tǒng)，當突然遇到濕地、泥地時，你還要做切換檔位，而路虎的恒時4WD就不必要。衛(wèi)士衛(wèi)士裝備恒時四驅(qū)和一個允許兩軸以不同速度旋轉(zhuǎn)的軸間中央差速器。另配有兩個輪間差速器，這樣就可以使車轉(zhuǎn)彎時四輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。

動力經(jīng)中央差速器總是傳給四個車輪，中央差速器還能將動力按比例彈性地分配給前后軸。由于動力和發(fā)動機制動傳給四個車輪，可以將磨損最小化，延長了元件的壽命。對每個車輪的附著力要求小，減少了車輪打滑的可能性。發(fā)動機制動分配給四個車輪，當車在不平或濕滑的路面，發(fā)動機的節(jié)氣門全閉時，車輪的操控性更好。為了增加在越野路面（比如泥地，沙地，雪地）的牽引力，衛(wèi)士安裝了軸間中央差速器鎖。2021/4/2615精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-路虎四驅(qū)中央差速器鎖是通過扳動分動箱的手柄來操作的（向左鎖止，向右解鎖）。此操作可以在任何速度下進行。當鎖止差速器鎖時，儀表內(nèi)的黃色警告燈亮起。持續(xù)使用差速器后，扳動手柄解除中央差速器后，差速器鎖的警告燈可能還會亮。這是因為離合器和輸出軸花鍵還機械地鎖在一起。遇到這種情況時，把車向后倒幾米，再前進就可以徹底解除（當然要在進入公路之前完成）。警告：千萬不要在車輪空轉(zhuǎn)的情況下操作中央差速器鎖，否則會嚴重損壞變速器。不要在沒有車輪打滑的情況下操作中央差速器鎖。在堅實的路面上鎖止差速器鎖，否則轉(zhuǎn)彎時會使很多元件的扭轉(zhuǎn)過大，造成嚴重損壞。神行者和發(fā)現(xiàn)這兩款車都沒有軸間差速器鎖，取而代之的是粘性偶合器。有關(guān)粘性偶合器的工作原理在前面已經(jīng)講過（Q）。2021/4/2616精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-路虎四驅(qū)

粘性偶合器是自動工作的，駕駛員是察覺不到的的。當轉(zhuǎn)速差不大時，粘性偶合器的溫度較低，硅油的粘度回到正常狀態(tài)，系統(tǒng)就切換到正常的行駛模式。這種系統(tǒng)使車有正常條件下轎車般的操控性，，又可在不要駕駛員額外控制的情況下具有極強的越野性能。新攬勝新攬勝裝備扭矩感應(yīng)的中央差速器（Torsen),可以比粘性偶合器更好地配合電子牽引力控制系統(tǒng)工作。

Torsen差速器和電子牽引力控制相結(jié)合可以操作每一個車輪，有效地防止越野行駛時車輪打滑。2021/4/2617精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-ETC電子牽引力控制（ETC）電子牽引力控制系統(tǒng)裝備于神行者，發(fā)現(xiàn)和新攬勝上，某些市場的衛(wèi)士也可以選裝。要點：使車輪在公路和越野路面上空轉(zhuǎn)的幾率最小，同時可增強抓地力不需要駕駛員的干預(yù)——系統(tǒng)是全自動的提高駕駛員的信心什么是電子牽引力控制？路虎的電子牽引力控制是全新的四輪牽引控制系統(tǒng)。它與防抱死系統(tǒng)共用一個控制單元。在濕滑的路面上，當一個或以上的輪子失去牽引時，它可以把動力均勻地分給每一個車輪。此系統(tǒng)是全自動的，不需要駕駛員的干預(yù)，取代了手動差速器鎖。衛(wèi)士仍使用手動差速器鎖。2021/4/2618精品PPT歡迎下載可修改四輪驅(qū)動與變速器-ETC如何工作？ETC通過防抱死系統(tǒng)每一個車輪上輪速傳感器監(jiān)測每一個車輪相對車速的速度。當系統(tǒng)檢測到車軸上的一個車輪或兩個車輪的速度增加時，系統(tǒng)就會通過防抱死系統(tǒng)制動速度增加的車輪，使另的車輪仍然有牽引力，這樣車子就可以向前行駛。此系統(tǒng)電子模仿了粘性偶合器和防滑差速器，在附著力小的越野路面此系統(tǒng)顯得特別有用。系統(tǒng)完全起作用的最大速度是50KMH。速度不大于100KMH時仍有作用，但不完全，除非駕駛員已經(jīng)踩剎車或車子轉(zhuǎn)彎。示范ETC

