GB/T 24952-2010船舶和海上技術(shù)高速船艏向控制裝置

ICS4702070

U60..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T24952—2010/ISO163292003

:

船舶和海上技術(shù)高速船艏向控制裝置

Shipsandmarinetechnology—Headingcontrolsystemsforhigh-speedcraft

(ISO16329:2003,IDT)

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T24952—2010/ISO163292003

:

目次

前言…………………………

Ⅰ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

性能………………………

43

型式試驗…………………

56

應(yīng)急功能…………………

67

識別標(biāo)志…………………

77

信息………………………

87

附錄規(guī)范性附錄擾動條件下的艏向穩(wěn)定性試驗…………………

A()8

附錄規(guī)范性附錄船舶運動模擬器…………………

B()9

附錄資料性附錄擾動條件下艏向穩(wěn)定性試驗示例………………

C()10

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)條文與決議條文對照……………

D()IMO12

參考文獻(xiàn)……………………

15

GB/T24952—2010/ISO163292003

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)船舶和海上技術(shù)高速船艏向控制裝置英文版

ISO16329:2003《》()。

本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯

ISO16329:2003。

本標(biāo)準(zhǔn)相對于做了下列編輯性修改

ISO16329:2003:

刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言

———;

本國際標(biāo)準(zhǔn)一詞改為本標(biāo)準(zhǔn)

———“”“”;

引用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進行了對應(yīng)的調(diào)整

———;

用小數(shù)點代替作為小數(shù)點的逗號

———“.”“,”;

表述方式按照的規(guī)定做了編輯性修改

———GB/T1.1—2000。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄附錄為規(guī)范性附錄附錄附錄為資料性附錄

A、B,C、D。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會航海儀器分技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC12/SC5)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人康元

:。

Ⅰ

GB/T24952—2010/ISO163292003

:

船舶和海上技術(shù)高速船艏向控制裝置

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在下列條件下工作的高速船艏向控制裝置的結(jié)構(gòu)性能檢驗及試驗要求

、、:

速度大于且不大于

a)30kn70kn;

最大回轉(zhuǎn)速度為

b)20°/s;

按國際高速船安全規(guī)則規(guī)則第章要求在的正常工作范圍內(nèi)應(yīng)符合

c)《》(HSC)13,70°N~70°S

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低性能要求

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于根據(jù)獲得的艏向信息在與船舶操縱性相關(guān)的限制范圍內(nèi)以最小的舵機動作保持預(yù)

,

設(shè)艏向的艏向控制裝置

。

本標(biāo)準(zhǔn)假定采用常規(guī)方案如采用其他方案本標(biāo)準(zhǔn)適用的要求仍舊有效必須修改要求時應(yīng)充

。,;,

分說明理由

。

當(dāng)速度低于時艏向控制裝置應(yīng)符合決議的要求當(dāng)速度在

30kn,IMOA.342(Ⅸ),30kn~70kn

時應(yīng)符合決議要求

,IMOA.822(19)。

注在本標(biāo)準(zhǔn)中凡引用決議決議決議和決議的內(nèi)容均

1:IMO[IMOA.822(19)、IMOA.694(17)IMOA.342(Ⅸ)]

用斜體印刷

。

注艏向控制裝置以前被稱為自動操舵儀自動駕駛儀

2:“()”。

注決議指經(jīng)決議附件修改的決議

3:IMOA.342(Ⅸ)IMOMSC.64(67)3IMOA.342(Ⅸ)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

船舶與海上技術(shù)磁羅經(jīng)在船上的定位

CB/T3973—2005(ISO694:2000,IDT)

海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)一般要求測試方法和要求的測試結(jié)果

IEC60945

所有部分海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)數(shù)字接口

IEC61162()

決議作為全球海上遇險與安全系統(tǒng)組成部分的船用無線電設(shè)備和電

IMOA.694(17)(GMDSS)

子助航設(shè)施的一般要求

決議高速船自動操舵儀自動駕駛儀性能標(biāo)準(zhǔn)建議書

IMOA.822(19)()