項(xiàng)目二 裝卸搬運(yùn)

[學(xué)習(xí)目標(biāo)]

1、掌握現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)的基本概念；2、作業(yè)方式及準(zhǔn)則；3、作業(yè)組織工作及裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇和運(yùn)用。項(xiàng)目二裝卸搬運(yùn)1一、基本概念、特點(diǎn)及歷史發(fā)展過程（一）裝卸搬運(yùn)的概念

裝卸（1oadingandunloading）是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或從運(yùn)輸設(shè)備上卸下的活動(dòng)。

搬運(yùn)（handling／carrying）是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。2（二）裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。2、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。4、裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動(dòng)。3（三）物流中心裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過程1、手工物品搬運(yùn)2、機(jī)械化物品搬運(yùn)3、自動(dòng)化物品搬運(yùn)4、集成化物品搬運(yùn)系統(tǒng)5、智能型物品搬運(yùn)系統(tǒng)

目前我國多數(shù)物流中心采用的是以人工搬運(yùn)和機(jī)械化搬運(yùn)相結(jié)合的手段。以信息化為前提的智能化和集成化是物流中心搬運(yùn)作業(yè)的發(fā)展方向。

4（一）決定裝卸方法的條件1、外在條件：（1）貨物特征（2）作業(yè)內(nèi)容（3）運(yùn)輸設(shè)備（4）運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施

2、內(nèi)在條件：（1）貨物狀態(tài)（2）裝卸動(dòng)作（3）裝卸機(jī)械（4）作業(yè)組織3、一般條件：（1）零擔(dān)貨物裝卸（2）整車貨物裝卸（3）專用貨車裝卸二、現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式5（二）單件作業(yè)法

裝卸一般單件貨物，通常是逐件由人力作業(yè)完成的，對(duì)于一些零散貨物，諸如搬家貨物等也常采用這種作業(yè)方法；長大笨重貨物、不宜集裝的危險(xiǎn)貨物以及行包等仍然采用單件作業(yè)法。

6人工作業(yè)法機(jī)械化作業(yè)法半機(jī)械化作業(yè)法半自動(dòng)化作業(yè)法單件作業(yè)依作業(yè)環(huán)境和工作條件可以采用7（三）集裝作業(yè)法集裝作業(yè)法包括托盤作業(yè)法集裝箱作業(yè)法貨捆作業(yè)法網(wǎng)袋作業(yè)法滑板作業(yè)法掛車作業(yè)法框架作業(yè)法81、托盤作業(yè)法（1）定義托盤作業(yè)法是用托盤系列集裝工具將貨物形成成組貨物單元，以便于采用叉車等設(shè)備實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化的裝卸作業(yè)方法。（四）現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式9LK-1111A川字型托盤10LK-1111田字型托盤11LK-1210輕型托盤12（2）常見設(shè)備一些不宜采用平托盤的散件貨物可采用籠式托盤形成成組貨物單元。一些批量不很大的散裝貨物，如糧食、食糖、啤酒等可采用專用箱式托盤形成成組貨物單元，再輔之以相應(yīng)的裝載機(jī)械、泵壓設(shè)備等的配套，實(shí)現(xiàn)托盤作業(yè)法。

132、集裝箱作業(yè)法

（1）垂直裝卸法垂直裝卸法在港口可采用集裝箱起重機(jī)，目前以跨運(yùn)車應(yīng)用為最廣，但龍門起重機(jī)方式最有發(fā)展前途。在車站以軌行式龍門起重機(jī)方式為主，配以叉車較為經(jīng)濟(jì)合理，輪胎龍門起重機(jī)、跨運(yùn)車方式、動(dòng)臂起重機(jī)方式、側(cè)面裝卸機(jī)方式也較多采用。14（2）水平裝卸法水平裝卸法在港口是以掛車和叉車為主要裝卸設(shè)備。在車站主要采用叉車或平移裝卸機(jī)的方式，在車輛與掛車間或車輛與平移裝卸機(jī)間進(jìn)行換裝。

15（3）集裝箱裝卸作業(yè)的配套設(shè)施集裝箱裝卸作業(yè)的配套設(shè)施有：維修、清洗、動(dòng)力、照明、監(jiān)控、計(jì)量、信息和管理設(shè)施等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)全自動(dòng)化已付諸實(shí)施。