雖然系統(tǒng)只在越野復(fù)雜的路面才起作用，但也可以在停車場示范ETC。在停車場上并排放些金屬滾筒、管子或大圓木，把車子開過去（一邊過去），也可以把車舉起來，在一邊車輪下面并排放些金屬滾筒、管子或大圓木，你就可以看到ETC工作的過程。首先在圓物上的車輪空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)就會通過防抱死系統(tǒng)對空轉(zhuǎn)的車輪實施制動，車子就可以順利地駛過金屬滾筒、管子或大圓木圓。

2021/4/2619精品PPT歡迎下載可修改懸掛系統(tǒng)-ACE主動轉(zhuǎn)彎增強（ACE）此系統(tǒng)只裝在發(fā)現(xiàn)上。要點：ACE系統(tǒng)是全自動的，不需要駕駛員的干預(yù)減少車子轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾正常路面行駛時維持較軟的懸掛提供轎車級的公路性能ACE是全自動的，不需要駕駛員的干預(yù)。此系統(tǒng)包含附在懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定桿上的執(zhí)行器和測量側(cè)傾的橫向加速度傳感器。當ACE檢測到車子嚴重側(cè)傾時，ACE工作，執(zhí)行器內(nèi)注入高壓油，使穩(wěn)定桿向與車子側(cè)傾的反方向轉(zhuǎn)動。2021/4/2620精品PPT歡迎下載可修改懸掛系統(tǒng)-ACE

如果車子的側(cè)傾超過0.4G（比如車子高速轉(zhuǎn)彎），ACE允許車子的側(cè)傾大些，以便駕駛員能感覺到路面的情況，采取相應(yīng)的措施。公路駕駛

當車子在平路上直線行駛時，ACE不起作用，減少滾動剛度，提高駕乘的舒適性。當車子在不平路面行駛時，依據(jù)車速和路面的不平度，ACE增加懸掛的剛度，提高車的穩(wěn)定性。越野駕駛有了ACE懸掛系統(tǒng)，大大提高了車的通過性。2021/4/2621精品PPT歡迎下載可修改懸掛系統(tǒng)-SLS自調(diào)懸掛（SLS）自調(diào)懸掛只裝在發(fā)現(xiàn)上。要點：無論車子空載還是滿載，SLS都會自動地保持車子平衡提高空載時的舒適性，因為空氣彈簧較軟系統(tǒng)完全是自動的，不需要駕駛員的干預(yù)可以人工升起車子，增加車子的離地間隙可以與各種高度的拖車相匹配只有發(fā)現(xiàn)安裝SLS系統(tǒng)，車后部用空氣彈簧取代原來的螺旋彈簧。這樣無論車子空載還是滿載，SLS都會自動地保持車子平衡。兩個高度傳感器一直監(jiān)測后懸掛的離地高度。車子負載時，車子的高度就會降低，SLS控制單元就會發(fā)一個信號2021/4/2622精品PPT歡迎下載可修改懸掛系統(tǒng)-SLS

給氣泵，由氣泵通過閥體向空氣彈簧供氣，使車的后部升高，彌補了車子由于負載而降低的高度，從而保持車子的水平。如果車子變輕，后面的高度增加，系統(tǒng)會自動排出空氣彈簧里的空氣，使車子降到水平的高度。手動操作正常情況下，SLS是全自動的，不需要駕駛員的干預(yù)。但也可以手動操作SLS，位于儀表上的開關(guān)可以將車子的后部向上抬起40毫米。在越野之前，抬起車的后部，可以增加車子的離去角。只有當車子的速度低于50KMH時才能進行手動操作。當車子的速度大于此速度時，系統(tǒng)會自動回到正常的高度模式。2021/4/2623精品PPT歡迎下載可修改懸掛系統(tǒng)-SLS

