宇宙速度與中國(guó)航天成就

宇宙速度與中國(guó)航天成就嫦娥奔月

敦煌飛天的壁畫(huà)外國(guó)人的

“飛天”夢(mèng)拋出的石頭會(huì)落地，為什么月亮沒(méi)有落下來(lái)?月亮沒(méi)有落下來(lái)必須具備什么條件？問(wèn)題一：牛頓的思考與設(shè)想：牛頓的設(shè)想過(guò)程法一：萬(wàn)有引力提供物體作圓周運(yùn)動(dòng)的向心力法二：在地面附近，重力提供物體作圓周運(yùn)動(dòng)的向心力以多大的速度拋出這個(gè)物體，它才會(huì)繞地球表面運(yùn)動(dòng)不落下？(已知Ｇ=6.67×10-11Nm2/kg2

,地球質(zhì)量M=5.89×1024kg,地球半徑R=6400km)

（若已知地球表面重力加速度g=9.8m/s2，R=6400km）探究問(wèn)題一：一宇宙速度

1、第一宇宙速度（環(huán)繞速度）

v1=7.9km/s．說(shuō)明：（１）如果衛(wèi)星的發(fā)射速度小于第一宇宙速度，衛(wèi)星將落到地面而不能繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)；

（２）等于這個(gè)速度，衛(wèi)星剛好能在地球表面附近作勻速圓周運(yùn)動(dòng)；

(3）大于7.9km/s小于11.2km/s，衛(wèi)星將沿橢圓軌道繞地球運(yùn)行，地心即橢圓軌道的一個(gè)焦點(diǎn)．

——雖然“R大，V小”，但這里V指繞行速度，而非發(fā)射速度。——因?yàn)橄蜍壍腊l(fā)射衛(wèi)星，火箭要克服地球引力對(duì)它做的功。軌道越高，要克服引力做功也多，發(fā)射速度越大。討論:向高軌道發(fā)射衛(wèi)星容易還是向低軌道發(fā)射衛(wèi)星容易？

11.2km/s>V(發(fā)射)≥7.9km/skm/s>V(運(yùn)行)

第一宇宙速度是最小的發(fā)射速度,也是最大的環(huán)繞速度結(jié)論:

★發(fā)射速度與繞行速度２、第二宇宙速度（脫離速度）

這是衛(wèi)星掙脫地球的引力束縛，成為繞太陽(yáng)運(yùn)行的人造行星的最小發(fā)射速度．如果人造天體的速度大于11.2km/s而小于16.7km/s，則它的運(yùn)行軌道相對(duì)于太陽(yáng)將是橢圓，太陽(yáng)就成為該橢圓軌道的一個(gè)焦點(diǎn)．v2=11.2km/s3、第三宇宙速度（逃逸速度）

這是衛(wèi)星掙脫太陽(yáng)引力束縛的最小發(fā)射速度．如果人造天體具有這樣的速度，就可以擺脫地球和太陽(yáng)引力的束縛而飛到太陽(yáng)系外了．v3=16.7km/s二各種各樣的衛(wèi)星……按軌道特點(diǎn)常用分類：㈠近地衛(wèi)星軌道半徑即地球半徑

㈡極地衛(wèi)星軌道面與赤道面垂直㈢地球同步衛(wèi)星(通訊衛(wèi)星)