163、框架作業(yè)法

（1）定義框架通常采用木制或金屬材料制作，要求有一定的剛度、韌性，質(zhì)量較輕，以保護(hù)商品、方便裝卸、有利運(yùn)輸作業(yè)。（2）適用范圍管件以及各種易碎建材，如玻璃產(chǎn)品等，一般適用于各種不同集裝框架實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化。

174、貨捆作業(yè)法

（1）定義貨捆作業(yè)法是用捆裝工具將散件貨物組成一個(gè)貨物單元，使其在物流過程中保持不變，從而能與其他機(jī)械設(shè)備配合，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化。（2）適用范圍木材、建材、金屬之類貨物最適于采用貨捆作業(yè)法。

18（3）常見機(jī)械帶有與各種貨捆配套的專用吊具的門式起重機(jī)和懸臂式起重機(jī)是貨捆作業(yè)法的主要裝卸機(jī)械，叉車、側(cè)叉車、跨車等是配套的搬運(yùn)機(jī)械。

195、滑板作業(yè)法（1）定義滑板是用紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成，與托盤尺寸一致的、帶有翼板的平板，用以承放貨物組成的搬運(yùn)單元。（2）匹配的裝卸作業(yè)機(jī)械與其匹配的裝卸作業(yè)機(jī)械是帶推拉器的叉車。叉貨時(shí)推拉器的鉗口夾住滑板的冀板(又稱勾百或卷邊)，將貨物支上貨叉，卸貨時(shí)先對(duì)好位，然后叉車后退、推拉器前推，貨物放置就位。20（3）特點(diǎn)滑板作業(yè)法雖具有托盤作業(yè)法的優(yōu)點(diǎn)且占用作業(yè)場(chǎng)地少，但帶推拉器的叉車較重、機(jī)動(dòng)性較差，對(duì)貨物包裝與規(guī)格化的要求很高，否則，不易順利作業(yè)。

216、網(wǎng)袋作業(yè)法

（1）定義將粉粒狀貨物裝入多種合成纖維和人造纖維編織成的集裝袋、將各種袋裝貨物裝入多種合成纖維或人造纖維編織成的網(wǎng)、將各種塊狀貨物裝入用鋼絲繩編成的網(wǎng)，這種先集裝再進(jìn)行裝卸作業(yè)的方法稱為網(wǎng)袋作業(yè)法。22（2）適用范圍適宜于粉粒狀貨物、各種袋裝貨物、塊狀貨物、粗雜物品的裝卸作業(yè)。（3）特點(diǎn)網(wǎng)袋集裝工具體積小、自重輕，回送方便，可一次或多次使用。集裝袋23

7、掛車作業(yè)法

掛車作業(yè)法是先將貨物裝到掛車?yán)?，然后將空車拖上或吊到鐵路平板車上的裝卸作業(yè)方法。通常將此作業(yè)完成后形成的運(yùn)輸組織方式稱背負(fù)式運(yùn)輸，是公鐵聯(lián)運(yùn)的常用組織方式。24三、現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)的作業(yè)準(zhǔn)則（一）防止無效裝卸（二）進(jìn)行少消耗的裝卸（三）充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”（四）提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性25（一）防止無效裝卸

無效裝卸含義是消耗在有用貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)。具體反映在過多的裝卸次數(shù)過大的包裝裝卸無效物質(zhì)的裝卸26（二）進(jìn)行少消耗的裝卸

利用重力的合理化裝卸盡量消除或消弱重力的合理化裝卸具體反映在（三）充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”27搬運(yùn)活性指數(shù)是指搬運(yùn)某種狀態(tài)下的物品所需要進(jìn)行的四項(xiàng)作業(yè)（集中、搬起、升起、運(yùn)走）中已經(jīng)不需要進(jìn)行的作業(yè)數(shù)目。1、相關(guān)概念搬運(yùn)活性——指物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的難易程度。物料的存放狀態(tài)——散放、裝箱、支墊和裝車。搬運(yùn)作業(yè)——集中、搬起、升起、運(yùn)走。

（四）提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性28搬運(yùn)活性——指物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的難易程度。物料的存放狀態(tài)——散放、裝箱、支墊和裝車。搬運(yùn)作業(yè)——集中、搬起、升起、運(yùn)走。