車主可以額外購買一個遙控器。有此遙控器，可以從車子外面人工操作后懸掛。駕駛員可以用這遙控器來調(diào)整車后面的高度，以便于拖車和裝貨及缷貨。當車子開動后，SLS也會回到正常的高度模式。2021/4/2624精品PPT歡迎下載可修改懸掛系統(tǒng)-EAS電子空氣懸掛(EAS)新攬勝安裝有電子空氣懸掛要點：可以根據(jù)行駛環(huán)境自動調(diào)整彈簧的軟硬橫向連接閥可以增加越野時車輪的鉸接，增加離地間隙和駕駛的舒適性地形識別軟件自動識別越野情況，提高了駕乘的舒適性自調(diào)節(jié)懸掛提高拖車時的穩(wěn)定性新攬勝安裝空氣彈簧，取代傳統(tǒng)的螺旋彈簧。與螺旋彈簧相比，空氣彈簧的固有頻率是恒定的，無論路面情況怎么變化。無論車子的負載情況如何，車子的高度及離地間隙都不會變化。四個傳感器識別車輪上的負載，系統(tǒng)會根據(jù)需要向空氣彈簧供氣或排出空氣彈簧中的空氣，以保持車子的平衡。此復(fù)雜的電子控制懸掛系統(tǒng)保證車子的駕乘舒適性、優(yōu)異的越野能力。2021/4/2625精品PPT歡迎下載可修改懸掛系統(tǒng)-EAS長行程長行程懸掛和增加的離地間隙使新攬勝有著超常的越野能力。電子控制可以使懸掛在硬彈簧（公路駕駛時提供堅實的控制）和軟彈簧（不平路面越野駕駛時使用）之間來回轉(zhuǎn)換。橫向連接當選擇低速檔時，橫向連接閥可以對車輪的剛度進行控制。使車輪更自由地運動，提高越野的舒適性允許車輪在190毫米和140毫米之間運動駕駛員也可以通過空氣彈簧抬起車子，增加離地間隙越野駕駛時，特殊的地形識別軟件可以保持四個車輪均勻地接地下圖列出了此系統(tǒng)的大部分元件---供氣單元、儲氣罐、支撐彈簧。在前后車輪之間各有一個橫向連接閥，使新攬勝在公路和越野路面都有優(yōu)異的操控性和駕乘舒適性。2021/4/2626精品PPT歡迎下載可修改懸掛系統(tǒng)-EAS2021/4/2627精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-車身車身結(jié)構(gòu)梯形車架

衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)都有堅固的獨立車架。車架上的梁由兩個U形部分在頂部和底部焊成盒狀組成的。兩邊的縱梁通過各橫梁連接在一起，組成梯形結(jié)構(gòu)。衛(wèi)士90有五根橫梁，衛(wèi)士110則有六根橫梁。位于變速器底下的第三根橫梁是可以拆缷的，以便于變速箱的分動箱的拆裝，減少了維修成本，節(jié)省維修時間。2021/4/2628精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-車身整體式車身神行者和新攬勝用的是整體式車身，取代以前的梯形車架，保證了良好的越野性能。將車架和車身集成在一起，減少了越野時車身的扭曲。整體式車身主要有以下三點好處：重量輕，提高了操控性和燃油經(jīng)濟性剛度增強，使車輛更有路感車輛的重心降低，提高車輛的穩(wěn)定性2021/4/2629精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-ABS防抱死制動系統(tǒng)（ABS）要點：制動時能感應(yīng)車輪是否抱死當車輪抱死時，立即釋放制動，防止打滑。一旦車輪旋轉(zhuǎn)，重新對車輪制動

此制動系統(tǒng)感應(yīng)緊急制動時車輪之間的速度差。當有車輪開始抱死，而別的車輪仍然在滾動，ABS就會自動減少抱死車輪的制動力，防止車子滑動。

SUV上的ABS主要有兩種類型---三通道和四通道。通道數(shù)告訴你幾個車輪單獨控制。這兩個系統(tǒng)都對四個車輪進行監(jiān)測，但三通道的ABS系統(tǒng)對前面的兩個車輪單獨控制，后面的車輪一起控制。四通道的ABS系統(tǒng)可以在需要的時候?qū)Ω鬈囕唵为殞嵤┲苿印BS系統(tǒng)還可以細分。一些SUV裝備有全地形ABS系統(tǒng)，它能根據(jù)地形來改變ABS系統(tǒng)的動作。比例，在深泥地和礫石路時可以更快的停車。如何工作?