T=_______24h①軌道平面___________赤道平面②周期T一定：相對(duì)于赤道上某點(diǎn)靜止③h=_________36000km④R、v、ω、T、an_______________“全部固定”（如何求？）同步衛(wèi)星的軌道必須在赤道上空F向=F引F向F引F引同步衛(wèi)星的個(gè)數(shù)大約3度角左右才能放置一顆衛(wèi)星，地球的同步通訊衛(wèi)星只能有120顆?？梢?jiàn)，空間位置也是一種資源。19世紀(jì)中葉，俄羅斯學(xué)者奧爾科夫斯基指出：用噴氣推進(jìn)的多級(jí)火箭，是實(shí)現(xiàn)太空飛行的最有效工具。三航天之路1957年，蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星。1969年，阿波羅11號(hào)登月。自古中國(guó)就有"嫦娥奔月"的傳說(shuō)，敦煌莫高窟有著"飛天"的壁畫(huà)。中國(guó)是最早發(fā)明和使用火箭的國(guó)家。公元10世紀(jì)已有火藥用于火箭的文字記載。14世紀(jì)末，中國(guó)明代工匠萬(wàn)戶手持風(fēng)箏試圖借助火箭的推力和風(fēng)箏的升力飛上天，雖然失敗了，但他是人類第一個(gè)利用火箭升空的人。后來(lái)人們?yōu)榱思o(jì)念他，在月球背面有一個(gè)環(huán)形山以"萬(wàn)戶"命名。中國(guó)現(xiàn)代航天事業(yè)是在50年代中期開(kāi)始起步的，1956年，中國(guó)制定了12年科學(xué)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，把火箭和噴氣技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。同年建立了第一個(gè)導(dǎo)彈、火箭研究機(jī)構(gòu)，1958年把發(fā)射人造地球衛(wèi)星列入國(guó)家科學(xué)規(guī)劃，組建機(jī)構(gòu)開(kāi)展空間物理學(xué)研究和探空火箭研制工作，并開(kāi)展星際航行的學(xué)術(shù)活動(dòng)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備的籌建工作。中國(guó)航天事業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上的種種困難，經(jīng)過(guò)艱苦奮斗，終于在1960年2月發(fā)射成功第一枚探空試驗(yàn)火箭，同年11月又發(fā)射成功第一枚自制的運(yùn)載火箭，在60年代后期又研制成功中程和中遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，為中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。到今天為止，中國(guó)航天事業(yè)經(jīng)過(guò)三個(gè)階段的發(fā)展，已經(jīng)取得了舉世矚目的輝煌成就。

第一階段（1956年——1970年）

50年前的10月，第一個(gè)導(dǎo)彈火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院正式宣布成立，這標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)正式起步。50年代：做出了發(fā)展“兩彈一星”的決策。60年代：做出“八年四彈”的決策：研究人員用8年時(shí)間研制成功了中近程、中程、中遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程液體彈道導(dǎo)彈，并衍生出“長(zhǎng)征一號(hào)”、“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭。

1956年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。1958年4月，開(kāi)始興建中國(guó)第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)。1964年7月19日，中國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國(guó)的空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。

1968年4月1日，中國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開(kāi)始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國(guó)成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。30多年來(lái)，中國(guó)共研制發(fā)射了15種類型、51顆人造地球衛(wèi)星，成功率達(dá)90%以上，初步形成了4個(gè)衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列和“北斗”導(dǎo)航定位衛(wèi)星系列也即將形成。

兩彈一星“兩彈一星”是對(duì)中國(guó)依靠自己的力量掌握的核技術(shù)和空間技術(shù)的統(tǒng)稱，并沒(méi)有明確具體指哪兩顆彈和哪一顆星。長(zhǎng)征一號(hào)1970年長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭反射成功長(zhǎng)征二號(hào)長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭發(fā)射成功第二階段（1970年——2005年）1970年，我國(guó)成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，拉開(kāi)了中國(guó)航天活動(dòng)的序幕。1979年，“遠(yuǎn)望”1號(hào)航天測(cè)量船建成并投入使用，中國(guó)成為世界上第四個(gè)擁有遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船的國(guó)家。目前中國(guó)已形成先進(jìn)的陸?；教鞙y(cè)控網(wǎng)，由北京航天指揮控制中心、西安衛(wèi)星測(cè)控中心、陸地測(cè)控站、4艘“遠(yuǎn)望”號(hào)遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

80年代：做出了“新三星一箭一論證”的決策。即在20世紀(jì)90年代前期研制成：（1）“東方紅三號(hào)”中容量通信衛(wèi)星（2）“風(fēng)云二號(hào)”地球同步軌道氣象衛(wèi)星（3）“資源一號(hào)”衛(wèi)星（4）“長(zhǎng)征三號(hào)”甲運(yùn)載火箭（5）開(kāi)展載人航天技術(shù)方案論證和關(guān)鍵技術(shù)預(yù)先研究

80年代的成就1985年，中國(guó)正式宣布將“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭投入國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。1990年4月7日，“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)研制的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星，截至目前已將27顆國(guó)外制造的衛(wèi)星成功送入太空，中國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。

