-第6章滾動(dòng)軸承的公差與配合

第六章滾動(dòng)軸承的公差與配合

第七章滾動(dòng)軸承的公差與配合§7.1滾動(dòng)軸承的分類(lèi)及公差特點(diǎn)§7.2滾動(dòng)軸承配合公差及選用1）外圈,2）內(nèi)圈,3）滾動(dòng)體,4）保持架CDdB外圈內(nèi)圈滾動(dòng)體保持架7.1滾動(dòng)軸承的分類(lèi)及公差特點(diǎn)0.滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)和類(lèi)型1.結(jié)構(gòu)：

1）按承受負(fù)荷的方向,滾動(dòng)軸承可分為:

僅承受徑向力的向心軸承僅承受軸向力的推力軸承同時(shí)承受徑向力和軸向力的角接觸軸承2分類(lèi)推力軸承圓錐滾子軸承深溝球軸承2）按滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承可分為:

球軸承圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承滾針軸承等推力軸承圓錐滾子軸承深溝球軸承一、滾動(dòng)軸承的公差等級(jí)滾動(dòng)軸承國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)GB/T307.3-1996將滾動(dòng)軸承公差等級(jí)由低到高分為：0，6（6X），5，4，20

級(jí)為普通級(jí)，精度最低，應(yīng)用廣，用于對(duì)旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求不高的一般旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。6、5、4級(jí)應(yīng)用在旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求較高或轉(zhuǎn)速較高的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中（圓錐滾子軸承有6X級(jí)，無(wú)6級(jí)）。2級(jí)精度最高（僅深溝球軸承有2級(jí)），應(yīng)用于精密機(jī)械的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中。（1）內(nèi)圈內(nèi)徑與軸頸采用:基孔制（2）外圈外徑與殼體孔采用:基軸制1.基準(zhǔn)制二、滾動(dòng)軸承內(nèi)徑、外徑公差帶及特點(diǎn)二、滾動(dòng)軸承內(nèi)徑、外徑公差帶及特點(diǎn)2、滾動(dòng)軸承內(nèi)、外徑公差帶的特點(diǎn)

(1)標(biāo)準(zhǔn)件：(3)薄壁件：(2)易損件：軸承是配合的基準(zhǔn)件。需要拆卸，要選過(guò)盈較小的過(guò)盈配合或過(guò)渡配合。套圈壁薄，易變形，與之相配零件的配合部位的形狀精度要求較嚴(yán)。

內(nèi)圈——基準(zhǔn)孔，其公差帶在零線(xiàn)下方。ES=0es=0外圈——基準(zhǔn)軸，與普通基軸制相似。顯然，滾動(dòng)軸承內(nèi)徑與GB/T1800—1999中基孔制的軸的配合比基準(zhǔn)孔H與同一軸的配合相比緊一、軸頸與外殼孔公差帶的種類(lèi)1.

與軸承內(nèi)圈配合的軸的尺寸公差帶過(guò)盈+-g6r6g5h8h7h6h5js5j5js6j6k5k6m5m6n6p60過(guò)渡或過(guò)盈d§7.2滾動(dòng)軸承配合件公差及選用軸承內(nèi)圈與軸頸的配合比GB/T1801-1999中基孔制同名配合緊一些?！?.2滾動(dòng)軸承配合件公差及選用2、與軸承外圈配合的殼體孔的尺寸公差帶0G7H8H7H6J7Js7J6Js6K6K7M6M7N7P6+-N6P7間隙過(guò)盈間隙、過(guò)渡或過(guò)盈D軸承外圈與外殼孔的配合比GB/T1801-1999中基軸制同名相比，雖然尺寸公差不同，但配合性質(zhì)基本相同。二、滾動(dòng)軸承配合的選擇§7.2滾動(dòng)軸承配合件公差及選用選擇滾動(dòng)軸承與軸頸、外殼孔的配合時(shí)應(yīng)考慮的因素

1、軸承套圈相對(duì)于負(fù)荷方向的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)2、負(fù)荷的大小3、徑向游隙4、軸承的工作條件

1負(fù)荷的類(lèi)型（1）定向負(fù)荷軸承上受到的徑向負(fù)荷與套圈相對(duì)靜止，負(fù)荷方向始終作用在套圈滾道的局部區(qū)域上。（2）旋轉(zhuǎn)負(fù)荷軸承上受到徑向負(fù)荷與套圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)，徑向負(fù)荷依次地作用在套圈的整個(gè)軌道上（3）擺動(dòng)負(fù)荷當(dāng)由定向負(fù)荷與旋轉(zhuǎn)負(fù)荷所組成的合成徑向負(fù)荷作用在套圈的部分軌道上時(shí)，該套圈便相對(duì)于的負(fù)荷方向擺動(dòng)承受沖擊或重負(fù)荷的套圈，選較緊的配合；承受輕負(fù)荷的套圈，選擇較松的配合。2負(fù)荷的大小負(fù)荷類(lèi)型輕負(fù)荷正常負(fù)荷重負(fù)荷P值的大小P≤0.07C0.07C＜P≤0.15CP＞0.15CGB/T275-1993規(guī)定，向心軸承負(fù)荷的大小按徑向負(fù)荷P與額定負(fù)荷C的比值分：輕負(fù)荷、正常負(fù)荷和重負(fù)荷。