ABS系統(tǒng)有一個油壓調(diào)制器，調(diào)制器內(nèi)有八個電子控制的電磁閥，一個車輪兩個電磁閥。這些電磁閥控制從制動總泵到各車輪制動鉗的油壓。2021/4/2630精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-ABS

每一個車輪上都有一個用來測量車輪轉(zhuǎn)速的輪速傳感器，控制單元監(jiān)測制動時各車輪的速度。當一個車輪比別的車輪轉(zhuǎn)得慢時，表明車該車輪將抱死，滑動。當控制單元監(jiān)測到車輪抱死時，發(fā)送信號到調(diào)節(jié)器上相應(yīng)的電磁閥。調(diào)節(jié)器上的電磁閥對打滑的車輪的制動力進行修正。當四個車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時，控制單元就不會向調(diào)節(jié)器發(fā)送信號。常規(guī)制動時，裝ABS車和沒裝ABS車制動踏板的感覺是一樣的。當ABS起作用時，駕駛員可以明顯地感覺制動踏板的跳動，同時可以聽到調(diào)節(jié)器中電磁閥和油泵電達的噪音。不論是公路行駛，還是越野駕駛，整個系統(tǒng)都是自動的。裝備有四通道、全地形ABS的SUV有：寶馬X5路虎衛(wèi)士、神行者。發(fā)現(xiàn)、攬勝豐田陸地巡洋艦吉普大切諾基凌志RX300奔馳ML2021/4/2631精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-EBD電子制動力分配（EBD）要點：在任何情況下，都能提供最大的制動效果有助于駕駛員對方向進行控制提供最佳的制動平衡，有效地防止車輪打滑消除ABS的誤操作提高駕駛員的信心緊急制動時，由于前面的重量較重，大部分的制動力集中在前面，后面的車輪就有失去抓地力的危險。正如其名，電子制動力分配會根據(jù)車輛的負載平衡前后軸之間的制動力。當車子的重量分配不均勻時，EBD調(diào)整前后軸的制動力，以保證制動力的分配達到最佳狀態(tài)，同時獲得最佳的制動效果。它是完全自動的，不需要駕駛員的干預(yù)。它用一個單獨的電子制動閥來限制前后回路的制動壓力。2021/4/2632精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-EBD

EBD的程序與ABS的程序結(jié)合在一起。由于它可以根據(jù)車輛的負載調(diào)節(jié)制動力，可以減少ABS起作用的次數(shù)。這樣就可以把體驗制動踏板反彈的次數(shù)降到最低。當車輛重載或拖車時，EBD就會減少前車輪的制動力，因為車的重心轉(zhuǎn)移到車的后部。在輕載情況下，EBD就會減少后車輪的制動力，以保持車子的穩(wěn)定性。2021/4/2633精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-EBA緊急剎車輔助系統(tǒng)（EBA）EBA只裝在新攬勝上。要點：在緊急情況下能提供最佳的制動效果可以在最短的時間內(nèi)獲得最大的制動力提高車輛的安全性正常情況下，大多數(shù)的駕駛員先輕踩剎車，而后根據(jù)實際情況增加調(diào)整踏板力。此時若突然需要增加制動或駕駛員的反應(yīng)太慢，就不能及時地獲得最大的制動效果。為了彌補這一點，EBA會在緊急剎車時自動工作，減少制動距離。EBA監(jiān)測駕駛員踩剎車踏板的次數(shù)，一旦感到剎車踏板力突然增加，EBA會在幾毫米之內(nèi)完全制動車輛。當然這比駕駛員的反應(yīng)快得多。EBA可以很明顯地縮短緊急剎車距離，防止追尾。2021/4/2634精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-HDC陡坡緩降控制（HDC）HDC裝備于神行者、發(fā)現(xiàn)和新攬勝上。要點：自動控制下坡系統(tǒng)監(jiān)測車速，與目標車速相比，有必要時采取制動，使車速維持在目標車速之內(nèi)可以給越野經(jīng)驗少的駕駛員提供有效的幫助神行者的HDC只有當變速箱處于1檔時才起作用，發(fā)現(xiàn)只在低速檔時起作用。新攬勝裝備最新的HDC，系統(tǒng)會自動選擇正確的檔位。設(shè)計HDC是為越野駕駛時使用。但當車在公路行駛有打滑傾向時，也可以選擇。什么是HDC？HDC的控制軟件集成在ABS中。當車輛下陡坡，車速大于目標車速時，會促使ABS工作，使車速維持在目標車速。2021/4/2635精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-HDC如何工作？在系統(tǒng)的陡坡等程序中，低速檔的每個檔都有預(yù)設(shè)的目標車速。下陡坡的過程中，HDC會比較目標車速和實際車速，如果需要的話會促使ABS對車輪采取制動，使車速維持在目標車速。當遇到很不平或濕滑的路面時，目標車速會自動減少。HDC的優(yōu)點使駕駛員無需專門的培訓(xùn)或越野駕駛經(jīng)驗也可以控制車速減少駕駛員的疲勞提高車輛下陡坡的操控性2021/4/2636精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-DSC動態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）DSC只裝備于新攬勝上。要點：安裝在最新的攬勝上時時監(jiān)測轉(zhuǎn)向角和節(jié)氣門位置，以此來計算車子不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向?qū)Πl(fā)動機和制動系統(tǒng)進行控制，使不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向的可能性最小化新攬勝裝備了由寶馬開發(fā)的第三代DSC系統(tǒng)。它利用ABS，四輪牽引控制和轉(zhuǎn)彎制動控制來保證車子的穩(wěn)定性。