90年代：我國(guó)做出載人航天工程的決策。

1990年7月16日，“長(zhǎng)征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運(yùn)載能力達(dá)9.2噸，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。1992年，中國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來(lái)被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程?！吧裰邸碧?hào)飛船載人航天工程由“神舟”號(hào)載人飛船系統(tǒng)、“長(zhǎng)征”運(yùn)載火箭系統(tǒng)、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)、飛船測(cè)控與通信系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)系統(tǒng)等組成，是中國(guó)在20世紀(jì)末期至21世紀(jì)初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。隨著“神舟”四號(hào)發(fā)射成功，“神舟”飛船已成功進(jìn)行了4次無(wú)人飛行，載人飛行已為時(shí)不遠(yuǎn)。90年代至20世紀(jì)初的成就長(zhǎng)征五號(hào)長(zhǎng)征五號(hào)是中國(guó)研制的新一代重型運(yùn)載火箭系列，與歐洲阿麗亞娜5基本同級(jí)。其設(shè)計(jì)思想以通用化、系列化、組合化為重點(diǎn)。初步定名為“長(zhǎng)征五號(hào)”的中國(guó)新一代無(wú)毒、無(wú)污染、高性能、低成本和大推力的運(yùn)載火箭，已經(jīng)突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性研制階段。長(zhǎng)征五號(hào)即將于2014年首發(fā)，其運(yùn)載能力將比之前的火箭提升一倍，

我國(guó)將建設(shè)空間站，并實(shí)施繞月、登月等計(jì)劃，目前我國(guó)運(yùn)載能力最大的長(zhǎng)征2F火箭將無(wú)法完成這些任務(wù)，因此將研制能夠運(yùn)送25噸載荷的新一代大載荷運(yùn)載火箭——長(zhǎng)征5號(hào)火箭計(jì)劃2014年發(fā)射沒(méi)有問(wèn)題。長(zhǎng)征5號(hào)承擔(dān)載人航天工程的二期、繞月三期、登月工程，而首次發(fā)射不會(huì)直接搭載飛船或者繞月衛(wèi)星。長(zhǎng)征5號(hào)火箭將分為兩種狀態(tài)，載人狀態(tài)和不載人狀態(tài)，其中不載人狀態(tài)的可靠性要比長(zhǎng)征2F火箭略低一些，而載人狀態(tài)的可靠率會(huì)高一些。長(zhǎng)征5號(hào)同樣是我國(guó)完全自主研發(fā)的火箭，其中有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新?！敖?jīng)過(guò)創(chuàng)新后，長(zhǎng)征5號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)將有很大改進(jìn)，除了運(yùn)載能力加強(qiáng)，還將首次使用液氫液氧、液氧煤油的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以首次實(shí)現(xiàn)無(wú)毒無(wú)污染發(fā)射?！遍L(zhǎng)征5號(hào)火箭直徑5米，比長(zhǎng)征2F長(zhǎng)1.65米，再加上研發(fā)成本，因此造價(jià)會(huì)比長(zhǎng)征2F高不少。