C：軸承的額定壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)軸承所能承受的最大載荷。承受沖擊或重負(fù)荷的套圈，選較緊的配合；承受輕負(fù)荷的套圈，選擇較松的配合。（1）國(guó)標(biāo)規(guī)定

GB/T4604-2006《滾動(dòng)軸承徑向游隙》規(guī)定：向心軸承的徑向游隙分為五組：

2組，0組，3組，4組，5組。游隙由小到大。其中，0組為基本游隙組。（2）游隙大小的選擇游隙過(guò)小，如果軸承與軸頸和輪轂孔采用過(guò)盈配合，會(huì)使?jié)L動(dòng)體和套圈產(chǎn)生較大接觸應(yīng)力，工作時(shí)產(chǎn)生摩擦熱，降低軸承壽命。游隙過(guò)大，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向跳動(dòng)和軸向跳動(dòng)，引起振動(dòng)和噪音。采用0組游隙，常溫工作，與軸頸和外殼孔配合的過(guò)盈量要適中。游隙小于0組的軸承，配合的過(guò)盈量要減小，游隙大于0組的軸承，配合過(guò)盈量要增大。3.徑向游隙4、軸承的工作條件（1）摩擦熱的影響工作中產(chǎn)生摩擦熱，使溫度升高，致使外圈配合變緊，內(nèi)圈配合變松。溫度超過(guò)1000時(shí)要對(duì)所選配合進(jìn)行修正。（2）轉(zhuǎn)速與載荷的影響轉(zhuǎn)速越高，載荷沖擊越大，軸頸好外殼孔的配合要越緊（具有小過(guò)盈或較緊的配合）。（3）剖分式的軸承座與軸承外圈的配合不宜太緊，避免軸承座孔的形狀誤差引起軸承外圈不正常的變形。

GB/T275——1993推薦的軸頸和外殼孔尺寸公差帶

對(duì)軸承的旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性無(wú)特殊要求，軸承游隙為0組游隙，軸為實(shí)心或厚壁空心鋼制軸，外殼為鑄鋼件或鑄鐵件，軸承的工作溫度不超過(guò)100°C。5.與滾動(dòng)軸承配合的軸頸、外殼孔的精度的確定表7-3與向心軸承配合的軸頸的公差帶表表7-4與向心軸承和角接觸軸承配合的外殼孔的公差帶為了保證滾動(dòng)軸承的工作性能，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分別與滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈配合的軸頸、外殼孔規(guī)定了形位公差和表面粗糙度標(biāo)準(zhǔn):三、軸頸和外殼孔的形位公差和表面粗糙度標(biāo)準(zhǔn)

①軸頸遵守包容要求；②軸頸、外殼孔按GB/T275—93分別規(guī)定圓柱度公差，③軸肩、孔肩按GB/T275—93分別規(guī)定對(duì)各自基準(zhǔn)軸線(xiàn)的端面圓跳動(dòng)公差；④二外殼孔軸線(xiàn)分別對(duì)其公共軸線(xiàn)的同軸度公差采用采用最大實(shí)體要求零形位公差；⑤二軸頸分別對(duì)其公共軸線(xiàn)以類(lèi)比法按GB1184—80選擇徑向圓跳動(dòng)公差。表7-7軸頸、外殼孔形位公差標(biāo)準(zhǔn)GB/T275—93表7-8軸頸、外殼孔表面粗糙度標(biāo)準(zhǔn)GB/T275—93四、滾動(dòng)軸承配合選擇實(shí)例

例：已知減速器的功率為5KW,輸出軸轉(zhuǎn)速為83r/min，其兩端的軸承為30211圓錐滾子軸承（d=55mm，D=100mm).從動(dòng)齒輪的齒數(shù)z=79,法向模數(shù)mn=3mm,標(biāo)準(zhǔn)壓力角αn=200,分度圓螺旋角β=。試確定軸頸和外殼孔的尺寸公差代號(hào)、幾何公差值和表面粗糙度輪廓幅度參數(shù)值，并將它們分別標(biāo)注在裝配圖和零件圖上。解：1.減速器為一般機(jī)械，轉(zhuǎn)速不高，故選用0級(jí)軸承。2.軸承受定向負(fù)荷作用，內(nèi)圈與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈安裝在剖分式軸承孔中，不旋轉(zhuǎn)。因此，內(nèi)圈相對(duì)于負(fù)荷方向旋轉(zhuǎn)，，它與軸頸的配合要緊些。外圈相對(duì)于負(fù)荷方向固定，它與外殼孔的配合要松些。3.按照軸承的工作條件，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》和《機(jī)械工程手冊(cè)軸承》的公式，求得軸承的徑向當(dāng)量動(dòng)載荷Pr=2401N,查表得軸承30211軸承的額定當(dāng)量動(dòng)載荷Cr=86401N,所以Pr/Cr=0.028＜0.07,屬于輕負(fù)荷。此外減速器工作時(shí)有時(shí)承受沖擊負(fù)荷。4.根據(jù)以上分析，查表7-3和7-4選取軸頸的尺寸公差為Ф55k6(基孔制配合）外殼孔公差為Ф100J7（基軸制配合）。5.查表7-7得