-國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第二章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（INCOTERMS2010)第二章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例第二節(jié)六種主要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋第三節(jié)其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語(yǔ)。（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生與發(fā)展中世紀(jì)貨主自己承擔(dān)貨物在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的全部風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；18世紀(jì)末、19世紀(jì)初，出現(xiàn)了裝運(yùn)港船上交貨的術(shù)語(yǔ)，即FOB；19世紀(jì)中葉，以CIF為代表的單據(jù)買賣方式逐漸成為國(guó)際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易做法。國(guó)際商會(huì)于1936年制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》節(jié)約費(fèi)用開支縮短洽商時(shí)間簡(jiǎn)化交易手續(xù)（三）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Warsaw-OxfordRules1932)1928年由國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙制定，1930年、1931年、1932年在牛津作了修訂后使用至今，故稱《1932年華沙—牛津規(guī)則》,它是專門為解釋CIF合同而制定的。（一）《1932年華沙—牛津規(guī)則》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)1919至1941年美國(guó)商會(huì)、進(jìn)口商協(xié)會(huì)、外貿(mào)協(xié)會(huì)修訂并采用現(xiàn)名（原稱為《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》），它在美洲國(guó)家有較大影響，合同雙方可以自愿采用?！?941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有6種。（二）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》INCOTERMS2010。原名為《InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010》。由國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。最早產(chǎn)生于1936年，后于53年、67年、76年、80年、90年、2000年進(jìn)行六次修改與補(bǔ)充沿用至今，合同雙方可自愿采用。該慣例現(xiàn)共解釋了11種術(shù)語(yǔ)。（三）《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》2000通則分類方法：（4組）E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）

13種術(shù)語(yǔ)分為E、F、C、D四組E組（啟運(yùn)）EXW（Ex-works）工廠交貨F組（主運(yùn)費(fèi)未付）FCA（FreeCarrier）貨交承運(yùn)人FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨FAS（FreeAlongsideship）船邊交貨C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR（CostandFreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（Cost,Insurance

andFreight）成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)CPT(CarriagepaidTo)運(yùn)費(fèi)付至CIP(Carriageand

InsurancePaidTo)運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至D組

（到達(dá)）DAF(Delivered

AtFrontier)邊境交貨DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(Delivered

DutyUnpaid)未完稅交貨DDP(Delivered

DutyPaid)完稅交貨2010通則分類方法：（2組）適合各種運(yùn)輸方式:FCACPTCIPEXWDATDAPDDP適合水運(yùn):FASFOBCFRCIF第二節(jié)六種主要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋一、FOB二、CFR三、CIF四、FCA五、CPT六、CIP一、FOB（一）含義

——FOB的全文是FreeOnBoard（…namedportofshipment）裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本

賣方⑴交貨至買方指派船上，通知買方⑵承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方⑵承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款（二）買賣雙方的義務(wù)（三）使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題

“貨物裝上船”的確切含義船貨銜接問題裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題FOBLinerTerms（班輪條件）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）FOBStowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）注：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋案例分析買賣雙方簽定FOB合同，賣方向買方出口一級(jí)大米300噸，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。貨物運(yùn)輸中由于風(fēng)浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物達(dá)到目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。問賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)？為什么？案例分析我方向美商詢購(gòu)馬口鐵，某日美商報(bào)馬口鐵500公噸，每公噸300美元FOB紐約。問這里的“FOB紐約”有無(wú)特殊解釋？《定義修訂本》中FOB細(xì)分成六種情況FOB（namedinlandcarrierornamedinlandpointofdeparture）在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨；FOB（namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture）Freightprepaidto（namedpointofexportation）在內(nèi)陸…運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定出口地點(diǎn)；FOB（namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture）Freightallowedto（namedpoint）在內(nèi)陸…運(yùn)輸工具上發(fā)貨，減除至指定出口地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)；FOB（namedinlandcarrieratnamedatnamedpointofexportation)在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨；FOBVessel（namedpointofdeparture）指定裝運(yùn)港船上交貨；FOB（namedinlandpointincountryofimportation）進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨。分析《定義修訂本》對(duì)FOB有六種解釋，其中四種是內(nèi)陸交貨，一種是裝運(yùn)港交貨，一種是目的地交貨，這是《定義修訂本》與《2010年通則》的區(qū)別之一，所以，與美洲商人按FOB價(jià)格成交，必須在FOB之后加上“vessel”字樣，以區(qū)別于其他運(yùn)輸工具，強(qiáng)調(diào)是在裝運(yùn)港船上交貨?！?010通則》中的FOB與《定義修訂本》中的FOB的區(qū)別所使用的運(yùn)輸方式不同；出口手續(xù)及費(fèi)用不同；交貨地點(diǎn)不同；二、CFR（一）含義