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

“北斗一代”衛(wèi)星定位系統(tǒng)：由兩顆地球靜止衛(wèi)星、一顆在軌備份衛(wèi)星、中心控制系統(tǒng)、標(biāo)校系統(tǒng)和各類用戶機(jī)等部分組成。覆蓋范圍：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋我國(guó)本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。覆蓋范圍東經(jīng)約70-140°，北緯5°-55°。北斗三星只能提供三個(gè)聯(lián)立方程，可以解出三個(gè)未知數(shù)，所以用于三維定位是可以的。但是因?yàn)樾l(wèi)星信號(hào)穿越電離層時(shí)速度不是恒定的，所以會(huì)產(chǎn)生時(shí)間誤差。這樣就產(chǎn)生了第四個(gè)未知數(shù)，方程組是無(wú)解的。如果將時(shí)間誤差設(shè)定為恒定值，誤差就會(huì)增大。據(jù)報(bào)道GPS只用三星定位，誤差是50米以上（軍碼），所以必須要引入第四星，作為修正時(shí)間誤差之用。按科學(xué)原理，靜止軌道衛(wèi)星兩星經(jīng)度差不能低于30度（目前的北斗一代的三星是E140，E110.5，E80），否則會(huì)造成接收機(jī)無(wú)法區(qū)分頻率差，4星需要占用90度的赤道，這樣可能造成無(wú)法在國(guó)內(nèi)測(cè)控整個(gè)系統(tǒng)?！氨倍芬淮卑l(fā)射的第三顆星，上面安裝了激光反射鏡，用于精確定位。北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)：計(jì)劃是4靜止星（軌位分別是：58.75E；80E；110.5E；140E）＋12中軌星（20000KM）＋9高軌道星（36000KM）。首先是發(fā)射9高軌道星，然后發(fā)射12中軌星；前者發(fā)射3-4星就可以首先覆蓋東亞地區(qū)，滿9顆后可以實(shí)現(xiàn)全球覆蓋；后者可以進(jìn)一步提高全球范圍的導(dǎo)航精度和抗干擾能力?！氨倍范睂?dǎo)航原理和GPS相同，導(dǎo)航精度相當(dāng)于美國(guó)GPS增強(qiáng)型的水平，同時(shí)能滿足民航飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)的導(dǎo)引要求。高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)我國(guó)在2007年時(shí)便開(kāi)始建設(shè)由地、空、天三個(gè)層次觀測(cè)平臺(tái)組成的大氣、陸地、海洋先進(jìn)觀測(cè)體系，相關(guān)重大項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)自主空間數(shù)據(jù)自給率將提高到60%—80%。

目前，我國(guó)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星已經(jīng)初步形成系列，共發(fā)射了氣象衛(wèi)星4個(gè)，資源衛(wèi)星7個(gè)，海洋衛(wèi)星2個(gè)，北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星的4個(gè)，通信衛(wèi)星10個(gè)，返回式衛(wèi)星18個(gè)，科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星18個(gè)，神州號(hào)飛船SZ-1、2、3、4、5，北京1號(hào)小衛(wèi)星1個(gè)。

但是高分辨率的數(shù)據(jù)仍然依賴國(guó)外和國(guó)內(nèi)的航空遙感系統(tǒng)，還沒(méi)有建立高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)。有關(guān)專家表示，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的形勢(shì)下，為保障我國(guó)后備資源的戰(zhàn)略安全，開(kāi)展為戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源勘查服務(wù)的基礎(chǔ)地質(zhì)背景調(diào)查工作，迫切需要我國(guó)擁有自主控制的高光譜衛(wèi)星遙感系統(tǒng)。

我國(guó)對(duì)地觀測(cè)數(shù)據(jù)，尤其是高空間分辨率的數(shù)據(jù)需求巨大，僅在“十一五”期間涉及到對(duì)地觀測(cè)數(shù)據(jù)的18個(gè)重大工程的總投資達(dá)到2000億元。因此，我國(guó)急需建立自己的高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)，并且要在現(xiàn)有的對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定服務(wù)基礎(chǔ)上，利用10到15年時(shí)間建立覆蓋全球天、空、地一體化的高空間、高時(shí)間和高光譜分辨率的全天候、全天時(shí)對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)。第三階段（2005年——）21世紀(jì)初，國(guó)家正式批準(zhǔn)繞月探測(cè)工程立項(xiàng)——“嫦娥一號(hào)”工程。這將是我國(guó)第一個(gè)月球探測(cè)工程。將成為我國(guó)航天事業(yè)的第三個(gè)里程碑（繼“兩彈一星”、載人飛船之后）。啟動(dòng)并繼續(xù)實(shí)施被稱為“221”工程的五大航天科技工程：（1）新一代大型運(yùn)載火箭（2）載人航天工程（3）探月工程（4）中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（5）高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)新一代大型運(yùn)載火箭：“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭有12種，都有污染，也有毒。所以，今后的主要任務(wù)是，研制新一代無(wú)毒、無(wú)污染、高性能、低成本和大推力運(yùn)載火箭。目前我國(guó)火箭的最大運(yùn)載能力是把9噸重的物體送到三四百公里的一個(gè)地球軌道。新一代運(yùn)載火箭研制成功后，最大運(yùn)載能力可以把25噸重的一個(gè)物體送到近地軌道，能夠把14噸重的衛(wèi)星送到地球靜止軌道。這種新的運(yùn)載火箭既能滿足我國(guó)衛(wèi)星、飛船的發(fā)射需求，還能參與國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。載人航天工程：

