標準解讀
GB/T 24338.3-2009《軌道交通 電磁兼容 第3-1部分:機車車輛 列車和整車》是中國國家標準之一,該標準針對軌道交通中的機車車輛及其組成部分,在電磁兼容性方面設定了具體的要求。其主要目的是確保列車在運行過程中能夠抵御外部電磁干擾,并且自身產(chǎn)生的電磁輻射不會對周圍環(huán)境造成不良影響。
標準中詳細規(guī)定了機車車輛的電磁兼容性能要求,包括但不限于:
- 發(fā)射限制:定義了機車車輛允許向外界發(fā)射的最大電磁能量水平,以減少對其他電子設備或系統(tǒng)的潛在干擾。
- 抗擾度測試:描述了一系列測試方法來評估機車車輛對于不同形式(如靜電放電、射頻場感應傳導騷擾等)電磁干擾的抵抗能力。
- 試驗配置與條件:提供了進行上述測試時所需的設備配置及環(huán)境條件等信息,保證測試結(jié)果的一致性和可比性。
- 安全距離與防護措施:提出了為保護人員健康以及避免損害而設置的安全界限值及相關(guān)防護建議。
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文檔簡介
犐犆犛29.280
犛35
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜24338.3—2009/犐犈犆6223631:2003
軌道交通電磁兼容
第31部分:機車車輛列車和整車
犚犪犻犾狑犪狔犪狆狆犾犻犮犪狋犻狅狀狊—
犈犾犲犮狋狉狅犿犪犵狀犲狋犻犮犮狅犿狆犪狋犻犫犻犾犻狋狔—
犘犪狉狋31:犚狅犾犾犻狀犵狊狋狅犮犽—犜狉犪犻狀犪狀犱犮狅犿狆犾犲狋犲狏犲犺犻犮犾犲
(IEC6223631:2003,IDT)
20090930發(fā)布20100101實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜24338.3—2009/犐犈犆6223631:2003
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
4應用!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
5抗擾度試驗及限值!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
6發(fā)射試驗及限值!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
6.1信號設備和通信系統(tǒng)的兼容性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
6.2電信線上的干擾!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
6.3射頻電磁騷擾!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
附錄A(資料性附錄)電信線上的干擾!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
附錄B(規(guī)范性附錄)射頻電磁騷擾試驗程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9
Ⅰ
書
犌犅/犜24338.3—2009/犐犈犆6223631:2003
前言
GB/T24338《軌道交通電磁兼容》目前包含以下部分:
———第1部分:總則;
———第2部分:整個軌道系統(tǒng)對外界的發(fā)射(正在制定中);
———第31部分:機車車輛列車和整車;
———第32部分:機車車輛設備;
———第4部分:信號與通信設備的發(fā)射與抗擾度;
———第5部分:地面電源裝置與設備的發(fā)射與抗擾度。
本部分為GB/T24338的第31部分。
本部分等同采用IEC6223631:2003《軌道交通電磁兼容第31部分:機車車輛列車和整
車》(英文版)。
本部分等同翻譯IEC6223631:2003。
為便于使用,本部分做了下列編輯性修改:
a)“本國際標準”一詞改為“本部分”;
b)刪除國際標準的前言和引言;
c)用小數(shù)點“.”代替作為小數(shù)點的逗號“,”。
本部分的附錄B為規(guī)范性附錄,附錄A為資料性附錄。
本部分由鐵道部提出。
本部分由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會(SAC/TC278)歸口。
本部分起草單位:株洲南車時代電氣股份有限公司、南車株洲電力機車有限公司、中鐵電氣化勘測
設計研究院有限公司、南車四方機車車輛股份有限公司。
本部分主要起草人:王益民、嚴云升、王秋華、汪建、彭艷華、劉愛華、張安。
Ⅲ
犌犅/犜24338.3—2009/犐犈犆6223631:2003
軌道交通電磁兼容
第31部分:機車車輛列車和整車
1范圍
GB/T24338的本部分規(guī)定了所有類型機車車輛的發(fā)射與抗擾度要求。它包含了牽引車輛和列車
組,包括在城市街道使用的城市車輛。
考慮的頻率范圍是0GHz~400GHz。目前,尚未定義頻率高于2GHz的試驗。
本部分的范圍涵蓋車輛和它的能量輸入和輸出的接口??紤]到機車、列車組、有軌電車等,這些是
滑動接觸(或第3軌接觸),考慮到拖運車輛,采用AC和DC輔助電源連接器。然而,由于受電弓是牽
引車輛的一部分,因而不可能完全排除這些接口的影響。
軌道系統(tǒng)作為一個整體的電磁干擾的處理正在研究中。
這些專門的條款是對GB/T24338.1通用條款的補充。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過GB/T24338的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文
件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達成
協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本
部分。
GB/T24338.1軌道交通電磁兼容第1部分:總則(GB/T24338.1—2009,IEC622361:
2003,IDT)
IEC6
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