——CFR的全文是CostandFreight（…namedportofdestination），成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（…指定目的港）。1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)（二）買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用⑵辦理進(jìn)口⑶支付貨款（三）使用CFR應(yīng)注意的問題關(guān)于費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分兩個(gè)分界點(diǎn)的問題關(guān)于已裝船通知關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CFRLinerTerms（班輪條件）CFRLanded（卸到岸上）CFRExShip’sHold（艙底交貨）CFREXTackle（吊鉤下交貨）采用CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口應(yīng)慎重，以防受騙案例分析某合同規(guī)定，A按CFR條件出售1000噸小麥給B，由于A在裝運(yùn)的3000噸小麥中，有1000噸是屬于B的，待貨物運(yùn)到目的港后，再由船公司負(fù)責(zé)分發(fā)工作。該船在運(yùn)輸途中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)使貨物損失1200噸，其余1800噸則安全運(yùn)抵目的港，但賣方A稱出售給B的1000噸已在運(yùn)輸途中損失，他認(rèn)為按照CFR合同的解釋，A對(duì)此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任。但B對(duì)上述解釋不同意，并堅(jiān)持要求A交貨。試問在上述情況下，究竟誰(shuí)是誰(shuí)非？為什么？案例分析我方CFR價(jià)格條件與客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我于10月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航，因10月1日為我國(guó)法定國(guó)慶假日，2日又是星期例假，未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，3日上班時(shí)收到買方急電稱：該輪于2日下午4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我賠償全部損失，我方是否該承擔(dān)責(zé)任？案例中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過(guò)程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承保范圍為倉(cāng)至倉(cāng)，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠償嗎？分析CFR以船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，越過(guò)船舷前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，B公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效，所以A公司不會(huì)得到賠償。上面案例以FOB、CIF成交結(jié)果會(huì)如何？三、CIF（一）含義

——CIF的全文是CostInsuranceandFreight（…namedportofdestination），即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)（二）買賣雙方基本責(zé)任賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款（三）采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，應(yīng)注意的問題關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)問題卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題CIFLinerTerms（班輪條件）CIFLanded（卸到岸上）CIFExShip’sHold（艙底交貨）CIFEXTackle（吊鉤下交貨）CIF不是到岸價(jià)單據(jù)的重要性問題某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理？如果是FOB、CFR呢？案例分析買賣雙方按CIF條件、D/P即期付款方式簽約成交某初級(jí)產(chǎn)品一批。賣方根據(jù)合同裝船，并取得合同規(guī)定的全部無(wú)疵單據(jù)。在向銀行辦理托收時(shí)，接船方代理電傳通知稱，該載貨船只因中途遇險(xiǎn)，貨物滅失，并已同時(shí)通知了收貨人。在此情況下，買方可否以貨物滅失為理由拒付貨款，賣方亦因此不能通過(guò)銀行交單托收？FOB、CFR和CIF的比較相同點(diǎn)使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸交貨在裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:裝運(yùn)港船上賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。均屬于裝運(yùn)合同不同點(diǎn)：價(jià)格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同?？偨Y(jié)交貨地點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移所有權(quán)轉(zhuǎn)移FOB裝運(yùn)港買方買方賣方買方裝運(yùn)港船舷隨單據(jù)而轉(zhuǎn)移CFR賣方買方賣方買方CIF賣方賣方賣方買方四、FCA（一）含義

——FCA的全文是FREECARRIER（…namedplace），即貨交承運(yùn)人（…指定地）。是指賣方在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定承運(yùn)人，即完成了交貨。1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本（二）買賣雙方的義務(wù)賣方⑴交貨至買方指定承運(yùn)人⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款（三）使用FCA應(yīng)注意的問題關(guān)于承運(yùn)人的含義問題費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題貨交承運(yùn)人為界風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用可能提前交貨地點(diǎn)備注:若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（與90通則不同）案例新加A公司與中國(guó)C公司訂立CIF(上海)合同，銷售白糖500噸，由A公司保一切險(xiǎn)。為聯(lián)系貨源，A公司與馬來(lái)西亞B公司訂立FCA合同，購(gòu)買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無(wú)奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10％的臟包。分析有關(guān)貨物10％的損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？Incoterms2000重新規(guī)定了FCA術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時(shí)，賣方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在地之外時(shí)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。五、CPT（一）含義

——CPT的全文是CarriagePaidto(---namedplaceofdestination)，即運(yùn)費(fèi)付至（---指定目的地）是指賣方將貨物交給承運(yùn)人，并支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)（二）買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款（三）使用CPT應(yīng)注意的問題責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分問題CPT與CFR的異同點(diǎn)CPT與CFR的異同點(diǎn)相同點(diǎn)：賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移；賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用；都屬于裝運(yùn)合同，賣方只需保證按時(shí)交貨，而無(wú)需保證按時(shí)到貨不同點(diǎn)適用的運(yùn)輸方式不同；交貨地點(diǎn)不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別六、CIP（一）含義

——CIP的全文是CarriageandInsurancePaidto（---namedplaceofdestination）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（----指定目的地），是指賣方將貨物交付給其指定的承運(yùn)人，但必須另行支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)。1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)3、買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與CPT相同（二）使用CIP應(yīng)注意的問題正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題應(yīng)合理確定價(jià)格應(yīng)了解CIP與CIF的區(qū)別CIP與CIF的區(qū)別相同點(diǎn)價(jià)格構(gòu)成中都包含了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)都屬于裝運(yùn)合同不同點(diǎn)適用的運(yùn)輸方式不同交貨地點(diǎn)不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同總結(jié)交貨地點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移所有權(quán)轉(zhuǎn)移FCA出口國(guó)指定地點(diǎn)買方買方賣方買方貨交承運(yùn)人隨單據(jù)而轉(zhuǎn)移CPT賣方買方賣方買方CIP賣方賣方賣方買方裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人比較相同：進(jìn)出口手續(xù)的辦理風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的費(fèi)用FCA=FOBCPT=CFRCIP=CIF不同點(diǎn)：適用范圍；交貨地點(diǎn)；風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；第三節(jié)其他五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、EXW二、FAS三、DAP四、DAT五、DDP一、EXW（一）含義EXW即EXWORKS（…namedplace),意為工廠交貨（…指定地點(diǎn)）。（二）買賣雙方基本責(zé)任賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語(yǔ)（三）使用EXW術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意