中國(guó)載人航天已經(jīng)實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動(dòng)，進(jìn)行航天器交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)；開(kāi)展具有一定應(yīng)用規(guī)模的短期有人照料、長(zhǎng)期在軌自主飛行的空間實(shí)驗(yàn)室的研制，開(kāi)展載人航天工程的后續(xù)工作。出艙活動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)包括出艙外航天服、便攜式環(huán)控生保系統(tǒng)和載人機(jī)動(dòng)裝置的研制。空間交會(huì)對(duì)接的關(guān)鍵技術(shù)是研制多種測(cè)量敏感器和先進(jìn)的空間對(duì)接機(jī)構(gòu)。載人航天活動(dòng)要求高可靠性，將按照計(jì)劃進(jìn)度一步一步地走。隨著載人航天活動(dòng)的發(fā)展，不僅要送女航天員上去，還要把一些科學(xué)家、哲學(xué)家送上去，也許有一天新聞?dòng)浾咭矔?huì)被送到太空。神舟飛船2005年10月17日凌晨，5天前從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心啟航的神舟六號(hào)飛船，在平安飛行115個(gè)小時(shí)32分后重返神州，緩緩降落在內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)的草地上。我國(guó)首次真正意義上有人參與的空間飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。至今為止，中國(guó)已經(jīng)發(fā)射了九艘神舟系列航天飛船。神舟系類宇宙飛船神舟一號(hào)神舟二號(hào)神舟三號(hào)神舟四號(hào)神舟五號(hào)神舟六號(hào)神舟七號(hào)神州八號(hào)神州九號(hào)神舟一號(hào)

飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進(jìn)艙也稱動(dòng)力艙，為飛船在軌飛行和返回時(shí)提供能源和動(dòng)力。這次試驗(yàn)飛行沒(méi)有載人，主要驗(yàn)證了有關(guān)創(chuàng)新技術(shù)。它是中國(guó)載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國(guó)在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國(guó)航天史上的重要里程碑。這次發(fā)射首次采用了在技術(shù)廠房對(duì)飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測(cè)試，整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場(chǎng)，進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制的新模式。我國(guó)在原有的航天測(cè)控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸?；教鞙y(cè)控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗(yàn)中首次投入使用。飛船在軌運(yùn)行期間，地面測(cè)控系統(tǒng)和分布于公海的4艘搣遠(yuǎn)望攠號(hào)測(cè)量船對(duì)其進(jìn)行了跟蹤與測(cè)控，成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗(yàn)。

神舟二號(hào)發(fā)射時(shí)間：2001年1月10日1時(shí)0分3秒發(fā)射火箭：新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，此次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來(lái)中國(guó)航天發(fā)射連續(xù)第二十三次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：飛船起飛十三分鐘后，進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時(shí)間：2001年1月16日晚上7時(shí)22分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈試驗(yàn)項(xiàng)目：我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。與“神舟一號(hào)”試驗(yàn)飛船相比，“神舟二號(hào)”飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。據(jù)介紹，我國(guó)首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)神舟二號(hào)飛船材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，其中包括：進(jìn)行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長(zhǎng)；進(jìn)行了蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長(zhǎng)；開(kāi)展了植物、動(dòng)物、水生生物、微生物及離體細(xì)胞和細(xì)胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實(shí)驗(yàn)等。神舟三號(hào)發(fā)射時(shí)間：2002年3月25日22時(shí)15分。發(fā)射火箭：新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行，自1996年10月以來(lái)，中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭點(diǎn)火升空10分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時(shí)間：2002年4月1日。發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)。飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈。神舟四號(hào)發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分發(fā)射火箭：新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，此次是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來(lái)，中國(guó)航天發(fā)射連續(xù)第27次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后，

飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道

返回時(shí)間：2003年1月5日19時(shí)16分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈神舟五號(hào)“神舟”五號(hào)飛船是在無(wú)人飛船的基礎(chǔ)上研制的我國(guó)第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌道運(yùn)行了1天。整個(gè)飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時(shí)將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。2003年10月15日09時(shí)00分，負(fù)載著“神舟”五號(hào)的長(zhǎng)征2F火箭發(fā)射。9時(shí)10分，船艦分離，“神舟”五號(hào)載人飛船發(fā)射成功，飛船以平均每90分鐘繞地球１圈的速度飛行。飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成，總長(zhǎng)8860mm，總重7840kg。飛船的手動(dòng)控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。飛船由長(zhǎng)征－2f運(yùn)載火箭發(fā)射到近地點(diǎn)200km、遠(yuǎn)地點(diǎn)350km、傾角42.4°初始軌道，實(shí)施變軌后，進(jìn)入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸?！吧裰邸保?號(hào)飛船載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國(guó)航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。

神舟六號(hào)神舟六號(hào)飛船于北京時(shí)間2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，費(fèi)俊龍和聶海勝兩名中國(guó)航天員被送入太空，預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為5天。先在軌道傾角42.4度、近地點(diǎn)高度200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度347公里的橢圓軌道上運(yùn)行5圈，實(shí)施變軌后，進(jìn)入343公里的圓軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。神舟七號(hào)神舟七號(hào)載人飛船是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一，用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。是中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船。突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。神舟七號(hào)載人飛船科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院。神舟七號(hào)飛船全長(zhǎng)9.19米，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成。神七載人飛船重達(dá)12噸。長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭和逃逸塔組合體整體高達(dá)58.3米。中國(guó)的航天員首次出艙來(lái)進(jìn)行太空行走。北京時(shí)間2008年9月25日21時(shí)10分04秒988毫秒由長(zhǎng)征2號(hào)F火箭發(fā)射升空。2008年9月27日16點(diǎn)30分，景海鵬留守返回艙，翟志剛劉伯明分別穿著中國(guó)制造的“飛天”艙外航天服和俄羅斯出品的“海鷹”艙外航天服進(jìn)入神舟七號(hào)載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)歷史上宇航員第一次的太空漫步，令中國(guó)成為第三個(gè)有能力把航天員送上太空并進(jìn)行太空行走的國(guó)家。北京時(shí)間2008年9月28日17點(diǎn)37分“神舟七號(hào)”飛船成功著陸于中國(guó)內(nèi)蒙古四子王旗。神舟八號(hào)神舟八號(hào)無(wú)人飛船，是中國(guó)“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時(shí)58分10秒由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)并再次與之進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時(shí)30分，神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器成功分離，返回艙于11月17日19時(shí)許返回地面。中文名：神舟八號(hào)飛船發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心所屬國(guó)家：中華人民共和國(guó)發(fā)射時(shí)間：2011年11月1日5時(shí)58分10秒返回時(shí)間：2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒主要任務(wù)：與天宮一號(hào)對(duì)接神州九號(hào)2012年6月16日18時(shí)37分，神舟九號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，2012年6月29日10點(diǎn)00分安全返回。探月工程：目前我們的探月計(jì)劃是分“繞、落、回”三個(gè)階段。目前“嫦娥一號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”月球探測(cè)衛(wèi)星已經(jīng)完成了距月球表面200公里的環(huán)繞探測(cè)任務(wù)，并對(duì)月球?qū)嵤┝肆Ⅲw成像，探測(cè)月壤的厚度和成分。而“嫦娥三號(hào)”將首次完成月球著陸計(jì)劃探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)嫦娥二號(hào)嫦娥三號(hào)嫦娥一號(hào)