圖：搬運(yùn)活性指數(shù)的組成關(guān)系

292、分類通常用活性指數(shù)0、1、2、3、4來表示。指數(shù)越高表明搬運(yùn)的方便程度越高，搬運(yùn)起來越容易。例如：無包裝在地面散放的貨物很不方便移動(dòng)，其活性指數(shù)為0；有包裝或放置在一般容器內(nèi)的物品，其活性指數(shù)為1；裝載在托盤上或者入集裝箱的物品，其活性指數(shù)為2；在無棚貨車與可移動(dòng)設(shè)備及工具上裝載的貨品，其活性指數(shù)為3；放置在輸送線上，其活性指數(shù)為4。

303、搬運(yùn)活性指數(shù)的確定

考慮提高某些作業(yè)的活性系數(shù)，如活性系數(shù)為0的散放，通過放入容器中（活性系數(shù)為1）或碼放在托盤上（活性系數(shù)為2），來提升搬運(yùn)活性，提高工作效率。計(jì)算平均活性系數(shù):平均活性系數(shù)＝活性系數(shù)總和\作業(yè)工序數(shù)31搬運(yùn)作業(yè)活性分析圖——是顯示物料搬運(yùn)系統(tǒng)過程中各階段活性指數(shù)變化狀況的示意圖。該圖便于直觀地分析和確定改善物料搬運(yùn)的薄弱環(huán)節(jié)。

圖：搬運(yùn)作業(yè)活性分析圖

32

這樣，由平均活性系數(shù)的大小，可以采用以下不同的改進(jìn)方法：1、低于0.5：有效利用集裝器具、手推車。2、0.5~1.3：有效利用動(dòng)力搬運(yùn)車、叉車、卡車。3、1.3~2.3：有效利用傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)引車。4、2.3以上：從設(shè)備、方法方面進(jìn)一步減少搬運(yùn)工序數(shù)?？傊?，活性系數(shù)越高，所需人工越少，但設(shè)備投入越多。在進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不應(yīng)機(jī)械地認(rèn)為活性系數(shù)越高越好，而應(yīng)綜合考慮。33四、現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)的作業(yè)組織工作（一）車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間構(gòu)成（二）裝卸作業(yè)的基本要求（三）裝卸組織工作34（一）車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間構(gòu)成1、車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間的含義

車輛因完成貨物裝卸作業(yè)所占用的時(shí)間，是車輛停歇時(shí)間的組成部分，稱為車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間。

352、車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間的組成

（1）車輛到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，等待貨物裝卸作業(yè)的時(shí)間①裝卸能力大于或等于需裝卸作業(yè)車輛的工作量時(shí)車輛等待裝卸時(shí)間一般不應(yīng)當(dāng)發(fā)生；只有當(dāng)車輛到達(dá)很不均衡，某段時(shí)間內(nèi)車輛過度集中時(shí)，才會(huì)使某段時(shí)間內(nèi)裝卸能力小于所需要進(jìn)行裝卸車輛數(shù)的工作量，從而出現(xiàn)車輛等待現(xiàn)象。36②裝卸能力若小于需要進(jìn)行裝卸車輛數(shù)的工作量并達(dá)到一定程度時(shí)不僅會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的車輛等待裝卸現(xiàn)象，甚至造成裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生混亂和阻塞現(xiàn)象，致使裝卸作業(yè)無法進(jìn)行。（2）車輛在裝卸貨物前后，完成調(diào)車、摘掛作業(yè)的時(shí)間（3）直接裝卸貨物的作業(yè)時(shí)間（4）與運(yùn)輸有關(guān)商務(wù)活動(dòng)等的作業(yè)時(shí)間37（二）裝卸作業(yè)的基本要求1、減少不必要裝卸環(huán)節(jié)2、提高裝卸作業(yè)的連續(xù)性3、相對(duì)集中裝卸地點(diǎn)4、力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化5、提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平6、做好裝卸現(xiàn)場(chǎng)組織工作

38（三）裝卸組織工作1、制定科學(xué)合理的裝卸工藝方案2、加強(qiáng)裝卸作業(yè)調(diào)度指揮工作3、加強(qiáng)和改善裝卸勞動(dòng)管理4、加強(qiáng)現(xiàn)代通信系統(tǒng)應(yīng)用水平5、提高裝卸機(jī)械化水平6、應(yīng)用數(shù)學(xué)方法改善裝卸勞動(dòng)力的組織工作