DSC系統(tǒng)時時監(jiān)測轉(zhuǎn)向角和節(jié)氣門位置，來確定車子是否有不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向的傾向。如果監(jiān)測車子有可能打滑，DSC就會對車子采取修正措施。比如，減少發(fā)動機的功率（即使節(jié)氣門全開），有選擇性對車輪采取制動。

DSC還能自動地對增加的重量進行修正。2021/4/2637精品PPT歡迎下載可修改安全與制動-DSC2021/4/2638精品PPT歡迎下載可修改路虎發(fā)動機-神行者神行者發(fā)動機1.8汽油機2.5V6汽油機2.0TD4類型DOHC，直列，4缸，16氣門DOHC，V6，6缸，24氣門渦輪增壓，DOHC，直列，4缸，16氣門最大功率86KW/5500rpm130KW/6250rpm82KW/4000rpm最大扭矩160Nm/2750rpm240Nm/4000rpm260Nm/1750rpm最高車速170km/h182km/h161km/h加速性（0-100KM/)12.2秒10.4秒13.6秒城市油耗13.6升/100公里17.2升/100公里9.1升/100公里CO2排放量248克/公斤298克/公斤205克/公斤2021/4/2639精品PPT歡迎下載可修改路虎發(fā)動機-發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機4.0V8汽油機2.5TD5類型高壓縮比，DOHC，V8，32氣門中冷，直噴，渦輪增壓，DOHC，直列，5缸，10氣門最大功率136KW/4750rpm101KW/4200rpm最大扭矩340Nm/2600rpm300Nm/1950rpm最高車速171km/h157km/h加速性（0-100KM/)11.7秒15.3秒城市油耗23.3升/100公里11.5升/100公里CO2排放量397克/公斤262克/公斤2021/4/2640精品PPT歡迎下載可修改路虎發(fā)動機-新攬勝4.4V8汽油機3.0Td6類型V8，32氣門直列，6缸，24氣門最大功率210KW/5400rpm130KW/4000rpm最大扭矩440Nm/3600rpm390Nm/2000rpm最高車速208km/h179km/h加速性（0-100KM/)9.2秒13.6秒城市油耗22.2升/100公里14.4升/100公里綜合油耗16.2升/100公里11.3升/100公里CO2排放522克/公斤522克/公斤新攬勝發(fā)動機2021/4/2641精品PPT歡迎下載可修改路虎發(fā)動機-衛(wèi)士2.5TD5類型渦輪增壓，DOHC，直列，5缸，10氣門最大功率90KW/4200rpm最大扭矩300Nm/1950rpm最高車速157km/h加速性（0-100KM/)15.3秒城市油耗11.5升/100公里CO2排放量262克/公斤衛(wèi)士發(fā)動機2021/4/2642精品PPT歡迎下載可修改9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。03-2月-2303-2月-23Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。***2/3/20234:41:40PM