2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著我國(guó)首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火發(fā)射。衛(wèi)星平臺(tái)利用東方紅三號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)研制，對(duì)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、電源、測(cè)控和數(shù)傳等8個(gè)分系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性修改。嫦娥一號(hào)星體為一個(gè)2米×1.72米×2.2米的長(zhǎng)方體，兩側(cè)各有一個(gè)太陽(yáng)能電池帆板，完全展開(kāi)后最大跨度達(dá)18.1米，重2350千克。有效載荷包括CCD立體相機(jī)、成像光譜儀、太陽(yáng)宇宙射線監(jiān)測(cè)器和低能粒子探測(cè)器等科學(xué)探測(cè)儀器。嫦娥一號(hào)月球探測(cè)衛(wèi)星由衛(wèi)星平臺(tái)和有效載荷兩大部分組成。嫦娥一號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)由結(jié)構(gòu)分系統(tǒng)、熱控分系統(tǒng)、制導(dǎo)，導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)、推進(jìn)分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)、測(cè)控?cái)?shù)傳分系統(tǒng)、定向天線分系統(tǒng)和有效載荷等9個(gè)分系統(tǒng)組成。這些分系統(tǒng)各司其職、協(xié)同工作，保證月球探測(cè)任務(wù)的順利完成。星上的有效載荷用于完成對(duì)月球的科學(xué)探測(cè)和試驗(yàn)，其它分系統(tǒng)則為有效載荷正常工作提供支持、控制、指令和管理保證服務(wù)。嫦娥二號(hào)嫦娥二號(hào)衛(wèi)星是嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的姐妹星，由長(zhǎng)三丙火箭發(fā)射。但是嫦娥二號(hào)衛(wèi)星上搭載的CCD相機(jī)的分辨率將更高，其它探測(cè)設(shè)備也將有所改進(jìn)，所探測(cè)到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)將更加翔實(shí)。“嫦娥二號(hào)”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。由于嫦娥二號(hào)衛(wèi)星第一次軌道中途修正效果非常好，衛(wèi)星運(yùn)行一切正常，原計(jì)劃進(jìn)行的第二次軌道中途修正取消。據(jù)專家介紹，軌道中途修正的目標(biāo)就是把衛(wèi)星在原有軌道上的速度增量拉下來(lái)，把增量控制在10米每秒以下，根據(jù)2號(hào)下午的數(shù)字來(lái)看，這個(gè)速度增量還不到1米/秒。據(jù)介紹，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星原計(jì)劃要進(jìn)行三次軌道修正，由于首次修正已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了初步的目標(biāo)，第二次的修正就沒(méi)有必要了，在今后幾天要擇機(jī)進(jìn)行第三次修正，目的就是要把衛(wèi)星調(diào)整到抵達(dá)月球100千米近月點(diǎn)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)的速度，因而中途修正是這次關(guān)鍵太空“剎車”的基礎(chǔ)。據(jù)了解，從嫦娥二號(hào)衛(wèi)星發(fā)射到抵達(dá)距月球100千米的時(shí)間大約為5天。

嫦娥三號(hào)嫦娥三號(hào)衛(wèi)星簡(jiǎn)稱嫦娥三號(hào)，專家稱“三號(hào)星”，是嫦娥繞月探月工程計(jì)劃中嫦娥系列的第三顆人造繞月探月衛(wèi)星?！版隙鹑?hào)”要攜帶探測(cè)器在月球著陸，實(shí)現(xiàn)月面巡視、月夜生存等重大突破，開(kāi)展月表地形地貌與地質(zhì)構(gòu)造、礦物組成和化學(xué)成分等探測(cè)活動(dòng)。根據(jù)中國(guó)探月工程三步走的規(guī)劃，中國(guó)將在2012年左右實(shí)現(xiàn)月球軟著陸探測(cè)自動(dòng)巡視勘查。空間站的建立我國(guó)早在1992年就啟動(dòng)了載人空間站工程建設(shè)項(xiàng)目，以充分繼承載人航天工程前期成果，繼續(xù)使用已有的神舟飛船、長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭、發(fā)射場(chǎng)和著陸場(chǎng)。載人空間站建成后，將全面實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)載人航天技術(shù)向更高水平發(fā)展，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運(yùn)營(yíng)技術(shù)、近地空間長(zhǎng)期載人飛行技術(shù)，并開(kāi)展較大規(guī)模的空間應(yīng)用。為推動(dòng)國(guó)家科技進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展、提升綜合國(guó)力、提高民族威望做出重要貢獻(xiàn)。