391、按作業(yè)性質(zhì)的分類裝卸機(jī)械搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類五、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇與運(yùn)用402、按機(jī)具工作原理分類叉車類吊車類輸送機(jī)類作業(yè)車類管道輸送設(shè)備類413、按有無動(dòng)力分類重力式裝卸輸送機(jī)動(dòng)力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具42（1）以滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提

1、裝卸機(jī)械首先要符合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的性質(zhì)和物資特點(diǎn)、特性要求2、機(jī)械的作業(yè)能力（噸位）與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量之間要形成最佳的配合狀態(tài)3、其它影響條件（二）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇43（三）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套1、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套含義裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套是指根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)性質(zhì)、運(yùn)送形式、速度、搬運(yùn)距離等要求，合理選擇不同類型的相關(guān)設(shè)備。

（2）控制作業(yè)費(fèi)用

1、設(shè)備投資額2、裝卸機(jī)械的運(yùn)營費(fèi)用3、裝卸作業(yè)成本

442、裝卸機(jī)械配套的方法按裝卸作業(yè)量和被裝卸物資的種類進(jìn)行機(jī)械配套，在確定各種機(jī)械生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，按每年裝卸1萬噸貨物需要的機(jī)械臺(tái)數(shù)和每臺(tái)機(jī)械所擔(dān)任裝卸物資的種類和每年完成裝卸貨物的噸數(shù)進(jìn)行配套。此外，還可以采用線性規(guī)劃方法來設(shè)計(jì)裝卸作業(yè)機(jī)械的配套方案，即根據(jù)裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求，列出數(shù)個(gè)線性不等式，并確定目標(biāo)函數(shù)，然后求出最優(yōu)的各種設(shè)備臺(tái)數(shù)。

45選擇設(shè)備1、設(shè)備配置的基本要求（1）選取的作業(yè)設(shè)備盡可能合乎標(biāo)準(zhǔn)；（2）盡可能把資金投在移動(dòng)貨物的設(shè)備上，而不是投在固定不動(dòng)的設(shè)備上；（3）設(shè)備性能必須能滿足系統(tǒng)要求，以保證設(shè)備的使用率，不讓設(shè)備閑置；（三）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用46（4）選取搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)選凈載重量與總重量之比盡可能大的設(shè)備；（5）系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮重力流；（6）建成的系統(tǒng)應(yīng)能提供盡可能大的連續(xù)的貨物流。

472、常見的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備

（1）叉車（2）電瓶車（3）牽引車（4）掛車（5）輸送機(jī)（6）回轉(zhuǎn)貨架48（二）裝卸搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng)1、半自動(dòng)化系統(tǒng)

物料處理的半自動(dòng)化系統(tǒng)是指在機(jī)械化的基礎(chǔ)上，在局部關(guān)鍵的作業(yè)面上采用自動(dòng)化設(shè)備，以提高作業(yè)效率，一般在分揀、運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

492、自動(dòng)化系統(tǒng)

當(dāng)庫區(qū)的物料處理的全部功能都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，并且各作業(yè)環(huán)節(jié)相互連成一體，從入庫到出庫在整體上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制時(shí)，這樣的物料處理系統(tǒng)稱為自動(dòng)化系統(tǒng)。自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)來自于應(yīng)用大量的自動(dòng)化設(shè)備。它的缺點(diǎn)也是十分明顯的，主要是投資額大，開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)比較復(fù)雜，維護(hù)工作難度高。

50比較常用的自動(dòng)化設(shè)備（1）自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車

（2）自動(dòng)分揀設(shè)備

（3）機(jī)器人

（4）活動(dòng)貨架

51自動(dòng)化分揀系統(tǒng)

現(xiàn)代自動(dòng)化分揀系統(tǒng)與半自動(dòng)化系統(tǒng)不同的是，它需要把分揀作業(yè)前后的作業(yè)連接起來，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，從收到貨物，接受處理，到出庫裝車，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?？刂颇康模簽榱税沿浳锇匆蠓謷鰜?，并送到指定地點(diǎn)?？刂品绞剑嚎刂品绞椒譃橥獠坑洃浐蛢?nèi)部記憶兩種。52自動(dòng)化高架倉庫