天宮一號(hào)天宮一號(hào)簡(jiǎn)介天宮一號(hào)（Tiangong-1）是中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長(zhǎng)10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)邁入中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。按照計(jì)劃，神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船將在兩年內(nèi)依次與天宮一號(hào)完成無(wú)人或有人交會(huì)對(duì)接任務(wù)，并建立中國(guó)首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。天宮一號(hào)背景1992年9月21日，中央正式批準(zhǔn)實(shí)施中國(guó)載人航天工程，即“921工程”，在“921工程”設(shè)計(jì)之初，便確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，即第一步，實(shí)現(xiàn)天地往返，航天員上天并返回地面；第二步，實(shí)現(xiàn)多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接等多項(xiàng)任務(wù)，并發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室；第三步，建立空間站。

1999年11月20日，中國(guó)成功發(fā)射第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船神舟一號(hào)，初步實(shí)現(xiàn)了第一步的航天器天地往返。此后，中國(guó)又先后發(fā)射神舟系列的4艘飛船，并在神舟五號(hào)發(fā)射、楊利偉成為中國(guó)“太空第一人”后，完成了“三步走”戰(zhàn)略的第一步。

2005年起，神舟六號(hào)和神舟七號(hào)相繼發(fā)射，拉開(kāi)了“三步走”戰(zhàn)略第二步的序幕，并完成了前半部分，而天宮一號(hào)的則將完成第二步后半部分的任務(wù)——進(jìn)行空間交會(huì)對(duì)接，建立空間實(shí)驗(yàn)室。

早期方案與命名2002年，在進(jìn)行了方案論證和審查后，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器整個(gè)任務(wù)方案得到通過(guò)。但天宮一號(hào)還尚未定名，只是稱為“目標(biāo)飛行器”，縮寫：MB。2006年，天宮一號(hào)進(jìn)入初樣研制階段，并命名為“天宮一號(hào)”，縮寫：TG。命名可能根據(jù)以下幾點(diǎn)：

（1）“天宮”是中華民族對(duì)未知太空的通俗叫法，如《西游記》中的孫悟空大鬧天宮。擁有民族氣息。（2）“天宮”即“天上宮殿”，也容易和“空間實(shí)驗(yàn)室”，“空間站”這些概念聯(lián)系起來(lái)。（3）天宮一號(hào)的目標(biāo)中有“初步建立載人空間實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”一條，因此“天宮”也有讓航天員在“太空中生活得舒服”這一層含義。（天宮一號(hào)是“載人空間實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”，或被稱作“空間實(shí)驗(yàn)室”，并不是空間站。中國(guó)真正意義上的空間站將在2020年左右建設(shè)完成，天宮一號(hào)可以稱作是相關(guān)計(jì)劃的“起點(diǎn)”）

天宮一號(hào)結(jié)構(gòu)天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器是載人航天器，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院研制。高10.4米、重8.5噸，分為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙，艙體的最大直徑達(dá)3.35米。與之前的載人航天器相比，天宮一號(hào)為航天員提供的可活動(dòng)空間大大拓展，達(dá)15立方米，能夠同時(shí)滿足3名航天員工作和生活的需要。實(shí)驗(yàn)艙前端裝有被動(dòng)式對(duì)接結(jié)構(gòu)，可與追蹤飛行器進(jìn)行對(duì)接。主要任務(wù)

（1）天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器作為交會(huì)對(duì)接的目標(biāo)，與神舟八號(hào)配合完成空間交會(huì)對(duì)接飛行試驗(yàn)。（2）保障航天員在軌短期駐留期間的生活和工作，保證航天員安全。（3）開(kāi)展空間應(yīng)用（包括空間環(huán)境和空間物理探測(cè)等）、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間戰(zhàn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)。（4）初步建立短期載人、長(zhǎng)期無(wú)人獨(dú)立可靠運(yùn)行的空間實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，為建造空間站積累經(jīng)驗(yàn)。使用壽限

中國(guó)載人航天工程原副總指揮張建啟透露，天宮一號(hào)重達(dá)8噸，采用了全新設(shè)計(jì)和許多新技術(shù)，使用壽命兩年。中國(guó)載人航天工程分為三步走：一是航天員上天；二是多人多天飛行、航天員出艙，實(shí)現(xiàn)飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接，并發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室；三是建立永久性空間站。此次發(fā)射就是在完成第二步的后續(xù)任務(wù)，并為完成第三步